Иркутский авиазавод приступил к наземным тестам систем на третьем серийном МС-21-310 с заводским номером 0016.  Первым делом специалисты взялись за проверку топливных баков на герметичность. На следующем шаге отделение лётных испытаний ИАЗ начнёт отрабатывать процесс работы топливной системы — то есть проверять, как она ведёт себя в сборе, а не по отдельным узлам. Такие наземные проверки являются обязательной ступенью перед тем, как машина поднимется в воздух.

Изображение: yakovlev.ru

Глава ассоциации «Аэропорт» Виктор Горбачёв призвал не спешить с выводами после первого полёта серийного МС-21. По его словам, радоваться рано: куда важнее нормализовать практическую эксплуатацию с людьми на борту – именно она покажет, насколько самолёт готов к повседневной работе.

Заслуженный пилот СССР Олег Смирнов ранее отмечал, что выпуск МС-21-310 — только первая часть огромного объёма работ. Промышленным мощностям ещё предстоит обеспечить самолёты необходимым количеством запчастей и компонентов. Без отлаженной системы поставок серийное производство не даст нужной отдачи.

МС-21-310 — импортозамещённая версия лайнера. Ранее «Яковлев» начал испытания второго такого самолёта при запущенных двигателях, а Иркутский авиазавод перешёл на три рабочие смены ради испытаний опытной машины. В Иркутске ранее также стартовали проверки системы электроснабжения данного гражданского самолёта.