одк
всего материалов по тегу -
64
Российский ПД-35 уступает GE9X по температуре — эффективность при этом не страдает
Пермские двигателестроители проектируют ПД-35 с температурой газа перед турбиной около 2000 К (1727°C) — примерно на 100 градусов ниже, чем у американского GE9X. Однако это не отставание, а осознанный выбор: меньший нагрев снижает нагрузку на материалы и упрощает конструкцию, сохраняя конкурентоспос...
ОДК испытывает жаропрочный сплав для 3D-печати деталей двигателя ПД-35
Специалисты Центра аддитивных технологий Объединённой двигателестроительной корпорации адаптировали жаропрочные сплавы для 3D-печати деталей авиадвигателей. Новые материалы выдерживают температуры до 1000°C и проходят испытания на длительную прочность.
ОДК вдвое облегчила лопатки двигателя ПД-14 с помощью новой технологии сварки
Объединённая двигателестроительная корпорация внедрила в серийное производство технологию диффузионной сварки и сверхпластичной формовки для изготовления титановых лопаток вентилятора ПД-14.
Новый турбогенератор на базе ВК-650В лучше аналога Rolls-Royce по массе и уступает в расходе топлива
Объединённая двигателестроительная корпорация завершила разработку энергоузла ЭУ-650 на базе газотурбинного двигателя ВК-650В. Уровень локализации установки достиг 80%, однако её удельный расход топлива оказался выше, чем у британского аналога от Rolls-Royce.
ОДК представила на «Технопроме» двигатель НК-3 для сверхлёгких космических ракет
Объединённая двигателестроительная корпорация впервые публично продемонстрировала на форуме «Технопром» полноразмерный макет жидкостного ракетного двигателя НК-3, создаваемого для сверхлёгкой ракеты-носителя «Воронеж». Это первый отечественный двигатель подобного класса, разрабатываемый в современно...
ОДК установит 12 двигателей НК-3 с общей тягой 54 т на первой ступени сверхлегкой ракеты «Воронеж»
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха впервые покажет на форуме «Технопром» жидкостный ракетный двигатель НК-3. Его создают для сверхлегкой ракеты-носителя «Воронеж». На первой ступени будут установлены сразу 12 таких двигателей.
ОДК завершила разработку конструкторской документации на двигатель ВК-1600С для лёгких самолётов
ВК-1600С предназначен для пассажирских самолётов малой размерности, включая ТВС-2ДТС и Ан-2.
В России подготовили конструкторскую документацию на турбовинтовой двигатель ВК-1600С
ОДК создала макет турбовинтового двигателя для ТВС-2ДТС, Ан-2 и Ан-3
ОДК показала технологию нанесения теплозащиты на лопатки ПД-14 в ионно-плазменной камере
Объединённая двигателестроительная корпорация раскрыла детали процесса создания теплозащитного покрытия для турбинных лопаток авиадвигателя ПД-14. Керамический слой толщиной в доли миллиметра снижает температуру металлической основы на 100–150 °C.
Эксперт оценил риски ремоторизации Superjet и полезность цифрового моделирования SJ-100 с ПД-8
Для полноценного обновления потребуются работы, сопоставимые по стоимости с созданием нового самолёта. Кроме того, даже самые точные цифровые модели не гарантируют отсутствия конструктивных ошибок. Такое мнение высказал основатель сервиса безопасности полётов RunAvia и бывший сотрудник Safran и ауди...
Двигатель ПД-14 получил титановые лопатки в два раза легче прежних без потери прочности
Инженеры «ОДК-Авиадвигатель» разработали для двигателя ПД-14 широкохордные лопатки вентилятора полой конструкции. В каждом двигателе устанавливается 18 таких элементов.
В России сравнили основные параметры ПД-35 и Rolls-Royce Trent 1000
Российский двигатель ПД-35 проходит стендовые испытания, тогда как британский Rolls-Royce Trent 1000 уже многие годы эксплуатируется на Boeing 787 Dreamliner. Обе установки относятся к классу мощных двухконтурных турбовентиляторных двигателей большой тяги. Сопоставление проведено по пяти ключевым па...
ОДК начинает отгрузку индустриальных двигателей АЛ-31СТ для сахалинских энергообъектов
Первое изделие уже отгружено, ещё два агрегата планируется направить получателю до завершения текущего года.
«ОДК-Сатурн» выпустила четвёртую серийную турбину ГТД-110М для энергетики
Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) передала на испытания четвёртую серийную газовую турбину ГТД-110М, разработанную и произведённую на рыбинском «ОДК-Сатурн». Изделие успешно прошло трёхдневные стендовые тесты и подтвердило мощность 115 МВт.
Российский ПД-14 уступает CFM LEAP-1A в тяге, но выигрывает в ремонтопригодности и независимости
Российский двигатель ПД-14 и американо-французский CFM LEAP-1A — ровесники и конкуренты. Сравнение по пяти ключевым параметрам показывает: зарубежный двигатель выигрывает в тяге и топливной эффективности, но отечественный — в ремонтопригодности и независимости от внешних поставок.
