Новости Hardware 06 декабря 2023 года
Агентство Bloomberg поведало о новом этапе кооперации в мировом автопроме. Японская компания Nissan Motor договорилась о получении двигателей внутреннего сгорания, коробок передач и сопутствующих запасных частей от совместного предприятия французского автогиганта Renault и китайской компании Geely. Получаемая от СП продукция будет использоваться компанией Nissan на двенадцати своих предприятиях. Объёмы поставок запасных частей будут достигать 500 000 ежегодно.
Renault, Mitsubishi и Nissan являются частью одного альянса, поэтому кооперация между его участниками предсказуема и понятна на данном этапе системных изменений в бизнесе по производству автомобилей. Переход на электротягу вынуждает автопроизводителей оптимизировать расходы на покупку комплектующих, и пример Nissan очевидным образом этом демонстрирует.
В свою очередь, Nissan намеревается разработать твердотельные аккумуляторы во второй половине этого десятилетия, и предлагать их выпуск по лицензии своим партнёрам по альянсу. В ходе реструктуризации Renault выделила бизнес по выпуску электромобилей в самостоятельную структурную единицу Ampere, которая скоро должна выйти на IPO и привлечь не менее €10 млрд инвестиций. Свой первый среднеразмерный полностью электрической кроссовер Mitsubishi собирается разработать как раз при поддержке этого подразделения Renault.
В 2020 году Илон Маск (Elon Musk) во время представления мастер-плана компании Tesla пообещал, что за три года наладит массовое производство некоего нового электромобиля стоимостью около $25 000. К началу прошлого года он заявил, что у компании в ближайшее время много других приоритетов, и на скорый выход «народной Tesla» призвал не рассчитывать. В недавнем интервью глава компании неожиданно заявил, что работа над созданием доступного электромобиля продолжается, и соответствующие планы Илон Маск рассматривает каждую неделю.
Самая главная идея, которая воодушевляет Маска в отношении данной модели электромобиля — это инновационный подход к производству, который позволит опустить себестоимость до рекордно низких значений. Чтобы внедрить технологию на практике, компании потребуются новые производственные линии, но отладочные экземпляры новой модели Tesla будет выпускать на существующем предприятии в Техасе. И только потом технология будет внедрена на предприятии в Мексике, которое только предстоит построить. Когда новинка будет поставлена на конвейер, Илон Маск не уточнил.
Цикличность рынка памяти позволяет Intel то и дело оспаривать статус Samsung Electronics как крупнейшего поставщика полупроводниковой продукции, но если говорить исключительно о выпуске чипов по заказам сторонних клиентов, то безоговорочным лидером отрасли остаётся тайваньская TSMC, которая по итогам третьего квартала, как утверждает TrendForce, заняла 57,9% мирового рынка соответствующих услуг в денежном выражении. Samsung Electronics довольствовалась вторым местом и значительно более скромными 12,4% рынка, хотя смогла увеличить профильную выручку на 14,1% по сравнению со вторым кварталом, обогнав по этому критерию TSMC.
Корпорация Intel в десятку лидеров попала впервые, причём именно она продемонстрировала самый высокий прирост выручки в последовательном сравнении, на 34,1%. Сама сумма выручки оказалась не такой впечатляющей — всего $311 млн, но она уже позволила Intel обойти тайваньскую компанию PSMC (не путать с TSMC), а также не так сильно отстать от занимающей седьмое место Tower Semiconductor ($358 млн), которую Intel пыталась купить некоторое время назад. Intel пока занимает 1% мирового рынка услуг по контрактному производству чипов, но за третий квартал она смогла укрепить свои позиции на четверть. Во второй половине десятилетия Intel рассчитывает попасть как минимум в тройку лидеров этого рынка.
Как отмечает издание Financial Times, компания Apple уже уведомила поставщиков, что хотела бы видеть со следующего года более активное использование аккумуляторов для iPhone, выпускаемых на территории Индии. Производителям аккумуляторов, у которых есть в этой стране предприятия, рекомендовано их расширить. Выпуском аккумуляторных батарей для Apple в Индии могут заниматься Desay, Simplo Technology и Sunwoda, из них вторая является тайваньской компанией, а две другие — китайскими.
«Географическая принадлежность» штаб-квартиры производителей аккумуляторов может сыграть с ними злую шутку при попытке построить новые предприятия в Индии. С 2020 года власти страны начали требовать от иностранных инвесторов создавать совместные предприятия с индийскими компаниями, поэтому построить новые цеха для выпуска аккумуляторов на новых площадках будет проблематично. Удастся ли в итоге поставщикам последовать рекомендациям Apple, станет понятно к следующему году.
