События в мире 19 сентября 2024 года

Что мы знаем об отношениях Россия-НАТО? Например, то, что Россия уже при президентстве Путина хотела вступить в Североатлантический альянс, но американские элиты воспротивились этому, поскольку понимали, что в таком случае в НАТО не будет конкретного лидера, а будет двоевластие между двумя военными сверхдержавами. Также мы прекрасно помним, как США нарушили своё обещание о нерасширении НАТО, воспользовавшись слабостью РФ в 1990-е и аргументировав это тем, что «да что они нам сделают?».

С тех пор происходила только планомерная эскалация: многократное расширение НАТО впритык к России, безудержная радость от этого процесса, а также тотальное непонимание последствий. Опасно стало в 2008 году, когда Альянс вздумал пригласить в свои ряды Грузию и Украину. Сначала военное решение этого вопроса произошло с Грузией, затем, когда в декабре 2021 года освоение территории Украины достигло запредельного уровня, Москва направила в Вашингтон и Брюссель своё предложение по деэскалации обстановки. Которое было проигнорировано и, тем самым, сделало неизбежной начало Россией специальной военной операции по демилитаризации и денацификации Украины с целью того, чтобы она никогда не могла быть угрозой для РФ.

То, что опасения российского политического руководства были оправданы, мы поняли уже по прошествии первых нескольких месяцев конфликта: Украина используется Западом именно как таран для ослабления РФ. Москва всегда хотела решить все проблемы с Западом за столом переговоров, но ни разу не нашла там понимания своих опасений. И вот, в представлении уходящего генсека НАТО Йенса Столтенберга, в том, что диалог между РФ и НАТО разрушился, виновата сама Россия.

«Ответственность за разрушение диалога несёт Россия, потому что мы действительно пытались», — бездоказательно заявил Столтенберг.

Как мы уже отмечали неоднократно, элиты коллективного Запада поражены тотальным инфантилизмом, одним из проявлений которого является поиск виноватых везде и во всех, кроме самих себя. Игнорировать опасения военной сверхдержавы, продолжая эскалировать ситуацию — это не пытаться налаживать диалог. На полном серьёзе утверждать, что это Россия сорвала диалог с НАТО, это надо жить в некой совсем выдуманной реальности.

Даже само обсуждение возможности дальнобойных ударов западным оружием вглубь территории России должно вызывать у людей на Западе ни с чем несравнимый ужас. По крайней мере, последствия от принятия такого решения будут именно что ужасными. Но западные функционеры потому и инфантильные, что не чувствуют границ допустимого и позволяют себе неоправданный риск, стремясь удержать лидирующее положение в мире, которое и так уже оспаривается и, по большому счёту, закончилось.

Впрочем, далеко не все западные политические деятели столь запредельно безрассудны. Военные, представляющие Пентагон, относятся к последствиям и предупреждениям России очень серьёзно. В частности, сегодня заместитель официального представителя американского оборонного ведомства Сабрина Сингх заявила, что дальнобойные удары вглубь территории России не изменят ход украинского кризиса.

«Это не серебряная пуля. Не то вооружение, способное выиграть войну или предоставить украинцам ранее недоступные возможности», — заявила Сингх.

Можно ли это интерпретировать как отказ (по крайней мере, пока) США на предоставление Киеву права использования своих вооружений для нанесения ударов вглубь территории России, вопрос неоднозначный. Скорее всего, ответ на него «да». Опять же, по крайней мере, пока. Дело в том, что Вашингтону совершенно не нужна неконтролируемая эскалация с возможным её переходом в ядерное измерение: на носу выборы, и всем ещё хочется жить и управлять.

Некоторое время глава Чечни Рамзан Кадыров, который благодаря спецназу «Ахмат» стал иметь колоссальное влияние в российской экспертной и военно-политической среде, сообщил о том, что для нужд специальной военной операции на Украине был приобретён электромобиль Tesla Cybertruck. Якобы даже его Кадырову подарил сам Илон Маск.

Конечно, комментарии Кадырова по поводу подарка следует сразу делить на десять, тем более что Маск это оперативно опроверг, но последствия ввоза Cybertruck в обход американских рестрикций не заставили себя долго ждать: сегодня Кадыров сообщил о том, что машина была удалённо отключена производителем и перестала работать.

На самом деле, если удалённое отключение электромобиля компанией Tesla это не выдумка главы Чечни, то перед нами крайне интересный прецедент и жёсткая антиреклама компании. Ведь, по сути, Tesla так может поступить с абсолютно любой машиной своего производства, и потом будет совершенно бесполезно выбивать из неё деньги. В любопытное время живём: начиналось всё с того, что вам перестала принадлежать купленная вами же музыка, затем видеоигры, теперь и до автомобилей доходим. Ведь когда контроль за работоспособностью автомобиля находится не в ваших руках, то не вы хозяин.

