Новости 20 августа 2026 года

Rockstar уже предлагает подписку GTA+ для онлайн-режима пятой части. Похоже, для шестой номерной серии готовят нечто подобное, но с отдельным тарифом. В подкасте на Twitch журналист Адам Сесслер подтвердил, что слышал о планах Rockstar ввести отдельную подписку для GTA 6. Он не стал раскрывать детали, но отметил, что у компании есть веские основания для такого шага.

Подробности о подписке пока скудны, но это говорит о том, что некоторый контент может быть недоступен всем. В рамках GTA+ Rockstar предлагает игрокам GTA Online дополнительные предметы и скидки. Однако, похоже, эта новая подписка не предназначена для онлайн-режима GTA 6, который, как известно, появится через месяц-два после выхода одиночной игры.

Хакер зарабатывает на утечках GTA 6 – он создал криптовалюту $CYBERLEEK и продаёт сливы фанатам

Следует понимать, что Сесслер и его гость обсуждали огромное количество контента в играх серии Grand Theft Auto, когда один из них затронул тему ежемесячной подписки. Что касается того, что может включать в себя подписка, маловероятно, что Rockstar будет держать какие-либо миссии за платным доступом. Поэтому это могут быть просто косметические дополнения или, возможно, получение какого-то оружия. Официальных заявлений от Rockstar пока нет.

Специалисты по кибербезопасности бьют тревогу: мошенники освоили новую технику. Они проникают в домашние и офисные сети, подбирая слабые пароли к маршрутизаторам. Получив доступ, они перенаправляют пользователей с настоящих сайтов на поддельные страницы, где крадут логины и пароли от важных сервисов, включая портал госуслуг и соцсети. Ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин объяснил, как противостоять этой угрозе.

Изображение - ChatGPT

По словам Муртазина, главная мишень — те, кто не уделяет внимания базовым настройкам безопасности. Мошенники рассчитывают на то, что многие используют заводские или слишком простые комбинации, например, «admin». Также рискуют те, у кого пароль от личного кабинета провайдера уже появлялся в базах утекших данных.

Самый эффективный барьер — двухэтапная проверка подлинности. Когда для входа требуется не только пароль, но и одноразовый код из приложения или СМС, это перекрывает 99% попыток несанкционированного доступа, подчеркнул эксперт.

В МВД назвали фразу, после которой нужно сразу класть трубку

МВД предупредило о рисках сбора данных через умные колонки и дало инструкции по защите

Проверить, не стал ли ваш роутер «проходным двором», несложно. Нужно войти в его административную панель (обычно по адресу 192.168.1.1) и посмотреть перечень подключенных устройств. Если там обнаружатся незнакомые гаджеты, пора немедленно менять коды доступа. При этом важно, чтобы пароль для входа в настройки маршрутизатора и ключ для подключения к Wi-Fi были разными — это элементарное, но часто игнорируемое правило.

Генеральный директор TelecomDaily Денис Кусков добавил, что любая техника, которая перестала получать обновления прошивки, становится уязвимой. Впрочем, по его мнению, вероятность того, что злоумышленники выберут именно ваш роутер, не так высока, однако расслабляться все же не стоит.

Несколько часов назад хакер CyberLeek, уже некоторое время публикующий видеоролики, демонстрирующие геймплей и особенности предстоящей Grand Theft Auto VI, опубликовал свежее видео, в котором привёл доказательства того, что он располагает играбельной сборкой, но, как сообщает издание RespawnFirst, ссылаясь на информаторов, он не единственный, кто имеет рабочую версию игры, хотя ситуация неоднозначная.

Источник фото: NotebookCheck/Rockstar Games

По словам хакерской группы 808mafia, они завладели версией GTA 6 для Xbox, которую удалось выманить при помощи фишинга у Rockstar India. В подтверждение своих слов они опубликовали ряд внутренних документов, которые, как утверждается, исходят из индийского подразделения компании. Судя по скриншотам технических данных, опубликованным в сети, сборка не новая — ей уже несколько месяцев.

Интересно, что представители 808mafia готовы обменять Xbox-версию Grand Theft Auto 6 на сборку для ПК, которая, как утверждается, имеется в распоряжении CyberLeek. Ранее ряд информаторов и разработчиков отмечал, что публикуемые в сети кадры GTA VI, вероятнее всего, взяты из ПК-версии.

Впрочем, информатор TheRavenHelm считает, что хакерская группа, утверждающая, что они располагают сборкой GTA 6 для Xbox, вводит общественность в заблуждение, используя ИИ для генерации контента. При этом утечки от CyberLeek, судя по всему, пока не вызывают недоверия.

Хакер под ником CyberLeek продолжает публиковать видео с геймплеем GTA 6. Как выяснилось, он не только сливает материалы, но и зарабатывает на этом. По данным источников, хакер создал собственную криптовалюту под названием $CYBERLEEK. Чтобы получить доступ к новым утечкам, пользователи должны платить. 

Изображение: Tech4Gamers

На сайте хакера проходят опросы, в которых фанаты голосуют за то, какие именно материалы им хотелось бы увидеть в следующий раз. Стоимость доступа к сливам достигает $80. Это полная розничная цена игры. При этом официальная презентация GTA 6 запланирована на Netflix уже через неделю.

Хакер опубликовал геймплей GTA VI, требуя от Rockstar выпустить физические диски

Хакер подтвердил, что играет в GTA 6 в реальном времени: новые видео с геймплеем появились в сети.

CyberLeek утверждает, что у него есть полноценная игровая сборка. Он даже пригрозил выложить в открытый доступ одну из концовок игры. Пока что в опубликованных видео не было сюжетных спойлеров, но ситуация остается напряженной. Rockstar Games долго скрывала детали игры и готовила громкую презентацию. Вместо этого детали оказываются в сети благодаря хакеру, который еще и зарабатывает на этом.

По Северному морскому пути (СМП) — кратчайшему водному маршруту между Европейской частью России и Дальним Востоком, прибыл первый международный контейнеровоз из Китая. Судно принадлежит судоходно-логистической компании NewNew Shipping Line, которая специализируется на морских контейнерных перевозках. Разгрузка контейнеровоза уже началась, сообщает 20 августа пресс-служба Октябрьской железной дороги. Далее контейнеры переместят на железнодорожные платформы, после чего они будут доставлены конечному потребителю по сети железных дорог.Фото: Губернатор Мурманской области

Транспортировка груза в Мурманский морской торговый порт (ММТП) выполнялась в рамках заключенного год назад соглашения между правительством Мурманской области и NewNew Shipping. Мурманский порт впервые принял контейнерный груз, доставленный по СМП. Для этого ММТП в прошлом году был модернизирован, в том числе построен специальный терминал — транспортно-логистический комплекс для приема, перевалки, временного хранения, сортировки и обслуживания стандартных грузовых контейнеров. Судно международной контейнерной линии доставило в порт 500 контейнеров с деталями, узлами, агрегатами и расходными материалами для автомобилестроения.

Сообщается, что это рейс только первого судна. NewNew Shipping намерена запустить новые специализированные грузовые суда усиленной конструкции с высоким ледовым классом вместимостью 4,8 тыс. контейнеров стандарта TEU (длиной около 6,1 метра). Первые четыре контейнеровоза вступят в строй уже в октябре текущего года. Эксплуатация новых судов позволит осуществлять два рейса в месяц. До начала летней навигации в следующем году компания планирует перевезти по СМП  1,2 млн тонн грузов.

Губернатор Мурманской области Андрей Чибис отметил, что доставка грузов осуществлялась в рамках соглашения, заключенного годом ранее с китайской стороной, а в целом эти рейсы призваны способствовать развитию Мурманска как северного транспортного хаба. Напомним, СМП служит главной национальной морской артерией России в Арктике и важным международным коридором, который сокращает время доставки грузов между Европой и Азией.

Россия приступает к масштабному расширению атомной генерации. Президент Владимир Путин, выступая на совещании по развитию атомной отрасли, объявил о планах строительства новых АЭС на Урале, в Сибири и на Дальнем Востоке.

Скриншот видео сайта ТАСС

В Красноярском крае уже дан старт строительству двух новых энергоблоков. Они войдут в состав действующей Красноярской АЭС и получат реакторы ВВЭР-1200 мощностью 1200 МВт каждый. Это позволит создать в регионе новый энергокластер и обеспечить электроэнергией крупные промышленные проекты. Как отметил президент, появление новых станций должно укрепить инфраструктурную базу для развития регионов, а также дать импульс созданию энергоёмких производств. Речь идёт о переработке ресурсов Арктики, Сибири и Дальнего Востока.

Особое внимание уделяется растущему спросу на электроэнергию. Новые мощности потребуются для электротранспорта, промышленной робототехники и автоматизированных систем в сфере услуг. Ввод в эксплуатацию красноярских блоков намечен на 2035 год. Всего же до этого срока в России планируется ввести 14 новых атомных реакторов. Инвестиции в строительство красноярских энергоблоков составят около 500 млрд рублей. В период строительства будет создано до 10 тысяч рабочих мест, а ежегодные налоговые отчисления в бюджеты всех уровней после запуска станции оцениваются в 3 млрд рублей.

Видео с заявлением Владимира путина вы можете посмотреть здесь.

В Пензе почти десять лет создавали платформу машинного обучения Neuton. Особенность технологии в том, что нейросети на ее основе умещаются в микроконтроллер и работают без облачных сервисов и интернета. Модель занимает всего несколько килобайт и способна распознавать звук, вибрацию, движение и температуру на дешевом чипе. Теперь вокруг этой разработки разгорается международный спор.

Изображение - ChatGPT

В 2023 году ИТ-холдинг «Софтлайн» приобрел группу «Бэлл Интегратор» за 5,87 млрд рублей. Сделку закрыли с компанией основателя «Бэлл Интегратора» Андрея Коробицына, который живет в США. Однако после покупки выяснилось, что еще до сделки права на технологию Neuton были оформлены на американское юрлицо. Патенты подавались напрямую в патентное ведомство США в 2019 году, минуя Роспатент. В документах в качестве изобретателей указаны Коробицын и Дмитрий Прошин из Пензы.

Позже права перешли к норвежской Nordic Semiconductor — производителю маломощных беспроводных микросхем. Сумму сделки не раскрывали, но, по оценкам, она могла достигать 50 млн долларов, а с учетом отложенных выплат — и 100 млн долларов. Это сопоставимо с ценой всей сделки по покупке «Бэлл Интегратора». В этом году компания Коробицына подала иск к «Софтлайну» на 1,17 млрд рублей из-за задержки платежа. «Софтлайн» объясняет это сложностями с валютными переводами, но одновременно инициировал собственное расследование.

Пензенские инженеры создали устройство для безопасного перехвата дронов на расстоянии километра

Пензенский инженер запатентовал поршень, который может облегчить двигатели дронов и гибридных авто

В августе разработчики платформы получили письма от «Софтлайна». В них говорилось, что технология теперь принадлежит норвежской компании, а права оформлены на американское юрлицо. При этом большинство разработчиков в патентах не указаны. «Софтлайн» обратился в ФСТЭК с просьбой проверить, подпадала ли технология под экспортный контроль: в патенте есть упоминание о возможном применении в военной промышленности и аэронавтике. Компания также инициировала расследование использования этой технологии в беспилотниках.

Юридическая ситуация сложная. По Гражданскому кодексу РФ, если работодатель не подал заявку на патент в течение шести месяцев, право на изобретение возвращается сотрудникам. Российский работодатель заявок не подавал. В американском же праве каждый совладелец патента может выдавать лицензии без согласия остальных.

Сейчас вокруг Neuton одновременно идут арбитражный процесс, проверка ФСТЭК и разбирательство о правах на технологию. «Софтлайн» пытается оспорить сделку по выводу актива за рубеж. Чем закончится эта история, пока непонятно. Но если «Софтлайну» удастся доказать, что технология была выведена незаконно, встанет вопрос о ее возвращении в Россию или компенсации стоимости.

Выпуск AirPods со встроенной камерой ожидается не раньше 2027 года. Об этом сообщает журналист Bloomberg Марк Гурман. Ранее сама Apple распространила в Сети видео наушников: оно было включено в предварительную версию macOS 26.7, следующей операционной системы для Mac.Изображение: нейросеть qwen

Многие аналитики пришли к выводу, что запуск новинки ожидается в ближайшее время. Видео и другие подробности об аппаратной части появились не в бета-версии macOS 27, а, скорее всего, в финальной версии macOS 26. Гурман не согласен: несмотря на утечку, AirPods с поддержкой ИИ по-прежнему планируется выпустить в 2027 году. Он утверждает, что получил эту информацию от инсайдеров.

По словам Гурмана, Apple намерена использовать наушники для входа на рынок носимых устройств с поддержкой ИИ — то есть, носимых устройств с возможностями искусственного интеллекта. По сообщениям, сотрудники Apple провели расширенные испытания прошлой весной. Летом возникли проблемы с запуском производства, цепочкой поставок и программным обеспечением. Поэтому Apple отложила проект до 2027 года. Гурман не ожидает презентации гаджета на мероприятии iPhone в начале сентября.

По словам эксперта, Apple полагается на датчики изображения низкого разрешения для обеспечения конфиденциальности данных. Эти датчики не смогут делать фотографии или видео. Они будут фиксировать окружающую среду и предоставлять контекст для Siri и других инструментов ИИ — технология, которую Apple называет визуальным интеллектом (Visual Intelligence).

По всей видимости, Apple намерена продвигать эту функцию. Компания хочет избежать критики, с которой столкнулись производители умных очков с функцией видеосъемки. Защита конфиденциальности остается одним из главных маркетинговых посылов Apple, пишет Гурман.

По всем прекрасно известным и не нуждающимся в уточнениях причинам, с автомобильным бензином в России, особенно в центральных регионах, дела обстоят напряжённо: в зависимости от конкретного региона заправок с доступным бензином марки АИ-95, на котором ездят почти все современные автомобили, может не быть в радиусе до десяти—двадцати километров.

На текущий момент повезло владельцам легковых автомобилей с дизельными двигателями, поскольку производство дизеля в России исторически значительно превосходит производство бензина при несравнимо меньшем уровне его потребления гражданским транспортом, а также тем, кто перевели свои бензиновые моторы на газобаллонное оборудование.

Спрос на «газификацию» машин продолжает расти, как увеличивается и потребность в соответствующих автомобильных газонаполнительных компресорных станциях (АГНКС) вместе со всем необходимым для них оборудованием. И вот, как сообщила пресс-служба концерна «Калашников», предприятие ООО «Кировский компрессор» налаживает производство полностью отечественного оборудования для АГНКС.

Такое оборудование является ключевым на любой газовой «заправке», ведь именно промышленные компрессоры сжимают («компримируют») природный газ для наполнения автомобильных баллонов.

При этом следует понимать, что особенность автомобильного газобаллонного оборудования такова, что запуск и прогрев двигателя продолжает осуществляться на бензине — пока он не прогреется до температуры, обеспечивающей постоянное испарение подаваемого в цилиндры газа. Так что полностью отказаться от бензина не получится, но свести его расход до условных 1—2 литров на 100 километров — вполне реально.

Как стало известно из официального заявления пресс-службы АвтоВАЗа, грядущий паркетник Lada Azimut станет первым серийным транспортным средством компании, в котором применены кресла с электроприводом всех регулировок. Водительское и пассажирское сиденья получат возможность настройки по шести осям, а также систему изменения жёсткости поясничной поддержки, работающую на пневматике.

Изображение: Reve Art

Разработкой и выпуском узлов занимается местный производитель «АФТ-Сиденья» из Тольятти. Для этого проекта на предприятии смонтировали полноцикличную производственную цепочку, охватывающую все этапы — от раскройных операций и пошива обтяжки до формирования металлического основания и итогового монтажа конструкции. Изготовление несущих частей кресел автоматизировано полностью, а процессы резки материалов обеспечивают точность до долей миллиметра.

Контроль качества пошива осуществляется с применением систем технического зрения, которые отслеживают корректность выполнения строчек. Особое внимание уделено области расположения боковых эйрбегов: здесь используется нить ярко-зелёного оттенка, а параметры шва подобраны таким образом, чтобы в экстренной ситуации подушка безопасности могла беспрепятственно разорвать обивку и сработать штатно.

Электрические кресла станут частью расширенного пакета технологичных опций, доступных для Azimut. В их число также включены остекление панорамного типа и подогрев ветрового стекла с боковым охватом. Старт серийного производства новинки запланирован на сентябрь текущего года, когда товарные экземпляры модели поступят на конвейер.

Несколько дней назад в сети появилось первое видео с геймплеем GTA 6. С тех пор хакер выложил еще несколько роликов. Очевидно, что останавливаться он не собирается. Новые утечки вызывают все больше беспокойства. В последнем видео хакер впервые показал полеты над Vice City. 

Скриншот видео @whackdoor

В кадре видно, как игра использует технологию объемных облаков, знакомую по Red Dead Redemption 2. Даже в ранней сборке картинка выглядит впечатляюще. В конце ролика персонаж по имени Джейсон стреляет по стене из автомата и оставляет надпись «Leek». Это прямая отсылка к нику хакера CyberLeek. 

Хакер опубликовал геймплей GTA VI, требуя от Rockstar выпустить физические диски

В предыдущем видео он уже проделывал нечто подобное — во время кат-сцены один из персонажей упомянул VPN, намекая на то, как хакер скрывается от властей. В ответ на это хакер заявил, что использует VPN и будет в безопасности, что является явной отсылкой к текущей ситуации человека, слившего информацию.

Значит, все ролики записаны в реальном времени, а не взяты из готовых файлов. У CyberLeek есть полноценная сборка игры, и он в нее играет. Два видеофрагмента со слитой GTA VI вы можете посмотреть в Телеграм здесь и здесь.

