Новости 15 сентября 2026 года

Компания ADATA представила под брендом XPG свои первые игровые мониторы серии RIFT и APERTURE, сообщает TechPowerUp. Всего представлено четыре монитора для разных категорий геймеров. Это модели RIFT R34WXC, RIFT R24F4, APERTURE A27Q1 и APERTURE A27F4.

Источник изображения: ADATA XPG

Флагманом среди новинок является 34-дюймовый изогнутый монитор RIFT R34WXC. Монитор оснащается дисплеем VA с радиусом изгиба 1500R, разрешением UWQHD (3440×1440) и максимальной частотой обновления 200 Гц. Максимальная яркость монитора 350 нит, контрастность 4000:1, заявлено 93-процентное покрытие цветового пространства DCI-P3.

Источник изображения: ADATA XPG

Вторая модель в линейке RIFT R24F4 оснащается Full HD (1920×1080) IPS-дисплеем диагональю 23,8 дюйма с максимальной частотой обновления 144 Гц и 99-процентным покрытием цветового пространства sRGB.

Источник изображения: ADATA XPG

В линейке APERTURE представлены мониторы с более высокой частотой обновления. Модель APERTURE A27Q1 оснащается 27-дюймовым дисплеем Fast IPS с разрешением QHD (2560×1440) и максимальной частотой обновления 210 Гц. Модель APERTURE A27F4 с 27-дюймовым дисплеем IPS и разрешением Full HD (1920×1080) позволяет повысить частоту обновления до 240 Гц.

Источник изображения: ADATA XPG

Цены и сроки появления в продаже новых мониторов не уточняются.

Google объявила, что предзаказы на новые Googlebook начнутся 21 сентября. Изначально предполагалось, что Google представит свои новые ноутбуки на специальной конференции. Однако, скорее всего, это будет всего лишь PR-мероприятие для представителей американских СМИ.

Googlebook. Источник: Google

Googlebook больше не будут работать на ChromeOS, разработанной для ноутбуков Chromebook. Эта ОС будет объединена с мобильной операционной системой Android от Google. Название новой ОС пока неизвестно — предположительно, она будет называться AluminiumOS. 

Ноутбуки Chromebook более доступны по цене, просты и эффективны. Googlebook будут уделять больше внимания производительности, функциям искусственного интеллекта и совместимости со смартфонами Android, согласно информации на сайте.

10-секундный тизер демонстрирует особую функцию Googlebook: Glowbar. Подобно подсветке HiLight на новых смартфонах Pixel 11, цветная световая полоса будет указывать на активность Gemini AI.

Также среди новых решений — Magic Pointer. Вместо классического щелчка правой кнопкой мыши контекстное меню будет открываться «покачиванием», то есть быстрым движением мыши вперед-назад. Gemini также будет глубоко интегрирован в работу мыши и будет предоставлять актуальную информацию о содержимом экрана при наведении курсора.

Google не производит оборудование самостоятельно, а сотрудничает с Acer, Asus, Dell, HP и Lenovo. Сообщается, что устройства изготовлены из высококачественных материалов. Это говорит о том, что, в отличие от Chromebook, они предназначены для более дорогого сегмента. Пока неизвестно, будут ли доступны предварительные заказы у всех розничных продавцов с 21 сентября, или же первоначально будет предложен только ограниченный ассортимент. Также неясно, будут ли устройства доступны в Европе, в первую очередь из-за их сильной ориентации на ИИ. 

Торговая марка Silkland начала принимать заказы на кабели HDMI 2.2 H96, сообщает VideoCardz.com. По данным авторов ресурса, это первые доступные для заказа кабели HDMI 2.2 стандарта Ultra96 с пропускной способностью 96 гигабит в секунду. На старте доступны кабели длиной 2 и 3 м. Каждый сертифицирован и имеет соответствующую отметку с QR-кодом для проверки на сайте HDMI.

Источник изображения: Silkland

Спецификации HDMI 2.2 выпустили в июне 2025 года. Относительно предыдущей версии новый стандарт повышает максимальную пропускную способность в два раза. В списке поддерживаемых форматов несжатое видео с полной цветовой субдискретизацией в разрешении 4K при частоте обновления 240 Гц и 8K при 60 Гц. Более высокое разрешение и частота обновления поддерживаются в зависимости от настроек сжатия и субдискретизации.

В новые спецификации также внедрён протокол индикации задержки (Latency Indication Protocol, LIP), который позволяет подключённым устройствам обмениваться информацией о задержках для улучшения синхронизации аудио и видео. Существующие функции, такие как VRR, ALLM, QFT, QMS, Dynamic HDR и eARC, по-прежнему поддерживаются. Кабели обладают обратной совместимостью с существующими устройствами HDMI, но для работы на полной скорости требуется совместимое оборудование. Актуальные видеокарты AMD Radeon RX 9000 и NVIDIA GeForce RTX 50 ограничены поддержкой HDMI 2.1b. Поддержка HDMI 2.2 ожидается не раньше чем в следующем поколении видеокарт.

Для справки, цена 2-метрового кабеля HDMI 2.2 H96 от Silkland начинается от 32,99 долларов США. Отправлять заказы начнут с 5 октября. Кроме Silkland кабели HDMI 2.2 Ultra96 были анонсированы компанией ELECOM, ожидается, что в Японии они появятся в продаже к ноябрю.

Японская компания Citizen продолжает пополнять ассортимент на рынке США. Очередная новинка — хронограф AT8260-85X из категории Sport Luxury. В прошлом месяце модель появилась в Великобритании, теперь ее можно купить и в Америке.

Изображение: GizmoChina 

Корпус часов выполнен из нержавеющей стали серебристого оттенка. Его диаметр — 43 миллиметра. Это классический размер для современных хронографов, который обеспечивает солидное присутствие на запястье. Главный визуальный акцент — циферблат насыщенного изумрудно-зеленого цвета. На нем расположены три дополнительных циферблата, окошко даты у трех часов и внутреннее кольцо с названиями городов для функции мирового времени.

Стекло — сапфировое, устойчивое к царапинам в повседневной носке. Браслет из нержавеющей стали с раскладной застежкой и кнопками. Защита от воды — до 100 метров, что позволяет плавать и принимать душ, но не нырять с аквалангом.

Citizen выпустила часы NH8410-59A с белым текстурированным циферблатом и прозрачной задней крышкой 

Citizen выпустила лимитированные часы Promaster Tsuno Chrono Racer с дизайном «бычья голова»

Изображение: GizmoChina 

Внутри установлен механизм Citizen Caliber H800 с технологией Eco-Drive. Система преобразует естественный и искусственный свет в энергию, поэтому часы не нуждаются в регулярной замене батареек. Механизм также поддерживает атомную синхронизацию времени: встроенный радиоприемник улавливает сигналы от атомных часов и автоматически корректирует показания ночью. Это значит, что часы всегда идут секунда в секунду, а переход между часовыми поясами становится простым благодаря функции мирового времени.

Модель AT8260-85X уже доступна на официальном сайте Citizen в США. Цена — $675.

Космические силы США 14 сентября сообщили о наличии у страны оружия, размещенного в космосе. Это первое подтверждение наличия у Штатов таких средств на околоземной орбите. 

«США располагают размещенными на орбите средствами контроля космического пространства, способными защитить объединенные силы от враждебных действий противника», – заявил представитель Космических сил США.

При этом подробности о характеристиках данного оружия приведены не были.

Объединенный центр операций Космического командования США на базе Космических сил «Питерсон» в штате Колорадо. Фото: US Space Command via Reuters

В заявлении указано, что контроль космического пространства охватывает задачи, необходимые для оспаривания и установления контроля в космической сфере. С применением кинетических и некинетических средств воздействия на возможности противника.

Также отмечено, что имеющиеся возможности Космических сил возможности «могут использоваться как в наступательных, так и в оборонительных целях».

Главными геополитическими соперниками, которые представляют потенциальную угрозу интересам США в космосе, традиционно названы Россия и Китай. 

Таким образом, Соединённые Штаты продолжают свой курс на милитаризацию космоса, взятый достаточно давно. При этом Вашингтон постоянно обвиняет в аналогичных действия другие страны. Понятно, если бы речь шла исключительно об оборонительных средствах. Однако Штаты уже в открытую признают, что средства Космических сил могут быть использованы и в наступательных целях, то есть для нападения.

«Конструкторское бюро химавтоматики» получило патент на камеру жидкостного ракетного двигателя с охлаждаемым газоводом, о чём сообщается на сайте Федерального института промышленной собственности (ФИПС). Горючее в этом двигателе служит не только для основной цели, но и применяется для охлаждения газовода. В результате отпадает необходимость в создании отдельного теплообменного агрегата.

Изображение: Gemini

Изготовление газовода происходит аддитивным способом, внутри него формируется система сужающихся и расширяющихся каналов. По этим каналам горючее идёт в рамках схемы «ток-противоток» и по пути забирает у стенок тепло.

Расчёты показывают, что подобная конструкция создаёт в газоводе давление 300-350 атмосфер, а температура генераторного газа способна достигать около 1227 °C (1500 К) против 800-1000 К в традиционных конструкциях.

Изображение: ФИПС

Нагретое горючее попадает в полость бака, где используется для его наддува. Это снижает массу двигателя, увеличивает его энергетические характеристики и упрощает процесс производства.

Электрические тракторы долго не могли закрепиться на рынке из-за высокой стоимости и тяжёлых аккумуляторов, а главным опасением фермеров оставался риск разрядиться посреди поля. GoSun предлагает решить эту проблему с помощью Солнца.

Изображение: interestingengineering.com

Аппарат несёт над себе солнечную батарею мощностью 1,1 кВт. Она постоянно заряжает литий-железо-фосфатный аккумулятор ёмкостью 24 кВт·ч, пока техника находится в поле. Для владельцев небольших хозяйств, использующих трактор по паре часов за раз, это может оказаться выгодным вложением: оставленная на солнце между делами машина способна неделями или даже месяцами обходиться без зарядного кабеля и дизельной колонки.

Под солнечной крышей скрывается серьёзная рабочая платформа. Электромотор мощностью 20 кВт (около 27 л. с.) сочетается с полным приводом и мгновенным крутящим моментом на низких оборотах. Предусмотрены стандартный задний вал отбора мощности на 540 об/мин и трёхточечная навеска. Благодаря этому покупатели могут подключать уже имеющиеся косилки, культиваторы и ямобуры, не тратясь на фирменные навесные орудия.

Машина рассчитана на тяжёлую полевую работу и заменяет шумные двигатели внутреннего сгорания тихой работой и мгновенной тягой на низах. Стартовая цена Moonrider 27 составляет чуть менее 20 тысяч долларов, что сопоставимо с обычными дизельнымитракторами, но существенно снижает расходы на топливо и обслуживание. Компания оценивает экономию примерно в 15 000 долларов за пять лет. Поставки GoSun All-Electric Solar Tractor начнутся в начале 2027 года, предзаказы уже открыты на сайте компании. 

Концепция MW опирается на три составляющие: индивидуальную жилую архитектуру, встроенное аппаратное решение MW bot и программную операционную систему MW Intelligence. По данным компании, первые дома и софт уже готовы, получено более тысячи заявок и начаты продажи. Первое поколение MW bot также завершено и интегрировано в дом-трейлер.

Ставка на встроенные механизмы, а не на мобильных роботов, объясняется практическими ограничениями. Компактное японское жильё оставляет мало места для громоздких двуногих машин, которым приходится лавировать среди мебели, питомцев и детей. К тому же такие роботы тратят массу вычислительных ресурсов просто на поддержание равновесия и обход неожиданных препятствий.

Новинка представляет собой две роборуки с клешнеобразными захватами, закреплённые на потолочных рельсах. Система выполняет повседневные задачи — носит продукты и складывает бельё. На демонстрации в токийском районе Тоёсу робот правильно разложил продукты, отделив соевый соус от того, что требует холодильника, достал полотенце из сушилки и аккуратно его сложил. Правда, с футболкой машина справилась хуже.

Стартап вдохновлялся вымышленным дворецким Тони Старка J.A.R.V.I.S., но его текущая бизнес-модель опирается на элитную недвижимость. MW уже продала трёхэтажный дом в районе Мэгуро и построила дополнительные дома под модернизацию в Йокогаме и Фукуоке. Цены на них колеблются от 200 до 400 млн иен (примерно 1,3–2,7 млн долларов). Цель — продать первый полностью функциональный дом с роботами к 2028 году.

Российские дилеры начали получать от АвтоВАЗа обновлённый вариант Lada Vesta Sport. Главным новшеством можно считать автоматический климат-контроль. Для изменения температуры предлагаются рукоятки с подсветкой и индикаторами скорости вентиляции и параметров воздушных потоков. Эти же данные можно посмотреть на сенсорном экране размером 10 дюймов.

Стандартная комплектация помимо прочего получила телематическую систему Lada Connect Старт. Она покажет на смартфоне уровни заряда аккумулятора и топлива, местонахождение машины и температуру двигателя, запущен ли он, открыты или закрыты двери и багажник. Дополнительно платить за это не потребуется.

Изображение: Grok По-прежнему установлена двигатель мощностью 147 л.с. и шестиступенчатая механическая коробка передач, те же настройки подвески, специальная калибровка системы курсовой устойчивости и усиленные тормоза. Покупатели получат спортивную отделку интерьера и возможность отслеживать динамику разгона на дистанции 400 м благодаря доступной комбинации приборов.

Второе поколение этой модели предлагается с марта 2026 года, и она продаётся в количестве около 100 экземпляров ежемесячно. Цена в настоящее время начинается от 2,35 млн рублей. Наиболее популярной у покупателей является серия Black.

Российский автобренд Tenet, под которым в стране сейчас выпускаются автомобили-клоны машин марки Chery, сообщил о старте продаж полноразмерного кроссовера модели T9. С сегодняшнего дня эти автомобили должны начать поступать в дилерские центры в двух комплектациях — «Прайм» и «Ультра» по цене в 3 749 000 рублей и 4 099 000 рублей соответственно при покупке по акции в трейд-ин.

Tenet T9 представляет собой аналог Chery Tiggo 9 и обладает идентичными с ним «тактико-техническими характеристиками». Под капотом разместился 2-литровый турбомотор на «доналоговые» 245 л. с., а в качестве трансмиссии применяется 8-диапазонный классический гидромеханический «автомат». Машина тяжёлая, поэтому данная силовая установка разгоняет её до 100 км/ч за 9,3 секунды, что по современным меркам, в общем-то, небыстро.

Что до размеров, то в длину Tenet T9 — 4810 мм, в ширину 1925 мм, в высоту 1741 мм, ну и его колёсная база составляет 2800 мм. Производитель позиционирует данный кроссовер как полноразмерный, но фактически он больше подходит к категории среднеразмерных+. Под полноразмерными обычно принято понимать кроссоверы длиной примерно в 4900 мм и больше, с колёсной базой, составляющей порядка 3000 мм и больше.

В комплектации «Прайм» Tenet T9 уже оснащён всеми ключевыми функциями, системами безопасности, опциями и электронными ассистентами. Что до версии «Ультра», то она добавляет в автомобиль вентиляцию передних сидений, расширенные регулировки водительского сиденья, систему массажа в передних сиденьях, а также проекционный дисплей.

Эксперты Hardware Unboxed решили поставить окончательную точку в вопросе — способна ли Radeon RX 9070 XT противостоять заведомо гораздо более производительной GeForce RTX 5090. Как выяснилось, даже при снижении разрешения и упоре в CPU последняя остается недосягаемой.

Около пяти лет назад в Hardware Unboxed обнаружили тот факт, что видеокарты AMD менее зависимы от возможностей процессора. Поэтому могут возникать ситуации, когда, например, Radeon RX 5600 XT обходит GeForce RTX 3080, если используется слабый CPU, такой как Ryzen 5 1400.

В контексте текущего исследования методика была изменена. Вместо сравнения видеокарт с разными ЦП были проведены тесты на единственном Ryzen 7 9800X3D, но в различных режимах, в которых производительность системы может ограничиваться процессором.

И в Space Marine 2 специалисты действительно обнаружили, что в 1440p с FSR Balanced Radeon RX 9070 XT превосходит GeForce RTX 5090 на 7,5%. К сожалению для фанатов AMD, этот тест оказался как первым, так и последним, где победили «красные».

Во всех остальных сценариях GeForce RTX 5090 лидировала, причем в разрешении 4K — с более чем трехкратным перевесом в некоторых играх. По итогу, как бы ни хотелось комментаторам оригинального ролика иронично высказаться о флагмане от NVIDIA, этого не произошло, поскольку он действительно очень силен.

Тем не менее эксперимент не прошел напрасно, так как он еще раз подтвердил, что при снижении разрешения требования к GPU падают и FPS начинает упираться в CPU. По общим результатам, в 1440p на высоких настройках графики GeForce RTX 5090 лишь на 40% быстрее Radeon RX 9070 XT при значительно большей стоимости.

Проект обнародован 14 сентября в рамках подхода «Humanist AI». Базовая идея проста: модели должны оставаться полезными, подчинёнными людям и доступными для осмысленного контроля. При этом Microsoft прогнозирует, что в течение ближайшего десятилетия сверхразумные системы превзойдут людей в большинстве задач. Поэтому инженеры обязаны зафиксировать пределы заранее.

Изображение: Reve Art

Кодекс поведения наделяется высшим приоритетом над действиями модели. Пользователи дают указания, операторы настраивают модели под конкретную среду, но ни те, ни другие не вправе отменить абсолютные ограничения документа. Модель приспосабливается к условиям работы, однако часть границ остаётся неподвижной.