По информации Reuters, на этой неделе власти Тайваня опубликовали перечень из 22 направлений деятельности в пяти отраслях экономики, на которые будут распространяться дополнительные меры защиты национальных интересов. Сельское хозяйство, оборона, космические технологии, полупроводниковые компоненты и информационная безопасность стали теми пятью отраслями, где Тайвань усилит меры по защите своих национальных интересов.
В полупроводниковой сфере обсуждался запрет на экспорт 14-нм и более современных чипов с Тайваня в Китай, но каким оказался итог этих консультаций с представителями тайваньского бизнеса, власти острова не сообщили. Они лишь отметили, что бизнес от введения дополнительных ограничений не пострадает. Сотрудники тайваньских компаний, которые имеют доступ к технологиям, чья разработка на 50% и более финансировалась из государственного бюджета, утратят возможность свободно посещать Китай без заблаговременного уведомления властей Тайваня. Перечень защитных мер был передан тайваньскому парламенту и будет утверждён в течение трёх месяцев, но необходимо учитывать и то обстоятельство, что в начале следующего года на острове пройдут президентские выборы. Власти Тайваня уже запрещают местным компаниям строить передовые предприятия на территории Китая из-за опасений утечки технологий.
Два основателя покинули компанию Cruise после октябрьского происшествия с наездом на пешехода в Сан-Франциско, поэтому новому генеральному директору Мохаммеду Элшенави (Mo Elshenawy) досталось непростое наследие, как поясняет Reuters. Честность и компетентность компании подвергается сомнению, и это причиняет руководству Cruise серьёзные моральные страдания, как стало известно из внутренней рассылки.
Новый руководитель компании признал, что прежний подход к созданию машин с автопилотом, который будет «просто лучше человека» не оправдал себя, и теперь Cruise считает, что эти технологии должны значительно превосходить человеческие возможности, причём в значительно более широком спектре сфер применения. Представители материнской корпорации GM не теряют присутствия духа в сложившейся ситуации, и настаивают, что автопроизводитель с честью выбирался и из более серьёзных неприятностей, и нынешняя не станет исключением. Трудности лишь закаляют и делают компанию лучше, как считает коммерческий директор Крейг Глидден (Craig Glidden), и это убеждение применимо и к самой Cruise.
Поскольку в роли модератора субботнего форума, в котором приняла участие министр торговли США Джина Раймондо (Gina Raimondo), выступил представитель телеканала CNBC, то получить разъяснения по поводу недавних замечаний чиновницы в адрес NVIDIA ему удалось из первых уст. Министр торговли США пояснила, что власти страны не питают иллюзий по поводу своей способности остановить технологическое развитие Китая, но настаивают на необходимости его замедлить. Ускорители вычислений стали слишком производительными, чтобы позволять Китаю сохранить к ним доступ, а потому в октябре прошлого года США впервые ввели профильные санкции.
Джина Раймондо подчеркнула, что руководство NVIDIA поддерживает контакты с её ведомством, и правительство США в целом не против того, чтобы эта компания продавала свои чипы в Китай, но самые производительные из них не должны попадать в эту страну. Чиновница считает, что аналогичные ограничения следует ввести в сфере квантовых вычислений и биотехнологий, чтобы предотвратить их попадание в Китай.
В идеале власти США хотели бы поддерживать связь с компаниями постоянно, и если те создадут новые компоненты, каким-то образом адаптированные для поставок в Китай в условиях действия санкций, американские регуляторы хотели бы узнавать об этом буквально на следующий день. Ограничения придётся постоянно пересматривать, как убеждена министр торговли, поскольку технологии меняются, Китай подстраивается под новые условия, и США нужно просто бежать впереди.
После Японии глава и основатель NVIDIA Дженсен Хуан (Jensen Huang) отправился в Сингапур, который по формальным признакам имеет для бизнеса компании важное значение, обеспечивая 15% выручки. Как сообщает Bloomberg, на пресс-конференции в Сингапуре генеральный директор NVIDIA впервые публично заявил, что компания будет разрабатывать новые адаптированные под условия октябрьских санкций ускорители для Китая. По всей видимости, сделанное недавно министром торговли США замечание о недопустимости подобной помощи Китаю со стороны американских компаний должного влияния на основателя NVIDIA не оказало.
Попутно глава NVIDIA признал, что у его компании есть серьёзные конкуренты как за пределами Китая, так и внутри, и отнёс Huawei Technologies к их числу. Большинство конкурентов NVIDIA, по словам основателя этой компании, готовы соперничать с ней во всех сферах деятельности и на всех географических направлениях. Китай исторически формировал около 20% выручки NVIDIA, как подчеркнул глава компании, поэтому она собирается «идеально соответствовать» экспортным ограничениям со стороны США.
