Новости Hardware 25 декабря 2024 года
Компания Intel подтвердила свое участие в выставке CES 2025 и анонсировала презентацию на 6 января. Мероприятие под названием «Intel-Driven Keynote: AI Inside for a New Era» начнется в 8:30 утра по тихоокеанскому времени. Его проведут новый со-генеральный директор Intel Мишель Джонстон Холтхаус и старший вице-президент по клиентским вычислениям Джим Джонсон.
Ожидается, что Intel представит мобильные процессоры Arrow Lake-H и HX, а также настольные версии Arrow Lake Core Ultra 200S без индекса «K». Кроме того, вероятно, будут показаны материнские платы начального уровня с разъемом LGA 1851 (например, серия B860).
В области графики возможен анонс новых видеокарт серии Battlemage в дополнение к уже выпущенной Intel Arc B850. Также Intel, вероятно, расскажет о своих достижениях в области контрактного производства чипов и подробностях техпроцесса 18A.
Следующий месяц обещает быть богатым на технологические новинки. CES 2025 станет площадкой для презентаций многих компаний, включая AMD и NVIDIA, которые также запланировали свои мероприятия на 6 января.
По данным публикации The Information, создавшая легендарный чат-бот ChatGPT компания OpenAI на определённом этапе своего развития заинтересовалась идеей создания человекоподобных роботов, которые использовали бы её программные модели в своей работе. Насколько серьёзными были эти намерения OpenAI, не уточняется, но подобная информация пока обсуждается только на неофициальном уровне.
Надо сказать, что ранее компания OpenAI официально развивала идеи применения своих технологий в сфере робототехники, но в определённый момент поняла, что не готова к выходу на этот рынок, и забросила подобные инициативы. Тем не менее, она продолжает инвестировать в робототехнические стартапы в надежде найти применение своим программным разработкам в соответствующей области. Если учесть, что руководство OpenAI вполне серьёзно обсуждает идею разработки собственных ускорителей вычислений, то и до производства роботов компания на определённом этапе развития вполне могла бы дойти, просто эта цель не является приоритетной в данный момент.
Компания AMD готовит к выпуску новые процессоры Ryzen 9 9950X3D и 9900X3D с технологией 3D V-Cache. Согласно утечкам, новинки сохранят тактовые частоты обычных версий, обеспечив прирост производительности в играх без потерь в других приложениях.
Ожидается, что Ryzen 9 9950X3D, флагманская 16-ядерная/32-поточная модель, будет работать на частотах от 4,3 до 5,7 ГГц. В тесте Cinebench R23 он показывает результаты, аналогичные обычному Ryzen 9 9950X. 12-ядерный/24-поточный Ryzen 9 9900X3D также сохранит частоты своего не-X3D аналога. Оба процессора получат дополнительные 64 МБ кэша L3 благодаря технологии 3D V-Cache, которая в данном случае реализована только на одном CCD.
В отличие от некоторых предыдущих моделей X3D, новинки не уступают обычным версиям в производительности за счет сниженных частот или ограниченных возможностей разгона. При этом ожидается, что в играх они будут значительно быстрее своих предшественников.
Анонс Ryzen 9 9950X3D и 9900X3D, а также технологии FSR 4 и видеокарты Radeon RX 9070 XT, ожидается на выставке CES 2025.
Эту неделю компания xAI, основанная в прошлом году Илоном Маском (Elon Musk), начала с заявления о привлечении ещё $6 млрд от группы инвесторов. Помимо дюжины институциональных, на страницах корпоративного блога упоминались и стратегические в лице компаний AMD и NVIDIA, которые продолжают помогать xAI в развитии инфраструктуры вычислительных центров.
Суперкомпьютер Colossus в штате Теннесси уже получил 100 000 ускорителей вычислений NVIDIA семейства Hopper, компания xAI надеется в скором времени удвоить их количество. Также отмечается, что самая современная модель Grok 3 сейчас проходит обучение, и в будущем позволит xAI предложить клиентам инновационные услуги как частным лицам, так и корпоративному сектору. Кстати, среди институциональных инвесторов раунда C нашлись не только американские, но и представители Саудовской Аравии и Катара.
