События в мире 20 июня 2024 года

Летние ураганы в Москве — это явление не то чтобы частое, но и не такое уж редкое, чтобы пренебрегать предупреждениями МЧС и метеорологов, тем более что ущерб, который способен нанести даже получасовой ураган, исчисляется миллиардами рублей. Сегодня стихия обрушилась на российскую столицу примерно в обед — с 13:00 по 14:00 местного времени. За это время, согласно предварительному комментарию заместителя мэра по вопросам ЖКХ и благоустройства Петра Бирюкова, в городе порывами ветра повалило более 700 деревьев и нанесён ущерб 300 автомобилям. Два человека, к сожалению, погибли.

Ураган не только валил зелёные насаждения, но и срывал со зданий облицовку и строительные конструкции, которые также в данной ситуации исполняли роль снарядов и падали то на припаркованные автомобили, то влетали в соседние здания. Окончательный масштаб ущерба, нанесённого городу, ещё будет скрупулёзно подсчитываться, но, согласно комментарию столичных служб, самого главного удалось избежать: системы жизнеобеспечения города не повреждены.

По словам Бирюкова, в отдельных районах Москвы за час выпала треть месячной нормы осадков, а порывы ветра достигали 25 метров в секунду.

Основной удар урагана приняла на себя именно Москва: до области он уже дошёл в ослабленном виде — на всей территории Подмосковья были повалены 200 деревьев и повреждены 26 автомобилей.

На этой неделе Россия и КНДР заключили Договор о всеобъемлющем стратегическом партнёрстве, состоящем из 23 статей, посвящённых различным аспектам двусторонних отношений Москвы и Пхеньяна. Есть в этом договоре и пункт о взаимопомощи в случае агрессии против участников договора. Как вы понимаете, данный пункт открывает перед Россией возможность при необходимости начать предоставлять Северной Корее самые передовые вооружения.

Сегодня об этом заявил президент России Владимир Путин. По словам Путина, Москва пообещала, что в ответ на разрешение Киеву применять западное оружие по общепризнанной территории России будет предоставлять вооружения в те страны и регионы, у которых напряжённые отношения с коллективным Западом. При учёте заключённых договорённостей с КНДР, Россия, продолжил Путин, не исключает возможности поставок вооружений Пхеньяну.

Как справедливо добавил глава государства, в игру с поставками вооружений в третьи страны и при этом изображая себя не участвующим в конфликте, можно играть вдвоём, и Россия более чем способна это делать.

Действия официального Киева в рамках вооружённого конфликта с РФ привели к тому, что в ответ на непрекращающиеся попытки ВСУ нанести ущерб российскому топливно-энергетическому комплексу ВС РФ стали наносить систематические удары возмездия по украинской энергосистеме. Здесь Киеву необходимо помнить эту причинно-следственную связь и не винить в происходящем никого, кроме самого себя. А винить есть, за что: так, сегодня министр здравоохранения Украины Виктор Ляшко предупредил о том, что продолжительное отсутствие электроснабжения может привести к вспышкам холеры, ботулизма и других инфекционных заболеваний.

Как отметил Ляшко, в результате отключения электричества останавливается работа систем водоснабжения, водоподготовки, канализации и очистки сточных вод. Также перестают работать холодильные установки и начинают портиться продукты питания. Наконец, Ляшко добавил, что даже на бытовом уровне при отсутствии электроснабжения и, как следствие, водоснабжения, люди не моют руки и нарушают нормы гигиены.

Пока что случаев возникновения инфекционных заболеваний по вышеуказанной причине, отметил министр, не зафиксировано.

Напомним, что графики отключений на Украине последние несколько недель действуют ежедневно: в стране в результате российских ударов выбита практически вся тепловая генерация и половина гидроэлектростанций. Базовая генерация в лице атомных электростанций ещё присутствует, но с учётом перехода Запорожской АЭС под контроль России с её последующей остановки из-за небезопасности её работы в условиях обстрелов ВСУ избытка электроэнергии на Украине нет, и без каждодневных веерных отключений дело уже не обходится.

