События в мире 28 января 2026 года

Есть такие города, которые в ночное время начинают играть миллионами огней, полностью преображая свой облик по сравнению со светлым временем суток. Среди таких городов, естественно, Москва, которую многие любят именно за её яркие улицы и подсвеченные дома. Столица России на протяжении многих лет удерживает статус третьего самого освещённого города мира, и в минувшем году данный статус подтвердился. По крайней мере, об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в своём Telegram-канале.

Как следует из опубликованной Собяниным статистики, в 2025 году в Москве установили 58 тысяч новых приборов наружного освещения. Всего же с 2011 года, когда в столице началась реализация программы улучшения наружного освещения, было установлено 536 тысяч фонарей и различных светильников. За этот период без малого 2 400 объектов (100 в прошлом году) были украшены архитектурной подсветкой.

При этом, что примечательно, постоянное совершенствование технологий освещения позволяет наращивать количество световых приборов без увеличения потребления ими электроэнергии.

В текущем году комплекс городского хозяйства Москвы намерен установить ещё 26 тысяч приборов наружного освещения и оборудовать архитектурной подсветкой ещё 139 объектов.

Обошли Москву по уровню освещённости лишь Лас-Вегас и Токио: столица американского игорного бизнеса и один из самых населённых мегаполисов в мире соответственно. Париж, в отношении которого используют красивый эпитет «Город света», на деле по уровню освещённости размещается лишь на пятом месте в мире, уступая всем вышеуказанным городам, а также Нью-Йорку.

Хоть Россия сугубо по климатическому фактору, мягко говоря, не является идеальной страной для использования мотоциклов в качестве транспортных средств, но спрос на них стабильно растёт. Так, согласно статистике, предоставленной агентством «Автостат», в прошлом году в России было продано рекордное количество новых мотоциклов: более 51 тысячи единиц.

Как отметили в «Автостате», это значение на 19% превосходит продажи новых мотоциклов в России за 2024 год. В агентстве происходящее связывают с активным заходом на российский рынок многочисленных мотоциклов китайского производства после бегства с него в 2022 году мировых западных и японских мотобрендов. В 2025 году среди новых двухколёсных «железных коней» в России 72,2% были представителями китайского мотостроения.

Примечательно, что лидерами по продажам мотоциклов среди регионов стали Москва и Московская область, на долю которых пришлись 21% всех реализованных новых мотоциклов в стране. В пятёрке лидеров также разместились Санкт-Петербург, Краснодарский край и Свердловская область. Как видите, преимущественно мотоциклы в России продаются отнюдь не в регионах с наиболее длительным мотосезоном, а там, где уровень доходов позволяет иметь такую «игрушку» на тёплое время года.

Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков сообщил о том, что переговоры между Россией, США и Украиной по вопросу урегулирования текущего вооружённого кризиса запланированы на 1 февраля в Абу-Даби (ОАЭ). Песков отметил, что пока речь идёт об ориентировочных сроках, из которых исходят в Кремле.

Предыдущий раунд трёхсторонних переговоров на уровне соответствующих рабочих групп прошёл в Абу-Даби на прошлой неделе — 23 и 24 января. Подробностями минувшего процесса стороны не поделились, отметив лишь, что процесс шёл в закрытом формате и был «конструктивным».

Пока что, согласно комментариям участников процесса, главным камнем преткновения остаётся территориальный вопрос. Необходимо понимать, что переговоры в таком формате могут проходить долго — не один месяц — а за это время положение дел «на земле» продолжит меняться и, тем самым, вносить в процесс коррективы.

Компания UMG сообщила о том, что входящее в её состав предприятие «Челябинские строительно-дорожные машины» выпустило опытный образец 24-тонного бульдозера с индексом D25H. В задачу опытного образца входит прохождение заводских испытаний, после которых предприятие перейдёт к серийному производству данного вида техники.

Как дополнили в UMG, бульдозер D25H относится к 15 тяговому классу, оснащается двигателем ЯМЗ 536 мощностью 176 кВт и обладает повышенной производительностью в сравнении с ранее выпускавшимися моделями такого же класса.

Бульдозер оснащён гидростатической трансмиссией, позволяющей осуществлять разворот на месте, электронным щитком приборов, удобными с эргономической точки зрения органами управления и прочими сугубо узко специализированными решениями, повышающими производительность, универсальность и удобство использования машины.

Отметим, что без бульдозеров немыслимы практически никакие земляные и дорожные работы, а в условиях, когда поставки техники от привычных западных производителей прерваны ими в одностороннем порядке, другого выхода, кроме как разрабатывать и производить собственную спецтехнику, у России нет.

В рамках проходящего сейчас авиасалона Wings India 2026, в котором принимает участие и Россия в лице Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) и Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК), было заключено не только соглашение о производстве на территории Индии лайнеров SJ-100, но и предварительное соглашение с компанией Flamingo Aerospace о поставках региональных самолётов Ил-114-300.

Как сообщила пресс-служба ОАК, речь идёт о первом этапе взаимодействия России и Индии в сфере гражданской авиации, в рамках которого будет произведено и передано шесть Ил-114-300.

В ОАК напомнили, что сейчас в Индии наблюдается растущий спрос на гражданскую авиацию, связанный с реализацией программы снижения себестоимости авиаперевозок. Российские самолёты, которые по определению доступнее аналогов от дуополии Boeing + Airbus, внесут в осуществление этой программы весомую лепту. И Индии хорошо, и России, у которой и постоянный заказчик появится, и доход за счёт продажи продукции с огромной добавленной стоимостью.

