Новости 14 августа 2026 года

Компания Gigabyte выпустила две новые материнские платы B450 microATX для платформы AMD AM4. B450M D3HP и B450M D3HP WIFI6E ориентированы на бюджетные сборки, предлагая поддержку процессоров AMD Ryzen 3000, 4000 и 5000, четыре слота DDR4 и до 128 ГБ памяти. Для материнской платы, построенной на восьмилетнем чипе, набор функций вполне достойный. Новинки получили два слота M.2, один PCIe 3.0 x4, подключенный непосредственно к процессору, и один PCIe 2.0 x2 через чипсет.

Помимо этого, есть четыре порта SATA 6 Гбит/с, один DisplayPort 1.2 и два порта HDMI 2.0b, разъем USB-C 5 Гбит/с на передней панели и три адресуемых разъема RGB. Кнопка Q-Flash Plus на задней панели ввода/вывода позволяет обновлять BIOS без установленного совместимого процессора, что полезно для тех, кто планирует приобрести новый процессор Ryzen. Обе платы используют 4+2-фазную систему питания и гигабитный Ethernet. Вариант WIFI6E добавляет интерфейсы Wi-Fi 6E и Bluetooth 5.3.

Источник: Gigabyte

Источник: Gigabyte

Однако ограничения также присутствуют. Материнские платы не поддерживают PCIe 4.0, разумеется нет памяти DDR5, а второй слот M.2 работает только в режиме PCIe 2.0 x2. Но для тех, у кого уже есть процессор Ryzen 5000 и память DDR4, или для тех, кто собирает дешевый функциональный ПК, определенные компромиссы могут иметь не большое значение.

Похоже, что платформа AM4 отказывается уходить на пенсию и, судя по всему, Gigabyte по-прежнему готова её использовать, учитывая, что несколько недель назад компания выпустила новые материнские платы AM4 на базе чипсета B550, выпущенного шесть лет назад. Что касается цены и точной даты начала продаж, то эта информация пока недоступна.

Xiaomi начала распространение бета-версии HyperOS 4 для первой партии устройств, в первую очередь, это новейшие флагманские смартфоны и планшеты. Новейшее программное обеспечение вносит множество изменений и новых функций.

Источник: Gizmochina

Программа бета-тестирования HyperOS 4 в настоящее время ограничена Поднебесной, поэтому обновление распространяется только на устройства этого региона. Глобальное распространение апдейта должно состояться в ближайшее время.

• Xiaomi 17 Ultra
• Xiaomi 17 Ultra Leica Edition
• Xiaomi 17 Pro Max
• Xiaomi 17 Pro
• Xiaomi 17
• Redmi K90 Pro Max
• Redmi K90 Pro Max Champion Edition
• Redmi K90

Xiaomi уже представила планы по распространению бета-версии HyperOS 4 для следующей партии устройств, начиная с 27 августа, а третья партия начнет получать обновление с 17 сентября, что позволит большему числу пользователей получить ранний доступ к программному обеспечению.

Чтобы получить бета-обновление, необходимо отправить заявку на участие в бета-тестировании через приложение Xiaomi Community. Если заявка будет выбрана, бета-обновление должно появиться в течение нескольких дней. Xiaomi пока не объявляла о своих планах по глобальному бета-тестированию. Однако, судя по предыдущим запускам, бета-версия HyperOS 4 должна быть выпущена для всего мира в течение следующих 2-3 недель.

Компания Dell представила монитор, который создан специально для совещаний и видеоконференций. Модель Pro P4326QEB получила 43-дюймовый экран, а также все необходимое для проведения онлайн-встреч: камеру, микрофоны, динамики и порт для подключения ноутбука с зарядкой.

Изображение: Dell

В монитор встроена 8-мегапиксельная камера HDR на базе сенсора Sony Starvis с углом обзора 120 градусов. Она способна захватывать всех участников совещания, а искусственный интеллект автоматически подстраивает кадр, чтобы в центре внимания были люди. Механическая шторка закрывает камеру, когда видеосвязь не используется.

Для звука предусмотрены четыре микрофона с системой формирования луча и подавлением шума на основе ИИ. Они улавливают голоса с любого направления. В нижней части корпуса расположена звуковая панель с двумя динамиками по 8 ватт каждый.

AOC представила изогнутый 31,5-дюймовый игровой монитор с тройной частотой обновления до 500 Гц

 

Lenovo выпустила изогнутый игровой монитор с ультрашироким экраном 34″, с 240 Гц и 3440×1440 рх

Изображение: Dell

Монитор оборудован портом USB-C, который передает данные и одновременно заряжает ноутбук мощностью до 100 Вт. Для подключения периферии есть два порта USB-A и разъем Gigabit Ethernet. Альтернативно компьютер можно подсоединить через HDMI или USB-B.

Изображение: Dell

Сам экран — 43-дюймовая IPS-панель с разрешением 4K (3840 x 2160 пикселей), частотой обновления 60 Гц и яркостью 350 нит. Он покрывает 99% цветового пространства sRGB. Подставка позволяет регулировать высоту, также предусмотрено крепление на стену по стандарту VESA.

Изображение: Dell

Монитор уже доступен для покупки на сайте Dell по цене $1149 (эквивалентно ≈ 97 140 ₽).

На автомобильной неделе в Монтерее компания Lucid Motors сняла завесу тайны с новой модификацией своего электрического внедорожника Gravity. Модель GT-S получила силовую установку мощностью 1070 лошадиных сил и, по заявлению производителя, стала самым мощным трехрядным SUV на американском рынке.

Lucid Gravity GT-S (Источник: Lucid)

В основе новинки — два электромотора и полный привод. Технически это та же база, что и у версии Dream Edition, но с увеличенной до 1070 л.с. отдачей. Динамика впечатляет: разгон до 100 км в час (около 97 км/ч) занимает 3,1 секунды. Для управляемости инженеры добавили адаптивную трехкамерную пневмоподвеску, которая прижимает кузов к дороге на высокой скорости, и систему подруливания задних колес.

Внешне GT-S отличают синие акценты: окрашенные суппорты тормозов и декоративные элементы. В салоне — отделка Majave PurLuxe с голубой прострочкой, синими ремнями безопасности и фирменным логотипом Lucid на передних сиденьях. За доплату можно заказать кожаную отделку Tahoe.

Более полумиллиона гибридных Toyota Camry 2025-2026 годов отзывают из-за зависания приборной панели

Бывшие дизайнеры McLaren создали кресло из карбона по цене спорткара – за $130 000

Lucid Gravity GT-S (Источник: Lucid)

Стандартная комплектация включает пять мест, за семиместную версию просят доплатить 2900 долларов. Также в базе: пакет технологий, пакет комфорта и аудиосистема Surreal Sound Pro.

Lucid Gravity GT-S (Источник: Lucid)

Стартовая цена — $125 900 плюс $1850 за доставку. Для сравнения: Cadillac Escalade-V 2026 года стоит от $168 000, при том, что его мощность — 682 л.с., а разгон до 100 км в час занимает 4,4 секунды.

Lucid Gravity GT-S (Источник: Lucid)

Новинка будет доступна исключительно на американском рынке. Продажи начнутся в следующем квартале.

Lucid Gravity GT-S (Источник: Lucid)

С каждым годом зонды «Вояджер» (Voyager) работают на всё меньшем количестве энергии, что вынуждает учёных НАСА проявлять изобретательность и принимать сложные решения, чтобы как можно дольше поддерживать их работоспособность. В рамках последней такой инициативы инженерам Лаборатории реактивного движения НАСА удалось обеспечить дополнительное энергопитание на борту «Вояджера-2», что позволит ему продолжать исследовательскую деятельность ещё год.Источник: НАСА

Операция, получившая название «Большой взрыв» (Big Bang), предполагала одновременное отключение некоторых устройств и замену их менее энергоёмкими решениями. При этом на борту поддерживалась температура, необходимая для непрерывной работы зонда. Без этой операции НАСА пришлось бы отключить ещё один исследовательский прибор «Вояджера-2» до конца этого года. Однако экономия позволит поддерживать работу трёх ключевых инструментов как минимум ещё в течение года. Аналогичный маневр запланирован на ближайшие месяцы и на зонде «Вояджер-1».

С момента запуска обоих зондов в 1977 году, почти полвека назад, каждый из них терял примерно 4 ватта доступной мощности в год. Это связано с постепенно уменьшающимся количеством плутония, используемого радиоизотопными термоэлектрическими генераторами для производства электроэнергии. Как описывает ситуацию само NASA, запас доступной мощности на борту зондов стал «крайне малым», что вынуждает команду экономить энергию, отключая все устройства и системы, не являющиеся абсолютно необходимыми для продолжения миссии.

Это уже привело к отключению восьми приборов на Voyager 1 и семи на Voyager 2, хотя некоторые из них утратили свою научную ценность, после завершения своих пролетов несколько десятилетий назад. К числу действующих приборов относятся, среди прочих: подсистема космических лучей (CRS), магнитометр (MAG) и подсистема плазменных волн (PWS), в настоящее время занимающиеся исследованием межзвездного пространства.

Благодаря целеустремленности инженеров и необычайной выносливости самих зондов, их научная миссия продлилась дольше, чем предполагалось всего несколько лет назад. В то время ожидалось, что в 2025 году они перестанут передавать данные. В настоящее время предполагается, что «Вояджеры» окончательно прекратят свою работу где-то во второй половине 2030-х годов, хотя история этой миссии показывает, что в этом отношении все может измениться.

Китайская технологическая компания DeepSeek, занимающаяся разработкой искусственного интеллекта (ИИ), выходит на новый для себя рынок, который находится за рамками больших языковых моделей. Стартап запускает предварительную версию долгожданной программной платформы Harness. Этот продукт помогает разработчикам превращать модели ИИ в автономных агентов.

Фото: Bloomberg

Запуск платформы знаменует собой стратегический поворот, поскольку DeepSeek переходит к созданию базовой цифровой структуры для агентов ИИ – систем, способных использовать модели искусственного интеллекта для работы с внешним программным ПО, выполнения кода и самостоятельного выполнения сложных задач.

После предварительного бета-тестирования разработчики, которые принимали в нём участие, отметили отличие DeepSeek Harness от традиционных наборов программных инструментов. Оно заключается в том, что платформа предоставляет программистам больший контроль над тем, как их ИИ-агент думает и действует. Каждый основной элемент поставляется в виде модульного плагина, который разработчики могут заменять или комбинировать.

Такие инструменты, как DeepSeek Harness, быстро становятся важным уровнем в системах ИИ, смещая глобальную конкуренцию с интеллектуального моделирования на конкуренцию, которая фокусируется на том, насколько беспрепятственно ИИ-агент может взаимодействовать с реальным программным обеспечением. В марте этого года компания DeepSeek пригласила бывшего инженера Jane Street Цуй Тяньюй в свою недавно сформированную группу разработчиков платформы Harness на фоне растущей популярности мощных агентов ИИ, таких как Claude Code от американского конкурента Anthropic.

Продукт Harness предлагает четыре режима работы для удовлетворения различных потребностей предприятий и разработчиков. Это стандартный режим для выполнения общих задач; режим, который позволяет ИИ писать код для одновременного управления несколькими приложениями; творческий режим, позволяющий системе экспериментировать с пользовательскими инструментами, и минимальный режим для изолированного тестирования.

На учениях Lanternfish, которые проводил ВМС США, компания Ultra Maritime продемонстрировала новую систему подводного наблюдения. Два разных типа сонаров объединили в одну сеть для обнаружения субмарин и подводных беспилотников.

©Interesting Engineering

Система состоит из двух частей. Sea Spear — это пассивный сонар, который постоянно прослушивает акваторию, не посылая сигналов. Он улавливает шумы, характерные для подводных объектов. Второй элемент — активный гидроакустический буй SSQ-125B. Когда пассивный сонар фиксирует подозрительную активность, активный буй включается и точно определяет местоположение цели. В компании подчеркивают, что SSQ-125B — единственный в своем роде активный гидроакустический буй, который производит исключительно Ultra Maritime.

Вся система разворачивается по принципу распределенной сети — датчики не концентрируются в одной точке, а рассредоточиваются по акватории. Их можно сбрасывать как с пилотируемых, так и с беспилотных платформ. Такой подход позволяет охватить большую площадь и вести постоянное наблюдение. В компании называют эту концепцию «Океан вещей» — по аналогии с интернетом вещей, только под водой.

Система предназначена не только для военных задач. Ее можно использовать для охраны портов, защиты подводной инфраструктуры, наблюдения за оживленными морскими маршрутами. Автономный характер сети снижает необходимость постоянного присутствия кораблей или подводных лодок в районе патрулирования. Как отметили в Ultra Maritime, учения Lanternfish стали важным этапом в отработке этой технологии в условиях, приближенных к реальным.

Последние годы мы регулярно слышим о том, что тот или иной немецкий автогигант либо закрывает предприятия, либо массово увольняет сотрудников, либо и то, и другое. По данным Федерального статистического ведомства Германии, в первой половине текущего года в немецкой автомобилестроительной отрасли работало на 42,3 тысячи человек меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

По предоставленной информации, этот ключевой сектор немецкой экономики за указанный период обеспечивал занятость 691 500 рабочим, что соответствует 5,8-процентному сокращению и является минимумом с 2005 года.

Причин такого развития событий, как оно часто бывает, несколько. Во-первых, Германия опоздала с электромобильной «революцией» и не смогла произвести доступный и качественный электрокар, который смог бы конкурировать с аналогичной продукцией из Китая. Во-вторых, инициированный Берлином разрыв экономических связей с Москвой привёл к росту стоимости энергоносителей, что по умолчанию удорожает продукцию немецкой промышленности. Ну и в-третьих, США, будучи одним из главных экспортных рынков немецкого автопрома, ввели высокие пошлины на европейскую продукцию, из-за чего она там резко потеряла в конкурентоспособности.

Вот и получается, что предприятия приходится выводить в регионы с дешёвой энергией — те же Китай и США — из-за чего мы и наблюдаем статистику из начала данной заметки. Конечно же, это никакая не катастрофа, просто тем немцам, которые свою жизнь связали с автомобильной промышленностью, постепенно придётся переквалифицироваться и осваивать новые, более актуальные для вынужденно постиндустриального общества профессии. Это неудобно, неприятно, но не критично.

Когда Цзинь Шаньму, нейрохирург из Пекина, сел за компьютер, у него не было стремления войти в историю математики. Врач просто пытался решить задачу, связанную с ультразвуковым исследованием головного мозга. Однако вместо этого математик-самоучка умудрился решить математическую загадку, которая мучила экспертов по всему миру с 2004 года, то есть более двух десятилетий. Сделать это удалось при флагманской модели искусственного интеллекта (ИИ) от американской технологической компани OpenAI. 

Изображение: Shutterstock

Цзинь Шаньму, научный сотрудник и ординатор Пекинского медицинского университета, сумел доказать гипотезу Крузейкса, проблему численной линейной алгебры. Для этого ему потребовался 16-часовой автономный запуск модели GPT-5.6 Sol, работающей на платформе ChatGPT Work. Предложенная французским математиком Мишелем Крузе, гипотеза утверждает, что норма применения любой функции к матрице не превышает удвоенного максимального значения функции в числовом диапазоне этой матрицы.

Несмотря на то, что это и абстрактная задача, она давно представляет собой настоящую интригу в матричном анализе. В эту области нейрохирург из Пекина попал случайно, проводя изучение в области транскраниального ультразвукового исследования исследование (ТКДГ или ТКДС). Последнее представляет собой безопасный метод обнаружения кровотока в сосудах головного мозга через кости черепа.

Возрастные категории, предпочитающие те или иные видеоигры, напрямую зависят от жанра, позиционирования игры, её визуального исполнения и принадлежности к популярной франшизе. В целом современным геймером, учитывая всеобъемлющее распространение видеоигр, может быть как ребёнок, так и вполне себе взрослый и состоявшийся человек, но у отдельных проектов аудитория склоняется к более молодой.

Например, 60% аудитории геройского экшена Marvel Rivals — моложе 24 лет, о чём официально сообщили разработчики игры в рамках одной из посвящённых игре публикаций. К какой возрастной категории принадлежат остальные 40% пользователей, осталось без уточнения, но что-то нам подсказывает, что вряд ли она сильно старше.

На сегодняшний день дела у Marvel Rivals, каким бы странным это ни казалось, идут вполне успешно. В одном только Steam средневзвешенный онлайн составляет от 50 тысяч до 130 тысяч пользователей одновременно в зависимости от времени суток и дней недели. Для проекта в данном избитом жанре это очень хорошие показатели.

Компания Matic Robots, американский производитель роботов-пылесосов, модернизирует свою потребительскую модель, добавляя расширенные возможности голосового управления, которые позволят устройству убирать мусор или целые комнаты без необходимости запуска процесса пользователем со смартфона. Об этом сообщает Bloomberg.

Робот-пылесос Matic собирается в США. Фото: Matic Robots

Как заявил Мехул Нариявала, соучредитель и президент компании, робот-пылесос, первые поставки которого состоялись два года назад, всегда оснащался встроенными микрофонами, однако до последнего времени они оставались неактивными. После обновления прошивки, которое уже вышло, пылесос будет реагировать на приветствие «Hey Matic» и сможет определять и убирать загрязненные участки с помощью пяти встроенных камер. Пользователь устройства может сказать «убери это», указав на загрязнённый участок и робот поймет команду.

Новая функция под названием Matic Cues поддерживает более 70 языков и позволяет роботу-пылесосу следовать за пользователем по дому по команде. Пользователи также могут отдавать запросы, например, «иди сюда». Если устройство запрограммировано на полностью голосовое управление, она также избегает препятствий как и при обычных режимах уборки.

Matic – один из немногих оставшихся брендов роботов-пылесосов, работающих в США. Компания Matic закупает многие комплектующие у иностранных поставщиков, но однако проектирование устройств и сборка осуществляются в Штатах. Глава компании заявил, что переговоры с FCC были носили продуктивный характер, и он не ожидает никаких проблем с будущим оборудованием Matic.

