События в мире 11 июня 2024 года

Хотя вменяемое политическое руководство в Словакии пришло к власти ещё в конце 2022 года, отдельные невменяемые элементы в его составе сохранялись и в течение года 2023-го. Именно тогда Минобороны республики передало Украине самолёты МиГ-29, доставшиеся Словакии в наследство от Организации Варшавского Договора. Сегодня госсекретарь Минобороны Словакии Игор Мелихер заявил, что передача Киеву словацкой авиации была незаконной.

В связи с этим в отношении тогдашнего главы словацкого оборонного ведомства Ярослава Надя будет проведено расследование.

Следует понимать, что у Словакии и без того весьма скромные воздушные силы, и передача аж тринадцати истребителей МиГ-29 в пользу третьей страны — это не просто сомнительно, это при желании можно даже классифицировать как предательство национальных интересов и ослабление национальной безопасности.

Издание No Limits сообщает, что из-за американского законопроекта No Limits Act of 2024, китайские автопроизводители ведут переговоры о возможном формальном выходе с российского рынка.

Законопроект, представленный сенатором Майком Галлахером, предусматривает предоставление президенту США Джо Байдену широких полномочий для введения санкций против китайских фирм, включая тех, кто работает в автопромышленности.

Данный законопроект угрожает применением санкций к азиатским автопроизводителям, если они не оставят российский рынок в течение полугода после его принятия. Из-за этого, как отмечают источники No Limits, китайские компании серьезно воспринимают потенциальную угрозу и обдумывают стратегию отступления, которая может включать отказ от официального присутствия на рынке.

Рассматриваемое решение подразумевает возобновление деятельности под нефирменным брендингом и без прямой связи с головными компаниями. Этот план, фактически представляющий собой стратегию перехода на модель white label, уже демонстрируется некоторыми автопроизводителями как в контексте поставок, так и производства на местном уровне.

После того как коллективный Запад в одностороннем порядке решил устроить России порку за слишком самостоятельное и суверенное поведение, но по итогу оказалось, что выпорол сам себя, у Москвы не осталось никаких ограничителей в деле того, с кем сотрудничать и развивать отношения. Так, например, если раньше Россия не торопилась открыто дружить с Ираном, опасаясь незаконных вторичных рестрикций, то теперь, когда все западные рестрикции против России уже введены и дальше уже их вводить некуда, отношения Москвы с Тегераном развиваются семимильными шагами.

В частности, сегодня глава МИД России Сергей Лавров заявил, что РФ и Иран согласовали текст нового договора о всеобъемлющем сотрудничестве. По словам главы российского внешнеполитического ведомства, Ирану предстоит выполнить ряд действий по зафиксированным в договоре вопросам, чтобы вынести договор на уровень одобрения и подписания президентами.

Как дополнительно отметил Лавров, подписание этого договора ознаменует вывод российско-иранских отношений на совершенно новый качественный уровень. Пока что, впрочем, процесс замедлился из-за трагической гибели президента Ирана Эбрахима Раиси в авиационной катастрофе в мае этого года.

В России стартовали продажи нового спортивного исполнения кроссовера Voyah Free EVR. Заявленная производителем рекомендуемая розничная цена составляет 6 490 000 рублей. Однако для первых покупателей предусмотрена специальная акционная цена в размере 5 890 000 рублей, причём данное предложение ограничено и доступно только для ограниченного количества автомобилей.

Спортивная версия Free EVR получила ряд визуальных и технических обновлений. К ключевым особенностям внешнего вида относятся новая радиаторная решётка с узким профилем и отличительным рисунком, а также декоративная светящаяся полоса, соединяющая фары. Внимание привлекают уникальные 20-дюймовые колёсные диски чёрного цвета и спойлер на крышке багажника, подчёркивающие спортивный настрой автомобиля.

