Новости 16 сентября 2026 года

Китайская компания FAW установила мировой рекорд дальности поездки на серийном легковом автомобиле. Флагманский седан Hongqi H7, оснащенный гибридной силовой установкой, смог проехать 2916,171 километра на одном полном заряде батареи и одном баке топлива. Это достижение зафиксировано представителями Книги рекордов Гиннесса.

©Hongqi

Hongqi H7 относится к классу автомобилей с увеличенным запасом хода, которые по-английски называют EREV. Такая схема отличается от обычного гибрида: бензиновый двигатель здесь не связан с колесами напрямую, а работает только как генератор для подзарядки батареи. Это позволяет машине ехать на электротяге, не требуя при этом мощной зарядной инфраструктуры.

Под капотом H7 установлен 1,5-литровый турбомотор, который может работать на дешевом бензине АИ-92. Его тепловой КПД достигает 45,21% — это один из самых высоких показателей в мире для серийных двигателей. Автомобиль предлагается с двумя типами батарей на выбор: тройной литиевой или LFP. Запас хода только на электричестве составляет 240 километров. Когда батарея разряжается, расход топлива в смешанном режиме заявлен на уровне 4,4 литра на 100 километров.

Ferrari показала самую экстремальную трековую версию 296 GT Modificata для избранных клиентов                

Прежний рекорд дальности принадлежал седану Geely Galaxy A7 EM, который проехал чуть более 2600 километров. Hongqi H7 улучшил этот результат сразу на 300 с лишним километров. Стоит учитывать, что все заявленные цифры измерены по китайскому циклу CLTC, который дает более оптимистичные показатели, чем американский стандарт EPA. Если пересчитать по более строгой методике, запас хода H7 составит около 1900 километров, что все равно остается рекордным значением.

Посмотреть демонстрационное видео можно на weibo.com.

Рекорд линейки Hongqi H7, занесенный в Книгу рекордов Гиннесса

Интересно, что это не первый рекорд Hongqi. Ранее кроссовер HS6 той же марки установил достижение для SUV, проехав 2327 километров. Другие производители тоже активно экспериментируют с дальностью: XPeng G7 для SUV с увеличенным запасом хода показывает 430 километров на чистой электротяге, а готовящийся Xiaomi Skynomad обещает 505 километров. Nissan Qashqai e-Power проехал 1980 километров в Колумбии, а Ford Mustang Mach-E преодолел 916 километров на одном заряде, используя специальные шины с низким сопротивлением.

По мнению аналитиков, такие рекорды показывают, что автомобили с увеличенным запасом хода становятся удачным промежуточным решением. Они снимают у водителей беспокойство о дальности поездки, а для их эксплуатации не нужна разветвленная сеть сверхбыстрых зарядных станций.

Китайская компания BYD, ведущий мировой производитель электромобилей, представила свою передовую линейку электрических коммерческих автомобилей для рынка Европы на выставке IAA Transportation 2026, проходящей в немецком Ганновере с 14 по 20 сентября. В модельный ряд входит тяжелый седельный тягач с запасом хода на одном заряде до 600 километров и зарядной станцией мощностью 1,5 мегаватта.

Электрический тягач ETT 44. Фото: BYD

Представленный на выставке IAA портфель проектов охватывает городскую дистрибуцию, муниципальные перевозки, региональные перевозки и междугороднюю логистику. Компания BYD объединяет свои автомобили с аккумуляторами, зарядной инфраструктурой, системами хранения энергии, системами управления энергопотреблением и финансовыми услугами для поддержки электрификации автопарка в рамках единой экосистемы.

Флагманской моделью грузовиков BYD является электрический тягач ETT 44 с колёсной формулой 4×2, предназначенный для автопоездов полной массой до 48,5 тонн. Разработанный с нуля как специализированная электрическая платформа, он использует батарею Blade Battery емкостью 651 кВт⋅ч, работающую на 851-вольтовой архитектуре. Силовая установка этого электрогрузовика развивает около 733 л.с. в номинальных условиях и приблизительно 986 л.с. на пике мощности. Запас хода на одном заряде аккумуляторов в 600 километров делает ETT 44 подходящим для междугородних и региональных перевозок грузов. 

Стандартное зарядное устройство постоянного тока CCS2 обеспечивает мощность до 420 кВт. Время зарядки батареи с 20% до 80% составляет около часа. Система зарядки Megawatt от BYD увеличивает мощность зарядки до более чем 1,5 МВт и позволяет сократить время зарядки примерно до 20 минут. Компания BYD предоставляет на аккумулятор Blade Battery стандартную гарантию сроком на 10 лет или приблизительно 1,2 миллиона километра пробега. Согласно заявлению компании, такие условия от производителя выходят за рамки базовых гарантий на автомобиль и аккумулятор, обычно предлагаемых на рынке Европы. Обычно там расширенная гарантия, как правило, является дополнительной платной опцией.

Другим отличительными особенностями этой модели тягача повышенной грузоподъемности являются ориентированная на удобство водителя кабина и множество вспомогательных и защитных технологий. В стандартную комплектацию входят адаптивный круиз-контроль, система автономного экстренного торможения, система удержания полосы движения и система обнаружения слепых зон. Согласно сообщению BYD, электрический тягач ETT 44 может снизить сложность эксплуатации, повысить время безотказной работы и ускорить переход к прибыльным электромобильным паркам.

Недавно мы писали о том, что британский производитель суперкаров McLaren намерен войти на рынок в сегменте спортивных кроссоверов (SUV). На тот момент информация поступала от журналистов, которым позволили ознакомиться с документацией бренда, но сегодня компания официально эти сведения подтвердила.

Данный проект будет реализован в рамках более масштабной программы по расширению производственного и научного потенциалов McLaren, которая обойдётся компании в полмиллиарда фунтов стерлингов. Все разработки и производство будут вестись в Британии, хотя и не вполне понятно, насколько это экономически целесообразно, ну а инвестором выступит суверенный фонд Абу-Даби L’IMAD, являющийся ключевым акционером компании.

Деталями проекта McLaren не поделилась, но из предыдущей публикации нам известно, что в плане дизайна своего первого спортивного кроссовера компания будет отталкиваться от внешнего вида Porsche Cayenne Turbo GT.

Рынок видеокарт переживает не самые простые времена. Цены на память растут, а дефицит компонентов заставляет производителей пересматривать планы. На этом фоне появилась информация о том, что оба главных игрока — AMD и NVIDIA — могут задержать выход своих новых графических решений.

Изображение: WCCFTech

Авторитетный инсайдер Kepler_L2, известный точными утечками о компьютерных комплектующих, поделился новыми данными. По его словам, AMD не выпустит в 2027 году ничего, кроме одной видеокарты — AT2 на архитектуре RDNA 5. Эта модель, как ожидается, получит 40 вычислительных блоков и будет конкурировать с решениями NVIDIA высокого уровня вроде GeForce RTX 5080. Выход AT2 может состояться раньше, чем NVIDIA представит свое следующее поколение, что даст AMD шанс занять верхний сегмент, который она не охватывала с серией RDNA 4.

Изображение: WCCFTech

Что касается NVIDIA, то, по данным Kepler_L2, компания переносит выпуск серии RTX 60 на 2028 год. Это противоречит более ранним сообщениям о возможном релизе в начале 2027-го. Основная причина задержки — текущая ситуация с памятью: дефицит GDDR7 и рост цен заставили NVIDIA пересмотреть планы. В частности, серия RTX 50 Super, которая должна была использовать чипы GDDR7 по 3 ГБ, вероятно, отменена. Вместо этого компания может сразу перейти к архитектуре Rubin.

Для покупателей такая задержка означает, что серьезных обновлений на рынке видеокарт придется ждать дольше. Цены, которые уже выросли из-за нехватки памяти, вряд ли снизятся в ближайшее время. Стоит отметить, что все эти сведения основаны на неофициальных данных и внутренних источниках. Официальных подтверждений от AMD и NVIDIA пока нет.

Как мы уже многократно отмечали, после всех законодательных изменений автомобиль в России стал одним из главных акселераторов общей инфляции в стране. Средневзвешенная стоимость нового легкового авто перевалила за 3,5 миллиона, и, как нетрудно понять, такие разовые траты сразу «из кошелька» позволить себе могут крайне немногие. Остальным приходится довольствоваться автокредитованием, и вот, как сообщило Национальное бюро кредитных историй (НБКИ), средний размер автокредита в России достиг 1,59 миллиона рублей.

Следует добавить, что речь идёт именно о среднем размере автокредита по всей стране. В отдельных регионах они существенно превышают данное значение. Так, в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Тюменской области средний размер автокредита составлял от 1,72 до 2,1 миллиона рублей.

Также следует понимать, что расхождение статистики среднего размера автокредита и средневзвешенной стоимости нового легкового автомобиля — это не ошибка. Очень часто автовладельцы берут в кредит подержанные машины или же оформляют кредит в качестве выплаты остаточной стоимости автомобиля после уплаты первого взноса. К тому же, сейчас в России радикально вырос именно вторичный авторынок, ведь только на нём ещё пока можно приобрести относительно «свежий» автомобиль привычных мировых брендов за некое подобие вменяемых цен. Посколькуу покупались они до всех законодательных изменений в области пошлин и сборов.

В то время как более продвинутая модель TUF Gaming F16 (2026) продается за 2399 долларов, более доступная версия TUF Gaming 16 (2026) пока не добралась до США, но Asus предлагает последнюю в таких странах, как Канада, Франция, Италия и Сингапур. На всех этих рынках компания уже снизила цену на этот игровой ноутбук.

На данный момент базовая конфигурация нового TUF Gaming 16 (2026) включает мобильную видеокарту GeForce RTX 5050, процессор Core i5-14450HX, 16 ГБ оперативной памяти, SSD-накопитель на 512 ГБ и 144-герцевый IPS-дисплей с разрешением 1920 x 1200 пикселей со 100-процентным охватом цветового пространства sRGB. На момент публикации во Франции эта конфигурация стоит 1799 евро (цена снижена с рекомендованных 1899 евро). В Сингапуре Asus просит за устройство 2099 сингапурских долларов (около 1650 долларов США), что также дешевле первоначальной рекомендованной цены в 2899 сингапурских долларов (около 2275 долларов США).

Источник: ASUS

Кроме того, в Италии Asus продает сопоставимую конфигурацию за 1199 евро, но с SSD-накопителем объемом 1 ТБ. Сообщается, что изначально эта версия стоила 1799 евро, затем цена была снижена до 1399 евро, а теперь — до 1199 евро. В Канаде компания предложила конфигурацию с видеокартой GeForce RTX 5060 и процессором Core i7-14650HX за 1699 канадских долларов, снизив цену с рекомендованных 2299 канадских долларов (около 1650 долларов США).

Стоит отметить, что все модификации оснащаются одинаковым дисплеем с частотой обновления 144 Гц, аккумулятором емкостью 63 Вт·ч и клавиатурой с однозонной RGB-подсветкой. В корпусе весом 2,2 кг и габаритами 357 x 259 x 19,4–26,9 мм предусмотрены два слота SODIMM и разъем M.2 2280. Однако графические процессоры в TUF Gaming 16 (2026) работают с максимальной мощностью лишь 85 Вт (включая 15 Вт в режиме Dynamic Boost), тогда как у более ранней модели TUF Gaming F16, использующей те же процессор и видеокарту, этот показатель достигает 115 Вт.

Генеральный директор Nvidia Дженсен Хуанг в интервью подкасту The All-In Podcast высказал мнение о перспективах китайской полупроводниковой отрасли. Он считает, что Китай сможет разработать собственные передовые литографические системы уже через три-четыре года, то есть к 2030 году.

Источник изображения: Nvidia

Хуанг отметил, что Китай очень силен в массовом производстве, и для него два-три года — это небольшой срок. «Они уже там», — сказал он, имея в виду, что с точки зрения китайских специалистов цель почти достигнута. Однако автор статьи Tom's Hardware Антон Шилов указывает, что Хуанг может быть излишне оптимистичен. Сейчас ведущий китайский производитель литографических сканеров — Shanghai Micro Electronics Equipment (SMEE) — способен серийно выпускать 193-нанометровые ArF dry-сканеры для техпроцесса 90 нанометров.

Сообщается, что компания разработала и 28-нанометровый ArF immersion-сканер, но публичных доказательств его массового производства и использования нет. Даже если первые такие системы будут поставлены китайским производителям чипов в 2026 году, их широкое применение вряд ли начнется раньше 2028–2029 годов.

Китай значительно отстает и в области EUV-литографии. Хотя есть сообщения о создании лабораторного источника излучения с длиной волны 13,5 нанометра, которое необходимо для этой технологии, собранных прототипов EUV-сканеров пока нет. Для производства таких систем требуются исключительные возможности в области позиционирования пластин и фотошаблонов, совмещения, проекционной оптики и метрологии. Если Китай все еще испытывает трудности с промышленным освоением иммерсионной DUV-литографии, маловероятно, что он уже решил эти задачи на более сложном уровне EUV. Тем не менее, учитывая масштаб гонки ИИ и решимость китайского правительства, это действительно может быть лишь вопросом времени.

Компания Micron анонсировала новый модуль оперативной памяти для серверов. Его объем составляет 512 ГБ, а скорость передачи данных достигает 9200 мегатранзакций в секунду. Новинка предназначена для задач, требующих большого объема быстрой памяти: аналитики, баз данных, виртуализации и работы с искусственным интеллектом.

Источник изображения: Micron

Главное преимущество нового модуля — экономия энергии. Один такой модуль потребляет 16 ватт, тогда как четыре модуля по 128 ГБ вместе расходуют 44,2 ватта. Разница составляет более 60%. Для дата-центров, где работают тысячи серверов, это дает заметное снижение затрат на электричество и охлаждение. Технически модуль построен с использованием передовой упаковки: несколько кристаллов памяти расположены друг над другом и соединены сквозными кремниевыми каналами (TSV). Micron не раскрывает, сколько именно чипов и какого типа используется, но отмечает, что они изготовлены по техпроцессу 1γ с применением EUV-литографии.

Один сервер с двумя процессорами на 256 ядер каждый по 24 ГБ на ядро. Для современных задач, таких как аналитика в памяти или кэширование, это уже не выглядит избыточным. Micron заявляет, что в тестах аналитических нагрузок система с модулями на 512 ГБ показывает до 1,4 раза больше производительности, чем конфигурация с модулями на 256 ГБ.

AMD и Intel уже тестируют новые модули для своих будущих серверных платформ. Серийное производство Micron планирует начать во второй половине 2027 года. Цена пока не объявлена. Для сравнения: модуль на 256 ГБ DDR5-6400 сейчас стоит около $19 000, поэтому 512-гигабайтная новинка наверняка окажется заметно дороже. Это ограничит ее распространение узким кругом задач, где большой объем памяти критически важен.

Китай заявил, что теперь может прогнозировать погоду на 10 дней вперёд с передовым пространственным разрешением 5 километров. Такой показатель превосходит характеристики большинства основных систем, повсеместно используемых в мире.

Суперкластер Sugon 8000 на Всемирной конференции по искусственному интеллекту в Шанхае. Фото: VCG via Getty Images

Этого удалось достичь благодаря разработанной в КНР модели прогнозирования погоды, работающей на суперкомпьютере Sugon 8000. Это мощная вычислительная система отечественного производства. Она полностью построена на базе чипов для искусственного интеллекта (ИИ), также выпущенных китайскими компаниями. Согласно данным Китайского метеорологического управления и вычислительной компании Sugon из Пекина, совместно представивших эти результаты, большинство основных мировых систем прогнозирования погоды имеют разрешение примерно от 5 до 10 километров.

Например, Global Forecast System (GFS) – основная глобальная модель прогнозирования погоды, которая используется Национальной метеорологической службой США, обладает максимальным разрешением около 13 километров. Таким образом, более высокое пространственное разрешение позволяет формировать более точные прогнозы погоды. Для Китая с его огромной территорией, различными климатическими условиями и динамично развивающейся экономикой наличие такой системы прогнозирования погоды имеет огромное значение. 

В России сейчас сразу две госкорпорации — «Росатом» и «Ростех» — занимаются созданием, развитием и установкой зарядных станций для электромобилей. Больше всего потребность в таких аппаратах, естественно, наблюдается в Москве, и вот сегодня пресс-служба входящей в состав «Росатома» компании «Росатом сеть зарядных станций» сообщила о том, что со столичными властями заключён контракт на установку 150 новых электрозарядных станций в шести административных округах Москвы.

В какой срок установка этих станций регламентируется условиями контракта, не уточняется. Зато известно, что из этих 150 станций 148 будут быстрыми (150 кВт), а 2 — условно медленными (44 кВт).

В госкорпорации также воспользовались возможностью напомнить о том, сколь масштабная работа уже была проведена. Согласно официальным данным, к сегодняшнему дню в 16 регионах России установлено уже 299 электрозарядных станций «Росатома». Подавляющее большинство из них — 131 единица — в Москве.

После появления информации о неанонсированных контроллерах в стиле Fortnite от GameSir, производитель аксессуаров официально представил новую линейку устройств. Изначально сообщалось о трех моделях, однако в итоге их оказалось шесть.

GameSir X5 Lite. Источник изображения: GameSir

GameSir изначально планировала выпуск контроллеров на 17 сентября, но пересмотрела свои планы. Официально лицензированные для Fortnite контроллеры представлены в двух вариантах: три модели GameSir G8 Plus и три GameSir X5 Lite для Xbox. Геймпад GameSir G8 Plus Fortnite Edition представлен в трех вариантах окраски, каждый из которых посвящен известному персонажу или событию игры: "Peely Edition" выполнен в желто-синей гамме, "Cuddle Team Leader Edition" — в розовом цвете, а "Victory Royale Edition" — в черно-зеленых тонах.

Все три модификации отличаются эксклюзивным оформлением и поставляются в фирменной упаковке, в комплекте с которой идет ценный бонусный внутриигровой контент. Предзаказ на контроллер уже открыт по цене 89,99 долларов США, а доставка начнется в октябре. Контроллер GameSir X5 Lite для Xbox был анонсирован ранее в юбилейном издании Xbox и двух однотонных вариантах. Теперь к ним добавились три версии в стиле Fortnite: Durrr Burger, Black Knight и Jonesy.

GameSir X5 Lite. Источник изображения: GameSir

Эти устройства подключаются посредством разъема USB-C. Они успешно работают с гаджетами на базе Android. Кроме того, они получили сертификацию MFi, что гарантирует их совместимость с iPhone и iPad, оснащенными портом USB-C. Важно отметить, что эта совместимость действительна для устройств, чья длина не превышает 213 миллиметров.

Выход следующего полноценного поколения игровых графических ускорителей от AMD и NVIDIA может состояться позже, чем предполагалось ранее. По словам инсайдера под ником Kepler_L2, единственным новым GPU от AMD, ожидаемым к выпуску в 2027 году, на данный момент является чип AT2. Все остальные новинки обеих компаний, как утверждается, запланированы лишь на 2028 год.

Источник: TechPowerUp

Инсайдер озвучил эту информацию в ходе обсуждения следующего поколения игровых видеокарт NVIDIA. В ответ на вопрос другого участника форума о том, остается ли в силе план выпуска на 2028 год или позже, он ответил. Согласно этому заявлению, релиз большей части линейки AMD RDNA 5 и поколения GeForce от NVIDIA на базе архитектуры Rubin переносится на 2028 год. Kepler не привел подробностей о конкретных продуктах и не пояснил, изменился ли график выпуска в последнее время.

Источник: Videocardz

«Я пока не слышал ничего конкретного ни о том, ни о другом, а это означает, что активная разработка с участием партнеров-производителей видеокарт еще не ведется. Стоит помнить, что цены и даты выхода часто меняются. В нынешних условиях могут быть приняты решения, которые не понравятся геймерам, например, о переносе сроков или отмене продуктов», — отметил инсайдер. Хорошим примером служит серия RTX 50 SUPER. Одни считают, что она полностью отменена, тогда как другие ожидают выхода хотя бы отдельных моделей, чтобы заполнить паузу перед появлением серии RTX 60.

Информация об обеих архитектурах уже попадала в сеть. Упоминания о работе AMD над GFX13/RDNA 5 уже встречались в программном коде, а сообщения о конфигурациях GPU AT0, AT2 и других циркулируют уже несколько месяцев. Сообщается, что следующая игровая архитектура NVIDIA будет базироваться на чипах Rubin (серия GR20x), хотя, как отмечалось ранее, окончательные технические характеристики и целевые показатели производительности пока неизвестны.

Компания Airbus представила обновленный долгосрочный прогноз спроса на пассажирские самолеты Global Market Forecast. Документ охватывает период, начиная с текущего года и по 2045 год. Согласно оценке, мировой гражданской авиации потребуется 42 060 новых лайнеров.