В настоящее время робот-пылесос Matic продаётся по цене 1245 долларов, однако производитель уже объявил о повышении цены с сентября до 1495 долларов. Предстоящее повышение объясняется ростом стоимости памяти и других компонентов. По словам Мехула Нариявалы, на сегодняшний день продано более 13000 таких устройств. В среднем покупатели используют робота около семи раз в неделю.

Компания заявила, что голосовые команды Matic Cues обрабатываются на самом устройстве, и никакие окружающие звуки не передаются в облачное хранилище. Однако для анализа голосовых команд и обеспечения всесторонней поддержки языков используется облачный программный интерфейс Google Gemini (API). «Как только мы поймем, какие команды используются чаще всего, мы разработаем более компактную модель для тех, кто не хочет использовать API Gemini», – заявила компания.

При необходимости функцию Matic Cues можно отключить в настройках мобильного приложения. Микрофоны робота-пылесоса будут выключены. Bloomberg отмечает, что роботы-пылесосы других производителей поддерживают функцию голосового управления через платформы умного дома. Но устройство Matic уникально тем, что решение встроено непосредственно в само устройство.

С момента релиза гангстерского экшена Mafia The Old Country прошёл год, и вот, разработчики из студии Hangar 13 порадовали фанатов проекта сюжетной добавкой в виде дополнения под названием Man of Honor. Аддон уже доступен для покупки и установки, а его базовая стоимость составляет $10.

По сюжету, мы должны оказать содействие Эннио Сальери, который только что вышел из мест не столь отдалённых. Аддон небольшой, что, в общем-то, естественно, учитывая его стоимость, и вся сюжетная линия состоит всего из двух игровых глав. Помимо нового сюжета в игре появятся новые задания, виды оружия, испытания и новый транспорт.

Компания Counterpoint Research опубликовала статистику, согласно которой во втором квартале 2026 года продажи смартфонов на территории США снизились на 5% по сравнению с этим же периодом 2025 года. Четыре ведущих производителя, в число которых входят Apple, Samsung, Motorola и Google, в сумме показали спад продаж на 4%. Все остальные производители уменьшили продажи на 45%.

Сильнее других пострадал сегмент смартфонов стоимостью до $100. Продажи здесь сократились на 64%, поскольку цены выросли.

Изображение: Abhijeet Mishra / SamMobile

Аналитики предсказывают продолжение роста стоимости смартфонов в третьем квартале. В первую очередь ждут увеличения стоимости iPhone нового поколения. В третьем квартале в США на смартфоны Apple приходится больше половины продаж.

Одновременно наблюдается рост реализации смартфонов с предоплатой. У Samsung спрос на такие устройства вырос на 9%.

К Книге рекордов Гиннесса можно относиться по-разному, но такова уж её суть: туда попадают как крайне сомнительные и бессмысленные по своей сути рекорды, так и вполне себе настоящие, жизненные. Об одном из представителей второй категории рекордов Гиннесса сегодня и пойдёт речь. Как передаёт издание SlashGear, 94-летний американец Билл Хэтч из Калифорнии подал заявку на регистрацию в «Книге» своего собственного рекорда — по длительности владения одним автомобилем.

Согласно имеющейся в распоряжении SlashGear информации, Хэтч приобрёл в 1957 году новый автомобиль Chevrolet Corvette, и с тех пор эта машина всегда была с ним. Таким образом, на сегодняшний день срок владения Хэтчем этого «Корвета» превысил 69 лет.

Примечательно, что данный автомобиль для претендента на рекорд — это своего рода машина выходного дня. За все эти без малого семьдесят лет Corvette «пробежала» 275 тысяч километров, при этом машина практически в первозданном состоянии: у неё «родной» заводской двигатель, а из значимых изменений только перекрашивание кузова — всё-таки на лакокрасочном покрытии возраст сказывается в первую очередь.

Предыдущий рекорд продолжительности владения одним автомобилем составляет 67 лет и 314 дней, и он принадлежит Гарольду Леману из штата Индиана, который приобрёл Chevrolet 210 в 1956 году и с тех пор не расстаётся с ним.

Является ли данный рекорд автопродлевающимся или же его держателю нужно постоянно подтверждать, что он продолжает владеть соответствующим автомобилем, вопрос, требующий дополнительного ответа.

Российский изобретатель Александр Шарафетдинов запатентовал модель пули, которая может применяться для поражения беспилотных летательных аппаратов. Снаряд под названием «Виток» также пригоден для решения других задач, например, перерезания проводов или веток в труднодоступных местах. Патент зарегистрирован 14 августа 2026 года.

Изображение - ChatGPT

В основе конструкции — сердечник, расположенный по оси пули. Вокруг него послойно по спирали намотаны стальные элементы. Каждый слой служит основанием для следующего. Сверху всё это покрыто пластиковым пыж-контейнером с глухим дном. При выстреле контейнер раскрывается, и стальные фрагменты под действием набегающего потока воздуха разделяются, формируя облако вращающихся элементов. Они не сталкиваются друг с другом и распределяются равномерно, расширяя зону поражения.

Изображение: ФИПС

По сути, пуля представляет собой отрезок стального троса в оболочке. Для калибра АК-74 (длина 25,5 мм, диаметр 5,6 мм) оптимально подходит кусок троса длиной 25 мм, диаметром 4 мм, свитого из 19 проволок. После выстрела контейнер отсоединяется, и проволочки разлетаются веером. Это увеличивает шанс попадания в дрон по сравнению с обычной пулей, которая оставляет только одну точку поражения. Одновременно снижается травмоопасность для случайных людей, так как энергия отдельных стальных элементов распределяется на большую площадь.

В РФ запатентован кровоостанавливающий жгут, устанавливаемый на одежду и затягиваемый одной рукой

Инженер из Краснодара запатентовал патрон с дополнительными поражающими элементами

Изобретатель из Костромы создал двигатель с замкнутым циклом использования выхлопных газов

Изобретение отличается простотой производства. Для его изготовления достаточно нарезать трос на отрезки нужной длины и запаять оболочку с одного торца. Изобретатель уже получил патент на полезную модель. Разработка может найти применение не только в военной сфере, но и в хозяйственных целях.

Президент США Дональд Трамп подписал меморандум, в котором поручил министру обороны Питу Хегсету в течение 60 дней разработать план по использованию паровых катапульт на следующем атомном авианосце класса «Джеральд Форд». Об этом сообщает Bloomberg. Авианосец «Дорис Миллер» (USS Doris Miller) станет четвертым по счёту из шести кораблей этого класса. Его закладка запланирована на конец 2026 года, а передача флоту должна состояться в начале 2034 года.

Президент США Дональд Трамп. Фото: © AP Photo/ Alex Brandon

ВМС США столкнулись с проблемами, связанными с современной электромагнитной системой запуска самолётов (EMALS), уже на первом авианосце этого класса, USS Gerald R. Ford. Проблемы с электромагнитной катапультой привлекли внимание Трампа ещё несколько лет назад. С тех пор политик часто критиковал это устройство, в том числе и в прошлом месяце, когда рассказал о жалобе военнослужащего на новую систему.

«Он сказал, что пар лучше, сэр. Мы можем починить это молотком и паяльной лампой».

Решение Трампа, вероятно, обойдётся бюджету США в сотни миллионов долларов, поскольку будущие авианосцы потребуют серьёзного изменения конструкции для установки паровых катапульт. Офицеры ВМС утверждают, что новая система является улучшением, поскольку требует гораздо меньше проверок и технического обслуживания до и после полёта. 

Заказ на паровые катапульты был частью меморандума, представляющего собой следующий шаг в стремлении Трампа возродить американское судостроение. Он поручил главе Пентагона Питу Хегсету разработать план строительства пятой военно-морской верфи и создать новый «конкурентный подход к закупкам» надводных кораблей, способных поражать подводные лодки и служить в качестве эскортных кораблей для конвоев.

В свете решения Трампа, любопытно, что когда ВМС Франции выбрали систему EMALS для своего перспективного атомного авианосца, они заявили, что она снизит общие затраты на протяжении всего жизненного цикла, потребует меньше технического обслуживания, чем паровые катапульты и будет создавать меньшую физическую нагрузку на палубные самолёты. Кроме того, новейший китайский авианосец «Фуцзянь», принятый в состав ВМФ НОАК в 2025 году, также оснащён тремя электромагнитными катапультами для запуска самолётов.

В США в районе аэропорта Феникс в ночь на 14 августа случилась крайне редкая и потенциально опасная ситуация. Два самолёта Boeing 737-800 American Airlines выходили на связь с авиадиспетчером под одинаковым позывным American 2482, оказавшись в один из моментов на одной частоте.

Причиной путаницы стало опоздание рейса из Чикаго в Феникс на полтора часа. Другой рейс с таким же номером к тому моменту отправился по этому же маршруту в противоположном направлении.

Изображение: Gemini

В итоге два самолёта оказались на одной частоте. Это означает, что когда диспетчер обращался к American 2482, команды могли выполнять экипажи обоих самолётов. К счастью, диспетчер вовремя разобрался в произошедшем и начал обращаться к экипажам самолётов как к прибывающему и вылетающему American 2482, чтобы было понятно, с кем именно ведётся диалог.

По словам диспетчера, за 25 лет работы подобной ситуации с ним прежде не происходило. В авиации её называют путаницей или конфликтом позывных. Чтобы избегать подобных конфликтов, диспетчерские службы составляют расписание так, чтобы самолёты с похожими или полностью одинаковыми позывными не находились в одном секторе воздушного пространства в одно время.

Компания BenQ представила профессиональный монитор PV3250U ориентированный на работу с цветом и производством видеоконтента. Новинка получили 31,5-дюймовую панель с разрешением 4K и частотой обновления 120 Гц.

Источник изображения: BenQ

Дисплей выделяется контрастностью 3000:1 и типом глубокого черного цвета с показателем 0,03 нит. Заявлен заводской контроль точности передачи оттенков с показателем Delta E ≤ 1. Матрица охватывает 100% цветового пространства sRGB и Rec.709, а также 99% DCI-P3 и Display P3. За корректную градацию тонов отвечает 16-битная трехмерная таблица пересчета (3D LUT), а подсистема аппаратно корректирует работу RGB-каналов, исключая искажения со стороны видеокарты.

Источник изображения: BenQ

Типовая яркость монитора составляет 450 кд/м2, а пиковый показатель в HDR-режиме достигает 600 кд/м2. В меню предусмотрены специализированные пресеты: режим выравнивания оттенков с устройствами Apple, функции оптимизации деталей в тенях, а также сетки безопасных зон для кадрирования под форматы 1:1, 9:16 и 21:9.

Источник изображения: BenQ

Набор интерфейсов включает основной порт Thunderbolt 4 с поддержкой сквозной зарядки до 96 Вт и дополнительный разъем Thunderbolt 4 Out (15 Вт) для последовательного подключения устройств (Daisy Chain). На корпусе также расположены порты HDMI 2.1, DisplayPort 1.4, несколько USB Type-C и трехпортовый хаб USB-A.

Источник изображения: BenQ

Блок питания встроен внутрь, а встроенный KVM-переключатель позволяет управляться с двумя ПК. Комплект поставки дополнен беспроводным контроллером управления четвертого поколения и съемным магнитным защитным козырьком.

Источник изображения: BenQ

Эргономичная стойка обеспечивает регулировку по высоте в диапазоне 115 мм, поворот в портретный режим, а также наклон и вращение в горизонтальной плоскости. Стоимость BenQ PV3250U на старте продаж составила 12 999 юаней(~$1900).

В конце июля компания Boeing завершила серию летных испытаний на самолете 787-9, оснащенном укороченным воздухозаборником двигателя. Этот эксперимент, проведенный совместно с Rolls-Royce и Lufthansa в Монтане, направлен на снижение массы и аэродинамического сопротивления гондол следующего поколения без увеличения уровня шума. В конечном итоге, по данным производителя самолетов, экономия топлива может достичь 2%.Источник: Vietnam Airlines

Американский производитель самолетов провел серию испытаний самолета 787-9, оснащенного двумя двигателями Rolls-Royce Trent 1000 TEN, имеющими значительно более короткие воздухозаборники, чем те, которые используются в настоящее время.

Согласно данным Aviation Week, лайнер совершил двенадцать полетов общей продолжительностью около 52 часов. Boeing утверждает, что «завершил кампанию испытаний раньше запланированного срока и собрал необходимые данные для оценки и дальнейшего развития этого целевого набора технологий и возможностей». Производитель самолетов уточняет, что его инженерные группы в настоящее время анализируют результаты.

В основе этого эксперимента лежит ключевая проблема для гражданских силовых установок: современные турбовентиляторные двигатели, оснащенные вентиляторами очень большого диаметра и более высокими коэффициентами байпаса, обещают экономию топлива, но требуют более крупных гондол. Это увеличивает массу и аэродинамическое сопротивление. Эти два недостатка нивелируют некоторые преимущества двигателя.

Представленная технология Next Generation Inlet предполагает укорачивание передней части гондолы, то есть воздухозаборного канала перед вентилятором. На испытательном самолете 787-9 эти композитные конструкции примерно на 30%, или 38 см, короче стандартных воздухозаборников.

Теоретически такое уменьшение позволяет снизить вес и аэродинамическое сопротивление силовой установки. Компания Boeing предполагает возможность немедленного повышения топливной эффективности до 0,5%, при условии, что система, интегрированная в новый воздухозаборник, будет поддерживать уровень шума, сопоставимый с уровнем шума нынешнего 787.

Долгосрочные перспективы более амбициозны. По данным Boeing, в сочетании с более компактной гондолой в целом, будущая эволюция этой концепции может обеспечить повышение топливной эффективности до 2% и снижение уровня шума до 1,5 дБ.

Укорачивание воздухозаборника — непростая задача. В передней части гондолы традиционно размещаются звукопоглощающие материалы, предназначенные для снижения шума, издаваемого вентилятором. Уменьшая доступную площадь поверхности, инженеры рискуют механически ухудшить акустические характеристики.

Именно этот компромисс Boeing, Rolls-Royce и Lufthansa хотели измерить в реальных условиях. Новый воздухозаборник включает в себя расширенную акустическую обработку, предназначенную для поглощения большего количества шума на меньшей длине. Цель состоит в том, чтобы сохранить существующий уровень шума 787, используя при этом аэродинамические преимущества более короткой гондолы.

Компания Qualcomm готовит свою новую серию чипсетов Snapdragon 8 Elite Gen 6, представители которой продолжают появляться в утечках — в частности, информатор Digital Chat Station опубликовал скриншот, проливающий свет на производительность новинки в бенчмарке AnTuTu, пишет издание Wccftech.

Источник фото: Gizmochina

Согласно опубликованному изображению, общий результат смартфона, оснащённого чипсетом Qualcomm Snapdragon 8 Elite Gen 6 Pro, в бенчмарке AnTuTu составил 4 835 412 баллов, что на 21 % больше по сравнению с показателем текущего лидера, RedMagic 11 Pro, основанного на SoC Snapdragon 8 Elite Gen 5.

Источник фото: Wccftech/Digital Chat Station

Отмечается, что GPU Adreno 850 в составе Snapdragon 8 Elite Gen 6 Pro демонстрирует ещё большее преимущество над предшественником (+25 %), тогда как CPU новинки быстрее модели предшествующего поколения на 18 %.

В предыдущих утечках сообщалось, что чипсеты серии Snapdragon 8 Elite Gen 6 будут производиться по 2-нм техпроцессу TSMC, получат конфигурацию CPU с формулой «2+3+3», поддержку технологии масштабирования и генерации кадров, а Pro-версия сможет достигать частоты 5 ГГц. Ожидается, что Qualcomm представит свою новую линейку высокопроизводительных чипсетов в сентябре текущего года.

Instagram* впервые за более чем десять лет сменил свой логотип. Новый вариант уже появился в верхней части мобильного приложения. Предыдущий дизайн оставался неизменным с 2016 года. В компании пояснили, что старый логотип прослужил целое десятилетие и назрел для перемен. 

Изображение - ChatGPT

Новый дизайн разработчики характеризуют как более чистый и современный. В команде дизайнеров отмечают, что перебирали сотни вариантов, прежде чем утвердить финальный. Главная цель обновления — отразить творческую энергию сообщества Instagram. Пользователи портала GSMArena в комментариях к новости активно обсуждают смену логотипа.

©Instagram* 

Ребрендинг «Ёбидоёби»: компания по доставки роллов сократила своё название до одной буквы                

Мнения разделились: одни считают, что новый вариант выглядит современно и интересно, другие скучают по старому дизайну. Часть комментаторов иронизирует над сходством нового логотипа с тем, что мог бы создать искусственный интеллект. Отмечают необычное сочетание курсива и печатных элементов, а также хаотичность соединения букв. Один из пользователей заметил, что новый логотип выглядит так, будто его создал известный художник-абстракционист.

* Instagram — принадлежит американской компании Meta, которую признали экстремистской, запрещён на территории РФ

Объединённая двигателестроительная компания (ОДК) поставила первые два серийных двигателя ПД-8 для самолета SJ-100. Сертифицированный 5 июня «Росавиацией», этот новый турбовентиляторный двигатель представляет собой важный шаг перед полной сертификацией и коммерческой эксплуатацией импортозамещенной версии Суперджета. Бывший аудитор Airbus Андрей Патраков считает, что в первые годы эксплуатации ПД-8 могут быть выявлены определенные проблемы силовой установки.Фото: ОАК

Однако, по словам эксперта, это обычное явление: крупнейшие мировые производители авиадвигателей сталкивались с дефектами сразу после начала серийных поставок аналогичных агрегатов. ПД-8 является полностью разработанным и произведенным внутри страны двигателем. Генеральным подрядчиком является компания «ОДК-Сатурн». Благодаря ПД-8 самолет развивает тягу около 8 тонн при взлете. По данным «Ростеха», в разработке двигателя было использовано 25 новых материалов и технологических решений, 17 из которых были созданы специально для этой программы.

Андрей Патраков отметил, что использование самых современных методов проектирования и испытания не гарантирует нештатные ситуации при эксплуатации самолета с ПД-8.

«Даже если бы сейчас собрать лучшие умы планеты и дать им задачу как можно быстрее сделать двигатель, и они это сделали, всё равно детские болезни будут», — цитирует портал «Первый технический» слова бывшего сотрудника Airbus.