Изменения затронули и интерьер кроссовера, где дизайнеры пересмотрели расположение некоторых функциональных элементов и органов управления. В частности, обновлена центральная консоль, селектор переключения передач перемещён на рулевую колонку. Для пассажиров задних сидений предусмотрен мультифункциональный дисплей, а на передней панели размещены три дисплея с диагональю 12,3 дюйма каждый, обеспечивающие удобный доступ к информации и управлению системами автомобиля.

В плане технической «начинки» Voyah Free EVR Sport Edition оснащается гибридной установкой. В её состав входит бензиновый турбомотор, который работает в паре с двумя электродвигателями, размещёнными на каждой оси. Общая мощность системы достигает 490 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент составляет 720 Нм.

Такая конфигурация позволяет автомобилю разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 4,8 секунды и достигать максимальной скорости в 200 км/ч. Батарея ёмкостью 39,2 кВт*ч обеспечивает запас хода до 1000 км по циклу WLTP, что делает этот автомобиль одновременно мощным, быстрым и эффективным с точки зрения расхода энергии.

Когда все западные промышленные компании в 2022 году, подтягивая штаны, убегали с российского рынка, опасаясь последствий от своего политического руководства (хотя при капитализме это политики должны защищать интересы капиталистов, а не наоборот, но не будем о грустном), то они оставили предприятия вместе со всем оборудованием. Поскольку подобное поведение в нарушение всех договорённостей прощать нельзя, и западным компаниям ещё предстоит спросить за это со своего собственного политического руководства, то предприятия были либо выкуплены, либо изъяты в государственную собственность, либо на них временно было установлено внешнее управление.

Не стал исключением и завод грузовых автомобилей MAN на площадке в Санкт-Петербурге. Сейчас на данном предприятии наладили выпуск кабин отечественных грузовиков Брянского автомобильного завода (БАЗ) с постепенным разворачиванием производства, так что в перспективе на бывших мощностях MAN будут собирать не только кабины БАЗов, но и брянские грузовики в целом.

Как сообщается, мощность завода, на котором помимо MAN также выпускали грузовики Scania, составляла порядка 13,5 тысяч автомобилей обеих марок в год.

Как впоследствии западные компании намерены возвращаться на российский рынок, вопрос хороший. Во-первых, статус надёжных партнёров они безнадёжно утратили, раз чтобы сбежать из России, на них было достаточно всего лишь давления со стороны политического руководства того же Евросоюза. Во-вторых, это партнёрство было в первую очередь нужно западным странам. И в-третьих, по мере тотального импортозамещения потребность в таком «партнёрстве» для России будет исчезать семимильными шагами. Поймут ли западные предприниматели, какую глупость сотворили в 2022 году, вопрос пока не имеющий ответа.

Когда дело доходит до политической повестки, западные страны готовы забыть и про свои собственные «правила», и про адекватность, и про справедливость, и про всё на свете. В частности, разумом все прекрасно понимают, что Украина даже в лучшие свои времена — в 1990-е, когда получила в наследство от СССР/России промышленность, огромные ресурсы и образованное население — к вступлению в Евросоюз была, мягко говоря, не готова, что уж говорить про наши дни, когда Евросоюзу от Украины польза как телеге от пятого колеса, причём расположенного поперёк остальным четырём.

Но говорить правду — это продвигать «зраду» и вообще оправдывать «российскую агрессию», поэтому правду в Евросоюзе действующие функционеры не говорят. Так, глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен, которая явно стремится к скоропостижной гибели европейского наднационального экономико-политического объединения, в рамках проходящей в Берлине «международной конференции по вопросам восстановления Украины» заявила, что Украина «выполнила все шаги» для вступления в Евросоюз.

В представлении госпожи фон дер Ляйен, настала пора уже в этом месяце начать переговоры о вступлении Украины в данное объединение.

