Платим блогерам
Блоги
kosmos_news
Новые бронеавтомобили вышли на этап квалификационных испытаний, они разработаны по заказу частной фирмы, а не украинской армии.

В пятницу, 28 ноября, частная украинская компания «УкрАрмоТех» объявила в социальных сетях о начале полевых испытаний двух новых бронемашин: УАТ-Д «Гюрза-03» и УАТ-«Десна». Первая модель была разработана для безопасной перевозки боеприпасов.В настоящее время все тактические транспортные и боевые машины, включая «Гюрзу-01» и «Гюрзу-02» на шасси Dodge и Toyota соответственно, позволяют перевозить военнослужащих, снаряжение, предметы снабжения и боеприпасы в одном десантном отделении. Это было небезопасно, подчёркивает компания. Поэтому была разработана полностью закрытая кабина на пять человек, а грузовой отсек для перевозки боеприпасов был отделён от десантного отделения.

Кроме того, модульная конструкция позволяет размещать на платформе «Гюрза-03» (на этот раз на шасси Ford) различное оборудование массой до 3 тонн. В частности, платформа может быть сконфигурирована для установки разведывательно-дозорной машины, мобильных комплексов ПВО, радиолокационных станций и лёгких артиллерийских систем (миномётов). Однако основное назначение нового БТР — безопасная перевозка личного состава, грузов, боеприпасов и миномётов.

Может быть интересно

Второй испытываемой платформой стал тактический автомобиль «Десна». Этот автомобиль разработан на шасси собственной разработки. Как известно, на Украине предпринималось несколько попыток создания многоцелевого внедорожника повышенной проходимости, однако эти проекты так и не были реализованы и запущены в серийное производство.

«Десна» – новая модель многоцелевого полноприводного автомобиля полной массой до 8 тонн. Автоматическая коробка передач и двигатель надежны и просты в обслуживании, а также используются в других автомобилях производства компании.

«Десна», как и семейство «Гюрза», имеет модульную конструкцию: её можно сконфигурировать как штабной автомобиль или машину медицинской эвакуации, а версия пикап оснащается как закрытым, так и открытым задним грузовым отсеком. Оба варианта отличаются оптимальным распределением веса по осям, что обеспечивает надёжную работу даже в условиях сложного рельефа.

Источник: topwar.ru
2
Показать комментарии (2)
Теперь в новом формате

Наш Telegram-канал @overclockers_news
Подписывайся, чтобы быть в курсе всех новостей!

Популярные новости

Сейчас обсуждают