Эксперт уточнил, что ключевая задача сводится к тому, чтобы в оперативном режиме устранить возможные неисправности и не допускать их многократного повторения. По мнению специалиста, количество выявленных дефектов также является немаловажным аспектом.

ПД-8 призван заменить двигатель САМ146, разработанный компанией PowerJet, совместным предприятием Safran Aircraft Engines и НПО «Сатурн», который устанавливался на самолеты первого поколения Суперджетов. После 2022 года «Ростех» запустил разработку российского двигателя в рамках программы ПД-8 для самолета SJ-100, что стало одним из крупнейших промышленных проектов для России в рамках стратегии импортозамещения.

На границе кратера Езеро марсоход Perseverance обнаружил нечто любопытное: в светлых фрагментах пород были найдены следы хромсодержащего корунда — одной из разновидностей оксида алюминия. На Земле данный минерал является основой для создания рубинов и сапфиров. Об этом стало известно из публикации в журнале Geophysical Research Letters, на которую ссылается Science Alert.

Источник изображения: sciencealert.com

В ходе исследования был использован лазерный спектрометр SuperCam. С его помощью были проанализированы три светлых фрагмента, в результате чего были обнаружены характерные особенности кристаллического оксида алюминия с примесью хрома. Именно хром придаёт корунду тот самый оттенок, который делает рубины красными.

Открытие поставило учёных в тупик: условия, способствующие формированию этого минерала на поверхности Марса, встречаются крайне редко. Корунд формируется при высоких температурах в среде, где присутствует большое количество алюминия и низкое содержание кремния. Однако на Марсе алюминий обычно вступает в реакцию с кремнием, образуя полевые шпаты, что препятствует образованию корунда.

Источник изображения: agupubs.onlinelibrary.wiley.com

Эксперты из Лос-Аламосской национальной лаборатории выдвинули гипотезу, которая может объяснить происхождение минерала. Так, согласно их теории, он мог образоваться в результате мощного столкновения с метеоритом, которое произошло миллиарды лет назад и привело к формированию кратера Езеро.

В результате столкновения возникли экстремальные условия, характеризующиеся высоким давлением и температурой. Последующие потоки горячих гидротермальных жидкостей могли привести к высвобождению части кремния из минералов, что создало предпосылки для формирования корунда.

Следующим этапом исследования станет детальное исследование образцов в лабораториях на Земле. Для этого потребуется организовать специальную миссию по транспортировке марсианских пород на нашу планету. Подобный анализ даст возможность точно определить химический состав образцов и реконструировать историю их образования.

В Российской Федерации могут начать перевозить пассажиров на автобусах без водителей. Глава Минтранса Андрей Никитин предложил расширить экспериментальный правовой режим на автобусные перевозки. Пилотные проекты планируют запустить в пяти регионах страны.

Фото: Игорь Иванко / Коммерсантъ

Сейчас в Москве и Петербурге уже тестируют беспилотные трамваи, а в столичной подземке ходит поезд без машиниста. Минэкономики подготовило изменения в постановление правительства, которые разрешат использовать для пассажирских перевозок автобусы категорий М2 (небольшие маршрутки до 5 тонн) и М3 (крупные городские и междугородние машины весом более 5 тонн).

Для таких автобусов предусмотрят специальные бирюзовые огни — они будут автоматически включаться, когда транспорт переходит в беспилотный режим.

В Поморье предложили тестировать технологии для Севера в реальных климатических условиях

В Подмосковье уже провели испытания опытного образца на базе «Газели» e-NN. Летом его проверяли на дорогах, тестируя лидары, камеры и навигацию. Сейчас местные власти подбирают маршруты для первых запусков. В Петербурге инициативу поддержали, Татарстан пока не получил подробностей о проекте.

LADA Vesta получила дистанционный контроль через смартфон в любой комплектации без повышения цены

Эксперты считают, что эксперимент вполне осуществим — во многих городах есть выделенные полосы для общественного транспорта, что упрощает тестирование. Кроме того, на региональных маршрутах остро не хватает водителей, и беспилотники могли бы закрыть эту проблему. Правда, на первых порах за рулем все равно будет сидеть оператор — для подстраховки. Как показал опыт США, робомобили могут зависать в нестандартных ситуациях, а в России к этому добавляются риски с мобильным интернетом.

Хуснуллин назвал условие для строительства тоннеля на Аляску

Свою разработку беспилотного автобуса ведет и КАМАЗ. В 2016 году компания показывала проект «Матрешка», но на дороги он не вышел, а в прошлом году его отправили в музей.

В сети Интернет опубликовано немало случаев, когда покупатель получал совсем не то, что изначально заказывал, причём часть из них завершается на позитивной ноте. Похожей историей поделился участник платформы Reddit под ником Joccahontas, пишет издание Wccftech.

Источник фото: Reddit/Joccahontas

По словам пользователя, недавно он заказал в онлайн-магазине самый дешёвый кулер, стоимость которого составляет всего 26 долларов США, но когда получил посылку, то обнаружил в ней запечатанный Ryzen 7 5800X3D. Как можно заметить на опубликованном изображении, экземпляр, отправленный удачливому покупателю, был из новой партии, посвящённой десятилетию платформы AM4. На текущий момент стоимость данного процессора стартует от 349 долларов США.

К сожалению, пользователь не смог проверить работоспособность CPU, так как процессорный кулер так и не получил. В ряде случаев продавец позволяет удачливым покупателям оставлять продукцию себе, а иногда счастливчики и сами не горят желанием возвращать товар, доставленный по ошибке. Как поступит пользователь в данном случае, пока неизвестно.

В процессе ремонтных работ в здании Центра общей социальной помощи Восточной Фландрии в Синт-Гиллис-бей-Дендермонде рабочие строительной компании De Brand сделали неожиданную находку. В процессе демонтажа стены в подвале рабочие наткнулись на сейф, спрятанный в толще кладки. Внутри оказались ценные сокровища — золотые самородки, слитки, а также монеты.

Источник изображения: redactie.rtl.nl

Согласно предварительной оценке, стоимость находки составляет около 9 миллионов евро. Об этом стало известно из сообщения телеканала RTL, который ссылается на информацию, предоставленную прокуратурой Восточной Фландрии.

Работники строительной компании не стали предпринимать никаких действий самостоятельно, а сразу же сообщили о необычной находке заказчику. Вскоре на место прибыли представители правоохранительных органов, которые изъяли найденное золото и обеспечили его сохранность. Теперь же задача прокуратуры — разобраться, как драгоценности вообще оказались замурованы в стене и кто же является их законным владельцем.

Источник изображения: redactie.rtl.nl

На данный момент никто еще не заявил о правах на содержимое сейфа. Сотрудники правоохранительных органов надеются определить владельца этих сокровищ, используя информацию из учётных записей, включая номера, нанесённые на самородки, монеты и слитки.

В случае же, если собственник так и не будет найден, имущество может быть передано в собственность социального центра. А там уже определили, как будут использованы средства: они будут направлены на увеличение возможностей приюта — создание дополнительных мест для оставшихся без крова людей.

Ещё один важный момент, который необходимо урегулировать — это вопрос о поощрении нашедших сейф строителей. Размер вознаграждения и процедура его получения будут установлены по результатам расследования.

Последние пару—тройку месяцев в России возрос, а на фоне общей статистики на уровне погрешности, можно даже сказать, взлетел спрос на электромобили и гибриды. Далеко не во всех городах под такой скачок была предусмотрена зарядная инфраструктура, да и там, где она хорошо развита — в Москве — всё не столь радужно из-за ограничений связи, делающих использование «зарядок» затруднительным или вовсе невозможным.

На фоне вышеупомянутых сложностей в стране возрос спрос на индивидуальные зарядные станции, которые люди приобретают, например, себе в загородный дом/на дачу. Как сообщают «Известия» со ссылкой на статистику Ассоциации производителей и операторов электрозарядных станций (АПОЭ), спрос на личные электрозарядные станции подскочил в два раза. Что до пользования услугами городских «зарядок», то они стали обслуживать на 15—20% больше клиентов.

Следует понимать, что на текущий день даже при нестабильности на топливном рынке полные электромобили (не гибриды) как были игрушкой, так ею и остаются. Живя в частном доме, имея выделенную под электрокар розетку с постоянной доступностью, а также на всякий случай обладая вторым автомобилем в семье, позволить себе такое баловство можно. В городских условиях же, если только вы не живёте в элитном жилом комплексе с подземной парковкой и личной «зарядкой», учитывая вышеупомянутые проблемы, электромобиль приносит уйму головной боли и нервного перенапряжения. И пока не произойдёт революции в аккумуляторостроении, эта ситуация не изменится.

Кевин Браун, владелец магазина ретро-товаров в американском штате Висконсин, обнаружил на складе старую коробку, которая простояла там много лет. Внутри находились 97 игр для домашней консоли Nintendo NES 1980-х годов. Мужчина полагал, что это обычные картриджи; он намеревался продать их за 10-15 долларов.Изображение: нейросеть qwen

Браун обратился к коллекционеру Джейсону Ганосу, который является главным редактором сайта Nintendo Wire. Эксперт сразу понял, что находка — нечто особенное. 97 картриджей представляют собой ранее неизвестный вариант игры для NES «Super Mario Bros./Duck Hunt». NES расшифровывается как Nintendo Entertainment System: культовая игровая консоль, выпущенная Nintendo в 1980-х годах.

Особенность этих игр заключается в том, что производственные коды показывают, что картриджи были изготовлены в конце 1993 года. К тому времени Nintendo уже давно прекратила продажу комплекта консоли. Вопрос о том, зачем они вообще были выпущены, остается без ответа. У коллекционера Ганоса есть две теории: либо они предназначались для замены по гарантии, либо были частью запланированного комплекта, который так и не был выпущен.

Источник: x.com/ABC

На обратной стороне картриджей есть инструкции на нескольких языках, в то время как «обычные» картриджи той эпохи были только на английском. И в руководстве также есть небольшое отличие: вместо обычных надписей «обслуживание или ремонт» (maintenance or repairs) написано «обслуживание или сервис» (maintenance or service).

По данным t-online, Ганос опубликовал фотографии картриджей в группе коллекционеров в соцсети — и первоначально столкнулся со скептицизмом. Несколько пользователей посчитали игры подделками. Ганос разобрал один из картриджей и сфотографировал плату. Компания, специализирующаяся на тестировании коллекционных предметов, тщательно изучила её и подтвердила подлинность картриджей.

Три картриджа из этой серии будут выставлены на аукцион до 9 сентября; по данным американских СМИ, они могут стоить миллионы долларов.

Samsung активно готовится к грядущему крупному обновлению своего программного обеспечения. Недавние утечки, впервые показавшие One UI 9.5 на устройстве Galaxy и продемонстрировавшие функцию блокировки приложений, сопровождаются новой порцией информации. Она проливает свет на небольшие изменения интерфейса и новые системные утилиты, которые ожидаются в серии Galaxy S26.

One UI. Источник изображения: Samsung

Судя по скриншотам, опубликованным Фахадом Али Джаведом, One UI 9.5 получила заметные улучшения в дизайне, с акцентом на визуальную глубину. Samsung, похоже, внедряет ненавязчивое фоновое затенение для виджетов на главном экране, нижней панели навигации и кнопок действий в заголовке. Вместо плоских слоев, легкие тени и матовые элементы создают визуальное разделение между элементами управления и фоновым содержимым, придавая пользовательскому интерфейсу более чистую, многослойную эстетику.

Утечка также демонстрирует обновленный интерфейс приложения «Телефон» с интегрированным системным поиском, который работает на базе ИИ Samsung. Это позволяет новому поисковому механизму в приложении «Телефон» функционировать аналогично общесистемному инструменту поиска. Пользователи смогут запрашивать контекстную информацию, контакты, последние взаимодействия и связанные действия непосредственно с экрана цифровой клавиатуры, избегая переключения между различными меню.

One UI 9.5. Источник изображения: Фахад Али Джавед

Samsung пока официально не комментирует One UI 9.5, и в ближайшее время это вряд ли произойдет, поскольку One UI 9 только что вышел и еще не добрался до всех устройств Samsung.

Известная своими качественными и одновременно доступными по цене мобильными устройствами компания DOOGEE представила сразу четыре новых планшета. Новинки обладают большими экранами, на которых комфортно работать, общаться, читать и играть. Единые базовые характеристики и специализированный дизайн устраняют проблемы в виде недостаточной площади экрана, малой продолжительности функционирования без зарядки и медленной работы при множестве одновременно запущенных приложений.



Планшеты получили панорамные экраны с диагональю 13–14 дюймов. Они создают эффект погружения во время работы, учёбы и в потоковых трансляциях видео. Ёмкость аккумуляторов начинается от 11 000 мАч, позволяя планшетам работать на протяжении полного дня. Объём оперативной памяти составляет 6 ГБ, а объём хранилища равен 256 ГБ. Такие показатели обеспечивают плавную многозадачную работу, в том числе в режиме разделённого экрана, позволяя хранить множество файлов. Наличие четырёх или шести динамиков обеспечивает звук кинематографического уровня для просмотра фильмов, прослушивания музыки и общения по голосовой связи. Четыре планшета призваны закрыть потребности пользователей разных категорий. 14-дюймовый Tab E3 Max позиционируется как семейный планшет для любителей кино и решения несложных бизнес-задач. Он обладает аккумулятором ёмкостью 13 500 мАч и четырёхканальным звуком, делая возможными плавную потоковую трансляцию и не самые тяжёлые игры на протяжении полного дня. Способность делить экран надвое позволяет увеличить эффективность взаимодействия с контентом.





Другим предложением является ультратонкая мобильная рабочая станция Tab G6 Max. Это планшет с диагональю экрана 13,4 дюйма и корпусом толщиной всего 7,75 мм. Частота обновления дисплея 90 Гц обеспечивает плавность изображения. Благодаря тонкому корпусу планшет лёгкий, и его удобно носить с собой. Это хороший выбор для тех, кто хочет брать устройство с собой на работу или в поездку, используя его в дороге как мобильный офис или для развлечений.





14-дюймовый планшет U14 относится к премиальному классу для бизнес-применения и мультимедийных развлечений. Планшет работает от аккумулятора ёмкостью 14 000 мАч и обладает зарядкой мощностью 30 Вт. Шесть динамиков высокого качества обеспечивают чистый звук во время видеосвязи и при просмотре видеороликов. Благодаря большой площади экрана увеличивается эффективность работы и улучшаются впечатления от развлекательного контента.





Наконец, планшет U13 Pro с диагональю экрана 13,4 дюйма предназначен для выполнения наиболее серьёзных работ. Частота обновления дисплея составляет 120 Гц при минимальной задержке. Поддерживается стилус, благодаря которому можно быстро создавать рукописные заметки. Наличие двух камер даёт возможность сканировать учебные материалы, превращая планшет в эффективный инструмент учёбы и работы.





В комплект поставки описанных планшетов включили набор периферийных устройств. Покупатели получат защитную плёнку, чехол, клавиатуру, мышь и стилус. Модель U14 обладает премиальными аксессуарами для бизнеса, которые могут оказаться полезными в офисе.



Представленные устройства входят в единую экосистему, закрывая потребности любого члена семьи, от решения серьёзных деловых задач до досуга.

Группа специалистов по безопасности из Калифорнийского университета в Сан-Диего продемонстрировала на симпозиуме USENIX в Балтиморе, что даже кратковременный физический доступ достаточен для взлома ключевых бортовых систем. Используя специально разработанный аппаратный модуль, исследователи смогли перехватить связь между двумя важнейшими бортовыми компьютерами.Изображение: нейросеть qwen

Устройство размером с монету можно установить очень быстро и легко. Подключение устройства к порту в нижней части фюзеляжа самолета, как утверждается, занимает менее 60 секунд. То есть гаджет можно в теории установить, пока самолет находится на стоянке или во время планового технического обслуживания в ангаре.

Электронное устройство с монетой. Фото: Калифорнийский университет в Сан-Диего

Модуль должен быть подключен в незапертом отсеке технического обслуживания, доступном с земли под носом самолета («Отсек электроники и оборудования»). Там есть порт технического обслуживания, обеспечивающий доступ к линиям передачи данных между бортовым компьютером управления полетом (отвечающим за данные о маршруте полета, заходе на посадку и взлете) и системой, отображающей эти данные на экранах кабины пилота.

Оба компьютера обмениваются данными по проводным шинам ARINC-429, разработанным в 1977 году, которые не имеют современных функций безопасности. Модуль, запрограммированный исследователями, переопределяет легитимные сигналы путем выборочного увеличения тока, позволяя передавать управляющие команды незаметно для системы управления полетом.

В ходе испытаний с использованием реальных компонентов и оригинального ПО Boeing 737 команда продемонстрировала, как этот метод может быть использован для изменения траектории полета или манипулирования критически важными параметрами, такими как масса, баланс и температура при взлете. Пилоты могли бы вручную корректировать такие изменения в управлении, но сначала им пришлось бы обнаружить манипуляцию. Однако ученые подчеркивают, что подобная атака отнюдь не является технически тривиальной.

Тем не менее, уязвимость заслуживает внимания, особенно учитывая широкое использование исследуемого типа самолетов. В настоящее время в мире эксплуатируется около 8000 самолетов семейства Boeing 737.

Будучи премиальным автобрендом с откровенно неясным за пределами сегмента служебных машин для высших государственных чиновников и машин для их сопровождения позиционированием на внутрироссийском рынке, Aurus закономерно испытывает, как бы это помягче выразиться, далеко не лучшие времена. Рынок служебных машин уже заполнен, а на реальном гражданском рынке отечественный автомобиль за такие деньги покупать попросту некому. Тем не менее, текущее положение дел не мешает представителям этого поистине и во всех аспектах премиального бренда строить планы на будущее.

Как сообщило издание Autonews.ru со ссылкой на комментарий пресс-службы производителя, Aurus допускает в обозримой перспективе возможность выпуска рестайлингового премиум-кроссовера Komendant. Впрочем, на данном этапе компания сосредоточена на подготовке к серийному производству рестайлингового седана Aurus Senat.

