События в мире 31 июля 2024 года

30 июля 2024 года с американской базы военно-космических сил на мысе Канаверал состоялся знаковый запуск ракеты-носителя Atlas V. Дело в том, что в космос её в последний раз выводил российский двигатель РД-180. В будущем все ракеты, которые будут использоваться в интересах национальной безопасности США, будут полностью американского производства.

Сотрудничество России и США в области ракетостроения началось ещё в 90-е годы. Тогда американская сторона стремилась не допустить утечки российских технологий в недружественные страны, поэтому охотно закупала разработки российских конструкторов. Двигатели РД-180, производимые российской компанией «Энергомаш», устанавливались на ракеты Atlas V, которые эксплуатировала компания United Launch Alliance (совместное предприятие Boeing и Lockheed Martin).

Всего в США было поставлено 122 двигателя РД-180. За всё время эксплуатации не было зафиксировано ни одного отказа. Лишь однажды во время запуска было отмечено незначительное снижение тяги, которое, впрочем, не привело к аварии. Стоимость одного двигателя составляла 10 млн долларов.

В 2014 году отношения России и США начали ухудшаться, что не могло не сказаться на сотрудничестве в космической области. Компания SpaceX Илона Маска инициировала судебный процесс против United Launch Alliance, обвинив Пентагон в закупках у единственного поставщика. В итоге Конгресс США запретил использование российских ракетных двигателей. В 2022 году Россия сама приостановила поставки РД-180 в США. На складах United Launch Alliance всё ещё остаётся 15 двигателей РД-180, которые будут установлены на ракеты, предназначенные для запуска коммерческих спутников.

Что касается Пентагона, то он будет делать ставку на американские разработки. В частности, речь идёт о ракетах компании SpaceX, которая сегодня является практически монополистом в этой сфере, а также новой ракете «Вулкан» (Vulcan) от United Launch Alliance, а также ракете New Glenn от компании Blue Origin.

Российские производители радиоэлектроники обратились в Минпромторг с просьбой ускорить принятие закона, запрещающего госкомпаниям закупать импортную электронику. Соответствующее письмо было направлено в ведомство по итогам круглого стола «Локализация электроники в России: контроль производства и реализации отечественной продукции», который прошёл в Торгово-промышленной палате Санкт-Петербурга.

Авторы инициативы, представляющие Ассоциацию предприятий в сфере радиоэлектроники, информационных технологий, цифровых инноваций и инжиниринга, указывают на то, что действующие меры поддержки отечественных производителей (ценовые преференции и минимальная обязательная доля российских товаров при госзакупках) оказались малоэффективными.

В настоящее время запрет на закупку импортной электроники действует только в рамках 44-ФЗ (закупки государственных и муниципальных организаций). Российские производители предлагают распространить его и на 223-ФЗ, который регулирует закупки госкомпаний и естественных монополий.

Соответствующий законопроект был разработан Минфином ещё в прошлом году. В феврале он был внесён в Госдуму, а в марте — принят в первом чтении. С тех пор документ, который, помимо прочего, предусматривает введение правила «второй лишний» (запрет на участие в госзакупках поставщиков иностранной продукции при наличии хотя бы одного предложения от российского производителя), остаётся без движения.

В Минцифры сообщили, что законопроект готовится ко второму чтению, однако сроки его рассмотрения пока не определены. Ожидается, что принятие нового закона усилит технологический суверенитет России и позволит российским компаниям занять доминирующее положение на внутреннем рынке. Однако некоторые эксперты опасаются, что запрет на импортную электронику приведёт к росту цен.

Первый так называемый саммит мира, который прошёл в середине июня в Швейцарии, предсказуемо завершился тотальным фиаско. Никто из имеющих значение в мире стран (кроме США, да и то, на весьма невысоком уровне) на этот саммит не явился, ничего в его рамках выработать не удалось, да и убедить глобальное большинство в том, что добиться чего бы то ни было, выставляя России как побеждающей стороне ультиматумы, мягко говоря, маловероятно.