Инженеры «ОДК-Сатурн» нашли резервы для ускорения выпуска деталей ПД-8 и ПД-14
На рыбинском предприятии «ОДК-Сатурн» подвели итоги внутреннего конкурса инженерных проектов, направленных на повышение эффективности производства. Победившие инициативы касаются увеличения пропускной способности кузнечных участков, совершенствования учёта комплектующих и сокращения времени на вспом...
У ПД-8 даже при сохранении проблем с импортными комплектующими на 10% выросла экономичность
Авиационные эксперты высказали две точки зрения по поводу перспектив импортозамещённого Superjet 100. С одной стороны, новый двигатель ПД-8 демонстрирует лучшую топливную эффективность по сравнению с предшественником. С другой — замена силовой установки не решает вопрос с десятками других иностранны...
Двигатель НК-36СТ-32 от ОДК вошёл в пятёрку лучших промышленных проектов России
Разработанный самарским предприятием «ОДК-Кузнецов» газотурбинный двигатель НК-36СТ-32 мощностью 32 МВт получил признание на Национальной промышленной премии «Индустрия».
Ресурс SaM146 увеличили вдвое без участия французов, но замена на ПД-8 остаётся под вопросом
Объединённая двигателестроительная корпорация продлила ресурс французско-российских двигателей SaM146 до 3000 полётных циклов, вдвое превысив базовый показатель. Однако в перспективе эти двигатели всё равно будут заменять на ПД-8, и экономическая эффективность этой программы пока остаётся неочевидно...
Серийный выпуск ПД-8 откладывается: цена новейшего российского двигателя остаётся неизвестной
В Минпромторге признали, что формирование рыночного ценника на силовую установку откладывается как минимум до момента запуска полноценной серии.
ОДК покажет на ИННОПРОМ газотурбинные двигатели для энергетики и газопроводов
Объединённая двигателестроительная корпорация представит на выставке ИННОПРОМ линейку газотурбинных установок для автономного энергоснабжения удалённых объектов и магистральной транспортировки газа. В экспозиции — серийный ГТД-6РМ и новейшие АЛ-41СТ-25 и НК-36СТ-32.
Аддитивное производство набирает обороты: более 2300 деталей ПД-35 созданы методом 3D-печати
По данным Центра аддитивных технологий Объединённой двигателестроительной корпорации, речь идёт о металлических деталях сложной конфигурации, которые невозможно получить традиционными методами механической обработки.
ОДК представит на выставке «Иннопром» промышленные двигатели мощностью от 6 до 32 МВт
Двигатели для распределенной энергетики и транспортировки газа предназначены для непрерывной эксплуатации в суровых условиях.
ОАК прогнозирует сохранение 85% парка SSJ-100 после 2030 года
Благодаря созданию отечественной системы поддержки и ремонтов, а также подготовке к замене импортных двигателей SaM146 на российские ПД-8, парк этих лайнеров удастся сохранить.
Алиханов: Тяга демонстратора технологий двигателя ПД-35 уже превысила 35 тонн
Силовая установка создаётся для перспективного широкофюзеляжного лайнера, разработка которого займёт не менее 7–10 лет.
Энергоагрегаты ОДК накопили 1,5 миллиона часов работы на объектах топливно-энергетического комплекса
Агрегаты, способные работать при температуре до минус 60 градусов Цельсия, обеспечивают электроэнергией и теплом удалённые промыслы, вахтовые посёлки и инфраструктуру месторождений в самых суровых климатических зонах.
Ростех приступил к сборке серийных двигателей ПД-8 для «Суперджета»
Для ускорения производства введено около 100 единиц нового оборудования, первые поставки заказчику ожидаются в ближайшее время.
ОДК: ПД-14 получил 16 новых технологий и относится к пятому поколению двигателей
Силовая установка прошла испытания в вулканическом пепле, соответствует нормам ИКАО по эмиссии и обеспечивает снижение расхода топлива на 10–15% по сравнению с аналогами.
Ректор МГТУ им. Н.Э. Баумана: Замена SaM146 на ПД-8 в построенных самолётах невозможна
Установка новых агрегатов потребует серьёзных конструкционных доработок существующих лайнеров.
Пилоты доверяют новому российскому двигателю ПД-8 вопреки слухам о проблемах с тягой
Авиационный эксперт Виктор Низовцев заявил, что лётчики-испытатели выражают уверенность в новом российском двигателе ПД-8. Это заявление прозвучало на фоне предыдущих сообщений о возможных проблемах с тягой силовой установки.
Газотурбинное оборудование ОДК наработало более 50 млн часов на объектах ТЭК
Энергетические и газоперекачивающие установки производства «ОДК-Пермские моторы» и «ОДК-Авиадвигатель» суммарно отработали свыше 50 миллионов часов на объектах топливно-энергетического комплекса в России и за рубежом. С 1992 года предприятия выпустили более 1300 единиц оборудования.
