События в мире 08 июля 2024 года

Сегодня утром по военным и военно-промышленным объектам Украины, в том числе в Киеве, Днепропетровске, Кривом Роге и нескольких других городах вооружёнными силами России наносился масштабный удар. Создав себе новую традицию после небольшого и совершенно незначительного инцидента с явно демонстративным пересечением на пару десятков секунд российской крылатой ракетой польского воздушного пространства, Польша теперь постоянно поднимает в небо авиацию в случае ракетных ударов ВС РФ по Украине.

Не стал исключением и день сегодняшний, о чём официально сообщило командование ВВС Польши, предупредившее граждан о том, что шум в восточных регионах страны связан с работой авиации, поднятой в небо вследствие активности российской стратегической авиации.

Варшава стала соблюдать этот регламент на случай, если российская ракета вдруг снова зайдёт в польское воздушное пространство. Естественно, сбивать российские ракеты над Украиной Польша не станет, чем бесконечно раздражает украинских патриотов с турбонаддувом. Вообще, в представлении Украины, за неё напрямую должны вступиться все. Почему? Да просто потому что. И совершенно не думая о последствиях, которые крайне просты и понятны: если Польша собьёт хоть одну российскую ракету над территорией Украины, то автоматом станет участницей конфликта, и тогда военно-технический ответ ВС РФ может прилететь уже по польским военным объектам — нефтебазам, аэродромам, складам боеприпасов, транспортным узлам и много чему ещё. Надо ли это Польше? Да конечно же, нет.

По причинам, которые, наверное, нет смысла повторять в каждом подобном материале, отечественная автомобильная промышленность сейчас переживает какой-никакой, но всплеск спроса и предложения. Любителям «брутальных» автомобилей выбирать особо не приходится: либо УАЗ «Патриот», либо автобус (пассажиром, естественно). И вот, сегодня пресс-служба Ульяновского автозавода сообщила о том, что за первое полугодие 2024 года выпустил 19 249 автомобилей.

Реализация же чуть отстаёт от производства: за указанный период было продано 16 572 автомобиля УАЗ. Впрочем, динамика положительная: это на 23,3 % больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Больше всего УАЗ продаёт коммерческих автомобилей СГР (в простонародье «Буханка») — 6 680 машин данной модели во всех её вариациях. На втором месте расположился внедорожник УАЗ «Патриот» с 4 936 единицами проданных экземпляров, затем следуют лёгкие грузовики «Профи» и «Пикап» с 2 481 и 2 187 единицами соответственно, ну и замывает модельный ряд внедорожник «Хантер» с 288 проданными экземплярами.

Период лихих, а для тех, кто сколотил себе состояние на разбазаривании государственной собственности, «святых» 1990-х, оставил Россию в столь тяжёлом положении, что и по сей день из этой бездонной ямы пока виднеются разве что руки, но далеко не туловище и уж точно не ноги. Одними из первых в рамках подобострастного желания «дружить» с коллективным Западом под нож пускали подшипниковые заводы, выпускавшие продукцию, без которой немыслимо никакое машиностроение в принципе.

Лишь недавно в исторической перспективе процесс стали обращать вспять, и вот, сегодня правительство Ростовской области сообщило о том, что к 2029 году в регионе будет построен новый подшипниковый завод. Согласно плану, площадь промышленной площадки составит примерно 35 000 кв. м, а стоимость строительства обойдётся в 5,6 млрд рублей.

Подразумевается, что строительство нового завода в несколько раз увеличит объём выпуска подшипниковых изделий и, более того, позволит освоить около десяти новых видов продукции.

Иными словами, в условиях, когда Россия переживает новую индустриализацию, переоценить важность принятого сегодня решения невозможно, ведь подшипники применяются во всей машиностроительной продукции — от мала до велика. На сегодняшний день потребности российского рынка подшипников лишь на 20 % покрываются внутренним производством, так что заводов, подобных тому, что к 2029 году построят в Ростовской области, нужно построить ещё не меньше трёх—четырёх штук.