С логической точки зрения, немедленное окончание боевых действий нужно в первую очередь Украине: боевые действия затрагивают именно её (Россию на несколько порядков в меньшей степени), экономика уничтожается именно у неё, и перспектив на долгие-долгие годы больше нет именно у неё. Собственно, в интересах Украины было не доводить до прямого военного столкновения с Россией, но что киевское руководство сделало, то сделало. Само киевское руководство при этом то ли по недомыслию, то ли наоборот — по злому умыслу — не понимает, в какой ситуации оказалась Украина, и что именно ей необходимо скорейшее завершение боевых действий на любых условиях.

Отмечает сей факт и президент России Владимир Путин, уже в N ный раз давший Киеву понять, что чем дольше он «тянет» с урегулированием, тем хуже будут дальнейшие условия и тем тяжелее их будет принимать Украине.

По словам Путина, российские предложения по урегулированию текущего конфликта будут меняться в зависимости от складывающейся «на земле» ситуации. Имеется в виду, естественно, что меняться они будут в пользу ВС РФ, и дальнейшие предложения по мирному урегулированию будут становиться всё жёстче и жёстче.

Киев мирное предложение России, условием начала переговоров по которому является обязательство ВСУ выйти с административных границ ЛНР, ДНР, Запорожской и Херсонской областей, предсказуемо принимать не стал. Так случается, когда попадаешь в ловушку нарратива, из которого действующему политическому руководству уже невозможно выбраться.

BMW представила новое, четвёртое поколение среднеразмерного кроссовера X3, получившего заводской индекс G45. Основа автомобиля — это модернизированная платформа CLAR, которая получила обновлённый дизайн.

Автомобиль сохранил предыдущие размеры, однако получил ряд изменений в габаритах: его колесная база увеличилась на 1 мм и составляет 2865 мм, длина авто выросла на 34 мм до 4755 мм, ширина – на 29 мм до 1920 мм, а высота, напротив, уменьшилась на 25 мм и стала равной 1660 мм. Таким образом, внешний вид BMW X3 стал более схож с флагманским кроссовером BMW XM, особенно заметно это в обработке кузовных панелей и дизайне фирменных «ноздрей» радиатора.

Преобразования произошли и в интерьере: количество физических кнопок сократилось, уступив место сенсорным элементам управления. Центральный блок микроклимата, боковые панели в дверях – всё теперь управляется сенсорными полями. Даже климат-контроль в штатной комплектации предложен трёхзонным. Сенсорные детали в салоне освещены светодиодами с возможностью смены цвета и созданием цветовых градиентов.

Вариативность отделки салона вельми разнообразна: от уютного текстиля до натуральной кожи для обивки сидений, отказ от которой пока не предвидится, в отличие от марки Mini. Селектор АКП представлен в виде компактного переключателя, размещённого на центральном тоннеле.

На момент дебюта новинки покупателям будет доступно четыре типа силовых установок. Все они имеют полный привод и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Например, базовый бензиновый вариант BMW X3 20 xDrive оценивается в Германии от 57 900 евро и предлагает комплекс из 2,0-литрового турбомотора и 48-вольтовой мягкой гибридной системы. Дизельная версия со схожей гибридной архитектурой стартует с 60 400 евро.

Доступна также plug-in гибридная версия BMW X3 30e xDrive, стоимость которой начинается от 66 000 евро, сочетающая бензиновый двигатель с электромотором, встроенным в коробку передач. Топовая модификация BMW X3 M50 xDrive, оценённая в 82 500 евро, оснащается 3,0-литровым бензиновым двигателем с продвинутым стартер-генератором, обеспечивающим высокие динамические характеристики.

Производиться обновлённая модель будет на американских и южноафриканских предприятиях BMW, а продажи в Европе и США начнутся уже в последнем квартале текущего года. Для других рынков BMW X3 четвёртого поколения станет доступен в 2025 году, а также планируется расширение линейки доступных модификаций.