После этого «саммита» стало очевидно, что если Украина и управляющий ею коллективный Запад действительно хотят деэскалации и политико-дипломатического урегулирования текущего уничтожающего Украину вооружённого кризиса, то нужно проявить в корне иной подход. Например, хотя бы изобразить разумность и говорить умные вещи. Так, более не воспринимаемый в России как легитимный президент Украины Владимир Зеленский в интервью Le Monde заявил, что проводить второй «саммит мира» без участия России бессмысленно.

По словам Зеленского, на второй конференции по мирному урегулированию должны присутствовать представители РФ, иначе «конкретных результатов» добиться не удастся.

На самом деле, условия для политико-дипломатического урегулирования этого кризиса озвучены, причём озвучены российским высшим политическим руководством, и для их (условий) выполнения совершенно не нужно собирать конференцию из десятков государств. Условия простые: признать реальность в плане утраты пяти бывших регионов Украины (Крым, Херсонская область, Запорожская область, ДНР (Донецкая область), ЛНР (Луганская область) в их полных административных границах), согласиться на полную демилитаризацию и денацификацию, а также на вечный нейтралитет. Понятно, что всё это придётся делать под пристальным присмотром ВС РФ. У Украины была масса вариантов завершить всё иначе, на куда более приемлемых для себя условиях, но инфантилизм политического руководства в Киеве довёл страну до ручки и до военного конфликта со сверхдержавой, исход которого предсказуем и ожидаем.

Варгашинский индустриальный парк, расположенный в Курганской области, в ближайшие годы пополнится тремя новыми производствами: заводом электродвигателей, заводом газобетона и предприятием по выпуску металлочерепицы. Планы по реализации данных проектов обсудил с представителями бизнеса губернатор области Вадим Шумков.

ООО «Электромоторы МобиДик», которое займётся производством электродвигателей мощностью от 10 до 100 кВт, планирует создать 50 новых рабочих мест. Строительство предприятия уже ведётся и должно быть завершено в течение года.

Заводы газобетона и металлочерепицы должны быть запущены в 2026 году. Ожидается, что на этих предприятиях будет создано ещё около 100 рабочих мест.

Напомним, что Варгашинский индустриальный парк расположен на территории территории опережающего социально-экономического развития (ТОСЭР) «Варгаши» и предлагает резидентам льготные условия для ведения бизнеса, в том числе налоговые льготы и доступ к инженерной инфраструктуре.

По словам генерального директора Варгашинского индустриального парка Сергея Гилева, бюджетные вложения в развитие индустриальных парков являются одними из самых эффективных, поскольку налоговые поступления от резидентов в течение короткого времени начинают многократно превышать вложенные средства.

Губернатор Вадим Шумков также поделился планами по созданию промышленных площадок в других муниципалитетах области — Шадринске, Далматово и Петухово.

Правительство России продлило программу льготной ипотеки для IT-специалистов до 2030 года. Напомним, что программа была запущена в апреле 2022 года по инициативе президента Владимира Путина и изначально рассчитывалась до конца 2024 года.

С августа 2024 года максимальная ставка по льготной IT-ипотеке составит 6% годовых, а максимальная сумма кредита — 9 млн рублей. Ставка может быть дополнительно снижена за счет банковских и региональных программ.

Примечательно, что в Москве и Санкт-Петербурге льготная IT-ипотека оформляться не будет. По словам представителей правительства, данное решение направлено на развитие кадрового потенциала IT-индустрии в регионах.

Право на получение льготной IT-ипотеки будет предоставлено IT-специалистам в возрасте от 18 до 50 лет включительно, работающим в аккредитованных IT-компаниях, которые соответствуют критериям получателей налоговых льгот. Для городов-миллионников, а также Московской и Ленинградской областей установлен минимальный уровень зарплаты — 150 тыс. рублей в месяц (после вычета НДФЛ). В остальных регионах минимальная зарплата должна составлять 90 тыс. рублей.

Средства льготной ипотеки можно направить на покупку жилья на первичном рынке (как в новостройках, так и на вторичном рынке у застройщика), а также на индивидуальное жилищное строительство (ИЖС).