Несмотря на то, что практически все основные европейские, японские, корейские и американские автомобильные бренды с большим удовольствием занимали российский циклопический и, что самое главное, платёжеспособный рынок, понастроив в РФ заводов, на которых эти автомобили западных брендов и выпускались, в 2022 году они все, поджав хвосты, взяли под козырёк и выполнили требования своих правительств о выходе с российского рынка.

Мы сейчас не будем в очередной раз говорить о незаконности такого поведения, о том, что при истинном капитализме (коего на Западе нет) так работать не должно — это правительства должны выполнять условия капитала, а не наоборот — а просто отметим, что фарш обратно провернуть невозможно, и всем, кто ушли, возвращаться придётся с нуля. Тем более что оставленные вышеуказанными производителями заводы в России остались и теперь работают в интересах российских промышленников. Так, например, сегодня глава Минпромторга России Антон Алиханов заявил, что в Калуге на бывшем заводе Volkswagen возобновилось серийное производство автомобилей.

О каких автомобилях идёт речь, министр не уточнил, но предельно очевидно, что какого-то очередного китайского бренда.

Ни о каком восстановлении прежних отношений России с коллективным Западом, учитывая всё то, что этот Запад натворил за последние 2,5 года, безусловно, и речи идти не должно. Сначала на Западе обязаны полностью смениться политические «элиты»: с инфантильных «ястребов» и «неоконов» на вменяемых ментально развитых политиков-государственников. Только в этом случае можно будет говорить о какой-то стабилизации. Процесс пока медленно, но всё же идёт: западное общество устало жить в конфронтации, за которую вынуждено расплачиваться именно оно: своим благосостоянием, работой, возможностями.

Сейчас реальные миротворческие усилия по урегулированию украинского кризиса прилагает Венгрия в лице её политического руководства во главе с премьер-министром Виктором Орбаном. Мир в первую и в последнюю очередь нужен Украине, будущее которой, если оно вообще есть, по итогам этого конфликта будет крайне незавидным. В Киеве этого либо не понимают, либо, что ещё хуже, не способны понять, поэтому продолжают педалировать свою фантастическую и никоим образом неосуществимую «формулу мира» утратившего почти два месяца назад легитимность президента Украины Зеленского.

Вот и сегодня Зеленский заявил, что Венгрия не может быть посредником при украинско-российских переговорах. Посредниками, в представлении Зеленского, могут быть США, Китай и Евросоюз в целом, а не в виде отдельных входящих в его состав стран.

Мы по прежнему не понимаем, на каком основании Зеленский считает, что его мнение по мирному урегулированию и формату его проведения кто-то будет спрашивать. Как скажут «большие дяди», так всё и пройдёт, и только так.

Реалистичные условия завершения текущего конфликта на Украине были озвучены президентом России Владимиром Путиным: признание новых территориальных реалий, вывод ВСУ с новых регионов России, переход к основам, заложенным в Стамбульских соглашениях — демилитаризация, нейтрализация и денацификация Украины. Чем дольше Киев тянет с признанием реальности, тем жёстче будут последующие условия. К сожалению, осознание реальности до киевского политического руководства пока так и не доходит.

Авиационная промышленность в России сейчас на резком подъёме, что связано с необходимостью наращивания боевых возможностей страны на фоне увеличения численности вооружённых сил, формирования новых военных округов, а также, чего уж кривить душой, для восполнения потерь, понесённых в ходе специальной военной операции. Героем данного материала стал многоцелевой истребитель Су-30СМ, а если точнее, то его силовая установка.

Главный конструктор Су-30 ОКБ «Сухой» Олег Панков в рамках интервью программе «Военная приёмка» заявил, что со следующего, 2025 года, данные многоцелевые истребители начнут оснащаться новыми для них двигателями.

По словам Панкова, за счёт оснащения Су-30СМ данными силовыми агрегатами удастся выиграть в скороподъёмности, сокращении радиуса разворота самолёта, увеличении ресурса двигателя, а также в экономичности. В серию двигатели для данных многоцелевых истребителей пойдут в следующем году.