На китайском рынке стартовали продажи нового поколения кроссовера Haval H6, представленного публике на Пекинском автосалоне в апреле текущего года. Разработчики позиционируют автомобиль как четвертое поколение в линейке, хотя на деле перед нами лишь модернизированная версия предшествующей модели, выпускаемой с 2020 года. Обновления затронули внешний дизайн, интерьер, а также техническую часть автомобиля. Тем не менее, изменения оказались не настолько радикальными, как предвещали предварительные анонсы.

Внешне Haval H6 отличается новой радиаторной решёткой, оформленной массивными пластинами, а также модернизированными фарами и задними фонарями, которые теперь выполнены раздельно. Габариты кроссовера немного увеличились, при этом объём его багажного отделения составляет 560 литров.

Существенные изменения произошли и в салоне автомобиля, где появились новый руль, центральный тоннель и мультимедийная система с 14,6-дюймовым дисплеем. Помимо этого, была переработана система управления климатом и другими функциями автомобиля, которые теперь концентрируются на сенсорном экране.

В линейку двигателей включены два мотора: базовый 1.5 турбочетвёрка мощностью 184 л.с. и модифицированный 2.0 турбомотор, мощность которого была увеличена до 238 л.с. Последний также получил новую девятиступенчатую коробку передач взамен прошлой семиступенчатой. Для варианта с 2.0T двигателем предусмотрен полный привод. Пока в ассортименте представлены только модели с ДВС.

Кроссовер доступен в пяти комплектациях, начиная с базовой версии, оснащённой светодиодной оптикой, 19-дюймовыми колесами, панорамной крышей и другим оборудованием. В более дорогих версиях предлагаются дополнительные опции, включая подогрев сидений, электропривод багажника, адаптивный круиз-контроль и системы безопасности.

Ценовой диапазон нового Haval H6 варьируется от 117 900 до 143 900 юаней (1,3-1,6 млн руб.). Следует отметить, что предыдущие поколения модели продолжают оставаться в линейке бренда, предлагая покупателям разнообразие выбора по разным ценовым сегментам.

Государства, не обладающие даже намёком на суверенитет, постоянно делают неправильные выводы из происходящих событий. Вот, например, Южная Корея, которая в одностороннем порядке решила под давлением заокеанского «партнёра» порвать отношения с Россией, тем самым сняв с последней оковы, мешавшие выстраивать отношения с Кореей Северной. Казалось бы, Южная Корея виновата в происходящем сама: надо было отстаивать свои интересы и не разрывать отношения с Россией — тогда бы, глядишь, положение дел в этой части света было совсем другим.

Но в Сеуле не поняли причину и следствие, поэтому сегодня советник президента Южной Кореи Чан Хо Чжин заявил, что южнокорейское руководство обеспокоено нарастанием сотрудничества между Москвой и Пхеньяном, а также осуждает подписанный между двумя сторонами договор о всеобъемлющем сотрудничестве, подразумевающем в том числе приход на помощь в случае агрессии от третьих стран.

Вместе с тем, добавил Чан Хо Чжин, Сеул планирует пересмотреть вопрос о поставках вооружений Украине. Иными словами, если раньше Южная Корея поставляла Украине артиллерийские боеприпасы «втихую», не отсвечивая, то теперь, вероятно, позволит себе это делать открыто.

Как мы уже отметили выше, логика действий Республики Корея не выдерживает никакой критики: подобное поведение будет провоцировать лишь большее стремление Москвы к сотрудничеству с Пхеньяном с целью создания очага напряжённости для Сеула и Вашингтона. Вроде бы простые, базовые правила международных отношений, но даже их современные аффилированные с коллективным Западом политики понимать либо не хотят, либо, что ещё хуже, не в состоянии по причине отсутствия необходимого уровня квалификации и компетенции.

