События в мире 23 мая 2024 года

В Москве стартовали тесты первого в России беспилотного трамвая в рамках программы развития городского электротранспорта. На церемонии открытия Центра развития электротранспорта и беспилотных технологий, где будет сосредоточены аналогичные проекты, присутствовал мэр города Сергей Собянин.

Ввод в эксплуатацию безопасного трамвая планируется осуществить в три этапа: начиная с тестов без пассажиров и присутствия водителя-оператора до полностью автономных рейсов по маршруту от улицы Кулакова до станции метро «Щукинская». Уже к концу 2025 года планируется полная отмена участия человека в управлении трамваем, что предполагает беспилотное движение по 10-му маршруту.

Собянин подчеркнул лидирующие позиции московского общественного транспорта в инновационных разработках, отметив, что город имеет одни из лучших в мире трамваев, электробусов, речных составов и метро.

Создание ПО для новой технологии осуществляют профессионалы московского метрополитена. По планам, к 2027 году около 80% московских трамваев будет укомплектовано автоматизированными системами управления.

«Роскосмос» выступил с анонсом второго этапа развития Российской орбитальной станции (РОС), который должен пройти в период с 2031 по 2033 годы. Александр Блошенко, исполнительный директор госкорпорации по перспективным программам и науке, сообщил на собрании с представителями космических агентств стран БРИКС о планах пристыковки двух модулей для научно-прикладных исследований.

Первый этап запуска РОС запланирован на 2027-2030 годы. В рамках него на орбиту будут выведены научно-энергетический, узловой, шлюзовой и базовый модули — последний станет центром управления космической станцией.

За эскизный проект РОС, который уже одобрен для реализации, отвечает РКК «Энергия» имени С.П. Королева. Начало финансирования создания станции запланировано на 2024 год, как заявил 13 мая Денис Мантуров, первый вице-премьер РФ.

Ключевая особенность РОС — модульная архитектура с узловым модулем и шестью стыковочными портами, что позволяет обновлять станцию, при необходимости заменяя отдельные модули, и тем самым продлевать её эксплуатационный срок.

Станция, как отмечает Владимир Кожевников, главный конструктор РОС, будет находиться на полярной орбите с наклонением до 97 градусов. Эта особенность даст возможность наблюдения за всей земной поверхностью и особенно важным для России Северным морским путем — в отличии от нынешней МКС, чьё наклонение орбиты менее 52 градусов.

Компания «Системы автономной энергии», входящая в группу «ИТЭЛМА», разработала отечественную тяговую батарею для электрокроссовера Evolute i-Joy. Новый аккумулятор, собирать который будут на заводе «Моторинвест» в Липецке, обладает увеличенной емкостью 60 кВт•ч против нынешних 50 кВт•ч и обеспечит повышение запаса хода автомобиля до 480 км.

Отличительной чертой российской разработки является адаптация под суровые климатические условия страны. Включённый в конструкцию экструдированный теплообменник позволит эксплуатировать автомобиль при температуре до минус 40 градусов Цельсия.

Прежде чем новая батарея станет частью электромобилей, она пройдёт серию лабораторных испытаний, в том числе на короткое замыкание, переразряд, перезаряд и устойчивость к огню.

В батарее используется номинальное напряжение более 350 В и максимальный ток 260 А при разряде и 200 А при заряде, что гарантирует оптимальную работу системы. Кроме того, батарея оборудована внутренней системой управления и телематики.

Evolute i-Joy, который является перелицованным китайским Seres 3, оснащён электродвигателем на 176 лошадиных сил, с крутящим моментом 225 Нм. В текущей комплектации кроссовер способен проехать до 405 км после полной зарядки. Цена новой модели начинается от 3 990 000 рублей, однако после учета предложений фирменной скидки и льготного автокредитования стоимость может снизиться до 2 490 000 рублей.

Ввод в эксплуатацию российской батареи в серийных машинах Evolute i-Joy остается пока неопределённым по срокам, но подчёркивается, что данный электрокроссовер будет первым, получившим новую разработку.

Без двигателестроения невозможно никакое машиностроение в принципе. Поскольку Россия теперь может рассчитывать только на себя, Беларусь и Китай, то совершенно естественно, что двигателестроение начинает набирать обороты. Так, «КАМАЗ» сообщил о том, что испытания двигателя Тутаевского моторного завода (ТМЗ, входит в состав группы «КАМАЗ») модели 8807.10 для кормоуборочных комбайнов продолжаются и демонстрируют хорошие результаты.