По словам вице-премьера Дмитрия Григоренко, продление программы до 2030 года позволит улучшить жилищные условия не менее 82 тыс. IT-специалистов в регионах. Всего же до конца 2024 года планируется выдать ещё около 4,5 тыс. льготных ипотечных кредитов.

Тема российско-украинских переговоров всплывает в СМИ так часто, что возникает предположение, что кризис действительно спешат «свернуть». Естественно, «сворачивать» его надо будет на условиях России — при выполнении хотя бы «плана минимум» в лице признания новых территориальных реалий и демилитаризации Украины вкупе с её денацификацией и нейтрализацией — и о том, что особо другого выхода у Киева нет, заявил сегодня командир спецназа «Ахмат» генерал-майор Апти Алаудинов.

По словам Алаудинова, происходящие события как внутри самой Украины, так и в вопросе вооружённого конфликта, а также в контексте неопределённости дальнейшей политической позиции США, в совокупности вынудят Киев пойти на переговоры с Москвой.

«Даже если бы они и хотели не проводить переговоры, они вынуждены будут это сделать, потому что дальше уже нет ни ресурсов, ни сил, ни средств для того, чтобы нам противостоять», — отметил Алаудинов.

Генерал по-прежнему уверен, что специальная военная операция завершится до конца текущего года.

Истребители F-16 были обещаны коллективным Западом Украине ещё давно, но процесс подготовки лётчиков и непосредственно передачи самолётов постоянно срывался под тем или иным предлогом (именно предлогом, а не причиной). Но вот, похоже, своё последнее обещание о предоставлении F-16 текущим летом Запад перед Киевом всё же выполнит: о том, что первая партия долгожданных истребителей уже прилетела на Украину, сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на свои источники.

Насколько это правда, узнаем в ближайшее время. В Минобороны России, впрочем, всё наверняка уже зафиксировали и уже готовятся к встрече. Что до самих истребителей, что они якобы уже на месте, но западные спонсоры Украины пока не знают, насколько лётные составы, технический персонал и аэродромы готовы к работе с этими крайне нежными машинами.

Напомним, что российское политическое руководство уже предупредило коллективный Запад о том, что если F-16 Воздушных сил ВСУ фактически будут базироваться на аэродромах стран НАТО, то их предупредили: удары будут наноситься по аэродромам базирования независимо от их государственной принадлежности. Как вы понимаете, это будет очень серьёзной эскалацией кризиса, который, по-хорошему, нужно экстренно «сворачивать», причём нужно это в первую очередь Украине, а во вторую — Западу.

Сегодня в Тегеране, столице Ирана, был убит лидер радикального палестинского движения ХАМАС Исмаил Хания. Учитывая, что данное событие, кто бы за ним ни стоял, в первую очередь являет собой пощёчину Ирану, поскольку произошло на его территории, которая должна быть неприкосновенна, то Тегеран пообещал отомстить. И чтобы, по всей видимости, ни у кого в этом не было сомнений, над мечетью Джамкаран в городе Кум был поднят красный флаг, символизирующий призыв к мести за подлое убийство.

Хотя все, кто симпатизируют Ирану и Палестине, уже осудили убийство Исмаила Хании, но пока сложно себе представить, каким образом Тегеран намеревается мстить за это преступление, а самое главное — кому? Одних пустых обвинений Израиля, хоть это и наиболее вероятный заказчик и организатор убийства лидера ХАМАС, недостаточно.

Ясно одно: спокойнее от всех этих событий на Ближнем востоке явно не станет. Необходимо как можно скорее убирать из данного региона дестабилизирующее его американское присутствие, а там уж все причастные и с Израилем разберутся, как посчитают это нужным. Так уж сложилось, что «зуб» на Израиль имеется у всех его соседей, и виноват в этом исключительно он сам.

В 2019 году на рынок вышло восьмое поколение Volkswagen Golf. Несмотря на то, что почти весь технический базис достался новинке от предшественника (включая силовую структуру кузова и платформу MQB), модель была тепло принята публикой. В начале этого года «восьмой» Golf перенёс плановый рестайлинг, который должен был продлить его жизненный цикл до 2027 года, когда на смену ему должен был прийти полностью электрический Golf девятого поколения.