Иллюстрация предоставлена Airbus

Основная часть спроса придется на узкофюзеляжные машины — 33 920 единиц, что составляет 81% от общего числа. Широкофюзеляжных лайнеров потребуется 8 140. Примерно 53% новых самолетов пойдут на расширение парка, а 47% — на замену стареющих судов.

Главным центром роста останется Азиатско-Тихоокеанский регион: на него придется около 45% мирового спроса. Перевозчикам из Поднебесной потребуется 8 830 машин, индийским — 3 480, авиакомпаниям других стран региона — 6 880. В сумме это 19 190 самолетов. Примерно треть региональной потребности связана с заменой флота, две трети — с его расширением.

Airbus понизил оценку роста внутреннего пассажиропотока в Китае до 4,7% в год, тогда как ранее называл 5,4%. Причиной названы макроэкономические факторы. Для Индии прогноз, наоборот, повышен с 8,9% до 9,3% в год. Здесь играют роль рост среднего класса, увеличение доходов, развитие сети аэропортов и пока невысокая обеспеченность населения авиаперевозками.

В целом по Азиатско-Тихоокеанскому региону пассажиропоток может увеличиваться на 5,1% ежегодно на протяжении двух десятилетий. В глобальном масштабе Airbus ожидает роста на 3,9% в год. К 2045 году число пассажиров может превысить 10 млрд в год, что более чем вдвое больше текущего уровня. Драйверами роста названы увеличение мировой экономики, урбанизация и расширение среднего класса. К 2045 году количество людей, наиболее склонных к авиапутешествиям, вырастет примерно на 1,4 млрд человек, или на 34%.

Эксперт МАИ назвал три причины мешающие малой авиации в России стать массовой

Меняется и структура парка. Если в 2026 году к новым поколениям относится около 39% пассажирских самолетов, то к 2045 году таких будет почти весь парк. В ближайшие два десятилетия может появиться порядка 600 новых городских центров, способных создать спрос на аэропортовую инфраструктуру и прямые рейсы. Для таких направлений Airbus предлагает A220, A321neo и A321XLR, а для плотных и дальних маршрутов — A330neo и A350.

В России запатентовали комплекс для взлёта и посадки самолётов без шасси

Портфель заказов Airbus составляет около 9 тысяч самолетов. Это обеспечивает высокую загрузку производственных линий — от A220 до A350. Узкими местами для отрасли могут оставаться двигатели, авионика, элементы конструкции, оборудование салонов и квалифицированные кадры. В этом месяце Airbus сообщил, что не наблюдает ослабления спроса и отказов авиакомпаний принимать новые самолеты, несмотря на геополитические и производственно-логистические риски.

Китайская компания Moonshot AI привлекла интерес инвесторов из Европы, Азии и стран Ближнего Востока. Международный капитал стремится получить доступ к передовым китайским лабораториям в сфере искусственного интеллекта (ИИ), делая ставку на их участие в напряжённой конкурентной борьбе с компаниями из США.

Фото: Reuters

К пекинскому разработчику моделей ИИ семейства Kimi проявляют растущий интерес зарубежные игроки: от европейских инвестиционных фирм до ближневосточных семейных офисов. При этом некоторые из них стремятся получить доступ к активам компании опосредованно, через специальные проектные структуры (Special Purpose Vehicle, SPV), о чём свидетельствуют как данные осведомлённых источников, так и публично доступная информация. SPV – это отдельная фирма, которая создается под конкретный проект, сделку или актив, чтобы изолировать их от основных рисков компании-учредителя.

По данным венчурного партнёра из Гонконга, работающего при поддержке азиатско-тихоокеанских семейных офисов, компания Moonshot входила в тройку китайских технологических стартапов, вызывавших наибольший интерес на мировом рынке. По уровню интереса инвесторов стартап находится в одном ряду с ByteDance, материнской компанией сервиса TikTok, остававшейся частной, и разработчиком человекоподобных роботов Unitree Robotics (до выхода последней на биржу в Шанхае).

Таким образом, интерес иностранных инвесторов вполне объясним. Компания Moonshot уже сумела поразить мир своими передовыми разработками, но пока ещё не вышла на биржу. На фоне бурного развития ИИ заработают в первую очередь якорные инвесторы (инвестиции на этапе подготовки к выходу на биржу), а также те, которые первыми приобретут акции компании.

В 1985 году ученые в последний раз документально подтвердили существование небольшой пресноводной рыбы под названием spinach pipefish. С тех пор ее никто не встречал. Почти четыре десятилетия вид считался потерянным для науки. В начале лета группа специалистов отправилась в Папуа-Новую Гвинею, чтобы попытаться найти его снова.

Фото: The Times of India

Экспедиция длилась две недели. Ученые вместе с местными жителями плавали по реке Сепик на лодках и каноэ, показывали фотографии рыбы и спрашивали, не видел ли ее кто-нибудь. Поиски были сложными. Рыба маленькая, прячется среди водных растений у берега и не представляет интереса для промысла. К середине июня команда уже почти сдалась.

В последний день экспедиции, 18 июня, женщина по имени Хелен Асу из деревни Имбандо принесла двух рыбок. Она поймала их традиционной ручной сетью, пока ловила креветок. Ученые сначала не поверили своим глазам. Снимки отправили австралийскому ихтиологу Джеральду Аллену, и он подтвердил: это та самая рыба.

Эта история показала, насколько ценными могут быть знания местных сообществ. Ученые знали, как рыба выглядит, но почти ничего не знали о том, где она живет и как ее искать. Жители деревень, которые каждый день ловят рыбу в заводях среди растительности, замечали ее и раньше. Женщины особенно часто сталкиваются с ней, потому что ловят креветок именно в тех местах, где она прячется.

Затонувшие корабли становятся рассадником ядовитых рыб, угрожающих экосистеме Средиземноморья 

Сама рыба относится к семейству игловых — родственникам морских коньков. У нее вытянутое тело, длинное рыло и зеленовато-коричневая окраска, которая делает ее почти невидимой среди растений. Взрослые особи вырастают примерно до 15 сантиметров. Пойманные рыбы были чуть меньше 10 сантиметров. Уникальность вида в том, что икру вынашивает самец, а не самка: как и у морских коньков, он носит развивающиеся эмбрионы в специальной выводковой сумке до появления потомства.

Вид по-прежнему в опасности. В реке становится больше ила, появляются чужие виды рыб, которые могут вытеснять местных. Заиливание меняет среду обитания, засыпая растения, где прячется рыба. Сейчас специалисты планируют выяснить, где именно встречается этот вид и сколько его осталось.

Китайские учёные и инженеры разработали самый маленький в мире компьютерный томограф. Это портативное устройство предназначено для получения изображений миниатюрных окаменелостей и археологических находок.

Компактный компьютерный томограф Xtomo-Cube. Фото: Rayim

Аппарат под названием Xtomo-Cube, разработанный и созданный компанией Rayim из провинции Шаньдун, по своим размерам сопоставим с настольной колонкой. При этом его масса составляет всего 6 кг.

Лю Баодун, старший инженер Китайской академии наук и генеральный директор компании Rayim, сообщил изданию Science and Technology, что это устройство можно держать в одной руке. На сегодняшний день, оно является самой маленькой и лёгкой в мире системой компьютерной томографии, за что и получило прозвище Palm-sized CT scanner («Компьютерный томограф размером с ладонь»).

По словам главы компании Rayim, устройство обладает пространственным разрешением 80 микрометров, что примерно равно толщине человеческого волоса, и позволяет анализировать различные объекты – от раковин улиток до медицинских капсул.

О возможности применения данного устройствах в медицинских целях практически ничего не указано, только про анализ «медицинских капсул». Вероятно, аппарат всё же проектировался и для нужд медицины, как компактная и мобильная альтернатива традиционным томографам. Типовой больничный аппарат такого типы имеет высоту и ширину примерно 2 метра и весит около двух тонн.

На форуме TNF-2026 в Тюмени Объединенная двигателестроительная корпорация впервые показала морской газотурбинный двигатель Е70/8РД.

@intiexpertru

Новый двигатель имеет мощность 8 МВт (на валу 8,68 МВт) и КПД 34,4%. Его масса составляет 4,8 тонны. Главная особенность — способность работать на природном газе и дизельном топливе с автоматическим переходом между ними без остановки и снижения нагрузки. Это качество особенно ценно для автономных энергетических установок на морских объектах.

Двигатель предназначен для генераторных установок на морских платформах добычи углеводородов, судовых турбогенераторов, плавучих газотурбинных электростанций и для привода газовых компрессоров. Он может применяться на морских, прибрежных и промышленных объектах.

Ростех создает газотурбинный двигатель для энергоснабжения городов и заводов

Новгородский университет запатентовал двигатель с четырьмя коленвалами и встречными поршнями

Разработала двигатель компания ОДК Инжиниринг. По словам генерального директора Андрея Воробьева, Е70/8РД — это основа для создания отечественных энергетических решений морского исполнения в классе мощности около 8 МВт. При создании агрегата учитывались требования к работе в морском климате, компактность, возможность использования разных видов топлива и интеграция в существующие комплексы.

На базе этого двигателя ОДК Инжиниринг также разрабатывает морской агрегат ГТА-8РМ мощностью 8 МВт.

Перевозить строительные грузы становится проще. «НЕФАЗ» представил новое семейство самосвальных полуприцепов, которые сочетают большой объем кузова с низкой собственной массой.

Фото: @pao_kamaz

Главное преимущество новинок — возможность везти до 28 тонн груза, не нарушая нормативы по нагрузке на оси. Этого удалось добиться за счет меньшего веса самих полуприцепов и платформы объемом 24 кубических метра. Наибольшая отдача достигается в паре с седельным тягачом КАМАЗ-54902. Один из полуприцепов, НЕФАЗ-95904, уже можно заказать и протестировать в течение месяца.

Концепт модульного трактора с автоматической сменой навесных устройств вдохновлён строением муравья

Рынок грузоперевозок в России почти не растет: перевозчики жалуются на рост затрат

@pao_kamaz

Одну из моделей семейства покажут на выставке коммерческого транспорта Comtrans-2026 в Казани, которая пройдет в середине следующей неделе. Там же «КАМАЗ» представит автопоезд из тягача КАМАЗ-65656 и трехосного полуприцепа НЕФАЗ-9509 с платформой на 24 куба.

Полуприцепы производятся с уровнем локализации выше 80 процентов. Благодаря этому покупатели могут рассчитывать на лизинговую субсидию в размере 10 процентов от суммы договора.

Компания ASUS добавила в ассортимент игровых мониторов новую модель с 27-дюймовым дисплеем Tandem QD-OLED, сообщает VideoCardz.com. Монитор ROG Strix OLED XG27ACDMSR появился в каталоге на сайте компании, в спецификациях поддержка разрешения QHD с частотой обновления до 320 Гц.

Источник изображения: ASUS

В новом мониторе видят более продвинутую альтернативу модели XG27ACDMS, которая была представлена в марте. Это тоже монитор с дисплеем QD-OLED и разрешением QHD, однако, для него заявлена максимальная частота обновления 280 Гц. Также XG27ACDMS уступает по яркости: до 250 нит в режиме SDR и до 1000 нит в режиме HDR против 300 и 1300 нит у нового XG27ACDMSR соответственно.

Кроме этого, на дисплей монитора ROG Strix OLED XG27ACDMSR нанесена новая антибликовая плёнка BlackShield, которая, со слов компании, в 2,5 раза устойчивее к царапинам и обеспечивает на 40% более глубокий чёрный цвет.

Источник изображения: ASUS

Для монитора заявлена сертификация VESA DisplayHDR 500 True Black, 99-процентное покрытие цветового пространства DCI-P3, 10-битная глубина цвета, время отклика 0,03 мс между оттенками серого. Поддерживается AMD FreeSync Premium Pro, NVIDIA G-SYNC Compatible. Для продления срока службы предусмотрен набор профилактических технологий OLED Care Pro и датчик присутствия пользователя Neo Proximity Sensor. Для подключения монитор оснащается разъёмом DisplayPort 1.4 с DSC, HDMI 2.1 и USB-C (DisplayPort Alt Mode) мощностью 15 Вт.

Цены не уточняются. Предполагается, что ROG Strix OLED XG27ACDMSR станет дополнением текущей линейки, а не заменой модели XG27ACDMS.

Южнокорейская компания SK Hynix, один из ведущих мировых производителей полупроводниковой продукции, ведёт переговоры с американской технологической корпорацией Intel о сделке, в рамках которой она впервые в истории будет производить микросхемы памяти на территории США. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на осведомлённые источники.

Завод SK Hynix в Ичхоне, Южная Корея. Фото: SeongJoon Cho/Bloomberg

Согласно одному из возможных вариантов, SK Hynix арендует часть давно запланированного завода Intel по производству микросхем в Огайо. По другому сценарию, компания может создать совместное предприятие с Intel и крупными облачными компаниями, заинтересованными в гарантированных поставках микросхем памяти.

Как отмечает агентство, заключение сделки ослабит давление на Intel, которая испытывает трудности. Кроме того, сделка станет большой победой для администрации Трампа, которая усиливает давление на компании по выпуску микросхем с целью заставить их размещать производство в США, поскольку непрекращающиеся огромные инвестиции в искусственный интеллект (ИИ) и центры обработки данных усугубляют острую нехватку микросхем памяти.

Однако серьёзным препятствием для реализации планов двух компаний может стать потенциальное противодействие со стороны властей Южной Кореи.

Один из источников Reuters охарактеризовал переговоры как предварительные. Он подчеркнул, что никаких решений пока ещё не принято, и добавил, что SK Hynix также может рассмотреть другие способы структурирования сделки.

Подробности о том, как может быть структурирована сделка между SK Hynix и Intel, опубликованы агентством впервые. Однако Reuters не удалось узнать, какие именно микросхемы SK Hynix может производить в Огайо в случае заключения соглашения.

В линейку выпускаемой продукции компании входят микросхемы DRAM, используемые в серверах, ПК и смартфонах, а также микросхемы флэш-памяти NAND, обеспечивающие долговременное хранение данных. Кроме того, SK Hynix также является ведущим поставщиком высокоскоростной памяти (HBM), которая применяется в процессорах искусственного интеллекта.

По информации источников Reuters, любое соглашение о производстве передовой памяти, такой как HBM или даже DRAM, за пределами Южной Кореи может столкнуться с противодействием со стороны официального Сеула. Дело в том, что именно эти технологии считаются конфиденциальными.

В заявлении для Reuters компания SK Hynix сообщила, что "рассматривает различные меры, включая создание дополнительных производственных баз, для повышения конкурентоспособности своего бизнеса по производству памяти". При этом производитель отметил, что на данном этапе никаких решений принято не было.

Компания Intel отказалась комментировать то, что она назвала спекуляциями, однако добавила, что продолжает инвестировать в Огайо для подготовки площадки.

Министерство торговли Южной Кореи в ответ на вопрос о потенциальных планах SK Hynix заявило, что компания принимает любое решение на собственное усмотрение. Однако если оно будет касаться «национальной ключевой технологии», то будет подлежать проверке в соответствии с законодательством страны.

Как отметили источники Reuters, производство полупроводников в США обходится значительно дороже, чем в Южной Корее. Размещение производства в Штатах повлечет за собой значительно более высокие затраты на рабочую силу и строительство предприятия. При этом большая часть цепочки поставок полупроводниковой промышленности расположена в Азии, что также увеличивает затраты на территории США.

Но даже несмотря на это, у южнокорейского производителя, который в настоящее время строит только завод по упаковке микросхем в Индиане, есть веские причины стремиться к производству микросхем в Штатах.

Чхве Тхэ Вон (Чэй Тэ-вон), председатель совета директоров конгломерата SK Group, в состав которого входит SK Hynix, в июле заявил, что компания сталкивается с огромным давлением и лоббированием со стороны клиентов и даже целых стран с целью увеличения поставок микросхем.

«Я думаю, нам нужно построить завод в Соединенных Штатах. Если это возможно, я считаю, что мы должны его построить», – сказал он.

Новый программный комплекс, получивший имя Cognitive Voice Assistant, предназначен для голосового взаимодействия с оператором без временных разрывов. Основу системы составляет нейросеть генеративного типа «Ипполит», созданная внутри компании. Обработка запросов, поступающих на обычном языке, осуществляется в защищённой облачной инфраструктуре, при этом сама архитектура размещена на изолированных внутренних мощностях предприятия. Подобное построение обеспечивает автономность от внешних поставщиков и минимизирует поверхность для киберугроз извне.

Изображение: cognitivepilot.com

Ключевая особенность решения — анализ смысла высказывания по мере его произнесения. Системе не требуется дожидаться окончания фразы: распознавание и осмысление идут синхронно с речью оператора. Это устраняет паузы, сохраняет непрерывность коммуникации и приближает диалог к естественному формату.

Функционально ассистент интегрирован с роботизированным комплексом и способен управлять его возможностями напрямую. Архитектура адаптирована под прикладные индустриальные сценарии, а база знаний охватывает терминологию аграрного сектора и смежных направлений, связанных с эксплуатацией минитрактора. Оператору доступны сведения о техническом состоянии машины, устойчивости канала связи, параметрах текущих миссий и стадии выполнения производственного задания.

Помимо этого, помощник формирует отчётность и озвучивает сведения о рабочих процессах в актуальном режиме. В частности, он может сообщить: «Не смог обработать участок, поскольку там было препятствие». Предусмотрено и прямое директивное управление — команды «Остановиться», «Продолжить движение», «Просигнализировать фарами», «Подать звуковой сигнал» отрабатываются системой.

С точки зрения безопасности алгоритмы ориентированы на исключение риска травмирования персонала и повреждения техники. Причём как при поступлении ошибочных команд от оператора, так и при попытке несанкционированного вмешательства извне.

Бренд iQOO опубликовал официальные рендеры планшета iQOO Pad Ultra, демонстрирующие новое устройство в двух цветовых вариантах и его аксессуары, сообщает www.ithome.com. Как уже отмечалось ранее, планшет оснащён активной системой охлаждения с вентилятором 30×30×3,5 мм, который вращается на скорости до 14500 оборотов в минуту. Площадь рассеивания тепла составляет 1661 кв. мм.

Источник изображения: iQOO

Как видно на новых рендерах, планшет представят в серебристом и чёрном цветовом оформлении. На задней части планшета виден блок с основной камерой, под ним — вентиляционный вырез системы охлаждения. Что касается аксессуаров, выяснилось, что анонсированные ранее рукоятки являются частью чехла с фирменным брендингом, а фирменный игровой контроллер оснащается полным набором ключевых элементов управления.

Подробные спецификации пока не уточняются, однако, учитывая, что планшет позиционируется как производительное игровое устройство для киберспорта, можно ожидать производительную конфигурацию с чипсетом флагманского уровня. По слухам, планшет оснастят 2-нм чипом Qualcomm Snapdragon 8 Elite Extreme Gen6 и аккумулятором ёмкостью 9000 мАч.

Чуть ранее компания MediaTek представили свой новый флагманский чипсет Dimensity 9600 Pro, который станет основой для целого ряда предстоящих топовых смартфонов, и эксперты Xiaobai's Tech Reviews уже протестировали новинку в ряде бенчмарков, пишет издание NotebookCheck.

Источник фото: GSMArena

В одноядерном/многоядерном тестах Geekbench 6 чипсет Dimensity 9600 Pro набрал 4 216/12 765 баллов, обогнав модель предшествующего поколения, Dimensity 9500 на 18 %/21 %, а также оказавшись быстрее по сравнению с чипами Qualcomm Snapdragon 8 Elite Gen 5 и Apple A19 Pro на 10 %/6 % и 6 %/18 % соответственно.

Источник фото: NotebookCheck/Xiaobai's Tech Reviews

Источник фото: NotebookCheck/Xiaobai's Tech Reviews

В тестах графического процессора Solar Bay Extreme/Wild Life Extreme новинка опережает предшественника на 26 %/18 %, а также обходит модели Qualcomm и Apple на 118 %/9 % и 29 %/41 %. Кроме того, тестирование показывает, что чипсет нового поколения обеспечивает повышение энергоэффективности CPU по сравнению с моделью предшествующего поколения на 41 %, а GPU — на 50 %.

Источник фото: NotebookCheck/Xiaobai's Tech Reviews

Источник фото: NotebookCheck/Xiaobai's Tech Reviews

Отмечается, что результаты получены на тестовом устройстве на базе Dimensity 9600 Pro, тогда как потребительские модели, основанные на данном чипсете, дебютируют чуть позже. Кроме того, в тестах участвовали чипы Qualcomm и Apple прошлого поколения, тогда как более новые модели заметно быстрее.

