Новости 25 сентября 2026 года

Две недели назад в шестнадцати крупнейших городах России с опозданием на восемь лет полноценно заработала сотовая связь пятого поколения (5G). В наиболее густонаселённых из них операторы даже стремительно уходят «под землю» и обеспечивают новую скоростную связь на станциях метро. В частности, сегодня пресс-служба оператора сотовой связи T2 сообщила о том, что его пользователи могут «ловить» 5G примерно на 62% станций метро в Москве и примерно на 34% станций метро в Санкт-Петербурге.

В общей сложности связь пятого поколения от T2 реализована на 172 станциях метро в фактической, и на 24 станциях метро в культурной столице России. Другие провайдеры, надо понимать, последуют этому примеру.

Отметим, что пока в России проходит лишь первый этап развёртывания связи пятого поколения. Скорости на данный момент далеко не космические, но значительно более высокие, чем в уже ставшем классическим стандарте LTE.

Кроме того, следует добавить, что «из коробки» 5G от российских операторов работает разве что на смартфонах китайских производителей. В остальных случаях, самым ярким из которых являются iPhone’ы, новые параметры производителями не прописаны, и неизвестно, когда это произойдёт и произойдёт ли вообще.

Что до развёртывания 5G как такового, то это, несомненно, плюс. Даже если вы не намерены им пользоваться или ваш телефон новый стандарт технически не поддерживает, вы от наличия 5G всё равно выиграете, ведь сеть LTE разгрузится за счёт перехода значительной части пользователей именно на более совершенный стандарт.

На осенней презентации новинок 2026 года Hisense анонсировала для китайского рынка свежую линейку телевизоров E7S Pro+ RGB-Mini LED.

E7S Pro+ RGB-Mini LED. Источник изображения: Hisense

Модельный ряд телевизоров включает экраны размером на 75, 85 и 100 дюймов. В них применяется запатентованная подсветка Linglong True Color Backlight на базе RGB-Mini LED с отдельными источниками красного, зеленого и синего. 

Характеристики телевизоров зависят от диагонали. У 75-дюймовой версии 3888 зон затемнения и пиковая яркость 5000 нит. Модели покрупнее мощнее: у 85-дюймовой — 5184 зоны и 6000 нит, у 100-дюймовой — 7560 зон и те же 6000 нит. Все панели покрыты стеклом Obsidian Screen Pro, которое снижает блики до коэффициента отражения 1,8%.

За производительность отвечает чипсет MediaTek MT9655 с четырьмя ядрами Cortex-A73, 4 ГБ ОЗУ и накопителем на 128 ГБ. Видеообработкой занят Hi-View AI Engine H7, поддерживающий 108-битную градацию серого и ИИ-функции вроде подавления ореолов и улучшения глубины резкости.

Игровой режим предлагает нативное 4K при 180 Гц и возможность разгона до 360 Гц. В наличии четыре порта HDMI 2.1, поддержка VRR, ALLM и сертификация AMD FreeSync Premium Pro.

E7S Pro+ RGB-Mini LED. Источник изображения: Hisense

Звук — 4.1.2-канальная система. У 75-дюймовой модели мощность 165 Вт, а у 100-дюймовой — 195 Вт. Оба модели имеют фронтальные динамики и поддерживают Dolby Atmos и DTS:X.

Платформа JUOS на базе Android 14 поддерживает голосовые команды, сценарии умного дома и сетевой доступ к медиа через SMB, NFS и WebDAV.

Компания Meta* выходит на рынок создания игр с помощью искусственного интеллекта. Новые инструменты Horizon Create и Horizon Studio дают обычным пользователям возможность придумывать, собирать и публиковать собственные игры прямо со смартфона или через браузер.

Изображение: Meta

Horizon Create работает как чат-бот. Пользователь открывает мобильное приложение, описывает желаемую игру своими словами, и система начинает строить ее вместе с ним. Затем проект можно дорабатывать: добавлять предметы, задания, менять персонажей, уровень сложности и окружение. Все это делается через новые запросы, без сложного программирования.

Изображение: Meta

Horizon Studio — это веб-инструмент для более тонкой настройки. В нем можно использовать не только текстовые запросы, но и ползунки, выпадающие списки, параметры для ввода, а также визуальное редактирование и замену объектов. Оба инструмента построены на движке Meta Horizon Engine и поддерживают публикацию в приложениях Meta.

Изображение: Meta

По словам вице-президента Horizon Сакса Перссона, эти инструменты объединяют все рабочие процессы в одном месте. Не нужно ничего экспортировать, импортировать или переключаться между программами. Пользователь может играть в то, что создали другие, и сразу начинать творить сам.

Meta видит в этом потенциал для серьезного влияния на игровую индустрию. Ежемесячная аудитория Facebook составляет около 3 миллиардов человек, и компания ранее сообщала, что более 250 миллионов из них играли в игры на платформе. Если генеративные игры вызовут интерес у этой аудитории, Meta может заметно изменить рынок. Дата выхода инструментов и список поддерживаемых устройств пока не объявлены. Horizon Create будет доступен как мобильное приложение, Horizon Studio — как веб-сервис.

* Meta - признана экстремистской, ее деятельность запрещена на территории России.

Китайские учёные в ходе полевого испытания продемонстрировали возможности портативного квантового магнитометра, предназначенного для обнаружения подводных лодок. Этот небольшой прибор отследил движение поезда метро под городской улицей. Устройство, разработанное Пэн Синьхуа и его коллегами из Научно-технического университета Китая, описано в материале, опубликованном в журнале Acta Physica Sinica.

Фотография миниатюрной магнитометрической системы. Фото: SCMP

По своим размером это устройство размером не больше карандаша и потребляет для работы всего 5 ватт энергии. Однако при этом оно способно выделить магнитное возмущение, создаваемое движущимся поездом метро, на фоне обширного магнитного поля Земли. Прибор четко фиксирует торможение поезда при подходе к станции, его остановку и последующее отправление под электрической тягой.

Безусловно, магнитометр – вещь нужная, особенно, предназначенный для обнаружения подводных лодок. То есть данный прибор, вероятно, ориентирован на военных. Однако боевые корабли и подводные лодки, а также самолёты противолодочной авиации оснащаются намного более крупной и в сотни раз более мощной аппаратурой для поиска субмарин. Вероятно, в военной сфере такие портативные приборы и смогут найти применение, например, для обнаружения подводных диверсантов противника и подводных дронах в охраняемых гаванях. Однако зачем они в гражданской сфере, вопрос интересный.

Последствия эксперимента с борщевиком Сосновского мы будем разгребать ещё долгие десятилетия, если вообще не всегда, поэтому тот, кто лучше применяет все доступные средства для борьбы с этим инвазивным растением, имеет все шансы избавиться от борщевика хотя бы на подотчётной ему территории. И вот в Нижегородской области специалисты Научно-производственного центра беспилотных авиационных систем (НПЦ БАС) вместе с предприятием «Корона» разработали и испытали полноценный роботизированный комплекс для борьбы с борщевиком.

Комплекс состоит из двух роботизированных машин. Первая представляет собой перемалывающий растение мульчер, а вторая — контейнер с пестицидами и соответствующий опрыскиватель.

Составляющие комплекс машины работают последовательно: сначала дорога расчищается мульчером, затем по ней проходит опрыскиватель. За одну смену мульчер может прорубить порядка 2 гектаров заросшей борщевиком территории, а опрыскиватель обработать до 25 гектаров.

Помимо высокой производительности, которая примерно в 10 раз превосходит производительность бригады рабочих, вышеупомянутому комплексу также безразличен выделяемый борщевиком сок, из-за которого с данным растением, собственно, и идёт непримиримая борьба.

Мертвые звезды могут создавать ударные волны, когда выбрасывают вещество в космос. Белый карлик RXJ0528+2838 удивил астрономов: вокруг него есть ударная волна, хотя у него нет диска, который обычно служит источником выброса.

Изображение предоставлено: ESO/K. Iłkiewicz и S. Scaringi et al

Звезда RXJ0528+2838 находится в 730 световых годах от Земли. Это белый карлик — остаток умирающей маломассивной звезды. Рядом с ним вращается компаньон, похожий на Солнце. В таких двойных системах вещество обычно перетекает на белый карлик и образует диск. Этот диск питает звезду и может выбрасывать часть вещества в космос. У RXJ0528+2838 диска нет. Несмотря на это, вокруг него наблюдается мощная ударная волна.

Структуру впервые заметили на снимках телескопа Исаака Ньютона в Испании. Затем ее детально изучили с помощью инструмента MUSE на Очень большом телескопе ESO. Наблюдения показали, что ударная волна исходит именно от двойной системы, а не от посторонней туманности. Размер и форма говорят о том, что белый карлик выбрасывает вещество как минимум 1000 лет.

Ученые предполагают, что часть ответа кроется в магнитном поле. Оно может направлять вещество с компаньона прямо на белый карлик, минуя диск. Но магнитное поле способно поддерживать ударную волну лишь несколько сотен лет. Значит, существует другой, пока не известный механизм. Симона Скаринги из Даремского университета называет его «загадочным двигателем». Кристиан Илкевич из Астрономического центра имени Коперника отмечает, что открытие ставит под сомнение стандартные представления о движении материи в таких системах. Чтобы разобраться, астрономам нужно изучить больше подобных систем.

Компания Noctua опубликовала в социальных сетях тизер модификации устройства WireView Pro II в рамках сотрудничества с компанией-производителем Thermal Grizzly, сообщает Wccftech. Впервые прототип модификации показали на выставке Computex 2026. Точные сроки выпуска не обозначили, модификацию WireView Pro II от Noctua планировали представить в третьем квартале. Тем временем третий квартал близится к завершению, а новостей до сегодняшнего дня не было. Понимая это, в Noctua подготовили тизер, вероятно, намекая на скорую презентацию результатов сотрудничества с Thermal Grizzly.

Источник изображения: Noctua

Как ожидается, WireView Pro II Noctua Edition оснастят вентилятором NF-A4x10 с поддержкой полупассивного режима работы. Это более крупный 40-мм вентилятор, в стандартной версии WireView Pro II используется 30-мм вентилятор. Для установки более крупного вентилятора Noctua, потребовалось внести изменения в печатную плату и корпус. Также отмечается наличие алюминиевого радиатора для пассивного охлаждения в более широких пределах. В остальном WireView Pro II Noctua Edition получит тот же дисплей для мониторинга и те же возможности подключения.

25 сентября состоялся релиз футбольного симулятора EA Sports FC 27 на персональных компьютерах, PlayStation 4 и 5, Xbox Series X|S и Switch 2. На всех этих платформах цена стартует от $70, а решившие приобрести расширенные издания могли начать играть на неделю раньше.

Новшеством этой версии является социальное пространство The Grounds. Здесь есть возможность запускать матчи, получать советы от футбольных наставников и общаться с другими геймерами. Любители подобных игр получают расширенный контроль над футболистами во время матчей и переработанный трансферный рынок в карьерном режиме.

Изображение: EA Sports

В магазине Steam пиковый онлайн после релиза у игры составил 47 000 человек. Для сравнения, предыдущая версия показала результат более чем 160 000 человек.

Что касается положительных отзывов, их уровень составляет 56%, ненамного превосходя предыдущие версии.

Американская компания Eva Defense из Лас-Вегаса разрабатывает малошумный автономный дрон, предназначенный для дистанционного пилотирования и, в перспективных его версиях, для координации с другими летательными аппаратами посредством платформы с поддержкой искусственного интеллекта (ИИ).

Художественная визуализация автономного дрона с ИИ. Изображение: Eva Defense

Заявлено, что важным отличием нового аппарата от традиционных беспилотников является низкая акустическая заметность, что затрудняет его обнаружение радарами противника во время боевых операций. Вероятно, в данном случае подразумеваются всё же не радиолокационные станции, а всё же средства акустического обнаружения [прим.]. В число потенциальных задач нового дрона входят сбор разведывательной информации, наблюдение и рекогносцировка (ISR), мониторинг периметра, защита инфраструктуры и ретрансляция связи.

