События в мире 26 июня 2024 года

Конвертопланы, то есть, летательные аппараты, которые за счёт изменения угла тяги двигателей посредством их поворачивания поперёк крыльев могут летать как по принципу вертолёта, так и по принципу турбовинтового самолёта, представляют собой весьма интересные машины с широкой областью применения. Не последняя из них — военная, и по этой причине современный итальянский конвертоплан AW-609 в рамках испытаний совершил свою первую посадку на палубу авианосца.

Итальянские военные считают конвертопланы универсальными летательными аппаратами, способными выполнять широкий спектр задач. Следовательно, упраздняется необходимость наличия летательных аппаратов разных классов и обучения специального лётного состава.

Считается, что лидерами в производстве и использовании конвертопланов являются США, но конкретно американские машины итальянцам не понравились из-за их проблемности и трудностями с получением комплектующих, поэтому выбор был сделан в пользу AW-609.

Очередной рестайлинг кроссовера Hongqi HS5, представленный на российском рынке, порадует обновлённым дизайном как снаружи, так и внутри. Важным улучшением стало внедрение более мощного бензинового турбомотора объемом 2.0 литра, предлагаемого в двух комплектациях.

В прошлом году кроссовер Hongqi HS5 претерпел изменения в Китае, где он успешно производится с 2019 года на переднеприводной платформе. Обновлённая версия дебютировала на российском сайте, представляющем премиальный бренд Hongqi, подконтрольный концерну FAW. Новая модель получила внешние изменения: большая радиаторная решётка, улучшенная головная оптика, новые бамперы и переосмысленные задние фонари, включённые в единую конструкцию. Габаритные размеры автомобиля также чуть изменились: длина составляет 4785 мм (+25 мм), ширина — 1905 мм (-2 мм), в то время как высота и колёсная база остались неизменными — 1700 мм и 2870 мм соответственно.

Интерьер модернизирован с обновлённой передней панелью и центральным тоннелем. Управление климатом теперь осуществляется через три шайбы с экранчиками, вместо прежнего сенсорного пульта. Кроме того, Hongqi HS5 сохранил комбинированную информационно-мультимедийную панель.

Новый кроссовер оснащён усовершенствованным бензиновым двигателем объёмом 2.0 литра, развивающим мощность 245 л.с. и 380 Нм крутящего момента, что превосходит предыдущую версию модели, имевшую 218 л.с. и 340 Нм. Характеристики коробки передач уточняются, но у дилеров представлена классическая восьмиступенчатая автоматическая, в отличие от предыдущего HS5, который был оборудован 6-ступенчатой АКПП. В настоящее время доступен только полный привод.

Обновленный Hongqi HS5 представлен в двух комплектациях, Comfort и Deluxe, с соответствующими комплектациями оснащения. Оснащение базовой версии включает светодиодную оптику, панорамный люк, дисплей диагональю 12,3 дюйма, подогрев рулевого колеса, проекционный дисплей и камеры кругового обзора. В комплектацию Deluxe также входит подвеска с интеллектуальным регулированием демпфирования.

Согласно информации на сайте, обновлённый кроссовер Hongqi HS5 в комплектации Comfort продаётся по цене от 5 390 000 рублей, в то время как Deluxe предлагается за 5 990 000 рублей. Более старая версия кроссовера всё ещё доступна, начиная с 4 590 000 рублей.

Отношения России с независимой Грузией сложны, и спорить с этим бессмысленно. Внешние силы в своё время привели к власти в Грузии Михаила Саакашвили, развязавшего войну «08.08.08», стоившую Грузии потери двух автономных областей — Абхазии и Южной Осетии — а также разрыва нужных в первую и в последнюю очередь самому Тбилиси отношений с Москвой.

Чем всё это закончилось для Михаила Саакашвили, сейчас не столь важно; главное, что действующие грузинские политические элиты и политическое руководство активно стремится к тому, чтобы отношения с Россией если не сделать дружественными, то хотя бы вернуть их на уровень взаимовыгодных. За последние годы между РФ и Грузией возобновилось экономическое взаимодействие, было восстановлено прямое авиасообщение, а грузинский политический класс усвоил урок из поведения Украины и того, к чему оно может привести.

