События в мире 29 января 2025 года
Студия Quantic Dream известна рядом очень достойных игр в жанре интерактивного кино. В частности, Beyond Two Souls, вышедшей в 2013 году на PlayStation 3 и в 2019 году на PC. Проект получил очень высокие пользовательские оценки, и вот, исполнитель главной роли в данном интерактивном кино Эллиот Пейдж решил стать продюсером полноценного сериала по мотивам Beyond Two Souls.
Об этом сообщило издание Deadline. Как уточняется, экранизацией Beyond Two Souls будет заниматься продюсерская компания Pageboy Productions, которая уже приобрела соответствующую лицензию у студии Quantic Dream.
На данный момент говорить о подробностях сериала крайне преждевременно: он находится на совсем ранней стадии производства.
Как именно будет проводиться экранизация, не уточняется, но на данном этапе известно, что сериал сохранит нелинейный характер повествования, как было в видеоигре.
Несмотря на то, что современные автомобили с двигателями внутреннего сгорания запредельно экологичны (если, конечно, не заниматься «колхозингом» и не вырезать каталитические нейтрализаторы, за что пора начинать давать по рукам), российское правительство следует за трендами и активно завлекает людей в пользование электромобилями. В ход идут стандартные методы завлечения: сниженные налоги, бесплатные парковки и прочие приятные «плюшки», которые, впрочем, при минимальном рассмотрении никогда, даже если ездить каждый день, не окупят заведомо более высокую стоимость электромобиля.
Тем не менее, количество электрокаров на российских дорогах, особенно в столичном регионе, постоянно растёт. А где электрокары, там должны быть и соответствующие зарядные станции. С этим пока самая настоящая проблема, в результате чего владеть электромобилем имеет смысл только живя за городом и имея свою личную «розетку», но мало-помалу процесс идёт. В частности, сегодня электроэнергетический дивизион госкорпорации «Росатом» сообщил о том, что ввёл в Подмосковье семь электрозарядных станций.
Мощность станций составляет 150 кВт, а расположились они в Чехове, а также на 16, 27 и 71 километрах МКАД возле автомобильных салонов. Как уточняет «Росатом», электрозарядные станции поддерживают все современные автомобильные зарядные разъёмы, а воспользоваться станцией можно через мобильное приложение «АтомЭнерго».
Следует понимать, что если Россия действительно хочет стать страной со значительной долей электрического личного автотранспорта, то необходимо извлечь уроки из ошибок европейских стран, которые начали продвигать «электрификацию», но не предусмотрели ни нагрузки на электросети, ни необходимые мощности трансформаторных подстанций. Сложно себе представить, какую мощность должны выдерживать электросети с учётом гипотетического повального перехода автолюбителей на электрическую тягу.
Без малого три года назад научная фантастика стала реальностью, и боевые беспилотники вкупе с кадрами с оных заполонили информационное пространство. Сейчас БПЛА в зоне украинского кризиса массово применяются обеими сторонами и в самых разнообразных целях: от разведки и поражения целей до подвоза боеприпасов, медикаментов, пищи и топлива.
Как следствие, с этой летающей напастью необходимо и бороться. Делать это можно по-разному: подавляя через системы радиоэлектронной борьбы, сбивая из ручного оружия, перехватывая средствами противовоздушной обороны. Наконец, идя на таран другим беспилотником — такое тоже регулярно случается. Понятно, что «Торы» и «Панцири» везде не поставишь, а радиоэлектронная борьба отнюдь не всегда эффективна, поэтому нужно придумывать новые — дешёвые и простые средства. Задумались об этом в Израиле.
Так, компания Smartshooter представила свой комплекс Smash Dome, представляющий собой миниатюрную ПВО, отслеживающую полёты беспилотников с помощью небольшого радара, и осуществляющую их поражение через управляемый электроникой обычный автомат. Как отмечает разработчик, при необходимости данную систему можно использовать и вручную.
Система обнаружения способна различать цели на расстоянии до двух километров, определяя их и при необходимости отдавая команду на поражение.