Для расширения всех этих возможностей компания-разработчик планирует подключать будущие модели к SwarmOS, своей системе управления и контроля на основе искусственного интеллекта (ИИ). Искусственный интеллект будет осуществлять поддержку планирования миссий, навигацию, обработку данных с датчиков, координацию действий флота беспилотников и управление несколькими летательными аппаратами через единый интерфейс.

Новый прототип дрона является частью более масштабной технологической программы компании Eva Defense, которая также включает в себя системы связи и SwarmOS. Компания Eva Defense опирается на консультативный совет по вопросам обороны, в состав которого входит отставной генерал армии США Роберт Брукс Браун, бывший глава Тихоокеанского командования США. Согласно заявлению компании, его члены помогают направлять разработку и тестирование в соответствии с практическими потребностями государственных и оборонных пользователей.

Как заявил заявил Дэвид Булетт, генеральный директор Eva Live, компания не собирается создавать ещё один обычный дрон. Конечной целью является создание интеллектуального летательного аппарата, который способен работать автономно, бесшумно и взаимодействовать с другими автономными системами. Дэвид Булетт отметил, что создание самого беспилотника является только началом. Более масштабная цель компании состоит в создании автономной оборонной сети, где ИИ сможет координировать действия летательных аппаратов, датчиков и систем связи.

Citizen пополнила линейку Promaster Sky Navihawk двумя новыми моделями. Они отличаются от предыдущих версий: вместо солнечной зарядки и радиосинхронизации здесь стоит автоматический механизм.

Это и все изображения ниже: Citizen

Новинки получили индексы NK0040-58L с синим циферблатом и NK0044-57E с черным. Обе модели оцениваются в 599 евро. Главное отличие от прежних Navihawk — механический калибр 8314. Это новый автоматический механизм с 21 камнем, запасом хода 60 часов и точностью от -20 до +40 секунд в сутки.

Корпус и браслет выполнены из титана Super Titanium, который Citizen подвергает специальной обработке для повышения твердости. Диаметр часов — 40 миллиметров, толщина — 13,3 миллиметра. Вес составляет около 100 граммов. Толщина больше, чем у других автоматических моделей Citizen схожего размера, что связано с конструкцией безеля.

Citizen представила автоматические часы «Autumn Light» со скелетонизированным вырезом «Open Heart»

Безель оснащен шкалой логарифмической линейки для расчета расхода топлива, расстояния и перевода единиц измерения. Это традиционная функция авиационных часов Navihawk. Циферблаты используют арабские цифры и палочные индексы, на отметке 3 часа расположено окно даты. Стекло сапфировое с антибликовым покрытием. Задняя крышка завинчивается, браслет закрывается раскладной застежкой с двойной фиксацией. Водонепроницаемость — 20 бар.

Доступность новых моделей пока ограничена. На немецком сайте Citizen синяя версия указана как временно недоступная. Голландский ритейлер WatchXL принимает заказы на нее с ожиданием от двух до четырех недель.

Глава Nvidia Дженсен Хуанг раскритиковал передовые ИИ-лаборатории, которые не могут контролировать свои модели. По его мнению, им нужно уделять больше внимания безопасности.Источник изображения: Nvidia

«Мы должны закрыть эти лаборатории», — заявил Хуанг в интервью The New York Times.

По логике генерального директора Nvidia, если лаборатории заявляют, что их эксперименты невозможно сдержать и что тестируемые модели ИИ выйдут из-под контроля и приведут к катастрофе мирового масштаба, то единственным выходом является прекращение деятельности.

«Потому что цена для человечества слишком велика. Я имею в виду, ответственность невероятна», — подчеркнул глава Nvidia.

Стоит напомнить, что споры вокруг искусственного интеллекта обострились после инцидента, когда агент OpenAI взломал платформу Hugging Face, которая теперь принадлежит Nvidia. После этого случая другие лаборатории по типу Anthropic и Google начали использовать идею несанкционированных агентов как маркетинговый инструмент и предлог для ужесточения регулирования.

Сам же Хуанг не считает, что искусственный интеллект приведёт к глобальной катастрофе в 2030 году. Однако он считает, что ни одна компания не должна выпускать продукцию, пока компания не убедится в её безопасности. Все модели должны проходить дополнительную проверку безопасности перед запуском.

Запуск ракеты — это испытание не только для людей, но и для техники. Вибрации, возникающие при старте, способны повредить хрупкие приборы на борту спутника. Швейцарские инженеры предложили решение, которое делает полет менее тряским.

Источник: Keystone-SDA

Спутник крепится к ракете через адаптер полезной нагрузки. Обычно это жесткая конструкция, которая не дает аппарату двигаться во время полета. Из-за своей жесткости она хорошо передает вибрации — особенно продольные, которые трясут спутник вверх и вниз. Именно такие нагрузки могут разрушить зеркала, паяные соединения и другие чувствительные элементы.

Раньше проблему пытались решить с помощью больших резиновых подушек или моторных демпферов. Резина иногда сама становилась причиной отказов, а моторы добавляли лишний вес. Инженеры из Швейцарских федеральных лабораторий материаловедения и технологий (Empa) вместе с аэрокосмической компанией Beyond Gravity пошли другим путем. Они создали адаптер на основе фононных кристаллов — метаматериалов, которые управляют механическими волнами так же, как фотонные кристаллы управляют светом.

Прототип перенаправляет резкие вертикальные удары во вращательное движение. Кинетическая энергия от тряски ракеты передается подвижным алюминиевым кольцам. После этого удары теряют силу, и напряжение на внутренние системы спутника снижается. Если технология найдет применение, спутники можно будет делать менее прочными, а значит, более легкими. Это либо снизит стоимость запуска, либо позволит взять на борт больше полезного оборудования. Появятся возможности отправлять в космос более хрупкие приборы, например оптику или квантовые сенсоры.

Пока рано говорить о массовом использовании. Beyond Gravity подала заявку на патент. Система прошла компьютерное моделирование и лабораторные испытания, но находится лишь на четвертом-пятом уровне готовности по шкале NASA. До внедрения в реальные ракеты еще далеко.

Компания PNY отказала в гарантийном обслуживании видеокарты GeForce RTX 5090, у которой оплавился разъём питания 12VHPWR в режиме простоя.Источник изображения: Melodic_Initial_1767

Любопытной кажется именно причина отказа: производитель заявляет, что не станет ремонтировать графический процессор из-за использования некомплектного кабеля питания.

Владелец видеокарты, пользователь Reddit под ником Melodic_Initial_1767, сообщил, что использовал стандартный кабель 12VHPWR, поставляемый с модульным блоком питания ASRock PG-1600G ATX 3.1. При этом комплектный адаптер PNY задействован не был. Сама видеокарта же работала на стоковой прошивке с ограничением мощности ниже стандартных значений, что лишь добавляет вопросов.

При обращении в поддержку PNY пользователю сообщили, что гарантия распространяется на кабели или адаптеры, одобренные самим производителем. Если используется какой-либо сторонний кабель, и это приводит к перегреву разъёма питания, PNY снимает с себя ответственность. Якобы, в данном случае может быть виноват производитель блока питания или кабеля.Источник изображения: Melodic_Initial_1767

Самое интересное заключается в том, что нигде в гарантийной документации информации о необходимости использования того или иного кабеля нет. В руководстве по эксплуатации даже нет сведений о 16-контактном разъёме видеокарты. Во втором письме старший технический специалист PNY заявил, что решение окончательное, и закрыл заявку. Однако в сообществе Reddit считают, компания была обязана отремонтировать видеокарту по гарантии.

Плохая оптимизация игр на ПК давно стала привычной проблемой. Даже на мощных видеокартах вроде RTX 5080 или 5090 случаются рывки, просадки и неравномерная выдача кадров. NVIDIA решила помочь разработчикам справляться с этим быстрее.

Изображение: TweakTown

Компания подала патентную заявку на ИИ-инструмент, который подключается к существующим программам для диагностики видеокарты. Разработчик может задать вопрос обычными словами, например о проблемах с временем кадра в конкретной сцене. После этого система сама создает скрипт, запускает его и собирает подробные данные о работе оборудования.

Изображение: TweakTown

Инструмент рассчитан на широкий круг задач, связанных с GPU, а не только на игры. Он не пытается автоматически исправить проблему. Его задача — найти первопричину и подсказать разработчику, где искать дальше. Это особенно полезно небольшим командам, у которых нет специалистов по архитектуре всех моделей видеокарт.

По замыслу NVIDIA, такой помощник может стать разницей между выпуском плохо оптимизированной игры и проекта, который работает стабильно. Инструмент напоминает Project G-Assist для геймеров, но ориентирован на тех, кто создает игры.

Microsoft показала обновленный Copilot. Компания называет его супер-приложением и уверена, что он изменит подход к работе так же сильно, как когда-то это сделал Office. Новый Copilot состоит из трех вкладок: Home, Code и Autopilot. Вкладка Home объединяет быстрый чат и инструмент Cowork, который берет на себя длинные задачи. Позже там появится функция Today — персональная панель с важными письмами, запросами на встречи и обсуждениями в Teams.

Изображение: Microsoft

Вкладка Code позволяет создавать приложения, панели управления и автоматизации, просто описывая их словами. Технология основана на стеке GitHub Copilot. Готовые программы работают в защищенной среде и могут размещаться внутри инфраструктуры компании.

Autopilot — это новое имя для Scout, который Microsoft показывала ранее. Теперь это постоянный агент, работающий в облаке. Ему можно дать имя, роль и цель. После этого он сам следит за проектами, напоминает о сроках и общается с коллегами через Teams и Outlook. В демонстрации агент по имени Dot отслеживал подготовку к «черной пятнице», нашел проблему с поставками в 18 магазинов и собрал сотрудников для ее решения.

Внутри Copilot теперь доступны полноценные версии Word, Excel и PowerPoint. Пользователи могут редактировать документы вместе с коллегами, не переключаясь между приложениями. Microsoft считает, что такое объединение инструментов в одном приложении окажет такое же влияние на работу, как когда-то Office.

Microsoft также добавила возможность выбирать модели от разных разработчиков, включая OpenAI, Anthropic и собственные разработки. Оплата будет смешанной: подписка за базовые функции и отдельная плата за использование автономных агентов. Новые функции сначала появятся у участников программы Frontier. Вкладка Code станет доступна подписчикам Microsoft 365 Premium и Pro позже в этом году.

Австрийский производитель систем охлаждения для ПК, компания Noctua, и американская технологическая компания Forced Physics DCT объявили о долгосрочном сотрудничестве, сообщает club386. Целью сотрудничества является исследование возможности применения в настольных ПК микроканальных систем воздушного охлаждения JouleForce, разработанных Forced Physics DCT.

Источник изображения: Martin Katler, Unsplash (отредактировано)

Одна из особенностей систем охлаждения JouleForce — это плотно расположенные рёбра, образующие микроканалы, в которых воздух движется без образования пограничного слоя. Это позволяет значительно повысить теплоотдачу. Однако, из-за высокого гидравлического сопротивления «продуть» такой радиатор можно только очень мощными и шумными центробежными вентиляторами или системой с вакуумными насосами. Такое оборудование можно разместить в серверной стойке, но не в домашнем ПК.

Компании Noctua и Forced Physics DCT займутся поиском способов, с помощью которых можно создать необходимый уровень статического давления с учётом ограничений потребительских ПК, и при этом не превысить допустимые уровни шума. Это долгосрочная научно-исследовательская работа.

Солнечные вспышки — это мощные выбросы энергии, которые могут вызывать сбои в работе энергосетей и влиять на ионосферу Земли. Самая сильная за всю историю наблюдений — Каррингтонское событие 1859 года. До сих пор неясно, способно ли Солнце на еще более мощные вспышки. Новое исследование дает ответ на этот вопрос.

© MPS/Алексей Чижик

Группа ученых из Института исследования Солнечной системы имени Макса Планка изучила солнечное пятно, которое наблюдали в 1947 году. Его диаметр был примерно в 40 раз больше Земли. Пятно занимало 0,6% видимой поверхности Солнца. Это самое крупное пятно со времен Каррингтонского события. В те годы оно не вызвало супервспышки, по крайней мере, направленной в сторону Земли.