Тем не менее, непосредственно дипломатические отношения — когда страны открывают посольства и начинают общаться на политическом уровне — между Москвой и Тбилиси по-прежнему не восстановлены. Очевидно, что в перспективе и это недоразумение между двумя странами будет исправлено, тем более что МИД РФ не то что не против, а обеими руками за восстановление дипотношений с Грузией.

В частности, официальный представитель МИД России Мария Захарова заявила, что Москва поддерживает любые начинания в поддержку нормализации российско-грузинских отношений, поскольку это отвечает интересам двух народов. Дальше, как вы понимаете, всё будет зависеть от Тбилиси: сейчас в Грузии во власти находятся на редкость здравомыслящие политики, которые думают в первую очередь об интересах своей страны. Проще говоря, поступают именно так, как и должны поступать настоящие политики.

Volkswagen представил обновлённую версию хэтчбека и универсала Golf R, которые стали мощнее после рестайлинга. Теперь обе модели оснащены тем же мотором, что и флагманский хот-хэтч VW Golf R 20 Years, представленный два года назад. Заказы на обновлённые модели будут приниматься с июля, цены уже известны.

Новые версии получили тот же бензиновый турбомотор 2.0 TSI, что и модель Golf R 20 Years. Мощность двигателя составляет 333 л.с. при 420 Нм крутящего момента, превышая мощность предыдущих моделей Golf R и Golf R Variant, у которых мотор развивал 320 л.с. Рестайлинговые «пятидверки» будут оснащены семиступенчатой роботизированной коробкой передач DSG и полным приводом с индивидуальными муфтами задних колес.

Хэтчбек Golf R нового поколения может разогнаться до 100 км/ч за 4,6 секунды, в то время как универсал Golf R Variant достигает этой скорости за 4,8 секунды. Максимальная скорость обоих моделей ограничена на уровне 250 км/ч, но с пакетом Performance можно увеличить скорость до 270 км/ч.

Опционально доступны режимы Drift и Special, а также новый режим Eco, помимо стандартных режимов Comfort, Sport, Race, и Individual. Кроме того, автомобили оснащены адаптивными амортизаторами DCC.

Внешне R-версии обновлены, добавлены компактные фары, новая начинка у задних фонарей и агрессивный обвес. Опционально предлагаются 19-дюймовые кованые диски Warmenau, каждый весит всего 8 кг. В салоне установлены спортивные сиденья и мультимедийная система MIB4, с голосовым помощником IDA и чат-ботом ChatGPT. Некоторые опции включают настоящий карбон и кожу наппа.

Новая версия хэтчбека Volkswagen Golf R также доступна в черной цветовой гамме — от кузова до колёс и даже фар. Комплектация Performance входит в стандартное оборудование Golf R Black Edition. В Европе заказы на обновлённые модели начнут приниматься в июле, с ценами начиная от 53 795 евро для хот-хэтча и 55 065 евро для универсала в Германии. Цена на хэтчбек Golf R Black Edition начинается от 58 440 евро.

Когда страны коллективного Запада начали против России настоящую незаконную санкционную (рестрикционную) агрессию, и воспринимать это надо так и только так, расчёт принимавших тогда решения «политиков» и «аналитиков» на Западе заключался в следующем: руководствуясь представлениями о российской экономике образца 1990-х годов, наложим санкций, и этой самой российской экономики резко не станет, а всё промышленное производство, включая оборонный комплекс, без западных технологий моментально «встанет» и не сможет поддерживать военную машину.

Как вы понимаете, расчёт западных аналитиков, как бы это помягче выразиться, не оправдался: Россия к возможной санкционной агрессии готовилась заранее, да и оборонно-промышленный комплекс в стране испокон веков являлся самой импортозамещённой отраслью производства — из соображений безопасности и надёжности поставок. И вот, похоже, западная пресса начала потихоньку приходить в себя и трезво оценивать реальность.

Так, издание NBC News пишет, что рестрикции не смогли остановить или замедлить российскую оборонную промышленность; вместо этого российский оборонный комплекс наоборот — работает круглосуточно, без выходных и праздников.