Однако жизнь, как это часто бывает, внесла свои коррективы. Глобальное замедление спроса на электромобили, начавшееся в прошлом году, заставило многих автопроизводителей, в том числе и Volkswagen, пересмотреть свои планы. В результате было принято решение продлить производство ключевых моделей с двигателями внутреннего сгорания, в том числе и Volkswagen Golf восьмого поколения.

Как сообщает нидерландское издание Top Gear со ссылкой на ответственного за техническое развитие бренда Volkswagen Кая Грюнитца, «восьмой» Golf может остаться на конвейере вплоть до 2035 года, когда в Европе вступит в силу запрет на продажу новых автомобилей с ДВС.

Разумеется, у этого плана есть и резервные варианты. Производство «восьмого» Golf может быть прекращено раньше в случае форс-мажора (например, резкого падения спроса) или введения новых трудновыполнимых требований к автомобилям (например, в области кибербезопасности). Если платформу MQB, на которой построен автомобиль, не удастся за разумные деньги адаптировать к новым требованиям, то от модели придётся отказаться.

Любопытно, что запрет на продажу новых автомобилей с ДВС после 2035 года, который многие воспринимают как нечто неизбежное, на самом деле может быть отложен, смягчён или даже отменён. Замедление спроса на электромобили, которое чиновники и представители автобизнеса, фанатично верящие в скорую победу «электричек», пока что считают досадным недоразумением, может заставить их пересмотреть свои взгляды.

Volkswagen Golf, хотя и утратил в 2022 году статус бестселлера европейского рынка, по-прежнему пользуется стабильным спросом. По данным агентства JATO Dynamics, в первом полугодии 2024 года он занял второе место в списке самых популярных моделей, уступив лишь бюджетному хэтчбеку Dacia Sandero (143 596 против 126 993 проданных автомобилей).

Volkswagen ID.3, электрический хэтчбек, дебютировавший пять лет назад, так и не смог составить Golf достойную конкуренцию. В первом полугодии 2024 года было продано всего 29 136 ID.3. При этом продажи Golf продолжают расти, а ID.3 — падать.

Как вы прекрасно знаете, коллективный Запад, возглавляемый Соединёнными Штатами, исповедует идеологию «порядка, основанного на правилах». Правила эти неписанные и, по сути, представляют собой безоговорочное исполнение американской воли всеми, кто хотят быть вписанными в этот самый коллективно-западный мирок. На протяжении десятилетий всё постсоветское пространство мнило себя частью Запада. Пелена с глаз спала в 2022 году, когда этот самый Запад сначала спровоцировал украинский кризис, а затем ещё впаял десятки тысяч незаконных рестрикций («санкций») прочно встроенной в глобальную экономику сверхдержаве, с которой до этого активно сотрудничал, потребляя её ресурсы.

Истину увидели и в Грузии, правящая партия которой стала принимать законы и осуществлять действия, которые в Вашингтоне клеймят «недемократическими». Под эту мнимую категорию, в частности, попал грузинский закон об иноагентах (о прозрачности иностранного влияния), из-за которого США отныне приостанавливают оказание Грузии помощи. Об этом сегодня объявил госсекретарь США Энтони Блинкен.

Трудно сказать, на каком основании США вообще оказывали Грузии какую бы то ни было помощь и поинтересовались ли мнением своих налогоплательщиков по этому поводу, но факт остаётся фактом: такая финансовая помощь и впрямь оказывалась, и имеет корни, очевидно, со времён правления режима Михаила Саакашвили, доведшего Грузию до такой ручки, которую нынешняя грузинская власть с огромным трудом исправляет.

В этом году в России успели произойти две трагедии: одна большая, другая огромная. В конце марта произошёл террористический акт в концертном зале «Крокус сити холл» в подмосковном Красногорске, жертвами которого стали 145 человек, а в конце июня — теракты в Дагестане: в Махачкале и Дербенте, жертвами которых стали 19 человек, из которых 15 — сотрудники правоохранительных органов.