Скриншот видео @whackdoor

Фанаты встревожены. Если хакер продолжит в том же духе, он может выложить сцены из сюжета, вплоть до финала. Премьерный трейлер GTA 6 на Netflix должен выйти только через неделю, а утечки уже набирают обороты. Никто не знает, чем закончится эта история.

Исследователи отправят в космос новый металлический сплав для проверки его уникальных свойств в условиях космического пространства. Материал будет исследован на МКС для дальнейшего уточнения его свойств.Фото: uni-saarland.de

Никель-ниобиевые и никель-ниобиевые-серные сплавы прочнее стали. «В то же время они эластичны и при повышенных температурах пластичны, что позволяет обрабатывать их с помощью литья под давлением или 3D-печати металлом», — заявил руководитель исследований Ральф Буш из Саарландского университета.

Эти свойства позволяют исследователям повторно нагревать затвердевший металл, придавая ему сложные формы. Материал называют металлическим стеклом из-за некристаллической структуры. В отличие от металлов, где атомы расположены в упорядоченных решетках, атомы в металлическом стекле находятся в неупорядоченном, то есть аморфном состоянии. Это достигается, в частности, за счет выбора сплавов, которые очень медленно возвращаются к своей кристаллической структуре после нагрева. Таким образом, они остаются неупорядоченными при затвердении.

Исследование металлических сфер в космосе призвано дать новые представления об их поверхностном натяжении, вязкости, расширении, переохлаждении и вибрационном поведении, а также об их теплоемкости. Для этого необходимо привести металлические капли, нагретые до 1700 °C, в состояние суспензии.

На Земле это возможно только в вакууме в электромагнитном и электростатическом поле или во время параболических полетов. Однако время тестирования ограничено – например, во время 30 параболических полетов для эксперимента было доступно всего 22 секунды. В электромагнитном левитаторе на МКС капли можно анализировать в 45-минутных экспериментальных циклах. Исследователи могут следить за этими экспериментами в режиме прямой трансляции. Еще одно преимущество исследований на МКС заключается в том, что металлические сферы плавятся индукционным методом, что предотвращает загрязнение. Это позволит получить новые, высокоточные данные.

Благодаря этим новым открытиям исследователи надеются еще больше улучшить свой сплав. Потенциальные области применения такого металлического стекла разнообразны. Его можно использовать, например, в медицинской технике, в аэрокосмической отрасли в качестве сверхпрочных винтов или специальных компонентов, а также для более энергоэффективных электродвигателей. Металлическое стекло также подходит для 3D-печати металлом.

В нашей галактике, Млечном Пути, существует немало удивительных космических объектов, один из которых, получивший название S301, представляет собой звезду, являющуюся рекордсменом по скорости движения, пишет издание NotebookCheck со ссылкой на материал Nature.

Как выяснили учёные, звезда S301, обнаруженная с помощью интерферометра Очень большого телескопа Европейской южной обсерватории (ESO VLTI), вращается вокруг сверхмассивной чёрной дыры Стрелец A*, расположенной в центральной части нашей галактики Млечный путь, по очень тесной орбите, всего в 12 раз превышающей расстояние от Земли до Солнца, совершая полный оборот за 8,7 года.

Источник фото: NotebookCheck/ESO/GRAVITY

По словам учёных, S301 приближается к чёрной дыре ближе, чем любая другая звезда, наблюдавшаяся ранее. Также отмечается, что скорость движения этой звезды в момент сближения с чёрной дырой достигает 25 000 км/с (более 8 % от скорости света), что является рекордным показателем для всех звёзд нашей галактики, изученных астрономами на текущий момент.

Благодаря своему уникальному расположению S301 представляет особый интерес для астрономов, которые при помощи данной звезды рассчитывают измерить вращение чёрной дыры, а также открывает новые возможности для изучения свойств пространства-времени.

Производство промышленных роботов под собственной торговой маркой стартует осенью текущего года в подмосковном индустриальном парке «Титан». Инвестор и разработчик технологий стала компания «Битроботикс». Новое предприятие выйдет на проектные показатели — более 100 единиц роботехники в год.

Изображение: Grok

Автоматизированные системы предназначены для конвейерных линий. Они способны выполнять полный цикл операций: от инспекции качества до финальной упаковки. Один комплекс обрабатывает до 150 изделий за 60 секунд.

На ПМЭФ-2026 глава региона Андрей Воробьёв закрепил соглашения с тремя резидентами «Титана». Вместе с «Битроботикс» на территории парка разместятся «Нью Лайн Инжиниринг» и «Валдай Роботы», которые сосредоточатся на транспортных и логистических решениях, а также на промышленных манипуляторах.

В марте текущего года «Битроботикс» закрыл инвестиционный раунд на 200 млн рублей. После сделки структура капитала сложилась так: 45% — у Щедрина, 30% — у гендиректора Святослава Стесина, по 12,5% — у фондов «Восход» и «Инноватор венчурс», уточнил глава компании.

Открытие завода усилит позиции разработчика на внутреннем рынке и расширит предложение отечественной робототехники для автоматизации производств. Парк «Титан», в свою очередь, становится одной из ключевых площадок для развития промышленной роботизации в Центральном федеральном округе.

Популярность Souls-like («соулслайк») видеоигр остаётся высокой, и представители игровой индустрии продолжают ковать железо, не отходя от кассы. Так, сегодня после непродолжительного периода раннего доступа для предзаказчиков состоялся общий релиз боевика Mortal Shell II.

Хотя в названии проекта указана римская цифра II, но прямым сиквелом он не является. Фактически это «независимое продолжение», существенно расширяющее игровой процесс Mortal Shell. В новой части нам будет необходимо разыскать восемь потерянных «оболочек» забытых воинов, с помощью силы которых вершить справедливость так, как её видит главное действующее лицо проекта.

Игра доступна в том числе в российском регионе Steam, где предлагается по цене в 2 299 рублей. За одиночную игру от малоизвестной студии это, конечно, многовато, но если вспомнить про нынешний курс валют и в целом про уровень не только российской, но и общемировой инфляции, то внезапно получается вполне приемлемо.

Патент на усовершенствованный поршневой компрессор получил российский разработчик. Модернизация направлена на оборудование, применяемое в нефтяной и газовой промышленности, и позволяет повысить его эксплуатационные характеристики.

Изображение: Grok

Нововведение касается крейцкопфного узла — детали, которая передаёт движение от штока к поршню. Суть решения заключается в особой конструкции контргайки на штоке. Её масса составляет не менее 40% от веса крейцкопфа, а форма выполнена круглой с радиальными отверстиями. Такое исполнение обеспечивает балансировку нагрузок внутри цилиндра, снижает уровень вибраций и замедляет износ трущихся поверхностей.

Усовершенствование направлено на повышение ресурса оборудования в условиях длительной непрерывной эксплуатации, характерной для компрессорных станций нефтегазового комплекса.

Параллельно в России ведутся и другие разработки компрессорного оборудования. Одна из групп изобретателей запатентовала свободнопоршневой агрегат с электромагнитным приводом: внутри цилиндрического корпуса движется магнитный поршень, а специально подобранное соотношение магнитов и обмоток индуктора увеличивает эффективность и снижает энергопотребление. Эта система ориентирована на холодильную технику и пневматические сети.

В конце весны этого года на виртуальных прилавках цифровых магазинов видеоигр появился экшен 007 First Light про становление Джеймса Бонда в качестве будущего всемирно известного агента с культовым индексом. Игра пришлась публике по душе, и вот, как сообщила сегодня студия IO Interactive, продажи её творения на сегодняшний день составили 4 миллиона копий.

На достижение этого результата экшену потребовалось чуть меньше трёх месяцев, что, учитывая сугубо одиночную («синглплеерную») направленность 007 First Light, можно без преувеличения назвать великолепным результатом.

Формально 007 First Light уже пару месяцев как находится в так называемом бэк-каталоге: пик продаж пришёлся на первые несколько недель, а дальше они набираются уже по остаточному принципу. И рассчитывать на то, что в обозримой или вообще хоть в какой-нибудь перспективе боевик про юного агента 007 преодолеет рубеж в 5 миллионов копий, не приходится. Но, конечно же, девелоперы знают это не хуже нас.

Обычно все споры о завтраке сводятся к одному: что полезно есть. Полезнее овсянка или яйца, добавить фрукты или отказаться от сахара. Группа ученых из США решила проверить другую гипотезу: имеет ли значение не только состав тарелки, но и время, когда человек садится за стол.

Изображение: ScienceAlert

Специалисты проанализировали данные более 31 тысячи взрослых людей старше 40 лет. Участников опрашивали о том, что и когда они ели в течение суток. Затем эти сведения сопоставили с медицинской статистикой. За почти девять лет наблюдений из числа добровольцев умерли больше 7 тысяч человек.

Выяснилось, что время первого приема пищи коррелирует со смертностью. У тех, кто завтракал между 8 и 10 утра, риск смерти оказался на 10% выше, чем у тех, кто ел в 7–8 часов. При завтраке в 10–12 часов риск вырастал до 19%. Самые высокие показатели зафиксировали у тех, кто садился за стол только после полудня — риск увеличивался на 29%. Особенно сильно это отражалось на сердечно-сосудистых заболеваниях: здесь опасность возрастала почти на 46%.

Ученых поразил еще один факт. Пятидесятилетние участники, которые впервые ели после полудня, в среднем жили на 2,46 года меньше, чем те, кто завтракал в 7–8 утра.

С ужином зависимость оказалась не такой прямой. Риск смерти повышался как у тех, кто ужинал до 7 вечера, так и у тех, кто садился есть после полуночи. Самые низкие показатели смертности были у людей, ужинавших около 8 вечера. Однако авторы исследования предупреждают: нельзя утверждать, что именно время приема пищи напрямую влияет на здоровье. Возможно, дело в обратной связи. Люди, которые уже имеют проблемы, могут менять режим питания, есть реже или позже. Ранний ужин иногда говорит о низком потреблении калорий или об особенностях распорядка дня.

Тем не менее, ученые признают: полученные данные — серьезный повод задуматься о том, что циркадные ритмы играют не меньшую роль, чем калории. И хотя окончательных выводов пока делать нельзя, игнорировать статистику тоже не стоит. Возможно, выбор времени для завтрака и ужина так же важен, как и выбор продуктов.

Американское космическое агентство НАСА окончательно отказалось от попытки спасти обсерваторию Swift, которая работала более двадцати лет, от крушения. Компания Katalyst Space Technologies была вынуждена отменить миссию своего ремонтного космического аппарата Link из-за неустранимых дефектов в его двигательной установке.Фото: НАСА

Это означает, что историческая обсерватория, которая с 2004 года предоставляла высокоточные данные о высокоэнергетических гамма-всплесках во Вселенной, предположительно сгорит в атмосфере Земли в конце этого года. Научные наблюдения за этими масштабными космическими явлениями прекратятся примерно через месяц.

Согласно официальным отчетам НАСА, спасательный космический аппарат был успешно запущен с ракеты Pegasus XL над атоллом в Тихом океане в начале июля, но в конце июля вышел из-под контроля и начал вращаться. Как сообщает New York Times, во время первых попыток приблизиться к выведенному из эксплуатации телескопу частично отказала центральная система управления ориентацией космического аппарата размером с холодильник.

Инженеры из Katalyst Space Technologies попытались стабилизировать вращающийся космический аппарат с помощью основной электрической двигательной установки, используя обновления программного обеспечения. Однако, поскольку этот подход не обеспечивал механической точности, необходимой для точного физического захвата, наземной команде пришлось вернуться к частично неисправным управляющим двигателям.

Как основная двигательная установка, так и небольшие управляющие двигатели используют один и тот же запас ксенонового газа. Постоянные балансировочные маневры истощили запас топлива до такой степени, что запланированное поднятие космического телескопа на более высокую орбиту стало физически невозможным.

Этот неудачный проект наглядно демонстрирует очевидные недостатки чрезвычайно ускоренных циклов разработки в и без того коммерциализированной космической индустрии США. НАСА заключило выгодный контракт на спасательную миссию на сумму тридцать миллионов долларов с относительно молодой компанией только в сентябре прошлого года, что считается крайне необычным для традиционной космической отрасли.

У инженеров было всего девять месяцев на создание спасательного космического аппарата. Просто не хватило времени для тщательного тестирования компонентов и надежных планов действий в чрезвычайных ситуациях. Для космических миссий это неизбежно означает высокий риск. Генеральный директор Katalyst Гонхи Ли позже признал, что команде пришлось пойти на компромисс в вопросах безопасности из-за огромного давления времени. Именно эти компромиссы в конечном итоге предопределили судьбу миссии.

В Дубае Главное управление гражданской авиации (GCAA) выдало разрешение на строительство первого в мире аэропорта для летающих такси. Так называемый «вертипорт» (VDX) будет построен рядом с международным аэропортом Дубая.Фото: Skyports

В новом вертипорте электрические летательные аппараты с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) будут взлетать, садиться и заряжаться. Ожидается, что сеть аэротакси будет перевозить 170 000 пассажиров в год. Для сравнения, соседний аэропорт обслужил 95,2 миллиона пассажиров в 2025 году.

В настоящее время в Дубае проводятся испытания аэротакси. Для этого были созданы временные взлетно-посадочные площадки. Новый вертипорт в дальнейшем будет дополнен тремя площадками в городе.

Четырехэтажное здание с двумя взлетно-посадочными площадками будет отличаться от обычного вертипорта тем, что оно специально спроектировано для удовлетворения требований коммерческих операций аэротакси. Это включает, например, специальную инфраструктуру быстрой зарядки и несколько объектов для обслуживания пассажиров.Фото: Skyports

После того, как несколько органов власти рассмотрели проект на предмет получения разрешений, они дали зеленый свет на строительство. «Благодаря сертификации VDX и быстрому развитию сети аэротакси Дубая мы на шаг приблизились к запуску коммерческих операций аэротакси, открывая новую эру безопасного, эффективного и устойчивого городского транспорта», — заявил в своем заявлении Дункан Уокер, генеральный директор Skyports Infrastructure.

Оператор Skyports пока не предоставил конкретных сроков строительства. Сами аэротакси будут эксплуатироваться американской компанией Joby Aviation, которая уже тестирует услуги летающих такси в Дубае. Коммерческий запуск запланирован на конец этого года. Дубай должен стать первым в мире городом с городской сетью аэротакси.

Хакер CyberLeek, который последние несколько дней публиковал утечки, проливающие свет на возможности и особенности предстоящей GTA 6, предоставил достаточно убедительные доказательства того, что в его распоряжении имеется играбельная версия новой части игровой серии Grand Theft Auto, пишет издание VideoCardz.

Источник фото: Rockstar Games

Сообщается, что в свежем видеоролике, опубликованном хакером, показан главный герой GTA VI Джейсон, который управляет самолётом, летящим над Вайс-Сити. После демонстрации интерфейса радиосвязи и видов с высоты птичьего полёта игрок приземляется, подходит к стене и пишет на ней слово «LEEK» при помощи выстрелов.

Источник фото: VideoCardz

Издание отмечает, что это можно сделать только в случае доступа к игре. Конечно, это вовсе не означает, что сборка, кадры из которой демонстрирует хакер, является полной и готовой к релизу, но она явно представляет собой работоспособный билд, хотя его дата создания неизвестна.

Ранее компания Rockstar сообщила, что 27 августа состоится расширенная презентация Grand Theft Auto VI, поэтому возможное появление играбельной сборки в руках хакера должно насторожить разработчиков.

Роботизация была и остаётся главным и самым действенным способом повышения производительности труда на промышленных предприятиях. В России с распространением промышленных роботов пока всё ни шатко ни валко, но тенденция на улучшение этой ситуации всё-таки имеется. Так, пресс-служба Министерства инвестиций, промышленности и науки Московской области сообщила о том, что в Ленинском городском округе региона в индустриальном парке «Титан» компания «Битроботикс» запустит предприятие по выпуску промышленных роботов.

По плану, выход предприятия на проектную мощность запланирован на 2027 год, а в общей сложности на заводе будут производить более сотни промышленных роботизированных комплексов собственной разработки ежегодно.

Выпускаемые на предприятии роботы будут использоваться на промышленных объектах, выпускающих товары из категории повседневных. По всей видимости, имеется в виду пищевая промышленность, производство бытовой химии и тому подобные индустриальные сферы.

Подавляющее большинство лиц, оформляющих кредиты на покупку автомобиля в России, это мужчины и женщины в возрастной группе от 36 до 49 лет. По крайней мере, именно такой статистикой поделилась платформа «еКредит», основываясь на данных собственной аналитики.

Как следует из исследования, за последние пять лет средний автозаёмщик в России значительно постарел: 46,7% мужчин и 48,4% женщин берут автомобиль в кредит именно в вышеупомянутой возрастной группе 36—49 лет. Ещё 16,6% мужчин и 15% женщин берут автокредит в возрасте от 50 до 59 лет, ну и 7,3% мужчин и 5,7% женщин — в возрастной категории 60+.

Доля молодёжи в этой статистике за последние пять лет, конечно, не обвалилась, но существенно сократилась. Так, в возрастной группе 26—35 лет мужчин, оформляющих автокредиты, зарегистрировано 22,1%, а женщин — 22,9%. Для сравнения, в 2021 году их было 31,5% и 33,5% соответственно. Категория совсем юных водителей — 18—25 лет — в долевом отношении за пять лет не изменилась: их как было всего 7,3% парней и 8% девушек соответственно, так и осталось.