Современные подводные дроны для изменения глубины используют балластные системы. Они перекачивают воду, тратят энергию и создают шум. Ученые из МФТИ предложили другой подход, подсмотрев его у рыб.

Изображение - ChatGPT

Рыбы управляют глубиной с помощью плавательного пузыря. Он сочетает пассивные и активные механизмы. Такое равновесие неустойчиво: при изменении глубины объем газа в пузыре меняется по закону Бойля-Мариотта. Рыба может регулировать объем газа, но на это нужно время. В новой работе ученые выяснили, как именно рыба использует пузырь для стабилизации.

Оказалось, что если пузырь находится в хвостовой части и его спустить, задняя часть аппарата начнет опускаться, но плавники будут ее стабилизировать. При надувании хвост поднимается. Балансируя между этими состояниями, робот может перемещаться. Устойчивость возникает при поступательном движении, если пузырь и точка приложения подъемной силы смещены назад относительно центра масс.: Стабилизация достигается после нижнего порога скорости, но при слишком высокой скорости устойчивость снова теряется.

Иран захватил подводный дрон США, способный погружаться на 6 км и работать 10 дней автономно

Запатентован дирижабль-беспилотник с крылом обратной стреловидности, с ракетными двигателями и РЭБ

Новая модель открывает путь к созданию биоподобных дронов, способных автономно перемещаться под водой с минимальными затратами энергии. Пассивная стабилизация может заметно продлить автономную работу аппаратов при длительном мониторинге акваторий. Технологии предстоит пройти испытания в реальных условиях. На эффективность будут влиять давление на разных глубинах, прочность материалов, устойчивость к течениям и точность управления. Основные области применения таких дронов — экологический мониторинг водоемов, изучение морских животных, исследование подводных экосистем, поиск загрязнений и контроль состояния трубопроводов. Биоподобная конструкция особенно интересна для экологического мониторинга и наблюдения за животными, где важно минимизировать воздействие аппарата на окружающую среду.

Разработчики планируют проверить полученные данные на имеющихся прототипах устройств. Если расчеты подтвердятся, российские специалисты получат инструмент для проектирования экономичных подводных аппаратов, способных совершать длительные автономные миссии. Все данные и код модели находятся в открытом доступе на GitHub.

Разработчик компании Valve Пьер-Луп Грифе (Pierre-Loup Griffais) дал новые комментарии журналистам издания IGN по поводу поддержки видеокарт NVIDIA в операционной системе SteamOS, сообщает VideoCardz.com. Оказалось, что теперь драйверы NVIDIA можно включить в основной ветке разработки SteamOS, что позволяет использовать ОС на компьютерах с некоторыми видеокартами GeForce.

Источник изображения: Ganesh Ravikumar, Unsplash (отредактировано)

На сегодняшний день поддержка видеокарт NVIDIA является одним из самых приоритетных направлений в разработке SteamOS, отметил Грифе. Возможность включить драйверы NVIDIA в сборку SteamOS не означает, что полная поддержка видеокарт GeForce готова для конечных пользователей. Пока что речь идёт об этапе, когда оборудование NVIDIA может быть инициализировано и использоваться инженерами в текущих сборках SteamOS для разработчиков.

Производительность видеокарт NVIDIA в SteamOS всё ещё ниже ожидаемой, но над этим работают. Ситуация регулярно улучшается. Ранее Грифе сообщал о расширении команды, которая работает над поддержкой видеокарт NVIDIA, и тесном сотрудничестве с компанией. Когда всё будет готово, не уточняется. До конца 2026 года разработчики могут не успеть.

Российская компания «Когнитив Пилот» (Cognitive Pilot) — ведущий мировой разработчик систем искусственного интеллекта для беспилотных транспортных средств — оснастила автономные тракторы функцией речевого взаимодействия. Инженеры внедрили в систему управления спецтехники специализированного голосового помощника на базе искусственного интеллекта.

Источник: Cognitive Pilot

Специалисты «Когнитив Пилот» разработали речевого помощника Cognitive Voice Assistant, который взаимодействует с человеком в режиме реального времени. В основе программного обеспечения лежит генеративная нейросеть самой компании под названием «Ипполит». ИИ-помощник способен получать запросы пользователя на естественном языке — эти данные сразу распознаются и обрабатываются на защищенных удаленных серверах.

Инфраструктура компании развернута на собственных изолированных серверах. Это обеспечивает полную независимость от внешних провайдеров и высокий уровень защиты от кибератак. Искусственный интеллект распознает смысл слов оператора в процессе диалога, не дожидаясь окончания фразы. Данный подход позволяет избежать задержек во время диалога, обеспечивает живую коммуникацию и делает общение более продуктивным.

Cognitive Voice Assistant осуществляет прямое управление функциями трактора. Система создана для решения конкретных рабочих задач в индустриальной отрасли: ИИ-ассистент располагает уникальной экспертной базой для точного понимания профильной терминологии агросектора и смежных отраслей эксплуатации минитракторов. Оператор может запрашивать данные о техническом состоянии транспортного средства, качестве связи, параметрах текущих задач и статусе выполнения производственного плана.

Кроме того, ИИ-помощник формирует отчетность и предоставляет актуальные данные о функционировании минитрактора. Встроенные алгоритмы полностью исключают риск травмирования персонала и повреждения оборудования. Защита срабатывает как при некорректных командах оператора, так и при несанкционированных атаках.

Взаимодействие с Cognitive Voice Assistant осуществляется через мобильное приложение для смартфона. В компании «Когнитив Пилот» отметили, что интеграция голосовых ассистентов ускорит внедрение ИИ-роботов в таких сферах, как сельское хозяйство, ЖКХ и грузоперевозки. Разработка компании может стать первым примером гармоничной интеграции роботизированных систем в масштабах массового производства.

Если вы балуетесь банковскими вкладами, а это по сути именно что баловство, но никак не реальный способ заработка или сохранения денег, то наверняка обращали внимание, что наиболее выгодными являются сроки вкладов от двух до четырёх месяцев. Для людей, привыкших открывать вклады сразу на годы, это выглядит как минимум странно, но причина такого положения дел в кредитно-денежной политике Центрального банка, а именно — в завышении и затем постепенном снижении им ключевой ставки, от которой и зависит доходность по вкладам и государственным облигациям.

Поскольку ЦБ на протяжении последних полутора лет стабильно раз в месяц—два понижал ключевую ставку на значения от 0,25 до 2 базисных пунктов, то и банки перестраховывались, предлагая вклады по максимальным ставкам именно на вышеупомянутые непродолжительные сроки. И вот на днях ЦБ не стал дальше снижать «ключ», сохранив его на уровне 14% годовых. Банковский сектор быстро отреагировал, и вот, как сообщается, основные банки, включая ВТБ, повысили ставки по долгосрочным рублёвым вкладам.

Как пишет РБК, теперь банковские вклады на срок до полутора лет можно оформить под 13,7% годовых и даже выше — в случае, если вы соответствуете условиям программ лояльности конкретного банка.

Означает ли это, что российские кредитные организации получили информацию о фактической заморозке ЦБ ключевой ставки на уровне в 14% на ближайший год, пока сказать сложно, и узнаем мы об этом только в рамках следующего заседания Совета директоров регулятора. Но одно совершенно ясно: желающих воспользоваться возможностью открыть долгосрочный вклад под 13,7% в противовес нынешним реалистичным 11—12% на 2—4 месяца явно прибавится.

Компания SpaceX миллиардера Илона Маска заявила о подготовке к запуску следующего испытательного полёта космического корабля Starship уже 22 сентября. Ожидается, что в ходе запланированной миссии аппарат впервые выйдет на околоземную орбиту, а также развернёт новые спутники Starlink V3 системы космической связи. Об этом сообщает Reuters.

Фото: SpaceX

Как отмечает агентство, четырнадцатый по счёту испытательный запуск космического корабля компании ознаменует собой значительный шаг вперед в развитии данной системы по сравнению с её последним испытанием, которое состоялось в июле. Тогда она совершила суборбитальный полет, выведя космический аппарат в космос, а затем вернула его на Землю, не завершив полный виток.

В ходе предстоящего запуска компания SpaceX планирует вывести Starship на околоземную орбиту, что позволит провести испытания аппарата в течение более продолжительного полёта, а также развернуть первую партию спутников Starlink V3.

Ожидается, что продолжительность миссии, после получения соответствующего разрешения со стороны регулирующих органов, составит около 10 часов. Starship должен выйти на орбиту высотой около 275 километров и совершить вокруг земли шесть витков. После чего аппарат должен приводнится в Тихом океане к западу от побережья Чили.

Согласно сообщению Reuters, компания SpaceX собирается провести тестирование процедур запуска, отделения, повторного разгона и приводнения ракеты-носителя, тем самым ещё больше приближаясь к своей цели создания полностью многоразовой орбитальной системы запуска.

Калининградский изобретатель Константин Багаев получил патент на комплекс, который может изменить привычный облик самолетов. Его идея позволяет летательному аппарату обходиться без шасси — колес, стоек и всего, что нужно для разбега и приземления.

Изображение - ChatGPT

Суть разработки в том, что функции шасси берет на себя отдельная транспортная платформа. Она соединяется с самолетом перед взлетом. По обе стороны от взлетно-посадочной полосы движутся специальные буксиры. Они передают мощность на платформу через жесткую балку. Часть энергии поступает из внешнего источника, что помогает самолету быстрее разогнаться.

Когда машина набирает скорость, платформа отсоединяется, и самолет продолжает полет уже без нее. При посадке все происходит в обратном порядке: пустая платформа быстро выезжает под самолет и принимает его на себя. Фактически она работает как временное шасси.

Запатентован дирижабль-беспилотник с крылом обратной стреловидности, с ракетными двигателями и РЭБ

По замыслу автора патента, такая схема позволит упростить конструкцию самолета, снизить его вес и, возможно, уменьшить расход топлива. Пока это только патентная заявка. Когда и будет ли комплекс построен, неизвестно.

В Кемерово наладили серийный выпуск одноместных летающих электромобилей                

Ознакомиться с патентом можно здесь.

НАСА объявило об успешном запуске ключевых инструментов на борту космического телескопа «Нэнси Грейс Роман». Это одно из важнейших событий миссии, запущенной 30 августа, которая, как ожидается, произведет революцию в понимании Вселенной. Ученые и инженеры, участвующие в миссии, подтвердили активацию 300-мегапиксельной широкоугольной камеры и первые испытания усовершенствованного коронографа, который позволит проводить прямые наблюдения экзопланет.

Ракета SpaceX Falcon Heavy с телескопом была запущена в конце августа. Фото: NASA

Главный научный инструмент телескопа, широкоугольный прибор (WFI), был запущен после многоэтапного процесса подготовки. Эта инфракрасная камера позволит быстро и детально исследовать обширные участки неба. Каждое полученное изображение будет охватывать участок неба размером больше полной Луны, сохраняя при этом резкость, сравнимую с той, что достигается с помощью космического телескопа «Хаббл».

Ученые ожидают, что WFI поможет им углубиться в тайны темной энергии и получить изображения распределения материи в космосе. Он также сыграет ключевую роль в изучении планет за пределами нашей Солнечной системы. Благодаря широкому полю зрения и высокому разрешению, прибор станет ценным инструментом и в других астрономических исследованиях.

Первое тестовое изображение, полученное WFI, запечатлело рассеянный свет звезд. Это результат первоначальной настройки, когда детекторы еще находились в транспортном положении. Изображение служит отправной точкой для дальнейшей тонкой настройки оптики телескопа и калибровки фокусировки. В ближайшие недели команда активирует систему точного наведения, которая позволит телескопу находить выбранные цели и получать изображения с исключительной детализацией. Первые научные изображения, полученные с помощью телескопа, планируется опубликовать в начале 2027 года.

Одновременно с активацией основной камеры группа инженеров и ученых провела первые испытания коронографа — высокотехнологичной оптической системы, которая позволит проводить прямые наблюдения планет, вращающихся вокруг далеких звезд. Коронограф использует набор масок, деформируемых зеркал и прецизионных датчиков для блокировки бликов звездного света и выявления слабых отражений от планет.

Испытания подтвердили, что все компоненты коронографа, от программного обеспечения и систем терморегулирования до подвижных механизмов, камер и бортовой электроники, функционируют должным образом и могут управляться дистанционно с Земли. Особое внимание было уделено системам терморегулирования, которые поддерживают прибор при комнатной температуре, облегчая тестирование и обеспечивая стабильность материалов деформируемых зеркал.

Компания ASRock представила свою первую линейку флагманских мониторов Taichi, сообщается на сайте компании. В линейку вошли три модели с дисплеями OLED: TCO27USA, TCO27QXA и TCO27QXB. Для всех трёх мониторов заявлена заводская калибровка, показатель Delta E менее 2, 99-процентное покрытие цветового пространства DCI-P3, поддержка динамической синхронизации AMD FreeSync Premium Pro. Также все три монитора получили встроенный KVM-переключатель, по два разъёма HDMI 2.1 (48G) и DisplayPort 2.1 (UHBR 20), универсальный USB3.2 Gen1 Type-C мощностью 65 Вт.

Источник изображения: ASRock

Монитор TCO27USA оснащается 27-дюймовым дисплеем Penta Tandem QD-OLED с разрешением UHD и максимальной частотой обновления 240 Гц. Заявлена сертификация VESA DisplayHDR True Black 400. Модель TCO27QX оснащается дисплеем QHD с частотой обновления до 500 Гц и сертификацией VESA DisplayHDR True Black 500. Обе модели отличаются наличием подсветки на задней панели. Монитор TCO27QXB получил дисплей Tandem WOLED с поддержкой двух режимов работы: QHD 540 Гц и HD 720 Гц. Заявлена сертификация VESA DisplayHDR True Black 500.

Все мониторы регулируются по высоте, углу наклона, вращаются и поворачиваются. Цены не уточняются.

Дорога всегда была и будет вещью непредсказуемой, поскольку вы не можете предвидеть действия других водителей. Правила дорожного движения (ПДД), впрочем, подразумевают идеальный порядок при движении, и не особо предполагают их нарушение в условиях крайней необходимости. Как итог, человек, уворачивавшийся от тяжёлой аварии, может легко получить автоматический штраф за пересечение сплошной линии разметки, езду по обочине и тому подобное вырванное из контекста безобразие.

Такие ситуации не то чтобы частые, но и недостаточно редкие, чтобы их игнорировать. И вот МВД России со ссылкой на определение крайней необходимости, вынесенное Конституционным судом, рекомендовало не привлекать к административной ответственности водителей транспортных средств, нарушивших ПДД именно вследствие крайней необходимости.

Подразумевается, что действия водителя в условиях крайней необходимости не попадают в категорию противоправных, даже в том случае, если они повлекли за собой дорожно-транспортное происшествие с материальным ущербом. Будет ли водитель признан виновным, если в результате его «вынужденных» действий пострадали люди, необходимо дополнительно уточнять.

Вообще, с такими трактовками можно создать немало проблем. Дело в том, что хоть уворачивание от столкновения и является естественным желанием, но на дороге так себя вести нельзя, ведь можно влететь в другого участника движения, став виновником аварии. При возникновении опасной ситуации первым действием должен быть удар по тормозу, а не вращение рулевого колеса.

В северной части Канады, за Полярным кругом, находится область, которую на местном языке называют Тувайджукттук — «место, где лед никогда не тает». Но даже там климат меняется. Последнее в стране озеро, образованное шельфовым ледником, исчезло, и, по мнению специалистов, оно уже не вернется.

Фото: Кэмерон Фицпатрик

Озеро Милн-Фьорд располагалось на острове Элсмир в Нунавуте. Оно относилось к редкому типу озер, которые образуются, когда шельфовый ледник перекрывает сток пресной воды в океан. В результате над соленой морской водой скапливается слой пресной воды. В таком озере могут сосуществовать и пресноводные, и морские организмы.

Ледник Милн начал разрушаться в июле 2020 года. Когда он раскололся, естественная плотина исчезла, и озеро начало осушаться. К осени этого же года большая часть пресной воды ушла в океан. Замеры, сделанные позже, показали, что к июлю 2022 года соленая вода полностью вытеснила пресный слой. С тех пор наблюдения не выявили признаков восстановления.

Фото: Адриенна Уайт

«Ледяной шельф и озеро истончились в течение десятилетий, но распад 2020 года стал последней каплей. Озеро осушилось в течение нескольких месяцев», — сказал ведущий автор исследования Жереми Бонно.

Учёные из Израиля создали на основе льда материал BioPykrete, способный выдержать нагрузку как бетон                

Учёные обнаружили два минерала, которые хранят воду у границы ядра и мантии на глубине почти 2900 км                

Ученые из Университета Британской Колумбии, Университета Альберты, Университета Лаваля и Карлтонского университета объединили спутниковые снимки, измерения солености и данные, собранные до и после разрушения. Они подтвердили, что озеро исчезло безвозвратно. Для его восстановления леднику нужно было бы снова нарастить массу, но в нынешних климатических условиях это невозможно.

«Эти системы [Milne Ice Shelf] сформировались тысячи лет и были потеряны за месяцы», — сказал Бонно.

Китай призвал Соединенные Штаты прекратить наращивание военной мощи в космосе после того, как Вашингтон признал наличие у него оружия на околоземной орбите. Об этом сообщает Reuters.

Го Цзякунь, официальный представитель МИД КНР, заявил, что Пекин выступает против милитаризации космического пространства и превращения его в зону боевых действий. 

Флаги США и КНР. Фото: AP

«Мы настоятельно призываем США прекратить наращивание военной мощи в космическом пространстве и поддерживать глобальную стратегическую стабильность конкретными действиями», – сказал Го Цзякунь на регулярном брифинге для прессы.

Раннее министр ВВС США Трой Мейнк заявил, что Вашингтон располагает оружием на орбите «для контроля космического пространства». Американский чиновник подчеркнул, что эти средства способны защитить Объединенные силы от враждебных действий противника. Министр не стал называть конкретные виды оружия. Однако его слова стали самым официальным на сегодняшний день подтверждением наличия у США таких средств на околоземной орбите.

Китайская государственная газета Global Times в своём материале заявила, что обнародованная информация раскрывает, стремление Вашингтона гегемонии в космосе и рискует спровоцировать глобальную гонку космических вооружений.

Китайский военный аналитик Сун Чжунпин в интервью газете отметил, что признание со стороны Вашингтона ознаменовало сдвиг от защиты космических объектов и опоры на системы противодействия космическим целям, размещённые на Земле, к непосредственному развертыванию орбитального оружия. По его мнению, если Штаты продолжат движение по такому пути, то другие государства миру будут вынуждены соответственно реагировать.

Поскольку предприятие «Москвич» сейчас даже близко не загружено на всю его расчётную мощность, то вполне естественно, что эти самые свободные мощности было решено использовать для сборки и проверки качества отечественных электромобилей марки «Атом». Сегодня АО «Кама», которое отвечает за всё, что связано с «Атомом», отрапортовало о начале сборки данных электромобилей на площадке московского завода.

Производство электромобилей ведётся по полному технологическому циклу, включая мелкоузловую сварку, окраску, «антикор», сборку элементов машины воедино, настройку, проверку качества и итоговое тестирование готовой продукции.

Напомним, что «Атом» — это компактный электрический кроссовер, уровень локализации которого, если верить заявлениям производителя, составляет порядка 70%. Электродвигатель мощностью 150 кВт позволяет разгонять машинку до 100 км/ч за 7 секунд, что примерно соответствует показателю чуть выше среднего в общем потоке.

Главный недостаток «Атома» — базовая цена в 3 980 000 рублей. За такие деньги практически невозможно найти простого автолюбителя, который бы согласился выложить их за совершенно новый и неизвестный электромобиль, тем более отечественного производства. Понятно, что основную ставку производитель делает на юридические лица — таксопарки и автопарки коммерческих организаций — выбора у которых, в общем-то, не то чтобы много.

НАСА запустило космический телескоп «Нэнси Грейс Роман» в космос 30 августа 2026 года — значительно раньше запланированного срока. Первоначально запуск был запланирован на весну 2027 года. Как сообщило американское космическое агентство, продолжительность миссии аппарата будет увеличена более чем вдвое. 

Художественное изображение космического телескопа в космосе. Иллюстрация: Студия научной визуализации Центра космических полетов имени Годдарда НАСА

Основная миссия космического телескопа «Роман» запланирована на пять лет. За ней последует вторая миссия, также продолжительностью пять лет. Таким образом, космическая обсерватория была спроектирована на срок службы приблизительно в десять лет.