И хотя подавляющая часть террористических актов в России пресекается, и в количественном выражении это совершенно безумные цифры, но изредка случается большая трагедия, у которой, как вы понимаете, есть фамилии, имена и отчества. По мнению Генерального прокурора России Игоря Краснова, теракты в Красногорске, Махачкале и Дербенте во многом стали возможными из-за «допущенных просчётов со стороны уполномоченных органов власти».

Как отметил Краснов, от следственных органов требуется установление «принципиально другого уровня» проверок и реагирования в сфере противодействия терроризму».

Хотя Краснов не стал развивать эту тему дальше, но после трагедии в «Крокус сити холле» в первую очередь у людей возникли претензии к обеспечению безопасности при проведении массовых мероприятий, особенно в такое время, когда идёт вооружённый конфликт на Украине и геополитический конфликт с коллективным Западом, который, как мы знаем, не гнушается никакими методами.

На российском рынке автозапчастей наблюдается взрывной рост спроса на комплектующие для китайских автомобилей. Аналитики Авито отмечают, что в первом полугодии 2024 года продажи запчастей для Exeed взлетели почти в 10 раз по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Не менее впечатляющие показатели у Haval (+93%) и Chery (+78%).

По словам руководителя бизнес-направления «Запчасти и Автосервисы» в Авито Алексея Головина, такая динамика объясняется стремительным ростом доли новых китайских автомобилей на российском рынке, которая, по оценкам экспертов, достигла 60%. Лидерами роста продаж запчастей стали самые популярные сегодня бренды — Haval, Exeed и Chery. В целом в первом полугодии 2024 года запчасти для «китайцев» покупали в 1,8 раза чаще, чем годом ранее.

Несмотря на триумфальное наступление «китайцев», лидерство по доле продаж запчастей сохраняют за собой корейские бренды Kia и Hyundai (4,9%). На втором месте — отечественная Lada (3,2%), на третьем — BMW и Toyota (по 3,1%).

Традиционно наибольшим спросом пользуются кузовные детали (28% продаж), электрооборудование (12%), двигатели и комплектующие к ним (11%), автосвет (9%) и детали подвески (8%). Наиболее заметный рост продаж в первом полугодии продемонстрировали элементы рулевого управления (+32%) и детали системы охлаждения (+20%).

Ещё один важный тренд — рост доли новых запчастей в общем объёме продаж (60% против 57% годом ранее). Россияне всё чаще предпочитают новые комплектующие подержанным. Наиболее заметный рост продаж новых запчастей зафиксирован у Exeed (в 12 раз), Chery (на 93%) и Zotye (на 80%).

Чтобы упростить автолюбителям поиск и выбор необходимых комплектующих, Авито развивает специальные инструменты. Например, в сервисе «Гараж» доступна функция умного подбора запчастей: достаточно указать марку и модель автомобиля, и система отобразит все подходящие предложения.

Geely Preface, крупная четырёхдверка, готовится к выходу на российский рынок. Модель, построенная на платформе CMA (Compact Modular Architecture), разработанной китайской компанией Geely совместно с Volvo, по своим габаритам сопоставима с Toyota Camry: длина — 4825 мм, ширина — 1880 мм, высота — 1469 мм, колёсная база — 2800 мм. Объём багажника составляет 500 литров.

Российским покупателям Geely Preface будет доступен с бензиновой турбочетвёркой объёмом 2,0 литра мощностью 200 л.с. (325 Нм), семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя «мокрыми» сцеплениями и передним приводом. Разгон до 100 км/ч занимает 7,1 секунды. Предусмотрена система выбора режима движения с четырьмя предустановками: Eco, Comfort, Sport и Smart.

В России седан будет предлагаться в двух богатых комплектациях — Luxury и Flagship. Уже базовая версия может похвастаться богатым оснащением: 17-дюймовые диски, светодиодная оптика, датчики света и дождя, кожаный салон, обогрев лобового стекла и форсунок омывателей, подогрев руля и всех сидений, виртуальная приборка на 10,2 дюйма, мультимедиасистема с вертикальным планшетом диагональю 13,2 дюйма, двухзонный климат-контроль, отдельные воздуховоды для задних пассажиров, шесть подушек безопасности, камеры кругового обзора.

