Первые серийные российские самолеты SJ-100 и МС-21 будут сертифицированы в ближайшее время, сообщил глава ОАК Вадим Бадеха в интервью ТАСС. Пассажирские лайнеры, заменившие импортные, уже произведены и сейчас хранятся в цехах окончательной сборки. На площадках находится около двадцати машин обеих моделей.
Источник изображения: ПАО «ОАК» / t.me/uac_ru
Импортозамещённый «Суперджет» (SJ-100) с двигателем ПД-8 и МС-21-310 с двигателем ПД-14 совершили серию сертификационных полетов. SJ-100 выполнил план примерно на 80%. Оставшиеся 20% программы будут завершены до конца лета. По оценке первого вице-премьера Дениса Мантурова, самолет начнёт поступать авиакомпаниям в конце 2026-го или в первом квартале 2027 года.
Что касается МС-21, то выполнено 30% сертификационной программы. Запуск в серийное производство произойдет после завершения сертификационных полетов, то есть примерно в первом квартале 2027 года.
Ожидается, что эти два самолета произведут революцию в российской гражданской авиации. Отмечается, что производство на заводе в Иркутске продолжается. Все пять сборочных цехов работают на полную мощность.
Правительство в конце декабря 2025 года инициировало кардинальную реструктуризацию для ускорения создания отечественных лайнеров. Программа создания широкофюзеляжного самолёта большой дальности была приостановлена, а средства перенаправлены на дальнейшую разработку МС-21.
Что касается SJ-100, то это модернизированная версия Superjet, первоначально разработанная с упором на западных производителей. 100-местный самолет предназначен для внутреннего российского рынка, где он должен заменить Airbus A320 и Boeing 737.
Также сейчас на сертификации находятся Ил-114, вертолеты К-62, «Ансат», Ми-34 и Ми-171а3, отметил в разговоре с «Коммерсантом» Денис Мантуров. По его словам, Росавиация и Авиационный регистр работают в режиме 24 на 7.