Согласно комментарию заместителя главного конструктора ТМЗ Александра Шевцова, разработанный заводом двигатель не уступает конкурентам того же класса, и даже превосходит их, например, в удобстве обслуживания. Испытания начались летом 2022 года; в апреле 2024 года он прошёл приёмо-сдаточные испытания, а в конце апреля продолжил испытания непосредственно в рабочих условиях — в полях.

ТМЗ поставляет белорусскому предприятию «Гомсельмаш», специализирующемуся на сельскохозяйственном машиностроении, двигатели КВК-800 мощностью 450 л.с. для кормоуборочных комбайнов. Новый двигатель, который пока что маркирован как 8807.10, обладает мощностью 653 л.с., достигаемой за счёт использования двух турбокомпрессоров (битурбо).

Казахстанский автомобильный рынок ожидает пополнение в своем сегменте внедорожников – новое поколение Toyota Land Cruiser Prado с индексом J250 готовится к старту продаж в июне этого года. Мировая дебютная презентация модели уже состоялась летом прошлого года, а прогрессивное покорение мировых рынков достигло стадии, когда Land Cruiser Prado доступен для покупки в Японии, США, Китае, также начат приём заказов в Европе.

Платформа GA-F, лежащая в основе обновленной модели, применяется и в последних Lexus GX, Toyota Land Cruiser 300 и Lexus LX. Отмечается рост размеров внедорожника на 100 мм в длину (достигает 4925 мм), в то время как колесная база соответствует Lexus LX (2850 мм).

В Казахстане к покупке предлагаются шесть комплектаций Toyota Land Cruiser Prado, при этом клиентам доступен выбор между тремя двигателями. Базовый вариант Комфорт оснащён бензиновым мотором 2.7 (163 л.с., 246 Нм) или дизельным 2.8 (204 л.с., 500 Нм), при этом бензиновый двигатель работает в паре с 6-ступенчатым автоматом, а дизельный – с 8-ступенчатым. Комфорт Плюс предоставляет атмосферный бензиновый 2.7, а вот бензиновый турбоагрегат 2.4 (279 л.с., 430 Нм) с восьмиступенчатой АКПП доступен в комплектациях Престиж, Люкс, Люкс Плюс и First Edition. Все варианты имеют полный привод.

Интерьер предлагается в пяти- или семиместной конфигурации и зависит от уровня оснащённости, который может отличаться виртуальными приборными панелями 7 или 12,3 дюйма, различными мультимедийными системами, наличием крыши с обычным или панорамным люком, проекционным дисплеем, многозональным климатом, подогревом с вентиляцией сидений и даже камерами кругового обзора. К дополнительным опциям относятся также системы автоматического управления движением по бездорожью и помощи при удержании в полосе движения.

Лимитированная серия First Edition выделяется круглыми светодиодными фарами, эксклюзивной двухцветной покраской и уникальными номерными шильдиками. Всего для рынка Казахстана было выделено 80 подобных авто.

По текущему обменному курсу стартовая стоимость Land Cruiser Prado с атмосферником 2.7 начинается с 31 490 000 тенге (около 6,4 млн рублей). Дизельная версия оценивается минимум в 34 490 000 тенге (приблизительно 7 млн рублей), тогда как вариант с бензиновым 2.4T стартует от 39 490 000 тенге (8 млн рублей). Эксклюзив First Edition доступен по минимальной цене в 44 990 000 тенге (9,16 млн рублей).

Российский премиальный автомобильный бренд Aurus пока остаётся исключительно президентским автомобилем. Продвигать эту марку за рубежом необходимо, тем более что мы наблюдаем активный раздел мира на кластеры, и вот, в администрации президента России решили, что лучшим способом «пропиарить» Aurus на том же Ближнем Востоке является предоставление лимузина данной марки в качестве подарка королю Бахрейна, находящемуся сейчас с государственным визитом в России.

О том, что «длинная версия» автомобиля Aurus была подарена президентом России Владимиром Путиным королю Бахрейна Хамаду бен Исе аль-Халифу, сообщил сегодня помощник президента Юрий Ушаков.