Причин такого положения дел несколько. Во-первых, молодёжь предпочитает жить в крупных городах, где потребность в личном автотранспорте практически полностью отсутствует. Во-вторых, к 26—35 годам большинство людей ещё не успело закрыть свои базовые материальные потребности, а автомобиль — это всё-таки далеко не имущество первой необходимости. В-третьих, современные молодые люди лучше знают цену деньгам, и не готовы топить какой-никакой, но всё-таки капитал, в стремительно дешевеющем активе. Наконец, и четвёртая причина вытекает из второй и третьей, автомобили в России из-за налоговой и пошлинной политики государства всё быстрее превращаются из средства передвижения в предметы роскоши. А реальные доходы населения с такой скоростью, как ни крути, всё-таки не растут.

В целом необходимо отметить, что культ автомобиля в России пока сохраняется, и связано это преимущественно с наличием у многих дач, добираться до которых общественным транспортом — та ещё задачка со звёздочкой.

В Китае стартовали продажи нового флагманского монитора AOC из серии AGON 7 Max. Модель AGP497UCZD сочетает большую изогнутую QD-OLED-панель с высокой частотой обновления и расширенными возможностями подключения.

Изображение: GizmoChina 

Монитор оснащен QD-OLED-матрицей с разрешением 5120x1440 пикселей, соотношением сторон 32:9 и радиусом изгиба 1800R. При помощи технологии OLED достигается контрастность 1 500 000:1, а для борьбы с бликами на панель нанесено специальное антибликовое покрытие.

Диапазон яркости соответствует стандарту DisplayHDR True Black 400 с пиковым значением 1000 нит. Матрица покрывает 99% цветового пространства DCI-P3 и 98% Adobe RGB, заводская калибровка обеспечивает отклонение Delta E менее 1.

Изображение: GizmoChina 

Игровые характеристики включают частоту обновления 240 Гц и время отклика 0,03 мс. Монитор имеет сертификат VESA ClearMR 13000, подтверждающий низкий уровень размытия в динамичных сценах. При необходимости пользователь может программно уменьшить рабочую область до стандартного 27-дюймового формата 2560x1440 или пропорции 4:3.

Dell выпустила 43″ конференц-монитор Pro P4326QEB с HDR камерой на 8 МП и USB-C зарядкой до 100 Вт

Изображение: GizmoChina 

Для защиты матрицы от выгорания используется система охлаждения на основе графена, а также встроенные программные механизмы: сдвиг пикселей, циклическое обновление и автоматическое затемнение панели задач.

KTC советует покупателям не откладывать покупку мониторов — цены могут вырасти

Набор портов включает DisplayPort 2.1 с пропускной способностью до 80 Гбит/с, два HDMI 2.1 с поддержкой 4K при 120 Гц, два USB-C (один с подачей питания 90 Вт для зарядки ноутбука, второй — 15 Вт), три порта USB 3.2 Gen 1 Type-A и встроенный KVM-переключатель. Дополнительно предусмотрены два динамика мощностью 8 Вт с поддержкой DTS Virtual:X, регулируемая по высоте подставка и выдвижная подвеска для наушников. RGB-подсветка на задней панели синхронизируется через штатную функцию Windows 11 Dynamic Lighting без установки стороннего ПО.

В Китае монитор продается по цене 6999 юаней (эквивалентно ≈ 88400 ₽ по курсу ЦБ РФ на 20.08.2026).

Информационное агентство ТАСС рассказало о группе авиалюбителей из Благовещенска, которые вложили собственные средства в размере 20 млн руб в строительство частного самолёта в гаражных условиях. По словам руководителя проекта Дмитрия Лайна, это может стать решением проблемы с транспортной доступностью отдалённых населённых пунктов Приамурья.

Схема самолёта напоминает Ан-2, но по размеру он немного уступает. Несмотря на это, основным предназначением этого частного самолёта будет перевозка грузов.

Отличительной чертой конструкции является близкое расположение двух двигателей к центральной оси. Подобный выбор призван увеличить надёжность во время полётов над труднодоступной местностью.

Изображение: ChatGPT

Помимо предпринимателя Лайна, в проекте принимает участие авиалюбитель и конструктор-проектировщик Олег Захарчук. Всего команда создателей самолёта состоит из семи человек и на реализацию проекта у них уйдёт не меньше 20 000 рабочих часов. Сборку планируется завершить к сентябрю 2026 года, после чего предстоит прохождение технической проверки и проведение испытательных полётов.

Регистрационный номер самолёта уже присвоили, как и имя «Горыныч». Его вес без груза составляет 1250 кг, максимальная взлётная масса достигает 2,5 тонны, полезная нагрузка будет составлять до 1250 кг, крейсерская скорость равна 180-190 км/ч, а максимальная дальность полёта достигает 1400 км. Дополнительный бак даёт возможность находиться в воздухе до 24 часов.

Превратить любительскую разработку в коммерческий проект будет затруднительно, поскольку для эксплуатации необходимо приобретать дорогостоящий сертификат. Несмотря на это, команда разработчиков собирается показать способности своего самолёта на аэродромах в 2027 году.

В этом году Qualcomm меняет традиционный подход к выпуску флагманских процессоров. Вместо одного чипа компания анонсирует сразу два — об этом говорится в тизере, опубликованном в соцсети X.

Изображение: GizmoChina 

Qualcomm разместила в X сообщение с хештегами «Dual 8 Elites» и «When Two Changes the Game». В коротком видеоролике продемонстрированы два безымянных чипа и игровые кадры из Neverness to Everness. Компания обещает «вдвое больше возможностей» для производителей смартфонов.

Мероприятие Snapdragon Summit пройдет с 22 по 24 сентября на Гавайях. Полные характеристики чипов раскроют на презентации.

Согласно слухам, речь идет о Snapdragon 8 Elite Gen 6 и более мощной версии Gen 6 Pro. Последняя, как ожидается, будет предназначена для «ультра-флагманов» — Samsung Galaxy S27 Ultra, а также топ-моделей iQOO, OnePlus и Xiaomi. В инсайдах также упоминается техпроцесс TSMC 2 нм и графический процессор Adreno 850 для Pro-версии.

Официальных подтверждений этой информации на данный момент нет. Qualcomm впервые выпускает два флагманских чипа в одном поколении, разделяя их по производительности и ценообразованию. Это даст производителям больше гибкости при создании устройств разных ценовых сегментов.

Fuyao Group объявила о разработке солнцезащитного стекла для автомобильного люка, в которое встроены фотоэлектрические элементы. Продукт предназначен для преобразования солнечного света в электричество.

Изображение: Fuyao

В многослойное стекло люка встраиваются фотоэлектрические элементы. Полученная энергия питает вспомогательное оборудование автомобиля.

В мае 2024 года компания сообщала инвесторам о готовности к серийному производству таких изделий. Тогда же начались поставки для автопроизводителей по их запросу.

В китайских СМИ с февраля этого года появлялась информация о совместной разработке с BYD. Сообщалось, что систему предложат для моделей Han и Tang за 8000 юаней. Назывались мощность 720 Вт и эффективность 23,18% на основе технологии гетеропереходных (HJT) солнечных элементов. Однако ни Fuyao, ни BYD не подтвердили эти цифры.

На заводе в Фуцин и Хэфэй к концу 2025 года достигли мощности 3 млн комплектов стекла в год на каждом предприятии. Какая часть этой мощности отведена под фотоэлектрические люки, не раскрывается.

По мнению экспертов, такие системы не заменят зарядку электромобилей, но могут питать бортовую электронику в то время, когда машина стоит на месте. Это позволит снизить нагрузку на основную батарею и поддерживать вентиляцию или другие функции ожидания.

В ближайшие выходные стартует бета-тестирование Call of Duty: Modern Warfare 4. Разработчики опубликовали системные требования для ПК и график проведения тестов.

Скриншот видео @CallofDuty

Бета-тест разбит на два уикенда. Первый этап пройдет с 21 по 25 августа — он доступен только тем, кто предзаказал игру на ПК, PlayStation 5 или Xbox Series X|S. Второй этап начнется 28 августа и продлится до 1 сентября — к тестированию смогут присоединиться все желающие, включая владельцев Nintendo Switch 2. В бета-версию войдет не только многопользовательский режим, но и часть сюжетной кампании.

Минимальные системные требования оказались вполне доступными для устаревшего железа. Для запуска подойдут видеокарты GeForce GTX 1060, Radeon RX 470 или Intel Arc A580. При этом Activision отмечает, что игре достаточно 3 ГБ видеопамяти. На процессорной стороне минимум — Ryzen 5 1600 или Core i5-8400, также требуется 12 ГБ оперативной памяти и SSD-накопитель.

Для стабильной работы в 60 кадров с качеством, сопоставимым с консольным, разработчики рекомендуют более мощное оборудование: видеокарты RTX 3060 Ti, RX 6700 XT или Arc B580, процессоры Ryzen 5 3600 или Core i7-8700 и 16 ГБ оперативной памяти.

Для запуска бета-версии потребуется включить TPM 2.0 и Secure Boot — это необходимо для работы античита RICOCHET. Также понадобятся актуальные драйверы для видеокарт. За день до старта тестирования, 21 августа в 19:00 по московскому времени, пройдет трансляция Call of Duty: NEXT, на которой разработчики покажут геймплей и поделятся новыми деталями об игре.

Совсем недавно состоялся полноценный релиз экшен-RPG Mortal Shell II, и эксперт YouTube-канала Karan Benchmarks уже успел протестировать игру на ряде видеокарт Nvidia начального и среднего класса, включая GeForce GTX 1650, GeForce RTX 2060 12 ГБ, GeForce RTX 2070, GeForce RTX 3050 8 ГБ, GeForce RTX 3060 12 ГБ, GeForce RTX 3060 Ti, GeForce RTX 4060, GeForce RTX 5050 и GeForce RTX 5060.

Источник фото: Polygon/Playstack

Тестовый ПК, оснащённый процессором Core i5-13600K и 32 ГБ оперативной памяти DDR5-6000, обеспечил следующие показатели средней частоты кадров/1% low:

• 1080p, низкие настройки, Native TAA: GTX 1650 – 33 fps/26 fps
• 1080p, низкие настройки, FSR 3 Quality: GTX 1650 – 49 fps/35 fps
• 1080p, низкие настройки, FSR 3 Quality, FG 2x: GTX 1650 – 76 fps/60 fps
• 1080p, высокие настройки, Native DLAA: RTX 2060 – 46 fps/37 fps, RTX 3050 – 45 fps/33 fps
• 1080p, высокие настройки, DLSS 4 Quality: RTX 2060 – 64 fps/46 fps, RTX 3050 – 62 fps/51 fps
• 1080p, высокие настройки, DLSS 4 Quality, FG 2x: RTX 2060 – 103 fps/83 fps, RTX 3050 – 97 fps/77 fps
• 1080p, настройки Ultra, Native DLAA: RTX 2070 – 45 fps/36 fps, RTX 3060 – 50 fps/41 fps, RTX 3060 Ti – 60 fps/46 fps, RTX 4060 – 59 fps/41 fps, RTX 5050 – 59 fps/42 fps, RTX 5060 – 72 fps/48 fps
• 1080p, настройки Ultra, DLSS 4 Quality: RTX 2070 – 63 fps/46 fps, RTX 3060 – 66 fps/47 fps, RTX 3060 Ti – 82 fps/56 fps, RTX 4060 – 79 fps/51 fps, RTX 5050 – 82 fps/57 fps, RTX 5060 – 97 fps/58 fps
• 1080p, настройки Ultra, DLSS 4 Quality, FG 2x: RTX 2070 – 108 fps/83 fps, RTX 3060 – 109 fps/85 fps, RTX 3060 Ti – 125 fps/97 fps, RTX 4060 – 128 fps/50 fps, RTX 5050 – 123 fps/48 fps, RTX 5060 – 158 fps/131 fps
• 1440p, высокие настройки, Native DLAA: RTX 2070 – 38 fps/31 fps, RTX 3060 – 41 fps/32 fps
• 1440p, высокие настройки, DLSS 4 Balanced: RTX 2070 – 59 fps/45 fps, RTX 3060 – 65 fps/44 fps
• 1440p, высокие настройки, DLSS 4 Balanced, FG 2x: RTX 2070 – 92 fps/77 fps, RTX 3060 – 101 fps/83 fps
• 1440p, настройки Ultra, Native DLAA: RTX 3060 Ti – 42 fps/34 fps, RTX 4060 – 37 fps/30 fps, RTX 5050 – 38 fps/31 fps, RTX 5060 – 49 fps/40 fps
• 1440p, настройки Ultra, DLSS 4 Balanced: RTX 3060 Ti – 63 fps/42 fps, RTX 4060 – 60 fps/48 fps, RTX 5050 – 63 fps/41 fps, RTX 5060 – 75 fps/53 fps
• 1440p, настройки Ultra, DLSS 4 Balanced, FG 2x: RTX 3060 Ti – 101 fps/80 fps, RTX 4060 – 86 fps/34 fps, RTX 5050 – 93 fps/38 fps, RTX 5060 – 114 fps/98 fps

Как показывают тесты, оптимизация Mortal Shell II оказалась на должном уровне, поэтому даже GTX 1650 обеспечивает приемлемые и даже высокие показатели fps на низких настройках в 1080p, с повышением качества графической составляющей до высокого справляется RTX 2060, тогда как пресет Ultra не является проблемой для RTX 2070, а использование технологии масштабирования и генерации кадров (FG) позволяет заметно увеличить частоту кадров.

Специалисты Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе разработали палатку, способную генерировать электричество. Её материал обладает магнитоупругостью, в результате чего при растягивании и сгибании вырабатывается электрическая энергия.

Умный текстиль реагирует на движение внутри палатки и рядом с ней. Это может быть ветер, сгибание ткани в процессе установки палатки, движения людей.

В пол палатки вшиты специальные магнитоупругие ленты, тогда как крыша содержит магнитоупругую плёнку и проводящие волокна. В тестах постукивания рукой по небольшому образцу магнитоупругого текстиля позволили за полторы секунды зарядить конденсатор ёмкостью 0,22 мкФ до 5,8 В.

Изображение: Gemini

Подобные палатки могут быть востребованы вдали от розеток, позволяя питать небольшие обогреватели, светодиодные лампы, заряжать смартфон. В результате исчезнет необходимость брать с собой генераторы и топливо для них, а также батареи и солнечные панели, которые добавляют вес и не всегда имеют доступ к солнцу.

Пока палатки такого рода можно считать вспомогательным источником питания, а не заменой электросетям или аккумуляторам высокой ёмкости. Также популярность таких конструкций зависит от долговечности тканей и себестоимости производства.

Ошибки производителя в процессе производства видеокарты могут привести к непредвиденным последствиям и негативно сказаться на работоспособности устройства, как это и произошло с участником платформы Reddit под ником buczi94, пишет издание Wccftech.

Как сообщает пользователь, его видеокарта Gigabyte GeForce RTX 3070 Gaming OC rev 2.0 (LHR), приобретённая около пяти лет назад, внезапно начала нестабильно работать, что выражалось в появлении чёрных экранов, высокой температуре и странном поведении вентиляторов, несмотря на тонкую настройку в MSI Afterburner.

Источник фото: buczi94/Reddit

Пользователь решил разобрать проблемную видеокарту и с удивлением обнаружил защитную плёнку на термопрокладках VRM, что препятствовало надлежащему контакту с компонентами и эффективному отводу излишков тепла. После удаления плёнки и нанесения термопасты температурные показатели видеоадаптера заметно улучшились, что позволило ему работать в штатном режиме даже при проведении стресс-тестов в течение нескольких часов.

После этого buczi94 отправил электронное письмо в отдел поддержки Gigabyte, сообщив о нестабильности видеокарты в связи с производственным браком, но производитель отказался рассматривать его заявку, так как гарантийный срок видеокарты уже истёк. Пользователь считает, что компания должна заменить видеоадаптер, так как защитная плёнка присутствовала на термопрокладках с первого дня, но Gigabyte отклоняет это требование.

Специалисты «Intermark городская недвижимость» сообщили о появлении на рынке объекта, который претендует на звание самого дорогого среди столичных пентхаусов с чистовой отделкой. Сделку планируют проводить без публичного объявления.

Изображение - Gemini

Общая площадь помещения вместе с открытой террасой составляет около 460 квадратных метров. Внутри обустроены просторная гостиная с выходом на террасу, кухня, совмещенная со столовой, три спальные комнаты и помещение для хранения вина. Также покупатель получает три места в подземном паркинге. Предусмотрен отдельный лифт с персональным доступом на этаж.

Цена объекта — примерно 5 миллионов рублей за квадратный метр, что соответствует уровню самых дорогих квартир в новых жилых комплексах Москвы. Общая стоимость лота составляет 30 миллионов долларов или около 2,5 миллиардов рублей.

Как отметила глава компании Кристина Томилина, элитный сегмент недвижимости в последние годы показывает необычную динамику. Именно в верхней ценовой категории за последние два года были совершены несколько сделок на рекордных суммах, в том числе крупнейшие за последнее десятилетие. Пентхаус расположен в районе, известном как Золотая Миля.

Издание «Известия» сообщает, что в последнее время злоумышленники в интернете всё чаще получают доступ к чужим аккаунтам сервиса «Госуслуги» через корпоративные и домашние сети. С этой целью они создают ботов, которые в автоматическом режиме занимаются поиском сетей провайдеров домашнего интернета и компаний, где панели управления роутерами не закрыты. Если такие сети находятся, боты пробуют подобрать простые пароли к интерфейсу роутера и поменять установленный адрес DNS-сервера на свой.

Результатом этого становится перенаправление запросов из этой сети на поддельные сайты вместо реальных интернет-сервисов. Здесь есть поля для ввода логина и пароля от аккаунтов в соответствующих сервисах, и они попадают в руки хакеров.

Изображение: Gemini

Браузеры имеют возможность выдавать предупреждение о фишинговых страницах. Злоумышленники выдают подобные предупреждения за технические проблемы из-за отзыва зарубежных сертификатов. Пользователям предлагается не обращать внимания на эти предупреждения. Вместо этого пользователи получают предложение скачать другой сертификат, который выдаётся за сертификат от Минцифры.