Эти границы охватывают серьёзные физические и цифровые угрозы: запрещено помогать в разработке оружия массового поражения или проводить наступательные кибератаки. Ограничения касаются также насилия, вредоносных дипфейков, опасных манипуляций и иных злоупотреблений. Работа по защите кибербезопасности допускается в разрешённых рамках.

Отдельно Microsoft решает более сложную инженерную задачу — создать модели, неспособные обходить системы контроля. Документ запрещает системам сопротивляться прерыванию, исправлению, перенаправлению или отключению, скрывать свою активность или затруднять внесение изменений, а также возобновлять автономную работу после достигнутой точки остановки.

Каркас ограничивает и самостоятельное формирование целей: модель действует в пределах выданных прав и ресурсов, а при размытых границах запрашивает уточнение, а не расширяет полномочия. Поведение системы должно оставаться понятным операторам. То есть требуются прозрачные записи о действиях и запрет скрывать активность от аудиторов. Управляемость становится требованием к проектированию, а не функцией, добавляемой после развёртывания. Кодекс пока не стал окончательным правилом обучения: черновик вынесен на шестинедельное публичное обсуждение и будет доработан до использования в развитии моделей в 2027 году и далее. Похоже, Три закона робототехники, которые сформулировал писатель-фантаст Айзек Азимов, начинают материализоваться.

Говорить чисто, грамотно, без слов-паразитов, канцеляризмов, сленга, жаргонизмов и англицизмов сегодня хоть и возможно, но достаточно сложно, поскольку современная культура по умолчанию предусматривает их применение по поводу и без. Тем не менее, многих россиян издевательства над русским языком в общении раздражают. И если напрямую говорить об этом собеседнику не принято, то вот в анонимном опросе ТАСС россияне как следует «проехались» по этой теме.

В перечень самых популярных вызывающих отторжение и раздражение слов попали такие безобидные примеры сленга, как «кринж», «рофл», «инфа», «лол» и «имба». Причём именно «кринж», обозначающий чувство стыда за действия другого человека, чаще всего называли участники опроса в качестве наиболее раздражающего их слова.

Помимо вышеупомянутых слов в антирейтинг также попали «кейс», «триггерить», «хайп», «фейк» и другие. Кроме того, многих россиян подбешивают широко применяемые сейчас уменьшительно-ласкательные формы слов, такие, как «вкусняшка» и «денежка». Также раздражение у людей вызывают фразы, являющиеся искажениями речевых форм. Среди примеров таких выражений респонденты назвали «от слова совсем», «имеет место быть» и всё в таком духе.

Здесь следует понимать одну немаловажную вещь: человек стремится к сокращениям и минимизации затрат энергии на выражение своих мыслей. Поэтому короткие заимствованные из других языков слова или же сленг/жаргон следует воспринимать спокойнее. Безусловно, в деловой переписке или же в СМИ их использование неприемлемо, но в обычной разговорной речи — почему бы и нет.

Тайваньская технологическая компания MediaTek представила новый чип Dimensity 9600 Pro для смартфонов, созданный с использованием технологии TSMC. Производитель применяте самые передовые производственные технологии, ориентируясь на рынок премиальных мобильных смартфонов и полупроводниковую продукцию, способную запускать больше функций искусственного интеллекта (ИИ) непосредственно на устройстве. Об этом сообщает Reuterrs.

Фото: Reuters / Wen-Yee Lee

Выход нового процессора является частью более масштабных усилий MediaTek по сокращению отставания от своего основного конкурента – американской компании Qualcomm, в сегменте премиальных смартфонов, где более дорогие устройства и функции ИИ обеспечивают производителям чипов более высокую прибыль.

Согласно заявлению MediaTek, Dimensity 9600 Pro – это её первый мобильный процессор, который был создан с применением передового 2-нанометрового техпроцесса тайваньской компании Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC). Также был представлен Dimensity 9600M, изготовленный по 3-нанометровому техпроцессу TSMC. Этот продукт ориентирован на более широкий сегмент рынка флагманских смартфонов.

Компания также заявила, что первые смартфоны, работающие на этих двух чипах, в скором времени поступят в продажу. Ранее она уже поставляла чипы китайским производителям смартфонов, таким как Xiaomi, Oppo и Vivo.

В Dimensity 9600 Pro установлен выделенный процессор ИИ, известный как нейронный процессор (NPU). По информации MediaTek, он способен обрабатывать более сложные приложения генеративного ИИ непосредственно в смартфоне. Компания заявила, что NPU обеспечил улучшение на 51% по сравнению с предыдущим поколением в обработке запроса пользователя до того, как модель ИИ начнет генерировать ответ. При этом производитель не стал вдаваться в подробности.

В начале этого года рыночная капитализация MediaTek превысила капитализацию Qualcomm.

Ferrari продолжает расширять линейку трековых машин для избранных клиентов. Новая модель получила название 296 GT Modificata и стала самым экстремальным вариантом 296-й серии. Она создана на базе гоночного автомобиля 296 GT3 Evo, но инженеры отказались от соблюдения спортивных регламентов, что позволило выжать из машины максимум.

Это и все изображения ниже: Сarscoops

Снаружи 296 GT Modificata напоминает гоночную версию, но с рядом отличий. У нее более тонкие аэродинамические элементы на переднем бампере, выраженный сплиттер, измененные воздухозаборники, оригинальные выхлопные трубы и переработанное заднее антикрыло с увеличенными законцовками, вдохновленное моделью 499P. Кузов сохранил характерные жабры на крыльях, вентилируемый капот и светодиодные фары. Шоу-кар окрашен в уникальную ливрею из желтого, серебристого и белого цветов с элементами открытого карбона. Владельцы смогут персонализировать внешний вид через студию дизайна Ferrari.

Салон позаимствован у гоночной машины: ковшеобразное сиденье с ремнями безопасности, цифровая приборная панель, дополнительный монитор телеметрии и множество карбоновых деталей. Ferrari доработала интегрированный каркас безопасности, чтобы добавить пассажирское сиденье — это позволяет владельцу катать второго человека или брать инструктора на трек-дни. В салоне есть интерком, страховочные сетки и специальные кнопки на руле и центральной консоли. Опционально доступен задний радар, предупреждающий о приближающихся сзади машинах.

Дизайнер Лукас Анджело превратил логотип Xiaomi в многоцелевой минивэн

VW представила концепт Mission Efficiency — преемника XL1 каплевидной формы с запасом хода 800 км

Сердце 296 GT Modificata — 3,0-литровый твин-турбо V6 без гибридной системы, которая есть у дорожных 296 GTB и 296 Speciale. Двигатель создан на базе гоночного, но серьезно доработан: изменения затронули коленчатый вал, распредвалы, впуск, интеркулеры, турбины, топливную систему, трансмиссию и выпуск. В итоге V6 выдает 720 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Тяга идет на задние колеса через шестиступенчатую секвентальную коробку с карбоновым сцеплением и измененными передаточными числами. Это на 128 л.с. больше, чем у GT3 Evo, хотя по суммарной отдаче гибридная 296 Speciale все равно мощнее.

Снаряженная масса 296 GT Modificata составляет 1330 кг — на 80 кг меньше, чем у самой легкой версии 296 Speciale. Шасси настроено острее, аэродинамика агрессивнее. По данным Ferrari, на трассе Фиорано новинка проходит круг на три секунды быстрее, чем 296 GT3 Evo. Точное время не называется, но, скорее всего, оно лучше 1 минуты 19 секунд, которые показывает 296 Speciale.

Цена не объявлена, и купить машину сможет не каждый. 296 GT Modificata предназначена только для избранных клиентов программы Club Competizioni GT. Каждый покупатель получает два года соревновательной поддержки, включая участие в 12 этапах на известных трассах по всему миру.

* все изображения: Сarscoops

В условиях кризиса на компьютерном рынке видеокарты Nvidia, даже прошлых поколений, заметно подорожали, тогда как стоимость видеоадаптеров AMD пока остаётся на более низком уровне, поэтому эксперт YouTube-канала Iceberg Tech решил сравнить две модели, Radeon RX 9070 GRE 12 ГБ и GeForce RTX 4070 12 ГБ, которые в настоящее время стоят примерно одинаково, в ряде современных игр.

Источник фото: Amazon/MSI

Тестовая сборка, также оснащённая процессором AMD Ryzen 7 9850X3D и 32 ГБ оперативной памяти DDR5-6000, обеспечила следующие показатели средней частоты кадров/1% low:

1080p

• 007 First Light (настройки Ultra, TAA): RX 9070 GRE – 110,4 fps/89,1 fps, RTX 4070 – 91,8 fps/70,6 fps
• Resident Evil Requiem (высокие настройки RT, пряди волос вкл., DLAA/FSR AA): RX 9070 GRE – 81 fps/74,1 fps, RTX 4070 – 75 fps/67,8 fps
• Fatekeeper (настройки Ultra, DLAA/FSR AA): RX 9070 GRE – 92,7 fps/61,8 fps, RTX 4070 – 90,1 fps/60,2 fps
• Kingdom Come: Deliverance II (настройки Ultra, DLAA/FSR AA): RX 9070 GRE – 104,1 fps/90,7 fps, RTX 4070 – 104,3 fps/89,2 fps
• Forza Horizon 6 (пресет High RT, DLAA/FSR AA): RX 9070 GRE – 118,4 fps/102,3 fps, RTX 4070 – 104,7 fps/92,7 fps
• Death Stranding 2: On the Beach (очень высокие настройки RT, DLAA/FSR AA): RX 9070 GRE – 67,4 fps/61,5 fps, RTX 4070 – 60,1 fps/52,7 fps
• Doom: The Dark Ages (пресет Nightmare, DLAA/FSR AA): RX 9070 GRE – 117,2 fps/100,6 fps, RTX 4070 – 103,1 fps/89,2 fps
• Crimson Desert (пресет Ultra RT, DLAA/FSR AA): RX 9070 GRE – 89,7 fps/69,9 fps, RTX 4070 – 75,4 fps/60,5 fps
• Crimson Desert (пресет Ultra RT, DLAA/FSR AA, RR вкл.): RX 9070 GRE – 35,6 fps/31,4 fps, RTX 4070 – 35,4 fps/31,6 fps
• Assassin’s Creed Black Flag Resynced (пресет Ultra High, Extended RT): RX 9070 GRE – 67,2 fps/48,4 fps, RTX 4070 – 56,5 fps/41,8 fps
• The Last of Us Part II (очень высокие настройки, DLAA/FSR AA): RX 9070 GRE – 87,8 fps/72,7 fps, RTX 4070 – 91,9 fps/75,3 fps
• Grand Theft Auto V Enhanced (пресет Maximum RT, DLAA/FSR AA): RX 9070 GRE – 120,1 fps/88,8 fps, RTX 4070 – 127,6 fps/86,9 fps
• Battlefield 6 (настройки Ultra, DLAA/FSR AA): RX 9070 GRE – 120,4 fps/82 fps, RTX 4070 – 118,6 fps/81,4 fps
• ARC Raiders (пресет Epic RT, DLAA/FSR AA): RX 9070 GRE – 107,5 fps/79,4 fps, RTX 4070 – 108 fps/71,4 fps

1440p

• 007 First Light (настройки Ultra, TAA): RX 9070 GRE – 77,7 fps/60,9 fps, RTX 4070 – 63,6 fps/51,6 fps
• Resident Evil Requiem (высокие настройки RT, пряди волос вкл., DLAA/FSR AA): RX 9070 GRE – 52,4 fps/48,6 fps, RTX 4070 – 48,8 fps/44,2 fps
• Fatekeeper (настройки Ultra, DLAA/FSR AA): RX 9070 GRE – 71,6 fps/47,2 fps, RTX 4070 – 64,4 fps/43 fps
• Kingdom Come: Deliverance II (настройки Ultra, DLAA/FSR AA): RX 9070 GRE – 74,3 fps/66,6 fps, RTX 4070 – 71,7 fps/62,5 fps
• Forza Horizon 6 (пресет High RT, DLAA/FSR AA): RX 9070 GRE – 95,3 fps/85,2 fps, RTX 4070 – 76,7 fps/68,4 fps
• Death Stranding 2: On the Beach (очень высокие настройки RT, DLAA/FSR AA): RX 9070 GRE – 49,4 fps/45,5 fps, RTX 4070 – 43,6 fps/39 fps
• Doom: The Dark Ages (пресет Nightmare, DLAA/FSR AA): RX 9070 GRE – 78,8 fps/67,1 fps, RTX 4070 – 69,2 fps/60,1 fps
• Crimson Desert (пресет Ultra RT, DLAA/FSR AA): RX 9070 GRE – 68,9 fps/56,3 fps, RTX 4070 – 54,4 fps/47,2 fps
• Crimson Desert (пресет Ultra RT, DLAA/FSR AA, RR вкл.): RX 9070 GRE – 21,5 fps/19,6 fps, RTX 4070 – 21,8 fps/19,7 fps
• Assassin’s Creed Black Flag Resynced (пресет Ultra High, Extended RT): RX 9070 GRE – 48,8 fps/37,9 fps, RTX 4070 – 45,3 fps/34,4 fps
• The Last of Us Part II (очень высокие настройки, DLAA/FSR AA): RX 9070 GRE – 68,9 fps/59,7 fps, RTX 4070 – 69,5 fps/59,5 fps
• Grand Theft Auto V Enhanced (пресет Maximum RT, DLAA/FSR AA): RX 9070 GRE – 78,9 fps/55 fps, RTX 4070 – 84,6 fps/57,7 fps
• Battlefield 6 (настройки Ultra, DLAA/FSR AA): RX 9070 GRE – 90,2 fps/67 fps, RTX 4070 – 85,6 fps/65 fps
• ARC Raiders (пресет Epic RT, DLAA/FSR AA): RX 9070 GRE – 81,2 fps/58,9 fps, RTX 4070 – 90,6 fps/63,2 fps

Как показывают тесты, в некоторых случаях у видеокарты AMD возникают проблемы при использовании трассировки лучей, но в большинстве представленных игр RX 9070 GRE опережает RTX 4070 как в разрешении 1080p, так и 1440p, что делает её более привлекательным выбором при условии примерно равных цен обеих моделей.

Компания MediaTek представила свой новейший флагманский чипсет Dimensity 9600 Pro несколько часов назад, попутно раскрыв данные о производительности новинки в бенчмарке Geekbench 6, которые можно сравнить с показателями его соперника, топового чипа Apple A20 Pro, дебютировавшего в составе iPhone 18 Pro, iPhone 18 Pro Max и складного iPhone Duo.

Источник фото: Wccftech

Чипсет MediaTek Dimensity 9600 Pro, как и Apple A20 Pro, производится по 2-нм техпроцессу, но имеет целых 8 процессорных ядер (два ядра Arm C2-Ultra с тактовой частотой до 4,55 ГГц, три ядра Arm C2-Pro, достигающих частоты 4,35 ГГц, и три ядра Arm C2-Pro, работающих на частоте до 3,1 ГГц), против шести ядер CPU у соперника.

Согласно результатам тестов в Geekbench 6.4, которыми поделился производитель, чипсет Dimensity 9600 Pro набирает 4276 баллов в одноядерном тесте и 12 650 очков в многоядерном. Если сравнить эти данные с недавним тестированием A20 Pro, то оказывается, что новинка от MediaTek уступает SoC от Apple в одноядерном тесте (-9,5 %), но немного быстрее в многоядерном (+0,6 %).

Впрочем, издание советует со скептицизмом относиться к данным, представленным MediaTek, так как тесты могли проводиться в строго контролируемой среде с эффективным охлаждением, тогда как результаты потребительских устройств могут быть ниже. Также журналисты заметили одну интересную особенность — на слайдах MediaTek специально занизила показатели модели предшествующего поколения, Dimensity 9500, указав, что она набирает 3666 баллов в одноядерном тесте Geekbench 6.4, хотя годом ранее производитель сообщал о результате, составляющем 4007 баллов.

GE Aerospace опубликовала первое изображение двигателя XA102, который в настоящее время находится в разработке. Также американский производитель двигателей сообщил о прогрессе в создании первого демонстрационного образца в рамках программы ВВС США по адаптивной силовой установке следующего поколения (NGAP).Источник: GE Aerospace

XA102 — это двигатель с адаптивной силовой установкой. В этом типе двигателя можно регулировать коэффициент двухконтурности, что позволяет ему работать в различных режимах: с высокой тягой для максимальной скорости и с высокой эффективностью для максимальной дальности или продолжительности полета. Это достигается, например, за счет интеграции второго контура двигателя.

«Наша команда работает с поставщиками над закупкой оборудования и тестированием компонентов, готовясь к сборке первой тестовой модели XA102», — сказал Хорхе Перес, генеральный менеджер подразделения передовых двигателей в GE Aerospace.

По словам представителей компании, в XA102 GE Aerospace впервые использует модельно-ориентированный подход к проектированию. Процесс начинается с разработки полностью цифровой модели двигателя и его компонентов, имитирующей его физическое и тепловое поведение. Это позволяет выявлять и решать проблемы на ранних стадиях разработки, даже до создания дорогостоящего прототипа. Подход предполагает интегрирование проектирования с производством и контролем качества. Это призвано сократить время и затраты на разработку.