Версия Flagship отличается 18-дюймовыми колёсами чёрного цвета, вентиляцией передних кресел, динамиками, встроенными в подголовник водительского сиденья, а также расширенным набором систем помощи водителю: адаптивный круиз-контроль, ассистент движения по автомагистрали, системы автоматического торможения, удержания в полосе движения, распознавания дорожных знаков и автоматического переключения света фар.

Geely Preface дебютировал в Китае в 2020 году под названием Xingrui. Два года спустя модель была модернизирована, а в 2023 году пережила ещё одно, более серьёзное обновление. Именно в таком виде она выходит на российский рынок. Весной этого года продажи Geely Preface стартовали на Ближнем Востоке. Старт продаж в России ожидается в ближайшее время, цены пока не объявлены. Основными конкурентами новинки станут Dongfeng Aeolus Shine Max (от 2 199 000 рублей) и Chery Arrizo 8 (от 2 850 000 рублей).

Компания Encore Energy, известная как российский разработчик и производитель высокотехнологичного электротехнического оборудования, продолжает совершенствовать производственные процессы на своем предприятии «Энкор», расположенном в ОЭЗ «Дубна».

Внедрение элементов lean-производства вышло на новый уровень: на сборочных линиях запущен тестовый режим работы роботизированных AGV-тележек (Automated Guided Vehicle — автоматически управляемое транспортное средство). По завершении испытаний планируется внедрить данную технологию на всех производственных линиях завода. Анализ опыта эксплуатации AGV-тележек в аналогичных отраслях позволяет прогнозировать сокращение годовых производственных затрат на каждую единицу оборудования до 5%.

Внедренная технология оптимизирует доставку комплектующих со склада непосредственно на производственные участки. Сотрудник склада задает роботу точку доставки, после чего AGV-тележка самостоятельно, двигаясь по заранее определенной траектории, доставляет необходимые детали. По прибытии на место рабочий забирает ёмкость с комплектующими, оставляя пустую тару, которую робот возвращает на склад. Цикл повторяется автоматически по мере необходимости.

Стоит отметить, что технология AGV уже широко используется в автомобильной и металлургической промышленности. Внедрение беспилотных роботов для доставки комплектующих на конвейерные линии позволяет добиться значительного уровня автоматизации и оптимизации всего производственного цикла.

Как рассказал руководитель отдела продаж компании Владислав Георгиевский, идея бизнеса по производству автодомов возникла в ноябре 2023 года. Предприниматели проанализировали рынок, изучили предложения конкурентов и пришли к выводу, что спрос на автодома значительно превышает предложение: очередь на готовую продукцию составляет от трёх до девяти месяцев. Учитывая, что внутренний туризм в стране стремительно развивается, а президент поставил задачу развивать автотуризм, бизнесмены поняли, что их идея обречена на успех.

На сегодняшний день компания выпускает одну базовую модель автодома, но уже ведётся разработка второй — внедорожной. Запустить производство помогла государственная финансовая поддержка, полученная через Микрофинансовую компанию Пермского края.

Жилой прицеп «Пермяк» укомплектован всем необходимым для путешествий: водой, отоплением, газом, кухней, спальней, электричеством, солнечными батареями. По словам Владислава Георгиевского, в кемперах установлены ящики для хранения яхтенного типа, которые требуют усилий при открытии, но закрываются одним лёгким движением руки, что гарантирует сохранность вещей в дороге.

Вся электрика — 220 Вольт, как дома. Это значит, что заменить, к примеру, лампочку, можно самостоятельно, не обращаясь в специализированные автомагазины. Кемперы оснащены мощными солнечными батареями и аккумулятором на 100 Ампер.

На заводе «Электросила», входящем в состав «Силовых машин», изготовлен гидрогенератор для модернизации девятого из десяти агрегатов Воткинской ГЭС. Новое оборудование отличается повышенной надёжностью и улучшенными характеристиками. «Силовые машины» также обеспечат шеф-монтаж, монтаж, наладку и пуск гидрогенератора на станции.

