Два года назад на выставке Japan Mobility Show японский автопроизводитель Mazda представил концепт Iconic SP с увеличивающим запас хода роторным двигателем. На выставке этого года Mazda представила четырёхдверное спортивное купе Vision X-Coupe, которое продолжает развивать дизайнерский язык Kodo.

Если в Iconic SP роторный двигатель использовался для подзарядки аккумуляторов, Vision X-Coupe является подключаемым гибридом с двухроторным турбированным двигателем. Он может использовать его или электродвигатель для привода колёс. Общая мощность составляет 503 л. с., обещая проехать до 800 километров на бензине и электричестве, или 160 км только на электричестве.

Длина Vision X-Coupe составляет 504,95 см, а колёсная база — 307,85 см. Это значительно больше, чем у Mazda6 последнего поколения, длина которой 489,46 см, а колёсная база 282,96 см. Ширина составляет 199,39 см против 183,9 см у Mazda6.

Этот автомобиль может оказаться самым роскошным из когда-либо представленных Mazda, включая концепты. Он получил бежево-зелёный салон с ретро-футуристическим кокпитом, сочетающим в себе элементы старого и нового дизайна. Приборы выглядят старомодно, зато большой сенсорный экран явно современный.

Ещё Mazda представила компактный хэтчбек Vision X-Compact. Он «разработан для углубления связи между людьми и автомобилями посредством слияния человеческих сенсорных ощущений». Mazda не раскрывает подробностей о силовой установке этого концепта.

Длина Vision X-Compact составляет 382,4 см с колёсной базой 251,46 см. Внутри находится приборная панель в цвет кузова без экранов, рядом с приборной панелью расположен держатель для смартфона.