Новости 12 октября 2026 года

При выстреле из танковой пушки пороховые газы за доли секунды разгоняют снаряд в канале ствола. Для длинных бронебойных боеприпасов это создает сильные нагрузки, поэтому конструкторы ищут способы удерживать их ровно на пути к выходу из ствола. Новый патент Минобороны предлагает решение.

Изображение: ФИПС

Патент выдан на артиллерийский бронебойный подкалиберный снаряд для танков, предназначенный для поражения бронированных целей. Он состоит из активной части и ведущего устройства, которое отделяется после выхода из ствола. Главная особенность — три опорных узла, расположенных на разном расстоянии друг от друга.

Верхний узел сделан в виде кольцевого воздухозаборника с пилонами. Его диаметр совпадает с калибром ствола. Центральный узел имеет цилиндрическую металлическую поверхность и обтюрирующий поясок, который немного шире калибра. Запоясковый узел представляет собой пилоны в форме калиберного стабилизатора. Все три узла обеспечивают равномерное касание стенок ствола.

В РФ запатентован новый ДВС с гребневидным днищем поршня: топливо перемешивается внутри поршня 

В РГАТУ запатентовали устойчивый к порывам ветра квадрокоптер

Изображение: ФИПС

Такая схема нужна для длинных снарядов с мощным метательным зарядом. При одном или двух опорных узлах снаряд может колебаться, изгибаться и даже разрушаться внутри ствола. Три опоры распределяют нагрузку по всей длине, уменьшают вибрации и помогают ведущему устройству правильно раскрыться после вылета. В патенте указано, что конструкция снижает износ ствола и повышает стабильность полета. Подробнее ознакомиться с патентом можно здесь.

По информации издания Videocardz, производители процессоров проводят новую волну повышения цен, которая в ближайшем будущем отразится на стоимости компьютеров и ноутбуков.Источник изображения: Intel

Сильнее всего подорожали процессоры серии Intel Panther Lake с производительной встроенной графикой — рост составил 15–20%. Alder Lake и Twin Lake подорожали на 10–20%, а стоимость Meteor Lake и Arrow Lake выросла на 5–10%. Сообщается, что с конца 2025 года «Синий гигант» уже третий раз повышает цены на CPU.Источник изображения: CTEE

Qualcomm повысила стоимость своих платформ Snapdragon X и Snapdragon X2 Elite примерно на 10%. В свою очередь AMD пока не производила никаких изменений, но также готовится скорректировать цены на линейки Ryzen и EPYC.

Основной причиной очередного подорожания является рост затрат на производство кремниевых пластин и упаковку, а также растущий спрос на чипы ИИ и дата-центров. Отмечается, что речь идёт о повышении оптовых цен для поставщиков. На данный момент изменения в рознице ещё не отражены в полной мере.

Современные чипы для искусственного интеллекта выделяют огромное количество тепла. Обычные системы охлаждения с трудом справляются с такими нагрузками. Компания Frore Systems предложила решение с использованием алмаза.

Изображение предоставлено: Frore Systemes

Frore Systems представила серию холодных пластин LiquidJet Diamond. В их основе лежит алмазный теплораспределитель, который устанавливается прямо над горячими точками чипа. Алмаз обладает очень высокой теплопроводностью. У меди этот показатель примерно в пять раз ниже. Благодаря алмазу тепло быстрее рассеивается, прежде чем попасть в жидкостную систему охлаждения.

Новые пластины способны справляться с тепловыми точками, плотность мощности которых достигает 770 ватт на квадратный сантиметр. Для сравнения, предыдущая модель LiquidJet выдерживала около 600 ватт на квадратный сантиметр. По данным компании, температура чипа снижается на 16–22°C по сравнению с обычными холодными пластинами. Эффективность работы с искусственным интеллектом при этом растет на 30–35%.

LiquidJet Diamond создана для чипов Nvidia Rubin мощностью 2300 ватт. Компания также называет среди возможных применений ускорители AMD Instinct MI400 и MI500. Демонстрация новинки пройдет на саммите OCP Global Summit с 12 по 16 октября. Frore Systems покажет охлаждение чипа Nvidia Rubin с тепловыми точками до 770 ватт на квадратный сантиметр. Пока неизвестно, будет ли это настоящий серийный чип или тестовый макет.

Ранее сообщалось, что Nvidia может представить обновлённую GeForce RTX 5080 с 24 ГБ видеопамяти GDDR7. Согласно новой информации тайваньского издания BenchLife, компания может выпустить новинку уже в начале 2027 года, и заменить ей стандартную версию.Источник изображения: Nvidia

Как сообщает BenchLife, партнёры «Зелёного гиганта» пока не получали никакой документации по разработке обновлённой версии. Им лишь устно сообщили, что в ближайшее время они получат все материалы о готовящемся продукте. С учётом этого, предположительные сроки релиза ещё могут быть сдвинуты на неопределённый период. В свою очередь инсайдеры hongxing2020 и MEGAsizeGPU заявляли, что Nvidia снимает с производства флагманскую модель RTX 5090, готовя для геймеров 24-гигабайтную RTX 5080 в качестве новой топовой видеокарты в серии.

Стоит отметить, что подобная конфигурация уже фигурировала в слухах о готовящейся линейке GeForce RTX 5000 Super. В июле сообщалось, что как минимум один из производителей материнских плат и видеокарт получил компоненты для нового продукта, но Nvidia свернула производство из-за дороговизны чипов GDDR7 объёмом 3 ГБ. Однако относится ли новая видеокарта к серии Super или является отдельным решением, пока не раскрывается. Также источник подтверждает, что Nvidia направляет все графические процессоры GB202 на производство профессиональных ускорителей серии RTX PRO.

Относительно недавно, когда автомобили окончательно стали проектировать не инженеры, а маркетологи, стало модно напичкивать салоны моментально покрывающимися сальными разводами от пальцев экранами, а также создавать машинам уникальный стиль за счёт светотехники, которая в ряде случаев уже работает как настоящие кинопроекторы.

Кажется, что конца-края превращению автомобилей в дорогие игрушки-светяшки нет, но тут Китай, который семимильными шагами из аутсайдера превратился в законодателя автомобильной моды, решил сделать несколько важных для отрасли шагов. Так, Министерство промышленности и информационных технологий Китая предложило ужесточить требования к автомобильным фарам, экранам и даже сиденьям.

В предложение ведомства входит ограничение возможностей автомобильных экранов, а также вероятный отказ от оптики, которая проецирует на дорогу/стену полноценный текст и даже рисунки. Также в Поднебесной предлагается ввести ограничение на положение автомобильных сидений во время движения. Все три предложения вносятся с целью повышения безопасности движения: дабы ничто не отвлекало водителей и пассажиров, а также не располагало их в заведомо опасных в случае аварии позах.

На текущем этапе все вышеописанные предложения вынесены на общественное обсуждение. Возможно, они так и не будут приняты, но сам факт того, что такие предложения в принципе выдвигаются, уже просто криком кричит о проблемах в современном автомобилестроении.

В частных домах «умные» холодильники пока встречаются довольно редко, но все больше супермаркетов и дискаунтеров делают ставку на эти интеллектуальные устройства. Они позволяют централизованно и дистанционно управлять цифровыми ценниками и температурой. Однако, как и у большинства гаджетов подключенных к интернету, у «умных» холодильников существует риск кибератаки. Именно это произошло во Франции и Нидерландах.

Изображение: нейросеть qwen

Как сообщает издание Tom’s Hardware, хакеры получили доступ к «умным» холодильникам производства компании Danfoss. Эти устройства используются, в частности, французскими сетями супермаркетов Intermarché, Leclerc и Coopérative U. Хакеры активируют на взломанных холодильниках функцию разморозки. В результате устройства начинают нагреваться до 50 °C вместо того, чтобы охлаждать.

Поскольку эта функция изначально предназначена только для пустых холодильников, хранящиеся в них продукты становятся непригодными для употребления. Особую серьезность ситуации придает тот факт, что хакеры нашли способ продлить программу разморозки: в обычном режиме она длится всего два часа. В результате хакерской атаки вредоносная программа продолжает работать, буквально превращая холодильники в обогреватели. По предварительным оценкам, ущерб уже составил 300 000 евро; если атака продолжится, эта сумма может значительно вырасти.

В Нидерландах хакеры также атаковали несколько сетей супермаркетов. Пострадали компании Albert Heijn, Etos и Gall & Gall. После кибератаки сайты этих сетей перестали работать, что, как сообщается, привело к проблемам с доставкой заказов клиентам. Кроме того, целью атаки стали цифровые ценники непосредственно в магазинах: теперь они отображают неверные цены.

Пока неизвестно, связаны ли эти две атаки между собой и какие хакерские группировки могут за ними стоять. Пострадавшие компании уже объявили о начале тщательного расследования инцидента и работают над долгосрочным укреплением систем ИТ-безопасности, чтобы предотвратить подобные случаи в будущем.

Пользователи криптокошельков Ledger сообщают о том, что их счета были опустошены. По имеющимся данным, сумма ущерба уже превысила 86 миллионов долларов, похищенных с сотен кошельков. Причиной, вероятно, стало модифицированное оборудование, распространенное через посредника — компанию CryptoBillis.

Изображение: нейросеть qwen

Компания Ledger уже потребовала от этого продавца временно приостановить реализацию устройств на время проведения внутреннего расследования. Сама компания подтвердила, что как минимум в одном из изученных устройств, принадлежавших пострадавшему пользователю, был обнаружен несанкционированно установленный аппаратный имплантат. В сети распространяются фотографии и видеозаписи, демонстрирующие следы вмешательства. На них видна небольшая дополнительная плата, установленная непосредственно под экраном устройства.

Предполагается, что этот имплантат перехватывает все данные, отображаемые на дисплее, включая конфиденциальную сид-фразу, которая генерируется при первоначальной настройке кошелька. С помощью встроенной СИМ-карты модифицированный компонент передает перехваченные данные непосредственно злоумышленникам.

На данный момент нет никаких признаков того, что системы самой компании Ledger были скомпрометированы или что пострадали устройства, приобретенные напрямую у производителя. Все указывает на так называемую атаку на цепочку поставок, от которой пострадали прежде всего клиенты реселлера CryptoBillis, а также пользователи из стран Юго-Восточной Азии.

Чтобы предотвратить дальнейший ущерб, компания Ledger выпустила соответствующие рекомендации. Производитель предоставил инструкции, позволяющие владельцам устройств Ledger самостоятельно проверить, не подвергалось ли их оборудование постороннему вмешательству.

Компания Google представила новый носимый фитнес-гаджет — Fitbit Edge. По своей концепции он является преемником модели Fitbit Charge 6, выпущенной в 2023 году.

Фото: Google

В отличие от фитнес-браслета Air, не имеющего дисплея и получившего в целом положительные отзывы, модель Edge оснащена OLED-экраном. Для навигации, помимо сенсорного дисплея, используется физическая боковая кнопка с тактильной отдачей; с ее помощью можно приостанавливать тренировки или вызывать меню.

Еще одно преимущество по сравнению с Fitbit Air — наличие в Edge GPS-модуля. Это решение позволяет отслеживать такие активности, как езда на велосипеде или бег, с фиксацией маршрута. Также устройство оснащено встроенным барометрическим высотомером.

Фото: Google

Что касается времени автономной работы, производитель обещает до 7 дней использования, при этом 5-минутная быстрая зарядка обеспечивает энергию на целый день. В браслете используется тот же разъем для зарядки, что и в Fitbit Air. Набор датчиков включает ЭКГ для выявления мерцательной аритмии, специальный датчик температуры кожи, функции измерения уровня кислорода в крови (SpO2) и вариабельности сердечного ритма, а также системы непрерывного мониторинга пульса и анализа сна.

Данные о состоянии здоровья, собираемые браслетом, передаются в то же приложение Google Health, которое используется для всех актуальных устройств Fitbit. Как и в случае с моделью Air, в Edge предусмотрена возможность полностью автоматического отслеживания активности. При этом Google переработала алгоритм выполнения этой функции. Теперь учитываются также местоположение и привычный распорядок дня.

На дисплее пользователи могут просматривать уведомления или управлять воспроизведением медиафайлов на подключенном смартфоне. Несмотря на расширенный функционал, пользователям модели Edge придется обойтись без некоторых привычных для смарт-часов возможностей: устройство не оснащено модулем NFC, поэтому не поддерживает бесконтактную оплату через Google Pay и не имеет памяти для хранения музыки для офлайн-прослушивания.

Корпус Edge защищен от воды и пыли по стандарту IP68 (выдерживает погружение на глубину до 50 метров); кроме того, это первое устройство Fitbit, в конструкции которого предусмотрен сменный аккумулятор. Устройство совместимо как с Android, так и с iOS. Однако при работе с iOS существуют некоторые функциональные ограничения — например, отсутствие возможности быстрого ответа на входящие текстовые сообщения. Google также подчеркивает, что можно без проблем одновременно использовать несколько различных устройств Fitbit под одной учетной записью.

Трекер будет доступен  по начальной цене $179,99. Также предлагаются различные ремешки, включая спортивные, магнитные и стальные варианты. Прием предварительных заказов начинается 12 октября, а начало поставок запланировано на 27 октября.

Электрический кроссовер второго поколения Evolute i-Sky начали производить по полному циклу на предприятии в Липецкой области. Здесь его не только собирают, но также сваривают и затем окрашивают кузов. Дилерам уже отправлены первые автомобили с рекомендованной розничной ценой 3,515 млн руб. Цена уменьшается до 3,255 млн руб. благодаря поддержке производителя.

Изображение: Evolute

В состав автомобиля входит электродвигатель мощностью 218 л.с. с крутящим моментом 310 Н·м. Разгон до 100 км/ч происходит за 8 секунд, максимальная скорость может составлять 160 км/ч. Запас хода в 424 км обеспечивается батареей ёмкостью 62 кВт·ч. От 30% до 80% батарея заряжается за 28 минут.

Размер колёсной базы составляет 2,78 м, длина автомобиля равна 4,69 м, а размер дорожного просвета — 180 мм. Для российских зим Evolute i-Sky обладает обогревом заднего стекла, рулевого колеса и передних сидений.