Программа комплексной модернизации Воткинской ГЭС, договор о которой АО «Силовые машины» и ПАО «РусГидро» подписали в 2014 году, предусматривает замену всех десяти гидроагрегатов станции. На данный момент заменено уже восемь.

Воткинская ГЭС — вторая ступень Камского каскада, в который входят три крупные электростанции: Камская, Воткинская и Нижнекамская ГЭС. Это один из ключевых узлов энергосистемы Уральского региона.

В результате модернизации на Воткинской ГЭС будет полностью обновлено оборудование. Новые, более эффективные турбины и генераторы позволят увеличить мощность станции на 130 МВт, или на 13%, доведя её до 1150 МВт.

Ленинградская область вернула к жизни последнее деревообрабатывающее предприятие, простаивавшее из-за санкций. «ВЛК ИНОК», производитель натуральных деревянных плит для домостроения, после закрытия западных рынков сбыта нашёл новые возможности в России, Турции, Китае и Индии. К концу года компания планирует достичь объёма производства плит в 450 тысяч кв. м, как сообщает администрация Ленобласти.

«ВЛК ИНОК» работает в Волосово с 2002 года. Изначально предприятие занималось производством обрезных пиломатериалов по европейским технологиям. Спустя десять лет компания стала единственным в России производителем трёхслойных строительных панелей из цельной древесины, применяемых для домостроения. Основным рынком сбыта для «ВЛК ИНОК» была Европа, однако после введения антироссийских санкций в 2022 году производство было приостановлено.

Перезапуск последнего простаивавшего завода в сфере деревообработки сигнализирует о постепенном восстановлении отрасли после кризисного 2022 года, считают эксперты «Ведомостей Северо-Запад». Ожидается дальнейшее развитие всего лесопромышленного комплекса региона.

Санкции привели к простою многих предприятий ЛПК в Леноблaсти: одни столкнулись со сменой иностранных собственников на российских, другие — с потерей рынков сбыта, напоминает заведующий кафедрой безопасности РАНХиГС Санкт-Петербург Александр Дмитриев. «Ситуация изменилась, компании смогли переориентироваться на российский рынок и наладить поставки продукции в дружественные страны Азии, Северной Африки и Ближнего Востока», — отмечает эксперт.

Помимо «ВЛК ИНОК» в простое уходили и другие крупные деревообрабатывающие предприятия региона: «Лузалес», «Мется Свирь», завод IKEA в Тихвине. Однако все они были перезапущены новыми или прежними собственниками. Почти 100 сотрудников завода «ВЛК ИНОК» вернулись к работе.

Как вы знаете, вооружённые силы Украины периодически осуществляют беспилотные удары по российским нефтеперерабатывающим заводам. В качестве возмездия, в назидание за данные акты террора, на которые у ВСУ нет права, поскольку территория России за исключением новых регионов не является зоной конфликта, Украина теряет энергосистему, заводы, порты и прочие жизненно важные отрасли. Что до ударов по НПЗ, то хоть они не оказывают практически никакого влияния на повседневную жизнь в РФ, но сами заводы после этого нуждаются в ремонте. Как итог, возникает локальный дефицит топлива, покрываемый поставками из других регионов.

Соответственно, проседает экспорт бензина, поскольку нефтеперерабатывающие заводы обязали сначала полностью и с избытком насыщать внутренний рынок и только после этого думать об экспорте. Время от времени правительству приходится вводить тотальный запрет на экспорт топлива, и вот, сегодня первый замглавы Минэнерго России Павел Сорокин заявил, что кабмин принял решение о введении запрета на экспорт бензина с сентября по октябрь текущего года.

По словам Сорокина, ограничения на экспорт бензина в августе были наложены ранее. Что до дизельного топлива, то ограничивать его экспорт пока не требуется.

Отметим, что несмотря на террористические действия вооружённых сил Украины в отношении российской топливной инфраструктуры, а также на колоссальное потребление дизеля в зоне специальной военной операции, ощутимого дефицита топлива в России по факту нет.

