События в мире 19 декабря 2022 года

Компания «Соллерс» сообщила о возобновлении производства классической линейки моторов ЗМЗ 520-й серии с первого полугодия 2023 года. Год назад данные силовые установки были сняты с производства, но ситуация на отечественном автомобильном рынке продиктовала свои условия.

Устаревшие моторы ЗМЗ 523 и 524 были разработаны ещё в 1960-х годах, агрегатами из новых партий будут оснащаться как новые автобусы, так и старые, требующие замены. Об этом сообщили в самой пресс-службе компании «Соллерс».

Здесь важно дать уточняющую справку: двигатели 520-й серии использовались в коммерческой технике и автобусах ПАЗ, но в конце 2021-го года их сняли с конвейера Заволжского моторного завода (Заволжский филиал ООО УАЗ).

Моторы ЗМЗ 520-й серии — это классические «атмосферники» V8 объёмом 4,7 литра. Мощность варьировалась от 124 до 138 лошадиных сил в зависимости от используемого топлива (бензин и биотопливо соответственно). Моторы ЗМЗ 523 и 524 находились на конвейере с 1963-го по 2021-й годы, за это время их было выпущено 6 531 101 шт.

«В настоящее время на рынке вновь возник спрос на нашу линейку двигателей V8 – как для новых автобусов, так и для вторичного рынка запасных частей», – признался директор Заволжского филиала ООО «УАЗ» Ильнур Сахабиев. Он также подчеркнул, в РФ наметилась «чёткая потребность» в восьмицилиндровых моторах ЗМЗ на ближайшие несколько лет.

Некоторые журналисты успели предположить, что «возрождёнными» классическими моторами будут снова оснащаться автобусы ПАЗ и ряд грузовых автомобилей марки ГАЗ.

Политики Евросоюза продолжают продавливать идею того, что покупатель может диктовать продавцу ту цену на товары, которая кажется привлекательной покупателю. На бытовом уровне люди понимают, что это абсурд, что экономика так не работает, и основополагающий экономический закон спроса и предложения отменить невозможно, но до руководителей ЕС всё это дойдёт только постфактум. Сегодня агентство Reuters со ссылкой на свои источники из чешского председательства в ЕС сообщило о том, что страны Евросоюза согласовали потолок цен на газ.

Договорённость была достигнута на фоне всё усугубляющегося энергетического кризиса в Европе; решение должно вступить в силу с 15 февраля следующего года. Верхняя граница, как сообщается, будет зафиксирована в размере 180 евро за мегаватт-час, что примерно равно 1 800 евро за тысячу кубометров газа.

Как на данное решение отреагируют поставщики газа, коих у Европы и так было немного, а стало ещё меньше, вопрос риторический. Глядя на нарушающее все принципы здоровой экономики поведение стран Евросоюза, у государств, не представляющих коллективный Запад, должно накопиться уже огромное количество вопросов, подразумевающих очень неприятные и вынуждающие хорошо задуматься над происходящим ответы.

В Москве заработало новое предприятие компании «Альфа Автоматив Техноложис» — речь идёт о производстве кузовных деталей для автомобилей. Присутствовавший на церемонии открытия мэр Сергей Собянин заявил, что этот завод является «основой для возрождения российского автопрома».

При обсуждении открытия такого крупного предприятия не лишним будет обнародовать цифры по его возможностям. Так, «Москва 24» сообщает, что на площадке ежегодно может производиться до 12 миллионов компонентов, которых хватит для комплектации свыше 250 тысяч отечественных легковых автомобилей.

Сам завод начали строить летом 2018-го года в районе Бирюлево Западное, он занимает 36,6 тысяч квадратных метров площади на земельном участке площадью 3,25 Га. Уже в 2019 году предприятие получило статус инвестиционного приоритетного проекта (ИПП), благодаря этому инвестор смог получить льготы по аренде земельного участка и скидку по налогам на прибыль.

Ещё из важных цифр: завод в текущем своём состоянии оснащён 112 единицами промышленного оборудования, которые позволит выпускать свыше 150 видов штампованных деталей с использованием исключительного российского сырья. Речь в первую очередь идёт о кузовных деталях, открытое производство которых на базе нового предприятия «Альфа Автоматив Техноложис» создало более 200 рабочих мест.

Президент компании «АвтоВАЗ» Максим Соколов сообщил, что производство автомобилей на бывшем заводе Nissan в Санкт-Петербурге должно быть возобновлено во второй половине 2023 года.

Прямо сейчас руководство компании ведёт переговоры с новыми партнёрами, которые будут поставлять на бывший завод Nissan машинокомплекты. Все необходимые подготовительные процедуры обещают завершить в январе-феврале следующего года.