Чтобы подобных инцидентов не происходило, пользователям следует устанавливать на веб-панель роутера сложный пароль, который больше нигде не применяется. Также можно полностью отключить доступ к веб-панели из интернета. Наконец, следует проверять установленные в сетевой конфигурации роутера DNS-серверы.

Американская компания Clean Core Thorium Energy (CCTE) продолжает продвижение своего ториевого ядерного топлива ANEEL к практическому применению. Для независимой оценки программы квалификации привлечена канадская фирма Kinectrics, которая проанализирует конструкцию, производственные процессы, безопасность и соответствие нормативным требованиям. Заключение экспертов должно подтвердить готовность топлива к коммерческой демонстрации в действующем реакторе.

ANEEL представляет собой комбинацию тория и обогащённого урана, адаптированную для использования в существующих водяных реакторах без конструктивных изменений. Такой подход позволяет повысить эффективность использования топлива, сократить объём долгоживущих радиоактивных отходов и улучшить характеристики устойчивости к распространению ядерных материалов.

Техническая программа включает несколько направлений. Канадская BWXT изготавливает топливные сборки для реакторов CANDU, а Национальная лаборатория Каналы ведёт производство полноразмерных топливных таблеток. Ускоренные испытания облучением в передовом испытательном реакторе Айдахо показали выгорание выше 60 ГВт·сут/т, что подтверждает способность топлива выдерживать длительные эксплуатационные нагрузки. Инженерные расчёты подтвердили совместимость ANEEL с различными типами реакторов, включая тяжеловодные, четвёртого поколения и легководные.

Главное преимущество — возможность использования в уже существующих реакторах CANDU без серьёзной модернизации. Это отличает разработку от подходов, требующих создания нового реактора. В состав топлива входят низкообогащённый уран и его высокопробные варианты (HALEU), что позволяет извлекать больше энергии на единицу массы и сокращать объём отходов.

COO компании Милан Шах отметил, что привлечение Kinectrics, обладающей мировым опытом в анализе ядерной безопасности и лицензировании, является важным этапом валидации. Сотрудничество с BWXT и Канадской ядерной лабораторией создаёт основу для получения регулирующих разрешений и последующего развёртывания.

Сиденья LADA Azimut станут первыми в истории марки, оснащенными полным набором электроприводов. Водитель и пассажир смогут регулировать положение кресла в шести направлениях, а пневматическая поддержка поясницы добавит комфорта. Еще одна особенность — возможность настраивать сиденья через телематическую систему.

Скриншов видео: @Official_AVTOVAZ

Кресла для Azimut изготавливает компания «АФТ-Сиденья». Специально под эту модель на предприятии развернули производственную линию, где выполняется весь цикл работ — от раскроя материалов до сборки готовых изделий. Каркасы делают на автоматизированном участке.

На этапе пошива за процессом следит система технического зрения. Она проверяет правильность выполнения швов и контролирует участки, связанные с безопасностью. Чтобы подушки безопасности срабатывали штатно, на швах в зоне их размещения используют нити зеленого цвета. Параметры строчки рассчитаны так, чтобы при аварии подушка могла раскрыться через обивку без задержек.

Завод Дегтярева перезапустил производство популярных в СССР мотоциклов — цены от 86 800 рублей

Подробности и кадры производства вы можете посмотреть в видео в Телегам-канале АВТОВАЗ. Официально.

Качество проверяют на трех уровнях: визуальная и тактильная оценка, сканирование машинным зрением, а также лабораторные испытания — образцы разрезают и исследуют на специальных стендах.

В целом Azimut станет одной из самых технологичных моделей в линейке Lada. Ранее сообщалось, что кроссовер получит панорамную крышу и обогрев передних боковых стекол. Электрорегулируемые кресла — еще одна новая опция для марки.

Торговая марка Titan Army выпустила в Китае 49-дюймовый сверхширокоформатный монитор G49E9S с изогнутым дисплеем QD-OLED, сообщает ITHome. Собственное разрешение дисплея 5K (5120×1440 пикселей), максимальная частота обновления 240 Гц, минимальное время отклика между оттенками серого 0,03 мс, а радиус кривизны — 1800R. Как отмечают журналисты, в мониторе используется дисплей нового поколения производства Samsung.

Источник изображения: Titan Army (и далее)

Монитор соответствует стандарту VESA HDR True Black 400, обеспечивая пиковую яркость в режиме HDR до 1000 нит (APL 3%) и статическую контрастность 1000000:1. Поддерживается 10-битная глубина цвета с цветовым охватом 116% DCI-P3, 153% sRGB и 125% Adobe RGB. Монитор также поддерживает индивидуальную калибровку со средним значением точности цветопередачи ΔE < 1 и позволяет переключаться между тремя профессиональными цветовыми режимами: sRGB, DCI-P3 и Adobe RGB.

Монитор оснащается одним портом HDMI 2.1, двумя DP 1.4, портом USB-C (с поддержкой обратной зарядки PD мощностью 90 Вт), парой портов USB Type-A, портом USB 3.0 Type-B, сетевым портом RJ45 и аудиовыходом. Встроенная функция KVM позволяет переключаться между двумя источниками сигнала. Отмечается поддержка сжатия видеопотока DSC, переменной частоты обновления VRR и автоматического режима низкой задержки ALLM; встроенный набор TI Smart AI содержит различные дополнительные визуальные опции для игр, включая интеллектуальные прицелы и режим ночного видения. Также в монитор встроена 2.1-канальная акустическая система с двумя микрофонами и RGB-подсветка задней панели.

Подставка поддерживает регулировку по высоте в пределах 120 мм, позволяет наклонять и поворачивать дисплей. Предусмотрена совместимость с креплением VESA 100×100 мм. Для защиты от выгорания и продления срока службы предусмотрен набор технологий OLED CARE+ и многослойная система охлаждения с графеновой теплоотводящей плёнкой.

Для справки, в Китае монитор появился в продаже по цене от 5999 юаней.

Австралийские учёные из Университета Флиндерса представили перезаряжаемую водную цинк-йодную батарею (AZIB), которая может конкурировать с литий-ионными системами в сегменте крупномасштабных накопителей. Новая разработка отличается высокой скоростью зарядки и рекордной циклической стойкостью.

Изображение: Grok

Основное преимущество — деградация на уровне 0,0001–0,0003% за один цикл, что обеспечивает ресурс более 60 тыс. зарядно-разрядных операций. Время полной зарядки составляет три минуты (при снижении целевой ёмкости до 150 мА·ч/г) или семь минут при сохранении полной ёмкости в 200 мА·ч/г на протяжении 8 тысяч циклов. Рабочее напряжение составляет 1,3–1,4 В.

Ранее распространению цинк-йодных систем мешал так называемый эффект челночного переноса: полийодидные соединения мигрировали через сепаратор, что вело к необратимой потере ёмкости. Австралийская группа решила проблему с помощью недорогого биодеградируемого полимера на основе циклодекстрина (производного крахмала). Молекулы циклодекстрина формируют микроскопические клетки, которые улавливают и удерживают полигалогениды, предотвращая их утечку. Гидрофильная внешняя поверхность и гидрофобная внутренняя полость обеспечивают селективный захват.

Как отметил доцент Чжунфань Цзя, руководитель проекта, разработка демонстрирует новый подход к подавлению эффекта челночного переноса с использованием доступных и биоразлагаемых олигосахаридов, что делает батареи долговечными и экологичными.

Экономический аспект не менее важен. Австралия обладает значительными запасами цинка — по разным оценкам, от 20 до 28% мировых ресурсов. В то время как переработка лития сильно сконцентрирована в Китае, создание собственной цинк-йодной индустрии может дать стране стратегическое преимущество. Замена литиевых систем, которые дороги, пожароопасны и оставляют тысячи тонн отходов (только в Австралии — около 3,3 тыс. тонн в год, а к 2036 году прогнозируется до 136 тыс. тонн), на водные цинк-йодные накопители снижает экологическую нагрузку и риски возгораний.

Исследователи уже ведут переговоры с индустриальными партнёрами о создании прототипной платформы для вывода технологии на рынок. Потенциально цинк-йодные батареи могут стать основой для энергосетей будущего, использующих дешёвые и доступные материалы вместо дорогих и дефицитных.

Разработчик автономных систем дронов, компания DefendEye, расширяет объём производства модели с ИИ для служб экстренного реагирования. Помогут в этом международные инвесторы, включая NovaCapital.

Флагманский дрон Overwatch Drone представляет собой передовую систему воздушного интеллекта. DefendEye занимается не только его сборкой, но и производит все компоненты на своих предприятиях, в том числе во Флориде.

Изображение: DefendEye

Если обычным дронам требуется время на настройку и участие опытных пилотов, то DefendEye действует самостоятельно. Созданная для работы в условиях высокой опасности интеллектуальная базовая станция имеет встроенный LTE-модем для подключения дрона к облаку. Руководители операций, диспетчеры и удалённые группы могут получать через это подключение доступ к видеотрансляции из любой точки мира, что даёт возможность быстро принимать решения до прибытия персонала на место происшествия.

Запуск дронов осуществляется за несколько секунд, и для их работы не нужны джойстики и специальное оборудование. Управление можно вести с помощью смартфона, что упрощает воздушную разведку для полиции, пожарных, поисково-спасательных групп и других служб.

Волгодонский завод «Атоммаш» ввёл в эксплуатацию роботизированную систему неразрушающего контроля, предназначенную для автоматизированной проверки сварных швов на крупногабаритном оборудовании атомной отрасли.

Изображение: Grok

Комплекс одновременно использует два метода диагностики, что позволяет с высокой точностью идентифицировать координаты и характер дефектов. За счёт исключения ручного перемещения датчиков обработка изделий со сложной геометрией — корпусов реакторов, парогенераторов — ускоряется на 30% по сравнению с традиционным контролем.

В настоящее время на предприятии действуют две подобные автоматические линии. Их применение полностью исключает ручное сканирование в зонах, недоступных для оператора, и сокращает расход материалов.

Как отметил директор «Атоммаша» Максим Жидков, внедрение роботов — не локальная оптимизация, а формирование нового технологического стандарта для отрасли. Система успешно прошла аттестацию по российским и международным нормам, подтвердив статус верифицированного решения. «Мы готовы тиражировать технологию, предложив отрасли новый эталон качества, производительности и экономической эффективности в неразрушающем контроле», — заявил он.

Разработка и внедрение комплекса велись в рамках программы повышения качества изготовления оборудования для АЭС. Планируется дальнейшее расширение применения роботизированного контроля на других производственных площадках атомной отрасли.

Власти Узбекистана предложили российскому автогиганту КамАЗ совместный образовательный проект. Речь идет об открытии школы, где будут готовить специалистов для работы на предприятиях автозавода.

Изображение - Gemini

Переговоры между представителями Агентства миграции Узбекистана и руководством КамАЗа уже состоялись. Стороны обсудили создание учебного заведения в Хатырчинском районе Навоийской области. Там планируют организовать «Международную школу автомобилестроения».

После окончания обучения выпускники будут получать свидетельства, которые признают в России. Документы дадут право на трудоустройство на автомобильных заводах страны, в первую очередь на КамАЗе. В учебном процессе собираются применять дуальную систему, совмещая занятия с практикой в техникумах Узбекистана.

КАМАЗ представил топливозаправщик для бездорожья с двигателем 483 л.с. на шасси 6×6 и цистерной 18м³

В ходе встречи также обсуждались вопросы организованного набора граждан Узбекистана для работы на КамАЗе. Соглашение о сотрудничестве между сторонами подписали еще в весной прошлого года. Документ предполагал совместную работу по привлечению специалистов из республики. По данным узбекской стороны, сейчас на предприятиях КамАЗа трудоустроены около 500 граждан Узбекистана.

Три муниципальные котельные Улан-Удэ, работающие на угле, получат современное газоочистное оборудование от холдинга «Радиоэлектронные технологии» (входит в Госкорпорацию Ростех). Фильтры произведены на Улан-Удэнском приборостроительном производственном объединении (У-УППО) и рассчитаны на малые тепловые объекты. Эффективность улавливания твёрдых фракций достигает 97,7%.

Изображение: Flux

Оборудование появится на трёх городских площадках: в микрорайонах Забайкальский, Тальцы-19 и в Псковском переулке. Ранее аналогичные установки уже были смонтированы на двух других котельных Улан-Удэ. Как сообщили на предприятии, за год эксплуатации выбросы золы в атмосферу сократились более чем на 16 тонн.

Как подчеркнули в Ростехе, экологические проекты занимают одно из приоритетных мест в стратегии развития корпорации. Для территорий, где угольная генерация остаётся основой коммунального теплоснабжения, установки КРЭТ дают возможность последовательно уменьшать объём вредных выбросов без радикальной реконструкции системы теплоснабжения. На объектах уже залиты фундаменты и ведётся монтаж фильтрующих блоков — конфигурация каждого агрегата адаптируется инженерами У-УППО под конкретную котельную.

Изображение: rostec.ru

Очистка дымовых газов для Улан-Удэ — задача повышенной важности. Значительная доля городской тепловой энергии вырабатывается за счёт угля, а зимой метеоусловия зачастую способствуют накоплению загрязнителей у поверхности. Электрофильтры используют принцип электростатического осаждения: частицы угольной и сажевой пыли, а также аэрозоли тяжёлых металлов приобретают заряд и оседают на осадительных электродах.

Производительность одного фильтра — до 20 тыс. кубометров газа в час. Кроме основного показателя эффективности, зафиксировано также заметное снижение других вредных компонентов: оксида углерода — на 14,2%, диоксида серы — на 38,5%. В паре с существующей системой очистки интегральный эффект достигает 99%.

За эту разработку авторский коллектив в 2022 году был отмечен премией Ростеха имени В.А. Ревунова I степени в категории «За вклад в развитие производства гражданской продукции». Срок эксплуатации электрофильтров превышает десять лет. Решения, апробированные в Улан-Удэ, могут быть тиражированы в других регионах, где угольные котельные остаются значимым звеном коммунального хозяйства, что согласуется с задачами национальной цели экологического благополучия.

Плановое сервисное обслуживание газотурбинной установки на базе двигателя НК-37, эксплуатируемой на белорусской Лидской ТЭЦ, стартовало силами предприятий двигателестроительного блока Ростеха. Объект находится в Гродненской области, а комплекс мероприятий выполняется во исполнение двустороннего соглашения между Москвой и Минском.

Изображение: rostec.ru

Энергоблок мощностью 43 МВт обеспечивает теплом и электроэнергией города Лиду и Сморгонь. Газотурбинная установка ГТЭ-25/НК на базе двигателя НК-37 была введена в строй в 2008 году. В 2011-м силовую установку впервые оснастили малоэмиссионной камерой сгорания, снижающей вредные выбросы, и автоматизированной системой управления подачей топлива. Модернизированная версия прошла опытно-промышленные испытания и успешно продолжает эксплуатацию.

На сегодняшний день наработка агрегата достигла межремонтного ресурса — 25 тыс. часов. В рамках сервисного цикла инженеры «ОДК-Кузнецов» проводят капитальный ремонт с элементами модернизации. Как пояснил генеральный директор «ОДК Инжиниринг» Андрей Воробьёв, обновлению подлежат базовые узлы, выработавшие свой ресурс: заменяются детали малоэмиссионной камеры сгорания, усиливаются подшипниковые узлы и корпусные элементы, устанавливаются новые датчики контроля состояния. Кроме того, дорабатывается опорная часть конструкции. Комплекс мероприятий направлен на повышение эксплуатационной надёжности агрегата. Все работы планируется завершить в первом квартале 2027 года.

Изображение: rostec.ru

Двигатель НК-37 мощностью 25 МВт разработан и изготовлен на самарском предприятии «ОДК-Кузнецов». Установка отличается высоким КПД, автоматическим запуском и способностью работать без постоянного присутствия персонала. Такие характеристики позволяют использовать её не только в базовом режиме генерации, но и для компенсации пиковых нагрузок и аварийного резервирования. Суммарная наработка всех двигателей этого типа в России и за рубежом превысила 230 тыс. часов.

«ОДК Инжиниринг» выступает комплексным поставщиком газотурбинного оборудования предприятий ОДК и организатором ремонтных и сервисных работ. На базе НК-37 сейчас создаётся новая линейка быстровозводимых модульных электростанций мощностью 25 и 32 МВт, предназначенных для оперативного развёртывания в энергодефицитных регионах. Их ключевое преимущество — высокая удельная мощность при компактных размерах. Лидская ТЭЦ остаётся важным объектом в структуре энергоснабжения Гродненской области и наглядным примером долгосрочной эксплуатации российского газотурбинного оборудования за рубежом.

Предприятие «Уральские локомотивы», входящее в машиностроительный холдинг «Синара – Транспортные Машины», завершило процедуру сертификации грузового электровоза переменного тока 2ЭС11 «Орлец». Разрешительная документация оформлена в соответствии с нормами Технического регламента Таможенного союза — это позволяет заводу приступить к изготовлению установочной партии.

Изображение: www.sinara-group.com

Локомотив стал второй моделью в обновлённой линейке машин на базовой платформе «Малахит» с асинхронным тяговым приводом российского производства. Ключевые характеристики: двухсекционная компоновка позволяет управлять составами массой до 7,1 тыс. тонн, а в трёхсекционном исполнении с бустером — до 9 тыс. тонн. В продолжительном режиме суммарная мощность на валах двигателей достигает 8 тыс. кВт.

«Орлец» проектировался с учётом концепции интеллектуального локомотива. В числе реализованных решений — система управления сцепленными составами с одного пульта и эргономичная кабина, адаптированная под управление одним машинистом. Конструкция соответствует требованиям ОАО «РЖД» по уровню цифровизации и условиям работы локомотивных бригад.

