оак
всего материалов по тегу -
135
Спрос на российско-белорусский самолет «Освей» окажется выше ожидаемого
Рынок ждет больше самолетов «Освей», чем планировалось изначально. По словам экспертов, машина должна заменить не только L-410, но и устаревшие Ан-28.
Ил-114-300 и SJ-100 вызвали высокий интерес у авиакомпаний Индии
Об этом заявил первый вице-премьер РФ Денис Мантуров на заседании межправительственной российско-индийской комиссии.
Экс-аудитор Airbus Патраков: затраты на ремоторизацию Superjet экономически сомнительны
По его словам, стоимость работ по одному самолёту сопоставима с выпуском нового импортозамещённого лайнера
УЗГА ищет испытателя двигателей для «Байкала» с зарплатой 37 000 рублей и доступом к фитнесу
Уральский завод гражданской авиации открыл вакансию инженера-испытателя авиационных двигателей для работы над перспективным самолётом ЛМС-901 «Байкал». Соискателю обещают оклад 37 тыс. рублей, гибкий график, корпоративный фитнес и бассейн, а также отсрочку от армии.
Авиаксперт Патраков: двигатели ПД-14 и ПС-90А уступают западным аналогам по ресурсу в 2–3 раза
Ресурс отечественных турбовентиляторных двигателей ПД-14 и ПС-90А остаётся ключевым ограничением их конкурентоспособности. Как пояснил основатель сервиса безопасности полётов RunAvia и бывший аудитор Airbus Андрей Патраков, межремонтный интервал российской авиатехники значительно ниже, чем у западны...
В России сравнили отечественный Ил-114-300 и канадский Dash 8-400
Сравнение по пяти ключевым параметрам показывает, что канадский конкурент уверенно лидирует по вместимости, скорости, дальности и двигателям, тогда как Ил-114-300 сохраняет преимущество на коротких взлётно-посадочных полосах.
Эксперт оценил риски ремоторизации Superjet и полезность цифрового моделирования SJ-100 с ПД-8
Для полноценного обновления потребуются работы, сопоставимые по стоимости с созданием нового самолёта. Кроме того, даже самые точные цифровые модели не гарантируют отсутствия конструктивных ошибок. Такое мнение высказал основатель сервиса безопасности полётов RunAvia и бывший сотрудник Safran и ауди...
В России провели сравнение отечественного МС-21-310 и китайского COMAC C919
Российский МС-21-310 и китайский COMAC C919 относятся к одному классу узкофюзеляжных пассажирских самолётов и нацелены на замену устаревающих Boeing 737 и Airbus A320. Оба лайнера рассчитаны на перевозку 160–190 пассажиров, однако по конструктивным решениям и степени эксплуатационной готовности межд...
Центр аддитивных технологий ОАК осваивает 3D-печать керамикой для авиадвигателей
Новая методика позволяет изготавливать элементы, способные выдерживать нагрев до 1500 °C. Это критически важно для горячей части авиационных двигателей и литейного производства.
В профессиональной среде авиаторов предлагают переименовать МС-21 в Як-242
Инициативу, направленную на укрепление связи с отечественными авиационными традициями, поддержал журналист и авиаэксперт Валентин Богданов, напомнив, что именно под этим названием проект развивался на протяжении первого десятилетия своего существования.
Первый серийный МС-21-310 впервые поднялся в небо
Знаковое событие для отечественного авиапрома.
Ил-96-400М сертифицирован только на 23% — за месяц лайнер налетал 10 часов
В июне широкофюзеляжный лайнер Ил-96-400М, который эксперты называют «ненужным» авиакомпаниям из-за четырёх устаревших двигателей совершил перелёты в Хабаровск и Якутию.
Сплавы для ПД-35 от башкирских разработчиков превзошли зарубежные аналоги
Специалисты уфимского предприятия «ОДК-УМПО» совместно с исследователями Уфимского университета науки и технологий разработали для перспективного авиадвигателя большой тяги ПД-35 жаропрочные сплавы.