Ещё несколько лет назад было принято говорить о проблеме быстрого старения населения Японии, но Южная Корея в этом контексте обошла свою соседку по региону. Как отмечает Business Korea, Южной Корее потребовалось всего 7 лет и 4 месяца, чтобы из разряда возрастных наций перейти в группу сверхвозрастных. Это значит, что не менее 20% населения страны уже достигло возраста 65 лет и более. В масштабах Южной Кореи это значит, что рубеж в 65 лет преодолели 10 244 550 человек, тогда как общая численность населения страны достигает 51 221 286 человек.
В целом по стране 22,2% женского населения имеет возраст более 65 лет, среди мужчин этот процент несколько ниже — 17,8%. В городах сосредоточено более молодое население, в сельской местности выше средний возраст жителей. В одной из провинций на юго-западе Южной Кореи доля населения в возрасте 65 лет и старше достигла 27,18%, а вот в Седжоне этот показатель не превышает 11,57%.
По оценкам южнокорейских властей, если старение нации продолжится такими темпами, то доля граждан в возрасте более 65 лет будет каждый год увеличиваться на 1 процентный пункт и к 2045 году достигнет 37,3%. Это выведет Южную Корею на позицию самой возрастной нации. Попытки решить проблемы рынка труда из-за подобных демографических процессов за счёт повышения возраста выхода на пенсию и налогов с работающих граждан натыкаются на сопротивление политических сил, поэтому пока руководству страны сложно бороться с негативными последствиями данного тренда.
Как сообщило недавно издание Business Korea, специалисты канадской TechInsights признали обнаруженный в составе смартфонов Huawei Mate 70 процессор HiSilicon Kirin 9020, выпускаемый SMIC по 7-нм технологии, по-прежнему уступающим по многим параметрам «досанкционным» чипам Huawei, которые выпускались компанией TSMC по 7-нм технологии с использованием EUV-литографии.
По крайней мере, как утверждают эксперты TechInsights, собственный чип Huawei сейчас при номинальном равенстве технологий обладает меньшей производительностью, более высоким энергопотреблением и уступает тайваньскому образцу 2019 года выпуска по уровню выхода годной продукции. Если учесть, что в следующем году TSMC и Samsung рассчитывают наладить выпуск 2-нм изделий в массовых количествах, то отставание SMIC в условиях санкций будет только увеличиваться.
Honda и Nissan являются не единственными японскими автопроизводителями, которые столкнулись с глобальными вызовами в виде роста популярности электромобилей и активности китайских конкурентов. Toyota Motor продолжает оставаться крупнейшим автопроизводителем в мире, но её показатели в сфере производства и продаж планомерно ухудшаются. По крайней мере, как отмечает Bloomberg, по итогам ноября продукция марок Toyota, Lexus, Daihatsu и Hino разошлась тиражом 974 348 штук, что на 0,2% меньше результата аналогичного месяца предыдущего года. Объёмы производства и вовсе снизились на 9,4% год к году до 966 921 штуки.
Если исключить продукцию Daihatsu и Hino, то в ноябре Toyota продала 920 569 машин, что на 1,7% больше результатов аналогичного месяца прошлого года и является новым рекордом для этого месяца. Объёмы производства машин марок Toyota и Lexus по итогам ноября сократились на 6,2% до 869 230 штук. Это уже десятый по счёту подряд месяц, демонстрирующий снижение объёмов выпуска продукции данной корпорации. С января по ноябрь включительно объёмы выпуска автомобилей Toyota сократились в годовом сравнении на 5,2% до 8,75 млн штук, а объёмы продаж уменьшились на 1,2%.
В Японии по-прежнему производится около трети всех транспортных средств Toyota и родственных марок, в ноябре местные предприятия корпорации сократили объёмы выпуска продукции на 9,3%. В США во многом благодаря четырёхмесячному простою отдельных линий объёмы выпуска машин Toyota сократились по итогам ноября на 11,8%. В Китае объёмы производства сократились всего на 1,6%, хотя в октябре падение достигало 9%. На местном рынке, который является крупнейшим в мире, популярностью пользовались минивэны Granvia и Sienna, а также созданный в сотрудничестве с BYD электрический седан Toyota bZ3.
С января по ноябрь объёмы выпуска автомобилей Toyota и Lexus в Японии сократились на 7,3%, а в Китае упали на все 15,2%, во многом из-за острой конкуренции с местными производителями. В Китае Toyota собирает модели для местного рынка при участии партнёров, которые одновременно являются её конкурентами. Первое собственное предприятие Toyota в КНР может появиться не ранее 2027 года, если построить его разрешат власти. Планируется, что оно будет выпускать электромобили марки Lexus, поскольку локализовать их сборку имеет максимальный смысл из-за высоких пошлин и хорошей добавленной стоимости.