«Мы планируем это сделать уже во второй половине следующего года», — сказал Соколов в интервью телеканалу «Россия 24», комментируя возобновление выпуска машин на предприятии. — Активно ведем сейчас переговоры с нашими партнёрами, которые будут предоставлять нам машинокомплекты для сборки. Наверное, еще чуть рано презентовать конкретные модели, поскольку переговорный процесс в самом разгаре, мы планируем его завершить в январе-феврале».

Напомним, о том, что управление бывшего завода Nissan перешло к «АвтоВАЗу», в начале декабря сообщил вице-премьер, глава Минпромторга РФ Денис Мантуров. В прошлом месяце ФГУП «НАМИ», контролируемое Минпромторгом ФГУП, приобрело все активы Nissan, включая завод в Санкт-Петербурге. Это важно было сделать для сохранения рабочих мест, ключевых компетенций и производственного цикла.

Новому владельцу разрешается привлекать другие компании в качестве на правах производственных партнёров, что, как мы видим, и было сделано.

Поскольку с поставками газа в Европу в обозримой перспективе можно попрощаться вследствие сразу нескольких причин, среди которых невозможность осуществления дипломатии с европейскими лидерами на равных условиях, а также физическое уничтожение газопроводов «Северный поток-1» и «Северный поток-2» в результате того, о чём все знают, но в чём боятся признаться даже самим себе, поставки перенаправляются в Азию, а конкретно — в Китай. Экономика Поднебесной способна переварить практически любой объём вливаемых в неё энергоносителей, поэтому смена направления поставок выглядит логичным шагом. И вот, сегодня «Газпром» в очередной раз сообщил об обновлении рекорда по поставкам газа по газопроводу «Сила Сибири».

На выходных, как пишут в пресс-службе «Газпрома», превышение предусмотренных договором суточных поставок газа в Китай по газопроводу «Сила Сибири» составило 16,6 %. Предыдущий рекорд — 16,5 % — был установлен 14 декабря, а 10 декабря рекорд составлял 16,4 %. По всей видимости, «Газпром» решил называть рекордами каждое превышение поставок на одну десятую процента. Что, конечно, выглядит больше комично, чем как бы то ни было ещё.

На сегодняшний день «Сила Сибири» работает чуть больше, чем в половину мощности: на следующий год поставки газа в Китай по данному газопроводу должны составить 22 миллиарда кубометров. Проектной мощности в 38 миллиардов кубометров газа «Сила Сибири» достигнет только через пять лет. Важно также помнить, что через «Силу Сибири» поставляется лишь 1/7 от того объёма газа, что ранее поставлялся в Европу.

С весны этого года рубль стремительно укреплялся, пока летом не укрепился до рекордного за семь лет уровня — 51 рубля за доллар. Казалось, что перед нами новая реальность, в которой российская валюта скоро обретёт ту ценность, которую должна иметь, исходя из анализа экономистами стоимости товаров и услуг, исходя из так называемого паритета покупательной способности. Но не тут-то было: вскоре рубль ослабел и начал ползти к 60 рублям за доллар, а на фоне введения последних пакетов санкций и вовсе попёр к семидесяти — на завтрашний день ЦБ РФ установил официальный курс в 66,35 руб. за доллар и 70,62 руб. за евро.

Экономисты считают, что, скорее всего, возвращения к отметке в 60 рублей за доллар и ниже больше не будет, а в среднесрочной перспективе курс установится на отметке в 70 рублей за доллар. Связано это, как считают эксперты, с постепенным улучшением импортных потоков, в результате которых торговый баланс выправляется, повышая спрос на валюту. Также, естественно, экономисты связывают ослабление рубля с дешевеющей нефтью.

Стоит отметить, что экономисты экономистам рознь: другие аналитики убеждены, что введённое странами Запада эмбарго на российскую нефть в перспективе неизбежно приведёт к повышению стоимости чёрного золота в целом, и рубль должен отыграть свои позиции. Кроме того, важно помнить, что Россия и страны Азии и «глобального юга» сейчас активно переходят на взаиморасчёты в национальных валютах, в том числе при оплате поставок энергоносителей, а государства-члены БРИКС создают собственную резервную валюту.

Основная идея всех этих действий заключается в том, чтобы сломить роль доллара как основной резервной валюты, по итогам чего вечнозелёные президенты утратят свою ценность и перестанут рассматриваться как эквивалент стоимости всего на свете.