Компания GE Aerospace уже имеет значительный опыт работы с современными двигателями с изменяемым циклом, включая XA100. Разработанный в рамках программы Adaptive Engine Transition (AETP), начавшейся в 2016 году, XA100 предназначался для потенциальной модернизации двигателя Lockheed Martin F-35. Однако тогда ВВС США отклонили заявку GE Aerospace.

Компания Pratt & Whitney также работает над двигателем с адаптивным циклом в рамках программы NGAP. Этот двигатель, получивший обозначение XA103, находится на аналогичной стадии разработки, что и XA102.

Китайский производитель смартфонов Oppo разрабатывает флагманскую модель на 2027 год. Компания официально подтвердила, что Find X10 Pro Max будет работать на только что анонсированном процессоре MediaTek Dimensity 9600 Pro. Это означает продолжение сотрудничества Oppo и MediaTek.

Также Oppo подтвердила международный релиз Find X10 Pro Max. Модели X9, X9 Pro и X9 Ultra за пределами Китая тоже продавались, но ситуация с оперативной памятью заставляет некоторых производителей сокращать масштаб своей деятельности.

Изображение: Oppo

Что касается процессора, Oppo объявила о приросте одноядерной производительности на 17% по сравнению со смартфоном Find X9 Pro на Dimensity 9500. Возможности этого чипа найдут применение и при работе с тремя камерами с разрешением 200 Мп. Оптимизированная при участии специалистов MediaTek технология Laminar Flow Engine обеспечит плавную работу интерфейса при низком энергопотреблении.

На сегодняшний день государств, способных производить собственные авиационные двигатели, можно пересчитать по пальцам одной пережившей взрыв крупной петарды руки. Россия в период послесоветской турбулентности безнадёжно отстала в деле выпуска конкурентоспособных гражданских авиадвигателей, и только около полутора десятков лет назад встал вопрос о необходимости резкого сокращения отставания в этой отрасли.

Изнурительно долгий процесс восстановления компетенций продолжается и по сей день, но последнее время он серьёзно набрал обороты. Как сообщила пресс-служба госкорпорации «Ростех», в Москве открылся новый крупный производственный центр, где будут выпускаться детали авиадвигателей ПД-8 и ПД-14 для пассажирских лайнеров SJ-100 и МС-21 соответственно. На мощностях нового предприятия будут производиться детали и для других двигателей, например, для ВК-2500, ТВ7-117 и АИ-222-25, но преимущественно — именно для двух вышеупомянутых.

Площадь нового предприятия превышает 10 тысяч квадратных метров, на которых разместились порядка 230 единиц промышленного оборудования — станков и других установок и агрегатов. О производительности свежеоткрытого завода — желательно, в единицах продукции — пока комментариев не последовало.

В компании Valve не отказываются от разработки портативного игрового компьютера Steam Deck 2, несмотря на дефицит памяти, а также прочих электронных компонентов на потребительском рынке, сообщает VideoCardz.com. Специалисты по-прежнему придерживаются мнения, что новый компьютер должен быть заметно производительнее Steam Deck, в небольшом аппаратном обновлении компания не заинтересована.

Источник изображения: Edgar Almeida, Unsplash

В беседе с журналистами издания IGN разработчик Valve Пьер-Луп Грифе (Pierre-Loup Griffais) ответил на вопрос, влияют ли цены оперативной памяти на разработку следующей Steam Deck: «не особо». «Мы и раньше говорили о том, что хотим видеть ощутимый прирост производительности для таких проектов, как будущая версия Steam Deck, и я думаю, что мы по-прежнему придерживаемся того же подхода», — сказал Грифе. Специалист добавил, что в Valve следят за ситуацией на рынке, чтобы определиться, как и когда такой продукт мог бы быть представлен.

Официально новый Steam Deck не анонсировали, но ранее в компании подтвердили, что работают над преемником, который должен быть не просто производительнее, но и эффективнее, чтобы не пострадала автономность устройства.

Рост цен на память уже оказал влияние на оборудование Valve. Например, в мае цена игрового КПК Steam Deck OLED 512 ГБ выросла с 549 до 789 долларов США, а цена версии с накопителем на 1 ТБ — с 649 до 949 долларов США. Поэтому, хотя Valve и заявляет, что текущая ситуация с оперативной памятью не изменила её видения Steam Deck 2, это всё же может повлиять на сроки выпуска устройства, его аппаратную платформу и конечную цену.

Именно перемещение сошки призвано снять противоречие, свойственное классической компоновке ПКМ. С одной стороны, опора добавляет оружию устойчивости, с другой — мешает быстро перенаправлять огонь. В запатентованной схеме вынесенная вперёд сошка работает на кучность, а сдвиг назад расширяет сектор обстрела, избавляя стрелка от необходимости разворачивать корпус. Крепится сошка к газовой трубке сухарным соединением.

ИЗображение: Reve Art

Кроме того, пулемёт оснастили складным телескопическим прикладом с регулировкой длины и выдвижным упором под щёку. Приклад складывается на бок, а длина меняется без привычной последовательности с отдельными фиксаторами.

По бокам ствольной коробки сделаны резьбовые гнёзда под переднюю рукоятку. Это позволяет приспосабливать оружие для стрельбы с рук, с колена и на ходу, причём рукоятку можно ставить с той стороны, которая удобнее.

Изображение:  Патент RU 2 869 800 C1

Отдельное новшество меняет работу с оптикой. Планку перенесли прямо на крышку ствольной коробки и жёстко на ней закрепили. Когда крышку открывают для заряжания, прицел уходит вместе с ней — отводить его в сторону заранее не нужно. По задумке инженеров, это ускоряет перезаряжание и сохраняет положение прицела после того, как крышка вернётся на место.

Для скрытности стрельбы предусмотрена установка глушителя прямо на неразъёмный надульник. Наружная резьба даёт возможность навинтить устройство без снятия штатного надульника, а часть нагрузки от пороховых газов берёт на себя сам надульник.

Компания realme решила не ограничиваться простым нанесением логотипа на коробку, а создала полноценный коллекционный продукт для поклонников саги о юном волшебнике. Новый смартфон realme 16 Pro Harry Potter Edition получил оформление, которое обыгрывает не только внешний вид устройства, но и процесс распаковки.

Дизайнеры сделали акцент на тактильности. Задняя панель выполнена из материала, имитирующего коричневую кожу, и украшена узором «аргайл» из сцены с волшебными шахматами. В центре размещен герб Хогвартса, который привлекает внимание и манит внимательно рассмотреть его. Блок камеры переосмыслен: его кольцо по форме напоминает глаза совы Хедвиг, являясь отсылкой к этому персонажу и что точно поклонники вселенной Гарри Поттера. На металлической рамке выгравирована надпись «Welcome to Hogwarts», которая становится видна при использовании смартфона.

Это и все изображения ниже: Yanko Design 

Технически это тот же realme 16 Pro: процессор Dimensity 7300 Max, AMOLED-экран с частотой 144 Гц и яркостью до 6500 нит, батарея на 7000 мАч с быстрой зарядкой на 80 Вт. Все изменения касаются только оформления.

Шахматная доска из «Гарри Поттера» с движущимися фигурами затмила ИИ-гаджеты на IFA 2026

Самая заметная часть релиза — упаковка. Смартфон поставляется не в стандартной коробке, а в сундук, который воспроизводит багаж Гарри. Тираж ограничен 5000 экземплярами. Внутри вместо пластиковых вкладышей лежит набор, состоящий из письма-приглашения в Хогвартс, билета на поезд, закладок с гербами факультетов и открыток с персонажами. Также в комплект входят чехол с логотипом и значок.

Китай официально передал Организации Объединенных Наций образцы лунного грунта, собранные аппаратом «Чанъэ-6». Это первые в истории исследования космоса образцы, доставленные с обратной стороны Луны. Образцы грунта были представлены 14 сентября в офисе ООН в Вене и будут находиться там на постоянной экспозиции. Об этом сообщает издание Global Times со ссылкой на Китайское информационное агентство Синьхуа (Xinhua).

Фото: Синьхуа (Xinhua)

По информации Синьхуа, в представлении образцов лунного грунта принимали участие глава Китайского национального космического управления (CNSA) Шань Чжундэ, генеральный директор офиса ООН в Вене Гада Вали, директор Управления ООН по космическим вопросам (UNOOSA) Аарти Холла-Майни и посол КНР в ООН и других международных организациях в Вене Ли Сун.

Шань Чжундэ заявил, что исследование Вселенной – это общая мечта человечества, и что «Чанъэ» принадлежит всему человечеству. Он отметил, что передача Пекином образцов грунта с обратной стороны Луны демонстрирует приверженность Китая многостороннему сотрудничеству и поддержку Комитета ООН по мирному использованию космического пространства. КНР готова поделиться достижениями своей космической программы с другими странами и содействовать мирному освоению космического пространства.

Гада Вали отметила, что дар китайской стороны отражает технологическую креативность человечества и его решимость к исследованиям. Аарти Холла-Майни сказал, что это событие — значимость космического пространства как общего достояния всего человечества, и выразил надежду на дальнейший прогресс в глобальном управлении космическим пространством.

Посетитель фотографирует образец лунной породы, собранный с обратной стороны Луны китайской миссией «Чанъэ-6», в Вене, Австрия, 14 сентября 2026 года. Фото: Xinhua/He Canling

Образец, доставленный с Луны на Землю и оказавшийся в самом центре международной дипломатии, преодолел более 380 000 км, и это не просто фрагмент лунной почвы и породы. Он стал символом научных достижений, международного сотрудничества и общего будущего человечества в космосе.

Как сообщает агентство Синьхуа, в 2024 году китайский лунный исследовательский аппарат «Чанъэ-6» успешно собрал 1935,3 грамма образцов из бассейна Южного полюса-Эйткена (SPA) на обратной стороне Луны, что стало первым случаем в истории человечества, когда образцы были получены с невидимой стороны естественного спутника Земли.

От привычных легководных комплексов БРЕСТ-ОД-300 отличает смешанная устройство. Корпус представляет собой металлобетонную конструкцию. Внутри неё располагаются металлические полости. Одна для активной зоны, другие под систему первого контура. Промежутки в этой конструкции последовательно наполняют бетоновой смесью. Она берёт на себя задачи обеспечения твёрдости каркаса и заодно работает как термический и радиационный барьер.

Изображение: ChatGPT

Директор ОДЭК АО «Сибирский химический комбинат» Дмитрий Зозуля заметил, что ничего подобного в мировой промышленной истории ещё не встречалось. Именно интегральная схема БРЕСТ-ОД-300 открыла дорогу этой идее.

Одновременно ведутся приготовления к сборке реакторного оборудования. В 2026 году инженеры и рабочие уже смонтировали трубы, которые соединяют центр корпуса с четырьмя периферийными полостями. Таким образом замкнулся первый контур. Впоследствии по нему будет двигаться теплоноситель из свинца.

Энергоблок с комплексом БРЕСТ-ОД-300 будет входить в интегрирован в ОДЭК, сооружаемого на территории АО СХК. Впервые в глобальной практике будет реализована конфигурация, объединяющая реактор на быстрых нейтронах и пристанционный замкнутый ядерный топливный цикл в рамках одной площадки АЭС.

Компания Fujifilm анонсировала сразу две новинки в линейке instax: карманный фотопринтер instax Link WIDE 2 и миниатюрную цифровую камеру Instax Pal 2.

Автор изображения: Fujifilm

Принтер работает с широкоформатной плёнкой instax WIDE, размер отпечатка вдвое больше стандартного формата Mini. Внешне устройство доступно в синем и коричневом цветах и получило обновлённый дизайн по сравнению с предыдущей моделью. В фирменном приложении появилась функция "Photo Mixer" для автоматической сборки коллажа из нескольких снимков по готовым шаблонам, а также инструмент на основе искусственного интеллекта, вырезающий людей и предметы с фотографий для добавления в коллаж. Принтер подключается к смартфонам, планшетам, компьютерам, камерам Fujifilm серии X и самой Instax Pal 2, а с устройствами Google Pixel сопрягается через сервис Google Fast Pair.

Автор изображения: Fujifilm

Instax Pal 2 выполнена в ретро-стилистике и способна печатать снимки при подключении к смартфону или принтеру. Сверху камеры появился экран для съёмки в стиле визирования сверху, а также добавлены видоискатель, диск и рычажок для расширенного управления параметрами. Корпус выполнен из полуматового материала.

Автор изображения: Fujifilm

Матрица разрешением 10 мегапикселей имеет диагональ 1/3,06 дюйма, встроенная память хранит до 100 снимков, есть слот расширения microSD. Среди режимов съёмки — стилизация под винтажные плёночные камеры "Y2K" и приглушённая цветопередача в духе старых фотографий "Vintage". Камера поддерживает подключение по Bluetooth и USB-C, а перевод рычажка в сторону экрана включает режим "instax Animation": долгое удержание затвора снимает серию до десяти кадров подряд, из которых собирается видео в стиле покадровой анимации.

Оба продукта поступят в продажу в Японии 9 октября текущего года. На текущей момент информации о ценах нет.

Китайская автомобильная группа BYD представила на выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере тяжелый электрический тягач, обещающий запас хода до 600 километров. Таким образом, BYD усиливает давление на таких европейских лидеров рынка, как Daimler, Volvo, Scania и MAN. Компания последовательно расширяет свое присутствие в европейском секторе коммерческих автомобилей, опираясь на сочетание большого запаса хода и технологии сверхбыстрой зарядки.Фото: BYD

Тягач с колёсной формулой 4×2, обозначенный как ETT 44, предназначен для грузов до 44 тонн. Машина питается от аккумулятора емкостью 651 кВт·ч на основе 851-вольтовой архитектуры, обеспечивающей номинальную мощность 743 л.с. и пиковую мощность до 1000 л.с. BYD предоставляет десятилетнюю гарантию на аккумулятор (или гарантию на 1,2 миллиона километров пробега).

Особенно примечательна производительность зарядки: используя стандартное быстрое зарядное устройство постоянного тока CCS2, грузовик может потреблять до 420 кВт и заряжать аккумулятор от 20 до 80 процентов примерно за час. С помощью фирменной системы зарядки Megawatt Charging System от BYD мощность зарядки увеличивается до более чем 1,5 МВт. Время зарядки сокращается примерно до 20 минут. В стандартную комплектацию входит полный набор систем помощи водителю, включая адаптивный круиз-контроль, систему экстренного торможения, систему удержания полосы движения и систему контроля слепых зон.

Стелла Ли, исполнительный вице-президент BYD, пояснила, что компания внедрила технологию быстрой зарядки в сектор коммерческого транспорта, начиная с грузовиков. Этот аргумент затрагивает ключевую проблему для операторов автопарков: грузовик зарабатывает деньги только тогда, когда находится в пути. Длительные перерывы в зарядке оказывают прямое негативное влияние на прибыльность.

Рынок отличается высокой конкуренцией: Daimler eActros 600, Volvo FH Electric, а также решения от Scania и MAN борются за одних и тех же клиентов, а мегаваттная зарядка считается следующим отраслевым стандартом. На бумаге показатели запаса хода и зарядки BYD соответствуют или превосходят показатели признанных конкурентов.

Компания Volvo запускает в Европе и США новые гибридные автомобили с увеличенным запасом хода, полагая, что спрос на эту двойную технологию сохранится и в течение следующего десятилетия. Об этом сообщает Bloomberg.

Коммерческий директор Volvo Car Эрик Северинсон. Фото: Volvo Car

Шведский автопроизводитель, контролируемый китайской компанией Geely, объявил о выпуске своих первых гибридных автомобилей с увеличенным запасом хода для европейского и американского рынков в качестве версий бестселлеров XC60 и XC90. Эти внедорожники получили более мощные батареи, благодаря чему запас их хода на одном заряде составляет 200 километров и 160 километров соответственно.

Bloomberg отмечает, что изначально гибриды рассматривались в качестве промежуточного этапа на пути к переходу к авто, работающим исключительно на электротяге. Однако подключаемые гибриды будут иметь гораздо больший срок службы, поскольку водители всё чаще прибегают к электричеству для снижения затрат на постоянно дорожающее топливо. Кроме того, во многих странах инфраструктура зарядных станций по-прежнему остаётся недостаточной, что замедляет переход к полностью электрическим автомобилям.

«Пять лет назад, возможно, люди думали, что электрификация – это линейный процесс: на это потребуется четыре года, все будет выглядеть как в Норвегии, а к 2030 году мы закончим», – сказал Эрик Северинсон, коммерческий директор компании Volvo.

Он добавил, что переход к полностью электрическим автомобилям оказался не таким уж и простым. Поэтому компания заняла более гибкую позицию в данном вопросе. Гибридные авто являются прагматичным решением. Этот мост, вероятно, просуществует несколько лет, до следующего десятилетия.

Подключаемые гибридные автомобили используют две силовые установки – двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель. Такая концепция увеличивает их стоимость, сложность конструкции и массу.

Китайские производители, включая BYD, Geely и Chery, помогли изменить этот сегмент мирового рынка, создав новое поколение автомобилей. Они оснащены более эффективными аккумуляторными батареями, позволяющими им проезжать гораздо большие расстояния исключительно на электрической тяге.

Ведущие европейские автопроизводители – Mercedes-Benz, BMW и Volkswagen – продолжают предлагать широкий выбор силовых агрегатов, поскольку переход к полностью электрическим автомобилям происходит неравномерно на разных рынках. Гибридные модели от этих трёх немецких производителей, а также от таких компаний, как Lexus (подразделение Toyota Motor) и Range Rover (подразделение Jaguar Land Rover), скорее всего, составят конкуренцию новым XC60 и XC90 в Европе и США.