Понятно, что систему в духе Smash Dome необходимо производить массово, иначе в ней не будет ровным счётом никакого смысла. Но здесь, как и во многом, главное начать, а дальше война, как говорится, план покажет.
У любого уважающего себя автомата (штурмовой винтовки) имеются укороченные варианты: для спецподразделений, для водителей бронетехники, а также для применения в условиях ближнего боя. Вот концерн «Калашников» и готовится впервые презентовать в рамках выставки IDEX 2025 компактные версии автоматов АК-15.
Речь идёт об укороченном автомате АК-15К и малогабаритном автомате АК-15СК. Обе версии автомата используют патрон калибра 7,62x39 мм и, как утверждает производитель, полностью отвечают современным требованиям в плане технических, эргономических и эксплуатационных характеристик.
Масса АК-15К и АК-15СК составляет 3,4 кг и 3,2 кг соответственно (без учёта магазина, ремня и принадлежности). Длина ствола составляет 290 мм и 228 мм соответственно, что, как вы понимаете, напрямую влияет на дальность стрельбы.
Выставка IDEX 2025 пройдёт в Абу-Даби (ОАЭ) с 17 по 21 февраля.
Компания Audi официально представила концепт Q6 e-tron offroad, созданный на базе серийного кроссовера Audi SQ6 Sportback e-tron. Этот автомобиль, спроектированный для любителей приключений на бездорожье, в случае положительной реакции клиентов может стать хардкорной лимитированной спецверсией.
В основе концепта лежит топ-версия SQ6 купеобразного кроссовера, оснащённая двумя электромоторами общей мощностью 517 л.с. В отличие от серийной модели, каждое колесо концепта снабжено специально разработанным понижающим редуктором, который увеличивает крутящий момент на 50% (до 13 400 Нм на 10 секунд), позволяя автомобилю взбираться на горки с углом до 45 градусов.
Помня о неудачном опыте Mercedes-Benz с электрическим кроссовером EQC, который так и не получил серийную версию с колёсными редукторами, Audi подходит к проекту Q6 e-tron offroad с осторожностью. Семейство Q6 e-tron, построенное на новейшей платформе PPE, обладает хорошими техническими характеристиками и пока находится в начале своего рыночного пути, поэтому откровенный провал ему вряд ли грозит.
Снижение максимальной скорости со 230 до 175 км/ч является следствием изменения передаточных чисел. Дорожный просвет увеличен с 164 мм до 324 мм, а колея расширена на 250 мм для установки «зубастых» шин Venom Power Terra Hunter M/T. Новые бамперы оснащены мощными буксирными проушинами, а передний бампер дополнен гигантскими светодиодными прожекторами.
Экстерьер концепта также претерпел изменения. Сильно расширенные колёсные арки, рельефные накладки на боковинах и экспедиционный багажник с «люстрой» на крыше придают автомобилю брутальный вид. Днище электрического кроссовера усилено дополнительной защитой.
Ранее фотошпионы засняли Audi Q6 Sportback e-tron с увеличенным дорожным просветом, и вот теперь эта машина представлена официально как Audi Q6 e-tron offroad concept. Гендиректор Audi, Гернот Дёлльнер, выразил надежду на положительную реакцию клиентов, что является намёком на возможность запуска серийного производства.
Когда проводилась Ялтинская конференция, до окончания Великой отечественной войны оставалось всего три месяца, а до Второй мировой войны в целом — семь месяцев. Естественно, на момент проведения конференции никто не знал, когда конкретно будет день победы, но то, что конфликт завершится победой Союзников, было очевидно всем. Собственно, именно на Ялтинской конференции было сформировано новое видение мироустройства после окончания войны, и вот, обозреватель Bloomberg Андреас Клут считает, что мы сегодня очень близки к «новой Ялте».