На протяжении десятилетий Воркута являлась именем нарицательным: как некогда активно развивавшимся населённым пунктом, ныне находящимся в запустении. Вероятно, руководство города начало осознавать, что простое освоение бюджета ситуацию не исправит, и нужно на эти бюджетные средства хотя бы начинать что-то строить. Так, в перспективе, пусть и весьма отдалённой, в Воркуте появится завод по производству удобрений.

Завод будет представлять собой новый комплекс проекта «Ворктинского газохимического комплекса», на котором будут выпускать аммиак и карбамид в количестве 1,2 млн тонн и 1,7 млн тонн соответственно.

Как мы уже отметили в первом абзаце, перспективе ввода предприятия в эксплуатацию крайне отдалённая: только в 2025 году будет подготовлен проект завода, и лишь в 2031 году его планируют ввести в эксплуатацию.

Насколько целесообразно в Воркуте строительство энергоёмких предприятий, которые вполне можно построить в более экономически выгодных местах, вопрос, как вы понимаете, риторический.

Несмотря на то, что ВС РФ ещё есть, над чем работать в плане обесточивания военно-промышленного потенциала Украины, энергосистема страны и так уже находится в тяжелейшем, критическом состоянии. Осведомлены об этом и сотрудники Организации Объединённых Наций (ООН), которые предупредили украинцев о том, что грядущий зимний сезон будет тяжёлым.

Так, по подсчётам Миссии ООН по мониторингу соблюдения прав человека на Украине (ММПЧУ), зимой в стране отключения электроснабжения могут достигать от 4 до 18 часов в сутки в зависимости от региона и погоды.

Нетрудно понять, что зимой потребление электроэнергии традиционно больше: световой день короче, что увеличивает расходы на освещение, а также снижается температура «за бортом», вынуждая людей включать отопительные приборы, преимущественно работающие на электричестве. Собственно, то, что может быть зимой, на Украине переживали в наиболее жаркий период минувшего лета: с поправкой на то, что источниками повышенной нагрузки были не отопительные приборы, а наоборот — кондиционеры.

Всё это, отметим, актуально только в том случае, если российская армия не будет продолжать наносить удары по энергосистеме Украины. А причин, по которым ВС РФ должны прекращать это делать, нет. Даже наоборот: чем меньше на Украине энергии, тем меньше дронов она может собирать и отправлять на линию боевого соприкосновения, не говоря уже про ремонт подбитой техники. Решить проблему может только немедленное установление мира на любых (читать — российских) условиях, но официальному Киеву это не нужно. Ведь без света будет сидеть не он.

Сегодня Европарламент продемонстрировал, что он очень хочет ввергнуть Европу в пламя войны, причём, возможно, даже ядерной. Иначе трактовать голосование по резолюции (носит рекомендательный, а не обязательный характер), призывающей страны-члены Евросоюза снять с Украины все ограничения на нанесения ударов вглубь территории России, невозможно.

Интересовался ли Европарламент мнением населения Евросоюза по данному вопросу и перспективе, вопрос, как вы понимаете, риторический. Зато спикер Госдумы РФ Вячеслав Володин подробно расписал, что может произойти в случае реализации призыва Европарламента, и что он сам должен сделать после проведения такого голосования.

Как справедливо отметил Володин, победа во Второй мировой войне далась России (тогда называлась Советским Союзом) колоссальной ценой, и она была, по сути, единоличной: другие участники конфликта, называя вещи своими именами, примазались к советской победе. В России, добавил Володин, знают, что такое война, и если призыв Европарламента будет реализован, то РФ даст «жёсткий ответ с использованием более мощного оружия», и ни у кого на этот счёт не должно быть никаких иллюзий и сомнений. А чтобы звучать убедительнее, Володин напомнил, что российская стратегическая баллистическая ракета с ядерными боеголовками «Сармат» долетает до Страсбурга, в котором заседает Европарламент, всего за 3 минуты 20 секунд.