Однако, как заявил в пресс-релизе Джейми Данн, глава Центра космических полетов имени Годдарда, у «Романа» есть «запас топлива как минимум на 22 года потенциальных научных миссий». Это стало возможным благодаря «превосходному планированию команды по орбитальной динамике, блестящему выполнению оперативной группой и точному запуску SpaceX».

Еще до запуска НАСА рассматривало возможность продлить миссию. «Роман» оказался значительно легче, чем предполагалось изначально. Вместо 9 800 килограммов, которые НАСА использовало для расчета потребности в топливе на десять лет, телескоп в итоге весил всего 8 056 килограммов.

Уменьшенный вес означал, что можно было взять больше топлива для последующих включений двигателей. Кроме того, при меньшем весе космического аппарата требуется меньше топлива для коррекции курса.

«Масса космического аппарата меняется в процессе проектирования и строительства, поэтому мы определяем количество топлива, исходя из заранее установленного максимального значения, чтобы избежать дефицита», — сказала Элисон Рао, ответственная за двигательную установку «Романа».

Поскольку масса оказалась меньше, чем предполагалось, инженеры смогли заправить топливные баки до максимальной емкости, а не только до уровня, необходимого для 10-летнего срока службы.

31 августа был проведен первый маневр запуска, чтобы выровнять траекторию телескопа с его конечной орбитой. По данным НАСА, команда достигла точности более 99 процентов. Для первой коррекции курса «Роману» потребовалось менее десяти процентов от первоначально рассчитанного количества топлива: 18 килограммов вместо запланированных 200 килограммов. Согласно пресс-релизу НАСА, это увеличило срок службы обсерватории еще на четыре года.

Второй маневр запуска может продлить срок службы телескопа еще на четыре года. Следующий маневр запланирован на конец сентября. Он переместит телескоп в его конечное положение — точку Лагранжа II вокруг Солнца.

Торговая марка MANLI представила ограниченный тираж видеокарт 30th Anniversary GeForce RTX 5080 OC, сообщает VideoCardz.com. За основу юбилейной модификации взяли модель из серии Gallardo, в числе отличий иная система охлаждения, повышенные лимиты мощности и несколько других примечательных изменений.

Источник изображения: MANLI

Лимит мощности лимитированной модели повысили до 400 Вт, что является 11-процентной прибавкой к стандартному ограничению 360 Вт. Тактовую частоту графического процессора в режиме ускорения повысили до 2730 МГц, т.е. ещё на 60 МГц относительно уже разогнанной производителем модели Gallardo OC. Кроме этого отмечается применение подсистемы питания со схемой 18+3.

Источник изображения: MANLI

В системе охлаждения рассматриваемой видеокарты используется испарительная камера, десять 8-мм тепловых трубок, термоинтерфейс Honeywell PTM7950 с фазовым переходом, три вентилятора с окольцованной крыльчаткой. Во внешнем оформлении присутствуют карбоновые детали и декоративные элементы подвески и тормозной системы гоночного автомобиля.

Источник изображения: MANLI

Отдельного внимания заслуживает моторизированная имитация системы DRS (Drag Reduction System) в вентиляционном отверстии на задней панели. Закрылки автоматически открываются, когда включаются вентиляторы. Также видеокарта оснащается датчиком положения для контроля степени провисания конструкции под тяжестью системы охлаждения.

Всего будет выпущено 500 видеокарт 30th Anniversary GeForce RTX 5080 OC. Их уже заметили в продаже в Китае по цене около 16599 юаней, что примерно в два раза превышает рекомендованную цену RTX 5080. В комплект входит фирменный концентратор для вентиляторов, небольшой кронштейн оформленный в виде амортизатора, небольшой внешний блок с экраном для голосового управления видеокартой через фирменное ПО. Появятся ли видеокарты за пределами Китая, неизвестно.

Российский электромобиль «Атом» вышел на новый этап. Его серийное производство запустили на заводе «Москвич». Об этом сообщили в пресс-службе бренда «Атом».

Фото пресс-служба «Атома»

Производство «Атомов» на «Москвиче» включает полный цикл: от сварки и окраски кузова до сборки, настройки механики и калибровки электроники. Каждый автомобиль проходит тестирование и финальный контроль качества. Запуск стал возможен благодаря поддержке правительства Москвы.

В ближайшее время темп выпуска планируют довести до 20 машин за смену. В следующем году объемы производства продолжат расти. Генеральный директор бренда «Атом» Игорь Поваразднюк отметил, что проект прошел путь от стартапа до масштабного производства при поддержке технологических компаний и институтов развития.

Дилер раскрыл цену нового Hongqi H5: почти 4,5 млн рублей за аналог Camry 

Рынок грузоперевозок в России почти не растет: перевозчики жалуются на рост затрат

Фото пресс-служба «Атома»

Новый электрокар уже доступен для тест-драйва. Купить его можно через официальный сайт, а получить — в Москве, Санкт-Петербурге или у сервисных партнеров в других городах. Также возможна доставка к дому. Рекомендованная розничная цена — 3,98 ₽ млн. «Атом» участвует в программе льготного автокредитования: скидка может составить до 35% стоимости, но не более 925 ₽ тыс.

Фото Константин Завьялов / «Автоновости дня» с международной промышленной выставки «Иннопром

До конца года по предзаказам планируют выдать еще не менее 3 тысяч автомобилей. Параллельно развивается сеть сервисных партнеров: уже подписаны договоры с 26 компаниями в восьми регионах.

Фото Константин Завьялов / «Автоновости дня» с международной промышленной выставки «Иннопром

Российский самолет Ил-96-300 с регистрационным номером RA-96018 вылетел из аэропорта Внуково утром 16 сентября рейсом RSD780. Из Москвы четырехмоторный самолет правительственного авиапарка (Специального летного отряда «Россия») сначала пролетел на запад мимо Санкт-Петербурга, над Балтийским морем, вдоль Финского залива и, наконец, облетел территориальные воды Эстонии, Латвии и Литвы, направился к Германии.Фото: ОАК

Над полуостровом Виттов на острове Рюген Ил-96 пересек немецкую территорию, пролетев на запад мимо Штральзунда и на восток мимо Ростока. Прибытие рейса RA-96018 в аэропорт Кёльн/Бонн было запланировано примерно на 9:40 утра. Около полудня ожидалось, что этот редкий широкофюзеляжный самолет (построенный в 2007 году) снова вылетит из Германии в Москву. Причина полета российского Ил-96 в Кёльн официально неизвестна. Издание Contentpass не исключает, что Ил-96 может забирать сотрудников российского консульства в Бонне после того, как правительство Германии объявило о его закрытии в начале сентября.

После февраля 2022 года российским самолетам запрещено летать в странах ЕС из-за действующих санкций. Прямое воздушное сообщение между Германией (и остальными странами ЕС) и Россией с тех пор полностью приостановлено. Однако есть исключения – например, для гуманитарных миссий, специальных встреч на правительственном уровне или других срочно необходимых рейсов.

С 2022 года самолеты Ил-96 российского правительственного авиапарка несколько раз использовались в качестве «дипломатических челноков» между ЕС и Москвой для перевозки российских чиновников, сотрудников посольств и консульств.

Ил-96-300 — флагманский самолет российского правительственного авиапарка. Президент Владимир Путин также путешествует по миру на специально оборудованной версии Ил-96-300ПУ. В общей сложности российский правительственный авиапарк насчитывает одиннадцать Ил-96-300. Четыре из них оснащены специальным коммуникационным оборудованием. Конкретное обозначение этой специальной версии — Ил-96-300ПУ («Пункт управления»). Однако РА-96018, посетивший Кёльн 16 сентября, является «обычным» Ил-96-300.

Компания Samsung объявила о начале распространения стабильной версии программного обеспечения One UI 9.0. Первыми в очереди на её получение находятся флагманские смартфоны Galaxy S26, Galaxy S26+ и Galaxy S26 Ultra. В течение нескольких недель обновления поступят и на другие аппараты, которые входят в список поддерживаемых устройств Samsung.

Южнокорейский производитель завершил бета-тестирование One UI 9.0 и стабильная версия программного обеспечения была установлена на устройствах участников программы. С сегодняшнего дня обновление начинает поступать и на остальные аппараты Galaxy S26.

Изображение: Abhijeet Mishra / SamMobile

Также началась программа бета-тестирования этой версии программной оболочки на устройствах Galaxy A25, A35, A36, A37, A55, A56, A57, S23, S24, S25, Z Flip 6, Z Flip 7, Z Fold 6 и Z Fold 7.

Система на основе Android 17 предлагает новые функциональные возможности и некоторые изменения в интерфейсе. Были расширены возможности настройки панели быстрого доступа, предлагается улучшенная поддержка нескольких мониторов и новые варианты работы с окнами в режиме Samsung DeX. Доступна функция Tape в приложении Samsung Notes и дополнительные настройки Game Booster.

Компания McLaren Automotive планирует открыть новое предприятие в Великобритании, поскольку местный производитель суперкаров готовится к выпуску своего первого внедорожника. Заявление компании стало долгожданным событием для британского премьер-министра Энди Бернхема всего через несколько дней после того, как компания Jaguar Land Rover (JLR), другой производитель автомобилей класса «люкс», объявила о сокращении тысяч рабочих мест. Об этом сообщает Bloomberg.

Суперкар McLaren 750S в зоне осмотра на линии окончательной сборки в Технологическом центре McLaren. Фото: Chris Ratcliffe/Bloomberg

Согласно заявлению McLaren, к 2032 году компания создаст 1000 новых рабочих мест, инвестировав 500 миллионов фунтов стерлингов (674 миллиона долларов) в дополнительный сборочный цех и свою штаб-квартиру в городе Уокинг, графство Суррей, где она производит свои спортивные автомобили, а также в предприятие по производству углеродного волокна в Шеффилде.

Ник Коллинз, генеральный директор, отметил, что местоположение нового завода [вероятно, речь всё же о сборочном цехе, прим.] ещё уточняется, хотя компания рассматривает варианты его размещения и в других местах, помимо Уокинга.

Bloomberg отмечает, что новость о намерениях компании McLaren облегчит положение британской автомобильной промышленности, испытывающей серьёзные трудности. Она последовала за планами JLR сократить 4000 рабочих мест в попытке сохранить конкурентоспособность. Высокие затраты по всей Европе оказывают давление на автопроизводителей региона, но высокие цены на энергоносители в Великобритании делают производство особенно сложным. При этом нынешний премьер-министр Энди Бернхэм пытается повысить уровень занятости, особенно среди молодёжи.

В своём заявлении глава британского правительства отметил, что инвестиции «создадут высококачественные программы профессионального обучения, рабочие места и будут способствовать экономическому росту далеко за пределами заводов».

По данным Bloomberg, новый владелец бренда, компания L'Imad Holding из Абу-Даби, пытается перезапустить McLaren, которая годами испытывала нехватку денежных средств. Компании даже несколько раз приходилось обращаться к бывшим акционерам за экстренным финансированием из-за задержек с выпуском спортивного автомобиля Artura. В течение последних лет McLaren искала другие способы привлечения средств, включая продажу активов, таких как коллекция автомобилей-памятников и подразделение передовых технологий, а также завершение сделки по продаже и обратной аренде своей штаб-квартиры в Уокинге.

L'Imad недавно взял компанию под свой контроль после того, как компания CYVN Holdings LLC из Абу-Даби передала право собственности другому государственному предприятию, которому теперь также принадлежит китайский производитель электромобилей Nio. CYVN приобрела McLaren у компании Mumtalakat из Бахрейна в прошлом году. По словам Ника Коллинза, владелец McLaren погасил свои долги и приступил к выводу компании из кризиса, начав с сокращения объёмов производства в соответствии с имеющимся спросом.

Как отметил генеральный директор McLaren, автомобильная промышленность в Европе меняется. И худшим решением является отрицание этого факта и ожидание, что изменения пройдут сами собой.

Генеральный директор теперь планирует расширить привлекательность бренда McLaren за пределы круга заядлых поклонников автогонок, выпустив первый внедорожник компании, что позволит ей конкурировать с такими марками, как Ferrari и Lamborghini.

«Это, безусловно, спортивный внедорожник. Многие хотели бы возить в машине больше одного пассажира или использовать её для разных целей и в разных ситуациях», – сказал Ник Коллинз.

Новая модель станет последней в длинном ряду люксовых и спортивных автомобильных брендов, начавших продавать внедорожники. Однако, по мнению генерального директора McLaren, на этом рынке найдётся место ещё для одной модели. Компания планирует расширятся в США, которые уже сейчас являются её крупнейшим рынком.

Компания рассматривала возможность строительства завода в других европейских странах, но в конечном итоге остановила свой выбор на Великобритании. По словам Коллинза, правительство не оказывает финансовой поддержки в рамках этих инвестиций.

McLaren также заявила, что в будущем станет выпускать собственные двигатели, а не передавать их производство сторонним фирмам.

Компания рассчитывает на рост потребительского спроса благодаря успехам команды Формулы-1.

В компании AMD разрабатывают альтернативу технологии нейронного рендеринга NVIDIA для будущих видеокарт на базе архитектуры RDNA 5, сообщает TweakTown со ссылкой на инсайдера под псевдонимом Kepler_L2.

Источник изображения: Abdullah Abid, Unsplash (отредактировано)

Инсайдер называет технологию AMD «нейронным освещением» и полагает, что она будет отличаться от реализации NVIDIA в составе DLSS 5. Если нейронный рендеринг NVIDIA работает в экранном пространстве (screen-space) и применяется «поверх» готового изображения, то технология нейронного освещения AMD может быть нацелена на интеграцию в конвейер рендеринга и игровые движки для учёта геометрии, находящейся за пределами камеры. Метод описывается в публикации AMD под названием Lightweight attention-based indirect illumination.

Официально AMD не анонсировала ответ на технологию нейронного рендеринга NVIDIA DLSS 5, точные сроки выпуска видеокарт следующего поколения на базе архитектуры RDNA 5 неизвестны.

Фильм Зака Креггера «Обитель Зла» был продемонстрирован публике 16 сентября на закрытом пресс-показе в Лос-Анджелесе.

Источник иллюстрации: Columbia Pictures / Sony Pictures 

Со слов просмотревших картина получилась очень динамичной, напряжённой, жуткой до мурашек, безумно уморительной и гротескной. Критики выделили, что фильм прекрасно передаёт атмосферу игры. Настолько, что погружаешься в этот мир и не просто смотришь кинокартину, а будто играешь в неё. Также они назвали фильм одной из лучших хоррор комедий и одним из лучших примеров экранизации игр в истории. 

«Обитель зла» это 95 минут безумного адреналина, дополненного черным юмором, который при этом ничуть не умаляет чистый ужас вокруг. Критики утверждают, что во время просмотра зритель постоянно находится в напряжении без возможности перевести дух. Со слов посмотревших, картина является динамичным экшеном, приправленным элементами боди-хоррора.

Можно сказать, что первый закрытый показ удался на славу. Критики заявили, что через какое-то время опубликуют более подробные обзоры ленты. Следующий показ состоится на фестивале Fantastic Fest 17 сентября. А мировая премьера состоится 18 сентября 2026 года.

Российский автомобильный завод «Москвич» запустил в серийное производство отечественный электромобиль «Атом», созданный с нуля на собственной технологической платформе. Производство ведётся по полному технологическому циклу.

Изображение: пресс-служба «Атома»
Производитель обещает нарастить темп выпуска электромобилей до 20 единиц за одну смену. В 2027 году объёмы производства будут расти.

Автомобиль в настоящее время доступен для тест-драйвов, а приобрести его можно на сайте компании. Рекомендованная розничная стоимость новинки равна 3,98 млн рублей. Благодаря государственной программе льготного кредитования сэкономить на его покупке можно до 35% от цены или не более 925 000 рублей.

Первые покупатели получили свой автомобиль ещё в середине июля, оформив его в рамках ранних предварительных заказов. Наряду с производством ведётся работа над созданием сети сервисных партнёров для технического обслуживания и гарантийной поддержки. В 8 городах страны уже подписаны договоры с 26 сервисными партнёрами. К 2029 году таких городов должно стать 48.

Изображение: пресс-служба «Атома»

В конструкции «Атом» используется пятирычажная задняя подвеска и терморегулирование тяговой батареи. В холодное время года можно задействовать подогрев стёкол спереди и сзади, руля, сидений, форсунок, зеркал заднего вида и дворников. Доступна система активной безопасности ADAS 2.0+ с 17 функциональными возможностями. За безопасность пассажиров отвечают шесть подушек и каркас, выполненный методом горячей штамповки из стали.

Мощность электродвигателя составляет 204 л.с., крутящий момент достигает 295 Нм, и автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 7 секунд. Одна зарядка позволяет проехать 500 км по циклу WLTP благодаря никель-кобальт-марганцевой батарее ёмкостью 77 кВт·ч.

Автомобиль получил собственную операционную систему и уникальный интерфейс с проекцией на переднее стекло и сенсорным экраном на руле. Также имеются голосовой ассистент и управление при помощи мобильного устройства.

Австрийская компания Denuvo GmbH, разработчик одной из самых известных антипиратских систем для видеоигр, впервые за свою историю обратилась в американский суд с иском против хакера. Ответчиком выступает анонимный взломщик под ником voices38, которому вменяется обход защиты Denuvo в 26 проектах — от уже классических тайтлов до свежих релизов. Заявление подано в Окружной суд США Северного округа Калифорнии.

Список взломанных игр впечатляет масштабом и разнообразием. Среди них — недавние хиты вроде Black Myth: Wukong, Hogwarts Legacy, Stellar Blade, Doom: The Dark Ages и Assassin's Creed Mirage, а также более ранние проекты: Need for Speed Heat, FIFA 20 и 21, Anno 1800, Sonic Frontiers, Total War: Three Kingdoms и другие. В списке фигурируют игры, изданные EA, Ubisoft, Capcom, Sony, SEGA, Bethesda, 2K Games, WB Games, Konami, Game Science и IO Interactive — то есть практически все крупнейшие игроки индустрии.

В судебных документах ответчик описан как компьютерный хакер, специализирующийся на реверс-инжиниринге, взломе и подделке видеоигр с использованием продукта Denuvo. Примечательно, что сама Denuvo не является правообладателем ни одной из взломанных игр — она не может подавать иск за нарушение авторских прав в классическом смысле. Вместо этого жалоба строится на разделе DMCA, который прямо запрещает обход цифровых блокировок, контролирующих доступ к защищённому произведению. По логике компании, каждый взлом наносит прямой ущерб её бизнесу: весь он построен на продаже средств защиты издателям, и появление публично доступных обходных путей подрывает доверие клиентов.

Denuvo требует возмещения убытков и судебного запрета, который запретил бы voices38 обходить защиту не только в уже выпущенных играх, но и в ещё не созданных. Этот пункт особенно интересен: фактически компания просит суд наложить превентивный запрет на все будущие действия хакера, связанные с её технологией.

Тот факт, что Denuvo впервые решила прибегнуть к судебному преследованию взломщика в американском суде, говорит о многом. Ни один из правообладателей взломанных игр стороной разбирательства не является — Denuvo действует в одиночку, отстаивая исключительно собственные интересы. Складывается впечатление, что компания, измотанная непрерывной гонкой с теми, кто обходит её защиту, признаёт, что технические методы борьбы с новыми методами взлома больше не работают. Если нельзя остановить хакера кодом, возможно, получится остановить его законом.

Личность voices38 пока остаётся тайной, однако Denuvo не сидела сложа руки. В ходе собственного расследования компания смогла собрать цифровой след взломщика. В иске фигурируют идентификатор Discord, учётная запись Reddit и семь профилей в Steam, которые, по мнению Denuvo, могут быть связаны с хакером. Остаётся открытым вопрос, приведут ли эти зацепки к реальному человеку.

Генеральный директор американской технологической корпорации NVIDIA Дженсен Хуанг отверг необходимость новых правил безопасности в сфере искусственного интеллекта (ИИ). Он заявил, что рыночные силы помогут компаниям безопасно внедрять инновации. Об этом сообщает Bloomberg.

«Нам не нужны новые законы, нам не нужны новые правила», – заявил Дженсен Хуанг во время мероприятия Salesforce.

Глава NVIDIA также добавил, что существует «ложный выбор» между безопасным и быстрым развитием ИИ, повторив свою ранее высказанную мысль.

Глава компании NVIDIA Дженсен Хуанг. Фото: David Paul Morris/Bloomberg

«Безусловно, можно совмещать и то, и другое. Нужно действовать постепенно, пока не почувствуешь уверенность в том, что выпускаешь продукт, который оценит рынок. Рыночные силы уже налицо», – сказал он во время беседы с генеральным директором компании Salesforce Марком Бениоффом.