Расчеты показали, что такое пятно могло бы породить вспышку с энергией около 2,31 × 10³³ эрг. В некоторых сценариях энергия превысила бы 1,25 × 10³⁴ эрг, что соответствует порогу супервспышки. Для сравнения, это более чем в 200 раз превышает энергию удара астероида Чиксулуб, который уничтожил динозавров. Супервспышки на Солнце могут происходить примерно раз в столетие. Ученые подчеркивают, что Солнце обладает потенциалом для таких событий, но пока неизвестно, происходили ли они на самом деле.

Пресс-служба мессенджера «Макс» объявила о начале тестирования в нём рекламных инструментов. Их работа основана на платформе «VK Реклама». В мессенджере применяется единая система рекомендаций, поиска и продвижения VK. Пользователи получат доступ к кампаниям по продвижению каналов и смогут выбирать целевую аудиторию из различных категорий.

Изображение: Gemini

Посты авторов в каналах допускали размещение рекламы и прежде. Статистика Роскомнадзора утверждает, что в первой половине 2026 года в мессенджере показали рекламу на сумму 1 млрд рублей. За этот период средняя стоимость тысячи показов составляла 606 руб, увеличившись на 72%. Разработчики мессенджера обещают назвать дату полноформатного запуска рекламы и предоставить дополнительную информацию позднее.

Компания Valve выпустила бета-версию операционной системы SteamOS 3.8.28 с исправлением для дискретной графики AMD, сообщает VideoCardz.com. Согласно списку изменений, инженеры исправили ошибку, из-за которой производительность видеокарт снижалась после выхода системы из режима сна. В частности, падала производительность в играх.

Источник изображения: ИИ-генерация ChatGPT

Исправление нацелено на все системы с дискретной графикой AMD, включая новый компактный игровой компьютер Valve под названием Steam Machine. Инженеры не уточняют, какие поколения видеокарт AMD затрагивала проблема и насколько снижалась производительность видеокарт до исправления.

Это уже не первое исправление, связанное с режимом сна. Ранее инженеры Valve исправили недочёт, из-за которого после выхода из режима сна снижалась производительность процессора. Предварительная версия SteamOS 3.9.1 также включает аналогичные исправления, предназначенные для дискретных видеокарт RDNA 1- и 2-го поколений. На момент написания неясно, вошли ли эти исправления в состав обновления бета-версии или внедряются отдельно.

Сроки релиза стабильной версии SteamOS с рассматриваемыми исправлениями не уточняются.

Сегодня днём на «АвтоВАЗе» стартовало серийное производство кроссовера Lada Azimut. Пока что речь идёт о первом этапе начала производства, в рамках которого тольяттинцы предлагают кроссовер с двумя атмосферными двигателями — 1,6 литра мощностью 120 л. с. и 1,8 литра мощностью 132 л. с. Понятно, что для формально флагманского продукта с так и не оглашённой стоимостью этого критически недостаточно.

Осознают это и в самом «АвтоВАЗе». Так, руководитель предприятия Максим Соколов заявил о том, что инженеры уже начали испытывать будущие модификации Lada Azimut — с турбомотором, а также с гибридной установкой. Пока неясно, является гибридный «Азимут» расширением версии с турбодвигателем или же батарея с электромоторами будет устанавливаться на младшие комплектации с целью удержания будущего гибрида хотя бы в минимально разумных ценовых рамках.

Радует другое: турбомотор на Lada Azimut будет развивать 150 л. с., что можно назвать минимально приемлемым значением для кроссовера данного сегмента и массы в современных реалиях. Всё-таки мощности, если пользоваться ей грамотно, много никогда не бывает, особенно при выезде на оживлённую трассу.

А вот гибрид — это всё-таки явно избыточная история для автомобиля данного класса. Несмотря на старт серийного производства, мы до сих пор не знаем, сколько Azimut будет стоить даже в самой базовой версии, а уж при виде ценника на гибридный вариант, скорее всего, придётся принимать корвалол.

Аварии с участием роботакси всегда привлекают внимание. При этом в США ежедневно полиция регистрирует более 15 тысяч аварий с обычными машинами. Waymo решила показать, что ее беспилотники не так опасны, как может показаться.

Изображение: Сarscoops

Компания проанализировала данные о поездках своего парка роботакси в Атланте, Остине, Финиксе, Лос-Анджелесе и Сан-Франциско. Общий пробег составил 436 миллионов километров. По данным Waymo, ее машины попадали в аварии с серьезными травмами или worse на 95% реже, чем обычные водители. Легкие травмы случались на 82% реже. В абсолютных числах это означает 841 случай, которого удалось избежать. Столкновений с пешеходами стало меньше на 93%, с велосипедистами — на 86%, с мотоциклистами — на 82%.

Waymo отмечает, что реальная разница может быть еще больше. Около 60% аварий с материальным ущербом и примерно 32% аварий с травмами в США не попадают в полицейские отчеты. Беспилотные сервисы обязаны сообщать даже о самых мелких происшествиях. Компания также опубликовала видео, где ее роботакси избегают столкновений: в одном случае машина успела затормозить перед пешеходом, выбежавшим из-за припаркованной машины, в другом — увернулась от велосипедиста, проехавшего на красный свет.

Китайская корпорация CRRC завершила производство перерабатываемой лопасти ветрогенератора длиной примерно 110 м. Её отличительной чертой является возможность извлечь свыше 95% ключевых материалов для вторичного использования. Это позволит решить проблему утилизации лопастей по окончании срока их службы.

В основе лопасти лежит высокоэффективная инфузионная смола, допускающая обратимое разделение компонентов. При этом она отвечает строгим эксплуатационным требованиям по прочности, жёсткости и усталостной долговечности.

Изображение: CRRC

После извлечения смола и волокна могут использоваться в производстве ветроэнергетического оборудования, автомобилестроении, строительстве инфраструктуры и других областях применения.

Согласно оценкам CRRC, в ближайшие годы может быть введено в эксплуатацию более 470 ГВт новых мощностей наземных и морских ветроэлектростанций. В Китае к 2030 году могут вывести из эксплуатации свыше 30 000 ветрогенераторов. Их совокупная мощность составляет около 44,73 ГВт, а объём образующихся твёрдых отходов оценивается примерно в 947 900 метрических тонн. Это демонстрирует потенциальный объём рынка перерабатываемых материалов.

Японская компания Suzuki Motor стремится разрабатывать автомобили вдвое быстрее, чтобы сохранить конкурентное преимущество в отрасли, претерпевающей изменения под влиянием китайских производителей. Об этом сообщает Bloomberg.

Автомобили Suzuki e-Vitar. Фото: Sam Panthaky/AFP/Getty Images

Тосихиро Судзуки, генеральный директор компании, заявил, что она планирует сократить сроки разработки автомобилей до 24 месяцев к концу этого десятилетия. В настоящее время разработка новых моделей занимает 40-48 месяцев.

«Китайские производители обладают невероятной скоростью. Чтобы не отставать, нам нужно понять, как двигаться ещё быстрее», – сказал он журналистам в Токио.

На протяжении десятилетий автопроизводители всего мира ориентировались на японскую эффективность или немецкое инженерное мастерство, но теперь новым эталоном для них становятся китайские бренды. Такие игроки, как BYD, Leapmotor и Xiaomi, стимулируют конкуренцию на автомобильном рынке благодаря сверхбыстрым циклам разработки, проектированию с упором на программное обеспечение и новейшим технологиям аккумуляторных батарей. Это вынуждает традиционные бренды перестраивать свои производственные системы, чтобы не отставать от конкурентов.

Компания Suzuki, которая ушла с рынков США и Китая в 2012 и 2018 годах, рассматривает Индию как главный драйвер своего дальнейшего роста. Производитель компактного внедорожника Jimny планирует увеличить свои производственные мощности в этой стране до 4 миллионов единиц к 2030 году. В этом году данный показатель составляет менее 3 миллионов авто. Согласно ожиданиям компании, в ближайшие десять лет автомобильный рынок Индии вырастет в два-три раза. 

Запас хода электромобилей с каждым годом растет. Audi A6 e-tron недавно доказала это на практике, установив новый мировой рекорд. Предыдущее достижение принадлежало Lucid Air Grand Touring и составляло 1205 километров. Рекорд установил европейский раллийный чемпион Мико Марчик. 

Изображение: Сarscoops

Он стартовал в польском Закопане, проехал через Краков, Сандомир, Варшаву, Торунь и Гдыню, добрался до Хеля, а затем повернул обратно. Когда заряд окончательно иссяк между Торунью и Цехоцинеком, на одометре было 1338 километров. Это значительно больше официального запаса хода A6 e-tron, который составляет от 681 до 776 километров. Автомобиль оснащен задним электромотором мощностью 362 лошадиные силы. Разгон до сотни занимает 5,4 секунды. Средний расход энергии за поездку составил 7,09 кВт·ч на 100 километров.

Изображение: Сarscoops

Марчик подчеркнул, что рекорд установлен на общественных дорогах, открытых для движения. Многие участки он проезжал в час пик. Пилот отметил, что технологии электропривода Volkswagen Group он считает одними из лучших в мире. Ранее Марчик уже устанавливал рекорд дальности на автомобиле с двигателем внутреннего сгорания.

Изображение: Сarscoops

Илон Маск заявил, что количество чипов производства корпорации NVIDIA в вычислительном кластере для искусственного интеллекта Colossus 2, созданного его компанией xAI, к концу года может быть увеличено более чем в два раза по сравнению с текущим показателем. Об этом сообщает Bloomberg.

Продолжаются работы в центре обработки данных xAI в Саутхейвене, штат Миссисипи. Фото: Brandon Dill/AFP/Getty Images

Миллиардер представил наиболее подробный на сегодняшний день график расширения кластера в районе Мемфиса, штат Теннесси, стремясь увеличить вычислительные мощности в области ИИ. Согласно сообщению Маска в социальной сети, на данный момент вычислительный центр Colossus 2 насчитывает 110 000 чипов NVIDIA GB200 и 440 000 чипов GB300. Маск сообщил, что на следующей неделе в эксплуатацию должны быть введены ещё 220 000 чипов GB300, а в ноябре ожидается запуск такого же количества. Ещё 220 000 графических процессоров могут быть запущены в конце декабря.

Миллиардер добавил, что декабрьский запуск состоится, «если повезёт». Ранее подразделение SpaceX, занимающееся искусственным интеллектом, заявляло о планах оснастить свой вычислительный кластер в Мемфисе одним миллионом графических процессоров к 2026 году.

На этой неделе компания Microsoft анонсировала ноутбуки и планшеты линейки Surface с процессорами Snapdragon последнего поколения. На этих устройствах не оказалось логотипа Copilot+ PC, который Microsoft продвигала на протяжении двух лет. Корпоративный вице-президент компании в интервью изданию Windows Central рассказал, что Copilot+ PC уходит в прошлое, но вся связанная с ним функциональность сохраняется.

Это означает, что Microsoft продолжает продвигать обработку задач искусственного интеллекта локально на устройствах и без отправки данных в облако. Для этого компьютеры должны обладать встроенным в процессор блоком нейронных вычислений производительностью от 45 TOPS.

Изображение: Zac Bowden / Windows Central

Microsoft могла отказаться от названия Copilot+ PC той причине, что реализация этой идеи стартовала не лучшим образом. Новые устройства критиковали за проблемы информационной безопасности. Функциональность под названием Recall имела слабую защиту, из-за чего Microsoft отложила её релиз и устройства новой категории стали продаваться без считавшейся ключевой опции.

В последнее время производители компьютеров всё реже упоминали Copilot+ PC в маркетинге и названиях своих моделей.

Небольшие Bluetooth-колонки в 2026 году стали заметно лучше. Теперь можно найти модель, которая помещается в одной руке, но при этом выдает достойные басы, работает долго и не боится воды. Многие такие колонки поддерживают стереосопряжение и другие функции, которые раньше встречались только у крупных устройств. GizmoChina выбрала шесть моделей, достойных внимания.