Двигатели ПД-8 и ПД-14 проходят доводку: от высокотемпературных тестов до снижения стоимости
Для допуска ПД-8 на SJ-100 требуется подтверждение работы при высоких температурах и ресурсных показателей. Параллельно ОДК работает над снижением стоимости жизненного цикла обоих двигателей, включая применение композитов и новых сталей.
Сертификация ПД-8 не гарантирует полной готовности SJ-100 к эксплуатации
Двигатель ПД-8 для SJ-100 официально сертифицирован, однако эксплуатационная надёжность лайнера пока остаётся под вопросом. Эксперты предупреждают: реальные проблемы могут проявиться только в процессе регулярных полётов.
ОДК создаст три двигателя-демонстратора для отработки 18 критических технологий
На них будут отрабатывать 18 передовых критических технологий, включая электрификацию силовых установок, композитные лопатки вентилятора, керамические композиционные материалы, интеллектуальные системы управления с ИИ и двухтопливные системы (газ + керосин). Флагманский проект — двигатель-демонстрат...
Первая российская серийная турбина большой мощности ГТД-110М отработала более 12 000 часов на ТЭС
Испытания ГТД-110М убедительно продемонстрировали потенциал и надёжность функционирования в реальных условиях эксплуатации
Российский двигатель ПД-8 подтвердил соответствие национальным нормам лётной годности
Предприятия Ростеха завершили комплексную проверку силовой установки ПД-8 для «Суперджета». Изделие успешно выдержало требования отечественного сертификационного базиса, считающегося одним из самых строгих в мире.
Ростех: Авиационный двигатель ПД-8 прошёл испытания по самым строгим российским требованиям
Для испытаний было задействовано 25 комплектов газогенераторов, которые использовались в 75 различных сборках двигателей.
Двигатель от истребителя Су-57 адаптируют для снабжения городов электричеством
Промышленные агрегаты смогут питать электроэнергией дата-центры, заводы и удалённые посёлки включая арктические территории.
ОДК представила на российско-китайском форуме ЭКСПО унифицированные решения для транспортировки газа
Оборудование предназначено для обеспечения поставок топлива страны Азиатско-Тихоокеанского региона
Двигатель ПД-8 прошёл сертификационные испытания — решена проблема с тягой и сокращён расход топлива
Российский двигатель ПД-8 успешно прошёл сертификационные испытания, набрав более 6500 часов работы, включая проверку ледяным градом, и подтвердил готовность к установке на импортозамещённый SJ-100. Инженерам ОДК удалось решить проблему с тягой и резко снизить удельный расход топлива за счёт 17 новы...
Суммарная наработка отечественных двигателей ПД-8 для «Суперджета» и Бе-200 превысила 6100 часов
Три опытных самолёта выполнили более 140 полётов, включая перелёты в Архангельск и Индию.
Ростех приступил к созданию первого отечественного двигателя НК-3 для сверхлёгких космических ракет
Самарское предприятие «ОДК-Кузнецов» разрабатывает двигатель НК-3 для сверхлёгкой ракеты «Воронеж». Это 4,5 тонны тяги, экологичное топливо, управление вектором, 3D-печать деталей.
ОДК-СТАР получило разрешение на серийный выпуск электронных блоков для двигателя ПД-8
ОДК-СТАР получило разрешение Росавиации на серийное производство электронного регулятора и блока защиты для двигателя ПД-8 — эти агрегаты полностью состоят из российских компонентов.
Газотурбинные двигатели ГТД-6РМ превысили рубеж в 5 миллионов часов промышленной эксплуатации
Ярославские двигатели ГТД-6РМ производятся с 2000 года, межремонтный ресурс составляет 30 000 часов.
Импортозамещённый МС-21 прибыл на Север для прохождения испытаний в условиях обледенения
Испытания буду проходить в Архангельской области.
ОДК-Сервис расширяет производственную инфраструктуру для ремонта авиадвигателей
Предприятие «ОДК-Сервис», входящее в структуру ОДК (Ростех), подвело итоги работы за 2025 год и анонсировало планы по развитию производственной базы. В прошлом году компания выполнила госзаказ в полном объеме и сумела нарастить количество отремонтированных изделий.
Ростех: Импортозамещённый «Суперджет» отправился на испытания в условиях обледенения
Самолёт прибыл в Архангельск для прохождения сертификационных испытаний в условиях естественного обледенения.
Инженер «ОДК-Пермские моторы» сэкономил заводу более 20 миллионов рублей
На предприятии «ОДК-Пермские моторы» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию) внедрили рационализаторское предложение, которое принесло существенную экономию. С момента запуска в 2025 году новая конструкция камеры сгорания авиационного двигателя позволила сэкономить свыше 20 миллионо...
Ростех создал поршневой двигатель М115 для малой авиации
Силовая установка предназначена для лёгких гражданских самолётов, вертолётов и автожиров.
«ОДК-Пермские моторы» и «ОДК-Авиадвигатель» модернизировали топливную систему двигателя ПС-90А
Предприятия пермского кластера ОДК (входят в Ростех) завершили опытно-конструкторские работы по узлам крепления двигателя ПС-90А. Объектом доработки стали кронштейны топливных коллекторов камеры сгорания.