Сотрудничество между Chery и Jaguar Land Rover (JLR) получит новое развитие за счёт возрождения бренда Freelander, которое открывает перед участниками совместного предприятия Chery Jaguar Land Rover (CJLR) перспективы производства электрических моделей на платформе китайского производителя.

Легендарный кроссовер Freelander, впервые представленный в гамме Land Rover в 1997 году и переживший обновление в 2006 году, после 2015 года ушёл на покой, уступив место Discovery Sport. Однако, согласно последней официальной информации от пресс-службы JLR, бренд Freelander возродится и будет производиться в рамках совместного предприятия CJLR, основанного в 2012 году.

На заводе в городе Чаншу, запущенном в 2014 году, уже собирались такие модели, как компактный кроссовер Range Rover Evoque, а также Land Rover Discovery Sport и удлинённые версии седанов Jaguar. В 2017 году предприятие начало производство двигателей семейства Ingenium.

Однако, снижение спроса на локализованные автомобили марки Jaguar и Land Rover в Китае заставило CJLR искать новые направления развития. В частности, Jaguar показал снижение продаж на 15,6%, а Land Rover – на 14,1% за первые пять месяцев текущего года по сравнению с аналогичным периодом предыдущего.

Под эгидой бренда Freelander на предприятии в Чанше планируется выпускать электрические модели, разработанные на платформе Chery. Эти автомобили будут в первую очередь ориентированы на китайский рынок, но со временем их распространение ожидается и на глобальном уровне. Стоит отметить, что в планах также формирование отдельной дилерской сети для продвижения бренда Freelander, хотя конкретные сроки запуска проекта и технические детали пока остаются неопубликованными.

Этот шаг демонстрирует общую тенденцию европейских автопроизводителей к интеграции китайских платформ и технологий. Данная стратегия позволяет значительно снизить стоимость разработки и производства автомобилей, а также ускорить их выход на рынок, вслед за такими компаниями, как Volkswagen, Stellantis, Mercedes-Benz и Renault, которые уже взяли курс на сотрудничество с китайскими партнёрами.

Незаконная рестрикционная эскалация коллективного Запада в отношении России продолжается, и уняться те, кто принимают с той стороны решения, никак не могут — слишком сильно загнали себя в ловушку нарратива. В конечном счёте для окончания украинского кризиса все нелегитимные рестрикции с России придётся снять — это условие, поставленное Москвой перед Западом, и его придётся выполнять — но пока что никакого окончания кризиса не просматривается даже на горизонте. Как следствие, под ограничения попадает всё, что только может под них попасть.

Например, сегодня агентство Reuters узнало о планах США по ограничению продажи софта от «Лаборатории Касперского», поскольку компания, видите ли, связана с Россией. Ограничение продаж программных продуктов компании, продолжило Reuters, намереваются ввести с 29 сентября.

Напомним, что ранее США запретили своим компания предоставлять россиянам услуги в сфере программного обеспечения. К вопросу о свободе торговли, необходимости безусловного исполнения договоров, а также о том, что «простые россияне, мы вам не враги». Так уж выходит, что главными нарушителями прав и свобод являются те, кто на бумаге и на словах являются самыми ярыми поборниками прав и свобод. Вот такой парадокс, больше напоминающий биполярное расстройство.

В феврале этого года Минобороны России сообщило о возобновлении производства авиационных бомб большой мощности ФАБ-3000 (где индекс — это масса бомбы в килограммах, половина которой это непосредственно взрывчатка). Логично было предположить, что в кратко-среднесрочной перспективе эти бомбы оснастят универсальными модулями планирования и коррекции (УМПК), после чего начнут применять в зоне проведения специальной военной операции.

Так оно, в общем-то, и случилось: сегодня военкоры стали сообщать о первом боевом применении ФАБ-3000 с УМПК. Событие произошло в населённом пункте Липцы к северо-востоку от Харькова, а в качестве цели был выбран трёхэтажный жилой дом, используемый вооружёнными силами Украины в качестве пункта временного размещения.