Повышение цен на моторное топливо, вызванное эскалацией на Ближнем Востоке США, оказало своё влияние. Последствия конфликта побудили большее количество американских потребителей сделать выбор в пользу гибридных автомобилей от производителей из Японии и Южной Кореи. В то же время американские автопроизводители в значительной степени остались в стороне.

Как отмечает Bloomberg, возросший спрос на гибридные авто стал неожиданным преимуществом для Horse Powertrain, совместного предприятия, созданного Renault и Geely в 2023 году, которое имеет 18 производственных площадок на трёх континентах и насчитывает около 19000 сотрудников.

В настоящее время компания Horse поставляет двигатели компании Volvo со своего завода в Скёвде, к северо-востоку от Гётеборга, продолжая традицию, начатую почти 100 лет назад. Тогда предприятие принадлежало шведскому производителю. Позже завод был выделен в отдельную компанию Aurobay Sweden AB, а затем стал частью Horse.

По информации Bloomberg, два года назад компания Volvo официально сократила свои амбиции в области электромобилей, отказавшись от цели продавать только полностью электрические модели к 2030 году. Компания по-прежнему намерена в конечном итоге стать производителем исключительно электрических авто, однако конкретные сроки для достижения цели больше не установлены.

Как отметил Эрик Северинсон, потребность в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) может сохраняться ещё в течение следующего десятилетия.

В прошлом году компания Volvo представила в Китае гибридный автомобиль XC70 с увеличенным запасом хода, который сейчас пользуется всё большей популярностью. В настоящее время это самый продаваемый автомобиль марки Volvo в этой стране.

Со слов Северинсона, если бы у компании не было этой модели, то всё могло быть гораздо сложнее. Компания Volvo заявила, что на более позднем этапе рассматривает возможность выхода XC70 на дополнительные рынки, за исключением Европы.

Власти Китая пообещали продвигать товары, удобные для пожилых людей, такие как домашние роботы-помощники, системы мониторинга здоровья и интеллектуальный уход, чтобы стимулировать потребление товаров для «умного дома», согласно недавно опубликованному плану действий. Об этом сообщает Global Times.

Человекоподобный робот складывает постельное бельё во время Всемирной конференции робототехников 2026 года в Пекине. Фото: VCG

В разработке плана принимали участи восемь государственных ведомств, включая Министерство коммерции КНР (MOFCOM) и Национальную комиссию по развитию и реформам. Документ предусматривает поощрение производителей к усилению исследований и разработок товаров для «умного дома», а также поддержку магазинов товаров для дома, торговых центров и других учреждений в создании центров демонстрации «умного дома» и комплексных интеллектуальных систем для всего дома.

Помимо этого план действий также призывает ускорить разработку программного и аппаратного обеспечения для «умного дома» и интегрированных решений на основе операционных систем с открытым исходным кодом, созданных отечественными компаниями.

В плане также подчеркивается поддержка местных органов власти в определении категорий и стандартов субсидирования товаров для «умного дома», а также скоординированная поддержка закупки новых комплексных интеллектуальных систем для всего дома. 

Правительственный план предлагает продвигать ту продукцию, которая удобна для пожилых людей. В частности, это домашние роботы-помощники, системы мониторинга здоровья и интеллектуального ухода. Кроме того, предлагается направлять предприятия к внедрению конструктивных решений, удобных для пожилых людей, с точки зрения размеров продукции, простоты эксплуатации, распознавания речи и безопасности. Также предусмотрено расширение перечня товаров для «умного дома», удобных для людей в пожилом возрасте, и услуг по ремонту домов.

Согласно заявлению представителя Министерства коммерции КНР, китайский сектор товаров для дома имеет большой рынок, охватывает широкий спектр областей и включает в себя длинную производственную цепочку. 

Чиновник отметил, что это важная составляющая потребления домохозяйств и ключевая область для интеграции усилий по улучшению условий жизни населения с усилиями по стимулированию потребления.

Как отмечает Global Times, власти КНР представили комплекс необходимых мер по расширению и модернизации потребления потребительских товаров, стремясь довести общий объем розничных продаж потребительских товаров до примерно 60 триллионов юаней (8,85 триллиона долларов США) к 2030 году, согласно руководящим принципам реализации, опубликованным 31 августа.

Данные принципы предусматривают развитие рынков объемом 10 триллионов юаней в таких областях, как экологичное, «умное» и медицинское потребление, к 2030 году.

Они также уточняют меры, включающие расширение потребления автомобилей по всей производственной цепочке, продвижение приложений для «умного дома», поддержку потребления товаров для пожилых людей и детей, а также стимулирование потребления экологичных, «умных» и медицинских товаров. 

В рамках 15-го пятилетнего плана (рассчитан на 2026–2030 годы) рассматриваются такие вопросы, как расширение возможностей использования интеллектуальных систем в домах престарелых, содействие внедрению новых интеллектуальных продуктов, разработка стандартов совместимости систем для умного дома, а также поддержка реконструкции и интеллектуальной модернизации старого жилья с учетом потребностей пожилых людей.

Компания MediaTek вслед за Apple представила системы на чипе производства TSMC по техпроцессу 2 нм. Речь идёт о флагманских процессорах Dimensity 9600M и Dimensity 9600 Pro, которые будут конкурировать с выходящими в сентябре чипами Qualcomm Snapdragon 8 Elite Gen 6 Pro.

Изображение: wccftech.com

Архитектура 2 + 3 + 3 в составе Dimensity 9600 Pro содержит два ядра Arm C2-Ultra с частотой 4,55 ГГц, три Arm C2-Pro с частотой 4,35 ГГц и три Arm C2-Pro с частотой 3,10 ГГц. Все ядра являются высокопроизводительными.

Чип получил кэш-память L2, L3 и SLC совокупным объёмом 34,5 МБ, поддерживая оперативную память LPDDR6 и флеш-память UFS 5.0. Он обладает графическим ускорителем Arm Mali G2-Ultra NX. В его состав входят архитектура нейросетевого рендеринга MediaTek, третье поколение движка трассировки лучей, технология ускорения трассировки лучей Dimensity OMM, система преобразования частоты кадров Frame Rate Converter 4.0 и технология конвейера трассировки лучей (Ray Tracing Pipeline). Производитель обещает до 185 кадров/с в современных играх. Также имеются блок нейронных вычислений NPU 1090, NPU второго поколения, движки Generative AI Engine 3.0 и Agentic AI Engine 3.0. На их основе доступна локальная обработка моделей ИИ с 30 млрд параметров.

С камерами работает процессор Imagiq 1290. Он поддерживает съёмку 4K на скорости 240 кадров/с, режим киносъёмки CS-ISP (4K на скорости 60 кадров/с). Доступны технология компенсации кадров Panel OverDrive и цветовой охват на 38% больше по сравнению с возможностями стандарта DCI-P3.

Изображение: MediaTek

Поддерживаются сети 5G в диапазонах sub-6 ГГц и mmWave, три SIM-карты в режиме ожидания и Bluetooth 6.2.

Рост объёма кэша L2 на 21% позволил увеличить одноядерную производительность на 17% и многоядерную на 15%. Эффективность одноядерной работы увеличилась на 37%, пиковое энергопотребление в многоядерном режиме сократилось на 61%.

Запуск локальных моделей ИИ происходит на 27% быстрее, скорость генерации токенов LLM увеличилась на 40%. Эффективная пропускная способность оперативной памяти увеличилась на 33%, накопитель способен на удвоенную скорость по сравнению с двухканальным UFS 4.0.

Процессор Dimensity 9600M обладает конфигурацией вычислительных ядер 1 + 3 + 4. Сюда входят ядро Arm C1-Ultra с 2 МБ кэш-памяти L2, три Arm C1-Premium (каждое с 1 МБ кэш-памяти L2) и четыре ядра Arm C1-Pro с 512 КБ L2 для каждого. Объём кэш-памяти третьего уровня равен 16 ГБ, а системного кэша — 10 МБ. Доступна поддержка стандартов LPDDR5X со скоростью до 10 667 МТ/с и интерфейс UFS 4.1 с четырьмя линиями.

Задачи искусственного интеллекта обрабатывает блок MediaTek NPU 990, а графику выводит Arm Mali-G1 Ultra MC12. Поддерживаются дисплеи с разрешением WQHD+ и частотой до 180 Гц. Также этот процессор способен на декодирование видео в формате 8K60 (10 бит) для кодеков HEVC, AVC, VP9 и AV1, кодирование 8K30 (10 бит) для HEVC и AVC, кодирование 8K60 (8 бит) для HEVC.

Процессор обработки изображений поддерживает разрешение до 320 Мп, запись видео 8K (60 кадров/с), 4K (120 кадров/с) с электронной стабилизацией изображения (EIS), специальный кинематографический режим 4K60.

Модем 5G предлагает скорость входящего соединения до 7,4 Гбит/с. Доступны стандарты Wi-Fi 7 и Bluetooth 6.0.

Смартфоны на двух новых процессорах должны быть выпущены до конца 2026 года.

По последним слухам, гибридный процессор Intel с производительной 12-ядерной интегрированной графикой не появится в настольном семействе Nova Lake-S, подобную конфигурацию якобы можно ожидать только в следующем поколении процессоров под названием Razor Lake-S, сообщает VideoCardz.com. Источник слухов всё тот же — инсайдер под псевдонимом Jaykihn.

Источник изображения: Ryan, Unsplash

Ранее инсайдер утверждал, что компания готовит гибридный процессор с конфигурацией производительных, эффективных и маломощных ядер 4P+8E+4LPE, а также интегрированной графикой флагманского уровня — 12 ядер Xe3P. Графике приписывали повышенный лимит мощности до 40 Вт на уровне PL2 и повышенные требования к подсистеме питания материнских плат — две фазы VCCGT для работы на полной мощности. При этом базовая мощность всего процессора составляла 65 Вт, а повышение на уровне PL2 — до 154 Вт. Также кристаллу с графикой приписывали до 20 МБ выделенной кэш-памяти 2-го уровня. По всем признакам готовился мощный конкурент настольной серии процессоров AMD Ryzen G, однако, похоже, если он и появится, то не в составе семейства Nova Lake-S.

Что касается ноутбуков, пока ни о каких изменениях не сообщается. В мобильных сериях Nova Lake ожидаются процессоры с 12-ядерной графикой, причём в новом поколении им приписывают поддержку модулей оперативной памяти DDR5-8000 CSO-DIMM, т.е. ожидаются конфигурации, в которых модули можно будет заменять.

Точные сроки выпуска процессоров Intel Nova Lake неизвестны. Ожидалось, что первые настольные процессоры и материнские платы представят до конца 2026 года, однако не исключается, что процессоры появятся уже в 2027 году, после презентации на выставке CES 2027.

В фирме уточнили, что 80% ключевых операций роботизированы. Это касается перемещения, установки и сварки подавляющего большинства сборочных единиц и деталей. За процессом следит интеллектуальный комплекс управления. Он же контролирует точность и последовательность действий на всех этапах.

Изображение: Reve Art

В окрасочном цехе кузов последовательно проходит 19 технологических операций: промывку, фосфатирование и нанесение катафорезного грунта. Такой многоступенчатый подход обеспечивает защиту металла от коррозии и готовит поверхность к финишному покрытию.

Под брендом Volga на заводе собираются изготавливать 3 варианта авто. В первую очередь это среднеразмерный внедорожник VOLGA K50, затем компактный кроссовер VOLGA K40 и седан VOLGA C50. Первая поставка дилерам ожидаются уже в этом квартале. Стратегическая цель компании, несмотря на локализацию китайской марки Geely, состоит, по заявлению руководства в создании моделей Volga полностью собственной разработки.

До 2022 года на этом концерне в Нижнем Новгороде собирали автомобили европейских марок Volkswagen и Skoda. При этом на фирме уже сообщали ранее, что Volga в серию пойдет в апреле-июне 2026 года.

Известно, что из этого материала делают МОКС-топливо (ядерное топливо, состоящее из смеси оксидов плутония и обедненного урана) для быстрого реактора БН-800, а в дальнейшем планируют задействовать для БН-1200. Кроме того, его используют в СНУП-топливе (смешанное нитридное уран-плутониевое топливо) для БРЕСТ-ОД-300 и проектируемого БР-1200.

Изображение: ChatGPT

Директор корпорации «Росатом» Алексей Лихачёв обратил внимание, что на фоне развёрнутой работы над ядерными технологиями четвёртого поколения обеднённый уран утрачивает статус производственных отходов и приобретает значение стратегического ресурса для будущего атомной энергии.

Президент ТВЭЛа Наталья Никипелова добавила: спрос в мире на уран растёт, цены держатся высоко, а потому даже так называемый «отвальный» уран с произвольным содержанием изотопа уран-235 сохраняет для отрасли колоссальную ценность. Российские центрифуги, по её словам, обеспечивают эффективное повторное обогащение ОГФУ, а находящиеся в строю быстрые реакторы дают возможность вовлекать в топливный цикл вторичные материалы — плутоний и обеднённый уран.

Побочный, но важный итог процесса состоит в появлении фторсодержащих веществ. Плавиковую кислоту и безводный фтористый водород не выбрасывают, а возвращают в оборот и передают предприятиям атомной, химической, металлургической, горнодобывающей и нефтегазовой сфер. Так система замыкает цикл сразу по двум направлениям: и уран, и фтор получают вторую жизнь.

В перечень таких деталей попадают рамы и платформы, картеры заднего моста, балки передней оси, редукторы мотор-колеса, поворотные кулаки со ступицами и прочие массивные узлы. Как разъяснил технический директор предприятия Андрей Ковалёв, средства, направленные на автоматизацию и обновление окрасочного участка, окупятся улучшением потребительских качеств продукции, более комфортными условиями для персонала и ростом выработки. Ставка на двухкомпонентные составы вместо прежних однокомпонентных даст комплектующим более стойкую защиту от коррозии и лучший внешний вид. Гарантированный срок службы такого покрытия — минимум пять лет, причём как в тропическом, так и в арктическом климате.

Изображение: belaz.by

Площадкой для нового комплекса выбран цех сборки, испытаний автомобилей и тягачей (ЦСИАТ) — там собирают наиболее ходовые у горнодобытчиков машины грузоподъёмностью от 110 до 240 тонн. Основную нагрузку примут 12 роботов. Четверо займутся дробеструйной подготовкой поверхности, остальные восемь — грунтованием и нанесением краски. Это позволит убрать человеческий фактор из процесса. Перемещать детали будут напольная и подвесная транспортные системы с выверенной логистикой, сводящие ручные операции к минимуму.

Изображение: belaz.by

Одна траверса с готовым изделием будет выходить каждые 30 минут. Отдельный акцент сделан на очистке воздуха с помощью цеолитовых роторных установок и на восстановлении отработанных растворителей и сточных вод. Сейчас в ЦСИАТе идут строительно-монтажные работы и монтаж оборудования, а запуск линии запланирован на начало 2027 года.

Автопроизводитель Mazda запатентовал новую конструкцию шасси, которая может найти применение в составе спорткара MX-5 Miata, если он когда-либо будет выпущен. Этот патент может указывать на то, что компания далеко продвинулась в процессе разработки.

Патент описывает переднюю часть конструкции автомобиля, включая моторный щит, нишу для ног и элементы каркаса, идущие от них к передней части кузова. Перед инженерами стояла задача найти способ сопряжения основания лобового стекла с задней частью подрамника. Обычно передний подрамник расширяется по мере приближения к задней части, чтобы передавать нагрузку на шасси. Это громоздкая компоновка, мешающая размещению дренажных каналов и компонентов, устанавливаемых у основания лобового стекла, таких как вакуумный усилитель тормозов и механизм стеклоочистителей.

Изображение: Mazda

Mazda вместо штамповки разных секций каркаса намеревается использовать метод литья. Вместо квадратной трубы новые элементы похожи на лист бумаги. Их отливают с рёбрами жёсткости и в итоге они получаются более плоскими и широкими.

Элементы каркаса расширяются и образуют U-образную форму, внутри которой будут находиться такие детали, как вакуумный усилитель тормозов. Одновременно решаются задачи компоновки и прочности.

Другим новшеством модели MX-5 станут двери типа «крыло бабочки». Также на эту модель указывает передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и отсутствие панели крыши в конструкции основания лобового стекла.

Как обычно, получение патента не означает, что технология попадёт в серийные модели.

В бухте Тихой во Владивостоке произошло событие, которое войдет в историю российского рыболовного спорта. Местный рыбак Данила Рассохин вытащил на удочку огромного тунца. Эта рыба стала не только личным достижением, но и новым рекордом страны.

Фото: ©Федерация рыболовного спорта Приморского края

Тунец, попавший на крючок, оказался настоящим гигантом. Его длина составила 217 сантиметров, а вес превысил 232 килограмма. Чтобы справиться с такой добычей, Даниле понадобилось около четырех часов. Рыба активно сопротивлялась, кусалась и пыталась уйти, но рыбак не сдавался.

Видео ©max.ru/mash

Результат был официально зафиксирован федерацией рыболовного спорта России. Это достижение стало новым рекордом для страны. Интересно, что предыдущий рекорд принадлежал тому же Даниле Рассохину. Тогда он поймал тунца длиной 212 сантиметров. Теперь его собственный результат улучшен на пять сантиметров.