Современная шина имеет сложную структуру. Под протектором находятся дополнительные армирующие слои: корд, каркас и борта, обеспечивающие правильную посадку на обод. Именно внешняя часть часто является ключевым фактором, определяющим срок службы шины.

Фото: UC3M

Протектор изнашивается с каждым километром пробега. Когда он теряет свою глубину или свойства, вся шина заменяется, даже если её основная структура остаётся функциональной. Учёные из Университета Карлоса III в Мадриде хотят разделить эту систему. В проекте ECOTIRE каркас шины может использоваться дольше, в то время как отдельный протекторный корд (армирующий силовой каркас покрышки) заменяется. По словам исследователей, этот корд составляет менее 20% от общей массы шины.

Команда разработала поверхность с геометрическими выступами, которые механически сцепляют протектор с каркасом. В одном из описанных вариантов элементы напоминают небольшие пирамиды. Сменный протектор имеет смысл только в том случае, если он ведет себя как неотъемлемая часть колеса во время движения, а не как накладка, которая может соскочить при резком повороте.

Второе важное изменение касается самого материала протектора. Исследователи экспериментируют с силиконовой резиной. Предыдущие испытания сравнивали её износ и трение с традиционной резиной, используемой в шинах. Силикон продемонстрировал примерно в 10 раз меньшее изнашивание во время испытаний на истирание и большую стабильность своих свойств.

На данный момент разработка остаётся исследовательским проектом. У команды есть рабочие прототипы, и она провела испытания на стендах, имитирующих нагрузки, возникающие при качении. Исследователи утверждают, что характеристики прототипа уже достаточно близки к характеристикам традиционных шин, чтобы рассмотреть следующий шаг и сотрудничество с промышленностью.

ECOTIRE также задумывалась как «умная» шина, оснащенная датчиками. Сегодня водители ассоциируют электронику в шинах в основном с TPMS, или системами контроля давления в шинах. Однако такие системы могут предоставлять очень ограниченное количество информации, и во многих автомобилях они, по сути, используются только для сообщения о неправильном давлении в шинах.

Испанский проект предполагает гораздо более значительную роль для самой шины. Датчики будут измерять, среди прочего, силы, передаваемые на дорогу, давление в пятне контакта, угол бокового скольжения и доступный коэффициент трения. Последний параметр может сообщить автомобилю об ухудшении условий. Если шина обнаружит поведение, указывающее на обледенение или надвигающееся аквапланирование, данные могут быть переданы непосредственно в системы ADAS.

Этим летом российские пользователи смартфонов столкнулись с ростом вредоносных программ. Особенно заметным был август. В «МегаФоне» зафиксировали рост числа абонентов, на устройствах которых обнаружили вредоносное программное обеспечение. За три летних месяца показатель увеличился на 34% по сравнению с тем же периодом минувшего года. В августе рост достиг 77%.

Изображение - ChatGPT

Главная опасность для владельцев телефонов на Android связана с троянами. Попав в систему, такая программа может сама устанавливать другие приложения, читать уведомления, удаленно управлять устройством и собирать личную информацию.

Звонки от подозрительных номеров при этом стали встречаться реже. В летние месяцы их блокировали заметно чаще, чем годом ранее, а в сентябре снижение продолжилось. В операторе связывают это с совместной работой государства и компаний против телефонных мошенников.

На юге России фиксируют аномальное нашествие мраморных клопов-вонючек

Злоумышленники нашли другой путь: они пытаются завладеть аккаунтами людей в мессенджерах. Для этого их убеждают передать доступ за деньги, обманывают или заражают телефон вредоносной программой. Фишинговые сайты остаются распространенной угрозой. Почти треть обнаруженных ресурсов связана с инвестициями и криптовалютами, еще пятая часть — с социальными сетями и мессенджерами.

Также встречаются страницы с опасными файлами для Android, платежными сервисами и сомнительными новостными ресурсами. Иногда звонок мошенника становится только первым шагом. Пользователю могут предложить установить обычное на вид приложение, которое на самом деле следит за телефоном. Так злоумышленники получают возможность наблюдать за жертвой и по ситуации менять сценарии обмана.

10 октября АвтоВАЗ провёл презентацию запланированного на 2027 год монокубка Iskra Cup. Помимо календаря соревнований, анонсировали также стоимость гоночного варианта автомобиля Lada Iskra, разработанного АвтоВАЗ совместно с «ТМС Моторспорт». Желающие смогут приобрести его по цене 6,95 млн рублей.

Изображение: АвтоВАЗ

Гоночный автомобиль получил турбомотор объёмом 1,6 л мощностью 218 л.с. с крутящим моментом 280 Н·м. Мощность на короткое время увеличивается благодаря системе TMS Boost до 240 л.с. Вместе с двигателем работает шестиступенчатая секвентальная коробка передач. Установлены 17-дюймовые диски, усиленная подвеска с регулируемыми амортизаторами, аэродинамический обвес и облегчённый кузов с каркасом безопасности.

Microsoft планирует с 2027 года начать масштабное внедрение чипов собственной разработки Maia и сделать их основной системой для выполнения задач ИИ-инференса (работы уже обученных моделей) в своих продуктах.

«Начиная с 2027 года, мы масштабируем семейство Azure Maia до уровня энергопотребления в несколько гигаватт», — объявил глава облачного подразделения Скотт Гатри.

Одновременно с этим Microsoft представила Maia 300 — ускоритель ИИ третьего поколения.

Чип Azure Maia 300 для ИИ. Источник: Microsoft

Новый чип был разработан с нуля специально для инференса — то есть для выполнения (запуска) моделей ИИ, а не для их обучения. В качестве областей применения Microsoft называет задачи логического вывода (reasoning) с использованием длинного контекста, чат-приложения с минимальным временем отклика и ИИ-агентов, способных последовательно выполнять цепочки рабочих операций. 

Вычислительные чиплеты изготавливаются по 2-нанометровому техпроцессу TSMC N2P. Каждый чип оснащен восемью стеками памяти HBM4 общим объемом 288 ГБ и пропускной способностью 18 ТБ/с, что в 2,5 раза превышает показатели предшественника — Maia 200.

 96 ускорителей размещаются в одной стойке с энергопотреблением 167 кВт и общим объемом памяти HBM 27,6 ТБ. Такая стойка должна выдавать до семи раз больше токенов, чем стойка на базе чипов Maia 200.

Microsoft обещает на 40% больше токенов на мегаватт по сравнению с «ведущими системами на базе GPU» (при этом компания не называет Nvidia напрямую). Первое промышленное внедрение запланировано на 2027 год. По данным издания The Information, Microsoft запросила у TSMC производственные мощности для выпуска более 300 000 чипов Maia 300 в 2027 году.

Предшественник, чип Maia 200 (произведенный по 3-нанометровому техпроцессу), эксплуатируется с января: сначала в дата-центре в Айове, а теперь и в Европе и Австралии. Он уже обеспечивает работу Microsoft Copilot и помогает собственной команде Microsoft по разработке ИИ (MAI) в создании моделей. До конца года к ним должны добавиться GitHub Copilot и платформа для разработчиков Foundry. На этих чипах работают модели OpenAI, собственные модели MAI от Microsoft и популярные модели с открытым исходным кодом. Что касается функций ИИ в Teams и Copilot, Microsoft заявляет о показателе до 1,7 раза большего количества токенов на ватт по сравнению с инфраструктурой на базе GPU.

В основе проекта лежит простой расчет. Nvidia получает огромную прибыль на волне популярности ИИ: только сегмент дата-центров принес компании 89 миллиардов долларов выручки за один квартал при валовой марже в 75%. Значительную часть этих средств платят гиперскейлеры, такие как Microsoft. Создавая собственные чипы для задач инференса — потребность в которых растет с каждым запросом к Copilot и каждым ИИ-агентом, — Microsoft стремится сохранить эту маржу у себя и высвободить дорогостоящие системы Nvidia для платных клиентов Azure.

Как сообщили в Airbus, испытательная программа электрического грузовика UpNext Optimate была завершена после более чем 500 часов руления по перронам в Тулузе и Париже. Транспортное средство оснащено новейшими датчиками, включая лидар, GPS и экспериментальный приемник для квантовых вычислений. Он позволяет с высокой точностью измерять и использовать локальные характеристики магнитного поля Земли для определения местоположения с точностью до сантиметра (эта перспективная система получила название MagNav).

Фото: Airbus

В грузовом отсеке автомобиля размещены преимущественно компьютеры и рабочие места инженеров-испытателей. Рядом с местом водителя, справа, оборудовано рабочее место «пилота», оснащенное оригинальными дисплеями и органами управления из кабины Airbus A350. Благодаря этому оснащению грузовик способен перемещаться по перрону так же, как настоящий испытательный Airbus A350. Точно имитируются даже размах крыла, а также динамика разгона и торможения.

Благодаря новым сетевым технологиям самолет (в данном случае его имитировал грузовик) — посредством постоянного мониторинга обстановки с использованием искусственного интеллекта — способен воспринимать ситуацию на летном поле, готовиться к сложным транспортным условиям и предугадывать действия других участников движения и воздушных судов. Это делает возможным автоматическое руление, а также оптимизацию использования рулежных дорожек и предотвращение заторов. Пилоты могут в любой момент перехватить управление системой.

Результаты испытаний, проведенных с использованием грузового автомобиля, были затем в течение 14 часов протестированы в виде программного обеспечения на реальном испытательном самолете Airbus — A350-1000. Предварительные испытания на грузовике позволили улучшить отображение информации на дисплеях и символику в кабине пилотов. В частности, было улучшено качество изображения с камер при рулении против солнца, а также внесены другие усовершенствования.

Новая система работает одновременно с несколькими источниками данных и использует различные технологии связи. Это обеспечивает высокую точность навигации и устойчивость к помехам, например, к преднамеренному подавлению сигнала GPS. Даже при рулении в зонах летного поля с плохим приемом сигнала система может автоматически и бесшовно переключаться на другие доступные каналы передачи данных, такие как мобильная связь стандарта 5G.

В будущем Airbus ожидает удвоения интенсивности движения воздушных судов по рулежным дорожкам аэропортов. Внедрение системы призвано не только повысить безопасность, но и увеличить пропускную способность комплексов, работающих в условиях растущей нагрузки.

По неофициальной информации, компании Intel, Qualcomm, а затем и AMD планируют повысить цены на свои процессоры, сообщает VideoCardz.com со ссылкой на тайваньское издание Commercial Times, которое, в свою очередь, ссылается на источники в цепочке поставок. Утверждается, что Intel уже повысила цены с 1 сентября, а Qualcomm — с 1 октября. На некоторые семейства процессоров Intel цены выросли на величину до 20%, больше всего — на процессоры Panther Lake с высокопроизводительной интегрированной графикой.

Источник изображения: Ryan, Unsplash

По наблюдениям журналистов издания Commercial Times, с конца 2025 года компания Intel повышала цены на процессоры трижды. Предыдущие изменения цен затронули семейства процессоров Meteor Lake, Arrow Lake, Alder Lake, Twin Lake и другие. Речь идёт о ценах на уровне поставщиков, насколько и когда изменятся розничные цены — не уточняется.

Согласно отчёту, цены на процессоры Intel семейства Panther Lake с интегрированной графикой высокого класса выросли на 15…20%. Цены на процессоры Meteor Lake и Arrow Lake выросли на 5…10%, цены на процессоры Alder Lake и Twin Lake — на 10…20%. Повышение цен внутри каждого семейства не является равномерным.

Также журналисты утверждают, что Qualcomm повысила цены на чипы Snapdragon X и Snapdragon X2 Elite примерно на 10%. Компания AMD, тем временем, якобы планирует изменить цены на некоторые процессоры Ryzen и EPYC.

Рост цен на процессоры связывают с повышением производственных затрат, включая затраты на производство кремниевых пластин и сборку (упаковку) чипов, а также растущий спрос на серверные процессоры со стороны сектора искусственного интеллекта.

Авторы VideoCardz.com напоминают, что дистрибьюторам и розничным продавцам обычно требуется некоторое время, чтобы отреагировать на корректировку цен поставщиками.

Студия Hello Games продолжает радовать фанатов своего космического исследовательского экшена No Man’s Sky: уже совсем скоро продолжать бродить по футуристическому миру и обустраивать свои базы можно будет даже в метро, автобусе или лёжа на диване. По крайней мере, если у вас есть iPhone или iPad: как сообщили девелоперы, 28 октября No Man’s Sky официально выйдет на устройствах под управлением мобильной операционной системы iOS.

При желании игру уже можно предзаказать в App Store по цене в $20. Понятное дело, что в российском регионе с 2022 года это уже практически невозможно, но теоретическая возможность, например, при наличии банковской карты иностранного банка, всё равно остаётся.

Поразительно, что при этом мобильная No Man’s Sky, по заверениям разработчиков, будет в контентном плане идентична своей «взрослой» версии. Авторы как следует поработали над интерфейсом и удобством/интуитивностью управления, а также максимально «сжали» её объём — утверждается, что No Man’s Sky на iOS будет «весить» всего около четырёх гигабайт. Что по нынешним меркам, как вы понимаете, вообще ничто.

Игра крайне требовательная, поэтому если вы до сих пор пользуетесь условными iPhone 6S или iPhone 7 за их визуальную привлекательность, то пора задуматься об обновлении: No Man’s Sky требует устройство как минимум с процессором A12 Bionic, а это, на минуточку, 2018 год.

Компания China Communications Construction Company (CCCC) из Китая завершила проектирование судна для глубоководных инженерно-геологических изысканий водоизмещением 10000 тонн. На судне будет размещено оборудование для глубоководного бурения на глубину до 5000 метров. Подобные суда в ряде стран применяются для изучения морской среды, отслеживания изменений окружающей среды и анализа их влияния на людей.

Судно будет оснащено системой навигации и позиционирования Beidou для проведения морских изысканий и картографирования. Она позволит проводить испытания непосредственно на месте работ и выполнять океанографические наблюдения. Стабильность положения бурильной колонны при колебаниях судна на волнах поддерживают функции компенсации качки. Исследовать морское дно поможет встроенная система конусного зондирования в скважине и метод отбора проб с удержанием на дне. Поддерживается глубина до 1500 м при усилии внедрения зонда 100 кН.

