События в мире 27 января 2025 года
В этом месяце Венгрия напомнила всем, что европейские санкции против России, являющиеся с точки зрения международного права незаконными рестрикциями, не вечные, а продлеваются каждые полгода. Причём продлеваются они полным единогласным голосованием всех без исключения членов Евросоюза. Венгрия попыталась воспротивиться и выторговать для себя гарантии энергобезопасности от ЕС, и, по всей видимости, ей это удалось, поскольку сегодня глава Евродипломатии Кая Каллас заявила, что Евросоюз согласовал продление антироссийских санкций.
По мнению Каллас, эти меры «продолжат лишать Москву доходов для финансирования войны». Иными словами, в Европе продолжается выдача желаемого за действительное относительно состояния российской экономики, что подтверждается даже такими заведомо необъективными институтами, как Международный валютный фонд и Всемирный банк. На практике же доходов лишается именно сам Запад, являющийся главной причиной украинского кризиса. Происходит это через деиндустриализацию, экономический и энергетический кризисы в Европе, вызванные конфронтацией ЕС с Россией.
Напоминаем, что одним из выдвинутых Москвой условий для урегулирования текущего кризиса является полное снятие с России всех ограничений, введённых против неё с 2014 года. Понятно, что процесс не будет быстрым, и вряд ли вообще возможным при сохранении текущих администраций в европейских странах, но это дело вполне поправимое, было бы желание.
Вопрос газоснабжения Европы из России был решён в четыре этапа. Сначала Еврокомиссия ввела незаконные санкции в отношении РФ и отказалась закупать российский природный газ. Затем последовал подрыв газопроводов «Северный поток» в Балтийском море, через которые обеспечивалась львиная доля всех поставок газа из РФ в ЕС. Третьим этапом стало блокирование транзита Польшей, ну и, наконец, четвёртый этап был реализован с 1 января 2025 года Украиной, не ставшей продлевать контракт на транзит российского газа в Европу.
Казалось бы, на этом про экономическое взаимодействие РФ и ЕС можно забыть, причём надолго, если не навсегда. Но есть в Европе особенно неоконсервативно настроенные деятели, которые переживают, что если оставить возможность восстановления отношений с РФ, то в Европе, например, новые правительства, непременно ею воспользуются. Так, президент Польши Анджей Дуда заявил, что «Северные потоки» нужно полностью демонтировать.
Таким образом, Дуда намекает, что только так можно будет полностью отсоединить ЕС от России. Какова в этом выгода для европейских стран и промышленности, которая сейчас находится в тяжелейшем кризисе, вопрос, которым Дуда не задаётся. Конфликты рано или поздно заканчиваются, а вот жить и хотя бы изображать добрососедство с Россией Европе в любом случае придётся, потому что ни Россия, ни Европа никуда в обозримой перспективе не денутся. Странно, что президент Польши этого не понимает.
Слухи и домыслы о том, что между президентом России Владимиром Путиным и президентом США Дональдом Трампом готовится телефонный разговор, который затем, в теории, должен перерасти в личную встречу, гуляют по Сети, куда они спускаются из коридоров власти, уже достаточно давно. Тем не менее, спустя уже почти неделю после инаугурации Трамп созвонился со многими, но только не с тем, с кем так сильно хотел поговорить — с Путиным. Понятно, что с кондачка разговор такого уровня, учитывая нынешние отношения между двумя сверхдержавами, не готовится, но со слов замглавы МИД России Сергея Рябкова можно сделать вывод, что он не готовится вообще никак.
По словам Рябкова, разговор Трампа и Путина не запланирован: договорённости нет, как нет и никакого понимания в отношении данного вопроса.
Понятно, что дипломатия — наука очень тонкая, поэтому с вероятностью, близкой к абсолютной, можно предположить, что подготовка к диалогу между главами РФ и США всё-таки ведётся. Просто делается это тихо, аккуратно, без привлечения к данному процессу лишнего внимания. А когда разговор состоится, об этом все узнают через официальные российские и американские средства информирования — в данном случае пресс-службы Кремля и Белого дома.
Современные 3D-принтеры можно с чистой совестью называть полноценными станками, на которых производятся различные детали. Бояться прогресса, особенно, если он упрощает, ускоряет и удешевляет труд, не нужно. Вот на «КАМАЗе» и не боятся: сегодня предприятие сообщило о том, что на завод двигателей были закуплены два комплекта 3D-принтеров.
По плану, на этих принтерах будут создаваться необходимые пластиковые запасные части, которые будут использоваться для замены сломавшихся в процессе эксплуатации. Согласно комментарию заместителя главного инженера по развитию «КАМАЗ» Ольги Бреляковой, по статистике, до 60 % поломок автомобильного оборудования происходят по причине неправильного техобслуживания, и восстановление работоспособности этого оборудования зачастую сопряжено с необходимостью ожидания требуемых запчастей.
Благодаря закупленным 3D-принтерам, в теории, ожидание запчастей сократится. Кроме того, принтеры позволят создавать запчасти, выпускаемые небольшими партиями, исключая тем самым простои оборудования. Но всё это пока теория. Как будет на практике, покажет только время.
Отметим, что «КАМАЗ» является главным в России производителем грузовых автомобилей, а также автобусов, поэтому любые решения, которые повышают конкурентоспособность предприятия и его продукции, это всегда плюс.