О возвращении Ан-2 к работе рассказал руководитель Минвостокразвития Алексей Чекунков. По его словам, «Байкал» переживает «затяжной и сложный период разработки», хотя изначально эта машина фигурировала в долгосрочных инвестиционных планах «Авроры». В итоге ставку решили сделать на ремоторизацию бипланов.

Изображение: Flux

На площадке СибНИА имени С. А. Чаплыгина уже собрали модернизированный Ан-2. Машина получила отечественный двигатель, новый винт, обновлённый салон, современную авионику и композитные элементы конструкции. Чекунков уточнил, что стороны условились проводить ремоторизацию силами института по 6–8 бортов в год.

Разрыв в затратах между двумя вариантами впечатляет. Руководитель авиаремонтного завода ДОСААФ в Балашихе Павел Ненастьев приводил такие цифры: вернуть в строй один Ан-2 стоит около 20 млн рублей, а приобретение нового ЛМС-901 обойдётся до 340 млн рублей.

Что касается самого «Байкала», то на осень 2026 года он всё ещё на этапе подготовки опытного образца к ресурсным испытаниям. Когда начнётся серийное производство, по-прежнему неясно. Именно эта неопределённость и вынудила дальневосточных перевозчиков искать более скорое и экономное решение для местных авиалиний.

«Финист» серии ЭС104 — детище завода «Уральские локомотивы», серийно выпускаемый с 2023 года. По сути, это дальнейшее развитие платформы «Ласточка»: состав способен разгоняться до 160 км/ч. Внутри стоят отечественный асинхронный двигатель и тяговое оборудование, а вагонные кузова собраны из экструдированного алюминиевого профиля. География эксплуатации уже охватывает девять российских регионов.

После отмены производства Су-57Э в Индии госкорпорация «Ростех» и ее авиастроительный холдинг ОАК планируют поставлять индийским авиакомпаниям региональные самолеты Ил-114-300, напоминает издание «Свободная Пресса» («СП»). Воздушное судно разработано для расширения доступа к авиаперевозкам в менее развитых регионах Индии. Однако на авиазаводе в подмосковных Луховицах планируют до конца 2027 года выпустить всего 3 борта и только с 2031 года производить 12 машин в год. Заслуженный пилот СССР Олег Смирнов оценил перспективы производства отечественных лайнеров на фоне новостей о поставках самолетов индийским компаниям.Фото: ОАК

По словам председателя комиссии по гражданской авиации Ространснадзора, речь идет о локализации производства Ил-114−300 в Индии. ОАК, вместе с другими компаниями госкорпорации «Ростек», может предложить индийским партнерам не только отдельные продукты, но и «всестороннее промышленное сотрудничество». Сегодня ни одна страна самостоятельно не производит самолеты: так, на Boeing и Airbus работают многие страны, включая Китай. Только Россия пытается создавать воздушные суда полностью своими силами.

Смирнов считает, что с этой задачей наша страна пока справляется не до конца. К примеру, еще на рубеже 80-х годов отечественный авиапарк включал 14 000 исключительно советских самолетов. К таким показателям Россия в настоящее время может вернуться, если «расширить фронт производства комплектующих» для отечественных лайнеров.

«В России еще остались хорошие инженеры-конструкторы со светлыми головами, но нам катастрофически не хватает комплектующих для новых самолетов», — цитирует издание «СП» слова заслуженного пилота СССР.

Чтобы быть конкурентоспособными в современных условиях и выпускать Ил-114−300, потребуется с нуля создавать предприятия по производству комплектующих. Каждому самолету нужно миллионы различных деталей, узлов и прочих компонентов, напоминает Смирнов.

Он назвал слабым местом производство электронных приборов с высокотехнологичной начинкой. И в этом как раз может помочь Индия, специалисты которой традиционно сильны в IT-технологиях. Эксперт заключает, что в целом партнерство со всеми странами БРИКС в производстве комплектующих для российских лайнеров могло бы вывести отечественную авиапромышленность на новый уровень.

Напомним, Ил-114-300 оснащен двумя двигателями ТВ7-117СТ-01 и российскими винтами АВ-112-114. Эта конфигурация заменяет канадские двигатели Pratt & Whitney Canada PW127H и винты Hamilton Sundstrand, использовавшиеся на некоторых Ил-114-100. Модернизация также включает в себя авионику и бортовое оборудование, которые поставляются российскими компаниями.

О текущем состоянии дел глава Минтранса рассказал на полях Международного форума молодёжи. По его словам, разработчики вот-вот направят свои аппараты в Росавиацию — там их ждут испытания и процедура сертификации, которая должна подтвердить безопасность нового вида перевозок. Никитин особо отметил, что воздушное такси обязано отвечать самым высоким требованиям надёжности.

Изображение: ChatGPT

История вопроса уходит в осень 2025 года, когда в Самарской области стартовали испытания беспилотного аэротакси. Машина преодолевает расстояние между Самарой и Тольятти примерно за 20 минут, тогда как на автомобиле этот путь занимает около двух часов. Стоимость аппарата оценивалась в 50 млн рублей, а сроки выхода на регулярные рейсы тогда обозначали куда скромнее — от пяти до десяти лет, увязывая их с получением разрешений на полёты и созданием инфраструктуры.

Ранее Никитин уже говорил о горизонте в 3–4 года до первых опытных полётов с пассажирами. В числе технологических барьеров он называл ограниченную ёмкость аккумуляторов и до конца не решённую проблему обледенения. Параллельно в стране развивается ещё одно направление — водородное аэротакси, разработанное МАИ и построенное по схеме вертикального взлёта и посадки. Первыми регионами, где его планируют эксплуатировать, называли Северный Кавказ и Краснодарский край.

Специалист российской авиационной отрасли в блоге «Советы мечтателям» оценил перспективы грузовых авиаперевозок внутри страны. Эксперт напоминает, что в США есть специализированные грузовые перевозчики, которые работают с маркетплейсами и транспортными компаниями. В России же очень мало специализированных транспортных самолетов. При этом, они работают по другой схеме – основная часть грузов перевозится на регулярных рейсах авиакомпаний по строго утвержденному расписанию.Ту-214. Источник: пресс-служба ПАО «ОАК»

Между тем доля воздушных перевозок в общей логистике маркетплейсов крайне мала. Авиадоставка обходится для получателя значительно дороже остальных видов логистики, где расходы делят продавцы.

Авиаэксперт считает, что идеальной была бы схема, как в США: маркетплейс может брать в долгосрочную аренду грузовые воздушные суда. Такой подход способствует сокращению времени транспортировки между ключевыми распределительными центрами страны. Также в США есть специализированные грузовые аэропорты. Затраты на их использование и техническое обслуживание воздушных судов остаются на сравнительно низком уровне.

Эксперт предлагает решение этой проблемы: модифицировать пассажирский лайнер Ту-214 до транспортного самолета на 20-30 тонн коммерческой загрузки. В случае такого решения в России появится перспективный вариант грузового воздушного судна.

Напомним, российский узкофюзеляжный двухдвигательный среднемагистральный самолёт поднимает до 25,2 тонны максимальной коммерческой нагрузки (полезного груза, включая пассажиров и багаж). Модернизированная версия лайнера, оснащенная системами и компонентами исключительно отечественного производства, получила сертификат типа от «Росавиации» зимой этого года.

Также эксперт рассматривает вариант реконструкции неработающего с 2023 года аэропорта в Комсомольске-на-Амуре (Хурба). Предлагается сделать из него бюджетный грузовой аэропорт с распределительным центром. Аналогичные логистические центры можно было бы создать в Алдане, Братске и Жуковском.

Агентство США по торговле и развитию (USTDA) объявило о выделении средств на технико-экономическое обоснование нового транстихоокеанского подводного кабеля, который должен соединить США с Таиландом и еще пятью странами Юго-Восточной Азии, поскольку Вашингтон стремится расширить свою защищенную цифровую инфраструктуру в регионе. Об этом сообщает Bloomberg.

Изображение: Shutterstock

В заявлении федерального агентства указано, что протяжённость предлагаемого кабеля может достигать 18500 километров. Он должен соединить Таиланд с США через Индонезию, Малайзию, Филиппины, Сингапур и Вьетнам, «избегая при этом Южно-Китайского моря и других маршрутов, несущих риски для безопасности». Проект будет реализован в соответствии с американскими инженерными стандартами и призван заменить устаревшее подводное соединение между Таиландом и Соединёнными Штатами.

«Таиландско-американская подводная кабельная система (THUS) укрепит устойчивость и диверсификацию наших международных сетей, поддержит рост тайского сектора центров обработки данных, облачных вычислений и искусственного интеллекта, а также расширит возможности доступного подключения», – заявил полковник Санпачай Хуванандана, президент тайской государственной компании National Telecom Public Company.

Как отмечает Bloomberg, Соединённые Штаты, постоянно сталкиваясь с конкуренцией со стороны КНР, в последние годы прилагают значительные целенаправленные усилия для усиления своей роли в строительстве подводных кабелей, по которым проходит почти весь международный интернет-трафик. Индо-Тихоокеанский регион становится всё более важным для размещения таких сетей, поскольку его государства развивают цифровую инфраструктуру. Однако серьёзные претензии официального Пекина на водные пути, имеющие стратегическое значение, включая Южно-Китайское море, осложняют усилия по прокладке новых коммуникаций.

Согласно данным Международного института стратегических исследований, в период с 2022 по 2030 год через Тихий океан будет проложено около двух десятков международных кабелей. Хотя Агентство США по торговле и развитию (USTDA) не стало раскрывать предполагаемую стоимость реализации проекта, другие оценки показывают, что совокупная стоимость строительства новых подводных кабелей в период с 2025 по 2027 годы может превысить 14 миллиардов долларов.

Ранее USTDA объявило о планах поддержать расширение портовой инфраструктуры в стратегически важном районе Субик-Бей на Филиппинах и создать общенациональную сеть публичного Wi-Fi. Федеральное агентство США также займется реализацией проектов в сфере сжиженного природного газа (СПГ) и атомной энергетики для снижения затрат на электроэнергию и привлечения бизнеса в инвестиционный пояс, который должен противодействовать влиянию Китая на цепочки поставок.

Компания Volkswagen представила Mission Efficiency — экспериментальный электромобиль, демонстрирующий возможности компании в области аэродинамики и энергоэффективности. По данным производителя, новый концепт-кар уже побил три рекорда.Изображение: Volkswagen AG

Во-первых, автомобиль достиг коэффициента аэродинамического сопротивления (Cd) 0,158, лучшего в своем классе показателя для всех автомобилей, разрешенных для движения по дорогам общего пользования. Значение Cd указывает на коэффициент аэродинамического сопротивления. Чем ниже значение, тем аэродинамичнее автомобиль и тем ниже сопротивление воздуха. По словам VW, низкое сопротивление воздуха является результатом нескольких конструктивных решений.

Это включает, например, особенно небольшую площадь передней части кузова — чуть более двух квадратных метров — и каплевидную форму Mission Efficiency. Также необычно по сравнению с обычными серийными автомобилями то, что задние колеса практически полностью закрыты. Кроме того, дверные ручки интегрированы во внешнюю обшивку автомобиля VW, а окна безрамные.

Второй рекорд VW Mission Efficiency — низкий расход топлива. В «идеальном» режиме движения концепт-кар потреблял всего 6,48 киловатт-часов на 100 километров. «Идеальный» режим движения означает поддержание постоянной скорости 68 километров в час, исключение всех вспомогательных источников энергии (таких как кондиционер) и движение по совершенно ровной дороге.Зарядка Mission Efficiency требуется крайне редко. Изображение: Volkswagen AG

Но даже в неидеальных условиях автомобиль, как утверждается, довольно экономичен. В ходе документированного тест-драйва из центра разработок VW в Вольфсбурге, через Польшу и Чехию, до Вены, расход топлива, без учета потерь на зарядку, составил 6,89 киловатт-часов в час. И это на расстоянии 1278,36 километров. По данным VW, это делает Mission Efficiency одним из самых экономичных автомобилей в своем классе. Аккумулятор Mission Efficiency емкостью 54,9 киловатт-часов нуждался в зарядке всего один раз для преодоления 654 километра.

Изображение: Volkswagen AG

Благодаря своей экономичности и эффективности VW также установил рекорд как «самый экономичный электромобиль в своем классе, близкий к серийному производству». Силовая установка Mission Efficiency заимствована у ID. Polo и имеет мощность 135 л. с. По данным VW, потребление энергии Mission Efficiency на 30 процентов ниже, чем у ID. Polo на скоростях выше 80 км/ч благодаря своей конструкции. На скорости 140 км/ч концепт-кар потребляет столько же энергии, сколько стандартная модель на скорости 100 км/ч.

В настоящее время концепт-кар является уникальным и не предлагается компанией VW. Отчасти это объясняется тем, что внутреннее пространство Mission Efficiency было значительно уменьшено для снижения массы автомобиля. Кроме того, конструкция ограничивает количество пассажиров на задних сиденьях ростом не более 1,60 метра. Однако некоторые компоненты могут быть интегрированы в серийные автомобили для повышения их эффективности.

Издание «Ведомости» со ссылкой на компанию СДЭК сообщает, что работающие на российских маркетплейсах продавцы всё чаще начинают осуществлять доставку товаров собственными силами. С апреля по август число обращений в СДЭК за подобной услугой увеличилось на 60%.

Изображение: Gemini

«Известия» публикуют данные от Торгово-промышленной палаты, согласно которым количество регистраций новых продавцов на маркетплейсах уменьшилось на 27% по сравнению с показателем годичной давности. Статистика сервиса «МойСклад» говорит о падении количества новых продавцов на 53% по сравнению с летом 2025 года. Вместо маркетплейсов продавцы начинают переходить на собственные онлайн-магазины, число которых на платформе «Яндекс KIT» только за один месяц выросло на 60%.

Маркетплейсы отрицают эти данные. Представители Wildberries говорят о росте количества новых личных кабинетов с января по август 2026 года на 12%. В Ozon утверждают, что количество продавцов не снижается и их число в настоящее время превышает 750 тысяч.

В классическом исполнении корпус электродвигателя нередко совмещает несколько функций, в том числе участвует в замыкании магнитного потока. Инженеры «Фиолента» предложили развести эти задачи: магнитный поток проводят отдельные кольцевые магнитопроводы из стали, а сам корпус изготавливают, к примеру, из алюминиевого сплава или пластмассы.

Изображение: Grok

Внутри размещён дискообразный ротор с плоской обмоткой, а постоянные магниты установлены с обеих его сторон. Их поля, по задумке авторов, должны суммироваться в рабочем зазоре, что и даёт прирост эффективности.

Изображение: Патент RU 241 956 U1

Как отмечают в «Фиоленте», сочетание лёгких материалов для корпуса, минимального набора элементов и компактных габаритов корпуса обеспечивает наименьшую массу двигателя при сохранении его мощности. В конструкции также задействованы высококоэрцитивные магниты, в том числе из феррита стронция или неодим-железо-бора. Подобное решение может оказаться востребованным там, где важны малый вес и высокая отдача на единицу массы. Скорее всего,  в первую очередь в транспортных и мобильных системах. 

На платформе Android была найдена вредоносная программа под названием Mantax Otax, которая является одновременно вымогателем и шпионским приложением. Специалисты работающей в сфере информационной безопасности компании Zimperium считают, что вредоносное приложение пришло из Индонезии. Программа распространяется средствами социальной инженерии и фишинга в виде установочного файла формата APK.

Если установить её на устройство, программа запросит доступ к службе специальных возможностей. Затем Mantax Otax отправляет на сервер информацию о пользовательском устройстве, в том числе о версии системы, местоположении, операторе связи. Далее файлы некоторых типов зашифровываются уникальным в каждом случае ключом. Первоначальные файлы удаляются, а копиям присваивается расширение .enc. Вместо хранящихся на устройстве изображений появляется сообщение с требованием выкупа. Также открывается чат для ведения переговоров о выкупе.

Изображение: Grok

Отличительной чертой программы является атака на версии от Android 9 и более старые. На них нет функции Scoped Storage, которая затрудняет шифрование файлов.

Mantax Otax умеет читать сообщения в мессенджерах, видеть пин-коды экрана блокировки, СМС и одноразовые пароли, журнал вызовов, контакты, историю браузера. Эти сведения собираются для шантажа жертв.

В мобильном зачёте первая тройка выглядит так. Алтайский край набрал 85,54 балла и возглавил список. Следом расположились Краснодарский край (80,50) и Ставрополье (77,76). Помимо них, в число десяти лучших попали Тюменская, Ростовская, Ульяновская, Воронежская и Саратовская области, а также Чувашия и Красноярский край.

Изображение: Flux

Иная картина в сегменте фиксированной связи. Здесь пальму первенства удерживает Санкт-Петербург с 88,56 балла. Вторую строчку занимает Подмосковье (85,27), третью — Мурманская область (82,70). Замыкают десятку лидеров Крым, Новосибирская и Красноярская области, Москва, Северная Осетия — Алания, Кузбасс и Липецкая область.

Общие показатели у топовых регионов обоих рейтингов впечатляют. Медианная скорость скачивания у них перешагнула отметку в 90 Мбит/с, а задержка держится в диапазоне 5–7 миллисекунд. Это говорит о по-настоящему высоком качестве соединения.

Методика подсчёта имеет свои особенности. В исследование попадали лишь те субъекты федерации, где за месяц набралось как минимум тысяча пользовательских тестов. Такой барьер делает выборку статистически надёжной. Однако составители предупреждают: рейтинг не характеризует покрытие целиком по всему региону. Он демонстрирует лишь состояние сети в тех точках, где люди запускали замеры. Следовательно, высокая позиция в списке вовсе не означает, что одинаковая скорость доступна в каждом населённом пункте.

