Автопроизводитель Mazda запатентовал новую конструкцию шасси, которая может найти применение в составе спорткара MX-5 Miata, если он когда-либо будет выпущен. Этот патент может указывать на то, что компания далеко продвинулась в процессе разработки.

Патент описывает переднюю часть конструкции автомобиля, включая моторный щит, нишу для ног и элементы каркаса, идущие от них к передней части кузова. Перед инженерами стояла задача найти способ сопряжения основания лобового стекла с задней частью подрамника. Обычно передний подрамник расширяется по мере приближения к задней части, чтобы передавать нагрузку на шасси. Это громоздкая компоновка, мешающая размещению дренажных каналов и компонентов, устанавливаемых у основания лобового стекла, таких как вакуумный усилитель тормозов и механизм стеклоочистителей.

Изображение: Mazda

Mazda вместо штамповки разных секций каркаса намеревается использовать метод литья. Вместо квадратной трубы новые элементы похожи на лист бумаги. Их отливают с рёбрами жёсткости и в итоге они получаются более плоскими и широкими.

Элементы каркаса расширяются и образуют U-образную форму, внутри которой будут находиться такие детали, как вакуумный усилитель тормозов. Одновременно решаются задачи компоновки и прочности.

Другим новшеством модели MX-5 станут двери типа «крыло бабочки». Также на эту модель указывает передняя подвеска на двойных поперечных рычагах и отсутствие панели крыши в конструкции основания лобового стекла.

Как обычно, получение патента не означает, что технология попадёт в серийные модели.