Особенно занимательными оказались очень вялые, «жиденькие» аплодисменты собравшихся в зале политиков и журналистов, последовавшие за откровениями фон дер Ляйен. По всей видимости, за редчайшим исключением никто из собравшихся на данный междусобойчик не понял, о чём говорит глава Еврокомиссии и о какой «готовности» Украины к вступлению в ЕС вообще может идти речь. Необходимо понимать, что в текущем состоянии (и то ли ещё будет) Украина тяжелейшим бременем повиснет на европейской и без того находящейся в не самом здоровом состоянии экономике. Украина как государство абсолютно дотационно: всё его сопротивление российской специальной военной операции держится исключительно на бесконечном западном финансировании и поставках западных вооружений.

Украинский кризис продолжает лепить образ военных конфликтов настоящего и будущего. Те вооружённые силы, которые хотят иметь хоть какое-то подобие конкурентоспособности на ближайшие десятилетия, сейчас активно следят за ходом боевых действий в зоне СВО, и пока что выводы весьма серьёзные: без тотальнейшей защиты танков данный вид бронетехники рискует остаться только в учебниках истории.

Хорошо это или плохо, сказать пока невозможно, но тот факт, что дорогущие и сложнейшие системы вооружений обездвиживаются, подбиваются или даже полностью сжигаются при помощи FPV дронов, к которым прикреплена противотанковая граната от РПГ-7, не может не наводить на определённые мысли.

Вот и сегодня в Сети появились кадры, демонстрирующие поражение, а затем добивание очередного танка M1 Abrams производства США в зоне проведения специальной военной операции. Сколько на данный момент «Абрамсов» уже было уничтожено российскими войсками, сказать сложно: показания разнятся, да и их поражения/уничтожение стали уже весьма рутинным занятием.

Почему при всей опасности, которую представляют различные беспилотники, на «Абрамсе» нет ни «мангалов», ни «козырьков», ни прочих «ноу-хау» текущего конфликта, неизвестно.

Несколько дней назад в российском турбопатриотическом сегменте Сети была разогнана настоящая истерика на основе, как потом выяснилось, фейковой публикации о поражении беспилотниками ВСУ стоящего на аэродроме в Ахтубинске российского истребителя пятого поколения Су-57. Естественно, группы в соцсетях за разгон истерики извиняться не стали, свою вину и ошибку не признали, да и выводов из происходящего не делают. Так, например, выясняется, что на третий год вооружённого конфликта защитные навесы и прочие противодроновые сетки на аэродромах отсутствуют и с украинской стороны.

Сегодня Минобороны России показало кадры уничтоженного вчера на аэродроме Долгинцево штурмовика Су-25 Воздушных сил ВСУ. Собственно, данное видео наглядно демонстрирует, что происходит, когда беспилотник действительно поражает боевой самолёт.

Что до «Ланцетов», то это уже не первый случай поражения данными барражирующими боеприпасами находящихся на стоянке на аэродромах базирования украинских боевых самолётов. Соответствующие кадры появляются в Сети регулярно, особенно, учитывая масштабы потерь украинской авиации за время этого конфликта.

Согласно комментарию российского оборонного ведомства, попадание в Су-25 было прямым, и самолёт не просто поражён, а уничтожен, то есть, не подлежит восстановлению.

Несколько дней назад кубинская пресса со ссылкой на Министерство революционных вооружённых сил Кубы сообщила о том, что группа кораблей российского Северного флота приближается к порту Гаваны в рамках визита, обозначенного как демонстрация дружеских на протяжении десятилетий советско/российско-кубинских отношений. Западная пресса при этом писала, что российские корабли зашли в акваторию Карибского моря в первую очередь для проведения учений, и, вот, оказалось, что западная пресса была права.

Буквально только что Минобороны России сообщило о проведении учения по применению высокоточного ракетного оружия в Атлантическом океане. В учениях участвуют фрегат «Адмирал флота Советского Союза Горшков» и многоцелевой атомный подводный ракетный крейсер «Казань» вместе с судами обеспечения. В ходе учений боевые корабли посредством компьютерного моделирования отрабатывают применение высокоточного ракетного оружия по целям условного противника, находящимся на расстоянии более 600 километров.

