КАМАЗ и миасский завод «Трансмастер» представили новый полноприводный топливозаправщик. Спецтехника создана для работы в условиях бездорожья.
Источник изображения: КамАЗ
Новинка построена на шасси КАМАЗ-65958 поколения К5. Серийный выпуск этой модели стартовал в прошлом году. Шасси имеет колесную формулу 8×8 и длинную раму — 9,4 метра. Такая конструкция позволяет устанавливать различное специальное оборудование. Автомобиль предназначен для нефтегазовых месторождений и других труднодоступных объектов.
Источник изображения: КамАЗ
Двигатель — рядный шестицилиндровый КАМАЗ Р6 мощностью 560 лошадиных сил. В паре с ним работает 16-ступенчатая механическая коробка передач. По заявлению производителя, такая комбинация обеспечивает хорошую динамику и умеренный расход топлива.
Гибридную систему для автобусов и магистральных тягачей семейства К6 создают при поддержке КАМАЗа
22-тонный харвестер КАМАЗ-1010 с колесной формулой 8х8 не боится диагонального вывешивания
Источник изображения: КамАЗ
Цистерна позволяет перевозить, временно хранить и выдавать светлые нефтепродукты, в первую очередь дизельное топливо. Машина рассчитана на эксплуатацию в тяжелых дорожных условиях, где требуется высокая проходимость. Рама достаточной длины дает возможность монтировать оборудование, необходимое для работы на удаленных объектах. Заправщик может использоваться как для обеспечения строительной техники, так и для обслуживания карьерных самосвалов и другой спецтехники.
Производители планируют расширять линейку надстроек на этом шасси. В перспективе возможны модификации с дополнительным оборудованием для работы в экстремальных климатических условиях. Разработка велась с учетом пожеланий потенциальных заказчиков из нефтегазового сектора. Техника уже прошла предварительные испытания и готова к эксплуатации. Компания рассчитывает на высокий спрос в регионах с развитой добывающей промышленностью и слабой дорожной инфраструктурой.