По информации CnEVPost, китайская компания Farasis Energy приступила к натурным испытаниям прототипов тяговых батарей с твердотельным электролитом, обеспечивающих плотность хранения электроэнергии более 400 Вт‧ч/кг. Батарея сульфидного типа сочетает NMC-анод с высоким содержанием никеля и анод с высоким содержанием кремния. Испытания доказали высокий уровень безопасности такой батареи при прокалывании ячеек, сдвигающих механических нагрузках и воздействии внешних источников тепла. Ячейки данной батареи оснащены механизмом аварийного отключения при возникновении перегрева.
Farasis Energy экспериментирует со всеми тремя типами батарей с твердотельным электролитом: сульфидными, полимерными и оксидными. Компания также располагает прототипом литий-металлической батареи с катодом, имеющим повышенное содержание никеля, он обеспечивает плотность хранения электроэнергии на уровне 500 Вт‧ч/кг. Ведутся эксперименты по подбору различных составов электролита. Farasis также освоила выпуск трёх поколений полутвердотельных батарей, последнее обеспечивает плотность хранения электроэнергии до 400 Вт‧ч/кг. Принято считать, что твердотельный электролит наделяет батарею более высокой удельной ёмкостью, меньшей массой и устойчивостью к воздействию как высоких, так и низких температур.
В свете активного обсуждения планов Honda и Nissan объединиться «с целью создания третьего по величине в мире автопроизводителя» аналитики TrendForce решили напомнить, что в набирающем актуальность сегменте гибридов и электромобилей (включая водородные) компании сообща по итогам текущего года смогут занять не более 5%. Другими словами, в сегменте чисто электрических машин Nissan и Honda сильно уступают не только Tesla, но и китайским конкурентам, а на рынке гибридов без возможности подзарядки компании проигрывают Toyota.
Кстати, возможное присоединение к Nissan и Honda компании Mitsubishi Motors, по мнению аналитиков TrendForce, позволит им получить доступ к цепочкам поставок компонентов, тогда как непосредственно доля Mitsubishi на рынке готовых транспортных средств остаётся достаточно скромной. В любом случае, партнёрам в случае объединения придётся потратить кучу времени и денег на выработку единой стратегии в сфере выпуска электромобилей и гибридов. Машины с тяговыми электродвигателями в том или ином виде в текущем году достигнут 25% первичного автомобильного рынка, в следующем году их доля вырастет до 30%, а объёмы продаж достигнут 26 млн штук.
До сих пор большинство инициатив властей Южной Кореи по развитию национальной полупроводниковой промышленности подразумевало её стимулирование за счёт частного капитала. Другими словами, подразумевалось, что Samsung и SK hynix будут вкладывать в развитие своих предприятий собственные средства, а государство будет предоставлять им лишь налоговые послабления и инфраструктурную помощь. Как отмечает Tom’s Hardware со ссылкой на южнокорейские СМИ, подход может измениться в будущем.
По крайней мере, некоторые южнокорейские чиновники призывают к созданию контрактного производителя чипов на государственные деньги. Потратив около $14 млрд на создание компании, условно именуемой KSMC, к 2045 году можно получить экономический эффект в размере $208,7 млрд. В отличие от Тайваня, Южная Корея не может похвастать высокой конкуренцией в сфере контрактного производства чипов, и та же Samsung сосредоточена в основном на передовой литографии, а в зрелом сегменте национальная промышленность почти ничего предложить не может. В любом случае, чрезмерная зависимость от Samsung формирует свои риски для национальной полупроводниковой промышленности.
Во-вторых, Южной Корее требуется больше бесфабричных разработчиков чипов, которые могли бы обеспечить заказами контрактных производителей. Представители SK hynix выступили с предложением переоборудовать устаревшие предприятия Samsung под выпуск чипов по зрелой технологии. Помимо субсидий и налоговых льгот, предлагается освободить южнокорейские компании полупроводникового сектора от ограничений в сфере продолжительности рабочего дня сотрудников. Тайваньская TSMC не раз отмечала, что сверхурочная работа позволяет компании добиваться высоких темпов освоения новых технологий. Наконец, корейские чиновники призывают стимулировать развитие национальной инфраструктуры поставщиков материалов и компонентов, необходимых для производства чипов на территории страны.