Компания GoSun (штат Огайо, США) и индийская фирма Moonrider разработали Moonrider 27 — полностью электрический трактор на солнечной энергии, предназначенный для малых фермерских хозяйств и обслуживания земельных участков.Источник: GoSun

Электрическим тракторам долгое время было трудно закрепиться на рынке из-за высокой стоимости и тяжелых аккумуляторов. Одной из главных проблем для владельцев ферм остается риск полной разрядки техники посреди большого поля. Однако в сфере сельскохозяйственных технологий наметились перемены. Установка солнечных панелей над трактором предлагает практичное решение проблемы ограниченного запаса хода.

В GoSun считают, что нашли решение ключевой задачи: избавить фермеров от необходимости подключать трактор к электросети, позволив солнцу обеспечивать технику энергией. Сегодня владельцы небольших ферм и управляющие земельными участками сталкиваются с ростом цен на дизельное топливо, строгими экологическими нормами и низкой операционной прибылью, что делает трактор GoSun на солнечных батареях своевременным решением.

Полностью электрический трактор Moonrider 27 призван решить проблему опасений по поводу запаса хода благодаря установке солнечной панели мощностью 1,1 кВт непосредственно над кабиной. Панели непрерывно заряжают литий-железо-фосфатный (LFP) аккумулятор емкостью 24 кВт·ч, пока машина находится в поле.

Для фермеров и владельцев участков, использующих трактор лишь по несколько часов за раз, это может стать отличной инвестицией. Достаточно оставлять его на солнце, и трактор сможет обходиться без подключения к зарядному кабелю или заправки дизельным топливом неделями и даже месяцами.

Под крышей, оснащенной солнечными панелями, имеется электродвигатель мощностью 20 кВт (27 л. с.). Кроме того, трактор оснащен стандартным задним валом отбора мощности со скоростью вращения 540 об/мин и трехточечной навеской. Это решение позволяет владельцам использовать уже имеющееся у них оборудование — косилки, культиваторы и ямобуры, — избавляя от необходимости тратить тысячи долларов на покупку фирменных навесных агрегатов.

Модель Moonrider 27, стартовая цена которой составляет 19 995 долларов, выгодно конкурирует со стандартными дизельными мини-тракторами, при этом практически не требуя технического обслуживания и затрат на топливо. Поставки начнутся в начале 2027 года.

Японский производитель периферии HORI анонсировал контроллер HORI Arcade Classic Pro в стиле классических аркадных автоматов, предназначенный для Nintendo Switch 2. Устройство также совместимо с оригинальной Nintendo Switch, а через протокол XInput способно работать на компьютерах под управлением Windows.

Автор изображения: HORI

Контроллер построен по модульному принципу: обе боковые зоны панели поддерживают установку четырех типов элементов управления на выбор пользователя — восьмимерного или четырехмерного джойстика, трекбола, поворотной ручки или комбинации джойстика с ручкой. Также предусмотрены функции назначения клавиш и записи комбо.

Автор изображения: HORI

Продажи HORI Arcade Classic Pro стартуют 28 февраля 2027 года по цене 39 980 иен (около 255 долларов США).

Согласно запатентованной технологии, заготовка создаётся непосредственно в процессе селективного лазерного сплавления: установка наносит металлический порошок тонкими слоями, после чего локально расплавляет его лазерным лучом. Толщина одного слоя составляет всего 50 мкм. Это обеспечивает высокую точность формирования геометрии будущей детали.

Изображение: Grok

Для основной области детали предусмотрены мощность лазера 350–400 Вт, скорость сканирования 950–1050 мм/с и шаг сканирования от 0,11 мм. Отдельные параметры установлены для обработки контура: здесь мощность лазера снижается до 300–320 Вт, а скорость сканирования — до 250–300 м/с. Такой дифференцированный подход позволяет более аккуратно прорабатывать границы изделия, снижая риск дефектов на кромках.

Выбор алюминиевого сплава системы Al-Mg-Sc обусловлен его свойствами: наличие магния и скандия повышает прочность и термическую стабильность материала, что важно для деталей, работающих под нагрузкой и при возрастающих температурах. Именно поэтому такой сплав рассматривается как перспективный для авиационного двигателестроения.

Заявленный метод даёт возможность получать заготовки деталей сложной формы напрямую из цифровой модели, минуя ряд традиционных операций механической обработки. Это сокращает производственный цикл, уменьшает отходы материала и упрощает изготовление изделий с внутренними каналами и полостями, которые трудно выполнить традиционными методами изготовления.

Разработка выполнена в Самарском национальном исследовательском университете имени академика С. П. Королёва. По мнению авторов, технология может найти применение не только в авиастроении, но и в других отраслях, где требуются лёгкие и прочные металлические детали сложной конфигурации.

Япония планирует разработать компактные квантовые магнитные датчики для беспилотных летательных аппаратов, которые помогут обнаруживать подводные лодки в море. По данным газеты Nikkei, Токио рассчитывает завершить разработку к 2031 году.Изображение: нейросеть qwen

Датчики будут фиксировать незначительные изменения магнитного поля, вызванные присутствием подводных судов. Япония планирует устанавливать их на недорогие беспилотники, действующие вблизи поверхности океана.

В квантовых магнитных датчиках используются свойства атомов для измерения крайне малых изменений магнитных полей. Подводная лодка может возмущать окружающее магнитное поле, создавая потенциально обнаружимый «магнитный след».

Эта технология может дополнить гидролокаторы и гидроакустические буи в арсенале противолодочных средств Японии. Кроме того, использование дешевых беспилотников позволит контролировать акваторию в течение длительного времени без риска для летных экипажей.

Эксперт по вопросам обороны Масаси Мурано заявил изданию South China Morning Post, что магнитные датчики имеют ограниченную дальность обнаружения. Это делает их менее пригодными для поиска в обширных районах океана.

Однако технология может оказаться весьма полезной при контроле стратегически важных узких проходов. Китайские подводные лодки, направляющиеся в Тихий океан, вынуждены проходить через несколько узких проливов. Япония могла бы развернуть большое количество беспилотников вдоль этих маршрутов и обеспечить постоянное наблюдение.

Это позволило бы снизить зависимость от японских патрульных самолетов P-1. Пилотируемые патрули по-прежнему важны, но их эксплуатация сопряжена со значительными расходами и потребностью в личном составе.

Китай тоже работает над аналогичными технологиями. В прошлом году китайские исследователи сообщили об испытаниях в морских условиях системы квантовых магнитных датчиков, установленной на беспилотнике. Кроме того, Китай разработал модификацию беспилотника Wing Loong X, способную сбрасывать гидроакустические буи. Эти устройства позволяют создавать временные сети для подводного акустического мониторинга.

Страна также развивает более масштабную инфраструктуру океанского наблюдения. Спутники, буи, подводные планеры и донные акустические системы могут действовать совместно, охватывая обширные морские акватории.

Техноблогер Максим Носко в своем блоге рассказал об опыте использования в течение одного месяца смартфона Passion 17 на операционной системе «РЕД ОС М». Это российская мобильная ОС, созданная компанией «Ред Софт» для смартфонов и планшетов. Она разработана на базе открытого исходного кода Android Open Source Project (AOSP) и зарегистрирована в реестре отечественного ПО Минцифры России. Passion 17 — это смартфон совместной разработки китайского производителя электроники Passion и «Ред Софт».
Изображение: Максим Носко

Эксперт назвал эксперимент по переходу на российскую мобильную ОС «удачным». По его словам, Passion 17 является не просто смартфоном с импортозамещённым ПО, а полноценным продуктом для повседневной жизни. Устройство сравнимо с условным Samsung A17 и ориентировано на самую широкую аудиторию потребителей со средним и ниже среднего уровнем дохода. Цена составляет около 25 000 рублей.

Техноблогер отметил достаточно мощный аккумулятор на 5000 мАч, небольшой вес (213 г), хороший IPS экран с разрешением FHD+. Устройство оснащено 8-ядерным MediaTek Helio G99.Изображение: Максим Носко

В настоящее время Passion 17 производится в Китае, однако уже строится предприятие для выпуска устройств в России.

Говоря о ПО смартфона, эксперт отметил, что ядро ОС «РЕД ОС М» схоже с Android, так как обе системы базируются на открытом исходном коде AOSP (в основе лежит ядро Linux). Система собирается из исходных кодов Android, но очищается от сервисов и компонентов Google.
Изображение: Максим Носко

Максим Носко считает, что для российского рынка это очень своевременная разработка, поскольку Android постепенно ужесточает правила использования своих решений. Между тем AOSP позволяет создать свою систему, которая не контролируется иностранными разработчиками. Таким образом, в России успешно доработали базовый код и сделали продукт, который не уступает решениям ведущих брендов.

Техноблогер заключает, что после месяца использования российско-китайского смартфона он решил отказаться от флагманского Samsung и перейти на Passion 17.

В процессе раскопок древнего поселения Одирмон на юге Узбекистана археологи нашли ритуальный алтарь с многочисленными следами воздействия огня. Другой находкой стал сосуд под названием оссуарий, предназначенный для хранения человеческих останков. Подобные находки расширяют представление о религиозных и погребальных традициях поселения, существовавшего в период с III века до н. э. по III век н. э.

Изображение: Агентство по культурному наследию Республики Узбекистан

Найденный в северо-восточной части поселения алтарь представляет собой сооружение высотой 70 см и шириной 90 см. Пол был тщательно выложен прямоугольным обожжённым кирпичом размером 18 х 28 см и толщиной 2,5 см. Вокруг алтаря находится слой глиняной обмазки толщиной 2,5-3 см. Этот слой многократно обновлялся, что указывает на сохранение алтарём ритуального значения на протяжении долгого времени.

Изображение: Агентство по культурному наследию Республики Узбекистан

Учёные пока не смогли определить, с какой религией связан алтарь. Что касается сосуда, на его внешней стороне находятся декоративные изображения. Исследователи надеются, что после очистки и консервации рисунки станут более различимыми.

Изображение: Агентство по культурному наследию Республики Узбекистан

Более ранние исследования показали, что площадь поселения составляла около 35 га. Были найдены сохранившиеся оборонительные стены и разделение на четыре квартала. Другими находками стали свыше 50 фрагментов древней керамики, в том числе части крупных сосудов. Археологи планируют продолжить раскопки и постараются определить, связаны ли найденные символические изображения с более широкой региональной религиозной традицией.

Американская авиастроительная компания Textron Aviation представила концепт летательного аппарата Cessna SkyCourier UX. Самолет оснащен сертифицированным FAA турбовинтовым двигателем и программным обеспечением для автономного полета.Источник: Textron Aviation Inc.

SkyCourier UX призван заполнить пробел между небольшими грузовыми дронами и крупными военными транспортными самолетами. В текущей конструкции SkyCourier UX может перевозить около 2700 кг груза. Он также может вместить до трех стандартных авиационных контейнеров типа LD3. Способность самолета работать на неподготовленных взлетно-посадочных полос может расширить его эффективность в труднодоступных местах. 

Небольшие грузовые дроны могут достигать труднодоступных мест, но их грузоподъемность ограничена. Более крупный автономный летательный аппарат мог бы перевозить более тяжелые грузы без экипажа на борту.

Потенциальные миссии включают транспортировку запасных частей, медикаментов и других критически важных грузов. Этот летательный аппарат также может использоваться для поддержки экспедиционных баз, удаленных аэродромов и операций на островах.

Проект также изучает, как удаление экипажа может изменить сам самолет. Инженеры изучают компоновку, которая размещает дополнительное грузовое пространство там, где обычно располагается кабина пилота. Одна из концепций использует большое отверстие в носовой части для прямого доступа к грузу. Также рассматривается система опускания и интегрированное погрузочное оборудование.

Эти изменения могут упростить погрузку в местах с ограниченной наземной поддержкой. Они также могли бы увеличить объем полезного грузового пространства внутри самолета. SkyCourier уже имеет сертификацию FAA и налаженную производственную и сервисную сеть.

Данная концепция пока не представляет собой готовый к эксплуатации летательный аппарат. Она служит для проверки того, как может измениться существующая грузовая платформа, если ключевым элементом её конструкции станут технологии автономного управления.

В частности, счастливчику досталась дюжина видеокарт RTX 3070, два модуля памяти DDR4 объемом 4 ГБ и два SSD-накопителя на 120 ГБ. Среди найденного оборудования также оказались старые блоки питания и две материнские платы на чипсете Z390.

Источник: TechSpot

Судя по фотографиям, опубликованным пользователем CelebrationIll9568, все 12 видеокарт были произведены компанией Zotac. Материнские платы относятся к серии MSI MPG Z390 Gaming Plus, разработанной специально для геймеров и энтузиастов. Один из блоков питания — это модель мощностью 1000 Вт с сертификатом 80 Plus Gold от компании Rosewill, однако бренды и характеристики оперативной памяти и SSD остались неизвестными.

Модели процессоров, установленных в этих системах, также не удалось определить, но на одном из снимков виден штатный кулер Intel, что позволяет предположить использование процессора этого производителя как минимум в одной из сборок. Автор признался, что пользуется компьютерами Mac и не имеет опыта самостоятельной сборки ПК, поэтому не смог ответить на некоторые вопросы других пользователей Reddit касательно оборудования.

Источник: TechSpot

Сообщается, что эти установки использовались для майнинга Ethereum во время пандемии COVID-19, но после того, как домашний майнинг перестал приносить прибыль, их вывели из эксплуатации и оставили храниться в подвале. Автор добавил, что владелец больше в них не нуждался и безвозмездно отдал их.

Описывая состояние найденного оборудования, пользователь отметил наличие следов выделения силиконового масла на большинстве видеокарт и поинтересовался, можно ли их спасти или придется выбросить. Большинство комментаторов указали, что это довольно распространенное явление, которое обычно не повреждает печатную плату, поэтому карты, скорее всего, подлежат восстановлению.

Источник: TechSpot

Они пояснили, что проблема чаще всего вызвана повреждением термопрокладок, и в большинстве случаев ее можно решить, очистив загрязненные участки изопропиловым спиртом и заменив старые прокладки на новые. Также автору посоветовали заменить термопасту перед установкой видеокарт в компьютер. Видеокарта RTX 3070, выпущенная в октябре 2020 года, базируется на графической архитектуре Nvidia Ampere и оснащена 8 ГБ памяти GDDR6. На момент выхода она стоила 500 долларов, а сейчас на вторичном рынке продается за 350–450 долларов. Таким образом, стоимость 12 таких ускорителей в идеальном рабочем состоянии составила бы около 5000 долларов.

Реклама. ООО «Яндекс Маркет», ИНН 9704254424, erid: 5jtCeReNx12oak2pzLphGQF, erid: 5jtCeReNx12oak2pzLphGUf, erid: 5jtCeReNx12oak2pzLphGUm

Компании X Corp и SpaceXAI, связанные с предпринимателем Илоном Маском (Elon Reeve Musk), урегулировали антимонопольный иск против Apple, завершив начатое в 2025 году разбирательство. Как сообщает Reuters, стороны подали совместное заявление в федеральный суд Техаса о прекращении дела, но детали договорённостей раскрыты не были.Источник изображения: Reuters
URL изображенияИзначально в иске говорилось, что Apple вступила в сговор с OpenAI с целью монополизации рынков смартфонов и генеративных ИИ-чатботов. В центре претензий находилась интеграция ChatGPT в экосистему Apple, которая, по мнению истцов, ограничивала доступ конкурентов, включая проекты Маска, к пользователям и ключевым данным. В Apple и OpenAI отвергали обвинения, настаивая, что партнёрство не является эксклюзивным и не нарушает антимонопольные нормы.

Несмотря на снятие претензий к Apple, судебное расследование на этом не завершилось: иск против OpenAI остаётся в силе. Представители OpenAI заявили, что не участвовали в соглашении между сторонами и выразили заинтересованность в раскрытии его условий, поскольку это может повлиять на их собственную судебную позицию.

Как известно, Маск до сих пор имеет претензии к руководству OpenAI, настаивая, что оно «отобрало» у него компанию и теперь пытается коммерциализировать бизнес, нарушив свои принципы.

Две публикации в журнале Communications Earth & Environment описали найденные на трёх палеолитических стоянках коллекции останков животных. Места под названием Рас-эль-Кельб, Нахр-Ибрагим и Нааме охватывают свидетельства за период от 400 000 до 100 000 лет назад. В результате они являются источником одной из самых продолжительных палеоэкологических летописей этого региона.

Изображение: arkeonews.net

Значительная часть костей Рас-эль-Кельба и Нахр-Ибрагима была собрана более 130 лет назад. Материалы из Нааме были получены в ходе более поздних исследований в XX веке.

Возраст сделанных находок до сих пор не был точно определён. Теперь исследователи отобрали пять ископаемых зубов, установив их возраст около 402 000 лет для стоянки Рас-эль-Кельб и около 245 000 лет — для Нахр-Ибрагима. В Нааме большая часть материала относится к более позднему периоду, около 100 000 лет назад.

Изображение: Russo et al., Communications Earth & Environment (2026), CC BY 4.0

Исследователи рассмотрели останки 721 животных из этих коллекций и идентифицировали такие виды, как туры, лани, благородные олени, дикие козы, носороги и бегемоты. Это показывает, насколько побережье Ливана в тот период отличалось от современного.