Конкретно в этом случае прямого попадания в здание добиться не удалось (неизвестно, был ли такой план вообще), но важна не точность попадания непосредственно отдельно взятой бомбы, а сам факт, что её начали применять. Необходимо помнить, что такие бомбы можно метать сразу «пачками», накрывая ими большой квадрат.

На просторах Волжской ГЭС, функционирующей под эгидой ПАО «РусГидро», начались крупномасштабные работы по модернизации: гидроагрегат с порядковым номером 16 подвергается обновлению. Это мероприятие проводится в соответствии с намеченной Программой комплексной модернизации гидроэлектростанций, организованной РусГидро.

С 1959 года в эксплуатации находится генератор гидроагрегата №16, переживший уже установленный срок службы. Ответственность за изготовление его современного аналога, который отличается высокими показателями технических характеристик, легла на плечи отечественной компании «Силовые машины». Модернизацию планируют завершить к апрелю 2025-го.

Основательно модернизировано будет не только генерирующее оборудование: в список замен включены ротор и статор, крестовина верхняя и подпятник, подшипник генератора, вспомогательное оборудование и системы управления. Уже начата сборка статора нового генератора на монтажной площадке машинного зала.

В планах РусГидро — завершить обновление всех генераторов станции к 2026 году. На текущий момент модернизации подверглись все 22 гидротурбины и 19 генераторов Волжской ГЭС, что позволило повысить её мощность с 2541 МВт до 2734 МВт с возможностью дальнейшего увеличения мощности до 2744,5 МВт.

В рамках той же Программы комплексной модернизации на Волжской ГЭС проводятся работы по замене сороудерживающих решёток, реконструкция распределительного устройства напряжением 500 кВ с использованием элегазового оборудования и отделочные мероприятия в кабельном туннеле.

Инициатива РусГидро о комплексной модернизации своих объектов стала настоящим прорывом для отечественной энергетики. Это не просто замена узлов – это полноценное обновление систем, стремление к улучшению и совершенствованию.

За 12 лет существования программы установленная мощность гидроэлектростанций увеличилась на 619 МВт, что сравнимо с вводом в эксплуатацию новой крупной ГЭС. Этот проект предусмотрел замену более ста гидротурбин и генераторов, а также трансформаторов и тысяч вспомогательных устройств, обеспечивая тем самым не только сохранение, но и многократное увеличение производительного потенциала РусГидро.

Хотя первые российские перспективные лайнеры МС-21 начнут передаваться авиакомпаниям только в конце 2025 года, работа по выводу данного самолёта в небо продолжается несколько лет, и наиболее активно, по понятным причинам, стала проводиться с 2022 года, когда перед Россией в результате демонстративного и в нарушение всех договорённостей ухода с рынка Boeing и Airbus встал очень простой выбор: либо ездить на поезде, либо воссоздать производство собственных гражданских самолётов. К счастью, выбор был сделан в пользу второго варианта, и вот, главная надежда российского гражданского авиапрома — среднемагистральный лайнер МС-21 — активно проходит серию испытаний.

И вот, на днях в Жуковском была завершена серия полётов опытной версии МС-21, целью которых была проверка работоспособности системы автоматического управления двигателями ПД-14 (типа FADEC) с обновлённым программным обеспечением. Как отмечается, к 17 июня опытная версия самолёта выполнила восемнадцать испытательных полётов, в рамках которых проверялась работа силовой установки, противообледенительной системы, системы автоматического захода на посадку, а также выполнение манёвров ухода на второй круг и посадки в автоматическом режиме

Напомним, что сроки сдачи МС-21 в эксплуатацию неоднократно смещались вправо, но в конечном счёте это к лучшему: самолёты начнут перевозить пассажиров в полностью импортозамещённом состоянии и с российскими современными двигателями ПД-14, испытание системы управления которыми и завершилось в Жуковском.