Внесение изменений в конструкцию автомобиля, или тюнинг, требует их соответствующей регистрации и вписывания в паспорт транспортного средства. Большинство автолюбителей этим не заморачиваются, поскольку процедура затратна по времени, деньгам и нервам, и полагаются на то, что «пронесёт».

В большинстве случаев «проносит», поскольку тюнинг лёгкий и не запрещает эксплуатацию такого «усовершенствованного» автомобиля по дорогам общего пользования. Сама по себе такая ситуация нездоровая, и исправить её вызвались депутаты фракции «Новые люди» в Госдуме, направившие министру внутренних дел Владимиру Колокольцеву письмо с предложением об упрощении процедуры регистрации внесённых в автомобиль изменений.

По мнению депутатов, упрощение этой процедуры позволит вывести тюнинг автомобилей из «серой зоны», что положительно скажется в том числе на безопасности дорожного движения.

Следует понимать, что преимущественно данное предложение затрагивает только лёгкий тюнинг. Если вы поставили в свою «самоходную бричку» двигатель и трансмиссию от другого автомобиля (и такое бывает), то вряд ли имеет смысл говорить об упрощённом порядке регистрации такого техно-чудовища Франкенштейна.

Центров микроэлектроники в России, учитывая постоянно растущие потребности в её продукции, не так уж много, и данный факт тем, кто принимают решения, известен, поэтому новое предприятие по производству микрочипов — «Карат» — должно было появиться в Екатеринбурге до конца текущего года. Должно было, но появится с опозданием на год, о чём в комментарии изданию 66.ru сообщил руководитель Корпорации развития Среднего Урала Андрей Мисюра.

По словам Мисюры, сдвиг сдачи проекта вправо по графику на год связан с «синхронизацией» планируемого привлечения федеральных средств и разных этапов строительства. Проще говоря, подрядчики по ряду причин не успевают в первоначально обозначенный срок.

Согласно плану, продукция нового предприятия будет использоваться в высокотехнологичных секторах промышленности: при производстве ракет-носителей, спутников, беспилотных (автономных) автомобилей, лазеров, медицинской техники, систем связи и прочего.

После сдачи завода в эксплуатацию на нём будут работать около 80 сотрудников. Объём инвестиций в его строительство при этом оценивается в 13 миллиардов рублей.

Сегодня в Индии начался авиасалон Wings India 2026, в котором в том числе принимает участие госкорпорация «Ростех» в лице входящих в её состав Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) и Объединённой двигателестроительной корпорации (ОДК). Главным итогом этого мероприятия для России, несмотря на то, что оно только стартовало, уже можно назвать подписание между ОАК и индийской корпорацией HAL договора о совместной деятельности по производству лайнера SJ-100 на территории Индии.

Документ был подписан руководителями ОАК и HAL Вадимом Бадеха и доктором Д.К. Сунилом соответственно. Из текста документа следует, что корпорация HAL окажет содействие в ходе сертификации самолёта в Индии, и взамен получит лицензию на производство и продажи самих самолётов SJ-100, а также их узлов, агрегатов и комплектующих, требуемых при осуществлении ремонта и техобслуживания лайнера. От ОАК потребуется помочь HAL консультациями, проектированием и привлечением специалистов на соответствующие производственные мощности в Индии.

Информация о том, что SJ-100 будут выпускаться в Индии, стала общеизвестной ещё в октябре прошлого года, когда пресса сообщила о подписании между ОАК и HAL соответствующего «меморандума о взаимопонимании». Теперь же был подписан полноценный имеющий юридическую силу договор.

Напомним, что в Индии сейчас активно реализуется программа, перевод которой на русский язык звучит примерно как «Пусть простой человек летает». Задача программы — в резком снижении стоимости грузопассажирских авиаперевозок, дабы они были доступны, собственно, простому человеку, а не только представителю среднего класса и выше. Вот здесь-то российские самолёты, стоящие не в пример дешевле аналогов от Boeing и Airbus, и станут ключом к осуществлению этого благородного плана.

Из трёх основных надежд российской гражданской авиации — МС-21, SJ-100 и Ил-114-300 — именно последний должен начать поступать заказчикам раньше остальных. Чтобы реализовать этот план, отечественным двигателестроителям уже сейчас необходимо начинать серийное производство двигателей ТВ7-117СТ-01, и вот, как сообщила Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК), к началу этого процесса на входящих в её состав предприятиях готовы.

Как отметили в ОДК, двигатель ТВ7-117СТ-01 с точки зрения буквы закона прошёл испытания и включён в сертификат одобрения производственной организации, так что юридических препятствий для начала серийного производства данных агрегатов нет. Вместе с тем, добавили в ОДК, в России уже готовы к запуску сервисного обслуживания этих двигателей.

Сегодня в Индии стартовала выставка Wings India 2026, в которой участвуют как Ил-114-300 вместе с двигателем-героем этой новостной заметки, так и SJ-100. Оба самолёта представлены в их полностью импортозамещённых вариантах, и предполагается, что Индия, реализующая сейчас программу удешевления грузопассажирских авиаперевозок, станет одним из, если не главным внешним рынком для современных российских самолётов.