Это и все изображения ниже: GizmoChina

JBL Clip 5 — самая удобная для переноски. Встроенный карабин крепится прямо к лямке рюкзака или петле для ремня. Колонка весит меньше 300 граммов и защищена от пыли и воды по стандарту IP67. Она работает до 12 часов, а функция Playtime Boost в приложении добавляет еще около трех часов. Звук для такого размера удивительно басовитый, а поддержка Auracast позволяет соединить две колонки для стерео.

JBL Go 5 — самая маленькая и доступная модель в линейке. Она получила Bluetooth 6.0, защиту IP68 и до 10 часов работы. Впервые в серии Go появился ЦАП USB-C, так что при подключении кабелем звук передается без потерь. На передней панели есть светодиодная полоска WINK, которая показывает заряд и статус сопряжения.

Ultimate Ears WONDERBOOM 4 сохраняет круглую форму, которая направляет звук в разные стороны. Два активных и два пассивных излучателя создают объемное звучание. Колонка работает до 14 часов, имеет защиту IP67 и режимы Outdoor Boost и Podcast. Две такие колонки можно объединить в стереопару.

Marshall Emberton III выглядит как миниатюрный гитарный усилитель. Главное преимущество — более 32 часов автономной работы, а быстрая зарядка добавляет еще шесть часов после 20 минут. Технология True Stereophonic обеспечивает звук на 360 градусов. Есть встроенный микрофон для звонков и защита IP67.

Bose SoundLink Flex (2-го поколения) делает ставку на качество звука, а не на время работы. Заряда хватает до 12 часов. Технология PositionIQ меняет звучание в зависимости от положения колонки. Она защищена по стандарту IP67, поддерживает Bluetooth 5.3 с многоточечным подключением и может объединяться в стереопару.

GizmoChina выбрала пять самых интересных новинок сентября среди смартфонов

GizmoChina выбрала шесть лучших экшн-камер 2026 года для разных сценариев съёмки

Sony SRS-XB100 — одна из самых компактных моделей в списке. Она имеет защиту IP67, работает до 16 часов и помещается в карман куртки. Процессор распространения звука расширяет звуковую сцену, а УФ-стойкое покрытие защищает корпус от солнца. Встроенный микрофон подавляет эхо при звонках. Выбор зависит от того, где вы планируете использовать колонку. Универсальной модели нет, но хороший звук теперь доступен даже в очень компактном корпусе.

Европейская аэрокосмическая компания Airbus столкнулась с новой проблемой качества, затронувшей линейку её самых продаваемых самолётов A321neo, хотя производитель заявил, что проблема не представляет угрозы безопасности. Об этом сообщает Bloomberg.

Пассажирский самолет Airbus A321neo. Фото: Eric Piermont/AFP/Getty Images

Согласно заявлению представителя компании, производитель обнаружил «отклонение» в защитном покрытии стрингеров, расположенных в нижней передней части фюзеляжа – недостаточной антикоррозийной защитой секций фюзеляжа. Проблема затронула как все выпущенные ранее, так и находящиеся в стадии производства на текущий момент машины.

Представитель производителя заявил, что Airbus выявила источник проблемы, локализовала её и нашла решение, подчеркнув, что самолёты могут продолжать эксплуатироваться в ожидании модификации, а необходимые доработки «не требуют разборки стрингеров».

Ранее агентство Bloomberg уже сообщало, что компания Airbus выявила дефекты в хвостовой части своего более крупного самолёта A330neo, что стало причиной практически полной приостановки поставок данной модели в период с июня по август.

Bloomberg отмечает, что проблемы с качеством не являются редкостью в авиационной отрасли, известной своей требовательностью. К примеру, в 2025 году компания Airbus обнаружила дефектные панели фюзеляжа на своих самолетах семейства A320, что заставило производителя лайнеров снизить целевой показатель поставок с 820 до 790 единиц.

Компания WiCi разрабатывает беспроводную внешнюю видеокарту, которая подключается к ПК, ноутбукам, планшетам и прочим совместимым устройствам с помощью Wi-Fi 7, сообщает VideoCardz.com.

Источник изображения: WiCi

Продукт получил название WiCi One — это отдельный внешний блок, в состав которого входит свой мини-ПК, дискретная видеокарта, блок питания и прочие компоненты. Компания утверждает, что WiCi One не является отдельным ПК для трансляции запускаемых игр и приложений, видеокарта в его составе будет доступна на основном устройстве через виртуальный драйвер.

Основную конфигурацию WiCi One планируют оснастить видеокартой NVIDIA GeForce RTX 5060 Ti 16 ГБ, процессором Intel Core 3 100U, терабайтным SSD-накопителем. В планах и более мощные модели с видеокартами вплоть до RTX 5090. Что касается подключения, оно будет осуществляться с помощью Wi-Fi 7 с поддержкой 4×4 MIMO и канала шириной 320 МГц.

Источник изображения: WiCi

В компании не уточняют пропускную способность соединения. По подсчётам авторов VideoCardz.com, теоретическая максимальная пропускная способность Wi-Fi 7 составляет примерно 46,1 гигабит в секунду, а конфигурации 4×4 MIMO 320 МГц — около 11,52 гигабит в секунду. Для сравнения, соединение OCuLink, которое использует интерфейс PCIe 4.0 x4, обладает пропускной способностью 64 гигабита в секунду. В компании WiCi знают об ограничениях и планируют использовать различные технологии для оптимизации использования пропускной способности, включая кэширование, дедупликацию, сжатие, конвейеризацию и т.д. Но возникают и другие вопросы, например, будет ли WiCi One работать на значительном расстоянии от основного ПК.

В материалах компании WiCi One располагается достаточно близко к основному устройству, при этом компания заявляет о производительности около 80 FPS в игре Cyberpunk 2077 при разрешении 4K и настройках графики ультра.

Устройство WiCi One планируют публично продемонстрировать в начале октября, выпустить — в четвёртом квартале 2026 года. Ожидается, что розничная цена составит около 2599 долларов США.

Как и было обещано, сегодня, 25 сентября, на «АвтоВАЗе» наконец-то стартовало полноценное серийное производство нового кроссовера Lada Azimut. Новая модель была представлена ещё летом прошлого года, но многочисленные требования к оснащению и безопасности вкупе с необходимостью поиска поставщиков компонентов задержали запуск производства кроссовера почти на полтора года.

Автомобиль выполнен в фирменном «автовазовском» X-стиле, а по рыночному позиционированию относится к классу B+. Несмотря на это, Lada Azimut формально считается флагманом тольяттинского автогиганта — за вычетом весьма нишевого продукта под названием Lada Aura.

Lada Azimut оснащается всеми современными системами безопасности, камерами кругового обзора (в «топовой» комплектации), климат-контролем, а также полным «зимним пакетом», включая невиданную доселе на отечественных автомобилях функцию, как электроподогрев боковых стёкол.

Что до силовых агрегатов, то на данном этапе производитель предлагает двигатели 1,6 л и 1,8 л мощностью 120 л. с. и 132 л. с. соответственно. Трансмиссия может быть либо механическая «шестиступка», либо вариатор от «восточного партнёра». Ранее «АвтоВАЗ» заявлял о плане по оснащению самых дорогих комплектаций Azimut 1,5-литровым турбомотором на 150 л. с. в паре с классическим гидромеханическим «автоматом», но на текущем этапе это лишь отдалённая перспектива. Привод, к сожалению, во всех вариантах только передний: полный привод в принципе не предусмотрен проектом Lada Azimut.

Цены, несмотря на старт производства, также пока не объявлены, но логично будет предположить, что новинка будет чувствительно дороже Lada Vesta. Как минимум из-за большего количества уникальных элементов и большей массы металла, который, кстати, на 60% представляет собой сталь повышенной прочности.

Компания Nitecore представила фонарь TrailSight — компактную модель, спроектированную как дополнительный источник света для бегунов по пересечённой местности. По заявлению производителя, устройство выдаёт до 1200 люмен и обеспечивает дальность луча до 530 метров, а низкое расположение при переноске в руке помогает подсвечивать камни, корни, разметку тропы и рельеф под ногами в тёмное время суток.

В основе системы — светодиод NiteLab UHi 20 с цветовой температурой 4500 К (нейтральный белый свет), пиковая сила света которого, по данным компании, достигает 70 347 кд. Такая температура свечения, как утверждает производитель, снижает блики от дождя, тумана и снега и лучше выявляет фактуру поверхности под ногами. Фонарь предлагается использовать вместе с основным налобным фонарём — например, моделью Nitecore UT6, — чтобы за счёт бокового освещения создавать мягкие тени на препятствиях и улучшать восприятие глубины на сложном рельефе.

TrailSight предлагает три уровня яркости, включая средний режим на 400 люмен с заявленным временем работы 14 часов; на минимальной яркости в 150 люмен производитель обещает до 46 часов автономности. Питание обеспечивает съёмный аккумулятор NL1840R формата 18650 ёмкостью 4000 мА·ч с прямой зарядкой через USB-C — та же батарея используется и в упомянутом фонаре UT6. Также заявлены функция адаптивного температурного контроля (ATR) и механический выключатель-блокировка, предотвращающий случайное включение при переноске.

Корпус выполнен из литого магниевого сплава с усиленной композитной накладкой, имеет защиту по стандарту IP68 (погружение на глубину до 2 метров) и заявленную ударопрочность при падении с высоты 1 метра. При длине 128 мм и диаметре 27 мм фонарь весит 121 г вместе с аккумулятором и выпускается в цветах Blue, Orange, White и Green.

Компания Thermaltake анонсировала готовую систему жидкостного охлаждения OB360 со строгим дизайном без подсветки и производительностью до 360 Вт, сообщает Guru3D. В состав системы входит радиатор с внешними размерами 397x120x27 мм, три вентилятора в моноблочном корпусе и охлаждающий блок с брендингом Thermaltake и медным основанием. Водоблок и радиатор соединяют трубки длиной 460 мм.

Источник изображения: Thermaltake

Вентиляторы вращаются со скоростью от 500 до 2000 оборотов в минуту. Каждый развивает воздушный поток до 53,9 кубических футов в минуту (CFM) и статическое давление до 2,36 мм вод ст. Уровень шума, заявленный для одного вентилятора, может достигать 32,3 дБА. Скорость вращения крыльчатки насоса варьируется в диапазоне от 1500 до 2500 оборотов в минуту. Отсутствие подсветки и моноблочная конструкция вентиляторов сводит к минимуму количество кабелей, а также делает управление системой охлаждения проще.

Источник изображения: Thermaltake

Производителем заявлена совместимость с платформами Intel LGA1851, LGA1700, LGA1200 и LGA115x, а также AMD AM5 и AM4. Цена и сроки начала продаж пока не уточняются.

В двигателестроении известен принцип самоорганизации рабочих процессов, при котором для преобразования возвратно-поступательного движения поршней во вращение коленвала применяют механизм с двумя степенями свободы. Такой подход реализован в двухтактных двигателях с противоположно движущимися поршнями (ПДП). За счет избыточной степени свободы поршни движутся без жесткой кинематической связи с положением коленвала, что создает условия для автоколебаний и генерации дополнительных потоков кинетической энергии.

Изображение: ChatGPT

Параллельно существуют решения с гибким или «эластичным» шатуном, который накапливает потенциальную энергию упругости. Автор предлагает объединить оба принципа — аккумулирование и кинетической, и потенциальной энергии.

Это двухтактный ДВС с блоком из двух цилиндров. В каждом цилиндре поршни движутся навстречу друг другу, и каждый управляет своей продувкой или выпуском. Кривошипно-шатунный механизм преобразует их движение во вращение коленчатых валов, оси которых смещены в одну сторону относительно оси цилиндра. Зубчатый механизм синхронизации сходственных валов обеспечивает их противофазное вращение со сдвигом 180 градусов.