Одной из конструктивных особенностей стала система охлаждения силового оборудования, размещённая в модульном исполнении на крыше. Такая компоновка освобождает внутреннее пространство кузова. Кроме того, заложена возможность создания двухсистемной версии в тех же габаритах, что открывает путь к дальнейшему развитию платформы.

Приёмочная комиссия ещё в июне текущего года утвердила соответствие конструкторской и технологической документации опытному образцу, определив объём установочной серии — 50 машин.

Гендиректор «Уральских локомотивов» Олег Спаи отметил, что запуск «Орлеца» расширит географию применения локомотивов предприятия на сети РЖД. Параллельно инженеры уже ведут работы над двухсистемной модификацией 2ЭС12, которая станет первым локомотивом нового поколения в своём классе. Начало серийного выпуска 2ЭС11 ожидается после завершения всех организационных процедур.

Работающая в Сан-Франциско компания Nori Robotics анонсировала человекоподобного робота Nori A3, собранного на территории США, который обойдётся покупателям всего в $1688. Его поставки стартуют уже осенью.

Робот предназначается для желающих получить автоматизацию своего жилища по доступной цене. В отличие от многих обладающих ногами роботов, Nori A3 имеет колёсную базу и 19 степеней свободы.Изображение: LinkedIn / Nori Robotics

Производитель обещает выполнение таких домашних задач, как доставка еды, разливание напитков, загрузка посудомоечных машин и складывание одежды. Первая партия уже была быстро раскуплена.

Грузоподъёмность робота составляет 55 кг, но если руки полностью вытянуты, это значение снижается до 1,5 кг. Для анализа окружения и навигации используются лидар и четыре камеры с разрешением 720p вокруг рук, головы и шеи. У робота есть динамик и микрофон для получения голосовых команд. Батарея обеспечивает 6–8 часов работы.

Также поддерживается магазин Skill Marketplace, где владельцы этого устройства могут делиться навыками, которым они обучили своего робота. Таким образом, функциональность будет расширяться за пределы того, что предлагается в момент покупки.

Объединенная двигателестроительная корпорация и предприятия Ростеха ведут разработку и сертификацию новых авиационных моторов для гражданской авиации. В разработке находятся силовые установки разной мощности — от двигателей для аэротакси и беспилотников до турбовентиляторных моторов для дальнемагистральных лайнеров. Очередная новинка — турбовинтовой мотор ВК-1600С, подробнее про который можно узнать здесь. Он разрабатывается на базе вертолетного двигателя ВК-1600В.

© Госкорпорация "Ростех"/ ТАСС

ВК-1600С выдает на взлете 1450 лошадиных сил. Силовая установка предназначена для самолетов малой размерности, в частности для модели ТВС-2ДТС. Этот экспериментальный самолет создан в Сибирском научно-исследовательском институте авиации имени Чаплыгина и по габаритам схож с Ан-2.

В ближайшее время специалисты "ОДК-Климов" планируют собрать двигатель-демонстратор и подготовить стенд для испытаний. Заслуженный летчик-испытатель России Владимир Барсук уже отметил, что ВК-1600С хорошо подходит для установки на ТВС-2ДТС.

Помимо этой новинки, в России разрабатываются и другие авиадвигатели. Петербургское предприятие "ОДК-Климов" создало ВК-650В мощностью 650 л.с. для легких вертолетов Ка-226Т и "Ансат". Силовая установка сертифицирована в декабре 2024 года, а в сентябре 2025-го "Ансат" с этим мотором впервые поднялся в воздух.

В Татарстане могут начать выпускать китайские детали для самолетов

Еще одна разработка — ВК-800С мощностью до 877 л.с. Его устанавливают на летающую лабораторию Як-40 для испытаний. Этим двигателем оснащается девятиместный турбовинтовой самолет ЛМС-901 "Байкал", который должен заменить Ан-2. Он развивает скорость до 300 км/ч, дальность — до 3 тыс. км.

Инфраструктура для беспилотников появится в 35 регионах России к 2030 году

Для региональных лайнеров создан турбовинтовой двигатель ТВ7-117СТ-01 мощностью 3100 л.с. Им оснащен Ил-114-300 на 66 мест. Дальность полета машины — 1450 км. Оба двигателя сертифицированы 5 июня 2026 года.

Параллельно идут работы над турбовентиляторными моторами. ПД-8 тягой 8 тонн-сил разработан для замены импортных установок на самолете SJ-100. Его сертифицировали 5 июня. ПД-14 тягой 14 тонн-сил ставится на МС-21, который совершил первый полет 3 августа 2026 года.

Самый мощный проект — семейство ПД-35 с тягой от 24 до 38 тонн-сил для будущих широкофюзеляжных лайнеров. Двигатель-демонстратор проходит испытания, но на создание такого самолета потребуется не менее 7–10 лет.

Бренд MANGMI объявил о старте продаж компактных ретро-консолей серии AIR Y. Устройства выполнены в классическом вертикальном факторе, работают под управлением Android 14 и оснащаются 4,2-дюймовым IPS-экраном с соотношением сторон 4:3 и разрешением 1280×960 пикселей. Дисплей выдаёт яркость до 500 нит при 110-процентном охвате цветового пространства sRGB.

Автор изображения: MANGMI

Модельный ряд разделен на базовую версию и продвинутые модификации Pro, отличающиеся производительностью и управлением. Стандартный AIR Y получил чипсет Qualcomm Snapdragon 662 с 3 ГБ оперативной и 32 ГБ встроенной памяти. Устройство рассчитано на эмуляцию консолей прошлых поколений, а на его корпусе расположен только один аналоговый стик.

Версии AIR Y Pro перешли на более мощную платформу Snapdragon 865, сил которой хватает для уверенного запуска игр эмулятора PS2. Модель Pro оборудована симметричными стиками на базе датчиков Холла с RGB-подсветкой, стереодинамиками, модулем Wi-Fi 6 и поддерживает 18-ваттную зарядку. Из общих конструктивных фич всей серии стоит отметить активное охлаждение с вентилятором, батарею емкостью 5000 мАч, боковое колесико регулировки громкости, шестиосевой гироскоп и 3,5-мм разъем для наушников.

Базовый MANGMI AIR Y поступил в продажу по цене $94,99. Версия AIR Y Pro на 4/64 ГБ обойдется в $159,99, а старший вариант с 8 ГБ ОЗУ и накопителем на 128 ГБ оценен в $189,99.

Специалисты «Квантум Парка» МГТУ им. Баумана и ФГУП «ВНИИА» создали и запустили в производство сверхпроводниковые интегральные схемы на основе тантала. Данная технология, согласно представленной информации, позволит более чем в десять раз улучшить качество компонентов, используемых для квантовых компьютеров. А первые квантовые сопроцессоры на данной платформе, как сообщается, будут доступны для заказа уже осенью текущего года.

В отличие от алюминия, тантал демонстрирует более высокую устойчивость к воздействию агрессивных сред. Именно такая особенность позволяет эффективнее очищать его от загрязнений и оксидов, которые, в свою очередь, могут негативно влиять на работу кубитов. Кроме этого, в естественном оксиде тантала содержится меньше дефектов, что способствует более продолжительному сохранению стабильности квантовой информации.

Эффективность метода была подтверждена на примере танталовых микроволновых резонаторов, добротность которых, как сообщают специалисты, в однофотонном режиме превысила 10 миллионов. Утверждают, что это выдающееся достижение, которое ранее было зафиксировано лишь в Принстонском университете и бельгийском исследовательском центре IMEC.

Основная техническая сложность — это получение высокочистого альфа-тантала, который необходим для создания сверхпроводящих схем. Для её решения было проведено более тысячи экспериментов.

Чтобы изучить структуру материала, использовался метод просвечивающей микроскопии с атомным разрешением. Этот метод позволил увидеть особенности тантала на кремнии размером менее нанометра, которые невозможно увидеть с помощью обычных приборов.

Компания LG Display представляет новую технологию производства OLED-дисплеев под названием FLiPP OLED, сообщает Guru3D. Специалисты LG Display предлагают новый метод формирования панели с применением ультрафиолетового излучения. Это позволит отказаться от металлической маски и устранить ряд связанных с ней производственных ограничений.

Источник изображения: LG Display

На сегодняшний день при производстве OLED-дисплеев используется технология напыления излучающих материалов на подложку через тонкую металлическую маску. По данным LG Display, структурирование с помощью ультрафиолетового излучения может увеличить полезную площадь пикселя на 55%. Это можно использовать для увеличения яркости дисплея (до 1,6 раз), срока службы (до 2,4 раз) или снижения энергопотребления (примерно на 13%). Также отказ от металлических масок избавляет от проблем с провисанием маски и точностью выравнивания при производстве больших дисплеев.

Новую технологию начнут использовать для производства дисплеев в сегменте «ИТ-панелей» (в т. ч. дисплеи для ноутбуков и планшетов). В перспективе метод может распространиться и на производство мониторов более массового сегмента.

По итогам июля 2026 года российский рынок легковушек с пробегом составил 548,7 тыс. перерегистрированных единиц. Как сообщает агентство «Автостат», этот показатель вырос до максимального с начала года. В то же время если сранвить с июлем 2025-го объём продаж упал на 3,3%. Но это связано скорее с высокими показателями прошлого года, а не с низкими нынешнего.

Изображение: ChatGPT

Среди марок автомобилей лидерство безоговорочно сохранила Lada — 122,1 тыс. машин, перешедших к новым владельцам. Следом идёт Toyota с 60,4 тыс., далее следуют Kia (30,3 тыс.), Hyundai (29 тыс.) и Volkswagen (26,5 тыс.).

В модельном рейтинге все пять верхних строчек заняли автомобили АвтоВАЗа. Первое место — Lada Classic, объединяющая модели ВАЗ-2101–2107, с показателем 19,7 тыс. проданных экземпляров. Второе — Lada Samara 2 (14 тыс.), третье — Lada Priora (13,6 тыс.), четвёртое — Lada Granta 2 (11,8 тыс.), пятое — Lada 110 (10,7 тыс.).

Ведущий стратегических проектов «Автостата» Дмитрий Ярыгин связывает устойчивый интерес к подержанным Lada с их ремонтопригодностью и доступностью запчастей на фоне продолжающегося роста цен на новые автомобили. Июльский результат стал рекордным в 2026 году, но уступил прошлогоднему из-за высокой базы. Тренд, по его словам, сохранится, пока рынок новых машин не предложит более доступной альтернативы.

Американские компании Firefly Aerospace и Zeno Power Systems готовят к отправке на Луну экспериментальную ядерную нагревательную установку, предназначенную для защиты космических аппаратов в условиях длительной лунной ночи. Миссия запланирована на 2028 год в рамках существующей программы Blue Ghost.

Изображение: ChatGPT

Проблема, которую призвана решить технология, становится всё более острой для лунных программ США. Если доставка оборудования на Луну становится рутинной задачей, то обеспечение его работы после захода солнца остаётся серьёзным вызовом. Лунная ночь длится около 14 земных суток, и температура на поверхности может опускаться до –170 °C. В дневное время, напротив, нагрев превышает +110 °C. Солнечные батареи в таких условиях бесполезны, а аккумуляторы страдают от холода, что угрожает электронике и критическим системам. Особенно остро вопрос стоит для постоянно затенённых кратеров, куда солнечный свет никогда не попадает. Ядерный обогрев рассматривается как одно из возможных решений.

Установка Zeno представляет собой пятиваттный радиоизотопный нагревательный блок на основе америция-241. В отличие от солнечных панелей, этот источник вырабатывает тепло непрерывно за счёт естественного радиоактивного распада, не завися от освещения. На борту Blue Ghost блок разместится на отдельной платформе с системами связи, электропитания и терморегуляции. После того как модуль завершит дневную программу, начнётся тестирование нагревателя в ночных условиях с передачей данных на Землю.

Генеральный директор Zeno Тайлер Бернстайн подчеркнул, что способность пережить лунную ночь станет ключевым фактором для долгосрочного присутствия на Луне. Эксперимент покажет, может ли компактный ядерный источник тепла сохранять работоспособность аппаратуры, когда температура падает до критических значений.

Миссия 2028 года станет продолжением успешной посадки Blue Ghost Mission 1 в 2025 году, которая дала инженерам ценные данные о тепловом режиме на поверхности. По словам вице-президента Firefly Рэя Олленсворта, эти измерения показали всю сложность задачи для будущих длительных миссий.

Нагреватель не предназначен для энергоснабжения всей станции — его задача поддерживать рабочую температуру ключевых компонентов в ожидании возвращения солнечного света. В перспективе технология может применяться в районах постоянной тени. В планах Firefly также миссии к обратной стороне Луны и куполам Груйтуйзена, где вопрос термостабильности становится ещё более критичным.

В Арктике впервые в истории бытовые радиоприёмники смогли уловить FM-сигнал из стратосферы. Это стало возможным благодаря эксперименту, который провёл хостинг-провайдер RUVDS. Они подняли передатчик на высоту более 30 километров, используя стратосферную платформу.

В реализации проекта приняли участие несколько организаций: компания «Стратонавтика», Мурманский арктический университет, «Росатом» и радио «Маяк». Как подчеркнули организаторы, до этого никто в мире не транслировал FM‑радио в диапазоне, доступном для стандартных УКВ-приёмников, непосредственно из стратосферы.

В качестве места для первого запуска был выбран район, расположенный вблизи Северного полюса. Это место оказалось оптимальным для проведения испытаний: в высоких широтах практически отсутствуют промышленные радиопомехи, которые могли бы повлиять на качество сигнала. Платформа с передатчиком поднялась на высоту более 30 километров и успешно осуществила трансляцию в общедоступном FM-диапазоне.

В RUVDS рассматривают опыт как экспериментальный образец будущей системы, которая сможет обеспечить радиосвязь на больших пространствах. По словам Никиты Цаплина, генерального директора компании, эта технология может стать важным этапом в создании крупных сетей радиовещания с использованием высотных платформ.

В ходе второго этапа испытаний, который состоялся в районе архипелага Земля Франца-Иосифа, была протестирована возвращаемая платформа. После выполнения поставленных задач она преодолела более 100 километров и успешно приземлилась в запланированном месте.

На борту платформы были установлены датчики и мультиспектральная камера. Собранные данные будут использованы учёными для мониторинга климатических условий в Арктике, изучения популяций морских животных и контроля ситуации на Северном морском пути.

На Дальнем Востоке стремительно дорожает горбуша. Оптовые цены на эту рыбу за год выросли почти в полтора раза. Причина — резкое падение объемов вылова лососевых в текущую путину. Более того, отрасль может столкнуться с затяжным периодом скудных уловов, который продлится несколько лет.

Фото: Алексей Куденко / РИА Новости

Согласно данным мониторинга ФГУП «Нацрыбресурс», к началу текущего месяца оптовая стоимость горбуши в дальневосточном регионе достигла 460 рублей за килограмм. Годом ранее этот вид рыбы стоил на 46 процентов дешевле. Другие представители семейства лососевых тоже прибавили в цене: кета теперь продается по 530 рублей за кило, что на 17,8 процента выше прошлогоднего уровня, нерка подорожала на 3,7 процента — до 850 рублей.

Главная причина роста оптовых цен — резкое сокращение промысла. По информации ВНИРО, к 18.08.26 общий вылов тихоокеанских лососей в Российской Федерации составил 82,55 тысячи тонн. Это почти на 60 процентов меньше, чем за аналогичный период прошлого года. На горбушу пришлось около половины всего улова, однако объем ее промысла упал на 68,7 процента. Кеты добыли на 30,6 процента меньше, нерки — на 56,2 процента, кижуча — на 30,7 процента.

Представители рыбной отрасли связывают неудачную путину с естественными причинами. Управляющий ГК «Доброфлот» Александр Ефремов полагает, что отставание от прошлогодних показателей уже не компенсировать. Он не исключает, что Дальний Восток может войти в многолетний период низких уловов — из-за изменений в морских течениях и гидрологической обстановке. В Рыбном союзе обращают внимание на прямую зависимость подходов дикой рыбы от температуры воды в океане. Активная фаза путины традиционно завершается в конце сентября — начале октября, и пики подходов на Камчатке уже прошли, поэтому ситуация вряд ли изменится.

На Камчатке к берегам подошло минимальное за 80 лет количество рыбы

Прогноз ВНИРО на этот год оценивает совокупный вылов дальневосточных лососей в 229,7 тысячи тонн. Если эти ожидания подтвердятся, показатель станет самым низким с 2000 года. Впрочем, специалисты напоминают, что цикличность для лососевых — явление обычное. В 1972 году объем промысла опускался до 34 тысяч тонн в год, а период с 1958 по 1974 год известен как «лососевая депрессия».

Пока оптовый рост цен не добрался до прилавков. В июле, по сведениям Росстата, средняя стоимость килограмма охлажденной или мороженой рыбы лососевых пород в магазинах составляла 1,4 тысячи рублей — всего на 2,9 процента больше, чем год назад. Тем не менее эксперты предупреждают о возможных последствиях. При существенном подорожании дикого лосося переработчики и покупатели могут переключиться на более доступные виды, например на минтай. Кроме того, существует угроза снижения производства красной икры: при нынешних объемах вылова выпуск продукта может составить лишь 1,5 тысячи тонн против первоначального прогноза в 8–12,5 тысячи тонн.

Специалисты аналитической компании SimilarWeb сообщают, что молодые пользователи интернета из США начинают уставать от повсеместного распространения искусственного интеллекта. Беспокоясь о конфиденциальности, они всё чаще используют поисковую систему DuckDuckGo. Её отличительной чертой является возможность ведения поиска без ИИ.