Напомним, что несколько месяцев назад Aurus был подарен лидеру КНДР Ким Чен Ыну, а несколько лет назад президентский лимузин данной марки был продемонстрирован президенту ОАЭ. Также Россия пытается продвигать «Аурусы» в дружественных странах Северной Африки и Центральной Азии.

Насколько успешным является продвижение Aurus за рубежом, пока сказать сложно. Судя по имеющимся данным, отказываться от «Майбахов» и прочих привычных премиальных автомобилей западных брендов главы государств пока не готовы.

Несмотря на то, что товарооборот между Россией и США и до всех незаконных введённых против РФ рестрикций был смехотворным, определённый ущерб действия администрации Вашингтона Москве всё же нанесли. В этой связи сегодня наконец-то был подписан президентский указ «О специальном порядке компенсации ущерба, причинённого Российской Федерации и Центральному банку Российской Федерации в связи с недружественными действиями Соединённых Штатов Америки».

В сути данный указ подразумевает, что движимое и недвижимое имущество США или связанных с США лиц может быть использовано для компенсации ущерба, причинённого незаконными действиями Штатов. Указ намеренно уточняет, что действия США по причинению ущерба России противоречат международному праву, а, значит, должны наказываться.

Следует понимать, что непосредственно американского имущества в России не так уж много. Данный указ является больше сигналом для европейских государств, объём товарооборота и количество активов которых в России несоразмерно выше, чем американских. А сигнал простой: будете продолжать откровенно «борзеть», точно такой же указ будет принят уже в отношении стран-членов Европейского союза.

Происходит, можно сказать, политическая игра, в которой Евросоюзу дают последний шанс одуматься. К сожалению, расчёт на то, что ЕС изменит свою откровенно враждебную по отношению к России политику, заведомо наивный. При действующих в ЕС «элитах» это уже вряд ли возможно: все мосты сожжены, и сожжены самими европейцами, и восстановление отношений потребует десятков лет кропотливого и чудовищного труда. Впрочем, заниматься этим в любом случае рано или поздно придётся. Потому что нужно это в первую и в последнюю очередь европейским странам.

Сегодня Народно-освободительная армия Китая начала масштабные военные учения с использованием всех родов войск. Зоной проведения учений демонстративно выбран Тайваньский пролив и морские окрестности непосредственно Тайваня, воспринимаемого Китаем (и всем миром, что важно, тоже) как его мятежная провинция.

Как вы помните, похожим образом проходили совместные учения «Запад—2021» ВС РФ и ВС РБ. Чем они закончились, вы прекрасно знаете, и вот, похоже, такие же аналогии, но уже в отношении китайских учений, проводит и издание Global Press, которое сообщило о том, что уже в начале июня Китай начнёт на Тайване военную операцию по установлению фактического контроля над островом.

Насколько Китаю выгодно именно сейчас начинать операцию такого масштаба, причём, в первую очередь геополитического, вопрос, которым журналисты как обычно не задаются.

Гадать на кофейной гуще бессмысленно. Официально же учения пройдут всего два дня — сегодня и завтра, 24 мая, включительно. Дальше уже всё будет зависеть от характера поведения китайской армии после окончания учений. Если войска вернутся в места своей дислокации, то тревога, поднятая Global Press, однозначно становится ложной. Если же нет, то будет повод для реальных опасений.

Несмотря на то, что киевские власти заявляли о подготовке ВС РФ к удару на севере Харьковской области ещё чуть ли не в январе этого года — по крайней мере, такими опасениями делился тогда ещё легитимный, а теперь уже нет президент Украины Владимир Зеленский — начало наступательных действий российской армии на данном направлении стало для ВСУ большой неожиданностью. Не будем гадать, почему так произошло, но факт остаётся фактом: сейчас ВСУ суетливо перебрасывают резервы на харьковское направление.

Всё бы ничего, но, как вы помните по предыдущим ударам по военным объектам в Харькове, российские средства наблюдения фактически беспрепятственно вследствие истощения и уничтожения систем противовоздушной обороны летают над вторым по размеру городом Украины и фиксируют действия ВСУ практически круглосуточно и в реальном времени. Собственно, именно по этой причине вкупе с тем, что ВСУ используют Харьков как перевалочную и разгрузочную базу, город каждый день подвергается высокоточным ударам ВС РФ.