Беда нынешнего руководства Украины и, как следствие, трагедия Украины в целом заключается в политической неспособности этого руководства выйти из вредного для страны образа и прекратить заведомо тщетные попытки «огрызаться». Так, преследуя цель PR-«побед», официальный Киев отдаёт приказы на нанесение ударов по объектам топливно-энергетического комплекса России. То ли на киевском политическом руководстве висит «дебафф» на неполучение опыта, то ли громкие заголовки для него важнее последствий для государства, но остановиться Украина никак не может, в результате чего России приходится раз за разом наносить групповые и массированные удары возмездия в назидание за осуществляемые Киевом нарушения международного права.

Вот и сегодня ночью вооружёнными силами России был нанесён групповой удар возмездия по объектам энергетики Украины, обеспечивающим производство вооружений и военной техники. Как отметило Минобороны России, цели удара были достигнуты: назначенные объекты были поражены.

По всей видимости, это далеко не последний такой удар: параллельно с осуществлением российского группового удара производился удар ВСУ по российскому топливно-энергетическому комплексу. Сообщается, что в его результате возникли пожары на двух нефтебазах в двух южных регионах России, а подстанция в Энергодаре (Запорожская область) была уничтожена до несовместимого с восстановлением уровня. Всё это является наглядным свидетельством того, что официальному Киеву совершенно безразлична судьба энергетики Украины. В противном случае террористические с точки зрения международного права атаки по российским объектам бы уже давным-давно не производились, ведь последствия от российских ударов возмездия на несколько порядков превосходят последствия от условной сгоревшей цистерны с нефтью.

Как Украина впоследствии будет со всем этим справляться, совершенно непонятно: украинские чиновники уже сейчас предупреждают о том, что жить в условиях веерных отключений придётся несколько лет, и это российская кампания по обесточиванию страны ещё не завершилась, а Киев постоянно даёт всё новые и новые поводы для закрепления результата.

Мудрые люди говорят: постоянное повторение одного и того же действия в надежде на иной результат этого действия — есть не что иное, как проявление безумия. Вероятно, в Еврокомиссии этой прописной истины либо не слышали, чему мы, учитывая уровень компетентности функционеров Евросоюза, совершенно не удивлены, либо не способны делать выводы из собственных ошибок, что, учитывая указанную проблему с уровнем подготовки европейских «элит», тоже вполне закономерно. Казалось бы, какие выводы надо сделать, если перед ЕС имеется статистика тринадцати незаконных односторонних пакетов рестрикций («санкций») против России, которые не привели к желаемому для ЕС результату? Правильно: надо менять подход и в экстренном порядке мириться с Россией, выплачивая ей компенсацию за все ранее принятые незаконные ограничения.

Но это, как вы уже поняли по заголовку данного материала, не европейский подход. Там приняли решение заниматься повторением предыдущих действий в надежде на изменение их результата. Так, глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен прокомментировала согласованный постпредами ЕС четырнадцатый пакет антироссийских ограничений, заявив, что он затронет российский энергетический сектор, банковские услуги и осложнит доступ РФ к «ключевым» технологиям.

По словам фон дер Ляйен, этот пакет рестрикций затронет российский теневой флот и зарубежную теневую банковскую сеть. Очевидно, что в первую очередь это будет происходить посредством введения вторичных рестрикций против компаний стран глобального Юга, ведущих торговлю с РФ.

Ранее президент России Владимир Путин отмечал, что одним из условий урегулирования украинского кризиса обязано стать полное снятие всех незаконных антироссийских «санкций». Иными словами, если Евросоюз хочет жить в мире и спокойствии, то четырнадцать пакетов рестрикций придётся не только полностью снять, но и заплатить России компенсацию за нанесённый этими действиями ущерб. Напоминаем, что между Россией и коллективным Западом нет вооружённого конфликта, поэтому в такой ситуации любые односторонние ограничения являются не только незаконными, но и абсолютно необоснованными. Впрочем, про закон и порядок в военно-политическом блоке, у которого вместо закона и порядка некие неписаные «правила», даже и слушать не хотят. Но нравится или не нравится, а придётся.