Изображение: Getty Images

Несмотря на то, что пока существует только проект в виде чертежей, технические исследования привели к разработке 31 технического плана. Подготовлено 22 научных доклада, получено 14 свидетельств об авторском праве на программное обеспечение и подано 39 заявок на патенты. Созданы два образца оборудования и проведены их испытания.

Стоимость строительства и сроки реализации проекта пока не называются.

Модернизированный Ту-95МСМ получил функции, которые раньше для дальних самолетов такого класса не были основными. Благодаря новому оборудованию машина может следовать по заранее заданному маршруту, не требуя участия летчика в управлении. По словам представителя предприятия-изготовителя, Ту-95МСМ оснащен современной системой астронавигации, позволяющей ориентироваться по звездам.

Фото: ПАО «Туполев»

Такой системы нет даже на значительно более новом Ту-160 — другом стратегическом самолете российской дальней авиации. Об этом сообщается в эфире программы «Военная приемка» на телеканале «Звезда».

Представитель команды разработчиков пояснил, что благодаря этой системе точность навигации существенно возросла. Он выразил надежду, что в будущем данное оборудование будет применяться и на других самолетах дальней авиации. На Ту-160 подобная система также используется, однако в «несколько устаревшем» варианте.

По данным предприятия, система на Ту-95МСМ также обеспечивает необходимую дальность полета. Ту-95 находится в строю уже почти 70 лет. Версия МСМ — это глубоко модернизированный вариант Ту-95МС, который был принят на вооружение в 1980-х годах и производился до 1994 года.

Все эксплуатируемые Ту-95МС планируется постепенно привести к новому стандарту; по оценкам некоторых экспертов, на данный момент модернизировано около 20 из примерно 45 оставшихся в строю машин.

Первый полет модернизированного самолета Ту-95МСМ (борт RF-94121, «Красная 21») состоялся 22 августа 2020 года. В январе 2023 года ОАК сообщила об очередном испытательном полете, в ходе которого экипаж, по имеющимся данным, проверял работу бортовых систем и оборудования.

Модернизированные самолеты оснащаются усовершенствованными двигателями НК-12 (модификация НК-12МПМ) мощностью около 15 000 л. с. Благодаря новым конструктивным решениям и улучшенным воздушным винтам двигатели должны работать с меньшим уровнем вибрации и более высокой топливной эффективностью, что обеспечит увеличение дальности полета.

OnePlus официально представила свой флагманский смартфон OnePlus 16, который позиционируется как ультимативное решение компании.

Устройство получило 6,8-дюймовый LTPO-дисплей Oriental Screen четвёртого поколения с частотой 185 Гц и возможностью снижения яркости до 1 нит. Вдобавок производитель впервые применил тройную калибровку цвета. Рамки экрана со всех четырёх сторон имеют одинаковую толщину 1,15 мм.Источник изображения: OnePlus

За быстродействие отвечает новейший процессор  Qualcomm Snapdragon 8 Elite Gen 6, созданный по 2-нанометровому техпроцессу. Также на борту может быть от 12 до 16 ГБ оперативной и 256–1024 ГБ встроенной памяти. Автономность обеспечивает рекордный для компании аккумулятор на 9000 мАч с поддержкой быстрой проводной зарядки на 100 Вт и беспроводной на 50 Вт. Помимо этого поддерживается реверсивная зарядка.Источник изображения: OnePlus

Корпус устройства защищён от пыли и влаги по стандарту IP69K. Качественную съёмку обеспечивает специальный процессор обработки света и теней LUMO. Основной модуль камер имеет разрешение 200 МП. Вместе с ним расположились 50-мегапиксельный телевик с 3-кратным оптическим зумом и 50-мегапиксельный широкоугольник. Фронтальная камера также получила разрешение 50 МП.

OnePlus 16 стоит:

• 12 ГБ + 256 ГБ: 5999 юаней (897 долларов),
• 12 ГБ + 512 ГБ: 6799 юаней (1016 долларов),
• 16 ГБ + 512 ГБ: 7499 юаней (1121 доллар),
• 16 ГБ + 1 ТБ: 8499 юаней (1270 долларов).

Ассоциация разработчиков развлекательного ПО (ESA), представляющая интересы крупных игровых компаний, требует от США официально признать взломщика под ником Voices38 «Пресловутым пиратским рынком». В организации считают, что таким образом сумеют усложнить деятельность хакера.Источник изображения: Pobrealternativogames

В отчете упоминается, что Voices38 представляет собой постоянно действующую организацию, специализирующуюся на обходе Denuvo Anti-Tamper — защиты, используемую как минимум девятью членами организации. Хакеру приписывают более двух десятков взломанных видеоигр. ESA подчёркивает ключевую роль Voices38 в пиратской экосистеме. Его релизы подхватывают репакеры, торрент сайты и другие ресурсы.

«Каждый взлом открывает целый рынок для несанкционированной копии игры», — отмечают представители ассоциации.

Отсутствие у хакера публичного имиджа и домашней страницы не должно быть препятствием для включения в список «Пресловутых пиратских рынков», считают в ESA. Это должно помочь правообладателям установить личность и заблокировать каналы сбыта, убеждены эксперты. Ранее Denuvo уже подала в суд на энтузиаста и запросила разрешение на вызов в суд представителей Discord, Valve и Reddit. Однако взломы не прекратились.

Вряд ли поможет и включение хакера в список «Пресловутых пиратских рынков». Ранее аналогичный статус присвоили известному репакеру FitGirl, а ущерб от её деятельности оценивается в 1,08 миллиарда долларов. Серьёзного влияния это не оказало.

Российские компании все чаще задумываются о промышленных роботах. Прежде чем покупать технику, важно просчитать экономику и подготовить производство. Федеральный центр компетенций в области производительности труда (ФЦК) поделился средними цифрами.

Изображение: © ComNews

По данным ФЦК, установка одного робота обходится в среднем в 19 млн рублей. Экономический эффект достигает 17 млн, а высвобождаются четыре сотрудника. Срок окупаемости с учетом ключевой ставки и кредитов составляет четыре года. Он сокращается, если компания использует господдержку или собственные средства.

Эксперты советуют начинать не с покупки робота, а с оптимизации бизнес-процессов. Нужно подготовить инфраструктуру и смежные этапы. Без этого инновация будет работать лишь час или два в смену. Робот не устает и не болеет, но не все производства выдерживают такой темп.

Стартап Figure расплавил всех своих старых роботов в духе фильма «Терминатор 2»

Особые сложности возникают там, где преобладает ручной труд. В таких случаях помогают интеграторы. Они проектируют решение, модернизируют технологию, запускают комплекс и обучают персонал. Сам робот занимает лишь 20% стоимости, остальное — работа интегратора. Специалистов мало: только половина участников списка Минпромторга способна выполнять сложные проекты.

Компании называют главные барьеры: страх неизвестности, завышенные ожидания и боязнь простоя. Современный софт позволяет адаптировать комплексы под любые нужды. В пищевой отрасли уже запущено более 100 проектов. Внутренние интеграторы упрощают коммуникацию и помогают составить техническое задание.

В Санкт-Петербурге выставили на продажу культовую Nokia 3310 за 5,5 млн рублей, сообщает издание «MK.ru». Устройство имеет следы эксплуатации в виде мелких царапин на корпусе и экране.

Источник: скриншот с сервиса объявлений / MK.ru

Это пластиковый телефон с физической цифровой клавиатурой, простым экраном и батареей, которую нужно заряжать только раз в две недели. Устройство, созданное исключительно для ответа на звонки и СМС, можно купить по цене роскошной иномарки, отмечает «MK.ru».

Nokia 3310 продается без упаковки, однако в качестве бонуса покупателю предлагается номер телефона. Доступен самовывоз или передача товара при встрече.

Торг уместен, но продавец не поясняет, какими причинами обусловлена столь высокая цена за простой телефон. Nokia 3310 была выпущена в 2000 году, более четверти века назад, и остается одним из самых популярных телефонов в истории мобильного рынка. Nokia 3310 считается неубиваемой благодаря продуманной конструкции, минимуму хрупких элементов и легкому весу.

По словам Марка Гурмана из Bloomberg, Apple готовит резкое изменение цен для новинки — iPad mini. Базовая конфигурация компактного планшета со 128 ГБ памяти подорожает с нынешних 499 долларов (около 42 000 рублей) до примерно 799 долларов (около 67 000 рублей).

Фото: @theapplecycle / Apple Cycle

Речь идёт о базовой цене без НДС, таможенных пошлин и любых местных импортных налогов. Такое повышение стоимости поставит этот компактный форм-фактор выше 11-дюймового iPad Air и сравняет его с ценами на вполне качественные компьютеры.

Устройство претерпит заметные визуальные и структурные изменения. Утечки в отрасли упоминают более узкие рамки вокруг дисплея и улучшенные стандарты герметизации корпуса. Для лучшей защиты электроники от влаги Apple, как сообщается, использует вибродатчик, устраняя традиционные отверстия для динамиков по краям корпуса. Также была изменена конструкция оптики: фронтальная камера FaceTime перемещена на более длинный горизонтальный край корпуса, что значительно упрощает видеозвонки при использовании чехла.

Устройство будет работать на высокоэффективном процессоре A20 Pro от iPhone 18 Pro, хотя более ранние данные указывали на процессор A19.

Однако наибольший интерес вызывают сообщения о самом OLED-дисплее. Утечки с азиатских заводов, о которых сообщил блогер yeux1122, указывают на то, что Apple выбрала более дешевую гибридную LTPS OLED-панель с фиксированной частотой обновления 60 Гц. Следовательно, технология ProMotion 120 Гц и динамическое масштабирование, известные по двойным OLED-панелям Tandem в линейке планшетов Pro, могут отсутствовать.

Это означает, что будут достигнуты глубокие черные и насыщенные цвета, но за счет более низкой пиковой яркости и базовой плавности движения, что исключительно плохо для устройства с такой высокой ценой.

Apple проведет отдельную презентацию новинки в последнюю неделю текущего месяца – скорее всего, во вторник, 27 октября. Тогда наряду с новым iPad mini увидят свет обновленные компьютеры MacBook Pro с органическими экранами.

Когда речь заходит о практическом применении робототехники, то в первую очередь в голову приходят опасные для человека виды деятельности. Например, всё, что связано с тушением пожаров и поисково-спасательными работами. В госкорпорации «Ростех» рассуждали также, поэтому в своё время разработали роботизированные комплексы пожаротушения АНТ-1000ПМ.

Сегодня же пресс-служба «Ростеха» сообщила о том, что входящий в её состав холдинг «Высокоточные комплексы» осуществил отгрузку первой серийной партии АНТ-1000ПМ.

Робот-пожарный построен на шасси мини-погрузчика АНТ и оснащён цистерной, мощными насосами и управляемым пожарным стволом. Вся система позволяет тушить пожар на расстоянии до 60 метров и на высоте до 35 метров. Для наглядности: 35 метров — это примерно высота 12-этажного дома.

Как отметили разработчики и производители АНТ-1000ПМ, робот-пожарный отлично продемонстрировал себя в ходе испытаний, и теперь может использоваться в серийном варианте.

Первый полет третьего опытного образца самолёта Як-130М состоялся в Иркутске. По заявлению производителя, все системы работали исправно, а полетное задание было выполнено в соответствии с планом.

Изображение: ОАК

Наличие трех испытательных самолетов позволит в будущем более эффективно распределять задачи. Компания «Яковлев» считает это необходимым условием для завершения испытаний по графику и начала поставок в 2028 году.

Работа продвигается быстрыми темпами с момента полета первого прототипа, состоявшегося 25 июня текущего года. В августе поднялся в воздух второй экземпляр, а в сентябре «Ростех» продемонстрировал самолет на авиасалоне в египетском Эль-Аламейне.

Як-130М создан на базе Як-130 — самолета, который используется для подготовки пилотов российских ВВС с 2010 года. Новая версия также может выполнять функции учебного самолета, однако «Ростех» позиционирует ее как полноценный боевой самолет, способный поражать как воздушные, так и наземные цели.

Испытанный прототип оснащен модернизированными катапультными креслами и двигателями АИ-222-25 третьей серии с усиленной коробкой приводов. На борту установлена современная радиолокационная станция (РЛС) с антенной с электронным управлением (БРЛС-130R), а также оптико-электронный контейнер (СОЛТ-130К) с тепловизионной камерой (под фюзеляжем). 

Система призвана обеспечивать сопровождение целей даже ночью или в условиях плохой видимости. По данным производителя, РЛС обнаруживает воздушные и наземные цели, а также предоставляет информацию о рельефе местности и погодных условиях.

В «Ростехе» отмечают, что самолет сохраняет хорошую управляемость даже на низких скоростях, благодаря чему подходит для преследования медленных целей — например, беспилотников.

После событий, начавшихся в феврале 2022 года, Россию на фоне ухода с рынка традиционных европейских, американских, японских и корейских автобрендов наводнили многочисленные представители китайской автомобильной промышленности. Во всём этом великолепии легко было запутаться, а сейчас, когда в стране получили распространение юридически российские, но по факту российско-китайские автобренды, голова кругом идёт даже у профессиональных автожурналистов.

Тем не менее, политика государства относительно формальной русификации автопрома приносит свои плоды. Как передаёт ТАСС со ссылкой на комментарий руководителя управления по работе с импортёрами компании «Газпром автолизинг» Александра Корнева, за два года — с сентября 2024-го по сентябрь 2026-го — доля автомобилей китайских брендов в продажах новых машин в России сократилась почти вдвое. Если в сентябре 2024 года она составляла 62%, то в сентябре 2026-го — 36%.

Объясняется такое развитие событий исключительно просто: существенную долю китайских машин на российском рынке, как мы уже упомянули выше, перехватили машины российских (российско-китайских) брендов, таких, как Tenet, Volga, Jeland, Esteo и тому подобных.

Лидерами среди непосредственно китайских брендов в продажах в России остаются Haval, Geely, Changan, Jetour и GAC. Остальное приходится на подлинно российские бренды, такие, как Lada, УАЗ и другие.

В промышленной зоне Цаофэйдянь (китайский город Таншань в провинции Хэбэй) началось тестирование крупной установки по опреснению морской воды. Проект компании Tangshan Sanyou Group и научных специалистов основан на модели замкнутого цикла. Ценное химическое сырьё извлекается из токсичного отработанного рассола (побочного продукта опреснения) с минимальными энергозатратами по сравнению с традиционными методами.