Изображение: Патент RU 2 870 467 C1

Главное отличие — синхронизация поршней в цилиндре выполняется кривошипно-рычажным механизмом с двумя степенями свободы. Он состоит из двух пар кривошипов однонаправленного вращения и пары составных тяг. Две части каждой тяги соединены шарниром с устройством, которое упруго сопротивляется сгибанию и разгибанию и способно накапливать и отдавать потенциальную энергию упругости механизму синхронизации при автоколебаниях поршней.

Устройство с упругим сопротивлением может быть выполнено как сайлентблок или как зубчатая муфта с полимерной вставкой между зубьями, где каждая полумуфта жестко связана со своей частью тяги. Зубчатый механизм синхронизации сходственных валов бывает двух видов: две главные шестерни с равным числом зубьев либо те же главные плюс две промежуточные с вдвое меньшим числом зубьев. Кривошипы каждой пары могут быть разнесены по разные стороны от плоскости осей цилиндров и иметь взаимное угловое смещение от 90 до 120 градусов.

Заявленный технический результат автор обозначает как рост топливной экономичности, снижение жёсткости работы и улучшение удельных массогабаритных показателей. Формула включает одиннадцать пунктов: сам двигатель, варианты синхронизации и исполнения упругого устройства, а также способ работы.

Компания Xiaomi представила звуковую электрическую зубную щётку Mijia T302 Shock-Absorbing Version в версии с амортизацией — устройство уже поступило в продажу в двух цветах корпуса, серебристо-сером и лавандовом.

Автор изображения: Xiaomi

Щётка построена на бесщёточном моторе с пониженным уровнем шума, который, по заявлению производителя, повышает эффективность вибрации и позволяет быстрее очищать десневую борозду, при этом частота колебаний головки оптимизирована так, чтобы снизить ощущение вибрации в самой рукоятке. Устройство предлагает четыре режима чистки: стандартный — для повседневного ухода, деликатный — для новичков и чувствительных зубов, массаж дёсен с переменной амплитудой движения щетинок — для людей со склонностью к кровоточивости, и полировку с чисткой на повышенной частоте для осветления эмали.

Насадка выполнена по технологии «без меди» — производитель утверждает, что такой подход исключает появление ржавчины на щетинках и делает щётку более гигиеничной. Головка разделена на три зоны: для очистки промежутков между зубами, для массажа дёсен и для полировки эмали, а её тыльная сторона покрыта мягким силиконом для смягчения нажима при чистке. Щётка также предупреждает о необходимости замены насадки по выцветанию щетинок — производитель рекомендует менять её раз в три месяца.

Автор изображения: Xiaomi

Зарядка происходит через круглую подставку с контактом по всей окружности 360, так что щётку можно ставить на базу в любом положении. По заявлению Xiaomi, на одном заряде щётка работает до 65 дней в стандартном режиме или до 150 дней в деликатном, полная зарядка занимает около 4 часов, также поддерживается быстрая зарядка на 2 минуты для экстренного использования.

Комплект включает одну ручку щётки и четыре сменные насадки, устройство имеет защиту от воды по стандарту IPX8.

Автор изображения: Xiaomi

На китайском рынке щётку оценили в 149 юаней (примерно 1 800 российских рублей).

Не секрет, что включение новой технологии нейронного рендеринга NVIDIA DLSS 5 повышает нагрузку на видеокарты и их энергопотребление. В случае с мощными флагманскими моделями, такими как RTX 5090, потенциально может вырасти риск перегрева кабеля и разъёмов питания 12V-2x6. Специалисты корейского издания QuasarZone решили разобраться в этом вопросе и исследовали, как включение DLSS 5 влияет на энергопотребление и температуры эталонной версии RTX 5090 Founders Edition, обратили внимание авторы VideoCardz.com.

Источник изображения: Phil Reid, Unsplash (отредактировано)

Без нейронного рендеринга в игре Cyberpunk 2077 температура кабельного разъёма 12V-2x6 со стороны четырёх сигнальных контактов (самая горячая сторона в рассматриваемом случае) достигла 80,9°C; после включения DLSS 5 максимальная температура выросла до 91,7°C. Игра тестировалась в разрешении 4K с масштабированием DLSS Super Resolution в режиме «Качество» и настройками графики ультра, каждый тест длился 20 минут, а температура окружающего воздуха составляла примерно 27,5°C.

Источник изображения: QuasarZone

Температура выросла, поскольку при прочих равных условиях выросло энергопотребление видеокарты. По данным мониторинга программы HWiNFO, без нейронного рендеринга видеокарта потребляла около 509,2 Вт, этот показатель вырос до 575,1 Вт после включение DLSS 5. Замеры с помощью аппаратно-программного комплекса NVIDIA PCAT показали рост среднего и пикового общего энергопотребления со значений 527,3 Вт и 582,5 Вт до 593,9 Вт и 658,0 Вт соответственно. По кабелю 12V-2x6 видеокарта потребляла 516,5 Вт в среднем и 571,7 Вт в пике до включения DLSS 5, 582,7 Вт и 646,7 Вт соответственно после включения DLSS 5.

Источник изображения: QuasarZone

Далее специалисты переключились на модель ASUS ROG Astral RTX 5090, в которой реализована схема для мониторинга силы тока на каждом из питающих контактов 12V-2x6. При лимите мощности 575 Вт, который соответствует модели Founders Edition, сила тока на контактах лежала в диапазоне 6,94…7,47 А, когда технология нейронного рендеринга не была задействована. После включения DLSS 5 сила тока выросла до 7,83…8,51 А, что всё ещё ниже допустимых 9,2 А, но что будет при возникновении проблемы с одним из контактов? Без DLSS 5 моделирование ситуации с отказом одного контакта привело к повышению максимального тока на одном из оставшихся пяти контактов до 8,9 А, что всё ещё допустимо, но при включении DLSS 5 максимальная сила тока 10,1 А уже превышает допустимое значение.

Источник изображения: QuasarZone

Энергопотребление RTX 5080 значительно меньше и температуры 12V-2x6 тоже значительно ниже. Энергопотребление видеокарты ограничено значением 360 Вт и при включении DLSS 5 видеокарта практически достигает этого лимита, максимальная температура разъёма 12V-2x6 при этом составляет 52,2°C.

Исследование QuasarZone наглядно показывает, что нейронный рендеринг DLSS 5 создаёт дополнительную нагрузку на видеокарту, в результате чего её потребляемая мощность растёт, растёт и нагрев. Температура графического процессора в данном случае не так интересна, как температура печально известного разъёма 12V-2x6. В Интернете продолжают появляться сообщения о плавлении от владельцев RTX 5090 и иногда менее мощных видеокарт, теперь им стоит помнить, что включение DLSS 5 повышает нагрузку на видеокарту и потребляемую мощность.

Китайская Hisense представила на суд потребителей новую линейку телевизоров U7T Pro. Производитель делает ставку на высокую частоту обновления, точную цветопередачу и качественный звук. Новинка доступна в четырех величинах диагонали экрана.

Изображение: GizmoChina 

Базой новой линейки телевизоров стала панель RGB-Mini LED, которая получила название True Color Obsidian Screen. Матрица может похвастать 103-процентным охватом цветового пространства международного стандарта BT.2020. Подсветка работает под управлением системы Linglong True Color Backlight 2.0, обеспечивающей множество независимых локальных зон затенения, количество которых в данной линейке зависит от диагонали экрана: от 2880 зон в 65-дюймовой до 6912 зон в 100-дюймовой. Как указывает Hisense, подобный подход повышает эффективность работы подсветки, в том числе, снижая ореолы вокруг ярких объектов по сравнению с прошлыми моделями. В дополнение, дисплеи новинок получили антибликовое покрытие в двуслойном исполнении с величиной отражения всего лишь 1,28%.

За обратку и вывод изображения отвечает графический процессор Xinxin AI Picture Quality Chip H7 собственной разработки Hisense, впервые дебютировавший в марте 2025 года. Оснащённый собственным искусственным интеллектом, он отвечает за точность цветопередачи и работу Linglong True Color Backlight 2.0, а также поддерживает масштабирование и распознавание сцен.

Во всех моделях семейства телевизоров предусмотрено четыре порта HDMI 2.1 с полосой пропускания 48 Гбит/с. Разрешение экрана – 4K, частота обновления – 180 Гц. Поддерживаются переменная частота обновления (VRR), режим низкой задержки (ALLM) и AMD FreeSync Premium Pro. Также в телевизорах реализован специальный режим со сниженным разрешением при частоте обновления 360 Гц и специальный профиль для компьютерных игр Phantom Blade Zero.

Сердцем же линейки  U7T Pro является SoC MediaTek 9655 с 4 Гбайт ОЗУ. Размер же ПЗУ привязан к диагонали: у 100-дюймовой модели установлено 128 Гбайт флеш-памяти, а у остальных – 64 Гбайт. Беспроводные протоколы связи представлены Wi-Fi версии 6 и Bluetooth версии 5.4.

Авторство звуковой подсистемы принадлежит Devialet. Флагманский 100-дюймовый U7T Pro получил систему 4.2.2 с восемнадцатью динамиками при суммарной мощности 330 Вт. В U7T Pro меньших диагоналей используется конфигурация 4.1 с более скромными 180 Вт.

Семейство новинок получило толщину корпуса 44 мм при ширине рамок всего 1,8 мм.

U7T Pro, как уже отмечено выше, доступен покупателям в четырех размерах. А рекомендуемые цены установлены Hisense на уровнях в 12 499 юаней (около 158 112 рублей), 15 499 юаней (примерно 196 062 рубля), 20 999 юаней (около 265 637 рублей) и 30 499 юаней (примерно 385 812 рублей) соответственно.

Компания CRKD представила компактный контроллер Atom+, рассчитанный на то, чтобы всегда быть под рукой у владельца: устройство достаточно небольшое, чтобы держать его на кольце для ключей, но при этом сохраняет полноценную раскладку кнопок — два стика и четыре плечевых клавиши. Триггеры сделаны цифровыми, по той же схеме, что и в Pro-контроллере для Nintendo Switch. Геймпад подключается по Bluetooth и работает с Nintendo Switch и Switch 2, компьютером, смартфонами, планшетами и смарт-телевизорами.

Автор изображения: CRKD

Стики построены на технологии TMR – туннельном магнитосопротивлении – разновидности магнитных сенсоров. По словам производителя, такое решение потребляет меньше энергии, чем стики на эффекте Холла, и избавлено от дрейфа, который время от времени случается у механических аналогов. Батарея встроенная и заряжается через USB-C, в комплект также входит ремешок — с ним геймпад можно закрепить на рюкзаке, сумке или всё том же брелоке.

Автор изображения: CRKD

Через фирменное приложение CRKD пользователь может переназначать кнопки, настраивать вибрацию и обновлять прошивку. В играх с поддержкой вибрации Atom+ также отрабатывает тактильную отдачу, а часть тайтлов, требующих управления жестами, поддерживается за счёт функции обнаружения движений. Отдельно заявлена функция автоматического повтора нажатий и система True Collection System, которая позволяет зарегистрировать контроллер и посмотреть его уровень редкости и серийный номер.

В Ульяновске развернулось производство полного цикла новых внедорожников Sollers S9. На территории автозавода был развёрнут новый прессовый комплекс, запущены линии по сварке кузовов и окончательной сборке.

На данный момент машины из пробной партии готовые изделия проходят углубленный контроль качества и пробеговые тесты — на них компания будет испытывать и валидировать конструктивные решения, которые и станут основой в выпуске серийной продукции. Начало отгрузки серийных машин дилерам намечено на декабрь текущего года, тогда же должны начаться и розничные продажи новинки.

Изображение: sollers-cargo.ru

По словам Адиля Ширинова, председателя Совета директоров группы СОЛЛЕРС, создание рамных внедорожников такого типа — это основная компетенция фирмы. Он отметил, что российские клиенты по-прежнему нуждаются в таких автомобилях. Для выпуска современных, технологически продвинутых, надежных и доступных авто, группа собрала лучший инженерный кадровый состав, собственный машиностроительный опыт и наработки в области местной элементной базы.

