События в мире 27 февраля 2023 года

Об отечественный автопром было сломано столько копий, что из них можно, фигурально выражаясь, выстроить забор, способный опоясать земной шар. Чисто на отечественных технологиях автомобилестроение в наши дни существовать не способно без критического ущерба безопасности и экологическим нормам, не говоря уже о комфорте для водителя и пассажиров, поэтому когда в 2022 году европейские автомобильные бренды, громко хлопнув дверью по собственному носу, ушли с российского рынка, отечественный автопром оказался поставлен в известную позицию.

Но свято место пусто не бывает, поэтому место ушедших европейских автопроизводителей в поразительно сжатые сроки стали занимать китайские бренды. Увеличение доли «китайцев» на российском рынке происходит столь стремительно, что президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов на заседании Совета Федерации назвал это стратегическим вызовом для отечественного автопрома.

По мнению Соколова, государство выделяет недостаточно средств по программам льготного кредитования и лизинга, из-за чего доля китайских автомобилей в России (по статистике продаж за год) может достигнуть 40 %.

Стоит отметить, что прогноз Соколова не так уж далёк от истины: согласно данным «Автостата», в декабре 2022 года доля китайских машин в продажах составила 34,8 %, а отечественных машин — 34,5 %. При этом в начале 2022 года доля китайского автопрома в России составляла меньше десяти процентов.

Принадлежащий компании Chery бренд Jetour ещё в январе прошлого года представил концептуальный вездеход с довольно брутальным внешним видом. В момент анонса было объявлено, что новый SUV обязательно пойдёт в серию, пусть и с некоторыми изменениями.

Публикация официальных изображений автомобиля случилась только сейчас, также мы теперь знаем имя серийной версии. В переводе с китайского оно значит Traveler — то есть, путешественник, раньше его выставляли под индексами T-X и T-1.

Представленный Jetour Traveler получит стандартную пятиместную версию и удлинённый вариант с салоном на семерых. Что до опубликованных фотографий, то на них запечатлён укороченный вариант. По неподтверждённым данным, длина пятиместной модели равна примерно 4,75 метра (с учётом пространства для «запаски»), а у семиместной модели длина составляет 5,1 метра.

Больше подробностей о Jetour Traveler будет раскрыто уже 1 марта, в продажу автомобиль должен поступить в апреле. В России автомобильный бренд Jetour пока официально не представлен, но уже зарегистрирована компания «Джетур Моторс Рус». Есть информация о том, что на российский рынок суббренд Chery выйдет весной.

Современные боевые действия немыслимы без беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), и нынешний конфликт на Украине ярко данный факт продемонстрировал. В связи с этим производство БПЛА наращивается не только в России, но и в перспективе распространится и не Беларусь. О том, что белорусский военно-промышленный комплекс ведёт работу над организацией серийного производстве БПЛА, сегодня сообщил председатель Государственного военно-промышленного комитета Беларуси Дмитрий Пантус по итогам совещания у президента Александра Лукашенко на тему закупок военной продукции.

По словам Пантуса, сейчас белорусский ВПК сосредоточен на производстве линейки беспилотников, представленных осенью прошлого года на Обуз-Лесновском полигоне.

Дополнительно отмечено, что уже определены типы беспилотников, которые будут поставляться белорусским силовым структурам. Кроме того, как дополнил Пантус, Беларусь активно взаимодействует с Россией в сегменте ВПК, и по итогам прошлого года это взаимодействие стало ещё более тесным. По всей видимости, хоть прямым текстом это и не говорится, но в перспективе белорусские беспилотники могут быть приняты на вооружение и в ВС РФ.

Французская автомобильная марка Peugeot анонсировала плановый рестайлинг флагманского автомобиля 508 второго поколения. В рамках обновления новые элементы внешнего вида получат как лифтбек, так и универсал. Так, экстерьер передней части авто будет оформлен в соответствии с актуальным фирменным стилем французского бренда.

