Издание Carscoops решило обратить внимание на то, что на аукционе Cars & Bids выставили один из 300 экземпляров Subaru S201 STI. Этот автомобиль показывает, каким был подход марки к спортивным моделям в начале 2000-х. Внешне машина выглядит провокационно: передний бампер торчит вперед, а заднее антикрыло имеет три яруса. Но все детали — заводские, а не тюнинговые.

Изображение - Cars & Bids

S201 STI завершал поколение Impreza GC8 и получил доработки от подразделения Subaru Tecnica International. Под капотом установлен 2,0-литровый турбированный двигатель EJ20. Его мощность достигает около 296 л.с. и 353 Нм крутящего момента.

Изображение - Cars & Bids

Такие показатели выходят за рамки неофициального японского ограничения в 276 л.с., которого автопроизводители придерживались в тот период. Модель стала одной из тех, кто фактически игнорировал этот предел.

Изображение - Cars & Bids

Автомобиль оснащен передним и задним дифференциалами повышенного трения, измененной подвеской и коваными дисками RAYS. Внешний вид выделяется крупным аэродинамическим обвесом и многосекционным антикрылом, установленным с завода.

Конкретный экземпляр имеет пробег около 159 тысяч километров и уже зарегистрирован в США, несмотря на перекраску и ряд изменений. Посмотреть краткое обзорное видео данной модели можно на Cars & Bids.