По мнению автора издания, сегодня у лидеров США, России и Китая, по сути, нет идеологических разногласий, которые бы мешали вести диалог, а есть общее мнение о том, что сверхдержавы, а их на сегодняшний день три, должны иметь свои сферы влияния, или, как сейчас принято политкорректно выражаться, «сферы интересов».
«Мир сегодня, похоже, обречён на новую «Ялту» между Трампом, Путиным и Си Цзиньпином», — резюмирует Клут, добавляя, что мы рискуем вернуться в эпоху империализма.
Понятно, что в реальности империализм никуда и никогда ни на мгновение не девался, а был лишь видоизменён на неоимпериализм — когда государство-империалист добивается своих целей другими средствами, например, так называемой мягкой силой. Соединённые Штаты как никто другой преуспели в «мягкой силе».
Новая версия Toyota Land Cruiser Prado поколения J250, получившая название AT37, разработана компанией Arctic Trucks для самых суровых условий бездорожья. Этот внедорожник, созданный с участием специалистов из Исландии, Великобритании и африканского представительства Toyota, будет продаваться через официальных дилеров Toyota в Европе, Северной Америке, на Ближнем Востоке и в Африке.
Внешние особенности AT37 сразу бросаются в глаза. Широкий обвес из 10 деталей с угловатыми колёсными арками, мощные алюминиевые пороги с антифрикционным покрытием, расширенные брызговики и фирменные шильдики Arctic Trucks AT37 делают этот автомобиль узнаваемым. Задний бампер оборудован скрытым креплением для фаркопа и другого навесного оборудования.
В салоне AT37 также присутствуют отличительные черты модели: фирменные коврики и набалдашник селектора АКП от Arctic Trucks, а также логотипы AT37 на порогах и передней панели.
Продажи Land Cruiser Prado AT37 начнутся во втором квартале текущего года. Цена пока не объявлена. В комплекте к каждой машине будет идти сертификат подлинности Arctic Trucks. В зависимости от рынка, AT37 будет доступен со всеми вариантами двигателей, предусмотренными для Land Cruiser Prado.
Для достижения максимальной проходимости AT37 получил значительные изменения в конструкции. Рама и кузов были переделаны для установки новой подвески, колея расширена, а задний мост смещён назад, что увеличило колёсную базу. Дорожный просвет увеличился на 40 мм, достигнув 260 мм. Подвеска включает в себя закалённые в гонках по бездорожью регулируемые однотрубные амортизаторы с внешними резервуарами от британской R53 Engineering, усиленные пружины и гидравлические отбойники.
Внедорожник оснащается коваными 17-дюймовыми колёсами Arctic Trucks Heritage с 37-дюймовыми «зубастыми» шинами BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 или Mud-Terrain T/A KM3 с системой регулировки давления. Спидометр перенастроен с учётом этих изменений. В отличие от российского подразделения, которое занимается тюнингом китайских авто, материнская компания Arctic Trucks из Исландии продолжает работать с лучшими образцами мирового автопрома.
Производитель заверяет, что новый Land Cruiser Prado AT37 - это настоящий внедорожник, созданный для экстремальных приключений и готовый покорять самые сложные трассы.
В Соединённых Штатах Америки, по причине того, что страна, по меркам других государств, очень молодая, не так много достопримечательностей, монументов и различных исторических памятников, а те, что есть, можно назвать «новоделом». В частности, к 150-летию со дня подписания Декларации независимости США в Южной Дакоте был открыт барельеф на горе Рашмор, посвящённый четырём, как считается, наиболее видным президентам США из тех, что молодая страна успела повидать к тому моменту. На горе был высечен барельеф с изображением Джорджа Вашингтона, Томаса Джефферсона, Теодора Рузвельта и Авраама Линкольна.
С тех пор было немало предложений расширить барельеф, добавив к нему новых великих, как считают американцы, лидеров своей нации. Не утихают эти предложения и по сей день. И если ранее их пропускали мимо ушей, то в этом году (3 марта, если быть точными) монументу исполняется сто лет, и по такому случаю член Палаты представителей Конгресса США Анна Паулина Луна предложила добавить к монументу лицо Дональда Трампа. Судя по всему, ещё при жизни.