Как сообщили ближневосточные СМИ, а затем подтвердили внешнеполитические ведомства различных государств, сегодня ночью был убит лидер радикального палестинского движения ХАМАС (глава Политбюро организации) Исмаил Хания. Пока что обстоятельства произошедшего неясны, но если руководствоваться базовым принципом следствия «cui bono» («кому выгодно»), то за убийством столь высокопоставленного руководителя ХАМАС стоят спецслужбы государства, в недавнем прошлом сильно пострадавшего от действий данного радикального движения.

Понятно, что мы говорим об Израиле, однако на данный момент это лишь домыслы, пусть и максимально логичные и приближенные к реальности. Особенно важно, что убийство произошло в Тегеране — столице Ирана. Проще говоря, некие системные или внесистемные акторы смогли осуществить политическое убийство в чужой стране, которая якобы надёжно экранирована от подобных действий. Здесь политическому руководству Ирана следует хорошенько задуматься, что происходит с системой безопасности в государстве: сначала загадочная и труднообъяснимая по всем параметрам гибель президента Ирана Ибрахима Раиси, теперь это.

Российское внешнеполитическое ведомство уже осудило убийство Хании, заявив, что те, кто совершили данное преступление, прекрасно понимали, что оно может повлечь за собой «опасные последствия для всего региона».

МИД РФ выразил уверенность в том, что теперь какие бы то ни было переговоры, да и просто контакты между ХАМАС и Израилем по вопросу урегулирования израиле-палестинского кризиса будут если не невозможны, то крайне затруднены.

Как и предсказывали украинские СМИ, ВС РФ завершили подготовку к нанесению массированного удара по военным (и двойного назначения) объектам на территории Украины. Сегодня ночью в течение нескольких часов по всей стране кружили дроны-камикадзе «Герань-2», играющие роль эшелона прорыва противовоздушной обороны перед заходом основных средств поражения — в данном случае крылатых ракет воздушного и морского базирования.

Собственно, всё должно было идти по этому плану, и мониторинговые ресурсы сообщали о взлёте российских стратегических бомбардировщиков и выходе подводных лодок-носителей «Калибров» на пусковые рубежи в Чёрном море, но в последний момент что-то произошло и за массированной атакой «Гераней» не последовал ракетный удар.

Не берёмся судить, что произошло, возможно, резкая неспрогнозированная смена погоды, в результате чего ракетный удар пришлось отменить. Ясно одно: украинские власти уже нарекли ночной удар беспилотниками одним из самых (если не самым) масштабных за всё время конфликта.

Согласно статистике украинской стороны, в ударе участвовали 89 дронов-камикадзе «Герань-2», и якобы все до последнего из них были сбиты средствами противовоздушной обороны. Честное слово, мы не понимаем, зачем официальный Киев при таких фантастических результатах постоянно требует от коллективного Запада всё больше ПВО, но в данном случае мы дадим Украине преимущество сомнения и согласимся, что перехватить удалось как минимум большую часть дронов. Поскольку никаких доказательств обратного в Сети нет. Собственно, для того эти дроны-то и запускаются — чтобы истощить ПВО перед реальным массированным уже ракетным ударом. Что до ракетного удара, очевидно, что в итоге он всё-таки случится.

Пару месяцев назад в России начались учения нестратегических ядерных сил. Нестратегические, напомним, это те, которые не попадают (не попадали) под действие договора о сокращении стратегических вооружений. Данные учения являются ответом на невменяемую внешнюю политику коллективного Запада, ищущего бесконечной эскалации, и призваны хоть как-то — через страх тотальной аннигиляции — остудить пыл людей, потерявших все возможные берега.

Два этапа учений уже прошли, сегодня начался этап третий. В его рамках будут отрабатываться вопросы подготовки ВС РФ к боевому применению ядерного оружия вышеуказанного класса. Речь идёт об учебном применении учебных специальных боеприпасов для ОТРК «Искандер-М», а также о снаряжении авиации ВКС России средствами поражения со специальными боевыми частями. Специальные в данном случае — это ядерные. Вернее, имитация ядерных — с соответствующей массой.

В третьем этапе учений нестратегических ядерных сил задействованы личные составы ракетных соединений Южного и Центрального военных округов.