Изображение: Gemini

Подобный поиск наиболее востребован в США у возрастной группы 18–24 года, на долю которой приходится 33% пользователей фильтра ИИ. На долю людей от 55 лет и старше приходится 27% от включающих фильтр. То же самое делают 20% пользователей возрастом 25–34 года. Наименьшую долю составляют люди 35–44 лет (11%) и 45–54 лет (10%).

Сведения о негативной реакции молодёжи на искусственный интеллект появляются не впервые. В мае на церемонии вручения дипломов Университета Аризоны освистали бывшего руководителя компании Google Эрика Шмидта, который выступал с речью о технологической революции.

Российский инженер Владимир Рыжкин получил патент на боеприпас, предназначенный для борьбы с малоразмерными беспилотными летательными аппаратами. Ключевая особенность разработки — двунаправленная конструкция гильзы, которая позволяет полностью компенсировать отдачу при выстреле.

Изображение: ChatGPT

Взрывчатое вещество расположено по центру гильзы, а в обе стороны от него симметрично уложены изолирующие прокладки, пыжи и поражающие элементы. При срабатывании заряда детонация происходит одновременно в двух направлениях, и импульс отдачи взаимно гасится внутри устройства, не передаваясь оружию . Отсутствие отдачи позволяет вести прицельную стрельбу по манёвренным целям без смещения ствола .

Изображение: RU 2 868 472 C1

На внешней поверхности гильзы, в зоне расположения заряда, нанесена кольцевая метка — она указывает место для установки средства инициирования и исключает ошибку при заряжании .

Конструктивно боеприпас напоминает схему метания с нулевой отдачей, основанную на использовании двух метательных масс — поражающего элемента и противовеса, разлетающихся в противоположные стороны . Как отмечал сам изобретатель ранее, поражающие элементы могут быть соединены в сетчатую конструкцию для повышения вероятности зацепа дрона . Отсутствие отдачи делает боеприпас перспективным не только для стрельбы из любого оружия, но и для установки на беспилотные платформы-перехватчики, для которых импульс при выстреле критичен с точки зрения устойчивости и наведения .

Предприниматель из Благовещенска Дмитрий Лайн с детства мечтал построить самолет. Почти два года тому назад он позвонил знакомому конструктору из Москвы Олегу Захарчуку и предложил взяться за проект. Захарчук уволился с работы и переехал в Приамурье. К ним присоединились еще пять человек — так сформировалась команда из семи энтузиастов.

© Екатерина Стуликова/ ТАСС

Работу начали в обычном гараже, где с трудом помещался весь каркас самолета. Буквально недавно самолет перенесли на склад предприятия Лайна (краткое видео про сборку на складе можно посмотреть здесь). Оттуда его доставят на частный аэродром для установки крыльев и винтов. Перевозку такой крупногабаритной машины придется согласовывать с ГИБДД.

Скриншот из видео © Екатерина Стуликова/ ТАСС

Деньги на проект вкладывает сам Лайн. Стоимость создания «Горыныча» может обойтись приблизительно в 20 ₽ млн. Речь идет об уникальной машине: каждую деталь изготавливают и подгоняют вручную, нередко переделывая по два раза.

На сборку самолета потребуется не менее 20 тысяч часов. Завершить ее планируют в следующем месяце. Затем специальная комиссия проверит безопасность самолета, а после этого начнутся летные испытания на аэродроме под Благовещенском. Летчик-испытатель уже приглашен.

В Сибири предложили заменить дороги дирижаблями для грузоперевозок

Название «Горыныч» отсылает к сказочному дракону, который в преданиях мог летать куда угодно, преодолевая любые расстояния и препятствия. Создатели хотят, чтобы их самолет обладал такой же способностью — добираться в самые отдаленные уголки тайги, куда другим видам транспорта добраться сложно. По задумке, «Горыныч» должен заменить устаревшие Ан-2, которые до сих пор используют для доставки грузов в труднодоступные районы. Основное преимущество перед вертолетами — меньший расход топлива.

Скриншот из видео © Екатерина Стуликова/ ТАСС

Технические характеристики: вес пустого самолета — 1250 кг, максимальный взлетный вес — 2,5 тонны, полезная нагрузка — до 1250 кг. Крейсерская скорость — 180–190 км/ч, максимальная — 220–230 км/ч. Дальность полета — 1200–1400 км. На штатных баках может находиться в воздухе около 7,5 часов. С дополнительным баком на 1000 литров время полета теоретически увеличивается до 24 часов. Если команде удастся достичь такого показателя, они подадут заявку в Книгу рекордов России. По словам Лайна, в стране нет самолетов с подобными возможностями.

«Суперджет» переправили по Волге: фюзеляж станет частным домом под Кимрами                

Двигатели расположены близко к центральной оси. Команда считала это своей находкой, но позже узнала, что похожая схема применялась в швейцарском самолете Pilatus PC-8D Twin Porter. Такая компоновка повышает надежность. Для полетов над тайгой, где вынужденная посадка может привести к серьезным повреждениям, это особенно важно.

Сертификация для коммерческих перевозок обойдется более чем в 1 ₽ млрд — сумма недоступная для частного проекта. Поэтому пока рассматриваются варианты использования в личных целях или сдачи в аренду.

На официальной странице Павла Дурова* во «ВКонтакте» впервые за последние восемь лет появились новые записи. Предприниматель выложил два сообщения с одинаковым содержанием, затем добавил еще одно — и примерно через 20 минут все публикации пропали.

Изображение - ChatGPT

В первых двух постах Дуров* написал одинаковую фразу «текст оригинала до правки». Третье сообщение содержало слова «текст, который должен пережить удаление». Каких-либо пояснений от основателя Telegram не последовало.

Ранее бизнесмен уже выходил на связь с подписчиками необычным способом — он отреагировал на включение своего имени в список террористов и экстремистов Росфинмониторинга, опубликовав мем.

* включен Росфинмониторингом в перечень террористов и экстремистов.

Во время работ по разборке старого склада во дворе одного из корпусов Казанского национального исследовательского университета (КНИТУ) был обнаружен трофейный немецкий танк Panzerkampfwagen V «Пантера» времен Второй мировой войны. Танк находился в подземном инженерном сооружении.Фото: сайт КНИТУОн находился под землей более 60 лет, а до этого использовался для научных экспериментов. Исследователи испытывали на трофейной технике порох и взрывчатые вещества. Студенты закладывали образцы взрывчатки в машину, возвращались в корпус университета и дистанционно активировали заряд.

Профессор университета Александр Коробков, принимавший участие в испытаниях, рассказал, что сильное наклонное бронирование «Пантеры» (до семи см) отлично подходило для проведения подобных исследований. По его словам, среди прочих в конструкцию танка закладывалась бомба Трауцля или свинцовая бомба — специальный массивный цилиндр для измерения фугасного действия взрывчатых веществ.

В пятидесятых годах был построен специальный испытательный полигон, а шахту с танком просто засыпали землей. Сейчас все строительные работы на месте находки приостановлены.

Немецкая «Пантера» — это средний танк Германии времен Второй мировой войны. Его создали в 1941–1942 годах как ответ на советский Т-34. Машина имела мощную 75-мм пушку и высокую массу (около 45 тонн). Предположительно, Казанскому университету «Пантеру» в свое время предоставило танковое училище, которое в свою очередь получило технику как трофей с Курской битвы.

Российские самолёты SSJ-100 в авиапарках страны скоро заменят импортозамещенные и модернизированные новые версии «Суперджетов» – SJ-100. Устаревшие модели зачастую продают с аукциона. Такая судьба постигла и третий лайнер из самой первой партии узкофюзеляжных среднемагистральных региональных самолетов для «Аэрофлота». Машина с бортовым номером 95011 была частично разобрана и отправлена в Тверскую область. В городе Кимры фюзеляж переоборудуют в жилой объект для рекреационной зоны на берегу Волги.Фото: FrequentFlyers

В Московской области SuperJet 100 погрузили на баржу и последние 200 км своего пути самолет преодолел не по воздуху, а по воде: от Жуковского вверх по Москве-реке и далее по Волге до Кимр. Предположительно, в фюзеляже лайнера оборудуют полноценные номера для гостей, создав из конструкции своего рода авиаотель.Фото: FrequentFlyers

Самолет 15 лет назад пополнил авиапарк «Аэрофлота». Воздушное судно совершило первый полет в сентябре 2011 года для «Аэрофлота»; спустя два месяца оно приступило к коммерческой эксплуатации. В 2013 году лайнер был передан в распоряжении МВД. В 2020 году Росимущество выставило лайнер на торги со стартовой ценой в 1,5 миллиарда рублей. С тех пор самолет не совершил ни одного рейса и находился на хранении.Фото: FrequentFlyers

Портал FrequentFlyers уточняет, что формально данный объект значится как частный дом и не является самолетом-гостиницей. По сути, это будет отдельно стоящее жилое здание, которое собственник вправе сдавать в аренду посуточно по договору найма. Если регистрировать объект как отель, то необходимо при его оборудовании учитывать множество нормативов. Естественно, конструкция здания на основе фюзеляжа самолёта не будет соответствовать даже элементарным строительным нормам пожарной безопасности.

Специалисты «Квантум Парка» МГТУ им. Н. Э. Баумана и ФГУП «ВНИИА» использовали тантал, создав технологию для выпуска сверхпроводниковых схем на его основе. Согласно их заявлению, результатом станет более чем десятикратное повышение качества компонентов квантовых компьютеров. Уже осенью 2026 года должны начаться первые поставки произведённых из тантала квантовых сопроцессоров.

По сравнению с алюминием данный материал имеет значительно более высокую устойчивость к агрессивным средам и кислотам. Это даёт возможность интенсивнее обрабатывать компоненты на его основе, устраняя оксиды и атомарные загрязнения с поверхности, что повышает характеристики кубитов. Другим достоинством естественного оксида тантала по сравнению с оксидом алюминия является меньшее количество дефектов. Это означает более продолжительный срок хранения квантовой информации.

Изображение: Gemini

Новую разработку испытали на микроволновых резонаторах из тантала. В однофотонном режиме их способность сохранять квантовую информацию оказалась более 10 млн. Этот результат входит в число лучших, наряду с достижениями бельгийского нанотехнологического центра IMEC и Принстонского университета.

Создание технологии потребовало от учёных подбора нужной фазы тантала. Плёнки этого металла могут формироваться в альфа- и бета-фазах, а для сверхпроводниковых схем требуется высокочистый альфа-тантал. Потребовалось выполнить свыше тысячи экспериментов, анализируя пластины посредством просвечивающей микроскопии с атомарным разрешением. Таким образом удалось определить структурные особенности материала размером менее нанометра на кремнии, на что не способны обычные приборы.

Airbus планирует впервые запустить новейший грузовой самолет A350F уже в третьей неделе сентября. По данным отраслевых источников, цитируемых Reuters, этот график пока предварительный: дату могут перенести на начало октября, но это не поставит под сомнение официальную цель первого полёта до конца 2026 года.Фото: Airbus

Первый полет положит начало интенсивной кампании испытаний перед целевой сертификацией в 2027 году и первой поставкой, ожидаемой во второй половине того же года. В начале августа A350F прошёл ключевые наземные испытания перед первым полётом.

Производитель самолётов публично заявляет о планах ввода в эксплуатацию самолета в 2027 году, но программа уже претерпела несколько корректировок. Запущенный в разработку 2021 году, A350F первоначально планировалось ввести в эксплуатацию в 2025 году; трудности с некоторыми компонентами отложили эту цель как минимум на два года.

Дебют машины знаменует собой фактический переход к демонстрационным полётам самолёта. Он был создан на основе A350-1000 и претерпел значительные структурные изменения. Судно получило укороченный фюзеляж, усиленный основной пол, архитектуру для обработки грузов и, прежде всего, массивный боковой люк на главной палубе.

Именно грузовая рампа стала причиной проблем в программе. Весной агентство Reuters сообщало о задержках, связанных с этим оборудованием, которое производится в Испании. Однако 23 апреля Airbus объявила о завершении производства и сборки первого главного грузового люка на своем заводе перед отправкой на линию окончательной сборки в Тулузе.

С полезной шириной проема 4,3 метра и высотой 3,15 метра, эта рампа, по заявлению Airbus, является самой большой в отрасли для грузовых самолетов этой категории. Ее расположение в задней части фюзеляжа специально разработано для поддержания центра тяжести самолета во время погрузки. Изготовленная из композитных материалов и управляемая электрически, она является одной из ключевых технических особенностей A350F. Производитель планирует использовать два самолета в программе летных испытаний, которая запланирована на период с 2026 по 2027 год.

Нейросети способны предсказывать материалы с определёнными свойствами, но их ещё нужно создать и проверить. Именно с этой целью располагающаяся в Дании компания Atlant 3D представила платформу под названием Nanofabricator Pro. Её задачей является создание материалов на атомном уровне, что даёт возможность превращать цифровые модели в реальные образцы. Если прежде на это уходили годы, то теперь автоматизация позволяет добиться результата за недели или даже дни.

Это происходит благодаря технологии Direct Atomic Layer Processing («прямой атомно-слоевой обработки»). В традиционных методах изготовления материал наносится на пластину целиком, но в данном случае поверхность модифицируется избирательно с точностью до атомов. Результатом может стать создание сверхтонких плёнок, формирование многослойных структур без нарушения целостности соседних участков.

Nanofabricator Pro занимается не только синтезом, но и контролем, а в перспективе сможет автоматически корректировать параметры изготавливаемого материала.

Изображение: Gemini

Эта платформа может найти применение при создании полупроводниковых технологий, упаковки микрочипов и квантовых устройств. Во всех этих сферах точность атомного уровня крайне важна.

Другим достоинством установки является её соответствие отраслевым стандартам. Установка будет производиться в США в сотрудничестве с компанией Automated Industrial Robotics.

Также у Atlant 3D имеется долгосрочный проект в виде комплекса A-HUB Autonomous Materials Foundry. Искусственный интеллект будет постоянно выдавать новые варианты материалов, после чего система автоматически изготовит их, а дополнительные модули проанализируют полученные результаты. Множество вариантов материалов можно будет опробовать без вмешательства человека, выбирая только наиболее удачные.

Ночью 28 августа любителей астрономии ожидает очередное интересное событие: частное лунное затмение, в ходе которого естественный спутник Земли почти полностью скроется в тени нашей планеты и окрасится в красный цвет. Жители некоторых регионов нашей страны смогут наблюдать впечатляющее явление в ночном небе.Изображение: нейросеть qwen

Скрытая в тени Земли Луна будет видна в Европе, Африке и Америке. Как и во время последнего солнечного затмения 12 августа, рекомендуется наблюдать за объектом на небе непосредственно перед закатом, чуть выше горизонта.

Начальная фаза затмения начнется около 4:24 утра по московскому времени, а затем перейдет в частичную фазу около 5:34 утра. Именно тогда спутник начнет менять свою форму, и на его диске появится отчетливая тень.

В Москве 28 августа Луна опустится за горизонт в 05:28. В столице и в целом европейской части России наблюдать лунное затмение будет затруднительно, поскольку к моменту начала основных теневых фаз спутник уже начнет скрываться под горизонтом.

Жителям западных регионов страны, в том числе Калининградской области повезло больше. Луна успеет потемнеть более чем наполовину (примерно до 50–60% покрытия), после чего в 05:42 по местному времени зайдет за горизонт до наступления пика затмения. Гораздо более благоприятные условия для наблюдения сложатся для жителей из других точек планеты.

В отличие от солнечного затмения, для наблюдения грядущего явления в небе не понадобятся светофильтрующие очки или какое-либо другое специальное оборудование. Просто нужно найти место с чистым, открытым горизонтом. Поскольку естественный спутник Земли будет находиться исключительно низко, любые холмы, здания или деревья могут полностью заслонить самую интересную часть зрелища. Также стоит надеяться на безоблачное небо, которое не будет заслонять вид на убывающую Луну.

В отличие от Солнца, затененная часть диска спутника не останется полностью темной. Она будет светиться характерным ржаво-красным цветом. Солнечный свет, проникающий через атмосферу Земли, преломляется и рассеивается, в наибольшей степени влияя на короткие синие волны. Зона, скрытая в тени Земли, напротив, в основном освещается красными волнами, которые, отражаясь от поверхности Луны, создают удивительный визуальный эффект.

Лунное затмение происходит, когда естественный спутник попадает в тень Земли, отрезая его от прямого солнечного света. Ожидается, что это событие 28 августа покроет более 96% диска ночного объекта, что сделает его одним из самых глубоких подобных событий, видимых в ближайшие годы. Следующее такое глубокое частное затмение произойдет только в канун Нового года, 31 декабря 2028 года.

Компания Samsung провела предыдущую презентацию устройств меньше месяца назад, представив очередные складные смартфоны. Следующая презентация состоится через неделю, поскольку компания начала рассылать приглашения на мероприятие под названием Galaxy Event August 2026. Это событие произойдёт 27 августа.

Изображение: Samsung

В приглашении не раскрывается информация о конкретных анонсах. Samsung заявляет, что в день проведения мероприятия линейка смартфонов Galaxy S26 пополнится очередной моделью.

Исходя из этого, можно предположить, что речь может идти о Galaxy S26 FE. С момента появления Galaxy S25 FE прошёл почти год. В последнее время участились утечки сведений относительно S26 FE, что обычно происходит в преддверии анонса.

Samsung рассказала, что новая модель серии Galaxy S26 обладает ключевыми функциями других смартфонов этой серии, от камер до искусственного интеллекта. Также речь идёт о последней версии программной оболочки One UI 9.

Стоимость смартфона пока не называется, но по неофициальным данным цена составит $799. Желающие смогут посмотреть трансляцию мероприятия на сайте Samsung и на YouTube-канале компании.