Программа учений весьма обширная: так, по словам МО РФ, ранее фрегат «Адмирал Горшков» в рамках учений отработал тренировку по отражению воздушной атаки на корабль.

Хотя прямым текстом этого нигде не говорится, но данные учения — это не только демонстрация российского военно-морского флага в Атлантическом океане, но и своеобразный ответ на проведение НАТО военно-морских учений в Балтийском море.

Европейские политики очень любят устраивать мероприятия, смысловая нагрузка которых прямо противоречит их названию и первоначальной логике. Так, например, сейчас в Берлине проходит «международная конференция по вопросам восстановления Украины», однако в её рамках федеральный канцлер Германии Олаф Шольц решил, что будет правильно поднять противоречащую всему смыслу данной «конференции» тему поставок вооружений Украине.

Так, Шольц призвал западные страны сделать «всё, что можно», дабы усилить украинскую систему противовоздушной обороны (ПВО). По словам Шольца, именно в средствах противовоздушной обороны сейчас больше всего нуждается украинская армия.

Осознаёт ли Шольц, что существует прямая взаимосвязь между поставками Западом вооружений Украине и масштабом разрушений последней, вопрос, что называется, для самых внимательных. Мы уже неоднократно говорили, что если коллективный Запад искренне хочет Украине добра, а не просто использует её как орудие в прокси-конфликте против России, то должен заставить Киев согласиться на любые условия мирных переговоров, лишь бы только в стране воцарился мир. Именно это необходимо Украине, а не никакие средства ПВО. Поставка вооружений лишь отодвигает неизбежное, при этом всё сильнее и сильнее ухудшая положение государства, которому в конечном счёте придётся пойти на колоссальные уступки. А лицо вместе с Украиной, если кто забыл, будут одновременно терять ЕС и США.

Вся логика боевых действий России в рамках специальной военной операции свидетельствует об искреннем желании российского политического руководства найти мирное, дипломатическое решение сложившегося кризиса. Именно по этой причине объекты энергосистемы Украины стали систематически «выносить» только на третий год конфликта, хотя все средства и возможности для того, чтобы разом обесточить всю страну, у ВС РФ имеются.

В том, что сейчас происходит с энергосистемой Украины — по разным подсчётам и заявлениям, государство лишилось 80—95 % тепловой электрогенерации и минимум половины гидроэлектрогенерации — виновато киевское политическое руководство, которое не может удержаться от осуществления террористических с точки зрения международного права ударов по российским объектам вне зоны конфликта: именно в качестве актов возмездия (по крайней мере, формально) ВС РФ производят групповые и массированные удары по объектам электрогенерации Украины.

Учитывая, что оставление населения Украины без электричества это весьма сложный с морально-этической точки зрения вопрос, сегодня журналисты поинтересовались у пресс-секретаря президента России Дмитрия Пескова, что об этом думают в Кремле. В свойственной себе манере Песков предложил журналистам переадресовать данный вопрос Министерству обороны, поскольку именно там, в теории, можно получить на него полный ответ, но при этом отметил, что «в конкретных случаях» объекты энергетики Украины являются законными целями для российской армии, поскольку относятся к военной инфраструктуре.

Необходимо понимать, что лишение государства-противника энергетического потенциала является одной из ключевых задач любых боевых действий: без энергии невозможна ни работа тыла, ни функционирование любой маломальской промышленности. Кто и как будет заниматься восстановлением энергосистемы в регионах, которые по итогу конфликта останутся в составе Украины, это вопрос, что называется, повышенной сложности. Беда в том, что ни Европе, у которой своих бед невпроворот, ни уж тем более России, которой придётся восстанавливать отошедшие к ней регионы, что займёт не меньше десяти лет, это всё категорически не нужно. Так что когда отдельные реалисты из числа украинских экс-политиков и чиновников говорят о том, что украинцам придётся учиться жить в условиях постоянных веерных отключений, они отнюдь не преувеличивают.