Специалисты КБ им. Люльки разработали новый ротор компрессора высокого давления (КВД) для перспективных газотурбинных двигателей. Ключевая особенность — семиступенчатая конструкция, в которой первые две ступени выполнены со сверхзвуковым профилем рабочих лопаток, а остальные пять — с дозвуковым. Такое сочетание позволяет эффективнее сжимать воздух на начальных этапах работы компрессора и снижать потери на последующих.

Изображение: Reve Art

Проточная часть разделена на три зоны. Это обеспечивает согласованную работу ступеней и уменьшает влияние технологических и эксплуатационных зазоров на характеристики компрессора. Конструкция ротора барабанно-дисковая: диски с первой по пятую ступень объединены в неразъёмную секцию, а шестая и седьмая ступени выполнены отдельно и соединяются с соседними элементами через фланцы и распорное кольцо. Это упрощает сборку и ремонт.

Разработчики заявляют, что новая геометрия снижает пульсации давления за рабочими колёсами, повышает газодинамическую устойчивость КВД и уменьшает нагрузку на диски, что в итоге увеличивает ресурс двигателя. Отдельным преимуществом является ремонтопригодность: повреждённые лопатки можно заменять через специальные заводные окна без демонтажа всего ротора. Это сокращает время и стоимость обслуживания.