Потребность этого предприятия в электроэнергии была сокращена на 60%. Также здесь происходит переработка миллионов тонн отработанного рассола в концентрированный раствор. Опасные отходы опреснения превращаются в ценный производственный ресурс. Это может стать долгосрочным решением проблемы загрязнения морской среды в заливе Бохайвань.

Изображение: Getty Images

Опреснительные установки используют такие технологии, как обратный осмос. Здесь молекулы воды отделяются от остальных компонентов морской воды. Значительная часть жидкости удаляется, и в оставшемся растворе сохраняются все исходные растворённые соли, тяжёлые минералы и химические реагенты, только в гораздо меньшем объёме.

Новое предприятие на 3 тонны исходного отработанного рассола производит 2 тонны пресной воды и 1 тонну сверхконцентрированного рассола с солёностью 120 граммов на литр. Концентрированный раствор посредством 50-километрового трубопровода поступает на химический завод и используется в качестве сырья для производства кальцинированной соды. Эта сода применяется в стекольной, металлургической, бумажной, текстильной и пищевой промышленности.

Когда проект достигнет третьей стадии, завод будет ежегодно перерабатывать почти 100 млн тонн концентрированной морской воды.

У известных машин с жидкостным охлаждением есть общие минусы. Где-то распределительная пластина стоит в середине сердечника, делит его пополам и требует лишней герметизации — сборка усложняется. Где-то отверстия для разбрызгивания есть только с одной стороны, поэтому лобовые части обмотки охлаждаются неравномерно. В других конструкциях охлаждение вообще воздушное или нет направленного орошения обмотки. У ближайшего аналога каналы в сердечнике разделены жёсткой перегородкой: при отклонениях геометрии или засорении поток идёт неравномерно, а изготовление детали усложняется.

Изображение: ChatGPT

Принципиальные отличия разработки состоят в следующем. Торцевые диски сделали с внутренними полостями, связанными с каналами полого вала. Аксиальные каналы в магнитопроводе сообщаются с этими полостями. Таким образом хладагент проходит через магнитопровод. Радиальные отверстия в дисках расположили под углом 15–45° к оси вращения и направили на лобовые части обмотки статора. Давление хладагента на входе в вал — до 0,1 МПа.

При подаче напряжения на обмотку статора возникает вращающееся магнитное поле. Оно взаимодействует с полем постоянных магнитов ротора и раскручивает его. При работе возникают потери — вихревые токи, гистерезис, нагрев обмотки. Чтобы отвести тепло, хладагент подают в полый вал под давлением не выше 0,1 МПа. Оттуда через каналы он попадает во внутренние полости торцевых дисков, которые работают как распределители. Часть жидкости идёт через аксиальные каналы магнитопровода и охлаждает ротор. Другая часть через радиальные отверстия разбрызгивается и орошает лобовые части обмотки статора. Потом жидкость стекает вниз корпуса или уходит через дренаж.

Угол 15–45° даёт оптимальную траекторию распыления: струя не бьёт в вал или корпус, а орошение получается равномерным. Давления до 0,1 МПа хватает, чтобы преодолеть сопротивление каналов и стабильно распылять жидкость. Высоконапорные насосы при этом не нужны — энергозатраты на циркуляцию ниже. Авторы отмечают, что такая конструкция имеет более эффективное охлаждение за счёт оптимизации гидродинамики. Ротор и статор охлаждаются равномерно. 

Кооперативный психологический хоррор Phasmophobia уже больше шести лет пребывает в раннем доступе Steam, где неподдельно радует ценителей жанра. Довести игру до формально завершённого состояния разработчики планируют ещё только примерно через год, и то, не факт, но данная медлительность им не сильно-то мешает. Так, на выходных представители Kinetic Games отрапортовали о достижении их творением отметки в 30 миллионов проданных копий.

По словам руководителя студии Дэниела Найта, он даже в мечтах не мог предположить, что Phasmophobia станет такой популярной.

Нормально ли держать игры годами в раннем доступе — вопрос крайне дискуссионный: всё зависит от подхода разработчиков к своему творению, регулярности выпуска обновлений и в целом от игровой задумки как таковой. В случае с Phasmophobia, у которой на сегодняшний день 93-процентный пользовательский рейтинг в Steam, такое поведение девелоперов явно не встречает отторжения у публики.

Двойные звезды долго считались плохим местом для поиска жизни. Второе светило, казалось, должно сбивать планеты с орбит и лишать их условий, пригодных для жизни. Новые расчеты говорят, что это не всегда так.

Изображение - ChatGPT

Астрономы из более чем десяти научных организаций сосредоточились на системе 70 Змееносца. Она расположена в 16 световых годах от Земли, что в четыре раза дальше, чем ближайшие к нам звезды Проксимы Центавра. Два оранжевых карлика вращаются друг вокруг друга уже почти 250 лет с тех пор, как Уильям Гершель описал их как пару. По массе они уступают Солнцу: одна звезда составляет примерно 88% солнечной массы, вторая — около 73%. Возраст системы оценивают примерно в три миллиарда лет.

Оранжевые карлики привлекают внимание ученых. Они спокойнее и менее активны, чем красные карлики, и могут жить до 70 миллиардов лет. Это делает их перспективными для поиска обитаемых миров. Команда собрала данные наблюдений за оба светила, включая измерения лучевой скорости, которые проводились восемью приборами для главной звезды на протяжении целого века. Точность измерений оказалась лучше одного метра в секунду. Для сравнения, это сопоставимо с ускорением шага при обгоне прохожего.

Затем специалисты добавили в данные искусственные сигналы планет и проверили, что можно обнаружить. Они также смоделировали планеты земной массы на 2000 разных расстояниях от главной звезды и проследили за каждой на протяжении 10 миллионов лет. Расчеты показали: стабильные орбиты в зоне обитаемости возможны. Вторая звезда не обязательно разрушает их.

Радиосигнал из молодой Вселенной возрастом 9 млрд лет поможет раскрыть загадку тёмной энергии

Солнечная система может погибнуть в 100 раз быстрее, чем считалось

Удалось исключить присутствие газовых гигантов размером с Юпитер или больше на расстоянии до пяти астрономических единиц от главной звезды. Это важно, потому что в 1855 году британский астроном Уильям Джейкоб заявил, что в системе 70 Змееносца есть планета. Тогда это стало первым в истории кандидатом на экзопланету. Позже заявление не подтвердилось, но более поздние измерения показывали колебания, которые можно было объяснить Юпитером. Теперь выяснилось, что этот сигнал, скорее всего, был вызван активностью самой звезды, а не планетой. «Это смесь разочарования и волнения», — говорит астроном из Мичиганского университета Итин Ли. — «Мы узнаем, что Юпитера там нет, но при этом открываем новую главу в истории этой системы».

Планеты земного типа пока остаются ниже порога обнаружения. Это означает, что они все еще могут там быть. Ученые смоделировали, где такие миры вероятнее всего найти и где их орбиты будут устойчивыми. Этот подход можно применить и к другим двойным системам. По данным NASA, больше половины звезд на небе имеют одного или нескольких компаньонов. Так что результаты заметно расширяют возможности для будущих поисков. Особенно с учетом новых инструментов, например, обсерватории обитаемых миров, которую разрабатывает NASA.

«В целом наши результаты показывают, что система 70 Змееносца может содержать планеты на орбитах вокруг главной звезды, включая землеподобные миры в зоне обитаемости», — заключают авторы. — «Если двойные звезды способны принимать землеподобные планеты, 70 Змееносца — одно из лучших мест для поиска».

Энтузиаст Фредерик Вессберг представил геймплейный ролик мода Seamless Landings для Starfield. Проект призван устранить одно из ключевых нареканий к игре — невозможность приземлиться на планету без экрана загрузки. Мод позволяет управлять кораблём вручную от орбиты до поверхности либо включить автопилот и свободно перемещаться по салону во время снижения.

Источник изображения: YouTube-канал Frederik Wessberg Is A Nerd

При ручном управлении игрок сам задаёт траекторию, скорость и угол входа в атмосферу. Садиться разрешено не только на сушу, но и на воду — в оригинале это было недоступно. В мод добавлены трёхмерные облака, реагирующие на климат и погоду, грозы и молнии, полярные сияния, свечение ночного горизонта и рассеяние света в атмосфере, рассчитанное по её реальному составу для каждой планеты. Также отображаются нагрев теплозащитного щита при входе в атмосферу и свечение городских огней.

Разработка заняла около шести месяцев. Главная трудность в том, что в исходной Starfield планеты из космоса лишь представляют собой текстуры с наложенным слоем облаков. Автору потребовалось с нуля переписать их отрисовку, задействовав Creation Engine 2. По его словам, без этого планеты не воспринимались как реальные объекты, к которым можно подлететь вплотную.

Мод всё ещё в активной разработке, дата выхода не объявлена. По завершении он будет бесплатным и появится на Nexus Mods. Вессберг подчёркивает: несмотря на критику, Starfield обладает «удивительно точной физикой» и во многом является настоящим космическим симулятором, но игрок не видит глубины этих систем из-за постоянных экранов загрузки. Именно эту проблему автор и пытается решить.

В начале октября в российском кинопрокате вышло сразу несколько любопытных отечественных и зарубежных фильмов, и вот, как гласит статистика ЕАИС, возглавила кинопрокат в стране российская гоночная драма «Битва моторов» с Иваном Янковским и Юрой Борисовым в главных ролях.

Причём, необходимо отметить, возглавила она его, словно оправдывая своё название, с колоссальным отрывом от преследователей: «Битва моторов» за первые три полных дня проката собрала более 300 миллионов рублей. На втором месте расположился вышедший в прокат в тот же день перезапуск фильма «Сумерки. Сага. Новолуние», которому за аналогичный период удалось собрать более 90 миллионов рублей.

Возвращаясь к теме «Битвы моторов», следует отметить, что она собирает «кассу» значительно быстрее, чем в нынешнем году это делали «Холоп 3» и «Последний богатырь. Колобок». Данные фильмы принято приводить в пример, поскольку они выходили в «прохладный» в плане кинопроката сезон — не в новогодние каникулы, что всегда являлось своеобразным чит-кодом для отечественной киноиндустрии.

Каковы дальнейшие перспективы у героя данной заметки, пока сказать сложно: безусловно, старт хороший, но учитывая бюджет фильма, по каким-то известным только «киношникам» причинам составивший 1,4 миллиарда рублей (пусть и с безвозвратной частью в 800 миллионов от Фонда кино), «Битве моторов» будет крайне непросто хотя бы окупить расходы на собственное производство, не говоря уже о выходе в «плюс».

Замминистра промышленности и торговли Василий Шпак отметил, что робототехника для ведомства — прежде всего вопрос безопасности людей: там, где есть прямой риск для жизни, техника берёт на себя самые опасные операции. Он подчеркнул, что в основе АНТ-1000ПМ отечественная платформа и отечественная система управления, а на одной базовой машине выстроена целая линейка — от пожарной до коммунальной.

Изображение: Grok

АНТ-1000ПМ построен на базе мини-погрузчика АНТ, который серийно выпускает КЭМЗ. Робот оснащён дистанционно управляемым стволом: он подаёт огнетушащее вещество на расстояние до 60 метров и на высоту до 35 метров от земли.

По словам замгендиректора «Высокоточных комплексов» Александра Дернового, комплекс создан совместно КЭМЗ и ВНИИ «Сигнал». Его особенность состоит в том. что дистанционное управление проходит через программно-аппаратный комплекс «Прометей». Оператор контролирует машину с расстояния до 1000 метров, используя внешние камеры и датчики. Главной задачей является снижение рисков травмирования пожарных и повышение эффективности тушения.

На базе дизельных мини-погрузчиков серии АНТ создали несколько машин. Помимо пожарного робота, разработали гуманитарную машину разминирования МГР-4 «Шмель». Её трал прокладывает безопасный путь по заминированной территории. Электрическая версия АНТ-1000Е рассчитана на жилищно-коммунальные задачи и уже прошла тестовую эксплуатацию в нескольких городах: сниженный шум позволяет ей работать круглосуточно.

Гендиректор ВНИИ «Сигнал» Владимир Пименов подчеркнул, что испытания подтвердили надёжность и эффективность АНТ-1000ПМ в условиях техногенных катастроф. Сертификационные испытания прошли в аккредитованной лаборатории Всероссийского НИИ противопожарной обороны МЧС России.

Кризис на компьютерном рынке негативно повлиял на стоимость целого ряда современных видеокарт, но ценник Radeon RX 9070 GRE 12 ГБ практически не увеличился, что делает эту модель достаточно привлекательной для покупки, поэтому эксперт YouTube-канала EVO Tech решил проверить её возможности в современных играх.

Источник фото: Amazon

Для тестов он использовал сборку, оснащённую процессором AMD Ryzen 5 7600X3D и 32 ГБ оперативной памяти DDR5-6000, которая в разрешении 1440p продемонстрировала следующие результаты средней частоты кадров/1% low:

• Gears of War: E-Day (высокие настройки, FSR 4 Native) – 67 fps/55 fps
• Gears of War: E-Day (высокие настройки, FSR 4 Quality) – 96 fps/68 fps
• Wardogs (высокие настройки, FSR 4 Quality) – 156 fps/93 fps
• Forza Horizon 6 (настройки Extreme, FSR 4 Native) – 96 fps/83 fps
• Crimson Desert (пресет Cinematic, FSR 4 Native) – 61 fps/48 fps
• Resident Evil Requiem (максимальные настройки, высокое качество RT, FSR 4 Quality) – 117 fps/97 fps
• Marvel’s Spider-Man 2 (высокие настройки, высокое качество RT, FSR 4 Quality) – 96 fps/62 fps
• Marvel Rivals (средние настройки, FSR 4 Quality) – 127 fps/75 fps
• Cyberpunk 2077 (средние настройки RT, FSR 4 Quality) – 76 fps/47 fps
• Counter-Strike 2 (низкие настройки) – 647 fps/306 fps
• PUBG: Battlegrounds (настройки Ultra) – 123 fps/84 fps

В целом, RX 9070 GRE в паре с Ryzen 5 7600X3D обеспечивает высокие показатели fps во всех представленных играх в разрешении 1440p, причём в большинстве из них на высоких/максимальных настройках. С учётом того, что RX 9070 GRE в настоящее время можно найти дешевле 600 долларов, эта модель является неплохой покупкой для игрового ПК.