Авторы передачи отмечают, что речь, по всей видимости, идёт о двигателях АЛ-41Ф1, устанавливаемых на российские истребители Су-35 и Су-57. То есть, технически данный двигатель является новинкой только для Су-30СМ.

В рамках прошедшего недавно саммита Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) Индию представлял министр иностранных дел, несмотря на то, что страны-участницы ШОС представляли главы государств-членов организации. Почему премьер Индии Нарендра Моди решил поступить так, предельно понятно: на 8 июля был назначен визит индийского лидера в Москву, в рамках которого будет обсуждён широкий спектр двусторонних российско-индийских отношений, и дублировать одно и то же в рамках двух встреч подряд индийская служба протокола не захотела.

И вот, сегодня самолёт Моди приземлился в московском аэропорту «Внуково», после чего его кортеж направился в сторону Кремля на встречу с президентом России.

Сейчас внимание журналистов будет приковано к данному визиту на высшем уровне, ведь не секрет, что между Россией и Индией исторически тёплые отношения, которые постоянно только развиваются. Сама же Индия, несмотря на то, что пытается усидеть на двух стульях, сохраняя отношения как с коллективным Западом, так и с Россией и глобальным Югом, частью которого сама является, всё больше склоняется в сторону потоков ветра геополитических перемен. Что, собственно, и подтверждается всеми действиями индийской стороны.

Сегодня вооружённые силы России нанесли групповой удар возмездия по объектам военно-промышленного комплекса Украины и авиационным базам ВСУ. Поражение наносилось объектам в Киеве, Днепропетровске (Днепре), Кривом Роге и нескольких других городах Украины. Без трагедий, связанных с работой украинской системы ПВО, к великому сожалению, не обошлось, да и энергосистеме Украины в очередной раз досталось.

Неясно, случайно это произошло или запланированно, но компания ДТЭК, управляющая тепловыми электростанциями и распределительными подстанциями на Украине, сообщила о повреждении или полном уничтожении трёх трансформаторных подстанций в Киеве в результате сегодняшнего ракетного удара.

Как пишет ДТЭК, энергетики приступили к ликвидации последствий разрушений подстанций. О влиянии вышеуказанного события на электроснабжение Киева ДТЭК ничего не сказал, но вряд ли мы сильно рискнём, если скажем, что последствия обязательно будут и выразятся в увеличении сроков отключений электроснабжения в затронутых районах украинской столицы.

Чего украинскому политическому и военному руководству не занимать, так это изобретательности. Стремление в коллективный Запад научило официальный Киев тому, что главный человеческий порок — это жадность и желание быстрой наживы без больших усилий. По этой причине и на самой Украине разворовывают практически всю финансовую «помощь» коллективного Запада, и других склоняют к тому же. Так, сегодня Федеральная служба безопасности (ФСБ) России сообщила о попытке украинских специальных служб завербовать российского лётчика дальней авиации с целью угона стратегического бомбардировщика-ракетоносца Ту-22М3.

Операция велась через мессенджер Telegram. Как украинские спецслужбы смогли выйти на российского лётчика, неизвестно, но несмотря на угрозы в адрес своей семьи пилот оказался не из робкого десятка и сразу же сообщил руководству о том, что его пытаются завербовать. Дальше уже к процессу подключились российские спецслужбы, под контролем которых вся вышеуказанная «игра» и раскручивалась. Выяснилось, что вербовщики с украинской стороны предлагали российскому лётчику вознаграждение в три миллиона долларов, а также итальянский паспорт в обмен на Ту-22М3, стоимость которого, как вы прекрасно понимаете, в сотни раз выше.

Итогом всей этой «игры» стал групповой удар ракетами по аэродрому ВСУ «Озёрное», на котором вербовщики ожидали лётчика с ракетоносцем, являющимся, между прочим, носителем ядерного оружия. Трудно представить себе, какой шантаж могли бы устроить представители Киева в случае, если бы операция пошла по их плану.