Основой основ любого машиностроения является станкостроение. Именно на станках создаются детали, из которых затем создаётся конечный продукт. В период лихих 1990-х станкостроительная отрасль в России и постсоветских республиках усердно разваливали под чутким надзором Запада, дабы уничтожить конкурента и занять ещё большую часть рынка. Но поскольку у РФ имеются амбиции восстановления статуса развитой промышленной державы, то в первую очередь необходимо восстанавливать именно станкостроение.
Одним из крупнейших предприятий, реализующих эту амбицию в реальность, является «Саста», и сегодня в рамках визита на него главы Минпромторга России Антона Алиханова стало известно, что завод уже в этом году запустит в серийное производство пятиосевых станков для нужд авиационной отрасли. На данных станках будут производиться сложные детали для авиации и авиационного двигателестроения в частности.
Следует понимать, что в масштабах проводимой сейчас в России индустриализации возможностей «Састы», да и в целом отечественного станкостроения, критически недостаточно. Так что на сегодняшний день львиная доля станков по-прежнему остаются импортными: китайскими, японскими, турецкими, итальянскими, какими угодно. И закупаются они в обход незаконных рестрикций («санкций») без особых проблем.
В автомобильной отрасли относительно давно существует стандарт: шестиступенчатые механические/автоматические/роботизированные трансмиссии. Стандарт продиктован повышением скоростей передвижения по автомагистралям, в результате чего возникла потребность в дополнительной высокой передаче для снижения оборотов двигателя и, как следствие, повышения его экономичности и экологичности. До «АвтоВАЗа» стандарт доходил пару десятков лет точно, и вот, сегодня тольяттинский автогигант сообщил о начале серийного производства Lada Vesta с шестиступенчатой механической трансмиссией.
Новая «коробка» ставится на комплектации Lada Vesta со старшим двигателем EVO объёмом 1,8 л и рассчитана на крутящий момент до 220 Нм. Как уточняет «АвтоВАЗ», трансмиссии с избытком хватает для тяговых характеристик данного двигателя. Не уверены, что это намёк от Волжского автозавода на то, что народные умельцы могут без опасения пытаться форсировать двигатель автомобиля, но такой вывод определённо напрашивается.
Трансмиссия не своя — импортная, производимая «дружественным поставщиком». Собирается ли завод локализовывать производство, не уточняется.
Согласно пресс-релизу, перед началом установки на серийные автомобили новая трансмиссия прошла полный цикл испытаний на пятидесяти прототипах, которые в общей сложности прошли свыше 300 тысяч километров стендовых испытаний и 150 тысяч километров пробеговых испытаний.
Пока что «шестиступка» будет ставиться только на Lada Vesta, причём всех типов кузова, но предприятие не исключает, что в перспективе новая коробка передач будет устанавливаться и на другие автомобили Lada.
Вернувшись на прошлой неделе после четырёхлетнего перерыва в Белый дом, президент США Дональд Трамп решил прыгнуть с места в карьер: издал массу новых указов, отменил множество указов своего предшественника Джо Байдена, и в целом занял агрессивную позицию в вопросе внешней политики. Убедиться в этом смогла Колумбия, политическое руководство которой на полпути отказалось принимать в страну два самолёта с депортированными из США нелегальными мигрантами.
В качестве ответа на данное действие Колумбии Трамп заявил, что дал экстренное поручение администрации о принятии мер в отношении официальной Боготы.
Во-первых, в отношении колумбийских товаров, продаваемых в США, вводятся 25-процентные пошлины, которые в течение наступившей недели увеличатся до 50 %. Во-вторых, всем должностным лицам колумбийского правительства введён запрет на въезд в США, а визы аннулированы.
Кроме того, на таможне и на границе вводятся усиленные проверки всех колумбийских граждан и грузов. Также в рамках Закона о международных чрезвычайных экономических полномочиях (IEEPA) будут введены санкции (рестрикции) в отношении банковских и финансовых операций.
Сложно сказать, зачем Трамп портит отношения с государством, которое на протяжении десятилетий считается союзником США в Южной Америке, но факт остаётся фактом.
На выходных в Беларуси завершились недельные с учётом предварительного голосования президентские выборы. Главным кандидатом стал действующий глава государства Александр Лукашенко. Поскольку Беларусь страна небольшая и население у неё тоже относительно небольшое, то и подсчёт голосов происходит быстро. Окончательный результат будет оглашён через несколько часов, но предварительные итоги уже говорят сами за себя: согласно опубликованной Центральной избирательной комиссией (ЦИК) Республики Беларусь информации, Лукашенко лидирует с колоссальным отрывом: по предварительным данным, свои голоса за него отдали 86,82 % избирателей.
Следует отметить, что в Беларуси сохранился давно отменённый в России пункт «против всех». Таким образом, президентская гонка в РБ выглядит следующим образом:
- Александр Лукашенко — 86,82 %;
- против всех — 3,6 %;
- Сергей Сыранков — 3,21 %;
- Олег Гайдукевич — 2,02 %;
- Анна Канопацкая — 1,86 %;
- Александр Хижняк — 1,74 %.
Таким образом, политическая ситуация в Беларуси сохранится стабильной и предсказуемой, а это именно то, что необходимо другим участникам международных отношений и, в особенности, союзникам — особенно в столь непростой с геополитической точки зрения период.