Теперь перейдём к более подробному описанию. После рестайлинга новые 508-е получили обновлённую светодиодную матричную головную оптику, которая будет входить даже в базовые версии. Дизайн ходовых огней тоже изменился, равно как рисунок и форма радиаторной решётки, в центре которой находится абсолютно новый логотип марки. А воздухозаборник, интегрированный в передний бампер, тоже получил иную форму.

Задняя часть обновлённой 508-й получила меньшее количество изменений по сравнению с передней. Фонарям оставили практически ту же форму, но изменили рисунок и наклон светящихся штрихов. Теперь между ними располагается не логотип бренда, а его буквенное название. В нижней части заднего бампера изменения не вносились.

В салоне присутствуют небольшие изменения. Вместо рычага коробки передач на центральном тоннеле появился селектор, обновлённый логотип Peugeot также появился на рулевом колесе. Информационно-развлекательная система автомобиля научилась получать обновления «по воздуху», а на цифровой приборной панели появились иные варианты отображения навигационных данных и подсказок от водительских помощников.

Рестайлинговая версия Peugeot 508 не получила новую моторную гамму, так что «мягкогибридная» система на основе 136-сильного двигателя объёмом 1,2 литра, дебютировавшая на других автомобилях компании, в линейку не вошла. Базовые версии 508-го по-прежнему будут работать либо в паре со 130-сильным трёхцилиндровым бензиновым мотором объёмом 1,2 литра, либо с 1,5-литровым дизелем такой же мощности. Оба мотора работают вместе с восьмиступенчатым «автоматом», привод только передний.

Выпуск обновлённых версий «пятидверок» будет происходить на французском заводе Stellantis (расположен в Мюлузе), в продаже они должны появиться позже в текущем году. Цены на посвежевшие Peugeot 508 пока не объявлены. Скорее всего, они будут дороже по сравнению с нынешними. Здесь стоит напомнить, что дорестайловая версия лифтбека на домашнем рынке во Франции сейчас обойдётся в 40 820 евро, а за универсал нужно заплатить не менее 42 040 евро.

Чем выше уровень жизни, тем больше молодые люди предпочитают уделять внимание себе, не тратя средства и силы на воспитание потомства. Ситуация вполне естественна в светских государствах, и никакой «пропаганды» для того, чтобы люди следовали данной «идеологии» свободы от ответственности не требуется. Тем не менее, в Госдуме озадачились тем, что в неокрепшие юные головы можно каким-то образом вложить идею «чайлдфри», поэтому сегодня в нижнюю палату российского парламента был внесён законопроект о запрете пропаганды отказа от рождения детей среди несовершеннолетних.

Как считают внёсшие законопроект депутаты, распространение идей добровольной бездетности «идёт вразрез с государственной политикой России и традиционными семейными ценностями», а также «формирует обстоятельства для депопуляции населения».

В целом демографическая ситуация в России продолжает быть тревожной. И хотя по мере введения всё новых и новых мер поддержки молодых семей рождаемость в стране за последние десятилетия пошла вверх, но различные экономические, политические и социальные потрясения улучшению демографии явно не способствуют.

Сегодня украинские власти грезят идеей о великом весеннем контрнаступлении, которое якобы решит все проблемы и позволит Украине иметь более крепкую позицию на возможных переговорах. Что будет, если это контрнаступление с треском провалится, шанс чего слишком высок, чтобы его не учитывать, в Киеве пока не раздумывали.

Зато этим, по всей видимости, занимались на Западе: как сообщает немецкая газета Bild со ссылкой на свои источники в правительствах ФРГ и США, Запад намеревается обеспечить Украине возможность «отвоевать» утраченные территории до начала осени. Если же планируемое контрнаступление не приведёт к желаемым результатам, то на Западе, как продолжает Bild, рассматривают возможность оказания давления на Киев с целью его вступления в переговорный процесс с Москвой. Более того, источники газеты сообщают, что в западном политическом закулисье президенту Зеленскому уже потихоньку ставят ультиматумы.

В этой связи любопытными выглядят заявления западных лидеров о том, что они будут поддерживать Украину столько, сколько потребуется. Очевидно, на публику говорятся одни вещи, а в частных разговорах — совсем другие.