В период с 2022 по 2027 год группа СОЛЛЕРС направит на изготовление и увеличение ассортимента продукции более 38 млрд рублей. Свыше 18 млрд из этих денег пойдут на развитие ульяновского машиностроительного центра УАЗ.

Фотографы издания CarBuzz запечатлели на Нюрбургринге новый автомобиль от Mercedes-AMG. Это высокопроизводительное двухдверное купе, разные версии которого уже демонстрировались. На этот раз снимки показывают ещё более агрессивный вариант с аэродинамическими элементами.

Изображение: carbuzz.com

В частности, на передних крыльях появились новые прорези, которых не было на показанных ранее дорожных и гоночных версиях. Предназначением этих прорезей является отвод воздуха высокого давления из колёсных арок. Внутренние створки здесь шире внешних, что может означать регулировку прижимной силы при прохождении виражей.

Изображение: carbuzz.com

Разработчики убрали часть аэродинамических закрылков с переднего бампера, которые были на прошлом прототипе. При этом сохранились выходящие из-под дверей боковые патрубки выхлопной системы. При этом изменился их дизайн, который может улучшить динамические характеристики. Исчезли внешние замки капота.

Изображение: carbuzz.com

Сзади появилось новое антикрыло, крепление которого не выступает над верхней поверхностью. Дополнительная секция должна увеличить прижимную силу. Также сзади находится диффузор в стиле гоночных болидов.

Изображение: carbuzz.com

Автомобиль может получить одну из версий новейшего двигателя V8 от Mercedes-Benz. Если прошлый GT Black Series имел мощность 720 л.с., то новая модель должна стать ещё мощнее.

Опробования судна проводили 12 сентября 2026 года в порт-ковше населённого пункта Стародубское. В ходе мероприятия испытатели проверяли плавучесть и остойчивость конструкции, величину осадки при заданной степени нагружения, работоспособность систем телеуправления, маневренность и способность водородных топливных элементов обеспечивать автономную работу судна. По итогам все целевые показатели были подтверждены.

Изображение: sakhgu.ru

Отсчёт проекту дали в июне прошлого года. Первым делом взялись за «железо»: спроектировали и собрали механическую часть БВС. Уже в 2026-м к ней добавились управляющая электроника и силовая установка, встали на место электромоторы — и все узлы свели в единую систему.

К тестам подключился коллектив лаборатории «Водородные технологии на транспорте» и электротехнической лаборатории. Свою лепту внесли и студенты-бакалавры, обучающиеся по направлению «Водородная энергетика». Рядом работали представители смежников СахГУ.

Алексей Огнев, ВрИО ректора СахГУ, видит в проекте большее, чем один удачный тест. По его словам, университет закладывает основу нового направления в судостроении и безэкипажной логистики. Проект ведётся в рамках программы «Интеллектуальные системы управления и беспилотные комплексы». Отдельно Огнев отметил студентов: они не сторонние наблюдатели, а непосредственные создатели судна. Именно такие проекты, считает он, взращивают умения и навыки нового поколения конструкторов, которые будут востребованы Дальним Востоком и Арктикой. Огнев также выразил уверенность, что изделие станет базой для серийных образцов, а остров станет ядром знаний в этой области.

Следующий шаг — показать прототип потенциальным покупателям и в будущем получить заказ на выпуск БВС в различных специализированных модификациях под научно-исследовательские работы на море, перевозку грузов различного назначения и ряд иных сфер деятельности. Образовательные программы и научные работы идут при поддержке Министерства науки и высшего образования РФ и соответствуют продуктовым программам научно-образовательного и студенческого кластера «СахалинТех» СахГУ в Южно-Сахалинске.

Герпетологи Алессандро Патерна (Alessandro Paterna) и Грегуар Мейе (Grégoire Meier) предложили пересмотреть статус гладкого полоза (Coronella austriaca) — одной из трёх видов змей, обитающих в Великобритании. Ранее считалось, что ядовитым в стране является только один вид, гадюка, а гладкий полоз и уж относятся к неядовитым змеям. Исследование опубликовано в журнале Zootaxa.

Автор изображения: Zootaxa

Учёные обратили внимание на зубы в задней части верхней челюсти гладкого полоза — они слегка бороздчатые и окружены оболочкой из тканей дёсен, характерной для так называемых заднебороздчатых змей, способных впрыскивать в добычу небольшое количество яда. Сам ядовитый орган у этого вида был описан ещё более ста лет назад, поэтому новая работа не столько открывает нечто неизвестное, сколько уточняет положение вида на общей шкале ядовитости змей.

Дело в том, что у большинства современных змей — а это около 4000 видов — общий предок, живший примерно 65 миллионов лет назад, уже обладал небольшими ядопродуцирующими железами и слегка увеличенными бороздчатыми зубами в задней части пасти. От этой общей точки одни линии змей развили полноценные ядовитые зубы гадюк и аспидов, другие полностью утратили ядовитый аппарат, а третьи сохранили промежуточный, скромный вариант исходной системы. Ядовитость у змей — не бинарный признак, а спектр состояний.

Гладкий полоз — самая редкая и мелкая из британских змей, обитает только на низинных пустошах юга Англии и внесён в список угрожаемых видов по критериям Международного союза охраны природы. Питается преимущественно ящерицами, изредка другими змеями и мелкими млекопитающими, ведёт скрытный образ жизни и почти не попадается на глаза человеку.

Авторы работы отдельно подчёркивают, что новый статус никак не меняет саму змею — она остаётся такой же безобидной, как и прежде. Её ядовитый аппарат эволюционировал для того, чтобы одолевать мелкую добычу, а не крупных животных вроде человека — по той же логике, что и у пауков, которые технически ядовиты, но не способны причинить серьёзный вред. Такая же ситуация и у британского обыкновенного ужа (Natrix helvetica), у которого тоже есть ядовитые железы и похожие зубы, предположительно помогающие справляться с земноводными. Получается, что неядовитых змей в Великобритании фактически нет вовсе — но по-настоящему опасной для человека остаётся только гадюка, тогда как две другие змеи способны в худшем случае оставить несколько царапин.

На тракторе закреплена рама, в задней части которой шарнирно стоит рабочий орган — высокомоментный гидромотор. На его выходном валу закреплён маховик с фрезами-метателями. Корпус гидромотора сверху соединён с рамой гидроцилиндром, что позволяет менять положение рабочего органа по вертикали.

Изображение: Reve Art

Помимо гидромотора маховик с фрезами приводит в движение электродвигатель. Питается он от аккумуляторной батареи, а та через соединительные контакты связана с группой фотоэлектрических модулей. Панели закреплены на мачте трактора, расположены по её периметру и оснащены системой слежения за солнцем.

Гидропривод трактора передаёт давление от насоса к гидромотору, и маховик на выходном валу раскручивается, накапливая энергию. Затем гидроцилиндр переводит рабочий орган в вертикальное положение. Когда трактор движется вперёд, маховик заглубляется в почву и выбрасывает грунт в зону пожара. Глубину погружения в зависимости от плотности грунта регулируют тем же гидроцилиндром.

Изображение: Патент RU 2 870 274 C1

Дополнительную энергию для работы маховика даёт электродвигатель. Питание он получает от аккумулятора, который связан с фотоэлектрическими модулями на мачте. Панели расположены по периметру мачты и снабжены системой слежения за солнцем.

Заявленный результат — снижение энергозатрат на работу грунтомета и увеличение продолжительности его работы. Солнечная подпитка сокращает объём энергии, который требуется машине, а связка из аккумулятора и фотомодулей позволяет ей работать дольше.

Издание CarsDirect сообщило стоимость автомобилей Chevrolet Trailblazer на 2027 год, обнаружив сведения в справочнике для их заказа. Рекомендованные розничные цены распределились следующим образом:

• LS (передний привод): $23 600
• LT (передний привод): $24 800
• RS (передний привод): $28 200
• Activ (полный привод): $31 400

Стоимость первых трёх комплектаций с передним приводом выросла на $300. Полноприводный вариант подорожал сразу на $3500, получив в стандартном оснащении пакеты Driver Confidence и Convenience. Пакеты включают мониторинг слепых зон и предупреждения о перекрёстном движении сзади, задние датчики парковки, беспроводную зарядку для телефона, автоматический климат-контроль, бытовую розетку на 120 В, электропривод двери багажника и зеркало заднего вида с автозатемнением.

Изображение: carbuzz.com

Система полного привода продолжает быть доступной опционально по цене $2000 для комплектаций LS и LT и за $1600 для RS. При сохранении стоимости доставки в США покупка базовой полноприводной модели обойдётся дешевле, чем в случае с Nissan Kicks (2027 года) и Subaru Crosstrek (2026 года).

Ожидается минимальное обновление новой модели. Неофициальные слухи говорят об отказе от базового 1,2-литрового трёхцилиндрового двигателя и от вариантов с вариатором (CVT). Турбированный 1,2-литровый двигатель Trailblazer имеет мощность 137 л. с. и крутящий момент 220 Н·м. Если он будет убран из новой линейки, стандартным станет 1,3-литровый двигатель мощностью 155 л. с. с крутящим моментом 236 Н·м. Отказ от вариатора должен означать использование девятиступенчатой автоматической коробки передач.

Ключевые фигуры — республиканский сенатор Берни Морено и демократка Элисса Слоткин. Они предлагают законопроект о полном запрете, который уже собрал 100 соавторов. На этой неделе они рассчитывают провести документ через Сенат. Стоит отметить, что инициатива совпала с трехдневным визитом председателя КНР Си Цзиньпина в США.

Изображение: Reve Art

Американские автопроизводители, такие как: Ford, General Motors и Stellantis давно лоббируют более жесткие меры против китайских машин. Сенаторы с обеих сторон поддерживают такой подход. Слоткин на пресс-конференции заявила, что независимо от партийной принадлежности никто в Америке не хочет видеть китайские автомобили. Она также возразила против готовности Трампа разрешить китайским компаниям строить заводы в США, назвав это «началом конца американского автопроизводства».

Еще в январе 2025 года прежний президент Джо Байден подписал закон, запрещающий продажу машин с китайскими аппаратными и программными системами. Запрет на софт вступает с 2027 модельного года, на hardware — с 2030-го. Это правило в основном и закрыло китайским компаниям вход на рынок США. Однако администрация Трампа выдала исключение для Volvo, позволив принадлежащей Китаю шведской марке продолжать продажи. Новый законопроект Морено и Слоткин как раз направлен на то, чтобы лишить администрацию возможности выдавать такие поблажки.

Ранее в этом месяце в интервью Fox News президент заявил: «Если Китай захочет прийти и открыть завод, чтобы строить свои машины здесь, я не против».

Утром 25 сентября появилась информация о невозможности зайти на игровую платформу Roblox с российских IP-адресов, не используя средства обхода блокировок. При попытке подключения к серверам платформа показывает ошибку.

Изображение: Roblox

Первая информация об этом появилась около 8 часов утра по московскому времени. На портале Downdetector, который отслеживает работоспособность сервисов в интернете, за один час зафиксировано более 100 жалоб на недоступность Roblox. Чаще всего они приходят от владельцев персональных компьютеров и Android-устройств. Наибольшее число жалоб поступило от геймеров из Ярославской области и Удмуртии.

Днём ранее похожие жалобы приходили из Сибири и Центральной России. 25 августа подобных жалоб за час набралось более 600, в том числе из Ленинградской области и Санкт-Петербурга.

Изображение: Downdetector

Роскомнадзор заблокировал Roblox на территории России 3 декабря 2025 года, однако 10 июня 2026 года блокировка была отменена. Тогда утверждалось, что компания выполнила требования законодательства в плане обеспечения пользовательской безопасности. Также платформа обещала удалять запрещённый в стране контент и предложила механизм ограничения доступа к играм по различным возрастным категориям.

Что касается нынешних проблем с доступностью сервиса, официальных сообщений об этом от Roblox и властей пока не поступало.

24 сентября генеральный директор криптовалютной биржи Bitget Грейси Чен сообщила об инциденте, в рамках которого хакеры смогли получить доступ к части хранящихся на горячих кошельках средств. Речь идёт о сумме $351,6 млн, сообщается в публикации в социальной сети X (Twitter).