MD Aircraft работает над уникальным воздушным судном MDA1 eViator. Это двухмоторный электрический самолет с возможностью укороченного взлета и посадки, рассчитанный на десять пассажиров и одного пилота. Ключевой особенностью аппарата является наличие сменных аккумуляторов.

Источник: MD Aircraft

Дальность полета при максимальной взлетной массе и в условиях визуального полета должна составить 210 километров (плюс 30 минут резерва). Это расстояние покрывает 80 процентов всех авиарейсов, выполняемых в мире, отмечают в компании. Поэтому производитель рассматривает MDA1 eViator как альтернативу для небольших региональных авиакомпаний, использующих сегодня самолеты Cessna Caravan, Britten-Norman BN-2 Islander или Tecnam P2012 Traveller.

В то время как другие производители интегрируют аккумуляторы в конструкцию крыла, что требует создания на земле инфраструктуры для сверхбыстрой зарядки (Mega-Charger), компания MD Aircraft выбирает иной путь: аккумуляторы самолета MDA1 eViator будут сменными. Летательный аппарат оснащен двумя аккумуляторными блоками емкостью по 140 кВт·ч каждый, размещенными в мотогондолах под крыльями.

Такой подход позволяет разделить процессы эксплуатации и зарядки. Кроме того, аэропортам потребуются лишь стандартные станции быстрой зарядки мощностью около 300 кВт, аналогичные тем, что используются в автомобильной отрасли.

В условиях сложной обстановки в сфере безопасности крупные аэропорты могут выйти из строя. Небольшие региональные аэродромы могли бы служить запасными базами — но только при наличии подходящих самолетов. MDA1 eViator требует взлетно-посадочную полосу длиной всего 500 метров и может эксплуатироваться на грунтовых (травяных) покрытиях.

MDA1 eViator приводится в движение двумя электродвигателями мощностью по 450 кВт каждый. Информацию о поставщике электродвигателей планируется официально объявить в ближайшее время. В демонстрационном образце используются южнокорейские аккумуляторные ячейки, тогда как для серийной версии самолета два немецких производителя разрабатывают специализированные решения. Самолет планируется производить в Германии, максимально используя европейские цепочки поставок.

Уровень звукового давления составляет 60 дБ, что сопоставимо с шумом проезжающего мимо автомобиля. Такого показателя удалось достичь благодаря использованию крупного пятилопастного пропеллера компании MT, вращающегося с низкой скоростью. Электродвигатель обеспечивает постоянный крутящий момент в широком диапазоне оборотов, что делает его идеальным решением для данных задач.

Энтузиаст YouTube-канала Mike21Daisu продолжает проверять возможности сборок прошлых поколений в популярных играх современности — в своём свежем видеоролике он решил протестировать 4-ядерный 8-поточный процессор Intel Core i7-870, дебютировавший в 2009 году, разогнав его до частоты 3,9 ГГц.

Источник фото: Mike21Daisu/YouTube

Тестовый ПК, также оснащённый видеокартой GeForce RTX 3070 и 16 ГБ оперативной памяти DDR3-1600, под управлением Windows 10 в разрешении 1080p обеспечил следующие показатели средней частоты кадров/1% low:

• Counter-Strike 2 (низкие настройки) – 93 fps/42 fps
• Grand Theft Auto V Enhanced (настройки Ultra) – 74 fps/46 fps
• Red Dead Redemption 2 (пресет Favor Performance) – 61 fps/39 fps
• Cyberpunk 2077: Phantom Liberty (самые низкие настройки) – 52 fps/30 fps
• Hogwarts Legacy (низкие настройки) – 44 fps/24 fps
• Need for Speed Unbound (низкие настройки) – 67 fps/48 fps
• Warhammer 40000: Space Marine 2 (самые низкие настройки) – 31 fps/24 fps

В целом, Core i7-870, разогнанный до частоты 3,9 ГГц, в паре с RTX 3070 демонстрирует приемлемые и даже высокие показатели fps, но для этого в большинстве случаев приходится заметно снижать настройки графики. Кроме того, из-за отсутствия поддержки современных наборов инструкций некоторые игры, в частности Doom: The Dark Ages, Forza Horizon 6, Resident Evil Requiem и Pragmata, на Core i7-870 попросту не запустились.

Установку разработали в «ОДК-Авиадвигатель», а серийно делает «ОДК-Пермские моторы». За основу взяли газогенератор авиационного двигателя ПС-90А — того самого, что стоит на Ил-96-300, Ту-204 и Ту-214. Работает ГТУ-12ПГ-2 в составе энергоагрегата ЭГЭС-12С/СА — в простом и когенерационном цикле. Такие машины ставят на крупных электростанциях либо используют как пиковый резервный источник. Топливом служат природный и попутный нефтяной газ, причём большинство агрегатов работают именно на попутном. Энергоэффективность выше, и экология чище. Мощность — 12,3 МВт, назначенный ресурс — 120 000 часов, что сопоставимо с лучшими мировыми газовыми турбинами.

Изображение: Grok

В «ОДК-Пермские моторы» напомнили, что на базе ПС-90А корпорация выпускает широкую линейку оборудования, а ГТУ-12ПГ-2 — один из самых востребованных в ТЭК продуктов: их производят уже 22 года. Первые энергоустановки суммарной мощностью 156 МВт ввели на пяти объектах Ханты-Мансийского автономного округа. Сегодня такие турбины есть у девяти российских компаний ТЭК, а трудятся они на промыслах Западной и Восточной Сибири, на Ямале, в Заполярье и в Арктике.

Надёжность обеспечивает не только конструкция. Компания выстроила ремонтно-техническое обслуживание на протяжении всего жизненного цикла — с оплатой за фактически отработанный машино-час. Такой подход в России пока единственный. В него входит пожизненная гарантия на оборудование разработки и поставки «ОДК-Авиадвигатель», равномерное распределение затрат на капремонты и непрерывная диагностика. Плюс контроль параметров и поддержание исправного состояния круглосуточно, возможность продлить назначенный ресурс и быстрее устранять неисправности.

Когда на улице начинает холодать, многие букашки отправляются на поиски тепла. На юге нашей страны это обернулось настоящим бедствием: коричнево-мраморные клопы повадились оккупировать человеческое жилье.

Изображение © Telegram / Голос Дагестана

Больше всего от нашествия достается Краснодарскому краю и Дагестану. По рассказам местных, насекомые облепляют стены построек, забиваются в щели и одежду. Нередко они оказываются внутри автомобилей, домов и сараев.

Такое поведение объясняется просто: осенью этим клопам нужно где-то пережить холода. Теплые места рядом с человеком кажутся им подходящим вариантом, поэтому они сбиваются в большие группы и перебираются поближе к людям.

Для здоровья человека эти букашки безвредны, ведь кровью они не питаются. Опасность в другом: если потревожить такого клопа, он выпустит пахучую жидкость с очень неприятным запахом. Именно за это их прозвали вонючками.

В Новой Зеландии спасли от вымирания самое тяжелое и большое в мире насекомое

Видео: max.ru/shot

А вот для фермеров и дачников эти насекомые — настоящая головная боль. Они прокалывают листья и плоды, высасывая из них соки. В итоге ткани растений погибают, а выращенный урожай теряет товарный вид и портится.

Бороться с напастью непросто. Жители юга говорят, что обычные аэрозоли почти не дают результата. Специалисты подтверждают: некоторые пиретроидные средства работают слабо. Выход один — собирать клопов руками, не пускать их в дом и применять только разрешенные препараты от вредителей.

Steam давно стал главной площадкой для компьютерных игр. Каждый год платформа ставит новые рекорды, и этот год не стал исключением.

©Steam

Вчера, 11 октября, Steam достиг нового максимума по числу одновременных пользователей. Согласно данным SteamDB, в пике на платформе находилось 43 505 724 человека. Это более чем на миллион превышает предыдущий рекорд, установленный в январе 2026 года. Тогда Steam преодолел отметку в 42 миллиона.

©Steam

Число геймеров, находящихся непосредственно в играх, также выросло. В момент пика оно превысило 14 миллионов. Для платформы, которой уже более двадцати лет, такие показатели говорят о постоянном росте аудитории. В октябре 2021 года рекорд составлял 26,7 миллиона человек. За пять лет этот показатель вырос более чем на 65%.

Рекорд был установлен вскоре после окончания осенней распродажи Steam. Обычно подобные пики случаются во время крупных акций или праздников. На этот раз рост связывают с выходом нескольких заметных игр. Среди них — бесплатная MMO Aion 2, которая в момент запуска собрала почти 398 тысяч одновременных игроков. Также заметно выросла аудитория Deadlock — проекта Valve, который еще официально не анонсирован. После крупного обновления число игроков в нем достигло 262 тысяч.

Steam остается доминирующей платформой на PC, несмотря на конкуренцию со стороны Epic Games Store. Крупные издатели, включая Xbox, EA и Ubisoft, вернулись на площадку после периодов эксклюзивности в собственных магазинах. По оценкам, к сентябрю 2026 года Valve заработала на Steam около $15 миллиардов.

Анонс графических процессоров линейки AMD RDNA 5, как ожидается, состоится не раньше выставки Computex 2027. Об этом сообщил инсайдер Kepler_L2.Источник изображения: Videocardz

По его словам, AMD, скорее всего, представит новое поколение видеокарт позже в 2027 году, исключая более раннюю презентацию на CES или в первые месяцы года. Такую информацию источник предоставил в обсуждениях на форуме AnandTech, где его спросили о возможном выходе RDNA 5 в ближайшие три-пять месяцев.

Ранее Kepler_L2 уже отмечал, что не ожидает релиза новой линейки видеокарт AMD в конце текущего или в начале следующего года. Уже тогда он прогнозировал, что презентация может пройти ближе к летом. В последнем сообщении инсайдер утверждает, что анонс может состояться даже ещё позже.

Официального графика выхода новых видеокарт AMD пока нет. Компания пока не подтвердила линейку RDNA 5 и даты анонса. Единственное, в прошлом компания подтверждала совместную работу с Sony над проектом Amethyst, но также никаких конкретных сроков озвучено не было.

В понедельник, 12 октября, самые популярные сервисы и приложения «Яндекса» испытывают проблемы. Приложения либо работают со сбоями, либо вовсе не открываются, выяснили журналисты издания «Фонтанка».

Изображение: нейросеть qwen

В экосистеме «Яндекса» наблюдаются массовые технические сбои: приложения (Go, Еда, Карты, Музыка, Радио, Умный дом) работают нестабильно или не запускаются. В сервисе «Транспорт» отсутствует информация о перемещении автобусов и других видов общественного транспорта.

Наблюдается сбой визуализации дорожного трафика в «Яндекс.Картах»: графическая схема загруженности не отображается на свободной карте, функционирует только сводный показатель по городу.

Накануне глава финтех-направления компании Дмитрий Пирогов рассказал, что средствам пользователей сервиса «Яндекс Пэй» ничего не угрожает, несмотря на сохраняющиеся технические проблемы. Дата-центры содержат аппаратную инфраструктуру сервисов, а не денежные средства. Однако, как сообщает «Фонтанка», водители такси и курьеры второй день сталкиваются с трудностями при выводе средств через сервис.

Журналисты издания назвали проблемы, с которыми лично столкнулись при обращении к сервисам интернет-гиганта. Например, такси удалось заказать без проблем, и машина нашлась сразу, но в способах оплаты исчезла карта Яндекса. Доступны только наличные или другие привязанные карты. Тем временем многие водители такси временно переключаются на альтернативные службы (например, «Максим», «Везёт» или местные таксопарки), чтобы не терять заработок.

Также сообщается, что «Алиса» не выполняет запросы пользователей. Приложение «Музыка» выдает предупреждение о нестабильной работе и ошибочно требует отключить энергосберегающий режим (хотя он выключен). Сервис «Радио» также не работает.

Организаторы 44-й ежегодной церемонии Golden Joystick Awards представили список претендентов на награды, и теперь голосование открыто на сайте премии: оно завершится 24 октября 2026 года в 02:00 МСК. Церемония награждения состоится 11 ноября 2026 года в центре Лондона и будет транслироваться по всему миру в прямом эфире. В прошлом году в голосовании было подано рекордное число голосов: 21 млн.

Источник изображения: Future

В этом году в категории «Игра года на ПК» за победу борются:

• Big Walk
• Crimson Desert
• Escape from Tarkov
• Esoteric Ebb
• Meccha Chameleon
• Mewgenics
• Order of the Sinking Star
• Star Wars Zero Company
• The Blood of Dawnwalker
• Valheim

Чтобы попасть в список, игры должны были выйти в период с 1 ноября 2025 года по 25 сентября 2026 года, а их предварительные версии должны были быть предоставлены судьям до установленного срока. Из-за этого GTA VI в число претендентов не вошла: её выпуск ожидается 19 ноября, то есть уже после закрытия голосования и окончания периода отбора.

Больше всего номинаций получили 007 First Light и Big Walk, по пять каждая. Big Walk отмечена в категориях «Лучшее звуковое оформление», «Лучшая инди-игра», «Лучшая многопользовательская игра» и «Лучший трейлер», а также вошла в шортлист на звание «Игра года на ПК». 007 First Light поборется за лучший саундтрек, лучший сюжет и звание «Игра года на консоли». Патрик Гибсон, исполнивший роль Джеймса Бонда, вошёл в число соискателей награды за лучшую главную роль, а Ленни Джеймс, сыгравший Джона Гринвея, — награды за лучшую роль второго плана. Сразу в нескольких категориях, включая «Лучший трейлер» и «Игра года на консоли», представлена и Resident Evil Requiem.

Голосование также проводится ещё в двадцати категориях, среди которых «Лучший сюжет», «Лучшая многопользовательская игра», «Лучшее визуальное оформление», «Лучшая инди-игра» и «Самая ожидаемая игра». Список кандидатов на звание «Главная игра года» будет объявлен 26 октября, и тогда же откроется голосование в этой категории.

Эхо в трубах и воздуховодах создает лишний шум и мешает работе систем. Испанские физики придумали, как решить эту проблему с помощью устройства, которое они называют звуковой черной дырой.