Первый укороченный лайнер МС-21-200 может появиться примерно через два года
Разработка укороченной версии среднемагистрального лайнера МС-21-200 может начаться сразу после выхода на серийный выпуск базовой модели МС-21-300.
Аналитики подсчитали дополнительные расходы на третьего члена экипажа Ту-214
Присутствие бортинженера в экипаже Ту-214 может обходиться авиакомпаниям в сумму до 1,5 млрд рублей в год на один борт — к такому выводу пришли эксперты издания «Техносфера Россия».
На Иркутском авиазаводе ускорили подготовку сборки МС-21 в 18 раз
Иркутский авиационный завод оптимизировал производственные процессы при подготовке к сборке пассажирского лайнера МС-21.
Эксперты сравнили стоимость и технические характеристики российского МС-21 с Boeing 737 и Airbus 320
Импортозамещенный МС-21 стоит 5,3 млрд рублей, зарубежный лайнеры — 4,0-6,9 млрд рублей, однако иностранные суда уже давно эксплуатируются и пользуются спросом у заказчиков.
Первый серийный МС-21 готовится к первому полёту, а Ил-96-400М проходит испытания в Якутии
Российские авиастроительные программы продолжают развиваться: первый серийный МС-21 завершил наземные проверки и готовится к рулёжкам, а опытный Ил-96-400М выполнил серию заходов на посадку в Якутске в рамках лётных испытаний.
Цены на отечественные авиалайнеры за три года выросли до 86%
Параллельно правительство перенесло сроки передачи 63 лайнеров авиакомпаниям на 2026–2029 годы, увеличив финансирование проекта почти на 66% — до 290,7 млрд рублей.
В ОАК рассекретили проекты «Яковлева»: от сверхзвука до деловой авиации
В распоряжение общественности попали материалы Объединённой авиастроительной корпорации о четырёх пассажирских разработках ОКБ им. Яковлева, которые так и не дошли до стадии серийного производства. Некоторые из этих машин обладали характеристиками, намного опережающими свою эпоху.
Ресурс SaM146 увеличили вдвое без участия французов, но замена на ПД-8 остаётся под вопросом
Объединённая двигателестроительная корпорация продлила ресурс французско-российских двигателей SaM146 до 3000 полётных циклов, вдвое превысив базовый показатель. Однако в перспективе эти двигатели всё равно будут заменять на ПД-8, и экономическая эффективность этой программы пока остаётся неочевидно...
Сертификацию «Освея» перенесли на 2029 год, «Байкал» ожидают в конце 2027-го
Глава Росавиации Дмитрий Ядров объявил новые сроки сертификации двух перспективных российских региональных самолётов. ЛМС-192 «Освей» планируется ввести в эксплуатацию в 2029 году, а сертификация ЛМС-901 «Байкал» должна завершиться в третьем квартале 2027 года. При этом в Минпромторге прогнозируют в...
ОАК не планирует менять иностранную авионику на SSJ-100 и опровергла оценку стоимости ремоторизации
Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) на выставке «Иннопром — 2026» обозначила позицию по двум ключевым вопросам, связанным с эксплуатацией самолётов SSJ-100. Зарубежная авионика на действующих лайнерах будет сохранена, а ранее опубликованные данные о затратах на замену двигателей, по заявл...
КАЗ обновил рекорд по темпам выпуска Ту-214 — в цехах одновременно находятся в работе четыре лайнера
Это вдвое превышает темпы предыдущего периода и свидетельствует о значительном ускорении производства после многолетнего строительства по одному самолёту в год.
Двигатель ПД-35 может перекроить конструкцию Ил-96
Российский авиадвигатель сверхбольшой тяги ПД-35, успешно прошедший первый этап наземных испытаний, рассматривается как основа для глубокой модернизации пассажирского Ил-96. Параллельно на его базе создаётся модификация ПД-26, способная расширить линейку отечественных силовых установок.