Сегодня удар был одним из сильнейших: как сообщают очевидцы, удары наносились баллистическими ракетами «Искандер», а также управляемыми авиационными ракетами Х-59. Целями стали объекты на территории харьковского бронетанкового завода, а также железнодорожная станция, на которой разгружалась военная техника ВСУ.

Примечательно, что ВС РФ продолжают мониторить город, передавая приказы на огневое поражение тех или иных военных объектов в Харькове: в частности, пока мы готовили данный материал, был нанесён ещё один удар.

Судя по всему, за Министерство обороны взялись основательно: практически каждую неделю мы слышим о новых задержаниях по делу о взяточничестве в особо крупном размере. Понятно, что преступления подобного рода в ведомстве такого размера и значения не могут осуществляться отдельными высшими офицерами — они всегда действуют в составе группы — но огласке предают пока именно что задержания высших офицеров или же представителей высших классных чинов государственной гражданской службы внутри МО РФ. Сегодня очередь дошла до начальника главного управления ВС РФ, заместителя начальника Генерального штаба ВС РФ генерал-лейтенанта Вадима Шамарина.

Как сообщают «РИА Новости», суд удовлетворил ходатайство следствия об аресте Шамарина по подозрению в получении взятки в особо крупном размере. Напомним, что в российском уголовном кодексе взятка в особо крупном размере стартует с суммы в 1 миллион рублей. Понятно, что реальные аппетиты военных чиновников и генералов отнюдь не столь скромные, поэтому истинные масштабы мздоимства ещё предстоит установить.

За май это уже четвёртый зафиксированный за последний месяц случай ареста высокопоставленного офицера/чиновника от Минобороны: сначала за взяточничество в особо крупном размере был арестован замглавы МО РФ Тимур Иванов, затем задержали начальника главного управления кадров МО РФ Юрия Кузнецова, а неделю назад — бывшего командующего 58-й армией Ивана Попова.

Различные микроэлектронные компоненты сегодня применяются везде и во всех сферах человеческой деятельности. Налаживание собственного производства микроэлектроники — это часть большой работы по обеспечению технологического суверенитета, и на этом поприще у России впереди предстоит ещё горы свернуть. Процесс идёт, и, согласно комментарию замминистра промышленности и торговли России Василия Шпака, идёт ускоренными темпами.

Так, за 2023 год производство компьютеров, электроники и оптики в России возросло на 32,8 %, а за первый квартал 2024 года (январь—март включительно) — ещё на 42,4 %.

По словам Шпака, сейчас в России в электронной промышленности задействованы 300 тысяч работников и свыше 1 700 предприятий.

Необходимо понимать, что полностью отечественная электроника в России необходима как часть индустриализации и машиностроения: при производстве станков, судов и кораблей, самолётов, автомобилей, базовых станций сотовой связи. Список можно продолжать очень долго.

Недавно парламент Грузии принял закон об иностранных агентах. Хотя в самом этом законе как таковом нет ничего плохого — даже наоборот, Грузия таким образом отстаивает суверенитет и избавляется от негативного иностранного (естественно, западного) влияния — в Европе и США по этому поводу закатили стандартную для них истерику.

И вот, настало время ответных комментариев грузинской власти. Премьер-министр Грузии Ираклий Кобахидзе отметил, что принятый в стране закон об иноагентах — это лишь повод для того, чтобы использовать Грузию как «второй фронт» против России.

Как отметил Кобахидзе, Запад с начала 2022 года намеревался открыть в Грузии «второй фронт» с целью ослабления России, но Тбилиси удалось сопротивляться, потому что в противном случае «это уничтожило бы нашу страну». Тем не менее, интерес Запада к использованию Грузии в качестве антироссийского инструмента остаётся, добавил глава грузинского правительства.

Стоит заметить, насколько сильные изменения произошли в Грузии за последние 16 лет — после катастрофы, которую устроил тогдашний Михаил Саакашвили. Новая грузинская власть понимает, что кроме России, по большому счёту, она никому на этом свете не нужна, и выстраивает свою политику соответствующим образом. Такому благоразумию грузинского кабмина можно только радоваться; одной сопредельной с Россией стране такого благоразумия вот уже двадцать лет не хватает, итог чего сейчас предельно очевиден.