Ранее сообщалось, что в рамках европейского турне Зеленского канцлер Германии Олаф Шольц и президент Франции Эмманюэль Макрон якобы призывали украинского лидера начать переговорный процесс с Россией. Этому, впрочем, препятствует принятый на Украине закон о запрете переговоров с Россией до тех пор, пока её руководителем остаётся Владимир Путин. С другой стороны, игнорирование своих собственных законов и договоров не станет для Украины ничем новым, так что это всё исключительно формальности.

Не секрет, что отечественное автомобилестроение являлось (и до сих пор является) отраслью, импортозаместить которую в приемлемые сроки не удалось: процент использования западных комплектующих в российских автомобилях превышал все мыслимые границы. Как итог, именно автомобилестроение попало под сильнейший санкционный удар в прошлом году, что не могло не сказаться на объёмах выпуска продукции. Промежуточные итоги санкционного давления на автомобилестроительную отрасль России многократно подводились в течение прошлого года, однако сегодня, по прошествии года беспрецедентных санкций, был подведён уже окончательный итог.

Им поделился замглавы Минпромторга Альберт Каримов в рамках своего выступления на парламентских слушаниях, посвящённых автомобильной промышленности. По словам Каримова, за 2022 год производство автомобилей в России сократилось на 60 % по сравнению с 2021 годом и составило 620 тысяч машин.

При этом стоит отметить, что наибольший удар получил именно сегмент легковых автомобилей, сокращение производства которых составило 66 %. Сегмент грузовых автомобилей, в которых по большей части традиционно применялись отечественные комплектующие, «просел» на 18 %. При этом производство автобусов фактически не пострадало: сокращение их выпуска составило всего 1 %, что можно считать погрешностью.

На сегодняшний день отечественный автопром продолжает в огромной степени зависеть от импорта — разве что с европейских поставщиков производители переключились на китайских и других из числа «дружественных» стран.

Опасаясь перехода отношений России и Китая в статус полноценного альянса, в США бьют в набат, устраивают истерики и пытаются вбить клин в российско-китайские отношения. Американские официальные лица позволяют себе обвинять Китай в помощи России с обходом санкций коллективного Запада, намекают на сотрудничество двух стран в военной сфере и даже грозят Поднебесной последствиями.

Хотя «панда» чрезвычайно мудра, прагматична и хладнокровна, но терпение может закончиться даже у неё. Так, сегодня официальный представитель МИД КНР Мао Нин заявила, что США не имеют никакого права осуществлять «нападки» на китайско-российские отношения и выражаться в таком агрессивном тоне. Как добавила Нин, Китай не намерен терпеть угрозы и давление со стороны США.

Дополнительно в китайском МИД отметили, что сегодня именно Вашингтон занимается снабжением одной из сторон конфликта вооружениями, параллельно нашпиговывая оружием Тайвань, который сами Соединённые Штаты формально считают частью материкового Китая. В китайском внешнеполитическом ведомстве считают, что США следует объясниться перед миром за свои действия.

Как известно, сейчас на Украине военное положение, а границы на выезд закрыты для лиц мужского пола призывного возраста, рамки которого в нынешних условиях весьма широки. Тем не менее, вопрос о необходимости открытия границ для мужчин всё же встаёт перед украинскими властями с подачи отдельных информационных изданий. В частности, в беседе с изданием Deutsche Welle советник Офиса президента Украины Михаил Подоляк заявил, что говорить об этом несвоевременно.

По словам Подоляка, помимо прав (имеется в виду право на свободу передвижения) у людей в государстве, тем более в условиях того, что на Украине называют войной, также имеются и обязанности, и в военное время вопрос не должен ставиться столь прямо. Как считает Подоляк, в мирное время «всё дадим», а на данный момент тема открытия границ для мужчин означает желание этих самых мужчин «убежать от принятия мужского решения». По мнению Подоляка, украинские мужчины «хотят убежать».

Дальше советник Офиса президента Украины надавил на эмоции и патриотизм, заявив, что пересечение границы может привести к прекращению существования государства. Чем для Украины закончится продолжение сопротивления, Подоляк прокомментировать традиционно забыл.