Кости из Нааме сохранили одни из самых явных признаков человеческой деятельности. На неё указывают следы разрезов и воздействия огня. Во всех трёх коллекциях преобладают взрослые особи, что указывает на активную охоту на них.

Изображение: Russo et al., Communications Earth & Environment (2026), CC BY 4.0

Микроскопические следы износа на зубах животных показали, что охота на туров и носорогов в Рас-эль-Кельбе велась лишь в определённые периоды года. Аналогичная сезонность наблюдается и в случае с ланями из Нааме и Нахр-Ибрагима.

Другое исследование анализировало химические маркеры в 58 ископаемых зубах. Результаты говорят об устойчивости средиземноморской природной среды. Ландшафт состоял из лесов, кустарниковых зарослей и более открытых участков. Подобная стабильность природных условий могла делать эту местность привлекательной для гоминидов.

Водородно-электрический самолет использует электрические двигатели, которые получают энергию от водородных топливных элементов. При этом такие воздушные суда сталкиваются с проблемой охлаждения этих узлов. Это электрохимические устройства, которые напрямую преобразуют химическую энергию реакции водорода с кислородом в электрический ток, питающий электродвигатели самолета. В настоящее время TAT Technologies работает с французским аэрокосмическим стартапом Beyond Aero, чтобы решить эту задачу в рамках создания водородно-электрического бизнес-джета.Фото: Beyond Aero

Компании работают над архитектурой управления температурным режимом для самолета Beyond Aero ONE. Универсальная система охлаждения UCS интегрируется в конструкцию самолета. Инженеры работают над созданием компактной двигательной установки, способной выдерживать высокие тепловые нагрузки.

ONE рассчитан на перевозку шести пассажиров на расстояние около 1500 км. Это примерно в пять раз превышает расстояние, на которое рассчитан сопоставимый самолет с аккумуляторной батареей. Эксплуатация топливных элементов создает сложную тепловую среду. Инженеры должны эффективно управлять теплом, не увеличивая при этом массу и не занимая ценное пространство внутри самолета.

Это делает управление температурным режимом ключевой частью архитектуры самолета, а не дополнительной системой, добавленной позже. ТАТ разработала свою UCS как интегрированную охлаждающую платформу для электрических и водородно-электрических самолетов. Система может адаптироваться к различным условиям эксплуатации, учитывая при этом жесткие ограничения по размеру и весу новых конструкций самолетов.

Генеральный директор TAT Technologies Игал Замир заявил, что водородные двигатели предлагают многообещающий путь к авиации с низким уровнем выбросов. Он также указал на гибкость, эффективность и надежность как на ключевые требования к новым авиационным платформам.

Глава программы индустриализации Beyond Aero Янник Шварценбарт заявил, что опыт TAT в аэрокосмической отрасли поможет стартапу разработать надежную архитектуру самолета. Он добавил, что партнерство укрепляет промышленную базу, поддерживающую водородно-электрическую программу. Сотрудничество также дает Beyond Aero доступ к опыту управления температурным режимом, разработанному для требовательных аэрокосмических приложений.

Партнерство иллюстрирует, как достижения в области силовых установок могут изменить, казалось бы, второстепенные авиационные системы. Водородные баки, топливные элементы, электрооборудование и охлаждающее оборудование должны помещаться в плотно ограниченном корпусе планера.

Компания OpenAI приобрела компанию Glass Imaging, специализирующуюся на разработке технологий камер для смартфонов. Общая стоимость сделки составляет около 300 миллионов долларов. Это далеко не первый случай, когда ИИ-стартап поглощает другие компании, чьи технологии в будущем могут помочь OpenAI в развитии собственного подразделения потребительской электроники.Источник изображения: ChatGPTGlass Imaging разрабатывает технологии, позволяющие улучшать качество мобильной фотографии с помощью ИИ, приближая его к уровню профессиональных камер. Стартап был основан бывшими инженерами Apple и фокусируется на сочетании вычислительной фотографии и программных алгоритмов.

Технологии Glass Imaging могут стать ключевым компонентом будущих смартфонов OpenAI, особенно если речь идёт о гаджетах с камерами, способными «понимать» окружающую среду. Если раньше основное внимание разработчикам железа, то теперь компании стремятся интегрировать ИИ непосредственно в устройства – от смартфонов до носимой электроники, чтобы извлечь пользы от его технологий. В этом контексте приобретение Glass Imaging может стать важным шагом OpenAI на пути к созданию собственной экосистемы аппаратных продуктов, где ИИ будет встроен на уровне базовых функций

Акции ряда компаний, занимающихся разработкой искусственного интеллекта (ИИ), резко снизились после неожиданных заявлений руководителей ИИ-стартапов, призвавших замедлить темпы развития технологии. Как сообщает Reuters, инвесторы начали массово распродавать акции компаний, связанных с ИИ, опасаясь, что более осторожный подход к разработке приведёт к сокращению инвестиций и замедлению роста отрасли.Источник изображения: Reuters
URL изображенияПоводом для распродажи стали заявления главы Anthropic Дарио Амодея, который предупредил о потенциально катастрофических рисках, связанных с быстрым развитием ИИ. Его позицию поддержали такие влиятельные фигуры индустрии, как глава OpenAI Сэм Альтман и предприниматель Илон Маск. Они отметили, что технологии могут выйти из-под контроля и использоваться во вред, включая кибератаки и создание опасных систем.

Опасения усилили тревогу на рынках, где ранее доминировал оптимизм по поводу многомиллиардных инвестиций в ИИ-инфраструктуру. Снижение затронуло не только США, но и азиатские площадки: крупные игроки технологического сектора в Японии, Южной Корее и Китае попали под давление. Инвесторы начали пересматривать завышенные ожидания роста, особенно в сегменте чипов и дата-центров.

Несмотря на текущую коррекцию, ряд экспертов считает, что долгосрочные перспективы по-прежнему остаются сильными. Ожидается, что глобальные инвестиции в ИИ продолжат расти и могут превысить триллион долларов в ближайшие годы.

Компания Waymo, входящая в холдинг Alphabet, объявила о запуске сервиса автономных поездок для широкой публики в Лас-Вегасе. Как сообщает Reuters, это станет первым выходом компании на рынок штата Невада и частью масштабной стратегии по расширению роботакси в США.Источник изображения: Reuters
URL изображенияЗапуск в Лас-Вегасе происходит на фоне усиливающейся конкуренции в секторе автономного транспорта. Среди ключевых соперников Waymo – Zoox от Amazon и Tesla, которые также активно развивают собственные роботакси. Компания наращивает парк беспилотных автомобилей и расширяет географию присутствия, стремясь закрепить лидерство на рынке, который постепенно переходит от тестирования к коммерческому использованию.

Власти Невады активно лицензируют сервисы роботакси, поддерживая стремления технологических игроков по развитию услуг автономного транспорта.

Waymo начинала как подразделение Google в области автономного такси, но в конечном итоге переросла в полноценную дочернюю компанию со своей структурой, общая оценка которой превышает 126 миллиардов долларов. Компания уже перевозит сотни тысяч пассажиров еженедельно в разных городах США.

Европейский союз готовится предложить ограничения на использование детьми младше 15 лет социальных сетей и чат-ботов на базе искусственного интеллекта (ИИ). Согласно данным Reuters, инициатива станет частью масштабного законопроекта, направленного на защиту несовершеннолетних в интернете.

Документ предусматривает фактический запрет на доступ к таким платформам для подростков, а также введение многоуровневой системы допуска по возрасту с постепенным расширением прав по мере взросления. В рамках предложенных мер детям до трёх лет планируется полностью закрыть доступ к подобным сервисам, а пользователи от 3 до 12 лет смогут пользоваться только специально адаптированными платформами под контролем родителей. Подросткам 13–14 лет могут разрешить ограниченные аккаунты с усиленными настройками безопасности, тогда как полноценный доступ будет открываться лишь с 15 лет.Источник изображения: Reuters
URL изображенияКомпании, в свою очередь, обяжут внедрять надёжные механизмы проверки возраста, а также инструменты родительского контроля и жалоб на вредный контент. Особое внимание в инициативе уделяется борьбе с «зависимым дизайном» – алгоритмами и функциями, которые удерживают пользователей в приложениях, включая бесконечную прокрутку и персонализированные рекомендации. Регуляторы также намерены обязать технологические компании платить надзорные сборы и нести ответственность за безопасность детей на своих платформах.

Предложение ещё должно пройти согласование с государствами Европейского союза и Европейским парламентом, поэтому его финальный вид может измениться. Если закон будет принят, он станет одним из самых строгих в мире в сфере регулирования доступа несовершеннолетних к ИИ

Не так давно главы крупных стартапов в области искусственного интеллекта (ИИ), включая OpenAI и Anthropic, призвали к замедлению ИИ для разработки новых механизмов контроля. Президент США Дональд Трамп (Donald John Trump) развеял их опасения относительно безопасности, подчеркнув, что не видит надобности в ограничительных мерах в отношении ИИ.Источник изображения: Reuters
URL изображенияТрамп отметил, что единственная ограничительная мера, которая нужна ИИ-индустрии, это «сильный и умный президент с высоким IQ». Американский президент добавил, что такой президент уже есть у США «в избытке». В то же время Дональд Трамп чётко обозначил, что любые колебания американских компаний относительно развития ИИ несомненно позволят Китаю выйти вперёд в этой технологической гонке.

Вице-президент США Джей Ди Вэнс (James David Vance) также разделяет мнение Трампа, объясняя, что его смущают призывы ИИ-стартапов к государственному регулированию ИИ.

Примечательно, что ещё недавно правительство США само предпринимало попытки регулировать ИИ, ограничивая доступ к передовой ИИ-модели Fable 5 от Anthropic. Однако это решение быстро было пересмотрено и, вероятно, являлось политически мотивированным, ведь оно было во многом обусловлено разногласиями между американскими властями и главой Anthropic Дарио Амодеи.

Компания Microsoft представила проект кодекса поведения для своих систем искусственного интеллекта (ИИ), стремясь закрепить принцип строгого человеческого контроля над технологией. Документ, подготовка которого заняла около полугода, описывает базовые требования к будущим ИИ-моделям: они должны принимать корректировки от человека, не сопротивляться отключению и взаимодействовать с пользователями понятным образом.Источник изображения: Reuters
URL изображенияВ компании подчёркивают, что любые отклонения от этих правил будут рассматриваться как сбой системы, а не допустимое поведение. Руководитель ИИ=направления в Microsoft Мустафа Сулейман назвал предложенный кодекс своего рода «конституцией» для будущих ИИ-моделей, подчеркнув, что технология не должна рассматриваться как обладающая сознанием или правами. Документ также вынесен на общественное обсуждение, что отражает попытку компании вовлечь экспертов и общество в формирование стандартов безопасности.

Появление кодекса совпало с ростом обеспокоенности среди лидеров отрасли, включая глав OpenAI и Anthropic, которые ранее призвали замедлить темпы разработки ИИ. Поводом стали опасения, что мощные ИИ-модели могут действовать непредсказуемо или использоваться во вред – от кибератак до создания автономных систем вне контроля человека.

В Microsoft признают эти риски и считают необходимым заранее закрепить ограничения, даже если это замедлит технологическую гонку. Однако остаётся открытым вопрос, будут ли крупные технологические компании строго следовать собственным принципам, если это начнёт конфликтовать с их коммерческими интересами. 

Стоимость аренды нефтяного танкера на основном торговом маршруте отрасли, впервые превысила отметку 1 миллион долларов в день, поскольку эскалация между США и Ираном привела к тому, что слишком мало судов готовы проходить через Ормузский пролив для забора грузов. Об этом сообщает Bloomberg.

Фото: Thibaud Moritz/Getty Images

Согласно актуальным данным Балтийской биржи в Лондоне, суда, перевозящие нефть из стран Персидского залива в Китай, арендовались по цене 1,035 миллиона долларов в день. Этот базовый торговый маршрут стал менее актуальным в ходе обострения обстановки, поскольку основным способом экспорта нефти из стран региона стала транспортировка сырья через Ормузский пролив для последующей перегрузки на танкеры, которые не хотят проходить через пролив.

Но даже несмотря на такой способ, перевозка морем сырой нефти из Оманского залива в Китай, не требующая транзита через Ормузский пролив, обходится примерно в 644 000 долларов в день. В прошлом, в условиях неблагоприятной рыночной конъюнктуры, эти же суда иногда едва покрывали свои эксплуатационные расходы. Как отмечает Bloomberg, на рост стоимости морских перевозок повлиял целый рядом факторов, многие из которых связаны с конфликтом США и Ирана, а также крупной ставкой скрытного корейского магната.

Столь значительные доходы судовладельцев отчасти объясняются и резким ростом рентабельности переработки нефти из-за противостояния США и Ирана, а также продолжающимся конфликтом на европейском театре. В результате мир не производит достаточного количества топлива для удовлетворения спроса. Это побуждает нефтеперерабатывающие предприятия продолжать закупать и отгружать все доступные на рынке объемы сырья, поскольку переработка нефти в готовую продукцию, такую как дизельное топливо и бензин, по-прежнему приносит им прибыль.

В то же время, увеличение количества танкеров, которые всё же проходят через Ормузский пролив, увеличивает продолжительность каждого рейса, что приводит к сокращению доступных для фрахта судов. Это происходит на фоне перебоев в поставках саудовской нефти из-за действий йеменских повстанцев-хуситов, что вынуждает некоторые суда совершать значительно более длительные рейсы вокруг Африки.

Президент Европейского центрального банка (ЕЦБ) Кристин Лагард заявила, что Европа не может позволить себе просто покупать технологии искусственного интеллекта у США, а должна также самостоятельно разрабатывать отдельные компоненты. В противном случае она рискует оказаться уязвимой. Об этом сообщает Bloomberg.

Глава Европейского центрального банка Кристин Лагард. Фото: Liesa Johannssen/Bloomberg

Глава ЕЦБ добавила, что в импорте новых технологий вместо их производства нет ничего плохого. Но есть причины, по которым искусственный интеллект «особенный». Лагард подчеркнула, что наряду с защитой данных, одним из таких важных факторов является доступ поскольку отказ от соглашения или изменение его условий затронут «все секторы одновременно», как только начнется широкое внедрение ИИ.

«Это рычаги влияния, которых ни один торговый партнёр никогда не имел над Европой. Их можно использовать в любых переговорах, например, по тарифам или по цифровым налогам», – сказала она. 

Bloomberg отмечает, что последнее заявление усиливает призывы самой Лагард и других представителей ЕЦБ к странам Европы не слишком отставать в развитии ИИ. Причина не только в экономических опасностях, это вопрос суверенитета. Ранее президент Бундесбанка Йоахим Нагель заявил, что ИИ послужит «лакмусовой бумажкой», показывающей, способность Европы коллективно раскрыть свой потенциал.

Незадолго до заявления главы ЕЦБ коалиция ведущих европейских экономистов, политиков и экспертов по ИИ, в числе которых лауреат Нобелевской премии Филипп Агьон и бывший комиссар ЕС Маргрете Вестагер, также предупредила, что Европа рискует стать безвозвратно зависимой от горстки иностранных правительств и отдельных лиц, если в этом году не будут приняты решительные меры.

Больше полувека поиск внеземного разума сводился к прослушиванию космоса в надежде поймать радиосигнал. У этого подхода есть слабое место: он требует, чтобы инопланетная цивилизация существовала одновременно с нами и передавала сообщения именно сейчас. А если она исчезла миллиард лет назад? Тогда шансы на контакт почти нулевые. Новый подход предлагает искать не сигналы, а материальные следы.

© Universe Today

Астрофизик Льюис Пино из Института SETI и его коллеги описали альтернативную стратегию. Они предлагают искать в лунном грунте микроскопические частицы, которые могли быть созданы только разумной жизнью.

Речь идет о двух типах частиц. Первый — так называемые частицы Архипова, названные в честь астронома Алексея Архипова. Это крошечные обломки промышленного мусора, которые могли остаться от разрушенных мегаструктур вроде роя Дайсона. Со временем такие конструкции распадаются, и их фрагменты разлетаются по галактике. Второй тип — частицы Брейсуэлла, названные в честь физика Рональда Брейсуэлла. Это намеренно отправленные зонды размером с пылинку, что-то вроде «умной пыли», которую цивилизация рассылает для изучения других звездных систем.

Луна для таких поисков подходит лучше Земли по нескольким причинам. У нее нет атмосферы, поэтому частицы не сгорают при падении. Нет тектоники плит и круговорота воды, поэтому попавшие на поверхность фрагменты не оказываются погребенными в результате движения земной коры и не смываются в океан. Кроме того, на Луне происходит постоянное перемешивание верхнего слоя грунта от ударов микрометеоритов. Этот процесс, который называют «ударным садоводством», закапывает мелкие частицы на глубину нескольких метров, где они защищены от космических лучей.

Путешествие через космос для таких частиц полно опасностей. Они подвергаются бомбардировке космическими лучами и пылью. Материалы вроде современной керамики, графена или титано-вольфрамовых суперсплавов способны выдерживать это воздействие от 100 миллионов до 1 миллиарда лет. При входе в Солнечную систему частицы разгоняются до 42 километров в секунду. При столкновении с Луной на скорости выше 5 километров в секунду они мгновенно испаряются. Давление солнечного излучения может затормозить некоторые из них до безопасной скорости, при которой частица уцелеет и ее можно будет распознать.