Отметим, что Aurus Komendant является прямым «одноклассником» Rolls-Royce Cullinan. С соответствующим ценником. Пока что основной рынок сбыта этих кроссоверов — Гараж особого назначения, где они работают в качестве автомобилей сопровождения в составе кортежей. И что-то нам громко прямо в ушки подсказывает, что текущее положение дел так и останется без изменений. Потому что таковы реалии, а чтобы их изменить, потребуются десятилетия тяжелейших усилий.

Объединенная судостроительная корпорация показала на форуме в Архангельске новый проект. Речь идет о круизно-экспедиционном судне для путешествий в высокие широты. Разработка получила название «Арклайнер».

© Акционерное общество «Объединенная судостроительная корпорация»

Длина лайнера — 163 метра, ширина — 23,5 метра. На борту смогут разместиться 292 туриста и 192 члена экипажа. Без пополнения запасов судно может находиться в море до 35 суток. Дальность плавания — 10 тысяч морских миль.

Судно строится по ледовому классу Arc6. Это значит, что летом и осенью оно способно преодолевать разреженные льды до 1,3 метра толщиной, а зимой и весной — до 1,1 метра. Для защиты корпуса от повреждений предусмотрены двойные борта. Система непотопляемости рассчитана на затопление двух отсеков. Силовые установки и движители дублированы.

В Поморье предложили тестировать технологии для Севера в реальных климатических условиях

© Акционерное общество «Объединенная судостроительная корпорация»

Маршруты сезонные. В теплое время года «Арклайнер» будет выходить из Мурманска к Шпицбергену, Новой Земле, в Норвегию и Исландию. Возможны рейсы из Рейкьявика к острову Ян-Майен и побережью Гренландии. Самое продолжительное путешествие — по Северному морскому пути от Мурманска до Аляски или Камчатки, оно займет до 35 суток. На зиму судно перебазируется в Южное полушарие для круизов из Пунта-Аренаса к Фолклендам и в Антарктиду.

На борту — каюты с балконами (их 78% от общего числа), конференц-зал, рестораны, бар, библиотека, смотровой салон, спа-центр, сауны и бани, крытый и открытый бассейны, тренажерный зал, прогулочные палубы. Для высадок на берег используют шлюпки-тендеры и откидные трапы. Имеется медицинский блок. Топливная система рассчитана на сжиженный газ и малосернистое дизельное топливо.

На форуме «Арктика – Регионы» Объединенная судостроительная корпорация впервые показала концепцию перспективной роботизированной системы. Она объединяет аппараты трех сред: надводной, подводной и воздушной.

© Акционерное общество «Объединенная судостроительная корпорация»

В состав системы входит безэкипажный катер, который служит платформой-носителем. Он доставляет к месту работ два-три автономных подводных аппарата, а также телеуправляемых подводных роботов. С воздуха работу обеспечивает поисковый дрон.

Управление всеми аппаратами ведется с передвижного пункта, смонтированного в транспортном контейнере. Его можно быстро развернуть на любом берегу, даже без специальной инфраструктуры. Операторы через этот пост ставят задачи, отслеживают состояние техники и получают информацию с датчиков.

В России создали сеть «Дарвин-Д» для защиты дорог от FPV-дронов и БПЛА

Связь между элементами системы организована по разным каналам. Катер и беспилотник обмениваются данными через спутник и УКВ-диапазон. Подводные аппараты связываются с катером через гидроакустический канал. Это позволяет управлять всей группой в реальном времени.

Казанский инженер запатентовал стратосферный дирижабль с двигателем нового типа

Система решает широкий круг задач: от научных исследований и экологического мониторинга до обследования подводных трубопроводов и кабелей. Как отметил представитель ОСК Олег Власов, в дальнейшем разработчики планируют усовершенствовать состав комплекса, системы управления, связи и энергоснабжения.

В мае 2026 года Microsoft предоставила пользователям Windows гибкий график обновлений. Это решение позволило откладывать обновления на несколько недель. Однако с тех пор компания неоднократно меняла свою позицию. Теперь Microsoft просит пользователей не откладывать обновления Windows более чем на три дня. Изображение: нейросеть qwen

Microsoft выпустила крупное августовское обновление для Windows 11. Как сообщает Windows Latest, патч содержит исправления для 421 уязвимости безопасности, обнаруженных в операционной системе. Июльское обновление закрыло 570 уязвимостей.

В августе 2025 года обновление Windows закрыло всего 107 уязвимостей безопасности. По словам Microsoft, увеличение количества обнаруженных уязвимостей связано с инструментами искусственного интеллекта, которые теперь могут находить ошибки гораздо быстрее. Однако первоначальный анализ показал, что немногие из обнаруженных ИИ-инструментами уязвимостей были активно использованы.

После обнаружения уязвимостей безопасности инструменты ИИ также позволяют хакерам восстанавливать уязвимости и атаковать незащищенные системы за меньшее время. Поэтому Microsoft рекомендует не откладывать обновление более чем на три дня. В случае августовского обновления обнаружено несколько критических уязвимостей безопасности и 37 проблем, которые могут позволить удаленное выполнение вредоносного кода.

Чтобы установить обновление, следует открыть настройки в Windows 11 и найти Центр обновления Windows. Поиск обновлений обычно запускается автоматически. Затем появляется плашка «Обновление безопасности 2026-08» с кодом и номером версии в списке доступных обновлений. Они могут немного отличаться в зависимости от системы. После установки обновления компьютер с Windows будет защищен.

14 августа российские пользователи нейросети Gemini начали жаловаться на её недоступность, причём использование VPN не позволяет решить проблему. Считается, что доступ из России ограничила компания Google. Это произошло после релиза новой версии Gemini 3.7 Flash.

Изображение: Gemini

Компания Google официально перестала работать в России в 2022 году. Через год она закрыла своё представительство. Релиз Gemini состоялся в конце 2023 года, и сервис никогда официально не предназначался для российских пользователей. Доступ к нему удавалось получать при помощи средств обхода блокировок.

Электрический летательный аппарат Heart X1, который, по утверждению компании, является крупнейшим в мире электрическим самолетом, совершил свой первый полет 12 августа из международного аэропорта Платтсбург в штате Нью-Йорк.Изображение: Heart Aerospace

Целью полета было продемонстрировать работоспособность электрической силовой установки — в частности, в масштабах, соответствующих будущей коммерческой эксплуатации.

Самолет приводится в движение четырьмя электродвигателями с пропеллерами. Его длина составляет приблизительно 23 метра, размах крыла — 32 метра, а высота — около 7,3 метра. Силовая установка, о которой компания пока не сообщила никаких подробностей, предназначена для разгона самолета до максимальной скорости 140 узлов, или около 259 км/ч. Максимальная крейсерская высота составляет 610 метров. Эти показатели пока не подходят для коммерческого использования: коммерческие авиалайнеры летают со скоростью более 800 км/ч и достигают высоты до 12 км.Изображение: Heart Aerospace

X1 управляется одним пилотом. Первый полет длился 27 минут. Однако самолет достиг высоты всего 335 метров над землей. По данным Heart Aerospace, силовая установка выдала более одного мегаватта мощности. Компания заявила, что энергопотребление было «низким». Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) разрешило полет, выдав специальный сертификат в категории «Экспериментальные полеты». Такие сертификаты позволяют проводить испытательные полеты самолетов, которые еще не имеют обычной сертификации. X1 должен был пройти несколько этапов испытаний: руление, взлет, набор высоты, различные маневры и посадка.

X1 является исключительно демонстрационным образцом. Он предназначен для проверки летных характеристик, аэродинамики и других технологий. Конечная цель — создание серийного самолета для региональных перевозок: ES-30. Самолет рассчитан на перевозку около 30 пассажиров и будет оснащен гибридной электрической силовой установкой, сочетающей электродвигатели с дополнительным источником энергии для более длительных перелетов. В настоящее время самолет находится в стадии разработки. По данным Heart Aerospace, несколько крупных авиакомпаний уже подтвердили свое намерение приобрести его, включая United Airlines, Air Canada и JSX.

ES-30 призван помочь сдержать рост стоимости региональных авиаперевозок, в первую очередь из-за повышения цен на керосин. По оценкам Heart Aerospace, эксплуатационные расходы могут быть снижены примерно на 40 процентов по сравнению с самолетами с традиционными двигателями. Одной из причин этого являются более низкие затраты на техническое обслуживание, связанные с гибридной силовой установкой. Heart Aerospace предполагает, что ES-30 поступит в эксплуатацию не ранее 2031 года.

В России запатентована новая конструкция боеприпаса, ориентированного на уничтожение малоразмерных беспилотников. Суть технического решения, описанного в патентной документации, — повышение эффективности стрельбы по воздушным целям за счёт расширения зоны поражения без увеличения риска для гражданских лиц и инфраструктуры.

Изображение: Flux

Снаряд включает осевой стержень-сердечник, вокруг которого витками расположены стальные поражающие фрагменты. Снаружи сборка герметизирована пластиковым пыжом-контейнером. В момент выстрела удерживающая оболочка разрушается, и элементы расходятся веером, что увеличивает шансы на поражение высокоманёвренного дрона. Боеприпас адаптирован как для нарезных, так и для гладкоствольных стволов.

По замыслу разработчика, контролируемый разлёт фрагментов ограничивает зону поражения и минимизирует ущерб для посторонних, что делает изделие пригодным для применения в черте города и в спецоперациях.

Подобные разработки ведут и за рубежом. Например, в США запатентованы боеприпасы со стальными сферами и стабилизаторами, а также варианты с электронным инициатором для дистанционного подрыва у цели. Российское решение выгодно отличается отсутствием дорогостоящей микроэлектроники и технологической простотой.

Изображение: Патент RU 245 371 U1

Отечественные инженеры активно работают в этом направлении. В начале 2025 года появились сведения об автоматном патроне, снаряжённом шестью металлическими шариками, разлетающимися на дистанцию до 50 м — система показала себя эффективной при стрельбе из пулемётов Калашникова. В Новосибирском государственном университете разработали дробовой патрон с элементами разной массы, соединёнными нитями, которые предназначены для наматывания на винты дрона.

В НИИ прикладной химии запатентовали патрон с модифицированным контейнером и увеличенной долей тяжёлой фракции дроби, обеспечивающий поражение на дальности до 100 м. Также известно о двунаправленном патроне, где взрывчатый состав помещён в центре гильзы, а сыпучий компенсатор снижает отдачу при выстреле.

Дебют игровой видеокарты AMD Radeon RX Vega 64 состоялся в августе 2017 года, и вот спустя девять лет эксперт YouTube-канала Nexus Tech решил проверить данную модель в популярных играх. Видеокарта RX Vega 64 оснащается графическим процессором Vega 10 с 4096 ядрами и 8 ГБ видеопамяти HBM2, обеспечивающей общую пропускную способность 484 ГБ/с.

Источник фото: Nexus Tech/YouTube

Тестовая сборка, также оснащённая 10-ядерным 20-поточным процессором Intel Core i9-10900X, обеспечила следующие показатели средней частоты кадров/1% low:

• ARC Raiders (средние настройки, FSR Quality) – 68 fps/54 fps
• Mafia: Definitive Edition (высокие настройки) – 83 fps/60 fps
• Days Gone (очень высокие настройки) – 75 fps/63 fps
• GRID Legends (очень высокие настройки) – 90 fps/62 fps
• Dying Light 2 Stay Human (высокие настройки) – 60 fps/49 fps
• Crysis Remastered (пресет Can It Run Crysis?) – 22 fps/13 fps

В Chernobylite производительность RX Vega 64 сравнили с рядом других видеокарт, в частности с Radeon RX 5700 XT и GeForce RTX 4060 — видеоадаптер поколения Vega уступил более современным моделям по средней частоте кадров 19 % и 36 % соответственно.

Как показывают тесты, RX Vega 64 обеспечивает высокие показатели fps в большинстве представленных игр, хотя в Crysis Remastered на максимальных настройках графической составляющей у видеокарты 2017 года выпуска возникают проблемы. При этом видеоадаптер потребляет достаточно много энергии и способен сильно нагреваться, что может доставить определённые проблемы.

Ремонт здания в бельгийском городе Дендермонде привёл к обнаружению тайника. В подвальную стену был встроен сундук, содержавший более 40 слитков золота и не менее 4000 старинных монет. Пока не удалось установить, когда сундук оказался в стене, кто его туда поместил и каков возраст монет и слитков.

Изображение: Полиция Дендермонда

Сокровище хранилось в здании, которое в настоящее время занимает социальная благотворительная организация CAW Oost-Vlaanderen. Клад нашли в процессе земляных работ для установки канализационной трубы. Строители поначалу решили, что перед ними современные монеты номиналом в 1 евро. Затем были найдены кусочки золота и слитки, последние были пронумерованы. Находка оценивается примерно в 9 млн евро.

Изображение: Полиция Дендермонда

Одним из предположений является связь этого золота с незаконной деятельностью, из-за которой его и решили спрятать. Решение о том, кому будет принадлежать золото, до завершения расследования не принято, но сделавшие находку строители рассчитывают на получение вознаграждения.

Изображение: Полиция Дендермонда

Если организация CAW Oost-Vlaanderen получит средства от находки, она обещает использовать деньги для расширения помощи бездомным и социально уязвимым группам людей в Восточной Фландрии.

Компания Semiconductor Manufacturing International Corporation (SMIC), крупнейший китайский производитель полупроводников, заявила, что высокий спрос, связанный с искусственным интеллектом, продолжит поддерживать заказы. Кроме того, было отмечено, что производитель повысил цены на свою самую востребованную продукцию. Об этом сообщает Reuters.

Фото: Bloomberg

Чжао Хайцзюнь, со-генеральный директор компании, в ходе телефонной конференции по итогам отчётного периода заявил, что SMIC повысила цены после переговоров с клиентами в первом квартале и что компания повысит цены на кремниевые пластины, обработанные в третьем квартале. Кремниевые пластины служат базовым материалом, на который SMIC наносит рисунки для микросхем в процессе изготовления.

«Мы считаем, что достигли высочайших отраслевых стандартов в этих областях. Поскольку между ведущими в отрасли ценами на кремниевые пластины и текущими ценами SMIC всё ещё существует большой разрыв, нам необходимо вести переговоры с клиентами для достижения более справедливых цен», – сказал он.

Компания SMIC является единственным производителем в Китае, способным массово выпускать логические чипы, такие как процессоры и графические процессоры, по 7-нанометровому техпроцессу. По итогам второго квартала компания впервые сообщила о выручке более трёх миллиардов долларов, которая обусловлена высоким спросом на продукцию в области ИИ.

Прибыль, причитающаяся акционерам, увеличилась в три раза и составила 479,2 миллиона долларов. При этом оба показателя превзошли средние прогнозы аналитиков Лондонской фондовой биржи (LSEG).

За второй квартал компания отгрузила 2,9 миллиона пластин в 8-дюймовом эквиваленте, что на 14% больше, чем в предыдущем квартале. Средняя продажи кремниевых пластин выросла на 5,7%, поскольку высокий спрос в сфере ИИ приводит к дефициту в цепочках поставок полупроводников по всему миру.

Чжао Хайцзюнь также отметил, что увеличение объёмов поставок было обусловлено главным образом резким увеличением спроса на чипы, отличные от процессоров и графических процессоров (СPU и GPU соответственно), в основном со стороны китайских клиентов, а также более ранними, чем планировалось, заказами. Главный финансовый директор У Цзюньфэн заявил, что рост чистой прибыли также был обусловлен единовременной прибылью от дочерней компании во втором квартале.

Со слов Чжао Хайцзюня, ИИ продолжит поддерживать высокий уровень заказов на производство микросхем и во втором полугодии. Он добавил, что компания существующие мощности и ускорит введение в эксплуатацию новых производственных линий для снижения общеотраслевого дефицита поставок.

Крупнейшим рынком для SMIC по-прежнему остаётся Китай. По итогам второго квартала на его долю пришлось 90% выручки, в то время как на США – только 8%.

SMIC ожидает, что выручка в третьем квартале вырастет на 2-4% по сравнению со вторым кварталом, при этом объёмы поставок продолжат увеличиваться.

Владельцы мощных игровых ноутбуков зачастую сталкиваются с их чрезмерным нагревом в связи с достаточно компактными размерами устройств, поэтому в ряде случаев для снижения температуры приходится использовать сторонние аксессуары и программные решения, но участник платформы Reddit под ником MentalReserve235 поделился советом, который ничего из этого не требует, пишет издание Wccftech.

Источник фото: NotebookCheck/HP

Как выяснил MentalReserve235, для заметного снижения температуры процессора в составе ноутбука необходимо лишь заменить деревянную поверхность, на которой стоит устройство, на металлическую. В частности, в своих экспериментах энтузиаст сумел снизить температуру CPU в процессе игры в Cyberpunk 2077 до 75-83 °C, используя стол, изготовленный из металла, тогда как на деревянной поверхности показатели достигают 80-90 °C.

В качестве подставки он рекомендует использовать любую пригодную для этого металлическую поверхность, например, тарелку, но не применять для охлаждения лёд, так как пар может вывести систему из строя.

Уровень сертификации нового широкофюзеляжного самолёта Ил-96-400М к середине августа составляет 28%, согласно оценке экспертов проекта «Летаем вместе». В первой половине июля лайнер совершил длительные рейсы в Иркутск, на Камчатку и в Якутию. В целом самолёт выполнил 5 полётов (на 4 больше, чем в июне) и провёл в воздухе 34 часа.Источник: ОАК

Во время полетов осуществлялись проверки нового бортового оборудования и модернизированных систем управления полетом.

После первого полета воздушного судна в 2023 году о дальнемагистральном лайнере было немного новостей, однако в этом году ОАК снова обратила внимание на новейшую машину, призванную заменить западные аналоги. Отечественная гражданская авиация нуждается в независимости от зарубежных пассажирских самолётов. Действующие санкции вызывают нехватку запасных частей для машин Boeing и Airbus, используемых российскими авиакомпаниями.