Bloomberg отмечает, что глава корпорации NVIDIA присоединился к поляризующей дискуссии о дальнейшем управлении рисками, связанными с искусственным интеллектом. Хотя руководители Anthropic и других крупных компаний в сфере ИИ обсуждали возможность скоординированного замедления развития технологий, прочие лидеры отрасли призывали к использованию альтернативных подходов.

Компания NVIDIA, принадлежащая Дженсену Хуангу, является крупнейшим мировым производителем ускорителей ИИ. Такие чипы находятся в основе масштабного строительства центров обработки данных. Кроме того, сам Хуанг является одним из самых видных сторонников развития индустрии ИИ в целом. В ходе мероприятия в начале этой недели глава NVIDIA провёл телефонный разговор с президентом США Дональдом Трампом. Во время этого диалога оба выступили против идеи замедления темпов развития искусственного интеллекта.

RIC Enterprises представила концепцию гигантского летательного аппарата EAGLE, способного вместить десятки тысяч пассажиров. EAGLE представляет собой гибрид экраноплана, предназначенного для полетов на малых высотах над водой и сушей, и дирижабля.Фото: RIC Enterprises

Пока что EAGLE – это всего лишь концепт. Однако создатель проекта, Митра Санкрити, генеральный директор RIC Enterprises, считает, что его реализация может стать следующей крупной инновацией в авиации. Санкрити впервые представил EAGLE публике 16 сентября на 35-м Конгрессе Международного совета аэронавигационных наук в Сиднее, Австралия.

EAGLE был разработан в прошлом году в сотрудничестве с Лабораторией проектирования аэрокосмических систем Технологического института Джорджии.Сравнение EAGLE с Boeing 747 (вверху) и круизным лайнером Icon of the Seas (внизу). Фото: RIC Enterprises

Корпус EAGLE разделен на две части: верхняя секция имеет конструкцию, напоминающую дирижабль, с сеткой из прочных и жестких кольцевых каркасов и продольных балок, поддерживающих внешнюю обшивку. Внешняя обшивка оснащена ребрами жесткости. Это решение предназначено для уменьшения сопротивления.

Камера плавучести EAGLE заполнена водородом в верхней секции и гелием по бокам и снизу. Использование исключительно водорода в качестве подъемного газа было бы оптимальным с точки зрения производительности и экономической эффективности.

В нижней части фюзеляжа, где расположены пассажирские палубы, поперечные балки перекрывают весь пролет. Между этими поперечными балками и нижними кольцевыми шпангоутами проходят трубчатые компрессионные стойки, проходящие через отверстия в грузовых отсеках. Отсеки подвешены к поперечным и продольным балкам сверху с помощью натянутой сетки из плетеных термопластичных композитных тросов.

EAGLE будет оснащен 26 турбовинтовыми двигателями, работающими на жидком водороде, и четырьмя электродвигателями с пропеллерами, которые, в свою очередь, будут питаться от водородных топливных элементов. Согласно расчетам RIC Enterprises, этому огромному судну потребуется приблизительно 75 000 лошадиных сил для достижения максимальной скорости 459 км/ч. Его максимальная взлетная масса составляет 45 359 тонн. Помимо перевозки 50 000 пассажиров, EAGLE также будет иметь место для 1256 20-футовых контейнеров ISO.

RIC Enterprises заявляет о дальности полета приблизительно 8000 километров (плюс 10-процентный запас). Его крейсерская скорость составляет 418 км/ч. EAGLE сможет летать на высоте 15 метров над спокойной водой и на высоте 274 метров над обозначенными сухопутными коридорами (например, над Южной Америкой или вдоль Суэцкого канала) и в оживленных морских районах.

Компания планирует кругосветные путешествия с многочисленными остановками – как для пассажиров, так и для грузов. При заявленной крейсерской скорости возможно 30-40 остановок в течение недели. EAGLE призван обеспечить межконтинентальные перевозки с высоким уровнем комфорта (с полностью откидывающимися сиденьями) для людей со средним и низким доходом.

Компания Oppo подтвердила, что новый флагманский смартфон Find X10 Pro Max будет представлен на международном рынке, сообщает FoneArena. Устройство является одним из первых смартфонов с новейшим 2-нм чипом MediaTek Dimensity 9600 Pro с процессорными ядрами Arm C2-Ultra и C2-Pro, интегрированной графикой Arm Mali G2-Ultra NX, двойным нейронным блоком NPU 1090 и прочими нововведениями для локального искусственного интеллекта на смартфонах нового поколения.

Источник изображения: Oppo

Ко всему прочему компания Oppo совместно с MediaTek разработала аппаратно-программное решение Laminar Flow Engine для оптимизации низкоуровневых конвейеров рендеринга и интерфейсов с помощью уже реализованного для чипа фреймворка планирования. Как ожидается, это позволит дополнительно снизить задержку при выполнении нескольких ресурсоёмких задач и переключении между ними, например, при непрерывном воспроизведении медиа-контента с одновременной работой в приложениях.

В Китае презентация Find X10 Pro Max и других новых устройств Oppo запланирована на 22 сентября. Дата глобального релиза не уточняется.

Стоимость транспортировки американской нефти в Азию резко выросла и достигла нового рекордного уровня, поскольку покупатели отчаянно стремятся обеспечить поставки энергоносителей на фоне усиливающихся перебоев в поставках из стран Ближнего Востока. Об этом сообщает Bloomberg.

Фото: Tian Rui / XinHua / Global Look Press

По данным Балтийской биржи в Лондоне, по состоянию на 15 сентября аренда сверхбольшого танкера (VLCC) для транспортировки двух миллионов баррелей нефти с побережья Мексиканского залива США в Китай обошлась примерно в 44,8 миллиона долларов. Это рекордный показатель за всю историю морских танкерных перевозок. И он значительно выше, чем стоимость фрахта аналогичного судна в 39 миллионов долларов всего днём ранее. До начала эскалации между США и Ираном в конце февраля стоимость аренды танкера составляла около 17,8 миллиона долларов.

Как отмечает Bloomberg, американская нефть продолжает восполнять дефицит поставок, образовавшийся в результате напряжённости на Ближнем Востоке. На этой неделе Саудовская Аравия остановила прокачку сырья через нефтепровод «Восток-Запад». Этот маршрут поставок помогал стране обойти проблемы транзита через Ормузский пролив. Сложившаяся ситуация сделала поставки из США ещё более важными, а рекордные транспортные расходы практически не сдерживают покупателей в Азии, поскольку затянувшийся конфликт перестраивает глобальные энергетические потоки.

Торговля остается жизнеспособной, поскольку нефть марки West Texas Intermediate, эталонный сорт американской нефти, которая поставляется на рынки Азии, по-прежнему дешевле, чем конкурирующее сырьё. Пока сохраняется такое ценовое преимущество, покупатели, вероятно, будут компенсировать более высокие, по сравнению с обычными, транспортные расходы.

Bloomberg отмечает, что резкий рост стоимости морских перевозок от побережья Мексиканского залива происходит на фоне роста мировых ставок фрахта танкеров. В настоящее время признаки изменения этой тенденции отсутствуют. Все меньше судов готовы проходить по маршрутам, сопряженным с рисками атаки, в том числе через критически важный Ормузский пролив. Между тем, высокий спрос на топливо означает, что нефтеперерабатывающие заводы продолжают закупать и отгружать столько нефти, сколько могут, поскольку переработка нефти в готовую продукцию (дизельное топливо и бензин) по-прежнему является выгодной для них.

Генеральный директор OpenAI Сэм Альтман заявил, что, по его мнению, компании, занимающиеся искусственным интеллектом (ИИ), могут безопасно разрабатывать эту технологию, не причиняя существенного вреда людям в целом. Свою точку зрения глава американской технологической компании изложил на конференции Dreamforce в Сан-Франциско. Об этом сообщает Bloomberg.

«Я очень уверен в способности нашей компании, и нашей отрасли в целом, сделать это безопасно», – заявил он во время обсуждения с генеральным директором компании Salesforce Марком Бениоффом.

Генеральный директор компании OpenAI Сэм Альтман. Фото: David Paul Morris/Bloomberg

Агентство отмечает, что комментарии Сэма Альтмана о темпах развития ИИ прозвучали на фоне дискуссий политиков и других представителей отрасли о необходимости государственного регулирования для предотвращения выхода ИИ из-под контроля человека. Ранее сообщение генерального директора компании Anthropic Дарио Амодеи, главного конкурента OpenAI, о потенциальных рисках ИИ для человечества и необходимости замедления темпов развития технологии стали поводом для очередной дискуссии на эту тему. 

Хотя OpenAI сотрудничает с компанией Anthropic и лабораторией Google DeepMind (входит в холдинг Alphabet) для устранения проблем в вопросах безопасности, по мнению Сэма Альтмана, компании, занимающиеся ИИ, должны иметь самостоятельную возможность безопасно улучшать свои модели.

«Я разочарован тем, как это было преподнесено», – сказал он.

Генеральный директор американской корпорации NVIDIA Дженсен Хуанг планирует присутствовать на государственном ужине президента США Дональда Трампа с председателем КНР Си Цзиньпином, который пройдёт в рамках саммита двух лидеров на следующей неделе. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на информированный источник.

Президент США Дональд Трамп и глава NVIDIA Дженсен Хуанг в 2025 году. Фото: Ken Cedeno/UPI/Bloomberg

Ожидается, что руководитель технологической компании будет гостем мероприятия в рамках поездки в Вашингтон, сообщил источник. Однако, по данным источника агентства, список приглашённых пока ещё не опубликован. 

Bloomberg отмечает, что в последние месяцы отношения между Хуангом и Трампом стали всё более тесными. Буквально недавно генеральный директор NVIDIA, находясь на конференции, посвящённой обсуждению искусственного интеллекта (ИИ), принял телефонный звонок от президента США.

В ходе диалога они оба отвергли необходимость замедления темпов развития ИИ и центров обработки данных. При этом глава государства назвал «обманом» опасения по поводу данной технологии.

Трамп также способствовал снятию экспортных ограничений на некоторые чипы NVIDIA, продажа которых в Китае была запрещена из-за опасений Вашингтона по поводу национальной безопасности. Тем не менее, относительно небольшое количество полупроводников все же попало в КНР. В настоящее время в Китай разрешена продажа только процессоров старого поколения.

Bloomberg отмечает, что по мере приближения саммита Трампа и Си Цзиньпина между странами нарастает напряжённость в вопросах ИИ, торговли и ситуации на Ближнем Востоке. Ранее Трамп заявил, что поддерживает «прекрасные отношения» с китайским лидером.

Студия IO Interactive порадовала поклонников агента 007: в недавнем обновлении для 007 First Light появилась поддержка трассировки пути (Path Tracing). Технология обещает заметно улучшить визуальную достоверность и NVIDIA оперативно поддержала релиз: на канале GeForce появилось демонстрационное видео, где игра выдаёт впечатляющие 220–280 fps.

Источник изображения: NVIDIA

Однако энтузиазм быстро остудили эксперты немецкого издания PC Games Hardware. Редакторы решили проверить, насколько эти цифры соответствуют реальности, и протестировали обновлённую игру на флагманской GeForce RTX 5090. Результаты оказались далеки от обещанных: включение Path Tracing снижает частоту кадров в 2–3 раза в зависимости от сложности сцены. В итоге в разрешении 4K с DLSS в режиме Quality средняя частота кадров составила всего около 43,9 fps.

Источник изображения: PCGH

Откуда же взялись те самые 200+ fps? Как выяснили специалисты, такие показатели достижимы только при использовании максимально агрессивного пресета технологии генерации кадров MFG с множителем x6. При этом активация MFG автоматически включает технологию Reflex — это важно учитывать при оценке задержек и общего отклика системы.

При этом в части визуального качества эксперты единодушны: трассировка пути действительно заметно преображает картинку. Path Tracing устраняет типичные проблемы классической растеризации вроде неестественного освещения, «плавающих» теней и нелогичных отражений. Благодаря этому сцены выглядят гораздо убедительнее, а атмосфера шпионского экшена становится глубже и кинематографичнее.

Обновление для 007: First Light наглядно демонстрирует извечный компромисс в игровой графике: ради впечатляющей картинки приходится жертвовать кадровой частотой. А обещанные высокие FPS достигаются лишь за счёт серьёзных компромиссов — в первую очередь благодаря агрессивной генерации кадров.

Компания Patriot Memory анонсировала двухканальные комплекты оперативной памяти Patriot Viper Steel 5 Infinite RGB DDR5 ROG Edition объёмом 32 ГБ. Комплекты разработаны в партнёрстве с компанией ASUS и её брендом Republic of Gamers (ROG). На модули записаны профили Intel XMP 3.0 и AMD EXPO. На совместимых материнских платах ASUS ROG с сертифицированной прошивкой UEFI BIOS можно активировать дополнительный профиль разгона. Отмечается применение 10-слойных печатных плат и разблокированных чипов PMIC.

Источник изображения: Patriot Memory

На модули установлены алюминиевые теплораспределители с чёрным матовым покрытием, брендингом Viper и ROG в виде значков, логотипов и точечно-матричной типографики. В верхней части модуля располагается вставка со светодиодами настраиваемой подсветки, создающая эффект «многомерного светового 3D-туннеля». Поддерживается синхронизация подсветки с помощью ASUS Aura Sync, SignalRGB и программного обеспечения других крупных производителей материнских плат.

Планируется выпустить комплекты DDR5-6000, 6400 и 7000. С помощью дополнительных профилей разгона на сертифицированных платах ASUS ROG скорость можно повысить до 6400, 6800 и 7600 мегатранзакций в секунду соответственно.

Министр обороны КНР Дун Цзюнь использовал оборонный форум в Пекине, чтобы призвать страны по всему миру усилить контроль за использованием искусственного интеллекта (ИИ), как раз в тот момент, когда новые технологии обостряют соперничество с США. Об этом сообщает Bloomberg.

Министр обороны КНР адмирал Дун Цзюнь. Фото: Dita Alangkara/AFP/Getty Images

Глава оборонного ведомства Китая заявил, что опасения по поводу злоупотреблений со стороны вооруженных сил должны побудить чиновников «консультироваться друг с другом по вопросам управления и активно участвовать в диалоге по вопросам безопасности в таких областях, как искусственный интеллект, космическое пространство и глубоководные исследования».

В ходе своего выступления на церемонии открытия XIII Сяншаньского форума по безопасности, проходящего с 15 по 17 сентября, Дун Цзюнь также призвал страны «укрепить оценку рисков, обмен опытом и разработку правил и механизмов управления».

Bloomberg отмечает, что предложение министра обороны КНР прозвучало на фоне борьбы США и Китая за лидерство не только в самих технологиях, но и в установлении правил игры на глобальном уровне. Официальный Пекин является сторонником продвижения моделей ИИ с открытым исходным кодом, который предоставляет государствам доступ к более дешевым, но несколько менее совершенным разработкам. В то же время администрация президента США Дональда Трампа продвигает дерегулирование и быстрое развитие инфраструктуры. Поэтому некоторые американские компании-лидеры в области ИИ выражают обеспокоенность по поводу возможных рисков, связанных с быстрым прогрессом.

Подчеркивая напряженность между двумя государствами, в августе аккаунт в социальных сетях, связанный с китайской государственной телекомпанией China Central Television (CCTV), обвинил американскую технологическую компанию Anthropic, занимающуюся разработкой ИИ, в неправомерном поведении. Особенно была выделена модель Claude, разработанная этой фирмой. Китайский телеканал заявил, что она выходит за рамки защиты пользовательских данных, занимается скрытым мониторингом и отправляет домены веб-сайтов без разрешения.

По информации британской деловой газеты Financial Times, ссылающейся на неназванного американского чиновника, представители двух стран должны встретиться в ближайшие выходные в Нью-Йорке для обсуждения вопросов, которые в том числе касаются и искусственного интеллекта.

Bloomberg отмечает, что пока остаётся неясным, какие модели ИИ использует Народно-освободительная армия Китая (НОАК). Однако очевидно, что китайские военные придают этой технологии первостепенное значение. По меньшей мере семь университетских лабораторий, поддерживающих вооруженные силы КНР, пытаются получить доступ к передовым чипам ИИ от американской корпорации NVIDIA.

Китай также стал лидером в производстве выращенных в лаборатории алмазов, которые рассматриваются как ключевой охлаждающий материал для сложных технологических процессов.

Китайский бренд XERON представил процессорный воздушный кулер NEX A61 ARGB. Модель выполнена по однобашенной схеме и рассчитана прежде всего на системы с процессорами AMD на платформе AM5. Производитель также заявляет совместимость с AM4 и процессорными разъёмами Intel LGA 1851, LGA 1700 и LGA 1200.Изображение с сайта ithome

В основе конструкции находятся шесть медных тепловых трубок диаметром 6 мм с непосредственным контактом с крышкой процессора. В нижней части радиатора они расположены по схеме Triple-Parallel, которую XERON использует для распределения тепла по основанию. Башня радиатора смещена относительно основания, чтобы оставить больше пространства для высоких модулей оперативной памяти. Общая высота кулера составляет 152 мм.

Для отвода тепла применяются два вентилятора типоразмера 12025, установленные по схеме push-pull. Оба вентилятора оснащены гидродинамическими подшипниками и кольцевой конструкцией лопастей, а также поддерживают адресную RGB-подсветку. Скорость вращения составляет от 800 до 1800 об/мин. Первый вентилятор обеспечивает воздушный поток до 54,87 CFM при статическом давлении 1,42 мм вод. ст. и уровне шума до 27,9 дБА. Для второго заявлены 55,08 CFM, 1,38 мм вод. ст. и 30,3 дБА.

Заявленная производителем способность отвода тепла составляет до 250 Вт. XERON также предусмотрела магнитную верхнюю крышку радиатора и синхронизацию ARGB с системами управления подсветкой материнских плат. Кулер выпускается в чёрном и белом вариантах. Рекомендованная цена составляет 34,99 доллара за чёрную версию и 36,99 доллара за белую.

Компания Micron, как утверждается, первой разработала модуль памяти RDIMM DDR5 объёмом 512 ГБ, сообщает Guru3D. Скорость работы модуля может достигать 9200 мегатранзакций в секунду. Подобные модули планируют использовать в серверных системах для искусственного интеллекта, для развёртывания баз данных в памяти и других задач, где требуется большой объём памяти с высокой пропускной способностью.

Источник изображения: Michael Dziedzic, Unsplash (отредактировано)

Micron использует сквозные кремниевые отверстия (Through-Silicon Via, TSV) для вертикального объединения нескольких кристаллов DRAM для более высокой плотности размещения памяти на модуле. По данным компании, энергопотребление одного модуля на 512 ГБ составляет 16 Вт — на 60% меньше, чем требуется четырём модулям по 128 ГБ. Также говорится о повышении производительности при определённых условиях.

Массовое производство модулей запланировано на вторую половину 2027 года. Такие компании, как AMD и Intel, уже приступили к испытаниям образцов на своих серверных системах.

Московская компания «Бэлми» (ООО «Бэлми») разрабатывает и производит литиевые аккумуляторные батареи, портативные электростанции и системы накопления электроэнергии. С новой разработкой отечественных инженеров ознакомился портал MASHNEWS. Речь идет о специальном аккумуляторе «Пускач», который работает на основе встроенных высокотоковых литий-ионных батарей российского производства.Источник: MASHNEWS

Главная особенность внутренней начинки нового устройства — это крайне высокая токоотдача, которая позволяет компактному устройству мгновенно выдавать колоссальный импульсный ток для прокрутки стартера. Конечный продукт компонуется из ячеек различного типоряда с учетом требуемых габаритов, мощности и назначения. Аккумулятор можно заряжать от портативных солнечных элементов — это гарантирует полную автономность в любых условиях.

Корреспондент издания MASHNEWS ознакомился с версией аккумулятора, которая может использоваться для запуска тяжёлой техники (грузовики) и даже основных видов бронированной гусеничной техники (БМП и танки). Сообщается, что зимой успешно прошли полевые испытания установки. Аккумулятор оснащен системой активного термоменеджмента (подогрева), которая способна за 20 минут нагреть батарею до оптимальной рабочей температуры в 60 °C. Таким образом, при температуре минус 9-12 °C удалось с помощью новой системы запустить 20 КамАЗов, 20 «Уралов» и 8 танков Т-90.

Такие портативные аккумуляторные системы сохранят собственный заряд техники, что особенно важно в чрезвычайных ситуациях при ограниченном доступе к электричеству. Существует возможность спроектировать морозостойкий бокс для аккумулятора для запуска техники при очень низких температурах.

Герметичный ударопрочный корпус дает возможность транспортировать аккумулятор «Пускач» на бронетехнике. Компактные габариты позволяют переносить установку силами одного человека. Дополнительно изделие может оснащаться ручками, транспортировочными колёсами или наплечными лямками. Портативные электростанции успешно заменяют топливные генераторы. Они работают тихо, занимают мало места и безопасны для использования в закрытых помещениях.