Производственную программу МС-21 могут ограничить выпуском 32 единиц
Причиной называют нехватку финансирования, высокую стоимость кредитов и затраты на импортозамещение.
Замена двигателей на самолёте-амфибии Бе-200 оказалась сложнее ремоторизации SJ-100
Морская вода, соль, пересчёт центровки, новые пилоны и шумовые требования превращают эту работу в отдельный инженерный проект.
ОАК прогнозирует сохранение 85% парка SSJ-100 после 2030 года
Благодаря созданию отечественной системы поддержки и ремонтов, а также подготовке к замене импортных двигателей SaM146 на российские ПД-8, парк этих лайнеров удастся сохранить.
Контракт на 90 самолётов МС-21 для «Аэрофлота» согласован по ключевым параметрам
В перспективе авиаперевозчик готов приобрести суммарно 200 лайнеров данного типа.
Низкое расположение винтов Ил-114-300 ставит под вопрос его работу на региональных аэродромах
Росавиация выдала сертификат типа на обновлённый турбовинтовой Ил-114-300, открыв путь к серийному производству. Однако авиакомпании сомневаются, что самолёт сможет заменить Ан-24 и Ан-26 на местных линиях: из-за конструктивной схемы низкоплана клиренс винтов составляет менее полуметра, что создаёт ...
Производство МС-21 ускорили втрое за счёт внедрения цифровых технологий на Иркутском авиазаводе
На Иркутском авиационном заводе внедрили новую технологию цифрового моделирования, которая сократила время разработки деталей для МС-21 с 10 до 3,5 дней — почти втрое. Процесс внесения изменений в конструкцию ужался с полугода до нескольких недель, а количество согласований снизилось более чем в чет...
Лётчик Таскаев назвал причины ужесточения программы испытаний самолёта МС-21
По его словам, задача испытателей — заложить в машину ресурс, которого хватит на десятилетия, поэтому ни одна система не проходит проверку в упрощённом режиме.
Ту-214 станет на 2,5 тонны легче и сможет перевозить до 220 пассажиров
Конструкторы Казанского авиазавода намерены увеличить количество пассажирских кресел до 220. В перспективе появится и версия Ту-214М с принципиально новой кабиной.
Алиханов: Сертификация импортозамещённого SJ-100 завершится до первого квартала 2027 года
Ранее сроки назывались более ранние — август 2026 года, так что сдвиг составляет 5–6 месяцев. После получения сертификата начнутся поставки серийных машин, 26 из 42 законтрактованных уже в разной степени готовности.
Импортозамещённый «Суперджет» вызвал огромный интерес на авиасалоне в индийском Хайдарабаде
Министр гражданской авиации Индии лично оценил машину, побывав в кабине пилота. Сертификационная программа SJ-100 выполнена более чем на 80%, финальная сертификация ожидается до конца 2026 года.
На Казанском авиазаводе введён в строй новый цех площадью в три футбольных поля
Казанский авиационный завод запустил крупный цех механической обработки для производства деталей Ту-214. Процесс полностью автоматизирован: один оператор может обслуживать до восьми станков, а контроль качества ведётся роботизированными измерителями.
ОДК: ПД-14 получил 16 новых технологий и относится к пятому поколению двигателей
Силовая установка прошла испытания в вулканическом пепле, соответствует нормам ИКАО по эмиссии и обеспечивает снижение расхода топлива на 10–15% по сравнению с аналогами.
Пантелеев: Ил-114-300 проигрывает Ан-24 по цене и выигрывает по остальным статьям расходов
Новейший российский турбовинтовой самолёт Ил-114-300 оказался лучше советского Ан-24 почти по всем. Кроме цены приобретения и обслуживания.