Необходимо понимать, что данная работа ведётся с обеих сторон. Вряд ли кто-то всерьёз полагает, что истории с групповыми сдачами бойцов ВСУ в плен при отсутствии на то видимых причин — это истории внезапного самостоятельного просветления в их головах. Таковы реалии вооружённых конфликтов, как бы они ни назывались на бумаге.

Сегодня утром по всей Украине звучала воздушная тревога в связи с осуществлением вооружёнными силами России комбинированного ракетно-беспилотного удара. Основные удары пришлись по Киеву, Днепропетровску и Кривому Рогу, и вот, буквально только что Минобороны России дало официальный комментарий по данному событию.

Согласно пресс-релизу МО РФ, сегодняшний утренний удар носил характер удара возмездия в ответ на непрекращающиеся попытки ВСУ наносить ущерб российским объектам энергетики и экономики. Российский ответный удар наносился по предприятиям военно-промышленного комплекса Украины, а также по авиабазам ВСУ. Все назначенные объекты были поражены, тем самым цель удара была достигнута.

К сожалению, без трагедии не обошлось: в ходе удара, вернее, в результате попыток украинской системы ПВО этот удар отразить, пострадала гражданская инфраструктура, из-за чего погибли и пострадали десятки мирных жителей вышеуказанных городов. Официальный Киев в свойственной себе манере сразу же раскрутил произошедшее как «намеренный удар» России по гражданским объектам Украины, но, как вы понимаете, спустя 2,5 года конфликта подобные «вбросы» уже не имеют того же эффекта, что в первые месяцы. Минобороны России же спокойно прокомментировало попытки киевского политического руководства использовать трагедию в своих нечистоплотных целях.

«Заявления представителей киевского режима о якобы намеренном ракетном ударе России по гражданским объектам абсолютно не соответствуют действительности. Многочисленные опубликованные фото и видеокадры из Киева однозначно подтверждают факт разрушений вследствие падения украинской ракеты ПВО, запущенной из зенитного ракетного комплекса в черте города.

Особо отмечаем, что аналогичные истерики киевского режима случаются не первый год и всякий раз накануне проведения очередной сходки (саммита) своих покровителей из НАТО. Цель таких провокаций – обеспечить дальнейшее финансирование киевского режима и продолжение войны до последнего украинца», — гласит официальный комментарий Минобороны России.

Премьер-министр Венгрии Виктор Орбан продолжает своё «миротворческое» турне по вопросу урегулирования конфликта на Украине. Желание Орбана предельно понятно: в Европе не осталось реальных политиков, которые просчитывают свои действия хотя бы на 1 шаг вперёд, не говоря уже о пяти—десяти шагах вперёд, поэтому всё приходится брать в свои руки политикам «старой школы», к когорте которых и принадлежит глава венгерского правительства. Сейчас Орбан находится в Китае, а за сутки до этого дал интервью немецкому изданию Bild, которому поделился своим мнением касательно данного конфликта и того, кто в нём одержит победу.

Мнение Орбана при этом простое: надежды коллективного Запада, а за ним Украины, на нанесение России стратегического поражения в этом конфликте — это даже не сказки, это гораздо хуже. Реальность не на стороне Украины: по словам Орбана, трудно даже представить себе мысль о победе над Россией, учитывая тотальный дисбаланс в пользу РФ в численности вооружённых сил, количестве техники и уровне применяемых в боевых действиях технологий.

Как справедливо отметил премьер Венгрии, он провёл переговоры и с Зеленским, и с Путиным, и пришёл к выводу, что Россия настроена максимально решительно, и что следующие 2—3 месяца конфликта будут «гораздо более жестокими, чем мы думаем».

Сегодня Орбан встретился с председателем КНР Си Цзиньпином, и глава китайского государства выразил полную поддержку действиям венгерского политического руководства в вопросе мирного урегулирования украинского кризиса. После Китая Орбан отправится в США, где, по информации источников, встретится с Дональдом Трампом, которого воспринимает как вероятного победителя на грядущих президентских выборах в США. Как вы понимаете, говорить с действующей американской администрацией примерно не о чем, поэтому разрешение украинского кризиса — это вряд ли перспектива текущего года.