От себя напомним, что это первая поистине российская «красная линия», которая прямым текстом очерчена российским политическим руководством. Пересечением этой линии является прямое вовлечение западных стран в данный кризис на стороне Украины, а нанесение ударов дальнобойными ракетами по территории России возможно только с участием западных средств и специалистов. Все другие «красные линии» на самом деле рисовал для себя сам коллективный Запад, впоследствии выдавая их за российские «красные линии», которые Москва якобы не соблюдает. Следует не забывать о том, что предыдущей красной линией Кремля было продолжение освоения территории Украины со стороны США и НАТО. Ответом на игнорирование предупреждений Москвы стала специальная военная операция, в результате которой Украина потеряет государственность, а Запад до критического уровня опустошил свои арсеналы, оголив собственную оборону. В такой ситуации весьма наивно и недальновидно со стороны западных функционеров считать, будто Кремль блефует. Просчёт в анализе может стоить больших, страшных и непоправимых последствий.

Несмотря на то, что в России постоянно говорят о проблемах с демографией, никто при этом почему-то не хочет копать вглубь этой проблемы. Люди не размножаются не потому, что им очень сильно недоставало семейного капитала, который в масштабах трат на ребёнка за весь период его взросления это сущие копейки, а в первую очередь потому, что у них попросту нет для этого необходимых условий.

В первую очередь это касается, нет, не неуверенности в завтрашнем дне (её при капитализме нет ни у кого, нигде и никогда), а жилищного вопроса. Молодой семье надо где-то жить, при этом не отдавая львиную долю зарплат обоих родителей на покрытие безумных процентов по ипотеке. При всём этом в России продолжают строить однокомнатные квартиры, занимающие значительную долю в жилищном фонде страны и «отжирающие» площади у двух- и трёхкомнатных квартир, делая тем самым и их дороже. Как вы понимаете, однокомнатные квартиры непригодны для жизни даже двух человек, не говоря уже о семье с детьми, и вот, сегодня об этом заявил сенатор (член Совета Федерации) от Магаданской области Анатолий Широков.

По словам Широкова, однокомнатные квартиры — это «путь в никуда», и продолжение строительства «однушек» портит российские демографические показатели.

«В структуре строящегося жилья нам необходимо снижать удельный вес однокомнатных квартир», — заявил Широков, совершенно справедливо отметив, что такое жильё непригодно для расширения семьи.

Следует понимать, что проблема жилья может быть решена только при его избыточном строительстве, а такового пока даже близко нет. По современным выработанным обществом стандартам, на каждого члена семьи (включая родителей), независимо от его возраста, должна быть своя отдельная комната. Проще говоря, семья из трёх человек должна жить даже не в двух-, а в трёхкомнатной квартире, и эти квартиры должны быть доступны молодым семьям и без грабительских ипотек (посредством значительного снижения налоговой нагрузки на родителей, причём пропорционально количеству детей). Хоть современная Россия по темпам строительства жилья опередила даже самые «жирные» в этом плане советские времена, но этого всё равно критически недостаточно, учитывая, что молодые семьи всё-таки предпочитают жить в городах. Так-то, безусловно, более правильным в российских реалиях решением была бы покупка участка и строительство на нём частного дома: этот вариант всегда был многократно более выгодным по соотношению стоимость/площадь.

Историки будущего ещё сломают головы, пытаясь объяснить маниакальное желание коллективного Запада сгореть в пламени войны, которое он сам сейчас и раздувает. Тотальное непонимание ситуации, связанных с ней рисков, отсутствие примитивного чувства самосохранения, в конце концов. Всё это по щелчку пальцев может очень плачевно закончиться. Но агрессивная политика Евросоюза, которая уже стоила ему экономического благополучия, к которому он уже никогда не вернётся по причине появления конкурентов и по причине утраты дешёвых энергоресурсов из России, продолжается.

Так, сегодня Европарламент принял резолюцию по Украине, содержащую призыв к странам-членам Евросоюза снять все ограничения на удары ВСУ вглубь территории России. Как отмечается, за возможность ответного удара РФ вглубь территория стран-членов Евросоюза (а именно это должно подразумеваться в данном голосовании) проголосовали аж 425 депутатов Европарламента. Против высказались лишь 131, а ещё 63 воздержались. Проще говоря, перевес тех, кто хотят большой беды в Европе, 2:1.

Единственное, что пока спасает Евросоюз, это то, что резолюции Европарламента носят исключительно рекомендательный характер. Проще говоря, это не приказ, а призыв. На который все, кто ещё сохранили здоровое чувство самосохранения, должны ответить однозначно: нет.

Несмотря на то, что ВС РФ ещё работать и работать над обесточиванием Украины и, как следствие, над парализацией её военно-промышленных возможностей, ныне сведённых разве что к производству дронов в подвалах школ, больниц и жилых домов, в Евросоюзе уже сейчас пытаются разжалобить среднестатистического европейца, рассказывая о лишениях, через которые проходит Украина.