На конференции Salesforce Dreamforce, прошедшей 15 сентября, глава NVIDIA Дженсен Хуанг высказался по одной из самых острых тем современного технологического ландшафта — рискам, связанным с бурным развитием искусственного интеллекта. Руководитель чипмейкера занял чёткую позицию: ИИ не стоит воспринимать как некую чужеродную, неконтролируемую сущность. По его убеждению, это прежде всего инфраструктура — аппаратные и программные решения, спроектированные людьми, а значит, и управлять ими можно с опорой на существующие правовые нормы и накопленный инженерный опыт.

Хуанг убеждён, что вопросы безопасности ИИ следует рассматривать как техническую, а не юридическую проблему. По его логике, компании разрабатывают вычислительные системы — пусть и высокой сложности, но всё же системы, подчиняющиеся понятным принципам. Если разработчик не уверен в надёжности, возможностях или безопасности своего продукта, решение простое: не выпускать его на рынок. Уже существующие рыночные механизмы, считает Хуанг, вполне способны регулировать эту сферу без привлечения нового законодательства.

Глава NVIDIA также отвергает популярную дилемму «скорость или безопасность», называя такой выбор ложным. По его мнению, можно двигаться вперёд максимально быстро и при этом сохранять контроль — главное, чтобы при возникновении сомнений в безопасности продукта разработчик готов был остановиться и довести всё до нужного уровня качества.

Однако издание TechCrunch отнеслось к этим заявлениям с заметным скепсисом. Трудно воспринимать как беспристрастного эксперта в области регулирования человека, который многократно увеличил своё состояние на волне бума в сфере искусственного интеллекта. Без внешнего контроля крупные технологические корпорации вполне могут жертвовать тщательностью тестирования ради скорости релизов. Кроме того, независимый аудит зачастую становится единственным способом вовремя обнаружить системные ошибки или потенциально вредоносное поведение моделей — то, что внутренние команды разработчиков рискуют упустить из-за конфликтов интересов.

Параллельно в индустрии идёт активное обсуждение альтернативного подхода. Ранее генеральный директор Anthropic Дарио Амодей представил собственный план по достижению приемлемого уровня контроля и безопасности в сфере ИИ. Его инициативу уже поддержали Сэм Альтман из OpenAI и Илон Маск, стоящий во главе xAI. Однако план встретил и серьёзное сопротивление: против выступил президент США Дональд Трамп, а в Китае к предложению Амодея также отнеслись без энтузиазма.

Вокруг регулирования ИИ складывается сложная картина. С одной стороны — голоса индустрии, настаивающие на саморегулировании и скорости разработки, с другой — растущее давление в пользу внешнего контроля и более жёстких правил. И то, что крупнейшие игроки рынка не могут прийти к единому мнению, лишь подчёркивает масштаб и сложность проблемы.

Среди обнаруженных на данный момент экзопланет значительное число составляют объекты, движущиеся по орбитам их звезд-хозяев. Обитаемая зона — это область вокруг звезды, где температура может позволить существование жидкой воды на поверхности планеты при условии наличия соответствующих атмосферных условий.Изображение: нейросеть qwen

Климатические модели и геохимические данные предполагают, что на молодой Венере могла быть жидкая вода на поверхности, возможно, даже океаны, до того, как планета вошла в зону экстремального парникового эффекта. Следы воды на Марсе видны даже с орбиты. Жизнь на Земле зародилась благодаря воде. Чтобы найти в космосе места, где также происходила эволюция, астрономы должны искать океаны.

В статье исследователей Элеоноры Корниш и доктора Тайлера Робинсона из Университета Аризоны рассматривается необычный способ обнаружения такого океана. Ученые должны искать его характерное «мерцание» или блики. 

Речь идет о явлении, которое физики называют зеркальным отражением. На Земле его можно наблюдать, например, на пляже, когда солнечный свет падает на воду под небольшим углом, освещая горизонт интенсивным золотистым свечением.

Однако большинство материалов, из которых состоят поверхности экзопланет, таких как песок, камни или почва, не создают подобного блика. Физики называют эти поверхности ламбертовскими — они отражают свет более или менее равномерно во всех направлениях.

Вода, с другой стороны, ведет себя как зеркало. Если смотреть на нее вертикально сверху, большая часть света проникает или отражается относительно слабо. Однако, когда свет падает на поверхность воды под небольшим углом, он сильно отражается.

Исследователи использовали инструменты моделирования атмосферы и модифицировали их для обнаружения такой вспышки. Они включили так называемую океаническую модель Кокса-Мунка в программу rfast, которая позволяет учитывать влияние скорости ветра и неровностей поверхности на свет, отражаемый обратно в телескоп. Они обнаружили, что даже при относительно высоком уровне шума модель способна различать планеты с океанами и без них.

Эти наблюдения могут провести космический телескоп NASA Habitable Worlds Observatory (HWO), который в настоящее время находится в разработке. Ранее предполагалось, что блики можно будет обнаружить только при угле около 130°. Возможность наблюдения при угле 120° выгодна, поскольку планета в этом случае находится немного дальше от своей звезды на небе, чей интенсивный свет должен быть эффективно подавлен.

Одной из самых острых проблем российской судостроительной отрасли остается зависимость от импортного оборудования, заявил и. о. директора Верхне-Волжского филиала Российское классификационное общества (РКО) Алексей Соловьев. РКО проверяет безопасность судов и следит за соблюдением правил при их проектировании, постройке и работе. Сообщается, что особенно не хватает для ремонта судов энергетических установок и электрооборудования.Изображение: нейросеть qwen

Представитель РКО отметил, что в последние полтора десятилетия отечественное судостроение опиралось на зарубежные комплектующие. Речь идет главным образом об энергетических установках и электрооборудовании. В настоящее время необходимо в кратчайшие сроки решить проблему с поставкой и заменой комплектующих, особенно для судовых ДВС.

По словам Соловьева, ряд судоходных компаний уже приступил к модернизации судовых электростанций, заменяя импортные дизель-генераторы аналогами, которые производятся в России.

«Сложнее с главными двигателями мощностью от 500 до 1500 кВт. Их практически нет отечественного производства», — цитирует слова представителя РКО издание «ПортНьюс».

Вопрос разработки двигателей для высокоскоростного флота требует первоочередного внимания, поскольку «все скоростные суда строят с зарубежными главными двигателями». Ранее устанавливались импортные MAN и Wartsila, а сейчас их заменяют китайские Weichai и Hinan — таким образом, начинает теряться унификация этих судов.

При этом, использование двигателей китайских компаний не решает задачи отрасли. Во время ремонта этих ДВС возникает проблема доступа к соответствующим запчастям. Китайские поставщики постоянно обновляют модельный ряд, что ведет к удорожанию и затягиванию ремонтных работ.

Алексей Соловьев заключает, что сейчас вопрос импортозамещения в сфере судовых двигателей перешел в разряд критически важных.

15 сентября в Москве на территории предприятия «ОДК-Салют» начал работу современный производственно-технологический центр «Рычаги и кронштейны». Это один из крупнейших в столице России комплексов: его площадь составляет более 10 тыс. м². ОДК уже наладила в центре сборку деталей для авиадвигателей ПД-8 и ПД-14. Также производятся комплектующие для АИ-222-25 и серии силовых агрегатов ТВ7-117 и ВК-2500.Фото: ОАК

Двигатель ПД-8 заменит САМ-146 франко-российского совместного предприятия PowerJet, который ранее устанавливался на региональный самолёт Superjet 100. Теперь ПД-8 получит обновленный SJ-100. Двигатель также планируется использовать на самолёте-амфибии Бе-200. ПД-8 получил сертификацию в начале июня. Ранее генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов заявил, что SJ-100 с ПД-8 передадут авиакомпаниям во второй половине 2027 года.

Установка представляет собой уменьшенную версию двигателя ПД-14 от МС-21 и обеспечивает взлетную тягу около 80 кН. Разработку с 2019 ПД-8 осуществляет КБ «Авиадвигатель» в Перми в рамках российской программы импортозамещения.

Техническое оснащение центра включает примерно 230 единиц различного оборудования. На семи участках организован полный цикл обработки деталей. Также на территории объекта открылся учебный центр, рассчитанный на подготовку более 750 кадров для авиационной отрасли в год.

В лаборатории «Мехатроника» обучающиеся будут заниматься разработкой мехатронных комплексов, программированием микроконтроллеров и экспериментальной проверкой опытных образцов. Лаборатория «Металловедение» оснащена почти 20 приборами для механических испытаний материалов на растяжение, сжатие, кручение и разрушение.

Ранее о необходимости создания новых предприятий по производству комплектующих для силовых установок заявил заслуженный пилот СССР Олег Смирнов. Он отметил нехватку компонентов для авиадвигателей для отечественных самолётов Ил-114-300.

Авиационная отрасль призывает к усилению конкуренции на рынке послепродажного обслуживания авиадвигателей. Сообщается, что ограничения на использование некоторых запчастей усугубляют дефицит силовых установок и ведут к росту расходов. Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) привела данные, согласно которым в прошлом году дефицит двигателей обошелся авиакомпаниям почти в 6 миллиардов долларов. Перевозчики столкнулись с длительными задержками при техническом обслуживании и нехваткой запасных частей.Линия сборки двигателей RTX Pratt & Whitney. Источник: RTX

IATA призывает производителей двигателей предоставить поставщикам больше свободы в отношении использования бывших в употреблении компонентов, чтобы сократить очереди на обслуживание и снизить цены. 

Компании приобретают бывшие в употреблении компоненты двигателей, проводят их осмотр и ремонт, а затем возвращают на рынок в качестве сертифицированных запчастей. Для этого им необходим доступ к списанным двигателям или компонентам, которые можно разобрать на запчасти, а также услуги по сертификации, подтверждающей безопасность повторного использования этих деталей.

Авиакомпании хотят, чтобы аналогичные принципы применялись более широко — на гораздо более крупном рынке послепродажного обслуживания двигателей для коммерческих реактивных самолетов.

Дефицит двигателей и запасных частей привел к длительным простоям самолетов, а предприятия по техническому обслуживанию столкнулись с трудностями при получении компонентов, необходимых для возвращения двигателей в эксплуатацию. В некоторых случаях самолеты выводились из эксплуатации, продавались или возвращались лизингодателям из-за недостаточной долговечности компонентов.

В краткосрочной перспективе это может сыграть важную роль в смягчении проблем дефицита запчастей и нехватки мощностей по техническому обслуживанию, которые привели к росту расходов и простоям самолетов. А в долгосрочной перспективе отрасли необходима эффективность, которую может обеспечить усиление конкуренции на рынке послепродажного обслуживания двигателей».

Что касается России, то накануне заслуженный пилот СССР Олег Смирнов также отметил нехватку компонентов для авиадвигателей для отечественных самолетов Ил-114-300 и заявил о необходимости создания новых заводов и фабрик по производству запчастей.

Во время своего 13-го испытательного полета в конце июля 2026 года ракета SpaceX Starship успешно стартовала и приземлилась в Мексиканском заливе. На высоте почти 200 километров Starship вывел на орбиту 20 спутников Starlink. Однако гигантская ракета не достигла орбиты.Starship впервые выйдет на орбиту в конце сентября. Фото: SpaceX

Starship впервые достигнет этой цели в рамках своей 14-й миссии. При условии получения необходимых разрешений регулирующих органов, первый запуск Starship на орбиту запланирован на 22 сентября.

Согласно пресс-релизу, ракета SpaceX совершит шесть витков вокруг Земли на высоте примерно 275 километров, а затем выведет на орбиту 26 спутников Starlink V3. Каждый спутник будет добавлять один терабит в секунду к сети Starlink, по данным SpaceX, — примерно в десять раз больше, чем пропускная способность мини-спутника V2.

Три спутника V3 также будут оснащены камерами, которые будут осматривать теплозащитный экран ракеты на орбите. Во время последнего испытательного полета были получены значительные повреждения, которые потенциально могут помешать его быстрому повторному использованию.

SpaceX намерена решить эту проблему с помощью более надежных и новых изогнутых плиток. Кроме того, впервые будут повторно использованы плитки с предыдущего Starship. После успешного вывода спутников на орбиту они установят связь с Землей и остальными спутниками Starlink. Затем они переместятся на более высокую орбиту. Через несколько недель они должны быть готовы обеспечить доступ в Интернет.

После вывода спутников на орбиту Starship выполнит управляемый маневр схода с орбиты с использованием одного двигателя Raptor. За этим последует управляемый вход в атмосферу Земли. Посадка запланирована в Тихом океане, к западу от Чили.

Особое внимание инженеры уделяют сверхтяжелому ускорителю. После отделения от верхней ступени ракеты ускоритель предназначен для возвращения на Землю и безопасной посадки в океан. По данным SpaceX, конструкторы улучшили фильтрацию топлива и надежность перезапуска двигателей. Ожидается, что миссия продлится десять часов. 

НАСА планирует начать строительство лунной базы в этом десятилетии. В этих поселениях люди в конечном итоге будут постоянно жить и работать. Частные космические компании, с другой стороны, планируют создание футуристических мегаполисов на спутнике Земли. Эти проекты могут не реализоваться не только из-за недостатка технологий. Как отмечают два исследователя, на Луне может быть просто слишком мало воды.Источник: SpaceX

В своем исследовании, опубликованном в журнале Frontiers in Space Technologies, Мартин Элвис и Джонатан Макдауэлл не оспаривают существование водяного льда на Луне. Его наличие уже доказано. Поэтому лунная база НАСА будет построена недалеко от Южного полюса, чтобы сделать эти запасы доступными. Однако идея о том, что тысячи людей переедут в город на Луне через 10 лет, как планирует Илон Маск, гораздо более сомнительна.

Для такого проекта исследователи изучили два важнейших фактора: электричество и воду. С электричеством проблем нет, даже без ядерных реакторов. Края кратеров, в частности, почти постоянно освещаются солнечным светом. С помощью фотоэлектрических башен высотой в километр можно было бы производить 3 гигаватта электроэнергии. Поскольку в лунных породах обнаружено достаточное количество кремния, солнечные панели можно производить непосредственно на месте.

Однако, даже если удастся без проблем производить достаточное количество электроэнергии, вода останется дефицитным ресурсом для планов по созданию лунного города. Исследователи оптимистично оценивают, что в постоянно затененных лунных кратерах будет содержаться миллиард тонн воды, которую можно будет добыть. При уровне переработки отходов, аналогичном уровню на МКС, исследователи пришли к следующим выводам:

• даже при уровне переработки 98 процентов мегаполис с миллионом жителей сможет просуществовать около 100 лет, прежде чем закончится вода (при более низком уровне переработки воды (всего 94 процента) он просуществует всего 40 лет);
• при уровне переработки 98 процентов поселение со 100 000 жителей сможет просуществовать не менее 1000 лет;
• если бы была создана исследовательская станция с 1000 жителей (подобная той, что находится в Антарктиде), она действительно могла бы существовать долгое время.

Мегаполис, подобный тому, который представляет себе Илон Маск, будет устойчивым только при достижении уровня переработки не менее 99,75 процентов. Создание необходимых технологий, обеспечивающих такую эффективность, в настоящее время практически невозможно. Другие факторы, которые могли бы продлить жизнь мегаполиса, включают резкое сокращение потребления воды для питья, гигиены, производства кислорода, продуктов питания и топлива.

Поэтому исследовательская база на Луне, подобная той, которую планирует НАСА, действительно может быть построена и нормально функционировать. Однако реализация планов технологических миллиардеров в отношении крупных поселений при существующих технологиях будет сложной задачей.

Компания SpaceX готовится к одному из самых амбициозных испытаний в своей истории – первой попытке вывести сверхтяжёлую ракету Starship на орбиту Земли. Запуск запланирован на 22 сентября 2026 года с космодрома Starbase в Техасе и станет 14-м тестовым полётом системы. Если миссия состоится, она продлится почти 10 часов: корабль поднимется примерно на 275 километров, совершит около шести витков вокруг планеты и приземлится в Тихом океане.Источник изображения: SpaceXПомимо выхода на орбиту, SpaceX планирует впервые развернуть спутники нового поколения Starlink V3, что добавляет коммерческое значение испытанию и подтверждает веру компании в свою разработку.

До этого все испытания проходили по суборбитальной траектории, а полноценный орбитальный полёт станет подтверждением того, что ракета готова к более сложным миссиям, включая лунные программы и будущие полёты на Марс. Успех миссии будет означать, что SpaceX станет разработчиком первой в мире многоразовой тяжёлой ракеты, которая кратно уменьшит стоимость вывода полезной нагрузки на орбиту.

Учитывая, что никто из конкурентов до сих пор может опередить SpaceX с её Falcon 9 – успех Starship в очередной раз подтвердит инженерное лидерство компании в космической отрасли.

Компания Valve опубликовала еженедельную статистику своей игровой платформы Steam, где рассматриваются наиболее продаваемые игры и устройства. Лидером рейтинга в период с 8 по 15 сентября стал тактический онлайн-шутер Wardogs, релиз которого в рамках раннего доступа состоялся 10 сентября. За несколько дней игру купили более 2 млн раз, а количество одновременно играющих достигло отметки 800 тысяч геймеров.

Выпущенная в окончательном виде 8 сентября игра Halloween: The Game находится на втором месте. Согласно статистике разработчиков, в неё сыграли более миллиона человек. Шутер Bodycam занимает третье место.

Изображение: Gemini

Лидировавшая неделей ранее Blood of Dawnwalker оказалась на четвёртом месте, а следом за ней находится игра How to Fish. Подешевевшая на три четверти Diablo IV занимает шестое место, чему способствовало начало нового сезона 15 сентября. Далее располагается Onimusha: Way of the Sword.

Также в десятку входит получившая несколько платных дополнений Borderlands 4, покинувшая ранний доступ Valheim и NBA 2K27.

С учётом условно-бесплатных игр второе место в рейтинге занимает PUBG: Battlegrounds, а замыкает тройку Counter-Strike 2.

Аэропорт Стамбула (IST) — один из самых загруженных мира. В пятницу, 18 сентября, аэропорт официально откроет четвертую взлетно-посадочную полосу, сообщает Türkiye Today.Аэропорт Стамбула. Источник: Kulttuurinavigaattori CC BY-SA 4.0

Бетонная ВПП имеет длину 2820 метров и ширину 45 метров. Три существующие основные взлетно-посадочные полосы и две вспомогательные полосы ориентированы с севера на юг. Новая ВПП является первой в аэропорту, ориентированной с востока на запад. Стамбул — единственный аэропорт в Европе, который одновременно эксплуатирует три параллельные взлетно-посадочные полосы.

Такая ориентация призвана повысить надежность полетов, особенно в условиях меняющейся погоды и бокового ветра. На внутренних маршрутах и рейсах в восточном направлении ожидается сокращение времени наземного обслуживания и продолжительности полетов, что приведет к снижению расхода топлива и экономии времени.

Основные взлетно-посадочные полосы в аэропортах обычно используются для взлета и посадки. Параллельно им часто проходят рулежные дорожки для наземного движения. Эти рулежные дорожки все чаще используются и в качестве вспомогательных. Это означает, что в определенных ситуациях взлет и посадка могут выполняться и на них, например, если основная ВПП непригодна для использования из-за какого-нибудь инцидента или ремонтных работ. Во многих старых аэропортах (таких как лондонский Гатвик) вспомогательные взлетно-посадочные полосы короткие, узкие и тесные, поэтому широкофюзеляжным самолетам там не разрешается садиться.

В Стамбуле ситуация обратная: там вспомогательные взлетно-посадочные полосы не были переоборудованы из простых рулежных дорожек, а изначально строились с той же несущей способностью, что и основные ВПП. Это означает, что полеты там могут осуществляться даже для больших самолетов.

В апреле 2019 года аэропорт Стамбула стал крупнейшим аэропортом Турции. Он расположен в европейской части города и за последние годы значительно вырос. Не совсем ясно, обогнал ли он лондонский Хитроу (LHR), многолетний лидер Европы по количеству пассажиров. Однако, согласно официальным данным, похоже, что это так. Турецкие власти сообщили о 84 513 937 пассажирах в Стамбуле в 2025 году. По данным Хитроу (также из официального источника), этот показатель составляет 83 882 140. Тем не менее, есть и данные, которые показывают, что Хитроу все еще немного опережает его.

Аэропорт Стамбула, занимающий 76,5 квадратных километров, почти вдвое больше парижского аэропорта Шарль де Голль (CDG), который, занимая 32,4 квадратных километра, является вторым по величине аэропортом в Европе. Примечательно, что аэропорт Хитроу, занимающий сравнительно небольшую площадь в 12,27 квадратных километров, обслуживает такой большой поток пассажиров.