Компания Universal опубликовала первый трейлер фильма «Оппенгеймер», режиссёром которого является Кристофер Нолан. Главную роль в грядущей картине исполнит актёр Киллиан Мёрфи —он сыграет физика-теоретика Роберта Оппенгеймера, создателя ядерной бомбы.

Сценарий фильма «Оппенгеймер» основывается на книге «Американский Прометей: Триумф и трагедия Дж. Роберта Оппенгеймера», написанной Каем Бёрдом и Мартином Шервином. Данное произведение получило Пулитцеровскую премию в категории «Биография или автобиография».

Нолан и его команда описывают своё новое произведение как масштабный триллер, который «погрузит зрителей в головокружительный парадокс загадочного человека, рискнувшего разрушить мир во имя его спасения».

Премьера картины состоится 21 июля 2023 года. Помимо Киллиана Мёрфи, в «Оппенгеймере» также снялись Эмили Блант, Флоренс Пью, Роберт Дауни мл., Гари Олдман, Мэтт Дэймон, Кеннет Брана и Джош Хартнетт.

Несколько лет назад в России была принята программа модернизации стратегических бомбардировщиков Ту-160. Обновлённые ракетоносцы с индексом «М» представляют собой прежний планер с полностью модернизированной «начинкой», и вот, сегодня свой первый полёт совершил очередной такой обновлённый «Белый лебедь», о чём передаёт пресс-служба Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК).

Как отметили представители ОАК, пилоты выполнили манёвры, которые позволили проверить устойчивость и управляемость самолёта в воздухе, а также работоспособность систем, двигателей и радиоэлектронного оборудования.

Стратегический бомбардировщик Ту-160 был принят на вооружение в конце 1980-х. До сих пор это крупнейший, самый быстрый и способный нести самое большое количество «полезной» нагрузки самолёт в своём классе. Ту-160 остаётся флагманом российской дальней авиации, однако в перспективе ему на смену когда-нибудь должен прийти ПАК ДА (Перспективный авиационный комплекс дальней авиации).

Если конфликт на территории Украины и привёл к определённым выводам, то одним из главных стало ключевое влияние беспилотной авиации на исход сражений. С помощью беспилотников не только осуществляется непосредственно огневое поражение целей, но и разведка местности, а также корректировка артиллерийских ударов. В общем, системы важные, нужные, и о том, что с момента начала СВО в России было увеличено их производство, сообщил первый замглавы корпорации «Ростех» Владимир Артяков.

По словам Артякова, российская оборонная промышленность нарастила выпуск тактических разведывательных беспилотников, тем самым превзойдя Украину по данному аспекту вооружений. Достижение трудно назвать впечатляющим, но учитывая тот факт, что до начала операции особое значение беспилотникам не придавалось, темпы роста производства данных видов вооружений достойны упоминания.

Кроме того, как уточнил Артяков, в России нарастили выпуск ракетных комплексов «Искандер», а по некоторым образцам вооружений поставки в зону СВО увеличились в разы и в десятки раз. В частности, многократно увеличился выпуск пусковых установок и боеприпасов, в десятки раз нарастили поставки бронетехники. Естественно, увеличен и выпуск боеприпасов: если верить Артякову, то по данной номенклатуре выпуск увеличился даже в сотни раз.

В этом году, по предельно понятным причинам, в России резко увеличилась частота блокировок различных интернет-ресурсов. Одни блокировали за дело, другие за компанию, при этом под раздачу попала масса ресурсов, которыми россияне пользовались в ежедневном режиме. Данное обстоятельство вызвало рост спроса на VPN-сервисы, и в первое время он рос семимильными шагами. В какой-то момент в Роскомнадзоре посчитали необходимым начать блокировать наиболее популярные VPN-сервисы, и вот, теперь руководитель Минцифры Максут Шадаев «толсто» намекнул, что VPN в России не пользуются большим спросом.

По словам Шадаева, в министерстве выводы делают исходя из трафика мобильных операторов: в определённый момент доля VPN начала расти, но сейчас вернулась на уровень марта—апреля этого года. Данная статистика, считает глава Минцифры, свидетельствует о том, что VPN в России «не приживаются».

Если верить статистике сервиса AppMagic, то в июле этого года россияне осуществили 12 миллионов загрузок различных VPN сервисов. Тем самым Россия взгромоздилась по данному показателю на второе место в мире, при том, что в прошлом году располагалась на шестнадцатом месте. Так что на данный момент неясно, считают в Минцифры общее насыщение рынка VPN-сервисами «откатом до показателей марта—апреля» или же в стране действительно наблюдается снижение спроса на обход блокировок. Учитывая, что всё, что нужно, сейчас можно делать в Telegram, вполне вероятен и второй вариант.