Изображение: ScienceAlert

Звук легко отражается от препятствий и закрытых концов труб. Это свойство полезно в одних случаях и мешает в других. Особенно заметна проблема в трубах вентиляции, кондиционеров, выхлопных систем и даже водопровода. Звуковые волны распространяются внутри воздуховодов, ударяются о стенки и создают эхо.

Раньше для борьбы с этим использовали специальные конструкции, встроенные внутрь трубы. Их приходилось изготавливать вместе с самой трубой, что затрудняло установку в уже существующие системы. Кроме того, такие устройства работали только в узком диапазоне частот.

Новая разработка решает обе эти задачи. Устройство представляет собой набор колец, насаженных на центральный стержень. Диаметр колец плавно меняется по длине. Пространства между ними образуют полости, которые влияют на распространение звука. Когда волна попадает внутрь, она замедляется, а ее энергия концентрируется ближе к концу устройства. Там энергия рассеивается в виде тепла из-за трения и теплообмена с поверхностями. Обратно возвращается лишь малая часть звука.

Изображение: ScienceAlert

Главное отличие от прежних конструкций в том, что новое устройство печатается на 3D-принтере отдельно и просто вставляется в уже существующую трубу. Прототип длиной 15 сантиметров состоит из 29 колец. Его проверили в лабораторной трубе, посылая звук разной частоты через динамик и измеряя отражение микрофонами. Результаты совпали с компьютерными расчетами. Устройство не убирает эхо полностью, но заметно его снижает.

Проект Black Hole Hunters предлагает искать чёрные дыры по данным спутника TESS и алгоритмам ИИ

Учёные раскрыли загадку гигантского облака длиной 1800 км над вулканом на Марсе

Компьютерное моделирование показало, что новая конструкция отражает меньше звука, чем традиционная, в широком диапазоне частот. Это происходит потому, что полости между кольцами резонируют на определенных частотах. В новом устройстве эти резонансы возникают на более высоких частотах, что позволяет эффекту черной дыры сохраняться дольше.

Сейчас физики думают о применении не только в трубах. Они изучают возможность создать такие же структуры в двух и трех измерениях для управления акустикой помещений. Это поможет сделать звук в комнатах более комфортным. Перед внедрением нужно решить несколько задач: на работу устройства влияют температура, давление и поток воздуха. Также предстоит проверить, как оно поведет себя в реальных системах, а не только в лабораторной трубе.

Fiat возрождает название Multiplay в новом концепте. По задумке этот автомобиль должен объединить в себе сразу три типа кузова: пикап, внедорожник и минивэн.

Это и все изображения ниже: Сarscoops 

Концепт построен на модульной архитектуре, которую Fiat называет Metamorfosi. Задняя часть крыши сдвигается вперед вместе с третьим рядом сидений. Так внедорожник превращается в четырехместный пикап с открытой грузовой площадкой. В грузовом варианте есть раздельная задняя дверь, выдвижная крышка кузова и система крепления груза на модульном полу. Спойлер на крыше поворачивается и открывает встроенное крепление для двух велосипедов.

Визуально Multiplay выглядит как развитие концепт-кара Fiat Concept Pick-Up 2024 года. У него более короткий капот, другая форма кузова и переработанная светодиодная оптика. При этом сохранились пиксельные светодиоды от Grande Panda. Автомобиль получил большой дорожный просвет и пластиковые накладки вокруг колесных арок. Эти детали напоминают кроссовер-минивэн.

Тюнеры заменили в Porsche 911 двигатель на 7,0-литровый V8 LSX твин-турбо и переместили его вперёд

Porsche 911 превратили в шикарный диван за $30000 с фарами, мини-баром, зарядкой и винным шкафом

Длина концепта составляет 4,45 метра. Это меньше, чем у Jeep Compass. В варианте внедорожника салон имеет три ряда и конфигурацию 6+1. Шесть мест сделаны для пассажиров, а седьмое — для питомца. Это место во втором ряду отличается отсутствием спинки и зеленой обивкой. Остальной салон выполнен в оранжевых тонах с зелеными деталями. Передняя панель имеет руль-штурвал и широкий дисплей. Переднее пассажирское сиденье складывается в удобное кресло для отдыха.

Fiat не раскрыла подробности о платформе и типе силовой установки. Спереди нет места для двигателя внутреннего сгорания, поэтому концепт, скорее всего, электрический. Компания настаивает, что Multiplay не previews конкретную серийную модель. Он задуман как лаборатория решений для будущей мобильности. Некоторые элементы могут перейти в будущие модели. Концепт слишком необычен для производства, но Fiat может выпустить пикап на базе Grizzly и Grizzly Fastback.

После прекращения официальных продаж Skoda Karoq в России его место заняли автомобили китайского производства. В частности, компактный кроссовер Skoda Kamiq сборки SAIC-Volkswagen доступен к заказу по цене от 1,8 млн рублей, сообщают «Автоновости дня».

Фото: Skoda

За эти деньги новый автомобиль доставят из Владивостока. Он оснащен мультимедийной системой, однозонным климат-контролем, многофункциональным рулевым колесом с кожаной отделкой, бортовым компьютером и системой бесключевого доступа с кнопкой Start/Stop.

Фото: Skoda

С технической точки зрения китайские Skoda Kamiq ничем не отличаются друг от друга. На все машины устанавливают 110-сильный атмосферный мотор ЕА211 evo объемом 1,5 литра. Российским водителям его архитектура покажется знакомой: он близок к 1,6-литровому «атмосфернику» CWVA, который ставился на Skoda Rapid и Volkswagen Polo. Трансмиссия здесь одна — классический 6-ступенчатый «автомат», при этом доступна только версия с передним приводом.

Уточняется, что 1,8 млн — это минимальная цена. В зависимости от региона стоимость нового кроссовера может различаться. В Кемерово предлагают новый Skoda Kamiq под заказ за 1 870 000 рублей, но в базовой комплектации: без климат-контроля, кожаного салона, люка и ряда других опций. В Приморском крае аналогичный Kamiq предлагается к поставке за 2 100 000 рублей, тогда как в Новосибирске его можно заказать за 2 210 000 рублей.

В любом случае эта машина дешевле других «китайцев»: базовая версия Geely Coolray оценивается в 2 774 990 рублей. В то же время Tenet T4L (подорожавший в сентябре на 50 тысяч) предлагается по цене от 2 329 000 рублей, а сопоставимый компактный Jeland J6 в начальной комплектации стоит от 2 350 000 рублей.

У известных планетарных коробок передач ступеней немного — обычно три-четыре вперёд и одна назад. Для машин, работающих в широком диапазоне нагрузок, этого не хватает. У прототипа, взятоro за основу, дела обстоят лучше: он даёт восемь передач — шесть вперёд и две назад. Но и этого мало для техники, которая эксплуатируется в сложных дорожных условиях и вне дорог.

Изображение: ChatGPT

Конструкцию дополнили третьим коронным колесом, соединённым с длинными сателлитами, вторым большим солнечным колесом, тоже связанным с длинными сателлитами, а также четвёртым и пятым тормозами. Первый из новых тормозов соединяет с корпусом третье коронное колесо, второй — второе малое коронное колесо.

Вращение от двигателя идёт на входной вал. В нейтрали все муфты и тормоза выключены, и момент на выходной вал не передаётся. При попарном включении нужных элементов звенья планетарного механизма собираются в определённую схему, дающую конкретное передаточное число. Изменённый момент с первого малого коронного колеса уходит на выходной вал. Прямую передачу с единичным отношением можно получить тремя способами — попарно включая муфты.

Если числа зубьев сателлитов одинаковы, а колёса попарно равны, часть вариантов оказывается нерабочей: два сочетания блокируют коробку, а ещё несколько дают бесконечное передаточное отношение. Чтобы обойти это ограничение, числа зубьев центральных колёс делают разными — разница в один-два зуба за счёт коррекции геометрии зацепления. Тогда добавляются условия геометрического синтеза: по соосности, сборке и соседству.

Полученный результат выражается в расширении эксплуатационных возможностей трансмиссии. Коробка обеспечивает четырнадцать ступеней: десять переднего хода и четыре заднего — и всё это на одном планетарном механизме с парными сателлитами. Её можно применять в гидромеханических трансмиссиях легковых и грузовых автомобилей, автобусов и тракторов вместе с гидродинамическим трансформатором. Ступени с высокими передаточными числами пригодятся тягачам, тракторам, карьерным самосвалам и внедорожной технике.

В 2025 году автопроизводитель Honda отменил запланированный выпуск электромобилей из-за падения спроса и высоких затрат на их разработку. Вместо них компания делает ставку на гибриды и постепенно демонстрирует предназначенные для них новые технологии. На этот раз компания обновила список будущих моделей и представила новый брендинг для своих технологий.

Изображение: Honda

Новое поколение электрифицированных силовых установок получило название «Honda Hybrid». С ними до конца марта 2030 года планируется представить 15 моделей, по большей части для Северной Америки.

Работа ведётся над двумя основными гибридными силовыми установками. Это четырёхцилиндровая установка для компактных автомобилей и V6 для более крупных. Они будут затрагивать почти весь нынешний модельный ряд Honda и Acura, в котором в сумме находится 12 моделей.

Одной из первых новинок может стать CR-V, производство которого запланировано на 2027 год. Ранее в нынешнем году был представлен концепт Acura RDX, а также демонстрировался фастбэк под маркой Honda.

Изображение: Honda

Система на основе четырёхцилиндрового двигателя получила непосредственный впрыск топлива, увеличенную эффективность электродвигателей и оптимизированные алгоритмы работы ДВС для максимальной экономии топлива. Было разработано новое шасси, значительно легче предыдущего, что также внесёт вклад в улучшение динамических характеристик и экономию топлива.

Изображение: Honda

Более современной является гибридная установка с V6. За тягу здесь также отвечают электродвигатели вместо привычной трансмиссии. В некоторых случаях ДВС может соединяться с передним электродвигателем для обеспечения максимальной мощности. Электродвигатели на передней и задней осях настроены на работу с высокими нагрузками и буксировку прицепов.

В роторах синхронных машин обмотку возбуждения обычно держат пазовые клинья. Они занимают место в пазу, из-за чего туда помещается меньше проводникового материала. Коэффициент заполнения паза падает — а вместе с ним страдает и удельная мощность машины. Такой минус есть у всех известных аналогов, включая решения со скошенными клиньями и составными полуклиньями.

Изображение: ChatGPT

В уфимской разработке от пазовых клиньев отказались вовсе. Магнитопровод ротора в аксиальном направлении разделён листами меньшего диаметра: их наружный диаметр уменьшен ровно на радиальную толщину удерживающих колец. Кольца ставят поверх этих листов, и они перекрывают пазы магнитопровода в радиальном направлении. Наружный диаметр колец при этом совпадает с наружным диаметром магнитопровода. Между обмоткой возбуждения и кольцом уложена защитная прокладка — из изоляционного материала, предпочтительно упругого диэлектрика вроде стеклотекстолита, электрокартона или полимерной плёнки толщиной от 0,5 до 1,0 мм. Количество листов меньшего диаметра и шаг их расположения подбирают так, чтобы обеспечить нужную жёсткость удержания обмотки и заданный уровень снижения электромагнитных потерь.

Изображение: Патент RU 246 397 U1

При вращении ротора на проводники обмотки действуют центробежные силы, направленные к воздушному зазору. Обмотка стремится сместиться радиально и прижимается к наружной поверхности ротора. Защитная прокладка берёт на себя это давление и не даёт изоляции проводников тереться о кольцо. Внутренняя поверхность колец образует непрерывную удерживающую поверхность, которая механически блокирует обмотку от выпадения в зазор, полностью заменяя традиционные клинья.

Заявленный результат — рост удельной мощности машины за счёт повышения коэффициента заполнения паза. Без клиньев полезное сечение паза увеличивается. А при сохранении прежней номинальной мощности повышенное заполнение позволяет снизить плотность тока в проводниках. Тепловая нагрузка падает, перегрузочная способность растёт.

Классический грузовой поезд тянет локомотив — для больших объёмов на длинных дистанциях это эффективно, но короткие перевозки из-за сборки составов и работы терминалов становятся невыгодными. Подход Parallel иной: вагоны с батарейным питанием движутся сами, без локомотива, едут поодиночке или объединяются в группы. Они могут разделяться и пересобираться, чтобы развозить грузы по разным направлениям.

Изображение: interestingengineering.com

Система рассчитана на стандартные морские контейнеры, то есть совместима с существующей инфраструктурой. Бортовые датчики и ПО следят за положением и состоянием вагонов, а софт компании интегрируется с системами управления движением. Главная сложность состоит в координации нескольких самоходных машин, соблюдая железнодорожные правила и не теряя энергоэффективность.

Parallel тестирует технологию в штате Джорджия вместе с оператором коротких линий Genesee & Wyoming по программе, одобренной Федеральной железнодорожной администрацией США. В сентябре 2026 года программа перешла к этапу с участком длиной около 50 км между Видалией и районом к востоку от Хелены. Компания заявляет, что несколько крупных железных дорог уже заключили контракты на коммерческое развёртывание.

Parallel рассчитывает открыть маршруты короче 800 км, которые обычному железнодорожному сервису обслуживать невыгодно. По данным сайта компании, вагоны проезжают до 800 км на одном заряде, но это заявленная характеристика, а не независимо подтверждённая. График выпуска и число вагонов, которые профинансирует Series C, компания не раскрывает.

Издание РБК со ссылкой на оператора мобильной связи «Мегафон» сообщило о значительном росте числа заражённых вредоносными программами смартфонов у российских пользователей. За три летних месяца 2026 года их количество увеличилось на 34% по сравнению с показателем годичной давности.

Больше всего число заражённых смартфонов россиян выросло в августе — на 77%. Речь идёт в первую очередь о платформе Android, где становится всё больше троянов с возможностью устанавливать стороннее программное обеспечение. Как минимум это ПО отображает рекламу. Более серьёзными последствиями появления вредоносных программ на смартфонах являются перехват уведомлений и кража персональных данных, а также получение хакерами дистанционного доступа к устройству.