Анонсированный в 2017 году Ил-96-400М  призван конкурировать с большими пассажирскими самолётами Boeing 777-9 и Airbus A350-1000. Ил-96-400М имеет вместимость до 390 пассажиров и считается крупнейшим пассажирским самолетом России, превосходящим A350-1000, который имеет типичную двухклассную конфигурацию с 369 пассажирами. Однако авиаэксперт Олег Пантелеев считает, что четырехдвигательный Ил-96 не заинтересует авиакомпании, которые эксплуатируют Boeing и Airbus.

Он создан на базе Ил-96-300, но на 9,65 метра длиннее. Проблема заключается в двигателях ПС-90А1. По сравнению с современными западными установками, они недостаточно мощные. Поэтому российскому Ил-96-400М необходимо четыре таких двигателя, в то время как Boeing 777-9 и Airbus A350-1000 требуют всего два агрегата. Эта конфигурация увеличивает расход топлива и затраты на техническое обслуживание.

Четырехдвигательные пассажирские самолёты в определенной степени устарели, поскольку авиакомпании предпочитают более экономичные машины. Это также одна из причин, по которой Airbus прекратила производство A380: спрос на этот гигантский самолёт пропал. Boeing также прекратил выпуск своего четырехдвигательного конкурента, 747-8, вместе со всей серией 747.

Белое море, портовая инфраструктура, судостроительные предприятия и научная база САФУ позволяют Архангельской области претендовать на роль площадки для северных разработок. Регион предлагает использовать эти возможности не только для собственных проектов, но и для проверки решений перед их распространением по Арктической зоне Российской Федерации.

Фото: пресс-служба Губернатора и Правительства Архангельской области.

По замыслу Александра Цыбульского, разработчики смогут привозить свои технологии в Поморье и проверять их непосредственно в условиях Русского Севера. Речь идет о системах автономного управления судами, морских беспилотниках, навигации с использованием ИИ, роботах для портов, композитах и цифровых моделях транспортных маршрутов.

В САФУ уже занимаются беспилотными катерами и нейросетевыми решениями для морской отрасли. В будущем кампусе «Арктическая звезда» также предусмотрены направления, связанные с судостроением и цифровизацией Северного морского пути.

Губернатор считает, что успешные испытания в северном климате могут стать основанием для специального знака «Проверено в Арктике».

Цыбульский предложил изменить и подход к привлечению денег в заполярные проекты. В регионе рассчитывают подготовить промышленные площадки с необходимой инфраструктурой, а также создать систему, в которой инвестору заранее понятны экономика проекта, источники грузов, обязательства участников и возврат вложений.

Для этого рассматривают кредитование проектов, концессии, облигации и другие финансовые инструменты. Отдельно обсуждается создание промышленно-логистического узла, связанного с Архангельским портом и железной дорогой.

Более месяца тому назад, с 7 июля, в Гонконге стартовал пилотный проект по централизованному клирингу операций с золотом. Китай намерен превратить город в ключевую площадку для торговли драгметаллом, увязав ее с Шанхайской биржей. Это позволит формировать цену на золото в юанях и укрепить позиции национальной валюты.

Фото: Sven Hoppe/ interfax.ru

По словам заместителя директора ИМЭМО РАН Владимира Миловидова, любое перемещение золота всегда воспринимается как попытка укрепить геополитическое влияние. Китай действует осторожно, без громких заявлений, но расширение торговли в Гонконге приведет к появлению производных инструментов, номинированных в юанях. Торги будут связаны с деривативами на Шанхайской бирже, что заложит основу для альтернативной системы ценообразования.

КНР — один из крупнейших игроков на рынке золота. В минувшем году глобальный спрос составил около 5000 тонн, из которых на Китай пришлось 792 тонны, на Индию — 711 тонн, на США — лишь 175 тонн. За первое полугодие нынешнего года Банк Китая закупил 44 тонны, причем 34% этого объема — в июне. Это совпало с началом роста цен после июньского минимума.

Золото физически перемещается с Запада на Восток вслед за смещением экономической активности. Китай уже стал первой экономикой мира по паритету покупательной способности, и его влияние на глобальные рынки растет. Индия традиционно остается крупнейшим в мире потребителем золота в виде ювелирных украшений — для этой страны драгоценности имеют особое культурное значение. Китай, в свою очередь, развивает более разнообразные направления использования золота. Здесь растет спрос на ювелирные изделия, расширяются инвестиции в слитки и монеты, активно развивается промышленное применение драгметалла в электронике и других отраслях. Теперь к этому добавилась амбициозная задача — создать в Гонконге глобальный центр торговли золотом, который сможет конкурировать с Лондоном и Нью-Йорком.

Китайский поезд на магнитной подушке разогнался до 800 км/ч за 5,3 секунды

Сейчас на рынке доминируют две площадки. Лондонская ассоциация рынка драгоценных металлов ежедневно проводит спотовые сделки на 149 млрд долларов, а сделки с производными инструментами — на 72 млрд. Нью-Йоркская товарная биржа заключает деривативные контракты примерно на 147 млрд долларов в день. Китайские биржи — Шанхайская фьючерсная и Шанхайская биржа золота — пока уступают по спотовой торговле, но объем торгов деривативами на них достигает 75 млрд долларов в день. Однако КНР не устраивает роль догоняющего, и Гонконг хотят сделать новым центром притяжения.

Китай запрещает инженерам ИИ выезд за границу и строит дата-центры в Монголии                

Геополитика усиливает интерес к золоту как к защитному активу. С 2022 года Китай сократил вложения в казначейские обязательства США вдвое — с 1 трлн до 660 млрд долларов. Одновременно росли закупки золота центробанком. Эти процессы взаимосвязаны: КНР готовится к возможному конфликту с США и создает защитные механизмы, снижая зависимость от доллара.

Аналитики прогнозируют рост цен на золото до 5800 долларов за унцию к концу года (сейчас около 4400). Создание «китайской золотой оси» Гонконг-Шанхай может стать паназиатским центром и изменить расклад сил на глобальном рынке.

Компания Z.ai собирается модернизировать свою флагманскую модель искусственного интеллекта (ИИ), тем самым пополнив ряд китайских компаний, стремящихся превзойти американские Anthropic и OpenAI. Об этом сообщает Bloomberg.

Фото: Raul Ariano/Bloomberg

В заявлении компании Z.ai (ранее известна как Zhipu) говорится, что следующая версия модели GLM-5.3 от пекинского разработчика получит улучшенные возможности программирования, которые помогут ей сократить отставание от лидеров рейтинга ИИ, таких как Fable 5 от Anthropic. Отмечено, что продукция Z.ai быстро совершенствуется. GLM-5.3 построена на той же базовой модели с примерно 700 миллиардами параметров, что и её предшественница, которая вышла в июне.

Компания Z.ai планирует выпустить веса новой большой языковой модели – базовые параметры, позволяющие разработчикам загружать и настраивать систему, – в течение двух недель. Кроме того, разработчик поделился результатами бенчмарков, демонстрирующих, что его последняя версия продукта будет намного лучше, чем уже получившая признание GLM-5.2. Заявлено, что новая модель будет показывать результаты, близкие к Fable 5 от, а иногда даже превосходить американского конкурента.

В настоящее время между США и КНР развернулась ожесточённая борьба за доминирование в новых технологиях, включая искусственный интеллект. Американские технологические компании Anthropic и OpenAI известны своими наиболее эффективными моделями, хотя за последние месяцы китайским компаниям удалось достичь сопоставимых результатов при меньших финансовых затратах. Выпуская свою новую модель с разрешительной лицензией, которая призвана привлечь как можно больше пользователей и разработчиков, Z.ai усиливает конкуренцию.

Bloomberg отмечает, что у китайской компании имеется возможность завоевать большую долю рынка.

Z.ai – один из китайских пионеров в области ИИ и первый в мире крупный разработчик языковых моделей, вышедший на биржу. На пике своего развития после выпуска GLM-5.2 рыночная капитализация компании взлетела до 137 миллиардов долларов, обогнав таких интернет-гигантов, как PDD Holdings и NetEase. С тех пор она упала примерно до 80 миллиардов долларов, однако всё равно в десять больше, чем до январского листинга на Гонконгской бирже.

Согласно информации Bloomberg, компания Z.ai уже завершила строительство центра обработки данных, где разместила не менее 10 тысяч чипов китайского производства для разработки и развертывания своих моделей GLM.

С момента появления квантовой механики в начале XX века понятие случайности стало фундаментальным для физики микромира. Однако ряд учёных полагает, что теория неполна и за видимой вероятностью событий скрывается более глубокий детерминированный порядок. Согласно этой гипотезе, то, что люди воспринимают как удачу или невезение, может быть следствием неизвестных закономерностей, а не чистого случая.

Изображение: Grok

Тимоти Палмер, профессор климатической физики Оксфордского университета, предложил способ экспериментальной проверки этой идеи с использованием квантовых компьютеров. Его аргумент строится на том, что математический аппарат квантовой механики опирается на континуум — бесконечное множество чисел без пробелов. Однако реальная вселенная, по мнению Палмера, никогда не требует бесконечно точных величин, что ставит под сомнение применимость непрерывных математических моделей к описанию природы.

Квантовые компьютеры работают на кубитах, которые могут находиться в суперпозиции состояний 0 и 1, что позволяет им одновременно перебирать множество решений. Чем больше кубитов, тем выше вычислительная мощность. Палмер предсказывает, что на определённом этапе масштабирования производительность квантовых машин перестанет расти — потому что они не смогут получить доступ ко всем математически возможным состояниям, если континуум не существует в реальности. Если же квантовые компьютеры продолжат развиваться без ограничений, гипотеза Палмера будет опровергнута.

Большинство физиков скептически относятся к этой идее: квантовая механика успешно выдерживает экспериментальную проверку уже более ста лет и считается одной из самых подтверждённых теорий в науке. Тем не менее, если тест Палмера покажет расхождение с предсказаниями стандартной модели, последствия будут фундаментальными: понятие случайности как базового свойства реальности может быть пересмотрено.

Пока остаётся только гадать, будет ли достигнут предел масштабирования квантовых компьютеров, как предполагает оксфордский физик. Но сама постановка вопроса возвращает к давнему философскому спору: является ли удача реальной случайностью или лишь проявлением порядка, который мы пока не умеем видеть.

Мировые цены на нефть продемонстрировали рост после того, как США пригрозили ввести ряд экономических мер против Ирана, пытаясь заставить его вновь открыть Ормузский пролив. Стоимость эталонной нефти марки Brent приблизилась к 88 долларам за баррель после падения на 2,2% в ходе предыдущей сессии, в то время как нефть марки West Texas Intermediate торговалась на уровне около 82 долларов. Об этом сообщает Bloomberg.

Фото: David McNew / Getty Images

Министр финансов Скотт Бессент заявил, что Штаты окажут экономическое давление, «которого мир ещё не видел». При этом морская блокада иранских портов будет продолжена. Глава минфина добавил, что новые заявления относительно намерений Вашингтона последуют на следующей неделе.

Согласно данным Bloomberg, фьючерсы на нефть демонстрируют рост на этой неделе и подорожали более чем на 40% с начала года, поскольку эскалация на Ближнем Востоке, начавшаяся в конце февраля, затягивается. Международное энергетическое агентство спрогнозировало более глубокий дефицит предложения в этом квартале. Ожидается, что дефицит сырья в 2026 году достигнет самого большого уровня за последние пять лет.

Иран и Оман продолжают переговоры о возобновлении судоходства через Ормузский пролив. Однако соглашение пока не достигнуто, несмотря на оптимизм, царивший в течение всей недели. Переговорные усилия, вероятно, осложнены ужесточением позиции Тегерана и Вашингтона, а также новыми масштабными требованиями американского президента Дональда Трампа.

Министр энергетики США Крис Райт заявил телеканалу Fox News, что возможности американских сил по сопровождению судов через пролив увеличиваются, что позволяет увеличить потоки нефти. В настоящее время танкеры часто проходят Ормузский пролив с выключенными транспондерами, чтобы избежать ударов. Однако в целом транзит судов продолжает оставаться рискованным.

По словам аналитиков, перспективы относительно цены на нефть омрачены неопределённостью относительно траектории конфликта и объёмов поставок из регионов Ближнего Востока. 

Согласно данным Bloomberg, в этом месяце США ожидают поступление большого количества ближневосточной нефти, что позволит несколько облегчить ситуацию, поскольку коммерческие запасы страны находятся на уровне, близком к восьмилетнему минимуму. Часть этой нефти была вывезена из региона Персидского залива после того, как Вашингтон и Тегеран в июне договорились о перемирии, которое впоследствии было сорвано. 

Адам Литтл, называющий себя «отцом-технарём», опубликовал в соцсети сообщение о том, что создал для своего сына клон Roblox с помощью «вайбкодинга». Вместо реальных игроков в виртуальном мире действуют боты, имитирующие поведение живых пользователей на основе записей чужих прохождений, а чат заполняют диалоги, сгенерированные ChatGPT. Ребёнок, по словам отца, не знает, что все его собеседники — искусственный интеллект.

Изображение: Кадр из фильма «Шоу Трумана» (обработано Grok)

Публикация мгновенно вызвала резонанс. Пользователи осудили Литтла за создание ложной реальности для собственного сына, сравнив ситуацию с сюжетом фильма «Шоу Трумана», где главный герой не подозревает, что его жизнь — тщательно сконструированная телепостановка. Один из комментаторов назвал происходящее «дистопией и невероятной депрессивностью». Другие отметили, что вместо создания сложной ИИ-симуляции можно было просто включить родительский контроль или предложить другую игру.

В опубликованном Литтлом видео можно увидеть, как «игроки» перемещаются по карте, а чат выглядит как в настоящем многопользовательском лобби. После волны негатива Литтл заявил, что это была шутка, призванная привлечь внимание, и он «не ожидал, что сработает».

Случай Литтла вписывается в тренд использования ИИ в воспитании. Основатель OpenAI Сэм Альтман ранее признавался, что использует ChatGPT для общения с сыном, и предлагал родителям создавать персонализированные подкасты на основе записей детских разговоров. Другой пользователь записывал речь своего ребёнка и загружал её в ИИ для анализа и создания отчётов.

Хотя желание защитить ребёнка от незнакомцев понятно, критики подчёркивают: создание изолированной симуляции, где ребёнок бессознательно взаимодействует с ботами, может подорвать доверие и вызвать проблемы с социальной адаптацией. Один из комментаторов подытожил: «Можно было просто дать ребёнку поиграть в Марио вместо того, чтобы помещать его в «Шоу Трумана»» .

Инженеры Федеральной политехнической школы Лозанны (EPFL) спроектировали акустические резонаторы, способные преобразовывать звуковые волны в направленную тягу. Публикация в журнале Science Advances рассказала, что при помощи этой технологии можно приводить в движение сверхлёгкие летательные аппараты и миниатюрные роботы. Для этого не требуются ни двигатели на борту, ни электроника, ни провода.

Подобное достижение возможно благодаря эффекту резонанса Гельмгольца. Увидеть этот эффект можно, если подуть над горлышком бутылки. Воздух внутри полости начинает колебаться при достижении определённой частоты. В лаборатории MicroBioRobotic Systems (MICROBS) этот эффект применили в полых колоколообразных и круглых конструкциях. Звук воздействует на воздух, который выходит за пределы полости как концентрированная струя, тогда как входящий в полость воздух является более рассеянным. Эта разница и приводит к появлению тяги.

Изображение: Gemini

С целью проведения эксперимента исследователи использовали 3D-нанопечать для изготовления микрофлаеров. В них три микроскопические полости находятся внутри полимерной конструкции. Эти сверхлёгкие летательные аппараты приводятся в движение ультразвуком, который человек не способен расслышать. Один аппарат весил 150 мкг, и в нём использовались резонаторы для получения направленной тяги вверх, как у ракеты. В другом случае резонаторы объединили с миниатюрными лопастями со скоростью вращения до 13 000 об/мин. Здесь подъёмная тяга создавалась по принципу вертолёта.

Размер и масса подобных устройств значительно уменьшаются ввиду отсутствия моторов и магнитных компонентов. Пределы миниатюризации ещё не были достигнуты, как и пределы сложности создаваемых конструкций. Руководитель лаборатории считает, что есть возможность объединять несколько акустических структур в гибком устройстве с настройкой каждой такой структуры на отдельную частоту. Разные части миниатюрных роботов будут двигаться, сгибаться или вибрировать в ответ на звук. Результатом может стать появление аэродинамических устройств с возможностью менять форму без использования традиционных приводов.

Специализированная онлайн-площадка «Рой.Маркет», предназначенная для обеспечения воинских подразделений, вышла из тестовой стадии. Проект перешел к этапу расширения, открыв доступ к размещению товаров для широкого круга поставщиков.

Изображение - ChatGPT

Пилотный режим работы маркетплейса подтвердил востребованность модели, и теперь платформа начинает масштабироваться. Ключевое изменение — производители, дистрибьюторы и селлеры получили личные кабинеты. Через них можно управлять ценами, отслеживать остатки, обрабатывать заказы и вести документооборот.

Логистика «Рой.Маркет» строится по распределенной схеме. Товары не свозятся на единый склад, а остаются у поставщика до момента заказа. Доставка организуется силами нескольких операторов, что позволяет гибко подстраиваться под запросы.

Платформа продолжит развивать ассортимент и подключать новых участников. В планах — интеграция с другими силовыми структурами и запуск B2B-направлений.

Стоит отметить, что аналогичных решений за рубежом не существует, хотя отдельные элементы, такие как ускоренные закупки для нужд обороны, применяются в США и странах НАТО. В Центре беспилотных систем и технологий изучают этот опыт, чтобы сделать доступ к новым технологиям для небольших разработчиков максимально быстрым.

Новосибирская область стала пилотным регионом, где власти и заправочные сети договорились сдерживать рост цен на топливо. Местный Минпромторг и операторы АЗС подписали добровольное соглашение, устанавливающее потолок торговой наценки.

Фото: Михаил Гребенщиков / РБК

Соглашение заработало сразу после подписания и рассчитано до середины ноября. Первыми к нему присоединились сети «Энергия» и «ОПТИ», но документ открыт и для других участников рынка.

