RIC Enterprises представила концепцию гигантского летательного аппарата EAGLE, способного вместить десятки тысяч пассажиров. EAGLE представляет собой гибрид экраноплана, предназначенного для полетов на малых высотах над водой и сушей, и дирижабля.
Фото: RIC Enterprises
Пока что EAGLE – это всего лишь концепт. Однако создатель проекта, Митра Санкрити, генеральный директор RIC Enterprises, считает, что его реализация может стать следующей крупной инновацией в авиации. Санкрити впервые представил EAGLE публике 16 сентября на 35-м Конгрессе Международного совета аэронавигационных наук в Сиднее, Австралия.
EAGLE был разработан в прошлом году в сотрудничестве с Лабораторией проектирования аэрокосмических систем Технологического института Джорджии.
Сравнение EAGLE с Boeing 747 (вверху) и круизным лайнером Icon of the Seas (внизу). Фото: RIC Enterprises
Корпус EAGLE разделен на две части: верхняя секция имеет конструкцию, напоминающую дирижабль, с сеткой из прочных и жестких кольцевых каркасов и продольных балок, поддерживающих внешнюю обшивку. Внешняя обшивка оснащена ребрами жесткости. Это решение предназначено для уменьшения сопротивления.
Камера плавучести EAGLE заполнена водородом в верхней секции и гелием по бокам и снизу. Использование исключительно водорода в качестве подъемного газа было бы оптимальным с точки зрения производительности и экономической эффективности.
В нижней части фюзеляжа, где расположены пассажирские палубы, поперечные балки перекрывают весь пролет. Между этими поперечными балками и нижними кольцевыми шпангоутами проходят трубчатые компрессионные стойки, проходящие через отверстия в грузовых отсеках. Отсеки подвешены к поперечным и продольным балкам сверху с помощью натянутой сетки из плетеных термопластичных композитных тросов.
EAGLE будет оснащен 26 турбовинтовыми двигателями, работающими на жидком водороде, и четырьмя электродвигателями с пропеллерами, которые, в свою очередь, будут питаться от водородных топливных элементов. Согласно расчетам RIC Enterprises, этому огромному судну потребуется приблизительно 75 000 лошадиных сил для достижения максимальной скорости 459 км/ч. Его максимальная взлетная масса составляет 45 359 тонн. Помимо перевозки 50 000 пассажиров, EAGLE также будет иметь место для 1256 20-футовых контейнеров ISO.
RIC Enterprises заявляет о дальности полета приблизительно 8000 километров (плюс 10-процентный запас). Его крейсерская скорость составляет 418 км/ч. EAGLE сможет летать на высоте 15 метров над спокойной водой и на высоте 274 метров над обозначенными сухопутными коридорами (например, над Южной Америкой или вдоль Суэцкого канала) и в оживленных морских районах.
Компания планирует кругосветные путешествия с многочисленными остановками – как для пассажиров, так и для грузов. При заявленной крейсерской скорости возможно 30-40 остановок в течение недели. EAGLE призван обеспечить межконтинентальные перевозки с высоким уровнем комфорта (с полностью откидывающимися сиденьями) для людей со средним и низким доходом.