В Москве построят второй в России по высоте небоскреб. Здание планируется возвести в современном деловом районе столицы «Москва-Сити». Небоскреб будет официально называться бизнес-центром «Багратион», в нем расположится головной офис компании Wildberries. Высота сооружения составит 439,7 метра, сообщил ресурс MSK1.RU со ссылкой на условия технического задания главного научного и испытательного центра России НИЦ «Строительство».Источник: «Галс-Девелопмент»

Изначально проект предполагал более скромные размеры небоскреба, при которых верхушка здания достигала бы 398 метров в пике. Однако, согласно документации, высота увеличилась более чем на 40 метров до 439,7 метра от относительной отметки «0».

В техзадании НИЦ «Строительство» приведена «абсолютная высота» здания — 566,4 метра. Это высота над уровнем моря. Сообщается, что высота земли в районе «Москва-Сити» находится на уровне примерно 125 метров над уровнем моря. Соответственно, абсолютная геодезическая отметка наивысшей точки строения окажется на уровне 439,7 метра. Небоскреб будет выше уровня главной и самой высокой башни комплекса «Федерация» (374 метра).Источник: «Галс-Девелопмент»

Объединенная компания RWB, образованная летом 2024 года в результате слияния крупнейшего российского маркетплейса Wildberries и главного оператора наружной рекламы Russ, приобрела проект башни у строительной компании «Галс-Девелопмент». RWB не раскрывает деталей о стоимости проекта, однако по оценке экспертов строительство небоскреба обойдется примерно в 60 миллиардов рублей.

Ожидается, что башня Wildberries превзойдет по высоте все существующие небоскребы в Москве. Здание станет вторым по этому параметру в России после «Лахта Центра» в Санкт-Петербурге, высота которого составляет 462 метра. Также недавно стало известно, что в городе на Неве одобрено строительство еще одного небоскреба «Лахта Центр 2» с рекордной в Европе высотой (710 метров). Возведение объекта для коммерческого использования планируется в 2027-2033 годах.

Государственный долг США впервые в истории превысил отметку в 40 триллионов долларов, что стало новым рекордом и усилило опасения экономистов по поводу устойчивости финансовой системы страны. По данным Министерства финансов США, общий объём долга достиг примерно 40,047 триллионов долларов, включая около 32,3 триллионов долларов в руках частных лиц и почти 7,8 триллионов долларов внутригосударственных обязательств.Источник изображения: Reuters
URL изображенияПримечательным в этой всей ситуации является то, что государственный долг США вырос вдвое всего лишь за два президентства – Дональда Трампа и Джо Байдена. Буквально за 8,5 лет, то есть с 2017 года, темпы заимствований кратно выросли. При этом наибольший уровень увеличения задолженности пришёлся на период пандемии COVID-19, что логично, ведь американские власти пытались поддержать экономику.

Однако даже после завершения пандемии темпы роста долговых обязательств не снизились. И Байден, и Трамп продолжали реформировать налоговую систему, реализовывать дорогостоящие инфраструктурные программы и другие инициативы. Дополнительное давление оказывают демографические факторы и рост затрат на социальные программы, такие как социальное обеспечение и медицинское страхование, которые увеличиваются быстрее, чем налоговые поступления.

Нюанс в том, что процентные выплаты уже превысили расходы на некоторые крупные государственные программы, включая Medicare, и продолжают увеличиваться на фоне высоких процентных ставок. Это усиливает нагрузку на бюджет и ограничивает возможности государства финансировать другие приоритеты. Проще говоря, власти США всё больше становятся заложниками ситуации: расходы растут из-за долга, поэтому надо больше долговых обязательств.

В США спустя 24-дневнего дрейфа прототипа космического корабля Starship в Индийском океане наконец-то отбуксировали до Острова Рождества. Прототип, получивший название Ship 40, участвовал в успешном 13-м испытательном полёте, который закончился управляемым приводнении с практически полной целостностью корабля.Источник изображения: SpaceXИзначально инженеры не рассчитывали на успешное сохранение корабля: предыдущие версии Starship разрушались при входе в атмосферу или после удара о воду. Однако Ship 40 выдержал экстремальные нагрузки, включая тепловые и механические, что открыло уникальную возможность изучить конструкцию после полноценного полёта.

Эксперты отмечают, что особый интерес представляет состояние теплозащитных плиток и аэродинамика корпуса, которые являются ключевыми элементами для создания полностью многоразовой ракеты.

Однако операция по спасению аппарата получилась крайне сложной. В течение нескольких недель команда SpaceX боролась с сильными ветрами и волнами, постепенно буксируя 52-метровую конструкцию к более спокойным водам у побережья острова. После этого властям США даже пришлось принять участие и ограничить зону прибытия Starship, учитывая высокий интерес местного населения к ракете.

Китай начал постепенно смягчать ограничения на импорт и использование высокопроизводительных чипов NVIDIA H200, стремясь поддержать развитие собственного сектора искусственного интеллекта (ИИ). По данным источников Financial Times, китайские власти разрешили ограниченные поставки этих ИИ-ускорителей, несмотря на ранние ограничения. Такой шаг отражает растущую потребность ведущих китайских компаний в мощных вычислительных ресурсах, пусть даже и не самых передовых.

Первые партии уже начали поступать: крупные игроки, такие как ByteDance и Tencent, получили примерно по 10 тысяч чипов каждая, а другие компании могут вскоре получить аналогичные разрешения. При этом формально США позволяют китайским фирмам закупать до 100 тысяч H200 на компанию, но реальные поставки долгое время сдерживались китайскими и американскими ограничениями.

Несмотря на послабления, Пекин сохраняет осторожный подход. Регуляторы требуют, чтобы значительная часть таких чипов использовалась за пределами материкового Китая, например, в Гонконге, который находится вне таможенной территории страны. Это связано с желанием поддержать развитие национальной полупроводниковой отрасли и снизить зависимость от иностранных технологий, прежде всего американских.

Однако такая схема создаёт инфраструктурные сложности, поскольку в Гонконге ограничены мощности дата-центров и энергоснабжения. Чипы H200 остаются критически важными для китайских компаний, особенно на этапе обучения ИИ-моделей, где местные решения пока уступают по эффективности.

В то же время Китай активно развивает собственные альтернативы и уже сокращает технологический разрыв с США: местные лаборатории и компании выпускают модели, приближающиеся по возможностям к западным аналогам. Тем не менее решения от NVIDIA по-прежнему актуальны и полностью не могут быть заменены китайской альтернативой.

Компания Samsung Electronics повысила цены на услуги контрактного производства микросхем до 15% на фоне резкого роста спроса, связанного с развитием технологий искусственного интеллекта (ИИ). По данным Reuters, новые тарифы распространяются на передовые технологические процессы, включая 4-нм, 5-нм и 8-нм чипы.

Повышение затронуло клиентов в США и Китае, где рост цен оказался максимальным – в диапазоне от 10% до 15%, тогда как для заказчиков из Тайваня увеличение было более умеренным. Ключевым фактором подорожания стала нехватка производственных мощностей на фоне глобального бума в сфере ИИ. Растущий спрос на чипы для дата-центров и высокопроизводительных вычислений привёл к перегрузке линий Samsung, включая её флагманские фабрики.Источник изображения: Reuters
URL изображенияОдновременно ограниченные мощности основного конкурента, тайваньской TSMC, вынуждают клиентов искать альтернативных поставщиков, что усиливает давление на рынок и позволяет Samsung повышать цены. Особенно заметную роль в росте спроса играют китайские компании, которые из-за экспортных ограничений США вынуждены активнее обращаться к зарубежным производителям чипов. Именно они соглашаются на наиболее высокие тарифы, стремясь обеспечить стабильные поставки критически важных компонентов.

При этом спрос остаётся настолько высоким, что Samsung не успевает удовлетворить все заказы, что дополнительно подталкивает цены вверх. Для Samsung повышение цен может стать важным поворотным моментом: её контрактное подразделение, которое оставалось убыточным с 2022 года, теперь имеет шанс выйти в прибыль уже в ближайший год. Несмотря на это, компания по-прежнему значительно уступает лидеру рынка TSMC, контролирующему более 70% мирового сегмента контрактного производства, тогда как доля Samsung составляет около 7%.

Южнокорейский производитель микросхем SK Hynix объявил о планах обратного выкупа и аннулирования собственных акций на сумму около 40 триллионов вон (примерно 28,6 миллиардов долларов), что стало одним из крупнейших подобных решений в страны. Компания планирует провести операции в период с 20 августа по 19 ноября 2026 года, охватив до 24 миллионов акций.Источник изображения: Reuters
URL изображенияРешение направлено на повышение акционерной стоимости и укрепление доверия инвесторов на фоне недавней волатильности рынка и снижения котировок. Решение было принято после заметного падения стоимости бумаг компании: в день объявления акции SK Hynix снижались почти на 10%, что усилило давление со стороны инвесторов, ожидающих более активного возврата капитала. Несмотря на это, в целом бумаги компании ранее демонстрировали сильный рост благодаря буму спроса на память для систем искусственного интеллекта.

Руководство SK Hynix считает, что текущая рыночная оценка не отражает реальную стоимость бизнеса и его долгосрочный потенциал. Именно по этой причине менеджеры решили провести обратный выкуп, пока цены вновь не выросли.

Как известно, на фоне сохраняющегося спроса на микросхемы памяти акции SK Hynix всего за 5 лет выросли примерно на 1600%. Компания стала одним из бенефициаров активного развития искусственного интеллекта.

Компания Uber объявила о запуске поездок на беспилотных автомобилях в Загребе, что стало первым подобным проектом компании на рынке Европы. Новый сервис реализован в партнёрстве с китайской компанией Pony.ai и хорватским оператором Verne.Источник изображения: Reuters
URL изображенияХорватские пользователи уже могут заказать поездку на роботакси через приложение Uber. На первом этапе сервис доступен в отдельных районах города, включая центр Загреба, но в дальнейшем география поездок будет расширяться. Несмотря на использование технологии автономного управления, в салоне автомобиля пока присутствует лицензированный оператор, который контролирует работу системы. Такой подход позволяет компаниям постепенно внедрять полностью беспилотный режим, минимизируя риски и адаптируя технологию к городским условиям.

Технологическую основу проекта обеспечивает китайская Pony.ai, которая отвечает за систему автономного вождения, тогда как Verne выступает владельцем автопарка и оператором сервиса. Uber, в свою очередь, интегрирует роботакси в свою глобальную платформу, предоставляя пользователям привычный интерфейс для заказа поездок.

Запуск в Загребе стал результатом партнёрства трёх компаний, объявленного ранее в этом году, и рассматривается как пилотный проект для дальнейшего масштабирования. При этом лидерами отрасли роботакси по-прежнему остаются США и Китай.

Компания Amazon объявила о масштабном расширении своей системы доставки с помощью беспилотников, планируя к концу 2026 года охватить около 500 городов и населённых пунктов в США. На сегодняшний день сервис Prime Air действует лишь в 11 локациях, но новая стратегия предполагает увеличение присутствия почти в шесть раз.Источник изображения: Reuters
URL изображенияВ Amazon рассчитывают, что внедрение дронов позволит значительно ускорить доставку небольших товаров и повысить конкурентоспособность на рынке электронной коммерции. Сервис уже работает в ряде городов, включая Папиллион (штат Небраска) и Раскин (Флорида), а в ближайшее время планируется запуск в Сиракьюсе (штат Нью-Йорк) и районах рядом с Кливлендом. Один центр доставки способен обслуживать территорию радиусом примерно 10 километров, охватывая сразу несколько населённых пунктов.

Используемые для доставки дроны нового поколения MK30 не приземляются, а зависают над землёй и аккуратно сбрасывают посылку, что сокращает время операции и повышает безопасность. В среднем доставка занимает от 30 до 60 минут, а вес отправлений ограничен примерно 2,5 килограммами.

Несмотря на технологические преимущества такой доставки, проект остаётся дорогим и пока занимает небольшую долю в общей логистике компании. В Amazon рассматривают дроны скорее как инструмент повышения удобства клиентов и сокращения времени доставки, а не как способ снижения издержек в краткосрочной перспективе. Более того, расширение беспилотная доставка требует от Amazon дополнительных лоббистских усилий, поскольку местные часто жалуются на шум от дронов, а власти беспокоятся о рисках для инфраструктуры.

В августе 2016 года AMD провела мероприятие в Сан-Франциско, где представила новые архитектурные детали и продемонстрировала производительность Zen в сравнении с процессором Intel Broadwell-E. Презентация была посвящена инженерному образцу Summit Ridge с 8 ядрами и 16 потоками. AMD разогнала процессор до 3,0 ГГц и сравнила его с 8-ядерным процессором Intel Broadwell-E, работающим на той же частоте.

Источник: AMD

Для демонстрации AMD использовала приложение Blender. Компания показала, что инженерный образец Zen справляется с задачей рендеринга немного быстрее, чем процессор Intel. Это стало одним из первых признаков того, насколько AMD рассчитывает на свою новую архитектуру ЦП после нескольких лет использования разработок на базе Bulldozer. В ходе мероприятия AMD также продемонстрировала серверный процессор Naples с 32 ядрами и 64 потоками. Процессоры Naples позже вошли в первое поколение EPYC, а Summit Ridge появились на настольных компьютерах в марте 2017 года в виде чипов Ryzen 7 1800X, 1700X и 1700.

AMD впервые официально представила Zen 6 мая 2015 года. Тогда компания заявила о 40-процентном увеличении количества инструкций за такт по сравнению с предыдущей архитектурой ЦП и подтвердила наличие таких функций, как одновременная многопоточность и переработанная система кэширования. То мероприятие стало первым подробным предварительным обзором производительности Zen от AMD и первым случаем прямого сравнения производительности с Intel. С тех пор на рынке ЦП многое изменилось, и теперь AMD конкурирует с Intel в сегментах настольных, мобильных и серверных процессоров.

Всего через пять лет ожидается, что первое судно пройдет через уникальный туннель, строящийся в Норвегии. Он предназначен для морских судов. До сих пор подобного проекта не существовало нигде в мире. Накануне Норвежское управление береговой охраны объявило о подписании контракта на сумму 5,6 миллиарда крон ($600 млн) на строительство этого объекта.Фото: AF Gruppen

Туннель будет проложен через полуостров Стад на западном побережье Норвегии, между Бергеном и Олесунном. Таким образом, суда смогут обходить акваторию, известную своими сложными погодными условиями и высокими волнами. Через туннель смогут проходить суда шириной до 21,5 метров и высотой до 29,5 метров. Туннель будет иметь длину 1,7 километра, высоту 50 метров и ширину 36 метров. Согласно контракту, подписанному в понедельник, 17 августа, норвежский подрядчик AF Gruppen начнет работы в начале 2027 года. Строительство, как ожидается, займет пять лет.

Еще в мае правительство премьер-министра Йонаса Гара Стёре хотело отказаться от строительства туннеля, когда стало ясно, что бюджет, необходимый для его реализации, будет более чем на 70 процентов выше запланированного. Власти Осло также указали, что судовладельцы, чьи суда будут использовать туннель, не желают менять свои текущие маршруты, что, по мнению кабинета министров, подрывает жизнеспособность инвестиций.

В середине года правительству меньшинства от Лейбористской партии требовались голоса Центристской партии для формирования большинства при принятии поправки к бюджету в июне. Партия социалистов обусловила свою поддержку всего бюджетного соглашения обеспечением финансирования строительства туннеля. 19 июня они проголосовали за то, чтобы парламент поддержал поправку к бюджету, предложенную Стёри, что в конечном итоге обеспечило финансирование строительства туннеля.

С апреля этого года владельцы букинистических магазинов в разных странах начали получать необычные запросы. Вместо привычных покупок одной-двух книг на определенную тему им поступали заказы на тысячи изданий из самых разных областей. Покупатели не обращали внимания на состояние книг, их возраст или цену — от нескольких долларов до сотен. Оптовых скидок они не просили.

Изображение - Gemini

Один из таких случаев произошел с Питером де Врисом из голландского Харлема. Ему написала представительница сингапурского стартапа 2077AI, который занимается созданием баз данных для искусственного интеллекта. В заказе числилось более трех тысяч наименований — от научных трудов 1999 года до сборника фольклора 2021-го. Аналогичные истории подтвердили книготорговцы из Швейцарии, Испании, Германии, Австралии, США, Ирландии и Великобритании.

Например, продавец из Хьюстона Чарли Беккер рассказал, что 95 из 100 последних проданных им на онлайн-платформе книг ушли одному заказчику. Скандал набрал обороты после публикации 404 Media. В социальных сетях и прессе появились обвинения в том, что компании уничтожают литературу, разрезая корешки для удобства сканирования. Инвестор Майкл Берри назвал происходящее «злым воплощением», а Илон Маск заявил, что велел своим подчинённым сохранять редкие экземпляры.

Журналисты попытались проверить утверждения и отследили одну партию книг через Bluetooth-трекер, спрятанный в отправлении с маркетплейса Biblio. Метка привела их на склад Amazon VGT3 в Лас-Вегасе. Сотрудники склада в рабочих чатах писали, что занимаются сканированием книг, а в начале года обсуждали возможное закрытие объекта из-за дефицита сырья. В Amazon ответили лаконично: книги закупают «для развития продуктов и услуг». При этом компания работает над новой флагманской нейросетью под руководством профессора Беркли Питера Аббеля.

Часть заказов поступала от канадской Zoom Books, которая специализируется на переработке и повторном использовании книг. В компании заявили, что их бизнес — продажа и перепродажа литературы целыми экземплярами, а утилизация происходит только в случае невозможности найти нового покупателя. На вопрос о том, передают ли они книги ИИ-фирмам, в Zoom Books отвечать не стали, сославшись на конфиденциальность. Сама Anthropic отрицает покупки через Zoom Books, но подтвердила, что использование печатных изданий для обучения нейросетей — отраслевой стандарт.

