Новости Hardware 26 декабря 2024 года
Как известно, молодая японская компания Rapidus уже начала получать от ASML литографические сканеры, необходимые для организации контрактного производства 2-нм чипов с 2027 года. По информации издания DigiTimes, ссылающегося на публикации японских СМИ, власти страны предусмотрели на следующий фискальный год, который начнётся в апреле, выделение $638 млн субсидий на поддержку Rapidus. Предполагается, что эти деньги в первую очередь будут направлены на покупку оборудования.
К слову, Rapidus достанется почти треть всех государственных средств, предусмотренных в японском бюджете на поддержку национальных производителей чипов. Это лишний раз демонстрирует, насколько проект важен для правительства страны. Акционеры компании в лице Toyota и Kioxia намереваются вложить в капитал Rapidus ещё $638 млн. Таким образом, к концу 2025 года компания с высокой степенью вероятности получит более $1,2 млрд дополнительных средств. Кроме того, к осени следующего года японский парламент собирается рассмотреть изменения в законодательство, которые сделают процесс выделения субсидий более прозрачным.
Японская компания Tokyo Electron является крупным региональным поставщиком оборудования для производства чипов, который в условиях американских санкций против Китая начал больше зарабатывать на рынке последней из стран. По состоянию на середину текущего календарного года доля китайских клиентов в выручке Tokyo Electron достигала 50%, но к концу следующего года показатель может опуститься более чем на 10 процентных пунктов из-за расширения санкций США против Китая и насыщения местного рынка необходимым оборудованием. К марту 2026 года доля китайской выручки Tokyo Electron вообще может опуститься до 30%, как рассчитывает руководство компании, на комментарии которого ссылается Nikkei.
Для компании Tokyo Electron это будет неприятная тенденция, но её с точки зрения динамики изменения выручки отчасти компенсирует рост спроса на оборудование, на котором производятся чипы для систем искусственного интеллекта и сопутствующие компоненты. К марту следующего года доля данного направления в выручке компании вырастет до 30%, а ещё через год может достичь 40%. Собственно говоря, уже в следующем году Tokyo Electron за счёт бума ИИ рассчитывает увеличить профильную выручку более чем в три раза до $6,4 млрд. При этом в прошлом фискальном году выручка компании в сегменте ИИ не превышала 15% совокупной. Кстати, уже с апреля следующего года Tokyo Electron начнёт получать выручку от реализации оборудования, пригодного для выпуска 2-нм продукции.
Сообщество любителей разгона HWBot на этой неделе подвело итоги уходящего года, и с точки зрения оверклокерской активности лидерами стали энтузиасты, выступающие за Францию. Убедительный отрыв почти в 200 баллов был одержан в общем зачёте, но и на четырёх предварительных этапах лидер уже был отчётливо виден. На втором месте оказалась Польша, а США заняли третье, лишь незначительно ей уступив.
Соседняя Канада заняла четвёртую позицию в Кубке стран HWBot уходящего года, а Российская Федерация оказалась на пятом с итоговым счётом 1073 балла. В условиях ограниченности доступа к современному аппаратному обеспечению для многих российских энтузиастов это весьма достойный результат. На шестом месте располагается Украина, которая замыкает шестёрку стран, набравших более тысячи баллов в этом рейтинге. К слову, проявивший традиционно высокую активность в формировании российской статистики HWBot участник нашей конференции Traktor в моменте успевал получить Золотой кубок 2025. О его достижениях в сфере разгона мы по мере возможности рассказываем уже много лет подряд.
По информации CnEVPost, основатель компании Li Auto Ли Сян (Li Xiang) на одном из отраслевых мероприятий в Китае, посвящённом искусственному интеллекту, заявил о наличии у этого молодого китайского автопроизводителя «100-процентно точных» намерений выйти на рынок человекоподобных роботов. При этом сроки реализации подобного плана не уточняются, хотя глава Li Auto и даёт понять, что до этого нужно многое сделать с точки зрения совершенствования роботов.
Современные транспортные средства с элементами автопилота основатель Li Auto сравнивает с более простыми роботами. По его словам, поскольку сейчас производители ещё не могут решить многих проблем, связанных с четвёртым уровнем автономности, то говорить о создании человекоподобных роботов преждевременно. Когда его спросили о возможности создания беспилотных такси, он выразил равнодушие к данному виде деятельности. Lixiang (Li Auto) ставит перед собой задачу создания комфортных условий для перемещения семей, чтобы они чувствовали себя в машине, как дома. По всей видимости, интерьер такси к этому располагать не может.