В частности, NBC News привело в пример объём производства основных средств поражения, используемых в конфликте на Украине. В несколько раз, как уточняется, возросло производство артиллерийских снарядов, в 9 раз — крылатых ракет воздушного базирования Х-101, и почти вчетверо — оперативно-тактических ракет «Искандер-М». Причём эти факты подтверждаются на поле боя. Издание приходит к выводу, что западные рестрикционные действия «мало что дали» в вопросе «подрыва» российского ОПК.

Компания BMW официально представила седьмое поколение седана M5 (G90), которое стало не только самым мощным, но и самым тяжёлым в истории данной модели. Помимо традиционных дизайнерских и аэродинамических новшеств, главной особенностью автомобиля стала его гибридная силовая установка, добавившая почти полтонны к общему весу авто.

Модель поражает агрессивным дизайном с акцентом на эффективный воздухозаборный обвес и мини-спойлер с макси-диффузором на задней части. «Спортивность» подчёркивается расширенными колёсными арками и колёсами повышенной размерности. За счёт этих доработок габариты нового M5 значительно превышают размеры его предшественника, однако высота автомобиля уменьшилась.

В интерьере автомобиля установлены улучшенные мультимедийные системы, включая M Multifunction полуспортивные сиденья и медиасистему с 14,9-дюймовым дисплеем. Для дополнительного комфорта предусмотрены опции вроде аудиосистемы Bowers & Wilkins и панорамной крыши, а также возможность укомплектовать автомобиль карбоновым верхом.

Приводится в действие новый BMW M5 благодаря комбинации битурбированного двигателя V8 и электродвигателя, интегрированного в 8-ступенчатую трансмиссию M Steptronic. Общая мощность системы достигает 727 л.с., а пиковый крутящий момент – 1 000 Нм. Электромотор питается от 18,6-киловаттной батареи, обеспечивающей возможность передвигаться на электротяге до 69 км.

Несмотря на внушительную мощность, масса автомобиля увеличена на 540 кг по сравнению с предыдущим поколением, достигая 2 435 кг, что немного снизило его ускорение до 100 км/ч до 3,4 секунды. Максимальная скорость остаётся ограниченной электроникой на уровне 250 км/ч, которую можно увеличить до 305 км/ч благодаря дополнительному пакету M Driver's Package.

Публичный дебют обновлённой модели BMW M5 запланирован на июльский Фестиваль скорости в Гудвуде, Великобритания. Выход на немецкий рынок ожидается в ноябре, при стартовой цене 144 000 евро, в то время как цена для покупателей из Северной Америки начинается от 119 500 долларов.

Наивно полагая, что за нарушение международного права в отношении России Киеву расплачиваться не придётся, ВСУ то и дело занимались (и продолжают заниматься) осуществлением атак на российские объекты топливно-энергетического комплекса, транспортной инфраструктуры, и в целом осуществляли запрещённые Украине самим статусом текущего конфликта обстрелы российской территории. И это мы ещё молчим про неизбирательный характер этих обстрелов, когда под удар попадают мирные города, никак не связанные с боевыми действиями.

В рамках возмездия, и эту причинно-следственную связь Киеву и гражданам Украины необходимо отчётливо понимать, вооружённые силы России начали наносить массированные и групповые удары по объектам энергосистемы Украины, обеспечивающие работу предприятий военно-промышленного комплекса. На сегодняшний день на Украине больше нет, по разным подсчётам, от 80 до 95 % тепловой электрогенерации и примерно половины гидроэлектрогенерации. Страна, по большей части, обеспечивается электроэнергией за счёт атомных электростанций, наносить удары по которым Россия принципиально не будет, дабы не портить образ главного «мирного атомщика» планеты, но вполне может решить этот вопрос посредством разового уничтожения всех распределительных подстанций, тем более что поводов Киев даёт предостаточно.

Понимая, что все эти проблемы очень надолго, исполнительный директор украинского энергетического холдинга ДТЭК Дмитрий Сахарук пожаловался на то, что Украине нечем защищать свои энергетические объекты, и что их восстановление в таких условиях лишено смысла: даже если сейчас по мановению волшебной палочки всё восстановится, то, по словам Сахарука, защищать восстановленное будет нечем.

