События в мире 24 августа 2024 года

Бытует вполне логичное мнение, что мы живём в период, когда дальнейшее технологическое развитие человечества будет определяться исключительно за счёт материаловедения. Дескать, все непосредственно технические возможности изобретений уже исчерпаны, дальше можно только их совершенствовать за счёт использования новых материалов и сплавов.

Данное видение явно разделяют учёные Московского института стали и сплавов (МИСИС), разработавшие алюминиево-медный сплав с добавлением кальция, который, в теории, сможет увеличить надёжность и, как следствие, продлить срок службы автомобильных поршневых двигателей, авиационных турбинных двигателей, а также топливных баков, космических аппаратов и прочей крайне высокотехнологичной промышленной продукции.

Новый сплав отличается лёгкостью и при этом прочностью вкупе со стойкостью к температурному воздействию. Также у вышеуказанного сплава имеется немаловажное экономическое преимущество: в нём отсутствуют дорогие легирующие добавки на основе редкоземельных металлов.

Глазастенькие автомобили производства Ульяновского автомобильного завода, в обиходе ласково именуемые «Буханками» или «Буханочками», производятся столько десятилетий, что даже говорить об этом как-то неудобно. Тем не менее, данные машины находят применение в отдалённых от городов местностях, где требуется относительно высокая проходимость, а также, чего уж кривить душой, пользуется спросом в зоне проведения специальной военной операции.

В 2022 году вследствие нарушения логистических цепочек, вызванных введением коллективным Западом против России незаконных, нелегитимных односторонних рестрикций, экологический стандарт целого ряда выпускаемых в РФ автомобилей, включая и «Буханку», был снижен до «Евро-2» или, в особо запущенных случаях, даже до «Евро-0».

С течением времени, когда были найдены альтернативные поставщики, причём нередко те же самые, просто окольными путями в обход незаконных рестрикций, прежний современный экологический стандарт стали возвращать. И вот, теперь и «Буханку» вновь начали экипировать силовой установкой стандарта «Евро-5». Как уточняет производитель, машина с двигателем стандарта «Евро-5» будет всего на 20 тысяч рублей дороже, чем его аналог стандарта «Евро-2». Проще говоря, подгонка экологического стандарта под «Евро-5», по сути, копеечное дело.

УАЗ рекомендует розничным продавцам устанавливать на «Буханку» с двигателем стандарта «Евро-5» цену от 1,45 млн рублей до 1,54 млн рублей.

С 25 июля в России действуют новые поправки к закону «О национальной платежной системе», направленные на борьбу с мошенничеством. Однако, как показывают многочисленные жалобы россиян, закон бьёт прежде всего по добросовестным клиентам банков.

Россияне столкнулись с массовыми блокировками карт, счетов и доступа к мобильным приложениям банков. По данным «Народного рейтинга банков» финансового маркетплейса «Банки.ру», количество жалоб на необоснованные блокировки резко возросло после вступления новых правил в силу. Аналогичная ситуация наблюдается и на других площадках, например, на маркетплейсе «Сравни».

Наиболее распространены три сценария, приводящих к блокировке. Первый — открытие мошенниками счетов на имя ничего не подозревающих граждан. Так, например, многие клиенты «МТС Банка» обнаружили, что у них открыты счета, о которых они и не подозревали. Банк, ссылаясь на новый закон, заблокировал эти счета, оставив клиентов без доступа к собственным средствам. Аналогичные случаи зафиксированы в «Яндекс Банке» и Совкомбанке.

Второй сценарий — денежные переводы между физлицами и юрлицами. Антифрод-системы банков воспринимают такие операции как подозрительные, особенно если речь идёт о крупных суммах. Так, клиент «Ренессанс Банка» пожаловался на блокировку после того, как ему перевела деньги знакомая. Клиент Сбербанка столкнулся с аналогичной проблемой при попытке оплатить мобильную связь.

Третий вариант — перевод собственных средств между счетами в разных банках. В этом случае подозрения вызывают крупные суммы и нетипичные операции. Например, «Почта Банк» заблокировал вывод средств с завершённого депозита, а УБРиР заподозрил неладное в переводе петербуржца с зарплатной карты на свой же счёт в другом банке.

Цель новых поправок — защитить клиентов от мошенников. Банки обязаны блокировать подозрительные операции и сообщать о них в Центробанк. Однако на практике система работает со сбоями, и под подозрение попадают добросовестные клиенты. Сроки разблокировки затягиваются, а банки не всегда оперативно реагируют на жалобы.

Представители банковского сектора признают наличие проблем и надеются на их скорейшее решение. В частности, предлагается регулярно «чистить» списки подозрительных клиентов и ускорить процедуру разблокировки счетов.