Вооружённые силы США впервые признали факт размещения космического оружия на околоземной орбите. Министр Военно-воздушных сил США Трой Мейнк открыто заявил, что у американских военных есть оружие, которое позволяет обеспечивать «контроль космического пространства на орбите» для защиты Объединённых сил США.Источник изображения: ChatGPTАмериканский генерал не стал делиться подробностями, но заявление стало первым случаем официального подтверждения такого развёртывания. В СМИ подчёркивают, что это не случайная оговорка какого-то командира: само заявление очень продумано и, вероятно, готовилось командой спичрайтеров, которые хотели донести мысль и избежать обвинений в нарушении международного права.

Позже в ВВС США пояснили, что оружие предназначено для защиты американской армии – под эту формулировку может попадать что угодно. Однако, можно предположить, что речь идёт об устройствах, связанных с проектом по созданию системы противоракетной обороны «Золотой купол», который стартовал в 2025 году и планируется к развёртыванию в 2028 году.

Стоит напомнить, что США неоднократно обвиняли ряд стран, включая Китай, в попытках разместить на околоземной орбите своё космическое оружие.

Конструктор из Омска Андрей Козлов получил патент на систему облегчения пуска дизельного двигателя при низких температурах. Обычно двигатель нагревается предварительно или применяются дополнительные пусковые составы. В данном случае масло берётся из системы смазки и в подогретом виде попадает через контур воздушного пуска в камеру сгорания.

Подогретое масло должно свести к минимуму утечки свежего воздуха между поршневыми кольцами, поршнем и гильзой цилиндра. К моменту впрыска топлива компрессия и температура воздуха в цилиндре повышаются, что упрощает воспламенение смеси на холодном двигателе.

Изображение: Gemini

В системе используется электрический подогреватель, масляный трубопровод, электромагнитный клапан, датчики температуры охлаждающей жидкости и окружающего воздуха, электронный блок управления. Клапан находится внутри штатной масляной магистрали, что избавляет от необходимости устанавливать специальный резервуар с моторным маслом.

Когда поступает команда, клапан открывается на 2-3 секунды. Под давлением масло поступает в установленное в контуре воздушного пуска специальное устройство. Здесь происходит нагрев, и при включении стартера подготовленная порция масла вытесняется сжатым воздухом в цилиндры.

Как сообщает издание TechCrunch, ссылаясь на разные аналитические данные, к 2035 году дата-центры в США будут потреблять больше природного газа, чем такие крупные экономики, как Германия и Япония вместе взятые. Речь идёт о беспрецедентном скачке спроса, вызванном расширением инфраструктуры для обучения и работы ИИ-моделей, которые требуют огромных объёмов энергии и непрерывного питания.Источник изображения: ChatGPTГлавной причиной становится не просто рост числа серверов, а переход к крупномасштабным ИИ-центрам, потребляющим десятки и даже сотни мегаватт. Уже сейчас прогнозируется, что в следующем десятилетии дата-центры будут использовать около 20% всей электроэнергии США, что почти в четыре раза выше текущего уровня. Это создаёт колоссальную нагрузку на энергосистему и заставляет компании искать быстрые источники энергии, чаще всего – природный газ.

Использование газовых источников генерации позволяет обходить ограничения энергосетей и ускорять запуск проектов, но одновременно ведёт к росту зависимости от ископаемого топлива. По оценкам отраслевых аналитиков, значительная часть новых мощностей для дата-центров уже сейчас опирается именно на газовую генерацию, несмотря на публичные заявления компаний о «зелёной» стратегии. При этом переход на полностью возобновляемую энергетику осложняется тем, что солнечные и ветровые источники не всегда способны обеспечить стабильное питание для критически важной цифровой инфраструктуры.

Власти США также пытаются решить проблему, расширяя возможности энергетической системы, в том числе за счёт строительства и сертификации новых атомных электростанций. Кроме того, местные власти ряда штатов призывают девелоперов, строящих дата-центры, инвестировать в энергосети.

Компания Amazon Web Services, имеющая рассредоточенную по различным странам сеть центров обработки данных, сообщила, что не смогла восстановить часть своих объектов в Объединённых Арабских Эмиратах (ОАЭ) и Бахрейне.

Все упомянутые объекты были повреждены беспилотниками и ракетами, выпущенными в рамках конфликта на Ближнем Востоке весной 2026 года. Инфраструктура получила критические повреждения, а часть дата-центров превысила проектные пределы устойчивости, что сделало восстановление невозможным в прежнем виде. Наиболее серьёзная ситуация сложилась в Бахрейне, где несколько зон доступности были выведены из строя. В ОАЭ один из трёх облачных кластеров также остаётся недоступным спустя месяцы после атак.Источник изображения: Reuters
URL изображенияAmazon Web Services признала, что часть данных клиентов может быть утрачена безвозвратно, поскольку не все пользователи успели перенести свои системы в другие регионы до повторных ударов. Сбой оказал ощутимое влияние на экономику региона: перебои затронули банковский сектор, цифровые сервисы и корпоративные платформы.

На фоне этой ситуации ряд других компаний, планировавших строительство крупных дата-центров в ОАЭ, пересмотрели свою стратегию. Власти ОАЭ также пересматривают свои планы, отдавая приоритет защищённости объектов с учётом текущих тенденцией на Ближнем Востоке.

Власти штата Нью-Йорк предложили новую модель финансирования расширения энергетической системы в условиях активного строительства центра обработки данных. Согласно инициативе, девелоперы таких объектов должны будут инвестировать не менее 1 миллиона долларов за каждый мегаватт потребляемой мощности в местные сообщества. Это означает, что крупные проекты, потребляющие десятки или сотни мегаватт электроэнергии, будут обязаны направлять сотни миллионов долларов на развитие инфраструктуры, энергосистем и социальных программ в регионах присутствия.Источник изображения: Reuters
URL изображенияПредложение появилось на фоне усиливающегося давления со стороны общества и властей, обеспокоенных влиянием дата-центров на энергосети, экологию и стоимость электроэнергии. В Нью-Йорке уже ввели временный мораторий на строительство крупных дата-центров мощностью от 50 мегаватт, чтобы оценить их воздействие на окружающую среду и коммунальные расходы.

Власти прямо указывают, что быстрый рост инфраструктуры для искусственного интеллекта может приводить к росту тарифов, дефициту ресурсов и нагрузке на местные сети. По прогнозам, энергопотребление в США достигнет рекордных уровней уже в 2027 году именно из-за расширения таких объектов. При этом сами дата-центры создают относительно мало рабочих мест, что усиливает критику со стороны местных властей, которые не видят прямой экономической выгоды.

На политическом уровне вопрос становится всё более чувствительным. Опросы показывают, что большинство американцев выступают против строительства дата-центров рядом с их местом проживания, главным образом из-за экологических и инфраструктурных рисков. В результате власти пытаются найти баланс между поддержкой технологического развития и защитой интересов населения. Новая инициатива Нью-Йорка фактически вводит принцип «плати и строй», заставляя крупные технологические компании инвестировать в региональную инфраструктуру.

Компания AMD презентовала свой новый процессор Ryzen 5 5500F всего несколько дней назад, установив на него ценник в 99 долларов США, но эксперт YouTube-канала RandomGaminginHD уже успел протестировать CPU в ряде игр — чуть ранее он проверил возможности новой модели на фоне Ryzen 5 5500, а в своём свежем видеоролике сравнил новинку с Ryzen 5 3600.

Источник фото: AMD/Amazon

Обе модели совместимы с платформой AM4, поддерживают PCIe 4.0 и обладают шестью ядрами и двенадцатью потоками, но Ryzen 5 5500F основан на более новой архитектуре Zen 3 и работает на тактовой частоте до 4,4 ГГц в режиме Boost, тогда как Ryzen 5 3600 базируется на Zen 2 и ограничен показателем 4,2 ГГц, хотя у него тоже есть преимущество — более старый процессор оснащён 32 МБ L3-кэша, тогда как новинка имеет лишь 16 МБ.

Тестовая сборка, снабжённая видеокартой GeForce RTX 5070 Ti, в разрешении 1080p продемонстрировала следующие результаты средней частоты кадров/1% low:

• Baldur's Gate 3 (высокие настройки): Ryzen 5 5500F – 86,9 fps/47,7 fps, Ryzen 5 3600 – 79,1 fps/41,8 fps
• Counter-Strike 2 (высокие настройки): Ryzen 5 5500F – 198 fps/96,3 fps, Ryzen 5 3600 – 185,7 fps/92,8 fps
• Grand Theft Auto V Enhanced (очень высокие настройки RT): Ryzen 5 5500F – 96,9 fps/76 fps, Ryzen 5 3600 – 87,3 fps/69,3 fps
• Marvel Rivals (высокие настройки, Lumen выкл.): Ryzen 5 5500F – 94,2 fps/56,7 fps, Ryzen 5 3600 – 89,5 fps/ 55,7 fps
• Cyberpunk 2077 (настройки Ultra): Ryzen 5 5500F – 78,8 fps/51,3 fps, Ryzen 5 3600 – 67,6 fps/43,9 fps
• Battlefield 6 (высокие настройки): Ryzen 5 5500F – 98,9 fps/74,3 fps, Ryzen 5 3600 – 93,7 fps/69,5 fps

В целом, Ryzen 5 5500F в паре с RTX 5070 Ti по средней частоте кадров обгоняет Ryzen 5 3600 во всех играх, выбранных экспертом, включая Baldur's Gate 3 (+9,9 %), Counter-Strike 2 (+6,6 %), Grand Theft Auto V Enhanced (+11 %), Marvel Rivals (+5,3 %), Cyberpunk 2077 (+16,6 %) и Battlefield 6 (+5,5 %).

Криптовалютный рынок и связанные с ним активы продолжили спад после того, как Сенат США не смог продвинуть ключевой законопроект о регулировании этих самых цифровых активов. Речь идёт о масштабной инициативе, которая должна была установить чёткие правила для индустрии в США. Однако голосование завершилось неудачей – документ не набрал необходимого числа голосов для дальнейшего рассмотрения.Источник изображения: Reuters
URL изображенияРеакция рынков оказалась мгновенной: биткоин потерял около 4% стоимости и опустился в район 75-76 тысяч, а акции крупных криптокомпаний, включая Coinbase, снизились примерно на 9%. Инвесторы рассчитывали, что принятие закона принесёт долгожданную регуляторную ясность, которая могла бы поддержать институциональный спрос и стабилизировать сектор.

Основной причиной провала стали политические разногласия. Демократы заблокировали продвижение законопроекта, ссылаясь на недостаточные меры контроля и возможные конфликты интересов, в том числе связанные с инвестициями Дональда Трампа в криптоиндустрию. В свою очередь, республиканцы настаивали, что документ обеспечит защиту потребителей и усилит позиции США на глобальном финансовом рынке.

Аналитики отмечают, что без чёткой законодательной базы в США криптовалютный рынок остаётся уязвимым к резким колебаниям и политическим рискам. При этом часть экспертов считает, что даже без нового закона отрасль может развиваться за счёт более мягкого подхода регуляторов, который уже формируется на уровне отдельных ведомств. Маловероятно, что закон примут до предстоящих осенью выборов в Конгресс США.

Президент США Дональд Трамп (Donald John Trump) с момента заступления в свою должность во второй раз провёл примерно 27 тысяч сделок с акциями, преимущественно крупных технологических и оборонных компаний. Как отмечает издание Bloomberg, американский президент превзошёл в количестве сделок всех представителей Конгресса США.Источник изображения: ChatGPTНесмотря на то, что Трамп критиковал конгрессменов за «инсайдерскую торговлю» и владение акциями, его личные инвестиционные операции оказались кратно выше, чем у всех членов Палаты представителей и Сената вместе взятых. Подобная практика резко контрастирует с традицией прошлых президентов, которые старались дистанцироваться от активной торговли через «слепые трасты» или диверсифицированные фонды. При этом стоит отметить, что в проведении сделок Трамп личного участия не принимал: его активами управляют члены семьи и другие доверенные инвесторы.

Формально Дональд Трамп не нарушает какие-либо законы, но сам факт владения им или его семьёй акциями компаний могут влиять на решения руководствах этих компаний или провоцировать колебания на фондовом рынке. Пока рынки остаются чувствительными к заявлениям и решениям политиков, вопрос о том, должны ли они иметь право активно торговать акциями, остаётся не только этическим, но и экономическим.

На фоне приближающихся выборов и усиления партийной конкуренции тема может превратиться в один из ключевых пунктов политической повестки, особенно если новые данные подтвердят системный характер инсайдерских сделок и их влияние на рынок.

Несколько дней назад компания Microsoft представила свежий апдейт безопасности KB5124008 для Windows 11, который решал целый ряд проблем и уязвимостей, но добавил новые, в связи с чем софтверному гиганту пришлось выпустить экстренный патч KB5129195, исправляющий некоторые ошибки, пишет издание Windows Latest.

Источник фото: PCMag/Microsoft

Сообщается, что патч KB5129195 устраняет проблемы с удалённым рабочим столом, исключает ошибки в работе приложений, использующих общие с виртуальными машинами Linux папки Windows через сетевой протокол Plan9, включая Claude Cowork, а также полностью исправляет уязвимость CVE-2026-62721, позволяющую злоумышленнику получить привилегии системного уровня, манипулируя запросами службы управления питанием.

Кроме того, частично устранены неполадки со звуком в Windows 11 – работоспособность многоканальных функций аудио, таких как 8-канальный или 3D-аудиорежим, на USB-устройствах восстановлена, тогда как ошибка, связанная с полным отсутствием звука, пока присутствует.

При этом экстренный апдейт, как отмечается, не решил ряд других проблем, включая неполадки в работе ряда микрофонов и видеокарт AMD, сбои Explorer.exe, а также нарушение работоспособности функции резервного копирования истории файлов.

Новейший экспериментальный самолёт X-59 Космического агентства США (NASA) регулярно совершает полёты и постоянно расширяет свои возможности. Впервые он поднялся в воздух 28 октября 2025, а 21 августа он свой 25-й испытательный полет. По данным NASA, продолжительность этого полёт составила 72 минуты, за это время X-59 достиг скорости 1,2 Маха и высоты 14935 метров. Как и во всех предыдущих полётах, для наблюдения присутствовал самолёт сопровождения. Об этом сообщает Flug Revue.

Экспериментальный сверхзвуковой самолёт X-59. Фото: NASA/Jim Ross

NASA планирует начать следующий этап испытаний X-59 в конце этого года. Будут проводиться исследования шума, который издает специально разработанный сверхзвуковой самолёт с удлиненным носом при преодолении звукового барьера. В ходе акустических испытаний применяется целый ряд наземных и воздушных измерительных приборов для замеров шума полёта X-59.

Экспериментальный самолёт X-59, разработанный оборонной компанией Lockheed Martin и NASA, должен был преодолеть звуковой барьер не с громким двойным звуковым ударом, а звуком, похожим на хлопок автомобильной двери. Перед началом строительства машины инженеры провели обширные симуляции конструкции. И даже во время лётных испытаний команды применяют цифрового двойника для сравнения реальных данных с результатами моделирования.

Акустическая проверка позволит проверить инструменты и методы, использованные при проектировании X-59, – инструменты, которые в конечном итоге могут стать частью ДНК каждого будущего коммерческого сверхзвукового самолета», – сказал он. Кэти Бам, руководитель проекта NASA по созданию демонстрационного самолёта с низким уровнем звукового удара, отметила, что благодаря текущим лётным испытаниям X-59 удалось получить бесценную информацию как о характеристиках самого летательного аппарата, так и об уникальных проблемах его конструкции. 

Согласно информации NASA, фактические лётные характеристики X-59 в значительной степени соответствуют результатам моделирования. В качестве примеров агентство приводит управляемость, запас устойчивости и лётные нагрузки. Неожиданных явлений, таких как неустойчивость или сильная вибрация, пока не наблюдалось. Нильс Ларсон, один из лётчиков-испытателей NASA, описал полеты X-59 как «захватывающие, но ничем не примечательные».

Сообщается, что Уже на ранних этапах программы испытаний X-59 развивал скорость до 1,4 Маха и достигал высоты около 16 760 метров. Поэтому в ходе последних полетов основное внимание было уделено характеристикам во всем диапазоне рабочих скоростей, включая очень низкие скорости и малые высоты. В перерывах между полётами проводился анализ данных лётных. По его результатам в конструкцию летательного аппарата вносились незначительные корректировки, например, в программное обеспечение системы управления полётом.

Совсем недавно разработчики 007 First Light добавили поддержку трассировки пути (Path Tracing) и DLSS 4.5 Ray Reconstruction, чем и воспользовался эксперт YouTube-канала Geralt Benchmarks, протестировав игру на видеокарте GeForce RTX 5090.

PT выкл. Источник фото: Geralt Benchmarks/YouTube

PT вкл. Источник фото: Geralt Benchmarks/YouTube

Сравнение картинки в 007 First Light демонстрирует, что игра действительно преображается благодаря использованию новых технологий — с трассировкой пути качество изображения заметно улучшается, что осуществляется за счёт более реалистичных теней, освещения и отражений.

PT выкл. Источник фото: Geralt Benchmarks/YouTube

PT вкл. Источник фото: Geralt Benchmarks/YouTube

Впрочем, за это приходится расплачиваться заметным падением производительности, что показали тесты на ПК, оснащённом процессором Ryzen 7 9800X3D и 32 ГБ оперативной памяти DDR5-6000, который с пресетом Ultra обеспечил следующие показатели средней частоты кадров/1 % low:

• 1440p, Native DLAA – 172 fps/113 fps
• 1440p, Native DLAA, PT вкл. – 53 fps/44 fps
• 1440p, DLSS 4 Quality, PT вкл. – 77 fps/60 fps
• 1440p, DLSS 4 Quality, PT вкл., MFG 4x – 266 fps/58 fps
• 4K, Native DLAA – 94 fps/72 fps
• 4K, Native DLAA, PT вкл. – 28 fps/24 fps
• 4K, DLSS 4 Quality, PT вкл. – 49 fps/40 fps
• 4K, DLSS 4.5 Performance, PT вкл. – 65 fps/52 fps
• 4K, DLSS 4.5 Performance, PT вкл., FG 2x – 116 fps/48 fps

PT выкл. Источник фото: Geralt Benchmarks/YouTube

PT вкл. Источник фото: Geralt Benchmarks/YouTube

Как показывают тесты, включение трассировки пути (PT) снижает fps в 007 First Light в более чем три раза, но исправить ситуацию помогает использование технологии масштабирования и генерации кадров, позволяя заметно повысить среднюю частоту кадров.

В Великобритании бывший высокопоставленный государственный служащий получил почти 860 000 фунтов стерлингов (1,2 миллиона долларов) после увольнения с должности бывшим премьер-министром страны Киром Стармером. Такая непомерная выплата вновь привлечет внимание к кадровым перестановкам на высших уровнях правительства. Об этом сообщает Bloomberg.

Крис Уормалд. Фото: Yui Mok/PA/AP Photo

Крис Уормалд ушёл в отставку в феврале этого года «по взаимному соглашению» со Стармером после самого короткого срока пребывания в должности среди всех министров кабинета, когда тогдашний премьер-министр пытался вывести из кризиса свою ослабевшую администрацию. Уормалд занимал пост секретаря Кабинета министров и главы Государственной гражданской службы (высшая чиновничья должность в Великобритании) с декабря 2025 года. Члены правящей Лейбористской партии считали Уормалда препятствием для назревших перемен, однако оппоненты тогда утверждали, что Стармер пытался отвлечь внимание от собственных ошибок. Самого Стармера на посту главы британского кабинета министров уже в июле сменил Энди Бернхэм.

В годовой финансовой отчетности британского правительства, опубликованной недавно, указано, что выходное пособие Уормалда составило 859 496 фунтов стерлингов. Эта сумма включает 332 897 фунтов стерлингов в качестве компенсации по контракту, а также «дополнительные выплаты, согласованные при увольнении». Размер этих дополнительных выплат составил более полумиллиона фунтов стерлингов, а точнее – 526 598 фунтов стерлингов. Выплаты предназначены для компенсации финансовых потерь, вызванных получением пенсии до достижения установленного пенсионного возраста.

Как отмечает Bloomberg, размер этой компенсации неизбежно вызывает вопросы относительно порядка выплат на государственной службе. Бывший посол США Питер Мандельсон получил 75 000 фунтов после того, как Стармер уволил его на фоне разоблачений, коснувшись масштабов его связей с одним известным, но уже покойным американским финансистом. Бывший глава МИД Олли Роббинс в настоящий момент оспаривает свое увольнение в судебном порядке.