Как мы уже неоднократно отмечали, на Украине имеется большая проблема: расхождения в обмане собственного населения. ВСУ постоянно сообщают о перехватах чуть ли не всех российских средств поражения, в то время как руководство ДТЭК бьёт в набат из-за критической ситуации в энергетике и невозможности её исправления. Кто в этой ситуации кого обманывает, а кто говорит правду, пожалуй, несложно догадаться, учитывая многочасовые ежедневные отключения электроснабжения по всей Украине.

Несмотря на то, что Германия активнейшим образом участвует и напрямую виновата в том, что украинский кризис вышел из-под контроля и уже два с половиной года не утихают боевые действия, к прямому столкновению с самой боеготовой и опытной армией в мире — ВС РФ — в Берлине совсем не стремятся. В частности, канцлер ФРГ Олаф Шольц регулярно словно мантру повторяет, что НАТО не является и не станет стороной конфликта на Украине. Сегодня он её повторил в очередной раз.

По словам Шольца, НАТО не является и не будет становиться стороной конфликта на Украине, а на грядущем саммите альянса в Вашингтоне будет обсуждаться не вступление Украины в данный военно-политический блок, а вопрос усиления «координации» и «поддержки» Киева в текущем конфликте.

Иными словами, Шольц практически напрямую говорит, что коллективный Запад готов до последнего использовать Украину в своих целях, но напрямую вписываться в боевые действия с Россией не станет. Не пора ли Украине и её гражданам наконец-то понять, что происходит, и что тот, кто заставляет вас сражаться за его интересы, но при этом сам боится вступить в конфликт, это вовсе не друг, вопрос по-прежнему открытый. Судя по падающим рейтингам утратившего легитимность президента Украины Владимира Зеленского и всей государственной системы Украины, прозрение медленно, но верно происходит.

Пока официальный Киев погружён в несбыточную мечту о репарациях, которые он хотел бы получить от России, реальность такова, что это как раз-таки Россия собирает документацию о нанесённом вооружёнными силами Украины ущербе российским регионам, которая затем с высокой долей вероятности будет представлена как требование к возмещению Украиной этого ущерба в рамках неизбежного мирного договора.

Так, на сегодняшний день сумма ущерба от действий ВСУ в «новых» и «старых» регионах России перевалила за 734 миллиарда рублей. Речь идёт о повреждениях жилой, транспортной, энергетической инфраструктуры, нанесении ущерба движимому и недвижимому имуществу граждан, и прочее-прочее.

Каким образом с Киева будут выбивать эти деньги, вопрос на данный момент преждевременный. Во-первых, Украина сама в долгах как в шелках, и лишними средствами отнюдь не обладает. Во-вторых, по итогу переговоров ей придётся самостоятельно как-то восстанавливать свою экономику за вычетом тех регионов, которые отойдут к России. Будущее у Украины весьма безрадостное, и здесь Киеву очень сильно повезёт, если в результате всего, что произошло за последние 10 лет, Украина не превратится в одну большую язву и источник криминала и проблем посреди Европы.

В вопросе истинного отношения коллективного Запада к России всё сложилось весьма показательно: если бы специальная военная операция на Украине не началась, её, что называется, следовало бы придумать, дабы уже даже самые большие ценители розовых очков наконец-то прозрели. За эти почти два с половиной года представители коллективного Запада чего только не наговорили и в каком только лицемерии не поучаствовали. Сегодня у нас появилась возможность понаблюдать за ещё одним.

Во время брифинга в Госдепе США официальный представитель американского внешнеполитического ведомства Мэттью Миллер ответил на вопрос о запрете вещания и работы в России ещё целого ряда западных средств массовой информации.

По мнению Миллера, перед нами «очередной признак» того, что Россия якобы боится, что её граждане услышат «правду», и «очередной» акт «расправы» над журналистикой. Как вы прекрасно поняли, представитель Госдепа не стал упоминать, что запрет вещания ещё целого ряда западных СМИ в РФ является ответом на запрет работы на Западе нескольких российских СМИ.

Не забываем также о том, что коллективно-западные ведомства буквально на вторую или третью неделю специальной военной операции заблокировали в своих странах вещание российских СМИ, поудаляли их учётные записи из западных социальных сетей и видеохостингов, а также заблокировали доступ к их веб-сайтам. Очевидно, всё это делалось совсем не из страха того, что западный обыватель из этих СМИ начнёт узнавать правду об украинском кризисе и целом ряде других геополитических проблем в мире. Называть это лицемерием и очередным проявлением двойных стандартов Запада уже как-то совсем банально, но что есть, то есть.