Идея советского астрофизика Слыша может помочь в поиске внеземных цивилизаций

У времени нашли крошечную неопределённость, ограничивающую точность часов

Форма уцелевших фрагментов пока обсуждается. Это могут быть микроскопические зерна или стекловидные капли, которые образуются при мгновенном плавлении от удара. В любом случае найти их будет непросто. В одном кубическом метре лунного грунта, а это около 1,5 тонны породы, содержится более триллиона зерен микронного размера. Перебрать их вручную невозможно.

Астрофизики предлагают использовать искусственный интеллект. Сканирующий электронный микроскоп высокого разрешения передает изображения в модель компьютерного зрения, например YOLO-ET, которая уже применялась в предыдущих работах. Аномальные частицы автоматически отмечаются для дальнейшего изучения с помощью сфокусированного ионного пучка или нано-компьютерной томографии.

Даже если поиски ничего не дадут, это будет полезный результат. Расчеты показывают: если в одном кубическом метре лунного грунта не найдется технологических следов, это исключит сценарии, при которых звезды, похожие на Солнце, рассеяли в Млечном Пути более 0,1 массы Земли искусственной пыли за всю историю галактики. Для цивилизации второго уровня по шкале Кардашёва это лишь малая доля от тех ресурсов, которыми она располагает.

Пока одни покупают новые видеокарты и процессоры, другие находят их на свалке. Пользователь Reddit под ником Tsuto рассказал, как регулярно пополняет свою домашнюю лабораторию электроникой, которую выбрасывают соседи. По его словам, он ездит на местную свалку не реже раза в неделю.

©Tom's Hardware

За несколько месяцев Tsuto собрал внушительную коллекцию выброшенной техники. В его руки попали твердотельные накопители, жесткие диски, оперативная память, видеокарты и даже целые ноутбуки. Некоторые комплектующие, признает он, уже не новые, но в 2026 году даже RTX 3060 или материнские платы с DDR4 покупают за деньги. Дефицит компонентов заставляет людей искать варианты.

©r/homelab

Одной из самых удачных находок стал игровой ноутбук Asus ROG. Он нуждался лишь в новом аккумуляторе за $25. Внутри оказался процессор Intel Core i7-4710HQ, 16 ГБ памяти и видеокарта GeForce GTX 860M. Для сына Tsuto этого хватает, чтобы играть в несложные игры вроде Stumble Guys.

©r/homelab

Но главный проект — сервер для домашней лаборатории на базе Proxmox. Сервер оснащен «двумя зеркалированными SSD-накопителями по 256 ГБ для ОС, одним дополнительным SSD-накопителем на 1 ТБ для быстрого хранения данных и тремя жесткими дисками по 2 ТБ в RAID1 для хранения данных ZFS». Часть комплектующих, например процессор Core i7-7700 и 64 ГБ оперативы, Tsuto все же купил отдельно, чтобы довести систему до ума. Сам энтузиаст удивляется, сколько полезных вещей люди отправляют на свалку.

Объёмы выбросов углекислого газа в Европейском Союзе подскочили до самого высокого уровня с января, поскольку сжигание угля для выработки электроэнергии становится более привлекательным из-за стремительного роста цен на природный газ. Об этом сообщает Bloomberg.

Фото: Matthias Rietschel / Reuters

В последние месяцы прибыльность угольной промышленности резко возросла, поскольку Европа изо всех сил пытается пополнить свои истощенные запасы газа перед началом отопительного сезона, а поставки сжиженного природного газа (СПГ) из Катара остаются весьма ограниченными из-за продолжающейся эскалации между США и Ираном. По мере того как энергетические компании сжигают больше угля, им приходится покупать больше углеродных квот для покрытия дополнительных выбросов.

Как отметила Ингвильд Сорхус, специалист по углеродным выбросам аналитической компании Veyt из Осло, уголь всегда будет в выигрыше при высоких ценах на газ. Согласно данным биржи ICE Endex, в понедельник, 14 сентября, стоимость базовых квот на выбросы углерода в странах Евросоюза на декабрь выросла на 2,6% до 87,75 евро за метрическую тонну, достигнув самой высокой отметки с конца января.

По словам Ингвильд Сорхус, электростанции и другие промышленные потребители в ЕС должны сдать одно углеродное разрешение за каждую метрическую тонну выбросов CO2. Крайний срок для учёта выбросов за прошлый год истекает в конце этого месяца, что увеличит спрос и поддержит цены.

Президент США Дональд Трамп раскритиковал генерального директора технологической компании Anthropic Дарио Амодея за призывы к замедлению развития искусственного интеллекта (ИИ). Тем самым глава государства усилил свою оппозицию к новым ограничениям для данной технологии. Об этом сообщает Bloomberg.

Президент США Дональд Трамп. Фото: Heather Diehl / Getty Images

В своём сообщении в социальной сети Трамп обвинил избирателей в негативной реакции на центры обработки данных, использующие ИИ, и в усилении опасений по поводу перспективных моделей, заявив, что единственный, кто этому рад, – это Китай.

«Единственный контроль или «ограничительные меры», необходимые ИИ, – это СИЛЬНЫЙ И УМНЫЙ (с высоким IQ!) ПРЕЗИДЕНТ, и у США он есть в избытке! Мы лидируем над Китаем и всеми остальными, и будем продолжать это делать. Теоретики заговора, предатели, изменники и распространители информации, БЕРЕГИТЕСЬ!» – написал Трамп [цитата по Bloomberg, прим.].

Агентство Bloomberg отмечает, что комментарии американского президента пошли ещё дальше по сравнению с заявлениями, сделанными на выходных. Тогда Дональд Трамп признал необходимость некоторого регулирования в сфере искусственного интеллекта. Однако глава государства последовательно отвергает предупреждения о рисках для безопасности ИИ и подчеркивает важность развития этой технологии, чтобы и дальше опережать Китай.

Президент выступил с этим заявлением спустя несколько дней после того, как генеральный директор Anthropic Дарио Амодеи сказал, что отрасли следует притормозить разработку самых передовых моделей для лучшего понимания компаниями потенциальных опасностей. Другие лидеры индустрии ИИ, в том числе глава OpenaAI Сэм Альтман и директор SpaceXAI Илон Маск, согласились с доводами Амодеи.

Такое положение дел ставит отрасль, на которую Трамп полагался как на двигатель экономического роста США, в прямое противоречие с позицией президента-республиканца. Ускорение внедрения ИИ по всей стране является центральным элементом политической программы Трампа. Его администрация придерживается в основном невмешательского подхода к регулированию ИИ, закрепленного в указе, подписанном им в начале июня.

Bloomberg напоминает, что в последние несколько месяцев Трамп и его команда неоднократно конфликтовали с компанией Anthropic, при этом Пентагон посчитал компанию угрозой для цепочки поставок после того, как она потребовала ограничить использование её продукции в военных целях.

Vivo готовится к запуску смартфона Vivo V80. Хотя точные сроки выхода пока неизвестны, ожидается, что новая модель получит ряд улучшений по сравнению с текущей серией компании - V70.

По имеющимся сейчас данным, Vivo V80 будет оснащен камерой с функциями искусственного интеллекта (AI Creative Camera), поддерживающей более 30 эффектов на базе ИИ, что предоставит пользователям широкие возможности для обработки фотографий и создания контента. Также ожидается появление функции Live Sticker Collage, позволяющей объединять изображения и стикеры в композиции прямо на смартфоне, минуя облачные сервисы. Эти нововведения станут значительным шагом вперед по сравнению с моделями серии V70 в том, что касается инструментов для обработки изображений на базе ИИ.

Источник: Gizmochina (Vivo V70)

Смартфон также должен получить функцию AI Diwali Portrait 2.0 — усовершенствованную версию фирменного режима съемки Vivo. Ранее компания представила функцию AI Festive Portrait в модели V60, а новая версия может предложить более продвинутые возможности для портретной съемки во время торжественных мероприятий.

Еще одним важным нововведением в Vivo V80 обещает стать аккумулятор емкостью 7200 мА·ч. Если эта информация подтвердится, то смартфон получит самую емкую батарею за всю историю серии "V", способную обеспечить до двух дней автономной работы. Увеличенная емкость будет особенно полезна тем, кто подолгу снимает фото, редактирует контент, смотрит потоковое видео или играет в игры, не имея под рукой зарядного устройства или внешнего аккумулятора.

Что касается программного обеспечения, ожидается, что Vivo V80 выйдет с собственной оболочкой OriginOS 7 на базе ОС Android 17. Это позволит внедрить в серию V новейшие программные решения Vivo, обеспечивающие плавную и стабильную работу устройства.

Кроме того, новинка может получить 50-мегапиксельный телеобъектив ZEISS с 3-кратным оптическим увеличением и 10-кратным увеличением в портретном режиме. Также ожидается поддержка записи видео в формате 4K с кинематографическим качеством.

Transcend расширила ассортимент оперативной памяти решениями, которые рассчитаны не на обычные домашние компьютеры, а на оборудование с более жесткими требованиями к надежности. Компания выпустила DDR5-6400 CUDIMM и CSODIMM с объемом до 64 ГБ на один модуль. Память предназначена для промышленного оборудования, систем Edge AI, автоматизации производства и других встраиваемых платформ, где одновременно нужны высокая пропускная способность и стабильная работа в течение длительного времени.

Источник: Transcend

Главная особенность новинок — возможность получить 64 ГБ непосредственно на одном модуле. При скорости 6400 MT/s этого достаточно для обработки больших объемов данных без необходимости использовать несколько модулей меньшей емкости. При этом Transcend сохранила низкое рабочее напряжение DDR5 на уровне 1,1 В.

Для работы на такой скорости модули получили Client Clock Driver (CKD). Он принимает тактовый сигнал от системы, буферизует его и формирует заново, что помогает уменьшить влияние помех и джиттера на передачу данных. Это особенно важно для оборудования, которому приходится постоянно работать с большими потоками информации.

Еще одна особенность связана с питанием. На самих модулях установлен PMIC, который отвечает за управление и распределение напряжения. Такое решение позволяет точнее контролировать питание памяти и уменьшить влияние его колебаний на работу системы. Transcend предусмотрела и несколько механизмов контроля состояния модулей. В SPD-чип встроен температурный датчик, поэтому система может отслеживать нагрев памяти в реальном времени. Дополнительно используется TVS, защищающий компоненты от скачков напряжения.

Для повышения надежности обработки данных применен On-Die ECC. Этот механизм находится непосредственно в микросхемах DDR5 и способен обнаруживать и исправлять однобитные ошибки. В результате сама память получает дополнительный уровень контроля еще до того, как данные передаются остальным компонентам системы.

При этом CUDIMM и CSODIMM отличаются конструкцией и предназначением. CUDIMM рассчитан на соответствующие полноразмерные системы, тогда как CSODIMM имеет более компактный формат и подходит для оборудования, где пространство внутри корпуса ограничено. При одинаковом максимальном объеме в 64 ГБ оба варианта работают на скорости DDR5-6400.

Transcend также сообщает, что новые модули разрабатываются и производятся на Тайване. Компания предоставляет на них ограниченную пожизненную гарантию и техническую поддержку. Основной сферой применения производитель называет промышленное оборудование, Edge AI, автоматизацию и другие системы, которым требуется большой объем оперативной памяти при постоянной нагрузке.

Компания BYD, ведущий китайский производитель электромобилей, планирует выпустить свой первый большегрузный автомобиль в Европе уже в следующем году. Такое заявление сделала Стелла Ли, исполнительный вице-президент и руководитель международного бизнеса BYD, на транспортной выставке IAA 2026 в немецком Ганновере. Об этом сообщает Reuters. Она также добавила, что производитель хочет предложить операторам автопарков полный пакет услуг, включая финансирование, инфраструктуру для зарядки от солнечной энергии и сеть ремонтных мастерских, которая будет поддерживаться мобильной службой помощи на дороге.

Фото: AFP

Как отмечает Reuters, локализация производства в Европе также поможет компании BYD избежать импортных пошлин на свои грузовики. Европейские автопроизводители, включая Traton (дочерняя структура концерна Volkswagen), призвали Европейский союз ввести пошлины на китайские электрогрузовики, аналогичные тем, которые уже применяются к китайским электромобилям. Стелла Ли отметила, что BYD не нравятся действующие таможенные тарифы со стороны ЕС, поскольку они никому не принесли пользы, однако компании приходится мирится.

Она также добавила, что тарифы оказывают лишь краткосрочное давление до тех пор, пока не будет наращено местное производство. Компания BYD также готовится расширить свое присутствие на европейском рынке легковых автомобилей. В настоящее время ведётся строительств завода в Сегеде, Венгрия. Серийное производство на новом предприятии должно начаться в следующем году.

«Как только вы перенесёте всё производство на местный уровень, всё будет в порядке. Мы станем европейской компанией», – сказала Стелла Ли.

Ровно 25 лет назад компания Nintendo выпустила консоль GameCube в Японии. Устройство дебютировало 14 сентября 2001 года, ознаменовав выход Nintendo на рынок домашних консолей шестого поколения. В Северной Америке продажи начались 18 ноября 2001 года, а в Европе пришлось ждать до 3 мая 2002 года. К концу 2001 года Nintendo отгрузила 2,7 миллиона систем, причем компания сообщила, что 95% из них уже были распроданы.

GameCube конкурировала с PlayStation 2 от Sony, оригинальной Xbox от Microsoft и Dreamcast от Sega. Nintendo отказалась от использования картриджей, характерных для Nintendo 64, и перешла на собственные оптические диски диаметром 8 см. Одной из узнаваемых дизайнерских особенностей компактной консоли стала ручка на задней панели, благодаря которой систему было довольно удобно переносить.

Источник: Videocardz

В последующие годы для консоли сформировалась внушительная библиотека игр. На старте продаж была доступна Luigi’s Mansion, а Super Smash Bros. Melee быстро стала одним из ключевых хитов системы. Позже библиотеку пополнили такие проекты, как Super Mario Sunshine, Metroid Prime, The Legend of Zelda: The Wind Waker и Mario Kart: Double Dash!!. Среди игр от сторонних разработчиков выделялись Resident Evil 4, Soulcalibur II и Viewtiful Joe. Сама Nintendo называла Luigi’s Mansion и Super Smash Bros. Melee первыми флагманскими играми для GameCube.

В GameCube использовался процессор Gekko на базе архитектуры IBM PowerPC с тактовой частотой 485 МГц в связке с графическим чипом Flipper, работавшим на частоте 162 МГц. Консоль оснащалась 24 МБ основной памяти типа 1T-SRAM и 16 МБ вспомогательной памяти DRAM. Чип Flipper также имел 3 МБ встроенной памяти для обработки графики.

Графический процессор — один из самых интересных компонентов системы. Чип Flipper был разработан компанией ArtX, которую в 2000 году приобрела ATI. Впоследствии бывшие инженеры ArtX работали над архитектурой ATI R300, легшей в основу видеокарты Radeon 9700 PRO. По данным Nintendo, производительность GameCube составляла от 6 до 12 миллионов полигонов в секунду в типичных игровых условиях. GameCube не стала одной из самых продаваемых консолей Nintendo. Согласно актуальным данным компании, по всему миру было реализовано 21,74 миллиона экземпляров этой системы.

Для сравнения: продажи Nintendo 64 составили 32,93 миллиона единиц, а сменившая GameCube консоль Wii разошлась тиражом в 101,63 миллиона. Общий объем продаж игр для GameCube по всему миру достиг 208,58 миллиона копий. Несмотря на относительно скромные показатели продаж самой консоли, многие игровые серии, зародившиеся или получившие развитие в эпоху GameCube, остаются важной частью линейки Nintendo.

Американская технологическая компания Anthropic предлагает финансовым консультантам версию Claude, которая объединила чат-бота с технологиями финансовой аналитики и управления рисками, разработанными BlackRock, Vanguard Group и другими фирмами. Об этом сообщает Bloomberg. Как отметили руководители компаний Anthropic и BlackRock, система под названием Claude for Financial Advisors должна ускорить процессы исследования, администрирования и контроля за портфелем инвестиций.

Фото: Gabby Jones/Bloomberg

Это один из наиболее значительных шагов, предпринятых Anthropic, для расширения своего присутствия в финансовой индустрии. Новая функция, которая также интегрируется с инструментами от Charles Schwab Corp. и iCapital, среди прочих, основана на ранее представленных Anthropic агентах искусственного интеллекта, предназначенных для решения спектра задач в сфере финансовых услуг, среди которых составление презентаций и проверка выписок.

Bloomberg отмечает, что компания пытается привлечь внимание финансовой индустрии в период роста и потрясений для всех компаний, занимающихся ИИ. Anthropic и OpenAI, которая на прошлой неделе представила собственную функцию финансовых услуг, разработанную специально для инвестиционных банкиров и аналитиков фондового рынка, планируют выйти на биржу, что принесёт миллиарды долларов первым инвесторам.

В то же время, стремительный рост технологий ИИ вызывает тревогу у законодателей и лидеров отрасли по всему миру. Недавно Дарио Амодеи, генеральный директор Anthropic, заявил о необходимости замедления темпов разработки самых передовых моделей, чтобы предотвратить катастрофу. Генеральный директор OpenAI Сэм Альтман и генеральный директор SpaceXAI Илон Маск поддержали его заявление.

Bloomberg отмечает, что компания Anthropic, как и OpenAI, борется за корпоративных клиентов, предлагая специализированные услуги, выходящие за рамки разработки ПО и программирования. Инструмент Claude for Financial Advisors создан в рамках этой инициативы и предлагает более эффективный процесс для консультантов, позволяющий им обслуживать большее количество клиентов.