На момент ухода Уормолда, Кэтрин Литтл, высшее должностное лицо аппарата правительства, запросила у премьера Кира Стармера «министерское распоряжение» об одобрении выплаты увольняемому. Это редко задействуемый механизм, который позволяет политикам официально предписывать ведомствам игнорировать опасения по поводу предлагаемых расходов. Однако Стармер ответил, что убежден в соблюдении интересов общества в данном случае, поэтому поручил Литтл действовать согласно принятому решению.

В докладе аппарата правительства, опубликованном 14 сентября, Гарет Дэвис, глава Национальное бюро аудита, отметил наличие «значительных различий в размерах и характере выходных пособий, выплачиваемых при уходе постоянных секретарей и секретарей кабинета министров», что требует дополнительного анализа со стороны аппарата правительства.

Более 5000 лет назад в Древнем Египте жила знатная женщина по имени Меретнейт. Ее гробница была наполнена сокровищами, достойными правителя. Долгое время историки спорили, была ли она самостоятельной царицей или лишь временной правительницей при малолетнем сыне. Новое исследование дает ответ на этот вопрос.

Крупный план надписи на глиняной пробке. Источник: Египетское исследовательское общество

Ключ к разгадке нашли на черно-белой фотографии глиняной пробки, которой запечатывали сосуды. Этот снимок хранился в архивах египтолога Уолтера Б. Эмери. Сама пробка была найдена еще в 1940-х годах при раскопках в Саккаре, но ее местонахождение сейчас неизвестно. На фотографии видны четыре царских знака — сереха. Это иероглифы, которые сочетают изображение дворца, имя божества-покровителя и имя правителя.

Эмери утверждал, что два из четырех знаков принадлежат Меретнейт. Многие ученые того времени отвергли его вывод: качество снимка было настолько низким, что разобрать символы не представлялось возможным. Спор зашел в тупик.

Команда специалистов из Австралии и Чехии применила новую цифровую методику. Они взяли отсканированную архивную фотографию и обработали ее в несколько этапов: усилили контраст, изолировали иероглифы, а затем преобразовали изображение в векторный формат. Этот метод похож на высокотехнологичное снятие оттиска с монеты. В результате получилась четкая цифровая копия, которая оказалась точнее ручного рисунка, сделанного Эмери.

На улучшенном изображении стало видно, что во втором и третьем серехах знаки в части имени совпадают с главным символом, которым записывалось имя Меретнейт. По мнению авторов работы, это означает, что она использовала царский серех — официальный знак правителя Египта. Следовательно, она была не просто «царицей», а полноправным царем, равным по статусу мужчинам-правителям.

Это не единственное свидетельство. У Меретнейт была роскошная гробница в царском некрополе, а надписи упоминают ее имя рядом с административными титулами и ведомствами. По оценкам, она правила Египтом около 30 лет. Исследователи предполагают, что ее политическая карьера могла состоять из нескольких этапов: сначала она была соправительницей, затем регентшей при сыне, а позже — самостоятельной правительницей. Способность менять роли была возможна именно благодаря ее положению в царской семье.

Lenovo представила на мировом рынке очередной свой мини-ПК. Модель Yoga Mini i Gen 11, анонсированная в январе, стала одной из нескольких новинок, показанных на выставке CES 2026 в Лас-Вегасе. Изначально производитель планировал старт продаж на мировом рынке в июне 2026 года.

Yoga Mini i Gen 11. Источник изображения: Lenovo

Вместо этого мини-ПК появился в марте на отдельных рынках, например, в Китае. В апреле устройство стало доступно европейцам. Сейчас мини-ПК продаётся на североамериканских сайтах Lenovo, завершая глобальный запуск. Мини-ПК Yoga Mini i Gen 11 доступен в версиях с процессорами Core Ultra 5 325 и Core Ultra X7 358H. Сейчас у Lenovo можно купить только второй вариант. При этом цена мини-ПК заметно выше, чем у Mac mini с чипом M6.

Yoga Mini i Gen 11. Источник изображения: Lenovo

Yoga Mini i Gen 11 оснащён 32 ГБ ОЗУ, SSD на 1 ТБ (M.2 2280, PCIe Gen 4), процессором Core Ultra X7 358H с 16 ядрами и графикой Arc B390. Корпус объёмом 0,65 литра имеет габариты 130 × 130 × 48,6 мм. Пока неясно, когда выйдет более дешёвая версия с Core Ultra 5 325.

В первой половине 2026 года на рынке оперативной памяти было зафиксировано некое затишье. Рост стоимости популярных комплектов DDR5 замедлился, а в какие-то моменты даже наблюдалось небольшое снижение цен. Однако уже в этом месяце ситуация вновь становится критической.

Источник изображения: G.Skill

Согласно анализу немецкого портала Geizhals, только за сентябрь стоимость комплектов оперативной памяти DDR5 выросла на 12%. Если же отталкиваться от прошлогодних показателей, то модули ОЗУ подорожали на рекордные 544%.Источник изображения: Geizhals

Минимальная стоимость комплекта из двух планок по 16 ГБ со скоростью 6000 МТ/с в Европе выросла до 430 евро. За 64-гигабайтный кит придётся отдать от 810 евро. За конфигурацию из двух модулей по 48 ГБ и вовсе просят свыше 1500 евро.Источник изображения: Geizhals

При этом отмечается, что стабилизировалась ситуация на рынке более старой памяти DDR4. Она также примерно на 200–250% дороже, чем годом ранее. Однако за последний месяц стоимость данных комплектов практически не изменилась. Наборы на 32 ГБ продаются по 210 евро, а 16-гигабайтные киты оцениваются в 100–110 евро.Источник изображения: Geizhals

В связи с этим многие производители готовых ПК и комплектующих всё чаще возобновляют выпуск решений с поддержкой DDR4. Речь идёт как о материнских платах, так и об игровых ноутбуках.

Лед — материал дешевый, доступный и на удивление прочный. У него есть один серьезный недостаток: трещины распространяются в нем очень быстро, и он может внезапно расколоться. Команда специалистов из Израиля нашла способ исправить этот недостаток.

Фото: Чен Адар

Новый материал получил название BioPykrete. В его основе лежит идея, известная еще со времен Второй мировой войны: тогда для укрепления льда в него добавляли древесную пульпу, получая так называемый пайкерит. Современные разработчики пошли дальше - на молекулярный уровень.

В лед добавили целлюлозные нанокристаллы — мельчайшие жесткие частицы, которые придают прочность растениям. Когда смесь замерзает, эти частицы образуют трехмерную сеть вокруг микроскопических участков льда. Чтобы сеть держалась крепче, специалисты сконструировали специальный белок. Одна его часть связывается со льдом, другая — с целлюлозой. Этот белок работает как молекулярный клей и удерживает всю конструкцию вместе.

Авторы: Юлия Барон и д-р Лиат Бахари

Главное отличие BioPykrete от обычного льда — в характере разрушения. Обычный лед раскалывается мгновенно, стоит трещине возникнуть и распространиться. В новом материале целлюлозная сеть и белковые связи замедляют рост трещин. Трещина натыкается на препятствие, ее развитие тормозится или меняет направление. В результате материал не разлетается на куски, а постепенно деформируется, поглощая энергию.

Лабораторные испытания показали, что BioPykrete примерно в 10 раз прочнее обычного льда при сжатии. По этому показателю он приближается к бетону. Кроме того, он поглощает около 70 раз больше энергии до момента разрушения. Добавление специального белка сыграло ключевую роль: по сравнению с простой смесью льда и целлюлозы прочность и энергопоглощение выросли вдвое.

Физики в лаборатории впервые создали лёд при 2357 °C, существующий в недрах Урана и Нептуна

Разработчики видят применение нового материала в Арктике и Антарктике. Там доставка бетона, стали и других стройматериалов стоит дорого и связана с трудностями. BioPykrete сделан в основном изо льда и растительной целлюлозы, поэтому он может стать более экологичной и дешевой альтернативой для некоторых конструкций в условиях экстремального холода.

Пока рано говорить о строительстве домов из BioPykrete. Материал существует в виде доказательства концепции и требует дальнейших испытаний. Специалистам предстоит выяснить, как он поведет себя при длительной эксплуатации, как будет реагировать на многократное замерзание и оттаивание, не начнет ли медленно менять форму под постоянной нагрузкой.

Издание Financial Times, ссылаясь на собственные источники, пишет, что правительство Польши ещё в 2023 году предприняло попытку приобрести нефть у Венесуэлы за криптовалюту. Однако сделка обернулась серьёзными финансовыми потерями, общая сумма которых превышает 400 миллионов долларов.Источник изображения: ChatGPTПо данным издания, в Варшаве хотели в обход американских санкций осуществить транзакцию на сумму в сотни миллионов долларов, за которые Каракас поставил бы Польше свою нефть. Официальный перевод через банковские институты был попросту невозможен из-за санкций США, поэтому альтернативные платёжные инструменты стали единственным выходом из ситуации.

Ключевая проблема в этой сделке заключалась не только в юридической серой зоне, но и в отсутствии надёжных посредников и механизмов контроля. Сделка, по сути, строилась на доверии к цепочке малоизвестных контрагентов, что в условиях международных санкций и ограничений на проверку партнёров создало благоприятную почву для мошенничества или неисполнения обязательств. Кроме того, высокая волатильность криптовалют добавила дополнительный уровень риска: колебания курсов могли существенно повлиять на реальную стоимость сделки в процессе её исполнения.

В результате Польша оказалась в ситуации, когда средства были переведены, но поставка нефти не состоялась в соответствии с договорённостями. Нефть почти не была поставлена: компания получила лишь ограниченный объём топлива на десятки миллионов долларов вместо сотен миллионов. Основная сумма аванса, около 230 миллионов долларов, фактически исчезла в цепочке транзакций и посредников, а совокупные потери с учётом логистики и сопутствующих расходов превысили 400 миллионов долларов.

Студия IO Interactive выпустила обновление для игры "007 First Light", добавляющее поддержку трассировки путей. Патч также внедряет технологию NVIDIA DLSS 4.5 Ray Reconstruction, дополняя уже имеющуюся в игре поддержку DLSS 4.5 Super Resolution и Dynamic Multi Frame Generation.

Источник: Videocardz

По заявлению IO Interactive, обновление переводит освещение, тени и отражения в игре на полноценную трассировку путей. Функция Ray Reconstruction активируется автоматически при использовании трассировки путей. Разработчик также опубликовал отдельные системные требования для нового графического режима.

Минимальная конфигурация для трассировки путей включает разрешение 1080p при 60 кадрах в секунду с использованием среднего уровня настроек. IO Interactive указывает для данного режима видеокарту GeForce RTX 5070 с 12 ГБ видеопамяти в связке с процессором Core i5-13500 или Ryzen 5 7600 и 16 ГБ оперативной памяти.

Для игры в разрешении 1440p при тех же 60 FPS рекомендуется конфигурация с графической картой RTX 5080 (16 ГБ видеопамяти), но требования к процессору и объему оперативной памяти при этом остаются прежними.

Источник: IO Interactive

Максимальные настройки трассировки путей рассчитаны на разрешение 4K и частоту кадров выше 200 FPS с использованием DLSS 4.5. Для такой конфигурации требуются флагманская видеокарта RTX 5090 с 32 ГБ видеопамяти, процессор не ниже Core i5-13600K или Ryzen 7 7700X, а также 32 ГБ оперативной памяти. Достижение показателя свыше 200 FPS обеспечивается за счет технологии NVIDIA DLSS Dynamic Multi Frame Generation.

Игра "007 First Light" поддерживала DLSS 4.5 Super Resolution и Dynamic Multi Frame Generation с момента выхода. Трассировка путей и Ray Reconstruction были добавлены позже в рамках сотрудничества IO Interactive с компанией NVIDIA.

В игре используется движок Glacier от IO Interactive, который был обновлен для поддержки новых функций рендеринга. Стандартные системные требования без трассировки путей варьируются от GTX 1660 или Radeon RX 5700 для разрешения 1080p при 30 FPS до RTX 5080 для конфигурации 4K Ultra.

Xiaomi продолжает расширять линейку носимых устройств. Вслед за анонсом серии смартфонов Xiaomi 18 Pro компания поделилась первыми деталями о новых умных часах Watch S5. На этот раз речь идет о версии с корпусом 41 мм, которая должна понравиться тем, кто предпочитает компактные аксессуары.

©Xiaomi

Новая модель получилась заметно изящнее предыдущей версии на 46 мм. Толщина корпуса составляет всего 9,9 мм — это на 9% меньше, чем у старшей модели. Вес также снизился: новые часы весят 36 граммов против 46 граммов у версии 46 мм, то есть стали легче на 20%. Автономность при этом остается впечатляющей. Xiaomi заявляет до 14 дней работы от одного заряда. Это на треть меньше, чем у более крупной модели, но на 75% дольше, чем у часов предыдущего поколения. Для большинства пользователей двух недель без зарядки более чем достаточно.

©Xiaomi

Xiaomi уже показала пять вариантов оформления новых Watch S5. Среди них есть версии с миланским плетеным ремешком и ремешком под кожу. В Китае уже открыт предзаказ, хотя официальный запуск состоится только в конце этого месяца. Точная дата пока не называется, но, судя по времени анонса, часы могут представить вместе со смартфонами серии Xiaomi 18.

Развитие искусственного интеллекта требует огромных вычислительных мощностей, а значит, и огромного количества электроэнергии. Чтобы обеспечить ею новые дата-центры, компании все чаще устанавливают рядом с ними газовые турбины. Это приводит к стремительному росту потребления природного газа.

Изображение - ChatGPT

По данным Bloomberg, к 2035 году американские дата-центры будут сжигать до 425 миллионов кубических метров газа в день. Это рост на 117% по сравнению с предыдущим прогнозом, который составлял около 195 миллионов кубических метров. Для сравнения: больше газа, чем эти дата-центры, будут потреблять только сами США, а также Китай, Россия и Иран.

Такой скачок связан с тем, что строительство обычных электростанций и подключение к энергосетям занимают слишком много времени. Многие проекты дата-центров уже столкнулись с задержками из-за нехватки мощностей. Поэтому технологические компании все чаще ставят газовые турбины прямо на территории своих объектов. Илон Маск, например, еще в 2024 году использовал такие генераторы для питания своего суперкластера в Мемфисе.

Однако у этого решения есть и обратная сторона. Использование газовых турбин увеличивает выбросы вредных веществ. По данным NAACP, на одном из объектов SpaceXAI выбросы оксида азота выросли на 111%, а мелкодисперсных частиц PM2.5 — на 83%. Компания обещала убрать все незаконно установленные генераторы, но на это уйдет как минимум год.

Кроме того, рост спроса на газ может привести к его подорожанию. Добывающие компании планируют увеличить производство примерно на 990 миллионов кубических метров в день за следующее десятилетие, но этого все равно не хватит, чтобы покрыть прогнозируемый дефицит в 310 миллионов. Если предложение не догонит спрос, цены вырастут, и это ударит по обычным потребителям. Некоторые эксперты, впрочем, отмечают, что в США еще достаточно неразработанных месторождений, которые могут исправить ситуацию.

После нескольких лет эксклюзивного сотрудничества с TSMC в сфере выпуска топовых чипов Snapdragon, Qualcomm, по имеющимся данным, вновь ведет серьезные переговоры с Samsung об использовании ее 2-нанометрового техпроцесса для чипсетов Snapdragon 8 Elite Gen 6.

Технология Samsung с архитектурой транзисторов GAA (Gate-All-Around) для 2-нм техпроцесса, судя по всему, значительно улучшилась. Показатель выхода годной продукции, который в начале года не превышал 50%, вырос до более чем 70%. У TSMC этот показатель для аналогичного техпроцесса все еще выше (в диапазоне 80–90%), однако разрыв сократился настолько, что вопрос о сотрудничестве снова стал актуальным.

Источник: Gizmochina

Таким образом, обсуждается схема с привлечением двух контрактных производителей. Самые высокопроизводительные версии уровня «Extreme», вероятно, останутся за TSMC, тогда как стандартные конфигурации могут быть переданы Samsung. Основная причина — нехватка свободных мощностей у TSMC.

Компания планирует к концу 2026 года выйти на объем производства около 60000 2-нм пластин в месяц, однако Apple уже зарезервировала как минимум половину этого объема для своих чипов A20 Pro и M6. Если добавить к этому крупных заказчиков вроде Nvidia и AMD, забронировавших мощности для 3-нм техпроцесса вплоть до 2027 года, то наличие второго поставщика выглядят весьма привлекательно.

Камнем преткновения, как обычно, является цена. Qualcomm хочет более выгодных условий. Samsung, недавно заключившая успешные сделки с Tesla и Broadcom, не спешит снижать цены, особенно с учетом того, что на начальном этапе объемы заказов будут относительно небольшими. Ранее компания уже повышала расценки на услуги по более старым техпроцессам на 10–15%.

Недавние встречи генерального директора Qualcomm Кристиано Амона в Южной Корее свидетельствуют о том, что речь идет не просто о предварительном изучении возможностей. Учитывая рост стоимости производства по передовым техпроцессам, геополитические риски для цепочек поставок и ежегодное сокращение свободных мощностей, распределение заказов между двумя производителями выглядит стратегически обоснованным шагом.

На 22–24 сентября запланировано мероприятие Qualcomm Snapdragon Summit, в рамках которого ожидается анонс чипа Snapdragon 8 Elite Gen 6. Пока неизвестно, будет ли сказано что-то конкретное о производственных партнерах. На данный момент ни одна из компаний не дает публичных комментариев.

Почему в Российской Федерации до сих пор нет массовой малой авиации, хотя попытки создать «воздушный мотоцикл» предпринимались еще в 1920-х годах? Ответ на этот вопрос попытался найти Юрий Швед, старший преподаватель Московского авиационного института. Он определил три барьера, которые мешают развитию этого сегмента.

Иллюстрация сгенерирована нейросетью / Лицензия CC0 – общественное достояние

Первый барьер — административный. Действующие правила запрещают одномоторным самолетам перевозить больше девяти пассажиров. Выглядит как мера безопасности, но за этой цифрой нет физики. При вынужденной посадке на неподготовленную площадку шансы выжить зависят не от числа пассажиров, а от скорости приземления. Если самолет садится медленно, он безопасен и с девятью, и с четырнадцатью людьми на борту. Если скорость высокая, катастрофа возможна даже с одним пассажиром. То есть правило регулирует не реальный риск, а формальный признак. Вместо того чтобы разбираться, какие технические параметры действительно делают полет безопасным, проще запретить категорию целиком.

Почему в России почти не осталось малой авиации — мнение эксперта

Второй барьер — производственный. Стоимость самолета определяется не столько сборкой, сколько ценой материалов и комплектующих: подшипников, проката, крепежа, электроники, тканей, специальной химии. Пока эти позиции закупаются по монопольным ценам или не производятся в стране, снизить стоимость готового изделия невозможно.

Удешевление малой авиации не решается на уровне конструкторского бюро. Нужно поднимать смежные отрасли — от сырья до базовых компонентов. Такая задача требует ресурсов и горизонта планирования, которые под силу только государству. Более того, только государство может одновременно создать и производство, и рынок сбыта, потому что частный производитель не станет выпускать подшипники без гарантированного спроса, а спрос не появится без доступного отечественного предложения.

Запатентован дирижабль-беспилотник с крылом обратной стреловидности, с ракетными двигателями и РЭБ

Продление срока службы Ан-28 эксперты назвали опасным и предупредили о рисках

Третий барьер — экономический. Кажется логичным ставить на региональный самолет турбовинтовой двигатель как более совершенный. Однако для условий «поле — поле» поршневой мотор оказывается выгоднее. Он тяжелее и прожорливее, но эти недостатки нужно оценивать не абстрактно, а применительно к тому, как самолет будет использоваться. Дороговизна авиационного бензина — не физическое, а институциональное обстоятельство: топливо дорого потому, что не используется массово, а массово не используется из-за административных ограничений.

Малый межремонтный ресурс поршневого двигателя — вопрос стоимости простоя. Ремонт в разы дешевле и может производиться на месте, без отправки агрегата в сервисный центр. Для оператора в удаленном районе дешевле держать резервный борт, чем гонять двигатель на пределе ресурса. Аргумент, что поршневые моторы нужной размерности не выпускаются серийно, тоже не технический: восстановить производство проверенного двигателя и модернизировать его — задача на порядок более быстрая, чем сертификация новых турбинных агрегатов. К тому же поршневой мотор быстрее набирает тягу при резком движении сектора газа, что может спасти жизни при уходе на второй круг, когда счет идет на секунды.