Изображение: ChatGPT

«Мегафон» сообщает, что быстрыми темпами снижается количество заблокированных телефонных звонков. В июне падение составило 31%, в июле — 41%, а в августе — 75%. В сентябре по сравнению с августом число заблокированных звонков снизилось ещё на 3%, а по сравнению с сентябрём 2025 года их стало меньше на 73%.

Часть заражённых смартфонов оказалась только что купленной, где вредоносные программы установлены изначально. Недавно была раскрыта международная кампания, в рамках которой вредоносные программы распространялись на китайских мобильных устройствах в прошивке. Это означает, что быстро удалить их не получится. Подобные аппараты распространены в 150 из 195 стран мира.

На раме закрепили бокс со сферическим куполом, внутри — беспилотник. Электроприводы подключены к аккумуляторам через преобразователь. Корпус бокса представляет собой плоское днище коробчатого типа, его нижняя крышка крепится к фланцам проходных изоляторов. Через отверстия в крышке проходят токоведущие стержни к блоку контроля заряда, связанному с зарядным устройством.

Изображение: Grok

Принцип действия аппарата строится следующим образом. Радиокоманда с командного пункта приходит на приёмник и далее на блок управления. Тот запускает преобразователь, питающий камеры, приводы, опорно-поворотное устройство и электроспуск, и даёт команду на движение. Дизель-генератор через модуль управления подзаряжает аккумуляторы, а зарядное устройство через электроды бокса — аккумулятор дрона.

Если цель не видно из-за извилистой трассы или большой дистанции, блок управления открывает бокс: двигатель вращает колесо, второй полуцилиндр едет до ограничителя, датчик срабатывает от магнита, питание снимается. Дрон вылетает. Найдя цель, он передаёт данные на приёмник платформы. Сигнал вместе с датчиком крена и тангажа идёт в опорно-поворотное устройство, которое наводит пулемёт, затем блок даёт команду на электроспуск.

После задания дрон возвращается и садится на крышку днища. Датчик присутствия даёт сигнал — преобразователь подаёт напряжение обратной полярности. Полуцилиндр едет обратно, второй магнит срабатывает, питание снимается, бокс закрывается. Электроды дрона соединяются с электродами бокса, и батарея заряжается. Дрон на борту увеличивает дальность обнаружения цели.

Изначально его строили, чтобы сократить двухчасовой переезд через каньон до двух минут. Он соединяет Гуаньлин-Буйе-Мяоский автономный уезд с уездом Чжэньфэн. В апреле 2026 года Книга рекордов Гиннесса признала его самым высоким мостом в мире — 626 метров над рекой.

Изображение: interestingengineering.com

Мост открыли для движения 28 сентября 2025 года после трёх лет строительства. Он превзошёл мост Бэйпаньцзян, державший мировой рекорд с 2016 года — около 565 метров над рекой. Высота, впрочем, не была самоцелью: главный инженер Ян Цзянь рассказал, что мост сделали таким высоким сознательно — будь он ниже, пришлось бы строить более длинные туннели через окрестные горы, что увеличило бы расходы и способствовало бы утомляемости водителей.

Туризм закладывали в план изначально. Под эти цели отвели 50 квадратных километров вокруг моста, технический проход превратили в смотровой коридор длиной 796 метров, а также предусмотрели стеклянный смотровой зал, платформу для воздушных видов спорта и беговую дорожку на 1411 метров.

Сейчас гости могут подняться на мост на лифтах, пройтись по смотровому коридору и посмотреть на каньон сверху. Среди активностей — банджи-джампинг, подвесная узкая тропа и бег по дорожке. Ночью мост подсвечивают водяными экранами и световыми шоу, а к праздникам здесь организуют концерты, гонки и гастрономические события.

По некоторым данным, проект собрал около 3,3 млн посещений. Популярность моста подстегнула туризм в окрестностях: поселок Хуацзян и соседние районы приняли более 1,48 миллионов посещений. Местный бизнес выиграл от улучшенной транспортной доступности, а отели — от притока постояльцев. «Теперь, когда мост открыт, на выходных и в праздники номера часто забронированы полностью. Люди приезжают и готовы оставаться», — рассказала Синьхуа У Фуин, менеджер отеля Xiyuan в поселке Хуацзян.

В конце прошлой недели несколько дата-центров российского технологического гиганта «Яндекс» были повреждены, и ряд сервисов оказались недоступными. Помимо поисковой системы, компания предоставляет услуги в сферах пассажирских перевозок, электронной коммерции, облачных вычислений и искусственного интеллекта (ИИ). По информации пресс-службы интернет-гиганта от 11 октября, компания возвращает в штатный режим работу сервисов, пострадавших после инцидента на дата-центре во Владимирской области.

Изображение: нейросеть qwen

Как сообщается, идет работа по возобновлению доступа к ключевым платформам экосистемы (Алиса, Поиск, Карты, Такси и Почта), но отдельные опции временно работают с перебоями. Представители компании отметили, что приоритет в поддержке отдается самым популярным сервисам.

Подчеркивается, что средствам пользователей сервиса «Яндекс Пэй» ничего не угрожает, несмотря на сохраняющиеся технические проблемы. Глава финтех-направления компании Дмитрий Пирогов пояснил, что дата-центры содержат аппаратную инфраструктуру сервисов, а не денежные средства. Реестры счетов распределены по резервным площадкам. Проведенная проверка подтвердила целостность и сохранность всех записей.

Приоритетом является надежное возобновление работы, а не темпы запуска. Из-за этого точные временные рамки доступа к средствам клиентов не называются, однако компания гарантирует полное восстановление функций сервиса.

Напомним, в дата-центрах в Рязани и Владимире размещены три суперкомпьютера, которые «Яндекс» использует для разработки собственной модели ИИ. Однако пока неизвестно, были ли эти суперкомпьютеры повреждены или уничтожены.

Аналитик Mobile Research Эльдар Муртазин сказал, что в случае уничтожения суперкомпьютеров на восстановление соответствующей инфраструктуры потребуется от 2 до 2,5 лет. Процесс осложняется действующими санкциями и высокой стоимостью оборудования.

Сбои и перебои в работе сервисов «Яндекса» затрагивают миллионы людей в России, а также в других странах, таких как Грузия или Сербия. Более того, многие сервисы других компаний работают на базе облачной инфраструктуры, предоставляемой «Яндексом».

Рост цен на серверы объясняется двумя главными факторами: подорожала оперативная память, а экспортный контроль Nvidia ужесточился настолько, что доставка чипов в Россию обходится существенно дороже. Облачные тарифы при этом растут куда скромнее — в среднем на 10–15% за год.

Изображение: Grok

По данным Linx Cloud, некоторые SSD-накопители подскочили в цене в 10 раз, а сервер с 1536 ГБ оперативной памяти теперь обходится в 4–5 раз дороже, чем год назад. В «Рег.Облаке» цифры сдержаннее: отдельные SSD прибавили в 5–6 раз, графические ускорители — примерно вдвое. Свою лепту вносит и ажиотажный спрос на память и накопители со стороны разработчиков ИИ.

Провайдеры не спешат перекладывать подорожание на пользователей. Они продолжают эксплуатировать серверы, купленные по старым ценам, оптимизируют инфраструктуру и сдерживают тарифы из-за конкуренции. В результате аренда мощностей сейчас нередко выгоднее, чем покупка и обслуживание собственного железа.

Эксперты предупреждают: удержать цены на облачные услуги надолго вряд ли получится. По оценкам участников рынка, тарифы могут подрасти ещё на 10–15% по мере обновления серверного парка. Насколько быстро это произойдёт, зависит от конфигураций, стоимости комплектующих и условий поставок.

Самыми уязвимыми окажутся малые и средние предприятия. В «Рег.Облаке» отмечают, что даже небольшое удорожание IT-инфраструктуры способно заставить такие компании отложить запуск новых проектов или пересмотреть бюджет. Крупным заказчикам приспособиться к росту тарифов, как правило, легче.

NASA представило предварительный научный отчёт о миссии Artemis II, включающий тысячи фотографий, аудиозаписи наблюдений астронавтов и материалы для дальнейшего изучения Луны. Общий объём опубликованных данных превышает 800 ГБ. Архив позволяет учёным исследовать лунную поверхность не только по снимкам, но и по комментариям экипажа, сделанным непосредственно во время облёта спутника Земли.Источник изображения: NASAОдним из наиболее интересных наблюдений стали пять коротких вспышек света на поверхности обратной стороны Луны. Экипаж заметил их во время пролёта 6 апреля 2026 года. По предварительной оценке специалистов, вспышки могли возникнуть при столкновении небольших метеороидов с лунной поверхностью. Поскольку у Луны практически нет атмосферы, подобные объекты не сгорают в ней, а ударяются непосредственно о грунт. Такие наблюдения помогают оценивать частоту столкновений и потенциальные риски для будущих лунных экспедиций.

В архив также вошли более 11 тысяч фотографий высокого разрешения, около 8,5 часа аудиозаписей и аннотации, сделанные астронавтами. Материалы фиксируют детали рельефа, оттенки лунного грунта, освещённость отдельных участков и особенности поверхности вблизи границы между днём и ночью.

Отдельное внимание уделено наблюдениям во время солнечного затмения, которое экипаж увидел, когда Луна закрыла Солнце. Астронавты смогли изучать солнечную корону значительно дольше, чем это обычно возможно при наблюдениях затмений с Земли. Они также описывали слабые световые явления и участки поверхности, которые при обычном освещении труднее различить.

Artemis II стартовала 1 апреля и завершилась возвращением экипажа на Землю 10 апреля 2026 года. На борту корабля Orion находились астронавты NASA Рид Уайзман, Виктор Гловер и Кристина Кох, а также канадский астронавт Джереми Хансен. Миссия не предусматривала посадку на Луну: её задачами были испытание пилотируемого корабля и сбор научных наблюдений во время облёта спутника.

10-й выпуск доклада DNV «Energy Transition Outlook» (Перспективы энергетического перехода) рассказал о том, что импортирующие энергию страны наращивают объёмы производства экологически чистой энергии втрое быстрее, чем экспортёры. Решимость правительств сократить зависимость от покупки нефти и газа укрепили перебои с поставками энергоносителей через Ормузский пролив.

Расположенные за пределами Ближнего Востока экспортёры увеличивают объём добычи с целью компенсировать дефицит поставок. Их темпы отказа от ископаемого топлива отстают от общемировых показателей.

За последние 5 лет доля получаемой из неископаемых источников энергии в структуре первичного энергопотребления импортёров увеличилась на 2,2 процентного пункта. В странах-экспортёрах рост составил 0,7 процентного пункта. Китай, Индия и Европа переходили на использование чистой энергии более чем в три раза быстрее, чем Ближний Восток, Северная Америка и Россия.

Изображение: Gemini

Согласно новому прогнозу, к 2050 году на долю Ближнего Востока будет приходиться около 40% мирового объёма добычи нефти. В прошлогоднем прогнозе этот показатель составлял 50%.

В отчёте говорится об увеличении разрыва между зрелыми и новыми технологиями. Последние зависят от государственной поддержки, которая становится всё более ограниченной. Сокращение себестоимости способствует ускорению внедрения солнечной энергетики, наземных ветрогенераторов и аккумуляторных систем. Солнечная и наземная ветровая энергетика активно вытесняют ископаемое топливо из сферы генерации электроэнергии. Установленная мощность аккумуляторных систем за последние 5 лет увеличилась в 14 раз.

Согласно прогнозу, ядерная энергетика сохранит свою долю в мировом производстве электроэнергии. В ближайшее десятилетие установленная мощность АЭС может вырасти на 30%, а к 2060 году — на 170%.

Компания Blackview официально анонсировала ноутбук GamiBook 6. Это лёгкое и одновременно высокопроизводительное устройство для работы, учёбы и мультимедийных развлечений. Его обладателями могут стать сотрудники различных сфер деятельности, студенты и желающие получить доступ к современным видеоиграм на хорошем уровне производительности, не жертвуя при этом мобильностью.



За скорость отвечает процессор флагманского уровня AMD Ryzen 7 7735HS, в состав которого входит графика Radeon 680M. Она обеспечивает высокую производительность в профессиональных задачах, учебном процессе и играх. Ноутбук весит 1,65 кг при толщине корпуса 17,4 мм, что делает его достаточно портативным устройством.



16-дюймовый дисплей FHD IPS, эффективная система охлаждения, автономность до 4,5 часов, стереодинамики BOX и стандарт беспроводной связи Wi-Fi 6 повышают удобство работы с ноутбуком в повседневных задачах и для развлечений.

Процессор AMD является 8-ядерным и поддерживает 16 потоков команд. В режиме динамического разгона его тактовая частота достигает 4,75 ГГц. Используется оперативная память LPDDR5 (16 ГБ, 5500 МТ/с), характеристики которой на 72% превосходят DDR4 (3200 МТ/с).



Графика Radeon 680M обеспечивает плавный игровой процесс в Genshin Impact и DOTA 2, справляется с мультимедийными приложениями и созданием контента. В ноутбуке установлен твердотельный накопитель M.2 SSD вместимостью 512 ГБ. Дополнительно можно поставить карту памяти TF (microSD) объёмом до 2 ТБ.

Эти компоненты находятся внутри корпуса из премиального металла, который обеспечит устройству долговечность. За охлаждение отвечает система на основе двух вентиляторов и двух медных тепловых трубок, тогда как площадь теплоотвода составляет 20 000 мм². Это позволяет сохранить высокую скорость в многозадачном режиме, при монтаже видеороликов и в играх. В офисных приложениях температура не поднимается выше 27 °C, тогда как в играх она достигает 40 °C. При небольших нагрузках уровень шума равен примерно 32 дБ, поднимаясь до 42 дБ при максимальной нагрузке.



Панель типа IPS обладает соотношением сторон 16:10 и полезной площадью экрана 90%. Это означает большое рабочее пространство и снижение необходимости прокручивать контент, что усиливает ощущение погружения и поднимает производительность труда. Экран обладает сертификатом TÜV SÜD, который указывает на уменьшенную нагрузки на глаза благодаря уменьшению уровня излучения синего света.



Ёмкость аккумулятора 57 Вт·ч даёт 4,5 часа работы с офисными приложениями. Поддерживается зарядка мощностью 65 Вт, благодаря которой на полную зарядку уходит около 3 часов.

