Директор Инженерного центра «Яковлева» Анатолий Гайданский считает, что российское авиастроение вышло на уровень, позволяющий создать с нуля широкофюзеляжный дальнемагистральный лайнер. Как он отметил, факт создания МС-21-310 стал подтверждением того, что РФ в состоянии проектировать и выпускать самолёты такого уровня без сторонней помощи. 

Изображение: ChatGPT

За последние годы в отрасли созданы новые предприятия и кооперативная база. Гайданский добавил, что если сейчас поставить задачу создать широкофюзеляжный дальнемагистральный самолёт, то отрасль уже сможет с ней справиться без непосильного труда.

Гайданский стоит во главе Инженерного центра «Яковлева» — конструкторского подразделения, которое занимается гражданскими самолётами. Там же создавали ныне известный широкому кругу МС-21. Для фирмы он стал проверкой факта наличия и качества необходимых компетенций.

Стоит заметить: единственный широкофюзеляжный лайнер в России, который в теории можно было бы задействовать в гражданских перевозках сейчас это Ил-96-400М. Он до сих пор на испытаниях, а заказов от авиакомпаний пока нет.