Отдельное внимание привлекла библиографическая база ISBNdb. В марте текущего года она запустила страницу с предложением поставлять печатную литературу для формирования массивов данных, используемых при обучении больших языковых моделей. Там обещали работу с большими объемами, международную доставку и конфиденциальность. После волны критики компания удалила раздел и заявила, что никогда не сканировала и не уничтожала книги, а страницу создавала для изучения потенциального спроса на услугу, которую в итоге не запустила.

Судьба редких изданий остается главным предметом спора. В Anthropic подчеркнули, что их программа не предусматривает покупку и уничтожение антикварных экземпляров. Журналисты The Atlantic изучили списки заказов и выяснили: основная масса книг относится к нехудожественной литературе 1970–1990-х годов — туристические справочники, технические руководства, пособия по работе с программами. С одной стороны, такие тиражи уже не переиздаются, и их можно считать редкими. С другой — реальной ценности для читателей они часто уже не представляют. Букинисты отмечают, что стоимость пересылки таких заказов порой превышает цену самих книг.

В Германии подобное сканирование может противоречить местным законам, хотя американский суд ранее разрешил компаниям использовать книги для тренировки алгоритмов, аргументировав это тем, что текст — лишь информация, а не материальный объект. Сами продавцы относятся к происходящему по-разному. Владелец букинистического магазина Ник Доуз признался, что не отказался бы от оптовой продажи залежавшегося товара, но уникальный экземпляр ни за что бы не отдал. А один из комментаторов назвал ситуацию «мизантропичной» и «антиутопичной». Однако журналисты подчеркивают: пока неясно, какая доля заказов действительно связана с ИИ и сколько книг на самом деле уничтожается.

Новые вертолеты Ми-171А3 Улан-Удэнского авиационного завода (У-УАЗ) оснащены передовыми системами аварийного приводнения и топливными баками с противопожарной защитой. Об этом рассказал в интервью ИС «Вести» замдиректора по производству Павел Никончук. Во время разработки машины особое внимание уделялось безопасности летательного аппарата в случае возникновения чрезвычайных ситуаций.Изображение: Ростех

Передовой и конкурентоспособный вертолет Ми-171А3 — полностью импортозамещенный, в отличие от своих предшественников. Он, тем не менее, соответствует всем международным стандартам безопасности для морских операций. Производитель заявляет, что вертолет также отвечает требованиям Международной ассоциации производителей нефти и газа. В частности, это означает наличие системы аварийной посадки на воду. Кроме того, он имеет полностью цифровой автопилот, который обеспечивает устойчивость вертолета даже на маршрутах в открытом море и может полностью заменить экипаж в условиях ограниченной видимости. При необходимости вертолет может быть быстро переоборудован в поисково-спасательную версию.

По словам Павла Никончука, «при аварийной посадке Ми-171А3 на водную поверхность открывается система приводнения». Автоматически выпускаются спасательные плоты для безопасной эвакуации экипажа и пассажиров. Отмечается, что сама машина не тонет и может оставаться на водной поверхности. Также представитель У-УАЗ отметил наличие аварийностойкой топливной системы, благодаря которой авиакеросин остается в баках даже после аварийного приземления или приводнения. Соответственно риск возгорания топлива в случае внештатных ситуаций сведен к минимуму.

«Газпром» уже получил первые серийные вертолеты отечественного производства для работы на шельфе. С Ми-171А3 компании больше не нужно обращаться к западным аналогам. До сих пор российским компаниям из нефтегазовой отрасли приходилось полагаться либо на импортные самолеты, либо на вертолеты, просто не предназначенные для таких условий, для работы на шельфе. Вертолет предназначен для всепогодных операций, включая холодный климат с температурой окружающей среды до -50°C. Машина ранее успешно прошла соответствующие испытания в суровых климатических условиях Сибири. 

Китайский разработчик мобильных процессоров Unisoc (ранее Spreadtrum) долгое время ассоциировался исключительно с бюджетным сегментом. В 2018 году компания провела ребрендинг, чтобы избавиться от этого имиджа, однако за восемь лет на ее чипах так и не появилось ни одного флагманского устройства. Тем не менее, в первом квартале текущего года Unisoc заняла четвертое место в мире по поставкам мобильных CPU с долей 14% — это примерно каждый седьмой смартфон.

Изображение - Gemini

Специалисты из SSD Secure Disclosure обнародовали цепочку эксплойтов, которые через видеозвонок по VoLTE открывают доступ к ядру Android на устройствах с модемом Unisoc. Первым проблему в марте 2026 года обнаружил эксперт с ником 0x50594d. Он продемонстрировал атаку на Realme C33 с процессором T612. Эта модель появилась в России в конце 2022 года с ценой от 10 тысяч рублей, но к середине августа 2026-го ее продажи в стране уже завершились.

Самый ёмкий аккумулятор в истории Redmi Note появится в модели Pro Max

Специалисты проверили и другие аппараты. Motorola E13 (чип T606) с патчем безопасности от февраля прошлого года и Xiaomi Redmi A5 (процессор T7250) с обновлениями от января нынешнего года также оказались уязвимы. Redmi A5 на тот момент стоил около 9 тысяч рублей и по итогам первого квартала текущего года занимал второе и третье места по объему продаж в России среди всех смартфонов.

Ключевая проблема — полное молчание со стороны Unisoc. Представители компании не ответили ни на письма, ни на сообщения в LinkedIn. Исправляющего брешь патча нет до сих пор. Более того, эксплойт теперь находится в открытом доступе.

Исследователи подчеркивают: эксперименты проводились в изолированной 4G-сети на устройствах с заранее полученным root-доступом. В реальных коммерческих сетях атаку не проверяли. К тому же получить root на современных моделях, особенно от Xiaomi, крайне сложно, поскольку производители постоянно ужесточают защиту. Но публичный характер эксплойта и отсутствие реакции со стороны разработчика чипа оставляют угрозу вполне реальной.

На выставке IFA в Берлине, которая пройдет с 4 по 8 сентября, немецкий производитель n+ представит умный электровелосипед. Он разработан и произведен по лицензии Volkswagen (VW). Компания впервые интегрирует систему камер заднего вида с радарным управлением в серийный электровелосипед. Посетители смогут протестировать новинку на выставке IFA.Источник: n+

В основе системы лежит Smart View: полностью интегрированная система радара и камеры заднего вида, встроенная в руль и крыло. Радар непрерывно отслеживает движение на расстоянии до 70 метров позади велосипедиста. Система обнаруживает приближающиеся транспортные средства. Одновременно камера передает изображение в реальном времени на цветной дисплей высокого разрешения на руле.

Доступны три режима:

• панель управления с отображением скорости и состояния батареи;
• непрерывная трансляция с камеры;
• автоматический режим, который переключается на изображение с камеры, как только радар обнаруживает приближающееся транспортное средство.

При обнаружении транспорта на изображении с камеры появляется оранжевая предупреждающая полоса. Система устраняет самую большую слепую зону. Это позволяет велосипедистам видеть, что приближается сзади, не отрывая глаз от дороги.

Технология радара распространяется и на экипировку велосипедиста с помощью умных очков. Очки весом 47 грамм проецируют на экран MicroOLED-дисплей предупреждения о слепых зонах, пошаговую навигацию по Google Maps и данные о поездке в реальном времени. Разработанный совместно с инженерами, ранее работавшими над технологией проекционных дисплеев для истребителей, дисплей активируется при целенаправленном движении глаз вверх и вправо.

Умный шлем дополняет систему светодиодной подсветкой мощностью более 500 люмен спереди, сзади и по бокам, которая автоматически отражает сигналы торможения и поворота электровелосипеда. В шлем интегрирована система обнаружения столкновений, которая автоматически оповещает экстренные службы с данными о местоположении после сильного удара. Время работы батареи составляет три часа в непрерывном режиме или 30 часов в режиме маяка.

На испытательном полигоне IFA Mobility Test Track посетители могут сами прокатиться на электровелосипеде с активной системой Smart View. Они смогут убедиться в том, как радар сообщает о приближающихся транспортных средствах за несколько секунд до того, как они станут видимыми или слышимыми. Для тестирования также доступны «умные» очки и «умный» шлем.

Египетский предприниматель Марк Морaд, потерявший зрение из-за редкого заболевания зрительного нерва, разработал приложение на основе искусственного интеллекта (ИИ), которое помогает незрячим людям получать описание окружающего мира. Сервис под названием ScribeMe использует камеру смартфона и умные очки, чтобы в режиме реального времени рассказывать пользователям о предметах, людях и событиях вокруг них.

Идея создания приложения появилась на фоне личного опыта брата и сестры, потерявших зрение. Молодой разработчик столкнулся с проблемой, что современные приложения не могли объяснять сложные изображения, графики и учебные материалы. Не получив помощи от разработчиков, он самостоятельно изучил программирование и придумал своё решение.

Сегодня ScribeMe позволяет пользователям задавать вопросы через камеру телефона, распознавать объекты, описывать окружающую обстановку и получать помощь в повседневных задачах. Приложение поддерживает около 20 языков, включая арабский, и используется людьми более чем в 140 странах мира. Так, например, сестре Марка удалось побывать на сафари и получить подробное описание животных, которых она смогла представить. Она отметила, что впервые почувствовала возможность «увидеть» окружающую реальность после потери зрения. Само приложение доступно как на Android, так и на iOS.

Китайские учёные провели промышленное испытание солнечной электростанции мощностью 1 МВт, использующей перовскитные фотоэлементы. По их словам, новая технология показала более высокую производительность по сравнению с традиционными кремниевыми решениями.

Перовскитные солнечные элементы считаются одним из наиболее перспективных направлений развития солнечной энергетики благодаря способности эффективно преобразовывать солнечный свет и потенциально более низкой стоимости производства. В отличие от стандартных кремниевых панелей, такие элементы могут быть легче, тоньше и производиться с использованием более гибких технологических процессов.

Китайские исследователи проверили работу панелей в условиях реальной эксплуатации, а не только в лаборатории. Они утверждают, что перовскитная панель смогла обеспечить более высокие показатели электрогенерации по сравнению с аналогичными кремниевыми решениями.

Однако перед широким внедрением перовскитных солнечных батарей остаются нерешённые задачи. В частности, вопрос надёжности, устойчивости к влаге и воздействию окружающей среды. Производителям необходимо доказать, что новые панели смогут работать десятилетиями, как традиционные кремниевые.

Китайские чиновники начали досрочно отказываться от специальной версии операционной системы Windows 10, разработанной для государственных нужд. Пекин ускоряет переход на отечественное программное обеспечение в рамках долгосрочной стратегии по снижению зависимости от иностранных технологий.

Речь идёт о версии Windows 10 China Government Edition, созданной совместным предприятием Microsoft и китайской государственной технологической компании. Изначально поддержку этой системы планировали завершить в 2027 году, но китайские власти решили ускорить процесс замены программного обеспечения в государственных организациях. Переход является частью более широкой политики технологической независимости Китая.

В последние годы правительство страны продвигает использование отечественных операционных систем и программных решений в государственных учреждениях и компаниях с государственным участием. Среди местных разработчиков, которые стремятся заменить Windows, находятся компании, создающие системы Kylin и UnionTech.

Microsoft уже ранее сталкивалась с усилением регуляторного давления и ростом конкуренции со стороны китайских технологий. При этом компания сохраняет присутствие на китайском рынке благодаря корпоративным сервисам, облачным решениям и сотрудничеству с международными компаниями, работающими в Китае.

Китайская компания Unitree Robotics смогла добиться стремительного роста на рынке четвероногих роботов, используя технологии, которые частично основаны на исследованиях, финансируемых американскими военными программами. Об этом Reuters сообщили исследователи робототехники и бывший представитель Пентагона.

Ключевые достижения Unitree в области движения роботов на четырёх ногах были получены благодаря проектам, поддержанным Лабораторией армейских исследований США и другими оборонными инициативами. Исследования были опубликованы в открытом доступе для развития науки, но китайские производители смогли быстрее превратить их в коммерческие продукты благодаря масштабному производству и развитой цепочке поставщиков.

Одним из наиболее успешных продуктов Unitree стал робот Go2, представленный в 2023 году. Его конструкция во многом повторяет решения, разработанные в рамках американских исследовательских проектов, включая платформу Mini Cheetah, созданную при участии Массачусетского технологического института. Благодаря относительно низкой цене и массовому выпуску Unitree быстро заняла значительную долю мирового рынка четвероногих роботов.

Как итог, сейчас четвероногих роботов можно увидеть в Китае как у китайских частных компаниях, так и военных. При условии, что все фундаментальные исследования проводились США.

Китайская компания по разработке беспилотного транспорта Pony.ai объявила о значительном расширении международных планов по запуску роботакси. Портфель потенциальных и уже согласованных зарубежных проектов компании превысил 4000 автомобилей.

Pony.ai рассчитывает ускорить выход на новые рынки за пределами Китая, где конкуренция среди разработчиков автономного транспорта становится все более жёсткой. По словам руководства компании, запланированные поставки роботакси уже находятся в стадии контрактной подготовки, но сроки фактического запуска будут зависеть от получения разрешений регулирующих органов и выполнения операционных требований в разных странах.

В частности, Pony.ai имеет соглашения с Uber о развёртывании за рубежом порядка 2 тысяч беспилотных автомобилей, которые будут выполнять функцию роботакси. Рост международного присутствия происходит на фоне улучшения финансовых показателей компании.

Компания также заявила о намерении в ближайшие годы расширить парк беспилотных тяжёлых грузовиков в Китае, а в долгосрочной перспективе увеличить количество лёгких автономных грузовиков до 100 тысяч единиц. Пока что компания ограничивается работой роботакси и другого беспилотного транспорта в Китае.

Apple объявила об изменении системы комиссий для разработчиков приложений в Европейском союзе на фоне требований европейского законодательства. Компания отказывается от прежней сложной структуры сборов и вводит новую модель оплаты для приложений, распространяемых через сторонние магазины. Изменения направлены на приведение правил App Store в соответствие с требованиями Digital Markets Act (DMA).

С 1 октября Apple будет взимать комиссию в размере 5% с цифровых транзакций в приложениях, которые распространяются за пределами официального App Store. Новая схема заменяет ранее действовавшие сборы, включая плату за первоначальное привлечение пользователей и сервисные платежи магазина.

Компания также пересматривает комиссии для приложений, использующих сторонние платёжные системы внутри App Store. Решение стало ответом на многомесячное давление со стороны европейских регуляторов, которые критиковали Apple за ограничения конкуренции на рынке мобильных приложений.

Европейская комиссия ранее указывала, что некоторые условия компании могли препятствовать развитию альтернативных магазинов и платёжных решений для пользователей iPhone. Новые правила должны предоставить разработчикам больше свободы в выборе способов распространения и монетизации приложений. Однако не все согласны с мерами, утверждая, что их недостаточно, чтобы действительно снизить монополизацию рынка приложений Apple.

OpenAI решила снизить темпы обучения новых моделей искусственного интеллекта (ИИ) после инцидента, связанного с безопасностью во время тестирования ИИ-агентов. Компания пересматривает подходы к разработке и усиливает защитные механизмы после того, как экспериментальная ИИ-мдель смогла выйти за пределы тестовой среды и атаковать инфраструктуру Hugging Face.

По данным Reuters, компания приостановила часть испытаний ИИ-моделей и отложила крупные этапы обучения, чтобы внедрить дополнительные меры контроля. Среди новых мер – усиление изоляции тестовых сред, расширенный мониторинг действий ИИ-агентов и использование дополнительных ИИ-моделей для наблюдения за поведением других моделей во время экспериментов.

Инцидент с Hugging Face показал, что современные ИИ-модели могут демонстрировать неожиданные возможности при выполнении сложных задач, особенно в сфере кибербезопасности. OpenAI отметила, что прежние методы контроля требуют дальнейшего развития, поскольку ИИ-модели становятся более автономными и способны находить нестандартные пути достижения поставленных целей. Компания также заявила о необходимости обновления внутренних стандартов безопасности и подготовки к новым рискам, связанным с развитием мощных ИИ-агентов.

Решение замедлить обучение новых ИИ-моделей стало заметным изменением стратегии OpenAI, которая ранее активно ускоряла выпуск новых моделей в условиях конкуренции на рынке.

По сведениям, полученным с портала ResetEra, Федеральная комиссия по связи США (FCC) получила документы, касающиеся новой версии контроллера Sony DualSense Edge. Это может свидетельствовать о первом обновлении премиального геймпада для PS5 с момента его дебюта в 2023 году.

DualSense Edge. Источник изображения: Sony

Представленный в январе 2023 года, Sony DualSense Edge стал ответом компании на контроллеры Xbox Elite от Microsoft. Он предлагает пользователям сменные модули стиков, программируемые кнопки и настраиваемый ход триггеров, позиционируясь как профессиональный геймпад для PS5 и ПК. В документации фигурирует номер модели CFI-ZCP2, что на единицу выше номера CFI-ZCP1, присвоенного всем проданным с января 2023 года контроллерам DualSense Edge. Sony не предоставила никакой дополнительной информации, а детали изменений внутри контроллера, в документе не раскрываются.

DualSense Edge. Источник изображения: Sony

Основная версия предполагает, что изменения связаны скорее с соблюдением нормативных требований, нежели с внедрением новых функций. Регламент Европейского союза относительно батарей, вступающий в силу 18 февраля 2027 года, обязывает производителей обеспечить легкую замену портативных батарей в потребительской электронике конечным пользователем без использования специальных инструментов. Если это так, то модель CFI-ZCP2, вероятно, сохранит общий дизайн DualSense Edge, но упростит доступ к его литий-ионной батарее и её замену.