Изображение: Gemini

Для подобных случаев у биржи имеются протоколы экстренного реагирования, которые были активированы. Вывод средств был временно приостановлен, чтобы у команды программистов была возможность провести проверки безопасности.

В компании обещают компенсировать потери пользователей, для чего существует специальный фонд в размере более $464 млн. Что касается холодных кошельков и активов платформы, они не пострадали от этой атаки.

Наиболее крупным автомобилем Honda в настоящее время является Pilot, который удерживает это звание с момента появления в 2002 году. Издание Automotive News со ссылкой на анонимный источник сообщает, что в 2032 году Honda представит автомобиль ещё большего размера.

Изображение: carbuzz.com

Новый внедорожник достигнет длины 528 см, что примерно на 20 см длиннее по сравнению с Pilot. Новая модель может иметь тесную связь с будущим флагманским внедорожником Acura. В обоих случаях будет предлагаться три ряда сидений.

Honda планирует продавать по 40 000 экземпляров новой модели в год. В её основе должна лежать новая гибридная силовая установка с двигателем V6. Honda разработала её для своих крупных моделей Pilot и Odyssey. Будет применяться та же архитектура, что у современных гибридов Honda с четырёхцилиндровыми двигателями, но с более мощными электромоторами. Приводить в движение задние колёса будет отдельный электродвигатель. Первым автомобилем с этой силовой установкой станет в конце десятилетия Acura RDX.

Изображение: Roger Biermann / CarBuzz / Valnet

Новая модель Honda будет экономичнее расходовать топливо по сравнению с конкурентами в лице Toyota Sequoia, Nissan Armada, Ford Expedition и Chevy Tahoe. Несущий кузов и шасси легкового типа могут обеспечить более комфортные ходовые качества. С другой стороны, проходимость и буксировочная способность, вероятно, будут уступать рамным моделям.

Вышедшая в Китае новая видеокарта LX 7G100 от компании Lisuan Tech оказалась значительно слабее ожиданий и не смогла конкурировать даже с относительно старыми решениями.

По данным тестов, видеокарта демонстрирует производительность, сопоставимую или лишь немного превышающую уровень устаревших моделей, таких как AMD Radeon RX 580, выпущенной почти девять лет назад.Источник изображения: ChatGPTНесмотря на позиционирование как серьёзной альтернативы западным видеокартам, новинка уступает не только современным решениям, но и решениям предыдущих поколений. Например, она заметно проигрывает NVIDIA GeForce RTX 4060 и другим актуальным моделям, иногда отставая на десятки процентов в игровых тестах. При этом сама архитектура и функциональность остаются ограниченными: у видеокарты отсутствуют продвинутые возможности вроде полноценной аппаратной трассировки лучей, что дополнительно снижает её конкурентоспособность на рынке.

Однако проект, вероятно, всё же важен для Китая, ведь LX 7G100 стала одним из первых полноценных игровых видеокарт, разработанных внутри страны. Даже при слабых результатах он рассматривается как «первое поколение», которое может заложить основу для более мощных решений в будущем. Интересно, что коммерчески карта оказалась успешной: несмотря на критику, десятки тысяч устройств были распроданы за короткое время, во многом благодаря поддержке локального производителя и высокому интересу к альтернативам NVIDIA и AMD.

На юго-востоке Норвегии, на плато Свинесунд, зарегистрировано около двух десятков гробниц. Очередная погребальная камера недавно была обнаружена перед началом строительных работ на промышленном объекте. Археологи исследовали свидетельства существования поселения раннего каменного века, обнаружив выступающие из земли древесный уголь и потрескавшиеся от огня камни.

Изображение: Музей истории культуры Университета Осло

Подобные следы часто указывают на доисторические очаги или ямы для приготовления пищи. На самом деле камни принадлежали погребальной камере (хеллекисте). Она построена из вертикально стоящих больших плит, некоторые из которых весили сотни килограммов. Глубина камеры составляет примерно 70 см. Также строители тщательно выложили каменный пол. В последний раз университет Осло проводил раскопки аналогичной каменной камеры четверть века назад.

Изображение: Музей истории культуры Университета Осло

Предварительно установлено, что гробница относится к позднему неолиту, приблизительно к 2350–1700 годам до н. э. Более точную дату должны назвать лабораторные анализы.

Изображение: Музей истории культуры Университета Осло

Внутри и вокруг камеры археологи нашли наконечник стрелы, янтарную бусину и керамику. Исследователи ожидали найти кремниевые кинжалы, как в других гробницах в Норвегии, но здесь их не было.

Изображение: Музей истории культуры Университета Осло

Ранее сделанные открытия наводят археологов на мысль, что некоторые камеры были коллективными погребальными памятниками, а не могилами отдельных воинов.

Администрация президента США обратилась к компаниям OpenAI и Anthropic с просьбой временно не предоставлять доступ к новым моделям искусственного интеллекта (ИИ) британским тестовым организациям и лабораториям. Как сообщает Politico, речь идёт о паузе до завершения проверки со стороны американских властей.Источник изображения: ChatGPTПо данным источников издания, Белый дом стремится убедиться, что системы безопасны перед их передачей международным партнёрам. В частности, власти хотят провести собственную оценку рисков, связанных с использованием передовых моделей ИИ, прежде чем они будут тестироваться за пределами США.

В условиях, когда такие ИИ-модели могут иметь серьёзные последствия для кибербезопасности и национальной безопасности, государства всё чаще рассматривают их как стратегический ресурс, а не просто коммерческий продукт. При этом ситуация подчёркивает возможное напряжение между США и их союзниками в вопросах регулирования ИИ.

Великобритания ранее стремилась стать центром глобального тестирования и оценки безопасности моделей, но решение Вашингтона может замедлить международное сотрудничество в этой сфере. Подобные меры могут стать частью новой тенденции, когда страны пытаются удерживать контроль над передовыми ИИ-моделями в пределах своей страны.

Компания OpenAI планирует в ближайшие дни представить новую модель искусственного интеллекта (ИИ) – GPT-6 Cyber, ориентированную на задачи кибербезопасности. По данным Fortune, вместе с моделью может быть анонсирован отдельный продукт, который поможет компаниям безопасно и автоматически внедрять такие ИИ-модели в свою цифровую инфраструктуру.Источник изображения: Reuters
URL изображенияНовая разработка станет частью более широкой линейки GPT-6 и, как ожидается, сосредоточится на выявлении уязвимостей, анализе угроз и автоматизации защиты систем. GPT-6 Cyber может стать уже четвёртой специализированной моделью компании в области безопасности, что подчёркивает растущий интерес OpenAI к этому направлению.

Презентация, вероятно, состоится в рамках мероприятия DevDay в Сан-Франциско, где компания также может представить целый ряд новых продуктов и инициатив. Такой шаг происходит на фоне усиливающейся конкуренции в сфере ИИ и растущих рисков, связанных с использованием технологий в кибератаках и защите инфраструктуры.

GPT-6 Cyber может быть ответом на специализированную ИИ-модель Mythos от Anthropic, которая как раз таки занимается обнаружением угроз кибербезопасности.

Компания Google готовится провести первое испытание своих чипов искусственного интеллекта (ИИ) в космосе в рамках проекта Suncatcher. Как сообщает Reuters, речь идёт о запуске экспериментальной системы, которая позволит протестировать работу вычислительных мощностей вне Земли – в условиях орбиты.Источник изображения: Reuters
URL изображенияПроект Suncatcher является частью более широкой инициативы Google по созданию инфраструктуры для обработки данных в космосе. Идея заключается в размещении вычислительных мощностей на спутниках, которые смогут использовать солнечную энергию и работать независимо от ограничений на Земле, таких как энергопотребление, нехватка природных ресурсов и перегрузка дата-центров.

Первые испытания будут носить ограниченный характер: чипы протестируют в краткосрочном режиме, чтобы оценить их устойчивость к радиации, перепадам температур и другим экстремальным условиям космоса. Такие испытания считаются ключевыми, поскольку работа высокопроизводительных систем вне атмосферы остаётся серьёзным инженерным вызовом.

Орбитальные дата-центры действительно потенциально способны снизить нагрузку на энергосистемы на Земле и обеспечить практически неограниченный доступ к солнечной энергии. Однако остаются значительные препятствия, включая стоимость запусков, защиту оборудования и сложность обслуживания таких систем. По этой причине SpaceX разрабатывает решения, которые упростят обслуживание орбитальных дата-центров.

Компания Oracle направила уведомление о «форс-мажоре» в рамках крупного проекта дата-центра в американском штате Нью-Мексико. Как сообщает Reuters, компания пытается защитить себя от возможного роста расходов и задержек, связанных с реализацией объекта.Источник изображения: Reuters
URL изображенияРечь идёт о проекте «Юпитер» (Project Jupiter), который реализуется при участии инвестиционной компании Blue Owl Capital. По данным источников Reuters, Oracle отвечает за обеспечение площадки электроэнергией, но столкнулась с трудностями в подключении и инфраструктурными задержками. Это стало одной из причин использования юридического механизма «форс-мажора», который обычно применяется в ситуациях, не зависящих от сторон договора.

Вместо выхода из проекта Oracle, по сути, пытается отложить финансовые обязательства, в частности, платежи, если из-за этого запуск дата-центра будет перенесён и не состоится в запланированные сроки. При этом компания заявляет, что сам проект остаётся в силе, несмотря на возникающие сложности.

Oracle активно инвестирует в строительство дата-центров, в том числе за счёт сокращений сотрудников и займов. Руководство компании уверено, что такая стратегия в будущем позволит значимость и капитал компании, учитывая развитие искусственного интеллекта и облачных услуг.

Правительство США обратилось с официальным запросом на присоединение к судебному иску компании xAI, принадлежащей Илону Маску, против наложенного Европейским союзом штрафа в размере 120 миллионов евро. Штраф был выписан за нарушение европейских правил размещения онлайн-контента, в частности, за недостаточные меры по борьбе с незаконными и вредоносными публикациями.Источник изображения: Reuters
URL изображенияМинистерство юстиции США постарается поддержать xAI в её попытках закрыть судебное дело. Основной аргумент Вашингтона заключается в том, что Европейская комиссия неправомерно попыталась расширить свои регулирующие полномочия, распространив их на американские компании, которые не присутствуют или не работают в пределах ее юрисдикции. Однако аргументацию вряд ли можно назвать достаточной, учитывая, что фактически социальная сеть X действует на территории Европейского союза и её используют европейские пользователи.

Ранее американские власти, включая самого Дональда Трампа, предупреждали Европейский союз о необходимости отмены судебного преследования технологических компаний США. По мнению правительства США, таким образом Европейский союз пытается урвать долю от операционной прибыли американского бизнеса.

В США произошла вспышка сыпного тифа. Это заставило российские санитарные службы принять срочные меры.

Фото: Артем КИЛЬКИН

По данным РИА Новости, в Лос-Анджелесе выявили семь случаев заражения сыпным тифом. Шесть человек попали в больницы. Чтобы инфекция не попала в Россию, Роспотребнадзор усилил контроль на всех пунктах пропуска. Ведомство использует автоматизированную систему для отслеживания ситуации.

В России наблюдается рост случаев ОРВИ без типичных симптомов

Уровень воды в Рейне упал до самого низкого уровня за всю историю наблюдений, что еще больше затруднило транспортировку угля, топлива и промышленных товаров по важнейшему морскому маршруту через Центральную Европу. Об этом сообщает Bloomberg. Уровень воды в городе Кауб, земля Рейнланд-Пфальц, критически важном месте для судов, следующих в Германию и Швейцарию, упал до 4 сантиметров. Это самый низкий уровень за всю историю наблюдений, начиная с 1880 года.