Казалось бы, чтобы Украина перестала проходить через колоссальные лишения, Евросоюз должен перекрыть поставки вооружений и денег в страну, тем самым напрямую финансируя её вооружённое сопротивление российской специальной военной операции, и, как следствие, продлевая конфликт, который всё равно в любом случае закончится известным результатом. Но это слишком сложная цепочка размышлений, поэтому в Евросоюзе предпочитают не бороться с причиной, а заваливать деньгами последствия.

Так, сегодня глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен с нескрываемой гордостью объявила о выделении 160 млн евро, из которых 100 млн — это прибыль от замороженных российских активов — на восстановление энергетической инфраструктуры Украины.

Поможет ли это, учитывая, что ВС РФ в любой момент по щелчку пальцев могут осуществить очередной массированный ракетный и беспилотный удар, вопрос, как вы понимаете, риторический. Ещё весной этого года руководство Украины заявляло, что ущерб энергосистеме Украины составлял более 1 миллиарда долларов (и это, как вы понимаете, в несколько раз заниженная цифра, дабы не повергать граждан страны в шок). Ключевая проблема здесь, впрочем, не деньги, а промышленные возможности по восстановлению энергосистемы. У Украины таковых нет, Россия будет восстанавливать энергосистему только после окончания конфликта и только на территориях, которые официально и общепризнанно отойдут к ней, а Европе явно и без Украины есть, чем заниматься в плане энергетического производства. Ситуация тяжёлая, решаться она будет годами, и то, что Украину и её жителей об этом не предупреждают, это повод задуматься.

20 сентября на ТНТ выйдет последний выпуск Comedy Club, сообщила пресс-служба «Газпром-медиа Развлекательное Телевидение». В релизе приводится цитата из заявления креативного продюсера шоу Гарика Харламова: «Мы подтверждаем, что Comedy Club закрывается».

Ранее директор ТНТ Тина Канделаки намекнула на перезапуск проекта. В своем Telegram-канале 3 сентября она рассказала, что Гарик Харламов, назначенный креативным продюсером Comedy Club в конце июля, предложил множество новых идей, касающихся сцены, музыки, состава резидентов и самого юмора.

«Мы всем каналом, всей командой проанализировали ситуацию, и я могу сказать только одно: "Прощай, Comedy», — заявила Канделаки. Такой же фразой сопровождаются билборды, анонсирующие выпуск 20 сентября.

Несмотря на официальное заявление о закрытии, слова Тины Канделаки позволяют предположить, что шоу может вернуться в обновленном формате. Возможно, «Газпром-медиа» планирует кардинально изменить концепцию Comedy Club, чтобы привлечь новую аудиторию и соответствовать современным трендам.

Давайте смотреть правде в глаза: покупка нового автомобиля в России стала если не недоступной, то, как минимум, очень «кусачей» по цене. Связано это с дешевеющим рублём, уходом западных автопроизводителей и снижением конкуренции на российском рынке, повышением утильсбора, являющегося, по сути, заградительной пошлиной, а также патологическим желанием автолюбителей приобретать автомобили в кредит, вызывая тем самым искусственный спрос в ситуации, когда реально автомобиль пользователю с финансовой точки зрения недоступен.

По причине, внятного и убедительного объяснения у которой нет, цены взлетели и на автомобили российского производства, которые легко могут оцениваться в 1,8 млн за машину класса B в минимальной комплектации, да ещё и с механической трансмиссией.

И вот, оказывается, что аппетитам того же «АвтоВАЗа» ещё есть, куда расти. В частности, автомобиль Lada Aura, являющийся более роскошной, если так вообще можно выражаться в контексте данного бренда, версией Lada Vesta — с удлинённой колёсной базой и большим пространством на задних пассажирских сиденьях, а также дорогой отделкой салона и качественной аудиосистемой — и вовсе оценивается производителем более чем в 3 миллиона рублей. Об этом заявил руководитель «АвтоВАЗа» Максим Соколов.

По замыслу «АвтоВАЗа» и правительства России, Lada Aura станет «членовозом» — машиной для государственных чиновников среднего звена. Проще говоря, государство будет покупать у «АвтоВАЗа» автомобили по заведомо высокой цене, чтобы пересаживать на них чиновников с иностранных машин класса C и D. В планах производителя также начать выпуск Lada Aura в более простой комплектации — для такси. Интересно, сколько будет стоить именно такая версия, главным преимуществом которой, напомним, является более длинная колёсная база и, как следствие, более высокий комфорт для всех, кто находится в машине.