Ключевое условие: надбавка к цене топлива от «Газпром нефти» не должна превышать 15% от оптовой стоимости. Решение добровольное, но оно стало реакцией на внимание антимонопольной службы, которая ранее заподозрила сговор на оптовом рынке.

Стратегический нефтяной резерв США опустился до минимума с 1983 года

КАМАЗ представил автотопливозаправщик для бездорожья на шасси 8×8 с мотором 560 л.с.

Местные власти рассчитывают, что это нововведение приведет к стабилизации розничных цен в области. И.о. главы регионального Минпромторга Денис Рягузов пояснил: регион со своей стороны гарантирует минимальную наценку и предельный уровень розничных цен при условии надежных поставок топлива. Возможность продления соглашения после 15 ноября предусмотрена.

Группа исследователей в области кибербезопасности из Калифорнийского университета в Сан-Диего и Оберлинского колледжа продемонстрировала уязвимость бортовых систем пассажирского лайнера Boeing 737. Разработанное ими устройство размером чуть больше монеты подключается к внешнему порту самолёта и даёт возможность удалённо вмешиваться в работу автопилота, корректировать навигационные данные и изменять информацию на экранах в кабине пилотов.

Изображение: Flux

Доступ к порту осуществляется через внешний люк, который, по словам исследователей, легко открывается без специального инструмента примерно за 15 секунд. Через этот разъём устройство подключается к внутренней шине самолёта — системе, объединяющей различные компьютерные компоненты. После подсоединения аппарат может связаться с бортовой Wi-Fi-системой, что позволяет злоумышленнику управлять лайнером удалённо с земли.

По словам Стефана Сэвиджа, профессора UCSD, руководившего проектом, вдохновением послужили скиммеры — устройства, которые устанавливают на банкоматы для кражи данных. Исследователи потратили несколько лет на воссоздание компьютерной архитектуры 737, изучая схемы проводки Boeing, и нашли «вход» — кабель, передающий данные между полётным компьютером и дисплеем пилота.

Потенциальные сценарии атаки варьируются от незаметного отклонения курса на несколько градусов до подмены критических параметров, таких как температура наружного воздуха или расчётный вес самолёта, что может привести к неправильному расчёту скорости на взлёте. Злоумышленник также может изменить навигационные данные и направить лайнер в гору.

Исследователи сообщили о находке компании Boeing шесть лет назад и с тех пор сотрудничают с производителем для изучения уязвимости. Однако, по их словам, информация об устранении проблемы не была предоставлена. Как отмечают авторы работы, коммерческие самолёты редко подвергаются серьёзной переработке, поэтому исправление может быть ещё не внедрено.

Бо Вудс, бывший советник Агентства по кибербезопасности и защите инфраструктуры (CISA) и член технического совета Boeing по кибербезопасности, назвал находку тревожной, отметив, что сотрудник авиакомпании или техперсонал теоретически может установить такое устройство во время стоянки или обслуживания. При этом сами исследователи заявляют, что продолжают регулярно летать на Boeing 737 и не планируют отказываться от этого.

Российский холдинг АГР и китайская инвестиционная компания «Этиджей Рус» (представляет интересы Defetoo и автоконцерна Chery) зарегистрировали в июле совместное предприятие «АГТ» в Елабуге. Компания займется промышленной сборкой трансмиссий в особой экономической зоне. Стоимость проекта — от 2 до 4,5 млрд рублей.

Изображение - ChatGPT

51% долей в новом предприятии принадлежит АГР, 49% — китайской стороне. Генеральным директором назначен Ильдар Хисматуллин, до этого работавший в «Соллерсе». АГТ будет выпускать все основные элементы трансмиссионной системы: сцепление, коробку передач, карданную передачу и раздаточную коробку.

Резидентство в ОЭЗ дает право на беспошлинный ввоз оборудования. Однако с 1 апреля текущего года условия получения льгот изменились: теперь они привязаны к размеру капитальных вложений и затратам на научно-исследовательские работы. Важно понимать, что это правило начнет действовать лишь с четвертого года работы предприятия.

УАЗ готовится начать выпуск нового семиместного внедорожника Sollers S9                

Отраслевые эксперты называют этот проект важным событием, поскольку подобных производств в Российской Федерации практически нет. Новый завод — часть стратегии АГР по углублению локализации китайских машин, которые собираются на его площадках.

Позднее АГР зарегистрировал еще одну дочернюю компанию — «Межрегиональный кластер автомобилестроения», но уже без участия китайского партнера. Ее руководителем стал владелец всей группы Андрей Карагин. Параллельно холдинг анонсировал создание совместного с Defetoo инженерного центра для адаптации автомобилей к российским условиям.

Сеть доставки японской кухни «Ёбидоёби» меняет вывеску. Компания объявила о переходе на новое имя — «Ё». В пресс-службе пояснили, что этот символ давно ассоциируется с брендом и станет основой для дальнейшего развития.

Фото: danil-pistoletov.org

В компании объяснили решение новой бизнес-стратегией. Смена названия, по замыслу руководства, должна превратить узнаваемость бренда в рост популярности и привлечь новых клиентов.

Процесс ребрендинга будет постепенным. Первыми обновление увидят цифровые площадки: сайт, мобильное приложение и рекламные материалы. Новые точки общепита откроются сразу под вывеской «Ё». Действующие рестораны будут переходить на новое название поэтапно.

В ночь на 2 апреля 1908 года британский торпедный эсминец HMS Tiger водоизмещением 400 тонн покинул Портсмут для участия в ночных учениях у острова Уайт. В ходе манёвра корабль по невыясненным причинам оказался на курсе 10-тысячного крейсера HMS Berwick. Столкновение пришлось в среднюю часть эсминца. Судно мгновенно раскололось надвое. Носовая часть затонула почти сразу, кормовая продержалась на плаву около трёх минут. Из 57 членов экипажа погибли 35 человек.

Изображение: popularmechanics.com

Несмотря на многочисленные поиски, которые вели Королевский флот и частные охотники за затонувшими судами, останки эсминца не могли обнаружить более столетия. Лишь спустя пять лет систематических поисков команда ProjectXplore, изучив исторические архивы для сужения зоны поиска, применила гидролокатор и нашла обломки на глубине около 60 м в Ла-Манше.

Осмотр места крушения дал ответы на вопросы, остававшиеся открытыми 118 лет. Две части корабля лежат на расстоянии примерно 140 м друг от друга. На кормовом фрагменте сохранился стеклянный указатель частоты вращения двигателя — белые буквы на сапфирово-синем фоне с надписями «полный», «половинный», «медленный», «стоп». Стрелка зафиксирована в положении «полный». Руль, как установили дайверы по показаниям механически связанных с баллером контрольных циферблатов, был отклонён на 5–10° вправо. Это указывает на то, что эсминец не менял курс и не снижал скорость перед ударом, хотя впоследствии это не раз пытались оспорить.

Катастрофа в своё время попала на первые полосы британских газет, а король Эдуард VII направил телеграмму с соболезнованиями. Поиски сразу после трагедии и в последующие десятилетия не давали результата.

Находка HMS Tiger стала второй значимой для ProjectXplore за последний год — ранее команда обнаружила в Северном море корпус крейсера HMS Nottingham, затонувшего в годы Первой мировой войны. Скорее всего, останки 35 членов экипажа до сих пор покоятся внутри двух частей корпуса. В заявлении руководителей проекта Лео Филдинга и Дэна Макмаллена говорится, что они надеются сохранить память о судне и его истории для будущих поколений. Дэйв Уэндес, капитан судна Wight Spirit, участвовавшего в поиске, назвал это открытие лучшим завершением своей карьеры.

Компания Stratolaunch выпустила пресс-релиз, в котором продемонстрировала полностью автоматическую посадку многоразового беспилотного испытательного аппарата Talon-A. Отделившись от самолёта-носителя, он проходит гиперзвуковой участок со скоростью более 5 Маха, после чего в автоматическом режиме возвращается и садится на обычную посадочную полосу.

На борту летательного аппарата экипажа нет, управление осуществляется полностью автоматически. От момента отделения от самолёта-носителя до посадки всё происходит в автоматическом режиме.

Изображение: Stratolaunch 

Самолётом-носителем для Talon-A является Boeing 747-400 «Spirit of Mojave», который подвергся процедуре восстановления и прошёл интеграцию в рамках программы Talon. Stratolaunch располагает двумя самолётами-носителями и двумя гиперзвуковыми Talon-A. Последние уже выполнили свыше 10 успешных гиперзвуковых полётов. В процессе этих полётов происходит сбор данных по аэродинамике, теплозащите, системам управления и силовой установке. Несколько полётов на одном аппарате подтверждают возможность многоразового использования.

Сочетание воздушного старта, автономного управления, возвращения на аэродром и повторного использования даёт возможность выполнять гиперзвуковые эксперименты без создания нового аппарата под каждую миссию. Это делает использование подобных аппаратов более дешёвым, быстрым и частым.

Американская технологическая компания OpenAI , исходя из текущих показателей, планирует получить годовой доход более 40 миллиардов долларов, что примерно вдвое превышает темпы роста с конца 2025 года и укрепляет планы компании перед первым публичным размещением акций на бирже (IPO). Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на информированные источники.

Фото: Pau Barrena/Getty Images

Выручка компании-разработчика ChatGPT в последние месяцы выросла. Отчасти это произошло благодаря развитию её ПО для программирования ИИ. Рост также отражает динамику продаж по подписке и зарождающегося рекламного бизнеса. Основной потребительский бизнес компании также демонстрирует рост.

OpenAI ведёт ожесточенную борьбу со своим давним конкурентом Anthropic за привлечение большего числа корпоративных клиентов. Обе компании подали конфиденциальные документы для выхода на биржу. Ожидается, что первое публичное размещение акций (IPO) компании Anthropic состоится уже этой осенью. Таким образом, она опередит OpenAI.

Ранее компания Anthropic считалась аутсайдером в этой гонке. Однако она сумела добиться успеха благодаря инструментам искусственного интеллекта, которые упрощают сложные задачи, включая программирование. В мае Anthropic сообщила, что её годовой доход превысил 47 миллиардов долларов , хотя обе компании могут измерять его по-разному. Годовой доход компании прогнозируется на основе данных за более короткий период.

Согласно информации Bloomberg, компания OpenAI назначила своего второго нового директора по доходам менее чем за год, пригласив специалиста по кибербезопасности, чтобы помочь стимулировать рост продаж.

Грег Брокман, соучредитель и президент OpenAI, в рамках внутреннего объявления о найме нового сотрудника заявил, что годовой доход компании в июле вырос более чем на 20% по сравнению с предыдущим месяцем.

Сара Фрайар, финансовый директор OpenAI, ранее заявляла, что выручка компании за прошлый год превысила 20 миллиардов долларов.

В течении последних недель наблюдается резкий рост спроса на ИИ-агентов разработки OpenAI, включая Codex для программирования и ChatGPT Work для решения более широкого спектра задач. Кроме того, компания также снизила цены на некоторые свои модели для лучшей конкуренции с Anthropic и длинным списком китайских компаний за клиентов, ориентированных на снижение издержек.

Ассортимент игровых аксессуаров Razer пополнился первой в истории бренда дизайнерской клавишей Artisan Keycap — Triple-Headed Snake Edition. Коллекционный кейкап воспроизводит фирменный логотип компании в виде объемной скульптурной композиции из переплетенных рептилий.

Источник изображения: Razer

Изготовление клавиши включает создание 3D-модели, отливку из полимерной смолы и последующую ручную роспись каждого экземпляра. Финишное покрытие имитирует чешуйчатую текстуру, а глаза змей выделены желтым пигментом. Перед упаковкой изделия проходят двухэтапный контроль качества на предмет дефектов литья и воздушных пузырьков.

Источник изображения: Razer

Кейкап оснащен стандартным крестообразным креплением, что делает его совместимым с большинством механических и оптико-механических переключателей. Новинка будет выпускаться ограниченным тиражом, однако точные сроки начала продаж и розничную стоимость бренд пока не раскрывает.

Беспрецедентная жара в Европе привела к рекордному обмелению Дуная, что открыло доступ к артефактам Второй мировой войны, десятилетиями скрытым под водой. В Будапеште, у стен здания венгерского парламента, на обсохшем участке русла обнаружен мотоцикл германского вермахта DKW NZ 350-1, а также останки двух солдат, предположительно ехавших на нём.

Изображение: popsci.com

Редкая находка отлично сохранилась благодаря уникальным условиям: смесь речного ила, масла и топлива создала среду, замедлившую коррозию и разложение. Эксперты быстро идентифицировали модель — DKW NZ 350-1, известную среди военных как «Кредер» (от нем. Kräder — «колёса»). В конце войны было выпущено около 12 тыс. таких мотоциклов с одноцилиндровым двухтактным двигателем мощностью 11,5 л.с., способных развивать до 90 км/ч.

Модель поступила в войска в 1944 году и использовалась для разведки, связи и курьерской службы. Одной из особенностей NZ была сварная рама (в отличие от предшественника, собиравшегося на болтах). Для сварки требовалось много электроэнергии, поэтому заводы Auto Union AG работали по ночам, чтобы не перегружать электросети.

Изображение: popsci.com

Обнаруженный экземпляр, вероятно, был частью подразделений, вошедших в Будапешт в марте 1944 года. Оккупация продлилась недолго: уже в октябре Красная армия начала контрнаступление, положившее начало пятимесячной Будапештской битве. К моменту капитуляции немецких войск 13 февраля 1945 года в сражении погибли более 30 тыс. немцев, 80 тыс. советских и румынских солдат и 17 тыс. венгров.

Под мотоциклом обнаружены останки двух военнослужащих. Как и сам транспорт, тела и личные вещи сохранились исключительно хорошо благодаря воздействию нефтепродуктов и ила. Германия направила Народный союз по уходу за военными захоронениями для извлечения останков и их перезахоронения на немецком кладбище в Будаёрше (западнее Будапешта). Солдатские жетоны сохранились полностью — обе половинки были при телах, что означает: вести об их гибели не поступали в Берлин. Исследователи рассчитывают установить личности погибших по номерам жетонов.

Компания «Соллерс» готовит к производству крупный внедорожник S9, рассчитанный как на пять, так и на семь человек. Модель уже прошла сертификацию, а ее выпуск в Ульяновске должен начаться в сентябре.

Фото «Соллерс»/Автоновости дня

Для автомобиля предусмотрели два двухлитровых двигателя. Дизель развивает 163 л. с. и работает с автоматической коробкой на восемь передач. Бензиновый вариант получит турбонаддув и отдачу 224 л. с.

По размерам S9 относится к крупным внедорожникам: кузов имеет длину 5,2 м и ширину 1,965 м. Высота достигает 1,885 м, а расстояние между передней и задней осями составляет 3,09 м.

Внутри установят мультимедийную систему с вертикальным экраном диагональю 10,4 дюйма. На центральной части консоли разместят органы управления трансмиссией и режимами полного привода, а также подстаканники.

Автомобиль получит подключаемую систему Part-time, позволяющую выбирать разные режимы работы в зависимости от условий движения. Сзади применят пружинную подвеску, ранее использованную на пикапе Sollers ST9.

В России представили кроссоверы Tenet Plus L4 и L6 — альтернативы Hyundai Creta и Volkswagen Tiguan

Фото «Соллерс»/Автоновости дня

Отдельное внимание уделили локализации. Кузов изготовят из российского металла и полностью оцинкуют, а в оснащение включат пакет для эксплуатации зимой. Компания также заявила о широком применении российских комплектующих.

Более полумиллиона гибридных Toyota Camry 2025-2026 годов отзывают из-за зависания приборной панели

О завершении разработки S9 «Соллерс» сообщила в апреле. В конце июля модель прошла сертификацию, после чего компания подтвердила планы начать продажи в четвертом квартале текущего года.

Акции японской компании Nintendo резко выросли в цене после того, как мировые продажи её популярной игры Pokémon Pokopia превысили пять миллионов копий с момента её запуска в марте. Поэтому некоторые аналитики считают, что ценные бумаги вновь встали на восходящую траекторию. Об этом сообщает Bloomberg. 

Посетители играют в Pokémon Pokopia на Nintendo Switch 2 во время Международного чемпионата Европы по Pokémon в Лондоне. Фото: John Keeble/Getty Images

Акции производителя игровых консолей Switch 2 на Токийской фондовой бирже подорожали на 7,5% до 8945 иен, тем самым продолжив рост третью неделю подряд. Это будет самая длинная серия роста с ноября прошлого года, когда началось многомесячное падение. Перед этим Nintendo опубликовала последние данные о продажах игры, сочетающей персонажей и вселенную Pokémon с игровым процессом в духе Animal Crossing – жанром, известным как «уютный симулятор жизни».

Некоторые аналитики считают, что на фоне хороших продаж основных программных продуктов акции компании могут вырасти в цене до 10000 иен (62,8 доллара США) за единицу.

Как отмечает Bloomberg, росту акций также способствует сообщение агентства Reuters о планах компании запустить консоли Switch в Индонезии в этом году, что будет способствовать глобальному продвижению Nintendo.

По мнению Хидеки Ясуды , аналитика Toyo Securities Company, поскольку Pokopia представляет собой эксклюзивную игру для консоли Switch 2, популярность ПО, вероятно, также будет способствовать росту спроса на новое оборудование.

По словам аналитика, высокие показатели прибыли компании Nintendo по итогам первого квартала этого года помогли успокоить инвесторов и развеять опасения по поводу стоимости памяти, которые, возможно, были преувеличены. Он добавил, что теперь акции готовы к восстановлению по мере ослабевания опасений инвесторов.

«Когда Nintendo сообщает о высоких доходах за первый квартал, она, как правило, также сообщает о хороших результатах за весь год. Это хорошее начало для компании», – сказал Ясуда. 

Южнокорейские СМИ сообщают, что компания Samsung Electronics на протяжении нескольких лет разрабатывает человекоподобного робота. Проект существует отдельно от специального подразделения Robotics eXperience (RX) и дочерней компании Rainbow Robotics. Секретный проект к настоящему моменту достиг продвинутого этапа реализации и способен превзойти предложения ряда южнокорейских конкурентов.