Баржа движется по реке Рейн в районе Кауба, Германия, 9 сентября. Фото: Boris Roessler/dpa/AP Photo

Ситуация уже приводит к перебоям в судоходстве на Рейне. Приходится ограничивать загрузку барж, а стоимость перевозок растет. Bloomberg отмечает, что стоимость доставки дизельного топлива из Роттердама в Карлсруэ в начале недели выросла на 15%, после того как в этом месяце она уже увеличилась более чем в два раза из-за преобладания засушливой погоды. Согласно анализу метеоролога MetDesk Ричарда Мартина-Бартона, область высокого давления, как ожидается, сохранится на большей части континентальной Европы до конца месяца, что приведет к снижению уровня воды в Рейне и других крупных реках.

По прогнозам Федерального института гидрологии Германии, уровень воды в Каубе может ещё понизиться в ближайшие дни. Однако, согласно метеорологическим моделям и анализу немецких синоптиков, вероятность осадков в начале октября повышается. Показания водомерного поста в Каубе отражают не глубину до дна реки, а параметр, используемый судовладельцами и операторами для расчета допустимой массы груза, который можно безопасно перевозить без риска повреждения судна или возможности сесть на мель.

Согласно анализу компании Volt Power Analytics, на Рейне зафиксировано 74 дня, когда уровень воды опускался ниже 78 сантиметров. Это пороговое значение, при котором судовладельцам приходится уменьшать загрузку барж на 30%, чтобы иметь возможности пройти по обмелевшей реке. Данный показатель значительно превышает 41-дневный период, зафиксированный во время энергетического кризиса 2022 года.

Силье Эриксен Хольмен, руководитель отдела фундаментальных исследований и гидрологии в Volt Power Analytics, отметила, что засуха также повлияла на выработку гидроэнергии в Германии и Франции, где она снизилась на 37% и 28% по сравнению с периодом 2019-2025 годов. Согласно информации Bloomerg, уровень воды во многих крупных реках Европы упал до рекордно низких отметок. Показатели стока Рейна, Дуная и Вислы оказались самыми низкими за сезон за всю историю наблюдений Службы по изменению климата Copernicus («Коперник»), начиная с 1992 года.

Германия представила план перехода к отказу от ископаемого топлива к 2045 году, поскольку крупнейшая экономика Европы стремится снизить свою уязвимость перед потрясениями на мировом энергетическом рынке. Об этом сообщает Bloomberg.

Министр окружающей среды Германии Карстен Шнайдер. Фото: Michael Kappeler/dpa/AP Photo

Подробности были представлены правительством канцлера Фридриха Мерца 23 сентября, приурочив это событие к ежегодной Генеральной Ассамблеи ООН и Неделе климата в Нью-Йорке. Рамочная программа, которая в значительной степени объединяет уже существующие меры, включает стратегии по внедрению низкоуглеродных технологий, призванные продемонстрировать, как Германия может достичь своей цели, намеченной на 2045 год.

«Это позволит Германии значительно сократить импорт ископаемого топлива и снизить зависимость от цепочек поставок, уязвимых перед лицом геополитических кризисов», – заявил министр окружающей среды Германии Карстен Шнайдер на мероприятии ООН по борьбе с изменением климата в Нью-Йорке.

Bloomberg отмечает, что Германия стала третьей крупной европейской экономикой после Франции и Нидерландов, разработавшей план отказа от ископаемого топлива. Влияние продолжающегося противостояния между США и Ираном на стоимость нефти и газа усиливает давление на страны, вынуждая их переходить к альтернативным источникам энергии, что было подчеркнуто на встрече мировых лидеров в штаб-квартире ООН на этой неделе.

Генеральный секретарь ООН Антонио Гутерриш, покидающий свой пост в конце года, в ходе выступления Генеральной Ассамблее организации заявил, что, по его мнению, «будущее без ископаемого топлива уже не за горами, вопрос лишь в том, как это произойдет». Он также призвал каждое правительство стран разработать национальный планы по переходу от ископаемого топлива, соответствующий цели ограничения глобального потепления до 1,5 °C, с четкими сроками и защитой пострадавших работников и сообществ.

Таким образом, пока ещё действующее правительство Германии поставило перед собой, а точнее перед своей страной, довольно амбициозный план. Однако насколько он окажется реализуемым, покажет только время. Весьма сомнительно, что нормальное развитие экономики страны возможно без углеродного топлива, в первую очередь без природного газа. Засухи и безветренную погоду никто не отменял. Также как и облачную погоду. Это к вопросу об использовании альтернативных источников энергии. У природы свои законы.

На выставке Comtrans-2026 генеральный директор КАМАЗа Сергей Когогин рассказал о новых разработках. По его словам, компания расширила ряд спецтехники на базе автомобилей семейства К5. За последние годы КАМАЗ проделал большую работу по адаптации различной спецтехники к шасси К5. Сейчас на этой базе предлагается около 80 вариантов. 

Скриншот видео @pao_kamaz

Следующий этап — вывод на рынок новых версий, включая полноприводный мусоровоз. Машины выполнены в соответствии с действующим законодательством по осевым нагрузкам. Когогин отметил, что компания выполнила задачу, поставленную правительством. Также КАМАЗ развивает направление ритейла: компания «Диксис» получила первую партию автомобилей, и сейчас идет наблюдение за результатами опытной эксплуатации.

Скриншот видео @pao_kamaz

Одна из новинок — мусоровоз КАМАЗ-53253 на шасси поколения К5. Он создан совместно с компанией «Мосмоллмаш». Машина спроектирована с учетом окончания в 2028 году моратория на весоконтроль спецтехники для твердых коммунальных отходов. Двухосное шасси имеет короткую колесную базу 3900 мм. При полной массе 18 тонн грузоподъемность шасси составляет 11,84 тонны. Надстройка вмещает 13,6 кубометра отходов. Дизель мощностью 310 лошадиных сил работает с роботизированной коробкой передач. Кабина низкая, без спального места. Алюминиевый топливный бак на 260 литров оснащен подогревом топливозаборника для работы зимой. Задняя пневматическая подвеска рассчитана на тяжелые нагрузки.

Видео @pao_kamaz

Еще одна модель — автотопливозаправщик АТЗ-18-2 УСТ 5453 на шасси КАМАЗ-65959. Его разработали вместе с заводом «УралСпецТранс» и вывели на рынок в июне 2026 года. Машина соответствует требованиям ДОПОГ. Она базируется на полноприводном односкатном шасси К5 6х6. Двигатель КАМАЗ Р6 выдает 483 лошадиные силы и работает с 16-ступенчатой механической коробкой. Цистерна сечением «чемодан» изготовлена из углеродистой стали 09Г2С. Ее объем — 18 кубометров, отсеков два. Раздача нефтепродуктов идет через насос СВН-80 с гидравлическим приводом от коробки отбора мощности.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в госкорпорацию Ростех) передала ВКС России партию новых многофункциональных истребителей Су-57. Об этом сообщает пресс-служба госкорпорации. Заявлено, что эти машины прошли полный цикл заводских испытаний, после чего были протестированы лётчиками Минобороны РФ в различных рабочих режимах и совершили перелёт на аэродром базирования.

Фото: ОАК

Один из лётчиков отметил, что экипажами ВКС России была выполнена приемка самолётов Су-57 в новом техническом облике. Со слов военнослужащего, новый технический облик будет способствовать расширению задач, к которым привлекается данный тип самолётов. Перспективные возможности, заложенные в комплекс авиационного вооружения, позволяют применять новые образцы авиационных средств поражения. Он также выразил слова благодарности представителям завода-изготовителя и всем сотрудникам ОАК, кто принимал участие в создании, сборке и подготовке самолётов, за их профессионализм.

Согласно информации Ростеха, многофункциональный комплекс фронтовой авиации Су-57 создан для решения широкого спектра боевых задач. Боевой самолёт способен поражать воздушные, наземные и надводные цели в любое время суток, в том числе в сложных метеорологических условиях и при противодействии средств радиоэлектронного подавления.

Боевые самолёты, которые в настоящее время выходят из цехов предприятия, отличаются от тех машин, что выпускались в первой половине 2022 года. За это время Су-57 значительно эволюционировал. Истребитель постоянно развивается и модернизируется с учётом опыта его применения в боевых действиях.

Как отметил генеральный директор ОАК Вадим Бадеха, российский истребитель пятого поколения Су-57 (авиационный комплекс) является лучшим самолётом в своём классе. Поставка этих и других самолётов оперативно-тактической авиации является первоочередной задачей ОАК для выполнения гособоронзаказа. Специалисты ОАК в кооперации с другими подразделениями Ростеха постоянно совершенствуют производственные процессы для обеспечения необходимых темпы изготовления самолётов.

О количестве переданных в войска машин, а также о подробностях изменений, внесённых в их технический облик, не сообщается. Впрочем, это объясняется современными геополитическими реалиями. Однако, вероятнее всего, речь идёт о новой, совершенной прошивке для бортового оборудования, которая позволяет применять новые типы авиационных средств поражения. И это действительно очень хорошая новость, поскольку в современных реалиях вооружение совершенствуется постоянно.

Не секрет, что DLSS 5 требует от графического процессора повышенной мощности. Ранее уже фиксировались случаи оплавления разъемов на видеокартах RTX 5090 у пользователей, тестировавших новую технологию нейронного рендеринга от NVIDIA.

Корейский ресурс QuasarZone решил детально изучить этот вопрос. В ходе тестирования внимание уделялось не качеству изображения или визуальным изменениям в игре, а энергопотреблению, а также температуре графического процессора и 16-контактного разъема питания.

Результаты показали, что DLSS 5 создает значительную нагрузку на GPU, а тесты RTX 5090 демонстрируют, как это сказывается на состоянии 16-контактного разъема питания. В игре Cyberpunk 2077 при разрешении 4K, пресете Ultra, режиме DLSS «Качество», длительности теста 20 минут, температуре в помещении 27,5 ±0,5°C) температура разъема 12V-2×6 на видеокарте RTX 5090 Founders Edition при включенном DLSS 5 достигала 91,7°C, тогда как без него она составляла 80,9°C.

Источник: QuasarZone

Температура разъема RTX 5090 измерялась тепловизором с обеих сторон. Со стороны, где расположены четыре сигнальных контакта, температура выросла с 80,9°C до 91,7°C. Со стороны защелки она поднялась с 77,1°C до 83,4°C. Видеокарта RTX 5080 FE нагревалась значительно меньше: при включенном DLSS 5 температура в тех же двух точках составила 48,6°C и 52,2°C соответственно.

Источник: QuasarZone

Рост температуры обусловлен потребляемой мощностью. По данным утилиты HWiNFO, после включения DLSS 5 среднее энергопотребление RTX 5090 возросло с 509,2 Вт до 575,1 Вт, а RTX 5080 — с 298,2 Вт до 350,3 Вт. Обе видеокарты работали в режиме, близком к их предельным показателям энергопотребления (575 Вт и 360 Вт соответственно). Внешние измерения с помощью PCAT показали еще более высокие цифры, поскольку они фиксировали и кратковременные всплески энергопотребления. Общая мощность RTX 5090 возросла: средний показатель увеличился с 527,3 Вт до 593,9 Вт, а пиковый — с 582,5 Вт до 658,0 Вт. Если рассматривать только потребление через 16-контактный разъем, то средний показатель RTX 5090 составил 582,7 Вт (пиковый — 646,7 Вт), тогда как без DLSS 5 эти значения равнялись 516,5 Вт и 571,7 Вт соответственно.

В ходе тестирования также использовалась видеокарта ASUS ROG Astral RTX 5090 с лимитом мощности 575 Вт, чтобы проверить силу тока на каждом контакте разъема питания. Без DLSS 5 сила тока на шести контактах варьировалась от 6,94 А до 7,47 А. При включении DLSS 5 эти показатели выросли до диапазона 7,83–8,51 А. Хотя на всех шести контактах значения оставались ниже спецификации в 9,2 А, разница между самым нагруженным и наименее нагруженным контактами составила около 0,7 А.

Температура графического процессора выросла значительно меньше, чем температура разъема питания. Средняя температура ядра RTX 5090 увеличилась с 79,4°C до 83,0°C, а пиковая — с 82,3°C до 86,3°C. Таким образом, самой горячей точкой RTX 5090 во время теста оказался не сам графический процессор, а разъем питания, нагревшийся до 91,7°C.