Лучиком света в тёмном информационном царстве рождественских каникул стала публикация ресурса South China Morning Post, который обнародовал новые откровения специалистов канадской компании TechInsights по поводу состава смартфонов Huawei семейства Mate 70, которые были представлены в прошлом месяце. Как и в 2023 году, китайский производитель продолжает оснащать свои флагманские смартфоны памятью производства SK hynix, формального доступа к которой должен быть лишён уже несколько лет подряд.
Непосредственно микросхемы DRAM объёмом 12 и 16 Гбайт, в зависимости от модели смартфона, компания SK hynix выпустила по 14-нм технологии с использованием EUV-литографии, а поставлять их она начала только во второй половине 2021 года. К тому времени санкции против Huawei уже действовали около девяти месяцев. По традиции, SK hynix свою причастность к поставкам памяти для нужд Huawei отрицает.
Внутри смартфонов семейства Mate 70 также используются микросхемы твердотельной памяти NAND производства SK hynix. По данным TechInsights, подавляющее большинство смартфонов Huawei верхней ценовой категории в прошлом году оснащалось импортной памятью. Китайские CXMT и YMTC тоже снабжают Huawei микросхемами памяти, произведёнными в Китае, но их можно найти главным образом внутри более доступных смартфонов этой марки.
Крупнейший автопроизводитель мира, коим уже не первый год является японская корпорация Toyota Motor, просто не мог бы существовать в условиях хронической убыточности, как многие из молодых китайских автопроизводителей. При этом нельзя утверждать, что текущие показатели рентабельности позволяют Toyota аккумулировать достаточное количество средств, необходимых для выживания в условиях отраслевых тектонических сдвигов, диктуемых переходом на электромобили и бурной экспансией китайских автопроизводителей. Как сообщает Bloomberg со ссылкой на Nikkei, корпорация Toyota Motor якобы собирается увеличить рентабельность собственного капитала до 20%.
В какие сроки это будет сделано, не уточняется. Данный показатель определяется соотношением чистой прибыли к собственному капиталу и демонстрирует эффективность распоряжения компанией собственными средствами. Для достижения данной цели, как отмечают эксперты, Toyota будет вынуждена поднять норму прибыли по всей цепочке поставок. Не исключено также, что Toyota придётся продать акции других компаний, которыми она владеет. Появление подобных слухов было воспринято инвесторами с энтузиазмом, курс акций Toyota вырос на 10% за два дня. Если учесть, что с начала текущего года он укрепился только на 20%, прогресс последних дней для акций компании является рекордным.
Ситуация с затяжной сертификацией HBM3E под нужды NVIDIA и лидерством SK hynix в соответствующем сегменте рынка давно угнетает компанию Samsung Electronics, а потому она решила радикально перестроить свои взаимоотношения с поставщиками оборудования и расходных материалов, как сообщает ET News. Все прошлые заслуги партнёров не будут приниматься в расчёт, главное значение будет иметь соответствие поставляемого оборудования и материалов требованиям Samsung.
По сути, некоторую часть уже закупленного оборудования Samsung уже готова вернуть поставщикам, поскольку под новые требования оно не подходит. Более того, условия участия партнёров в программах совместной разработки тоже изменятся. Если ранее Samsung могла работать только с одним поставщиком по определённой номенклатуре продукции, то теперь их будет множество. При этом некоторые поставщики будут одновременно снабжать оборудованием и материалами конкурентов Samsung, и компания в целом станет более открыта к заключению контрактов с зарубежными поставщиками.
Если такой подход оправдает себя в сфере производства памяти, Samsung в дальнейшем пересмотрит свои взаимоотношения с партнёрами на других направлениях. Не исключено, что это позволит исправить положение дел в сфере контрактного производства чипов, которую компания уже много лет пытается вывести на передний план и снизить свою зависимость от производства микросхем памяти.
Ресурс Fudzilla напомнил о своём существовании, опубликовав материал со ссылкой на данные отраслевых аналитиков, которые предсказывают, что крупнейшие игроки облачного рынка потратят на развитие инфраструктуры искусственного интеллекта $292 млрд по итогам следующего года. По сравнению с 2023 годом это будет на 88% больше.
Проблема заключается в том, что корпорации тратят огромные суммы на системы искусственного интеллекта и создание необходимой инфраструктуры, а профильная выручка растёт отстающими темпами. Например, эксперты Jefferies считают, что Microsoft на своих системах искусственного интеллекта способна выручить не более 3% всех средств, получаемых от клиентов. При этом более 60% компаний, внедряющих соответствующие решения, признают, что их существующая инфраструктура не может поддерживать вычислительные нагрузки, создаваемые ИИ, без существенных вложений и модификаций. Пожалуй, крупные компании могут похвастать лишь таким преимуществом, как наличие больших массивов данных, которые удобно использовать для обучения больших языковых моделей, но для их внедрения необходимо устранять много «узких мест».
