Мировая индустрия электромобилей вступила в стадию, когда цифры перестали совпадать с ожиданиями. Производители еще продолжают строить заводы и увеличивать выпуск аккумуляторов, но спрос растет не теми темпами, на которые рассчитывали год-два назад.

По оценке AlixPartners, к 2030 году мировое производство автомобильных аккумуляторов может оказаться втрое выше реальных потребностей автокомпаний. В Северной Америке разрыв выглядит особенно заметным: мощности здесь увеличиваются почти в четыре раза, хотя продажи электрокаров замедлились. В такой ситуации часть новых площадок рискует простаивать или выходить на заявленные объемы значительно дольше, чем предполагалось при их запуске.

Рынок уже подает четкие сигналы. Ford продолжает строить в Кентукки завод стоимостью 5,8 млрд долларов, где должно работать около 5500 человек, но одновременно сокращает планируемую производительность почти на треть и временно остановила выпуск F-150 Lightning из-за падения спроса.

General Motors пересматривает стратегию и готовится к сокращению 1550 сотрудников на предприятиях совместно с LG Energy Solution в Огайо и Теннесси. Panasonic запустила новый завод в Канзасе, но пока не называет сроки выхода на полную загрузку. А некоторые проекты уже снимают с повестки: T1 Energy отказалась от строительства предприятия в Джорджии.