По мнению госпожи Паулины Луны, Трамп заслужил этого благодаря «выдающимся достижениям» для США. О каких-таких «выдающихся достижениях» Трампа говорит автор идеи, мы, честно говоря, не знаем, потому что таковых попросту нет. Не исключено, что они будут, это, конечно, если Трампу удастся вывести США из всех конфликтов и восстановить Америке былое величие, но четырёх лет президентства на это при всём желании не хватит.
Кроме того, были в истории США с 1925 по 2025 годы и президенты, заслуживающие этой чести гораздо больше, чем Дональд Трамп — на ум сразу же приходит Франклин Рузвельт — но увековечивать их в камне на горе Рашмор всё равно не стали. Иногда лучше оставлять всё, как есть, и не создавать прецедентов.
Поскольку новая администрация США в значительной степени состоит из ценителей консервативного подхода к внутренней и внешней политике, то и в странах-союзниках её представители, что совершенно логично, будут опираться на людей, разделяющих их мнение. В Германии консервативной (правой) партией является «Альтернатива для Германии» (АдГ), выступающая за адекватную немецкую политику и, в частности, за восстановление отношений с Россией, и именно АдГ сейчас пользуется поддержкой со стороны Илона Маска, ныне являющегося не просто богатейшим человеком планеты, но и соратником президента США Дональда Трампа с огромным политическим влиянием.
И это влияние, оказываемое на АдГ, очень сильно беспокоит пока ещё действующих немецких политиков. Так, канцлер ФРГ Олаф Шольц раскритиковал Маска за его действия. По словам Шольца, Маск поддерживает «правых радикалов» (действующая немецкая власть называет свою реальную оппозицию именно так, и это считается демократичным), и данное действие само по себе «отвратительно» и вредит демократическому развитию Евросоюза.
Напомним, что «Альтернатива для Германии» набирает популярность на фоне осознания немецкими избирателями того, до какой ситуации их довели пока ещё действующие политические деятели. Слова Илона Маска здесь исключительно резонируют с чаяниями в немецком обществе, а никак не являются призывами для оного к действию.
Вся внешнеполитическая деятельность Евросоюза по отношению к России давно уже перестала поддаваться объяснению, поскольку полностью ушла от политики и защиты своих интересов в нарративы. Взять все рестрикции, введённые и продлеваемые Евросоюзом против России, из-за которых сейчас в Европе экономический, энергетический и, как следствие, политический кризисы, так теперь к ним ещё с большой вероятностью подоспеет и продовольственный кризис.
Так, сегодня Еврокомиссия объявила о том, что одобрила предложение о введении пошлин на «ряд сельскохозяйственных продуктов из России и Беларуси», а также на отдельные виды азотных удобрений.
Как отметила пресс-служба этого одного из главных органов принятия решений в ЕС, в перечень подпадающих под пошлины продуктов войдут те наименования, которые ещё не попали под предыдущие ограничения Евросоюза. Размер пошлины составит 15 %.
Цель, которую ставит перед собой ЕС — это «снижение зависимости от России и Беларуси», поскольку эта зависимость «делает ЕС уязвимым к возможным действиям принудительного характера со стороны России».
В представлении Еврокомиссии, обложение российской и белорусской продукции пошлинами позволит поддержать рост внутреннего сельхозпроизводства и выпуска удобрений в ЕС. Чего Еврокомиссия не отметила, так это того, что для роста внутреннего производства необходима энергия и ресурсы, которых нет, а также того, что за пошлины придётся расплачиваться конечным потребителям в Европе, поскольку российская сторона попросту повысит цены для компенсации расходов на пошлины. Необходимо понимать, что взаимовыгодные отношения между РФ и ЕС нужнее именно ЕС, так что пока в Европе не начнут полностью меняться элиты и политики на те, которые понимают эту простую истину, а все предпосылки к этому активно создаются, отношения останутся максимально испорченными.