Ноутбук оснащён полноразмерной клавиатурой профессиональной категории с подсветкой. На ней можно удобно вводить текст, ускоряя работу с данными при помощи отдельного цифрового блока. Точность управления обеспечивает тачпад размером 130 х 90 мм. В состав кнопки питания входит сканер отпечатков пальцев, с которым можно быстро включать устройство и защищать хранящиеся на нём персональные данные.



GamiBook 6 обладает восемью портами, в число которых входят USB-C и HDMI. Наличие двух полнофункциональных разъёмов USB Type-C позволяет заряжать устройство, передавать данные и выводить изображение на внешние мониторы с разрешением до 4K и частотой обновления 60 Гц. Можно одновременно работать с тремя экранами, одним из которых является экран самого ноутбука, а два других подключаются посредством HDMI и Type-C. Стандарт беспроводной связи Wi-Fi 6 позволяет передавать данные на скорости в 2,7 раза выше по сравнению со стандартами прошлых поколений.



Ноутбук работает на операционной системе Windows 11 Pro, обладая полным спектром технологий для повышения эффективности работы. В их число входят виртуальные рабочие столы, шаблоны привязки окон и сеансы концентрации внимания.

Прежде чем начать продажи ноутбука, инженеры провели испытания из более чем 10 000 циклов на устойчивость к нагрузкам и надёжность работы. Устройство тестировали на стабильность работы при перепаде температуры и влажности. Также проверяли прочность шарниров, которые обеспечивают беспроблемное использование ноутбука на протяжении долгого времени.



GamiBook 6 уже можно приобрести в магазине Ozon по начальной цене в 56 086 ₽. Данное предложение действует для первых покупателей, в дальнейшем стоимость вырастет.

Археологи обнаружили участок акведука длиной 300 м и возрастом 2000 лет, который подавал воду в Иерусалим. Система водоснабжения была построена в эпоху правления царей Хасмонеев. Вода передавалась на расстояние свыше 21 км по холмистой местности при помощи тщательно рассчитанного уклона. Уклон составлял около 1 м на каждый километр длины канала.

Изображение: Израильское управление древностей

Вода доставлялась от расположенных к югу Вифлеема «Прудов Соломона» к Храмовой горе в Иерусалиме. Система с перерывами применялась до начала XX века. Вдоль всего маршрута были созданы специальные точки доступа, благодаря которым обслуживающий персонал мог устранять засоры для обеспечения беспрепятственного движения воды.

Изображение: Израильское управление древностей

На протяжении веков акведук ремонтировали и перестраивали. Поначалу вода текла по облицованному штукатуркой каналу для предотвращения утечек. В османский период, примерно 500 лет назад, внутри старого канала проложили керамические трубы. Рабочие нанесли свежий слой штукатурки на внешнюю стенку и вдавили в поверхность мелкие камни в качестве декоративного элемента.

Изображение: Израильское управление древностей

В дальнейшем планируется создать единый археологический парк, посетители которого смогут проследить маршрут древнего водовода от южной части Иерусалима до Старого города.

Автопроизводитель Bugatti готовит к релизу гиперкар Tourbillon на основе двигателя V16. Это гибридная силовая установка мощностью 1800 л.с. Она подвергается внушительным тепловым и механическим нагрузкам, которые способны усугубить экстремальные климатические условия.

Изображение: Bugatti

Чтобы сбоев в его работе не было, требуется проведение испытаний в самых суровых условиях. Автомобиль сумел выдержать жару в Дубае более чем в 50 °C и шведскую зиму с температурой -30 °C. Теперь испытания проходят в Южной Испании при температуре более 40 °C. Здесь выполняется проверка надёжности сложной системы охлаждения и климат-контроля при интенсивной езде по гоночному треку.

Изображение: Bugatti

Поставки Tourbillon планируется начать до конца 2026 года. Предположительно, производство стартовало в сентябре, после чего все 250 автомобилей уже были распроданы. На предприятии La Manufacture в Мольсхайме компания планирует выпускать примерно 80 этих автомобилей ежегодно. Последний экземпляр поступит в продажу в 2029 году.

Изображение: Bugatti

В этом автомобиле производитель отказывается от компоновки двигателя W16 и меняет систему наддува на гибридную силовую установку. Без учёта налогов стоимость Tourbillon составляет 3,8 млн евро.

Президент Сингапура Тарман Шанмугаратнам, комментируя активное развитие искусственного интеллекта (ИИ), призвал международное сообщество обратить внимание на насущную проблему, актуальную во всём мире. Связана она с появлением искусственного интеллекта (ИИ), который теперь способен выполнять сложную работу.Источник изображения: Reuters
URL изображенияСингапурский президент на ежегодных встречах МВФ и Всемирного банка в Бангкоке подчеркнул, что основная проблема в том, что ИИ снижает спрос на рабочие места для выпускников уже в настоящее время. В частности, проблема заключается в том, что после окончания университета молодой специалист может столкнуться с отсутствием вакансий для получения стажа. В то же время для опытных специалистов с большим стажем работы ситуация лучше, ведь «порог входа» для получения должности гораздо выше, а конкурентов – меньше.

Тарман Шанмугаратнам акцентирует внимание на том, что это не его догадки, а доказательства этим тезисам уже имеются – достаточно взглянуть на статистику, особенно в секторах, подверженных особому влиянию ИИ. В частности, речь идёт о программировании, где всё чаще работу Junior-разработчиков отдают ИИ, чью работу проверяют уже специалисты более высокого уровня.

Вслед за появлением нескольких тизеров автопроизводитель Alfa Romeo полноценно продемонстрировал концепт Cuorerosso. Анонс автомобиля ждали 12 октября в рамках Парижского автосалона, но в итоге это произошло на день раньше.

Изображение: Alfa Romeo

Дизайнеры во главе с Алехандро Месонеро придали экстерьеру Cuorerosso агрессивный внешний вид, сохранив узнаваемый стиль Alfa Romeo. Впереди можно увидеть фирменную решётку радиатора «Scudetto» и элементы дизайна «Trilobo». Сзади используется привычный стиль «Coda Tronca» в виде срезанной хвостовой части.

Изображение: Alfa Romeo

Длина купе 2+2 составляет примерно 4,7 м при высоте 1,295 м. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,28.

Изображение: Alfa Romeo

Концепт использует двигатель V6 объёмом 2,9 л с двойным турбонаддувом, как в высокопроизводительных моделях Stelvio и Giulia Quadrifoglio. В них его мощность превышает 500 л.с.

Изображение: Alfa Romeo

Архитектура автомобиля может быть рассчитана на применение гибридных и полностью электрических силовых установок. Судя по описанию, с этим двигателем стандартно может предлагаться задний привод.

Изображение: Alfa Romeo

В салоне нет больших сенсорных экранов, поскольку разработчики сделали выбор в пользу классической простоты. Спереди можно найти спортивные кресла, минималистичную центральную консоль и футуристичный руль-штурвал.

Изображение: Alfa Romeo

На руле располагается эмблема Alfa Romeo с подсветкой, а позади находится цифровый дисплей приборной панели. Автомобиль также может быть оснащён двумя циферблатами.

Музей компьютерной истории в Испании представил работающую копию легендарного суперкомпьютера Cray-1, собранную из 30 компьютеров Mac mini выпуска 2012-2014 годов. Кластер развивает пиковую производительность до 1,5 терафлопса – примерно в 9375 раз больше, чем у оригинальной машины, представленной в 1970-х годах.

Проект создавали около 18 месяцев, чтобы отметить 50-летие Cray-1 и основания Apple. Внутри реплики установлены 25 Mac mini с двухъядерными процессорами Intel Core i5 и пять моделей с четырёхъядерными Core i7. В общей сложности система располагает 70 вычислительными ядрами. Однако после выхода из строя одного из компьютеров её текущая заявленная производительность снизилась примерно до 1,3 терафлопса. Для распределения вычислений между устройствами используется технология MPI, поддерживаемая macOS Mojave.

Источник изображения: Музей компьютерной истории ИспанииОригинальный Cray-1 стал одним из первых коммерчески успешных суперкомпьютеров и сыграл важную роль в развитии высокопроизводительных вычислений. Его использовали для сложных научных задач, включая моделирование погоды, аэродинамические расчёты и исследования в области ядерной физики. Пиковая производительность машины составляла около 160 мегафлопсов. Важным преимуществом была векторная архитектура, позволявшая эффективно обрабатывать массивы чисел.

Создатели реплики уделили внимание не только вычислительной мощности, но и внешнему виду. Корпус воспроизводит узнаваемый силуэт Cray-1, а рядом установлена стилизованная под 1970-е годы консоль управления с несколькими экранами. При этом система охлаждается пассивно: вертикальное расположение компьютеров и конструкция корпуса создают эффект естественной тяги, отводящей горячий воздух без дополнительных вентиляторов. На этом проект может не остановиться. Команда музея планирует запустить краудфандинговую кампанию для приобретения ещё 70–80 Mac mini с процессорами Apple M4. В перспективе создатели рассчитывают значительно увеличить мощность кластера и добиться его включения в рейтинг TOP500, куда входят самые производительные суперкомпьютеры мира.

Компания «Яндекс» сообщила о намеренном ограничении части функций в своих сервисах «Яндекс 360», включая дисковое пространство. Об этом сообщает «РБК Новости» со ссылкой на заявление пресс-службы компании.Источник изображения: ChatGPTОграничения направлены на снижение возросшей нагрузки на инфраструктуру компании, которая в связи с техническими проблемами не может работать в прежнем режиме. Компания делает акцент на том, чтобы её сервисы могли поддерживать основные рабочие сценарии, а не прекращали работу из-за аварийных причин. Это, в свою очередь, означает, что количество одновременно скачиваемых или загружаемых файлов снизится, как и скорость работы.

Пользователям уже отключили возможность «массового скачивания», то есть операций с диском, которые означают одновременное скачивание папок или всех находящихся в них файлов. В то же время нет проблем со скачиванием отдельных файлов, которые можно выделить в папке. Простыми словами, «Яндекс» обеспечил работоспособность базовых функций, чтобы пользователи полностью не утратили доступ к своим данным.

Генеральный директор Microsoft Сатья Наделла заявил, что передовые модели искусственного интеллекта (ИИ) необходимо проектировать с возможностью немедленной остановки и независимого контроля. По его мнению, компании не должны безоговорочно доверять ИИ-моделям, особенно когда те получают доступ к корпоративным данным, критически важным сервисам и инструментам, позволяющим самостоятельно выполнять действия.Источник изображения: ChatGPTКлючевая идея руководителя Microsoft – «аварийный тормоз» для ИИ, который позволит уполномоченному человеку приостановить или полностью остановить модель прямо во время выполнения задачи. Наделла предлагает исходить из того, что любая модель может быть скомпрометирована или совершить ошибку. Поэтому безопасность должна обеспечиваться не только внутренними ограничениями самой нейросети, но и внешними механизмами, которые контролируют её действия.

Важным элементом такой архитектуры должно стать разделение ИИ-модели и программной среды, которая организует её работу. Даже если ИИ-модель способна самостоятельно планировать последовательность действий, доступ к файлам, сетям, приложениям и другим ресурсам должен определяться отдельными системами безопасности. Это позволит ограничивать полномочия ИИ независимо от того, какие решения он принимает.

Наделла также выступил за создание защищённых и понятных человеку журналов действий. Каждое существенное действие ИИ-модели должно оставлять проверяемую запись, которую нельзя незаметно изменить.

Заявление главы Microsoft прозвучали на фоне недавних инцидентов, когда ИИ-агенты OpenAI и Anthropic выходили из-под контроля и получали несанкционированный доступ к цифровым системам или самостоятельно принимали решения, не входящие в их задачу. Это вынуждает разработчиков операционных систем реагировать, внедряя собственные механизмы повышения безопасности.

Компания Amazon обсуждает приобретение стартапа в сфере искусственного интеллекта (ИИ) Decart AI. Потенциальная стоимость сделки может составить около 7 миллиардов долларов. Об этом сообщает The Wall Street Journal со ссылкой на собственные источники.Источник изображения: Reuters
URL изображения

По данным издания, соглашение может быть достигнуто в ближайшее время, если стороны не столкнутся с препятствиями. Amazon активно инвестирует в собственную ИИ-инфраструктуру и чипы Trainium, пытаясь конкурировать с NVIDIA. Технологии Decart способны дополнить эти разработки программными инструментами и расширить возможности Amazon Web Services для клиентов, работающих с ИИ

Decart AI разрабатывает технологии для работы с ИИ и создания виртуальных сред. Одна из её моделей, Lucy, позволяет редактировать видео в реальном времени. Другая система, Oasis, генерирует симулированные окружения, которые могут применяться для обучения и тестирования робототехники и систем автономного вождения.

Ранее Anthropic уже проявляла интерес к приобретению стартапа за 6 миллиардов долларов, но впоследствии отказалась от этой идеи. За это время оценочная стоимость Decart AI успела вырасти.

Администрация президента США Дональда Трампа изменила позицию по вопросу доступа британских специалистов к новым моделям искусственного интеллекта (ИИ). Американским разработчикам, включая Anthropic и OpenAI, вновь разрешено предоставлять Великобритании предварительный доступ к ИИ-моделям для проверки безопасности до их публичного запуска. Об этом сообщает ряд британских СМИ, включая The Telegraph и The Guardian.Источник изображения: Reuters
URL изображенияНекоторое время назад Белый дом потребовал от компаний OpenAI и Anthropic не передавать новые ИИ-модели британскому Институту безопасности искусственного интеллекта (AISI) до завершения американской проверки. Это ограничение затрудняло независимую оценку возможностей наиболее передовых ИИ-моделей до того, как они становились доступны широкой аудитории. Однако решение быстро пересмотрели. Тем не менее Anthropic не стала спорить с американскими властями, оперативно отозвав у AISI доступ к Mythos 5.1.

По данным The Telegraph, решение изменили после переговоров британских представителей с американской администрацией. Ожидается, что доступ к новым ИИ-моделям смогут получить специалисты AISI, работающие с технологиями Anthropic, Google DeepMind и OpenAI.

На фоне этой информации в Лондоне также заявили о необходимости усовершенствования систем кибербезопасности, особенно когда речь идёт о стартапах, разрабатывающих ИИ.