Курсирование американских и натовских беспилотников-разведчиков в нейтральных водах Чёрного моря очень сильно действует на нервы неуравновешенным отечественным «военкорам» и той эмоционально нестабильной пастве, на которую они, собственно, и вещают. Международное право не запрещает сторонам, формально не участвующим ни в каком конфликте, патрулировать воздушное пространство в нейтральных водах, обеспечивая себе необходимый уровень правдоподобного отрицания в плане участия в чужом конфликте. Российская авиация точно также беспрепятственно выполняет полёты над нейтральными водами неподалёку от берегов недружественных стран, а стратегические подводные лодки курсируют в нейтральных водах в северной Атлантике.

Поэтому с истериками надо заканчивать и понимать, что закрытие воздушного пространства над нейтральными водами Чёрного моря никак не исключит наведение переданных Украине Западом ракет и дронов по российским территориям, поскольку наводятся они по различным каналам натовской связи. Впрочем, некоторые действия демонстрационного характера проводить можно. Так, на днях военкор Fighterbomber сообщил, что в результате кое-какого воздействия на разведывательный БПЛА RQ-4 Global Hawk над нейтральными водами Чёрного моря случилась резкая смена его (беспилотника) полётного задания.

Сегодня же тот же источник сообщил, что вышеуказанная ситуация произошла при применении истребителя-перехватчика МиГ-31: истребитель приблизился к RQ-4 Global Hawk на высоте шестнадцати километров, и, выполнив два прохода, вынудил БПЛА резко отказаться от выполнения своих задач и развернуться в обратном направлении.

При этом примечательно, что ни МО РФ, ни Пентагон о данном инциденте не сообщали. Зато вчера вечером по инициативе США состоялся телефонный разговор министров иностранных дел двух стран — Андрея Белоусова и Ллойда Остина — в рамках которого был обсуждён украинский кризис.

Внедорожник Mitsubishi Pajero Sport актуального поколения, выпущенный в 2015 году, получил второй рестайлинг и новый дизельный двигатель. Рамный вездеход, представленный японской маркой, модернизирован и осваивает новые рынки, сохраняя для одного региона турбодизель 4N15, в то время как для другого выбран другой двигатель.

После предыдущего крупного обновления в 2019 году, Mitsubishi решила не выпускать абсолютно новую модель Pajero Sport, а внести изменения в существующий SUV. Первыми модернизированный внедорожник получили жители Таиланда, где находится основная производственная база. Теперь эта модель также доступна на Филиппинах под названием Mitsubishi Montero Sport.

В Таиланде Pajero Sport после рестайлинга получил новый турбодизель 4N16 2.4 (184 л.с.), в то время как Montero Sport на Филиппинах продолжает использовать прежний дизель 4N15 объемом 181 л.с. Филиппинская версия сохраняет Classica восьмиступенчатую коробку передач, в то время как таиландская версия оборудуется 6АТ. Основная версия Montero Sport предлагается с шестиступенчатой механической коробкой. Полный привод доступен только для самой дорогой версии SUV, в то время как остальные версии являются заднеприводными.

Дизайн филиппинской версии повторяет таиландский дизайн, включая новую радиаторную решетку с крупными ячейками и «зубчатые» плашки в верхней части, изменённые бамперы и новые 18-дюймовые колеса. Также топ-версия GT на Филиппинах теперь именуется Black Series с черным декором.

Салон автомобиля обновлён трехспицевым рулем от пикапа Mitsubishi L200/Triton нового поколения, а также новой виртуальной приборкой для богатых комплектаций. Улучшенный интерьер включает двухзонный климат-контроль, люк в крыше, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль, системы автоторможения, контроль разметки и предупреждения о перекрёстном движении сзади.

Цена обновленного Mitsubishi Montero Sport на Филиппинах колеблется от 1 568 000 до 2 502 000 местных песо, что примерно равно 2,3-3,7 миллионам рублей по текущему курсу. Планируется расширение доступности модернизированного внедорожника на другие рынки, за исключением Бразилии, где только что начались продажи предыдущей версии Pajero Sport в специальной версии Black.