Установку разработали в «ОДК-Авиадвигатель», а серийно делает «ОДК-Пермские моторы». За основу взяли газогенератор авиационного двигателя ПС-90А — того самого, что стоит на Ил-96-300, Ту-204 и Ту-214. Работает ГТУ-12ПГ-2 в составе энергоагрегата ЭГЭС-12С/СА — в простом и когенерационном цикле. Такие машины ставят на крупных электростанциях либо используют как пиковый резервный источник. Топливом служат природный и попутный нефтяной газ, причём большинство агрегатов работают именно на попутном. Энергоэффективность выше, и экология чище. Мощность — 12,3 МВт, назначенный ресурс — 120 000 часов, что сопоставимо с лучшими мировыми газовыми турбинами.

Изображение: Grok

В «ОДК-Пермские моторы» напомнили, что на базе ПС-90А корпорация выпускает широкую линейку оборудования, а ГТУ-12ПГ-2 — один из самых востребованных в ТЭК продуктов: их производят уже 22 года. Первые энергоустановки суммарной мощностью 156 МВт ввели на пяти объектах Ханты-Мансийского автономного округа. Сегодня такие турбины есть у девяти российских компаний ТЭК, а трудятся они на промыслах Западной и Восточной Сибири, на Ямале, в Заполярье и в Арктике.

Надёжность обеспечивает не только конструкция. Компания выстроила ремонтно-техническое обслуживание на протяжении всего жизненного цикла — с оплатой за фактически отработанный машино-час. Такой подход в России пока единственный. В него входит пожизненная гарантия на оборудование разработки и поставки «ОДК-Авиадвигатель», равномерное распределение затрат на капремонты и непрерывная диагностика. Плюс контроль параметров и поддержание исправного состояния круглосуточно, возможность продлить назначенный ресурс и быстрее устранять неисправности.