В 2022 году, ещё на начальных этапах специальной военной операции, Россия сначала установила контроль над островом Змеиный посреди Чёрного моря относительно недалеко от Одессы, но затем была вынуждена его покинуть, поскольку Киев под науськивание своих коллективно-западных спонсоров решил воевать, а не мириться. В западной пропаганде «операцию» по возвращению острова Змеиный под контроль ВСУ «раскрутили» чуть ли не как сценарий боевика про агента 007, хотя, по сути, ВС РФ локацию просто покинули и не оказывали сопротивление.

На протяжении двух лет Киев зачем-то восстанавливал разрушенную в ходе боёв на Змеином военную инфраструктуру, полагая, по всей видимости, что российское военное руководство про остров забыло. И вот, после того, как инфраструктура была восстановлена и, по всей видимости, введена в строй, российская авиация по ней отработала.

Как пишут украинские источники, удар был нанесён стратегическими бомбардировщиками Ту-22М3, которые запустили по объектам на Змеином четыре тяжёлые противокорабельные (но, естественно, могут применяться и для поражения наземных целей) крылатые ракеты Х-22.

Официальный Киев не стал раскрывать тему произошедшего, что позволяет сделать вывод о том, что инфраструктуру на Змеином успешно уничтожили.

Несмотря на то, что каждая новость об обмене военнопленными между Россией и Украиной оставляет целый ряд крайне неприятных вопросов, а именно, сколько ещё людей в плену и при каких обстоятельствах они вообще в него попали, особенно учитывая «прозрачность» современного поля боя, необходимость освобождения людей из плена очевидна. Да, в отношении каждого вызволенного необходимо в обязательном порядке провести следственные мероприятия, но сейчас самое важное — собственно, вытащить их на свободу.

Процесс идёт даже несмотря на то, что любые переговорные усилия между РФ и Украиной уничтожены Киевом его вооружённой агрессией в Курской области. Собственно, попавшие в плен именно в Курской области были обменены сегодня. Обмен происходил по формуле 115 на 115 и стал возможным благодаря посредничеству Объединённых Арабских Эмиратов.

Сейчас освобождённые российские военнослужащие находятся в Беларуси на реабилитации.

Вопреки расхожему в регионах мнению, Москва не «высасывает» соки из них, а наоборот — является одним из основных промышленных, финансовых и торговых центров страны, параллельно являясь одним из крайне немногочисленных регионов-доноров федерального бюджета. В Москве сосредоточено огромное количество различных предприятий, и с каждым годом объёмы промышленного производства в столице растут. В частности, за первое полугодие 2024 года, по словам мэра Москвы Сергея Собянина, объём обрабатывающего промышленного производства в городе вырос на 20 % по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.

Как отметил градоначальник, наиболее активно развиваются фармацевтическая отрасль и машиностроение, вдвое увеличилось производство электронных и оптических изделий, а также вычислительной техники. Постоянно увеличивается производство мебели, бытовой химии и продуктов питания.

По словам Собянина, в значительной степени это становится возможным за счёт широкой государственной и конкретно столичной правительственной поддержки. Правительство Москвы обеспечивает льготные инвестиционные кредиты, осуществляет экспортную поддержку и выделяет под промышленные объекты земельные участки за символические цены.

Одним из крайне немногих направлений отечественной промышленности, за которые гражданам России не стыдно, является промышленность атомная. Россия в больших количествах производит продукцию атомного энергетического машиностроения и создаёт атомные ледоколы. Поскольку речь идёт о продукции циклопических размеров, то и средства производства, на которых эта продукция создаётся, должны быть соответствующими — гигантскими. И вот, в Санкт-Петербурге на предприятии «АЭМ-Спецсталь», входящем в машиностроительный дивизион госкорпорации «Росатом», ввели в эксплуатацию новый такой станок-гигант.

Событие неординарное, поэтому в нём приняли участие глава «Росатома» Алексей Лихачёв, руководитель машиностроительного дивизиона корпорации Игорь Котов и губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.

Введённый в эксплуатацию на предприятии станок является гигантом по целому ряду показателей. Длина его станины примерно соответствует длине трёх вагонов метро, а глубина сверления и расточки отверстий достигает 23 метров. Понятно, что в первую очередь данный станок будет использоваться преимущественно для изготовления деталей будущих атомных ледоколов, но этим его возможности отнюдь не ограничиваются.

Необходимо понимать, что потребности российского атомного ледокольного флота сильно превышают имеющиеся или даже готовые к появлению в обозримом будущем возможности. Сейчас основные державы этого мира прорабатывают проект начала активного использования Северного морского пути. Поскольку климат на данном маршруте весьма прохладный, и это мягко сказано, то для проведения транспортных судов по нему необходимы ледоколы, в идеале — атомные. В мире только РФ производит суда такого класса, поэтому главное не стать заложниками низких производственных мощностей.