В Шереметьево с интервалом в 37 минут у двух SSJ-100 возникли неполадки с силовыми установками
Первый борт собирался лететь в Казань, второй только прибыл из Нижнего Новгорода. Оба самолёта отстранены от полётов, пассажиры не пострадали.
МС-21-310 подтвердил дальность более 3800 километров в ходе лётных испытаний
Самолёт МС-21-310 компании «Яковлев» (входит в ОАК Ростеха) в ходе испытательных полётов преодолел свыше 3800 километров с нагрузкой, эквивалентной 175 пассажирам. Также была подтверждена возможность безопасного взлёта при отказе одного двигателя.
Двигатели ПД-8 и ПД-14 проходят доводку: от высокотемпературных тестов до снижения стоимости
Для допуска ПД-8 на SJ-100 требуется подтверждение работы при высоких температурах и ресурсных показателей. Параллельно ОДК работает над снижением стоимости жизненного цикла обоих двигателей, включая применение композитов и новых сталей.
У «Суперджета» Red Wings оторвался капот двигателя прямо в воздухе
Во время вылета из Екатеринбурга в Астану у самолёта Superjet 100 авиакомпании Red Wings оторвался капот двигателя SaM146. Экипаж благополучно вернул лайнер в аэропорт вылета.
Производство Ту-214 ведётся вручную вопреки планам конвейеризации
Казанский авиационный завод выпускает пассажирские Ту-214 в формате штучной сборки под конкретного заказчика. По оценке главы Premier Aero, переход на конвейерную сборку возможен не ранее 2027 года.
Заслуженный пилот СССР Смирнов сомневается в выходе МС-21 в 2027 году
По его словам, запуск серийного производства в декабре 2027-го — это гадание на кофейной гуще. Ранее эксперты называли сертификацию главным тормозом проекта.
Авиаэксперты в очередной раз дали противоречивые прогнозы по лайнеру МС-21
Бывший пилот «Аэрофлота» Андрей Литвинов считает, что для полноценного вывода импортозамещённого МС-21-310 на рынок потребуется не менее 20 лет. Тем временем уровень сертификационной готовности лайнера достиг 89%. Сертификация идёт, но экономисты и пилоты сходятся: путь к серийному производству буде...
Экономист Михаил Хазин считает причиной задержек с выпуском МС-21 финансовые механизмы
Проблемы с серийным выпуском российского среднемагистрального самолёта МС-21 связаны помимо всего прочего с различиями в механизмах распределения бюджетных средств между гражданскими и оборонными проектами. Такое мнение высказал экономист Михаил Хазин.
Пассажирскую версию ТВРС-44 «Ладога» закрыли - самолёт переделывают в грузовой
Лайнер перепрофилируют под грузовые перевозки, что потребует изменений в конструкции (грузовой люк, усиленный пол, новую центровку) и повторной сертификации. Причины — экономическая неконкурентоспособность по сравнению с Ил-114-300.
В Ульяновске готовят роскошный бизнес-джет Aurus за 15 миллиардов рублей на базе SJ-100
В особой экономической зоне Ульяновска компания «Аурус-Аэро» планирует запустить производство элитных бизнес-джетов семейства Aurus. Основой для лайнера станет импортозамещённый SJ-100 с форсированными двигателями ПД-8, а общий объём инвестиций оценивается в 15,37 млрд рублей.
Экс-пилот Airbus раскритиковал МС-21-310 за потерю дальности полёта после импортозамещения
Бывший пилот Airbus А320 Андрей Литвинов заявил, что импортозамещение серьёзно ухудшило характеристики МС-21-310 — из-за лишнего веса дальность полёта сократилась до 3830 км, что делает лайнер непривлекательным для авиакомпаний и потребует бюджетных субсидий.
МС-21 для «Аэрофлота»: первый серийный борт почти готов, сертификация выполнена на 45%
В Росавиации уточнили, что лётные испытания выполнены почти наполовину. Дальность полёта МС-21 планируют увеличить до 4000 км.