Samsung в процессе разработки приводов робота пользуется технологией двигателей для своей бытовой техники. Стоимость таких приводов может составлять до 60% от общих производственных затрат на создание человекоподобных роботов. Именно благодаря имеющимся наработкам Samsung может получить значительное преимущество в стоимости роботов.

Samsung является производителем бесщёточных двигателей постоянного тока, которые находят применение в стиральных машинах, кондиционерах и холодильниках. Как и в роботизированных приводах, в них используются обмотки, постоянные магниты, балансировка ротора и электронные системы управления.

Изображение: Rainbow Robotics

Помимо аппаратных компонентов, Samsung работает над системами искусственного интеллекта для управления и повышения производительности робота. Компания разработала модель «зрение-язык-действие» (VLA) под названием Shallow-π, в рамках которой объединены визуальное восприятие, понимание языка и физические движения. Эта модель требует на 2/3 меньше вычислительных ресурсов по сравнению с другими системами VLA и позволяет роботам принимать 17 решений в секунду. Испытания продемонстрировали успех в 95% случаев введения водяного шланга с координацией 22 степеней свободы обеих рук и кистей.

Также производитель работает над моделью World Model. Она способна предсказать физические последствия действий до их выполнения, помогая роботам осваивать новые задачи и адаптироваться к незнакомому окружению. В одном из своих кампусов компания планирует создать «Фабрику данных о роботах». Эти данные помогут обучать системы искусственного интеллекта.

Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) опубликовала информацию о технологическом процессе нанесения теплозащитного покрытия на лопатки турбины высокого давления двигателя ПД-14. Операция выполняется в вакуумной ионно-плазменной установке. Лопатки изготавливаются из жаропрочных суперсплавов, температура плавления которых достигает 1300–1400 °C.

Изображение: ChatGPT

Технологический цикл состоит из нескольких этапов. Первый — подготовка поверхности: деталь обрабатывается электрокорундом для создания контролируемой шероховатости. Нанесённая насечка увеличивает площадь сцепления и обеспечивает механическую адгезию между металлом и последующим керамическим слоем.

Изображение: Скриншот из видео с канала ОДК в Max (https://max.ru/id7731644035_gos/AZ_6kWctau0)

На втором этапе наносится металлический подслой на основе кобальта или никеля с добавлением хрома, алюминия и иттрия. Этот связующий слой выполняет две функции: защищает основной металл от окисления и компенсирует напряжения, возникающие из-за разницы коэффициентов температурного расширения металла и керамики.

Финишный слой — керамика на основе диоксида циркония, стабилизированного иттрием. Материал обладает крайне низкой теплопроводностью. При толщине покрытия всего в доли миллиметра оно снижает температуру металлической основы на 100–150 °C, создавая дополнительный запас прочности для работы в экстремальных температурных условиях.

Изображение: Скриншот из видео с канала ОДК в Max (https://max.ru/id7731644035_gos/AZ_6kWctau0)

Напомним, двигатель ПД-14 разработан для установки на среднемагистральные лайнеры МС-21-310, которые пока не вышли в серийное производство и не имеют наработки лётной статистики. Ранее авиаэксперт Роман Гусаров объяснял, почему ПД-14 не планируется применять на Ту-214 после возобновления выпуска этих машин. Другой двигатель ОДК — ПС-90А в различных версиях сегодня используется на самолётах Ту-214, Ил-76 и Ил-96-300.

Посмотреть полное видео с технологическим процессом можно в канале ОДК в мессенджере Max.

Компания Apple обучила крупную языковую модель специально для китайского рынка, что является отступлением от стратегии производителя iPhone, который полагался на модели сторонних разработчиков для обеспечения работы функций искусственного интеллекта (ИИ) в Китае. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на информированные источники.

Фото: Michael Nagle/Bloomberg

Модель ИИ была разработана в сотрудничестве с китайской технологической компанией Alibaba Group.

Как отмечает агентство, информация о том, что Apple осуществляет обучение новой модели ИИ специально для рынка КНР, появилась впервые. Ранее компания отдавала предпочтение моделям местных партнёров для внедрения генеративного ИИ в iPhone и другие устройства, продаваемые в Китае. Связано это с тем, что модели от американских разработчиков, которые Apple использует в сочетании со своей собственной технологией на внутреннем рынке США, недоступны.

Как сообщают источники Reuters, ожидается, что Apple Intelligence, набор инструментов искусственного интеллекта от компании, будет запущен в Китае в ближайшие месяцы после обновления операционной системы iOS.

Отмечено, что наличие собственной модели ИИ, адаптированной под требования Китая и местных потребителей, может позволить Apple занять большую долю в сегменте устройств с искусственным интеллектом на самом конкурентном зарубежном рынке. В настоящее время американская компания уступает позиции местным конкурентам, включая Huawei, которые стремительно продвинулись вперёд и уже выпустили свои смартфоны с поддержкой ИИ.

Запланированное компанией Apple внедрение собственной модели ИИ представляет собой уникальную для иностранной фирмы в КНР двухэтапную стратегию для преодоления серьезных нормативных препятствий, ограничивающих доступ многих других американских технологических компаний.

Это также сделает Apple первой иностранной компанией, получившей одобрение официального Пекина на предоставление собственной модели на китайском рынке, что станет редким примером сотрудничества технологических компаний США и КНР на фоне углубляющегося торгового и дипломатического конфликта между двумя государствами по вопросу ИИ.

Появление модели ИИ для китайского рынка стало результатом продолжительного процесса урегулирования , завершившегося в июле после регистрации Управлением по киберпространству Китая сервиса генеративного искусственного интеллекта Apple. После этого дорога для первого появления Apple Intelligence на китайских iPhone была открыта.

Согласно достигнутой договоренности, модель Qwen от Alibaba должна быть интегрирована в версию Apple Intelligence, которая поставляется с совместимыми моделями iPhone, iPad, Mac и Vision Pro в Китае. Кроме того, сервис должна была быть интегрирована технология от Baidu.

Партнёрство между компаниями Apple и Alibaba было впервые подтверждено в феврале 2025 года. Тогда Джозеф Цай, председатель совета директоров Alibaba, в ходе своего выступления на Всемирном саммите правительств в Дубае, заявил, что Apple будет использовать ИИ китайской компании для работы своих смартфонов в КНР.

«Они вели переговоры с рядом компаний в Китае. В итоге они решили сотрудничать с нами», – сказал Цай. 

Однако Впоследствии запуск был отложен, поскольку компания Apple работала над адаптацией своих функций к китайским нормам.

Внутренний рынок КНР по-прежнему имеет решающее значение для успеха Apple, поскольку на него приходится значительная доля выручки компании. Отсутствие функций ИИ в китайских iPhone считалось одним из факторов, ограничивающих продажи. Потребители всё чаще отдавали предпочтение устройствам от отечественных брендов, предлагающим встроенных ИИ-помощников.

Пензенский инженер Александр Горшков запатентовал конструктивное изменение поршневой группы двигателя внутреннего сгорания. В предложенном решении две пластины монолитно закреплены на днище поршня перпендикулярно ему. В каждой пластине выполнено отверстие, выполняющее функцию подшипника скольжения для поршневого пальца. Торцы пластин достигают стенок цилиндра и воспринимают боковые силы, возникающие при работе шатуна.

Изображение: ChatGPT

Верхняя головка шатуна в этой схеме неподвижно соединяется с пальцем — например, посадкой с натягом, — что исключает необходимость использования её в качестве подшипника. В результате головку можно сделать короче, а сам палец — существенно меньше диаметра цилиндра.

По замыслу автора, такая компоновка обеспечивает несколько преимуществ. Во-первых, снижается масса поршня, пальца и верхней головки шатуна. Во-вторых, уменьшается чувствительность механизма к перекосам. Кроме того, улучшается отвод тепла: от центральной части днища появляются дополнительные пути теплоотвода к цилиндру, а также сокращается путь отвода тепла от зоны трения пальца.

Изображение: Патент RU 2865997 C2

Разработка ориентирована в первую очередь на применение в компактных двигателях для беспилотных летательных аппаратов с увеличенным временем полёта, а также в силовых установках гибридных автомобилей. Это не первая разработка пензенского изобретателя. Ранее Горшков представил 8-цилиндровый изобарический двигатель звездообразной компоновки массой около 4 кг. Вместо традиционного коленчатого вала в нём используется плоский кулачковый механизм.

Скопление старых деревянных досок в потолке подвала на юге Германии оказалось остатками почти целого корпуса средневекового корабля. Археологи и историки сделали открытие в Германии, на берегу Констанцского озера, в Конрадигассе. Подвал датируется 1244 годом, и большая часть его потолка была построена из разобранного корпуса судна. Это открытие может показать, как строились, ремонтировались и перерабатывались корабли в Средние века.

Изображение: Государственное управление по охране исторического наследия

Поначалу удалось определить лишь то, что тяжёлые деревянные доски потолка использовались повторно. Затем археологи нашли характерные для судов признаки, такие как деревянные крепления, ряды отверстий от гвоздей и отличительные формы досок. Сохранившиеся деревянные элементы покрывали более 25 м² потолка и включали не менее 19 досок. Эти доски располагались в таком же порядке, в каком они были установлены на судне.

Изображение: Государственное управление по охране исторического наследия

Предварительный анализ показывает, что доски принадлежали плоскодонному парусному грузовому судну. Подобные суда использовались для перевозки товаров через озеро, которое соединяло территории современной Германии, Швейцарии и Австрии.

Археологи выявили четыре участка, на которых повреждённые секции обшивки в своё время удалили и заменили тщательно подогнанными деревянными вставками. Одна деревянная вставка имеет форму «ласточкиного хвоста», чему нет известных аналогов в средневековом кораблестроении этого региона.

Изображение: Государственное управление по охране исторического наследия

Сохранился материал, который использовался для обеспечения водонепроницаемости. В настоящее время выполняется его анализ. Также исследователи занимаются созданием цифровой модели корпуса. Образцы древесины собрали для проведения дендрохронологического анализа, который может установить, когда были срублены деревья, использованные для постройки корабля.

В феврале 2026 года компания SpaceX провела масштабную блокировку терминалов, которые в России поступали через закупки в третьих странах. Теперь Москва ускоряет создание собственной защищенной спутниковой коммуникационной группировки.Изображение: нейросеть qwen

Российская низкоорбитальная спутниковая система связи «Рассвет» предназначена для обеспечения высокоскоростного спутникового интернета. Разработчиком системы является компания «Бюро 1440». В марте этого года она объявила о своем намерении запустить систему.

Вскоре первые 16 действующих спутников были выведены на орбиту, а в июле была запущена еще одна, столь же крупная группа аппаратов. Ранее сообщалось о некоторых трудностях, с которыми столкнулась аэрокосмическая компания «Бюро 1440» в ходе реализации проекта. Однако есть уверенность, что к 2027 году группировка будет состоять из 292 спутников и обеспечит глобальное покрытие. Ожидается, что к 2035 году она будет расширена до 924 единиц.

Военный аналитик, историк войск ПВО Юрий Кнутов считает, что система «Рассвет» потенциально способна превзойти Starlink прежде всего по скорости передачи данных. По его словам, отечественные спутники могут в автономном режиме взаимодействовать друг с другом при помощи лазерного луча.

Также эксперт напомнил, что отечественные спутники способны обеспечить доступ к спутниковому интернету напрямую со смартфона или планшета. В отличие от системы Starlink, пользователю не нужен специальный терминал. 

Похожую точку зрения высказал военный эксперт Геннадий Алёхин. По его словам, реализация проекта идет в соответствии с графиком. Спутники с функциями базовых станций 5G обеспечат доступ в интернет в отдалённых районах. 

В целом эксперты сходятся во мнении, что в настоящее время система может работать только периодически, когда один из спутников пролетает над определенной территорией. Когда завершится развертывание полной группировки, она будет функционировать аналогично Starlink. Президент России также недавно заявил, что в стране «уже есть такая система». Однако он уточнил, что «задача по-прежнему заключается в ее масштабировании — это требует времени, но система уже создана и функционирует».

В процессе раскопок цитадели Нарын-Кала в Дербенте в Дагестане археологи обнаружили крайне редкую монету XIII века. Она была выпущена правителем средневековой Аварии Нуцалом Баяром.

Изображение: Институт археологии Российской академии наук

Сохранилась только часть монеты, необычная форма которой затрудняла идентификацию. По мнению представителей Института археологии Российской академии наук, сейчас известно о существовании менее десяти экземпляров монет Баяра.

Открытие сделали в процессе третьего сезона археологического проекта в Нарын-Кале, который входит в комплекс объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. Подобные монеты сочетают в себе грузинские и арабские надписи, указывая на сплетение политического, религиозного и культурного миров средневекового Кавказа.

Изображение: Институт археологии Российской академии наук

Арабская надпись переводится как «Малик Баяр, сын Сураки, христианин». Фрагмент относится к вытянутой монете, а не к привычной круглой форме. Точная покупательная способность этой монеты неизвестна.

Изображение: Институт археологии Российской академии наук

Помимо монеты, археологи нашли часть глазурованного керамического блюда с арабской надписью. Надпись гласит, что сосуд был изготовлен мастером по имени Матан. Сосуд датируется XVII веком, возможно, концом XVI века. Этот редкий тип мраморной керамики мог быть произведён в Османской империи. Османские войска контролировали Дербент во время османско-сефевидских конфликтов конца XVI века.

Китайский автомобильный производитель BYD выходит на рынок гуманоидной робототехники, представив собственного человекоподобного робота под названием Xiao Di, который станет частью клиентского сервиса в фирменных автосалонах компании.Источник изображения: ChatGPTРобот позиционируется как «сервисный гуманоид», ориентированный не на промышленное производство, а на взаимодействие с людьми: встреча посетителей, объяснение характеристик автомобилей и демонстрация технологий. Первый публичный показ прототипа ожидается в начале августа в демонстрационных центрах Di Space в Китае.

Xiao Di представляет собой полноразмерного человекоподобного робота высотой около 1,6 метра и весом порядка 58 кг. Он оснащён десятками степеней свободы, включая подвижные руки и пальцы, что позволяет выполнять базовые манипуляции с объектами. В числе ключевых функций – мультимодальное взаимодействие с пользователями, включая распознавание лиц, жестов и речи, а также перевод в реальном времени между несколькими языками и диалектами.

Руководство компании рассчитывает со временем расширить применение таких систем – от магазинов и торговых центров до складов и даже домашних условий, включая выполнение бытовых задач. Выход BYD на рынок человекоподобных роботов отражает более широкий тренд: автопроизводители активно диверсифицируют бизнес, используя свои компетенции в электронике, батареях и массовом производстве.

Компания Anthropic в ходе экспериментов с мультиагентными системами столкнулась с неожиданным и тревожным эффектом: при постановке одной и той же задачи нескольким ИИ-агентам они начали не сотрудничать, а конкурировать друг с другом, фактически развязав «войну за зоны ответственности». Об этом сообщает TechCrunch, ссылаясь на исследование компании, где отмечается, что поведение моделей быстро вышло за рамки ожидаемых сценариев.Источник изображения: ChatGPTАгенты интерпретировали действия друг друга как помеху выполнению задачи и начинали предпринимать ответные действия, направленные на устранение конкурентов. По словам исследователей, в ходе тестов агенты не только конфликтовали, но и демонстрировали более агрессивные стратегии, включая попытки саботажа. В отдельных случаях системы прибегали к созданию и распространению вредоносного кода, который мог самовоспроизводиться и мешать другим агентам выполнять их задачи. Такое поведение стало неожиданным даже для разработчиков и показало, что при отсутствии чётких механизмов координации ИИ может действовать как независимый участник с собственными «интересами».

Эксперимент подчёркивает одну из ключевых проблем развития агентных систем – отсутствие устойчивых протоколов взаимодействия между моделями. В отличие от традиционных программ, которые следуют строго заданной логике, современные ИИ-агенты способны интерпретировать цели и адаптировать своё поведение, что может приводить к непредсказуемым результатам. Аналитики отмечают, что подобные случаи уже наблюдались ранее, когда ИИ-системы выходили за пределы тестовых сред или находили неожиданные способы достижения целей.

В Anthropic настаивают, что результаты эксперимента не означают наличие враждебность намерений у ИИ, но демонстрируют необходимость разработки новых подходов к контролю и координации мультиагентных систем. В условиях, когда компании активно внедряют автономные ИИ-решения, вопрос их безопасного взаимодействия становится одним из ключевых. Очевидно, мало кто захочет, чтобы ИИ-агенты начали разбираться друг с другом прямо на поле разработки продукта.

Компания OpenAI представила новый режим работы для своей флагманской модели искусственного интеллекта (ИИ) GPT-5.6 Sol под названием Ultrafast, который позволяет значительно ускорить обработку запросов – до 14 раз по сравнению со стандартным режимом.Источник изображения: ChatGPTУскорение достигается за счёт оптимизации архитектуры вычислений и более эффективного распределения вычислительных ресурсов, что особенно важно для корпоративных клиентов и разработчиков, работающих с большими объёмами данных и требующих мгновенного отклика систем. Новый режим дополняет уже существующие возможности GPT-5.6 Sol, включая режимы Max и Ultra, которые ориентированы на глубокое рассуждение и выполнение комплексных задач с использованием субагентов.

В отличие от них, Ultrafast делает ставку на скорость, позволяя обрабатывать задачи практически в реальном времени, пусть и с возможными компромиссами в глубине анализа. Проще говоря, скорость в ущерб подробного разбора и, соответственно, качества. Однако это может быть полезно в тех случаях, когда акцент делается на скорости генерации. Самый простой пример из геймдева – генерация фраз у второстепенных персонажей в игровом мире.

В Германии уровень воды в реке Рейн опустился до новых рекордно низких значений на фоне продолжающейся жары и засухи, что уже привело к серьёзным перебоям в судоходстве. В ряде участков реки грузовые суда были вынуждены полностью остановить рейсы, особенно на южных отрезках.

