Аналитики проекта «Летаем вместе» оценили уровень готовности Ил-96-400М к сертификации в 23%. В июне опытный борт с номером 96115 совершил перебазирование из подмосковного Жуковского в Хабаровск с промежуточной посадкой в Казани — этот перелёт был связан с необходимостью обеспечения безопасности. Вместе с ним на Дальний Восток отправился и опытный Ил-96-300 (борт № 96107).

Изображение: Flux

Неделю назад Ил-96-400М побывал в Якутии. Как сообщается, испытания там прошли в нестандартном формате: экипаж несколько раз имитировал заходы на посадку, что вызвало удивление у местных жителей, наблюдавших за манёврами с земли.

Авиаэксперт Олег Пантелеев ранее объяснял, что четырёхдвигательный Ил-96-400М с силовой установкой ПС-90А не представляет интереса для авиакомпаний, которые в основном ориентируются на двухдвигательные машины Boeing и Airbus. По его мнению, в нынешних условиях лайнер становится фактически невостребованным на отечественном рынке.

Ранее издание проводило сравнение Ил-96-400М с мировым эталоном дальнемагистральной эффективности — Airbus A350-100, и разрыв в экономических показателях оказался критическим. Тем не менее испытания опытного самолёта продолжаются: сертификационные процедуры, хотя и с низкой интенсивностью, всё ещё идут.