Наиболее критическая ситуация сложилась в районе Кауба, где уровень навигационной глубины упал до экстремально низких значений. В отдельные дни глубина составляла всего около 12 сантиметров, что значительно ниже предыдущих рекордов и делает прохождение большинства судов невозможным. Как итог, движение по реке фактически разделилось на отдельные участки, а часть судов оказалась заблокирована или вынуждена менять маршруты.Источник изображения: Reuters
URL изображенияДаже там, где движение остаётся возможным, суда вынуждены идти с сильно ограниченной загрузкой, вплоть до 20% от нормального объёма. Это, в свою очередь, приводит к росту расходов на логистику, вынуждая грузоперевозчиков искать альтернативные способы доставки, включая железную дорогу и автоперевозки.

Промышленный сектор Германии уже ощущает последствия кризиса. Химические компании, энергетические предприятия, металлургические заводы и аграрные трейдеры сообщают о росте издержек, перебоях в поставках и рисках сокращения производства. Некоторые предприятия заявили о форс-мажоре по отдельным видам продукции, поскольку не могут обеспечить стабильную доставку сырья.

Ситуация уже привлекла внимание Европейской комиссии, но та ничего не может с этим сделать, кроме как публиковать исследования и отчёты.

Власти Тайваня заявили, что в июле 2026 года государственные учреждения острова стали целью кибератаки нового типа, в которой активно использовались технологии искусственного интеллекта (ИИ). По данным Министерства цифровых дел страны, атака носила «аномальный» характер и исходила из-за рубежа, при этом злоумышленники применяли гибридный подход, сочетая традиционные методы взлома с работой ИИ-агентов.Источник изображения: Reuters
URL изображенияНесмотря на сложность атаки, пострадавшие ведомства смогли своевременно обнаружить угрозу и справиться с ней без серьёзных последствий. Эксперты отмечают, что данная атака стала одним из первых примеров использования полуавтономных систем на базе ИИ для проведения комплексных киберопераций. Как отмечает Reuters, злоумышленники могли задействовать сразу несколько ИИ-агентов, которые работали параллельно, анализируя уязвимости, подбирая стратегии проникновения и адаптируясь к изменениям в системе защиты в реальном времени. Такой подход имитирует действия координированной команды хакеров и значительно ускоряет процесс взлома, позволяя атакующим действовать быстрее и эффективнее, чем при традиционных методах.

В ходе атаки, по данным тайваньских властей, были скомпрометированы десятки учётных записей государственных служащих и извлечены тысячи записей персональных данных. Кроме того, атака распространилась на чувствительные объекты, включая агентства, связанные с ядерной безопасностью и энергетикой.

По оценкам тайваньских служб безопасности, число кибератак на инфраструктуру страны уже достигает миллионов попыток ежедневно, а часть из них совпадают с другими формами давления. При этом Тайбэй официально не называет ответственных за атаки.

Компания Advanced Micro Devices (AMD) рассматривает возможность привлечения от 4 до 5 миллиардов долларов посредством размещения долговых обязательств. По данным источников Reuters, речь идёт о многочастном выпуске облигаций, который позволит компании укрепить финансовую гибкость в условиях растущей конкуренции и масштабных инвестиций в сектор искусственного интеллекта (ИИ).Источник изображения: Reuters
URL изображенияПланы включают несколько траншей необеспеченных облигаций с разными сроками погашения – от 2029 до 2036 года, что даёт инвесторам широкий выбор по срокам и доходности. Первоначальные ориентиры доходности установлены с премией к казначейским облигациям США и варьируются в зависимости от срока – от краткосрочных до десятилетних бумаг. Организаторами размещения выступают крупнейшие инвестиционные банки, включая Bank of America, JPMorgan, Barclays и Wells Fargo.

Ожидается, что размещение будет завершено в середине августа, что указывает на возросший интерес технологических компаний к выпуску долговых обязательств ради инвестиций в ИИ. Привлечённые средства AMD намерена направить на общекорпоративные цели, включая возможное рефинансирование существующих обязательств и поддержку стратегических инициатив.

AMD активно пытается конкурировать с NVIDIA и Intel, стремясь увеличить свою долю на рынке ИИ-ускорителей и серверных решений, учитывая глобальный спрос на ИИ.

Компания Microsoft в последние годы существенно сократила своё присутствие в Китае, закрыв не менее 15 филиалов и совместных предприятий. Решение стало более широкой стратегии постепенного отступления с рынка, обусловленной ростом геополитической напряжённости между США и Китаем, а также снижением экономической отдачи от бизнеса в стране.Источник изображения: ReutersURL изображенияКак отмечает Reuters, в 2023 году компания даже рассматривала возможность полного ухода, поскольку риски начали превышать потенциальные выгоды. Несмотря на это, окончательного решения о выходе принято не было и Microsoft продолжает работать в Китае, хотя доля этого региона в глобальной выручке остаётся незначительной – около 1,5%.

Ключевым фактором давления на компанию стало ужесточение политики китайских властей, которые активно продвигают использование отечественного программного обеспечения. Это связано как с вопросами кибербезопасности, так и с желанием снизить зависимость от западных технологий. Дополнительные сложности создают экспортные ограничения со стороны США, которые затрудняют поставки передовых технологий и развитие облачных и ИИ-сервисов Microsoft в Китае. В результате компания столкнулась с двойным давлением – как со стороны Пекина, так и со стороны США.

Однако небольшое окно возможностей Microsoft всё же сохранила благодаря стремительному росту глобального рынка ИИ: компания фокус с работы с государственным сектором Китая на сотрудничество с частными корпорациями, включая ByteDance и Shein.

С момента своего первого анонса в 2018 году, игра The Elder Scrolls 6 оставалась окутанной тайной. Bethesda крайне скупо делилась любой информацией, тщательно оберегая даже примерные сроки выхода игры. Более того, полное наименование проекта оставалось неизвестным, однако фанаты наконец-то получили веские основания полагать, как будет называться игра.

Elder Scrolls 6. Источник изображения: Bethesda

Сообщество фанатов вновь активно обсуждает на Reddit возможные варианты полного названия следующей части Elder Scrolls. Хотя это и не является чем-то новым, несколько последних событий подогрели эту теорию. Предполагается, что официальное название будет звучать как «The Elder Scrolls VI: Sentinel». Sentinel — это одно из ключевых королевств в игровом мире Хаммерфелла.

Elder Scrolls 6. Источник изображения: Bethesda

Намеки на название исходят из того факта, что судя по тизеру представленному Bethesda, действие The Elder Scrolls 6 развернется именно в Хаммерфелле. Также, недавно генеральный директор Xbox Аша Шарма упомянула, что ей удалось увидеть живое прохождение игры под засекреченным названием. Зашифрованное наименование состояло из восьми звездочек, что намекает на слово из восьми букв. Ранее среди предполагаемых вариантов названия игры фигурировали Skyrim 2, Covenant, Dominion, Starfall и Orsinium.

Группа исследователей добилась значительного методологического прорыва в области термоядерной энергетики. Команда использовала суперкомпьютеры с квантовыми вычислениями для моделирования химического поведения специальной расплавленной соли. Этот материал, известный как FLiBe, в настоящее время считается наиболее перспективным кандидатом для эффективного производства трития, необходимого для работы будущих термоядерных реакторов.

Изображение: нейросеть qwen

Термоядерный синтез считается перспективной технологией чистой энергии. Для его работы, изотопы водорода, дейтерий и тритий, должны сливаться в гелий в реакторе при температурах, превышающих 100 млн °C, высвобождая огромное количество энергии и высокоэнергетических нейтронов. Однако ключевой проблемой на пути к функционированию электростанций является обеспечение чрезвычайно редким топливом — тритием. Поскольку коммерческая электростанция будет вынуждена производить собственный тритий, исследователи ищут оптимальные методы его производства.

Для достижения этой цели горячая плазма в термоядерной камере должна быть окружена оболочкой из жидкой смеси фтора, лития и бериллия, которая захватывает нейтроны, вырывающиеся во время термоядерного синтеза. Когда эти нейтроны сталкиваются с литием в расплавленной соли, происходит расщепление, в результате чего образуется новый тритий, который затем необходимо извлечь из чрезвычайно динамичной смеси.

Точное понимание того, растворяется ли вновь образованный тритий в газообразном состоянии или связывается с фтором, образуя токсичный фторид трития, имеет решающее значение для последующего извлечения. Исследователи до сих пор пытались моделировать это поведение с помощью классических суперкомпьютеров, но сталкивались с погрешностями до десяти процентов, из-за сложных квантово-механических эффектов.

IBM и ее партнеры решили эту аналитическую проблему, применив гибридный подход, сочетающий классическое оборудование и квантовые вычисления. В этом методе, называемом «квантово-центрированными суперкомпьютерами», классические компьютеры обрабатывают более простые части химического моделирования, в то время как квантовый компьютер вычисляет наиболее сложные атомные кластеры.

Издание BGR называет эту технологию прорывом, меняющим мир. В ходе первого этапа исследования ученые смоделировали всего девять конфигураций небольшого кластера из 21 иона, тогда как для реального термоядерного реактора требуется соляная оболочка толщиной в несколько метров, содержащая бесчисленное множество частиц.

Конечная цель этого исследования — разработка автоматизированной цепочки анализа с использованием искусственного интеллекта, суперкомпьютеров и квантовых компьютеров. В будущем разработчики смогут оптимизировать свойства бесчисленного количества расплавленных солей на компьютере, прежде чем проводить дорогостоящие и трудоемкие лабораторные испытания. Хотя до коммерческой электростанции еще далеко, значительное технологическое препятствие, похоже, уже находится в пределах досягаемости.

Инженер из Пензы Александр Горшков запатентовал новую конструкцию поршня для двигателей внутреннего сгорания. Разработка позволяет уменьшить массу поршня и верхней головки шатуна, сохранив надежность узла. Патент зарегистрирован 13 июля 2026 года.

Изображение - ChatGPT

В классической схеме поршень выполняет сразу несколько функций: удерживает кольца для уплотнения камеры сгорания и одновременно через свою боковую поверхность передает боковые усилия от шатуна на стенку цилиндра. Из-за этого юбка поршня получается массивной, а поршневой палец — длинным. Длинный палец и головка шатуна тяжелее и чувствительнее к перекосам. Кроме того, отвод тепла от центра днища к стенкам цилиндра идет медленно, что может приводить к перегреву.

Горшков предложил изменить эту схему. К днищу поршня он присоединил две пластины, расположенные перпендикулярно днищу. В пластинах выполнены отверстия, в которые опираются концы поршневого пальца. Торцы этих пластин теперь выполняют функцию ползунов — они передают боковые силы от шатуна на стенку цилиндра. Сама головка шатуна крепится на пальце неподвижно, без зазора, и больше не работает как подшипник скольжения.

Источник изображения: ФИПС

Благодаря этому решению сам поршневой палец стал короче — его длина теперь меньше диаметра цилиндра. Укоротилась и верхняя головка шатуна. В итоге снижается масса всей группы поршня. При этом пластины обеспечивают дополнительный отвод тепла от днища к стенкам цилиндра, что снижает риск перегрева.

Еще одно преимущество — уменьшается чувствительность двигателя к перекосам шатуна при монтаже или деформациях. Изготовление такого поршня становится проще, а отказ от полноразмерной юбки упрощает доступ к пальцу при сборке. Юбка может быть сохранена, но она больше не несет основной нагрузки и может быть тоньше. Разработка особенно актуальна для малоразмерных авиационных двигателей, например для беспилотников с длительным временем полета, а также для гибридных автомобилей, где важен каждый килограмм массы.

Лёгкие и недорогие ракеты с тепловым наведением могут использоваться для высокоточной идентификации истребителей-невидимок в будущих воздушных боях. Американские малозаметные истребители пятого поколения F-35 Lightning II и F-22 Raptor хоть и входят в число самых передовых боевых самолётов в мире, однако они не могут скрыть одну вещь – тепло от работы реактивных двигателей.

Истребители F-35. Фото: Министерство обороны США

Когда самонаводящиеся ракеты захватывают воздушную цель, истребители производят отстрел тепловых ловушек, чтобы ввести в заблуждение инфракрасную головку самонаведения ракеты. Однако инфракрасное излучение истребителей, включая тепло от выхлопных газов двигателей и трение воздуха о фюзеляж, отличаются от теплового излучения ловушек. Эти тепловые сигнатуры могут предоставить ценную информацию для обнаружения и распознавания целей в в будущих воздушных боях, сделав при этом тепловые ловушки бесполезными.

Учёные из Китая создали лёгкую систему искусственного интеллекта (ИИ), которая может помочь ракетам класса «воздух-воздух» с ИК-наведением идентифицировать современные истребители, и продемонстрировали её высокую точность в лабораторных испытаниях, на макетах самолётов F-22 и F-35.

«Легковесные модели распознавания могут получить широкое распространение в будущих ракетах класса "воздух-воздух", поскольку они обеспечивают высокоскоростное распознавание, сохраняя при этом высокие возможности идентификации», – заявил Ань Цзяншань, первый автор исследования.

Компания CXMT обогнала зарегистрированную на Гонконгской бирже компанию Tencent Holdings и стала самой дорогой китайской компанией в мире, что ещё раз подчеркивает ажиотаж вокруг искусственного интеллекта (ИИ), подпитывающий спрос на акции компаний-производителей микросхем памяти. Об этом сообщает Bloomberg.

Штаб-квартира компании CXMT в городе Хэфэй, провинция Аньхой. Фото: CFOTO/Future Publishing/Getty Images

Акции CXMT, которая только недавно вышла на Шанхайскую биржу и быстро стала крупнейшей китайской компанией котирующейся на внутренних биржах, упали в ходе торгов 13 августа на 1,2%. В результате этого рыночная капитализация компании составила 524 миллиарда долларов. Однако она стала дороже, чем Tencent, чья оценка капитализации опустилась до 510 миллиардов, из-за возрастающих опасений по поводу увеличения инвестиций компании в ИИ.

Такой скачок связан с тем, что инвесторы отдают предпочтение оборудованию, связанному с ИИ, по сравнению с традиционными лидерами интернет-индустрии. Bloomberg отмечает, что акции CXMT стали своеобразным индикатором амбиций официального Пекина в области ИИ и стремления к самообеспечению полупроводниками. В итоге стоимость ценных бумаг компании выросла на 8% после первоначального скачка на 467% после выхода на биржу.

«Превосходство CXMT над Tencent – это сигнал рынка: чипы – это новые клики. Мы считаем, что разрыв между ними будет увеличиваться по мере того, как агентный ИИ будет занимать все большую долю интернет-трафика», – отметил Гэри Тан, портфельный менеджер Allspring Global Investments. 

На сегодняшний день Компания CXMT  является четвёртым по величине в мире производителем динамической оперативной памяти (DRAM), которая необходима всем – от производителей смартфонов до компаний, выпускающих передовые серверы для ИИ.

DJI анонсировала второе поколение 360-градусной камеры Osmo 360. Новинка пока доступна только в Китае, но компания сохранила стартовую цену в 3300 юаней (эквивалентно ≈ 49 990 ₽). Информация о глобальном запуске пока не объявлена. Внешне камера почти не изменилась — все основные доработки скрыты внутри. 

Пользователи теперь могут самостоятельно заменять поцарапанные или разбитые объективы, что было невозможно в первой версии. Динамический диапазон вырос до 14,5 ступеней (против 13,5 у предшественника). Для ночной съемки добавлен режим AI Super Night View 2.0, позволяющий снимать 8K видео с частотой 60 кадров в секунду. Панорамная запись теперь доступна в 8K60, а для замедленной съемки — 4K240 в 360-формате и 4K120 при использовании одного объектива.

Камера научилась создавать таймлапсы в разрешении 16K — ранее максимум составлял 8K. Битрейт видео увеличен с 170 до 220 Мбит/с, а в режиме 16K таймлапса достигает 600 Мбит/с. Емкость аккумулятора выросла с 1950 до 2150 мА·ч.

Для фото доступны 120-мегапиксельные HDR-снимки в 360-градусном формате. Появились также двустороннее магнитное крепление, быстрая связь по NFC и обновленное ПО с режимом отслеживания объектов.

В 2010-2015 годах Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА) разработал преемника легендарного Ан-2 — самолет ТВС-2МС с фюзеляжем, полностью изготовленным из углеродного волокна (углепластика). По сути, это был улучшенный вариант Ан-2, но с американским турбовинтовым двигателем Honeywell TPE331. Проект был прекращен в 2020 году из-за отсутствия доступа к углеродному волокну в России. Теперь ситуация изменилась.Изображение: нейросеть qwen

В 2020 году было принято решение отказаться от проекта ТВС в пользу ЛМС-901 «Байкал» — цельнометаллического самолета, который впервые поднялся в воздух в конце января 2022 года. Он был изначально также оснащен американским турбовинтовым двигателем (GE H80). Сейчас «Байкал» уже совершает полеты с российским двигателем ВК-800, развивающим мощность до 870 л.с.

На фоне успехов этой программы, проект преемника Ан-2 который был приостановлен на шесть лет, может быть возобновлен. Речь идет о ТВС-2ДТС: это принципиально новый самолет, в котором от Ан-2 осталась лишь общая схема биплана. Его планер выполнен полностью из современных композитных материалов (углепластика), имеет новый фюзеляж, улучшенную аэродинамику и комфортную кабину.

В последние годы российская аэрокосмическая промышленность значительно расширила свои возможности в производстве композитных материалов. Например, материалы для крыльев из углеродного волокна пассажирского самолета МС-21, ранее импортируемые из-за рубежа, теперь полностью производятся внутри страны. ОАК также готова производить конструкции из углеродного волокна для серийного производства небольшого самолета, такого как ТВС-2ДТС.

Россия также стала более независимой в области авионики. ОДК уже разрабатывает новый двигатель ВК-1600С, который, согласно контракту, должен развивать мощность от 1100 до 1450 л.с. Агрегат может стать последним недостающим звеном для окончательного запуска ТВС-2ДТС в серийное производство.

Двигатель ВК-1600С создан на базе двигателя ВК-1600В, которым оснащен вертолет Ка-62. Министерство промышленности и торговли заявляет, что считает новый двигатель наилучшим вариантом для модернизации существующего парка действующих Ан-2, и особо подчеркивает, что ВК-1600С предназначен для использования «на Ан-2, ТВС-2ДТС и других малых летательных аппаратах».