События в мире 08 ноября 2024 года

Дизельное топливо — это без преувеличения кровь экономики, поскольку именно на «солярке» работают грузовики, автобусы, торговые суда, резервные генераторы, да по сути, всё. Как вы помните, не так давно на многострадальную Флориду (США) обрушился очередной ураган. Досталось не только Флориде, но и Кубе, которая была обесточена и ныне переживает острый энергетический кризис.

Помогать Кубе, по большому счёту, из развитых государств некому, кроме России, поэтому сегодня в рамках визита на Остров Свободы вице-премьер России Дмитрий Чернышенко заявил, что по поручению президента России Владимира Путина Москва готова оказать Кубе экстренную помощь.

Выражаться эта помощь будет в поставке 80 тысяч тонн дизельного топлива на сумму $60 миллионов, а также ремонтных комплектов на $2 миллиона для повреждённого энергетического оборудования.

Хотя российское руководство наверняка делает это из добрых побуждений, но необходимо понимать, что избытка дизельного топлива в России нет, иначе бы цена на него постоянно не росла. Значит, оказывать помощь нужно не безвозмездно, а в обмен на какие-нибудь предложения политического характера со стороны кубинского руководства. Планета вступает в суровый период геополитических перемен, и односторонних жертв и игры в одни ворота он уже не приемлет. А вот наличие дружественной Кубы, учитывая её географическое положение, это крайне полезный козырь.

На сегодняшний день главным препятствием для достижения мира на Украине, как ни парадоксально, является действующее украинское политическое руководство, включая исполняющего обязанности (по причине утраты легитимности вследствие отмены выборов под надуманным предлогом) президента Украины Владимира Зеленского. Именно киевское политическое руководство продолжает настаивать на максималистских требованиях к России, призывать к «миру через силу», постоянно вспоминать про границы 1991 года, и пребывать в тому подобных фантазиях.

И если непосредственно украинскому политическому руководству это всё ничего не стоит, то вот сами украинцы продолжают терять страну, экономику, энергетику, родных и близких, и кроме как колоссальной трагедией это назвать невозможно. Собственно, те, кто понимают причины и следствия, справедливо считают, что лучшим подарком для Украины станет именно уход Зеленского и его приближённых с политической арены. По крайней мере, таким мнением поделился депутат Верховной Рады Артём Дмитрук.

Здесь мы позволим себе отметить, что несмотря на текущее воздействие «излучателей» на сознание украинцев, в будущем они дадут справедливую оценку деятельности Зеленского, который раз за разом срывал возможность мирного урегулирования кризиса, позволял себе выражать недовольство Минскими соглашениями, которые в первую и последнюю очередь были нужны самой Украине, и предпочитал жизнь в иллюзиях вместо того, чтобы адекватно оценивать объективную действительность и делать из этого правильные выводы.

Вероятно, новая администрация США сделает ставку именно на отстранение Зеленского и его команды от руководства Украины и установление в Киеве хотя бы минимально вменяемого и сговорчивого правительства. Повторяем: это в первую и в последнюю очередь в украинских интересах. А уж какая судьба будет ждать Зеленского — это уже тема для другого обсуждения. Безусловно, уйти от ответственности за преступления в первую очередь против Украины и украинского народа он не должен.

Поскольку иностранные валюты, какими бы они не были, это вложение максимально нестабильное, державы, обладающие суверенитетом или претендующие на обладание таковым, с бешеной скоростью стараются избавиться от ранее накопленных долларов и евро и заменить их на что-то более весомое, ценное и непоколебимое. Тысячелетиями этим «чем-то» остаётся золото, и вот, сегодня Центральный банк России сообщил о том, что доля золота в российских золотовалютных резервах достигла 32,9 %.

Статистически, мы имеем дело с рекордом за последние ровно 25 лет: выше процентное соотношение золота в золотовалютных резервах России было только в ноябре 1999 года, и составляло оно тогда 34 %.

С начала 2000-х эта доля стремительно размывалась непосредственно «валютной» частью золотовалютных резервов, пока в 2007 году не достигла жалких 2,1 %. С тех пор РФ планомерно увеличивает долю «твёрдых» и надёжных денег, которые, по крайней мере, на данном этапе развития человечества, не подвержены резкому обесцениванию, чего не скажешь про доллары и евро, которые за последние 10 лет обесценились более чем вдвое.

Компания Geely открыла прием заказов на новый подзаряжаемый гибридный кроссовер Galaxy Starship 7 EM-i в Китае. Автомобиль, представленный ранее на сертификационных фото и фирменных изображениях, станет пятой моделью в семействе Galaxy, специально созданном для электрифицированных машин. К нему уже относятся гибридные седан L6 и кроссовер L7, а также электромобили E8 и E5. Примечательно, что базовая версия гибридного Starship 7 стоит столько же, сколько и электрический кроссовер Galaxy E5.

Starship 7 построен на платформе GEA, модификации SEA, широко используемой в концерне Geely. Габариты кроссовера составляют 4740 x 1905 x 1685 мм, колесная база – 2755 мм. В экстерьере, выполненном в стиле Galaxy E5, отличительными чертами новинки стали двухъярусная головная оптика со светодиодной перемычкой, уникальные бамперы и задние фонари. Однако выдвижных ручек дверей, как у некоторых других моделей, здесь нет.

Силовая установка нового поколения состоит из 1,5-литрового бензинового двигателя мощностью 111 л.с. и 218-сильного электромотора. На выбор предлагаются два варианта батареи: 8,5 и 19,09 кВт⋅ч, обеспечивающие запас хода на электротяге 55 и 120 км соответственно (по циклу CLTC). Возможно, позже появится и версия с батареей на 28,94 кВт⋅ч.

В салоне установлены раздельные экраны приборной панели и мультимедиа, двухспицевый руль и двухъярусный центральный тоннель. В базовой комплектации предусмотрены продвинутая операционная система Flyme Auto и шесть подушек безопасности. Более дорогие версии получат панорамный люк, подогрев и вентиляцию передних сидений, адаптивный круиз-контроль и систему удержания в полосе. Топовая комплектация может похвастаться массажером в креслах и проекционным дисплеем.

Предварительная цена на Geely Galaxy Starship 7 EM-i с учетом скидок составляет от 109 800 до 142 800 юаней (примерно 1,5 – 2 млн рублей). Старт продаж запланирован на декабрь текущего года, а в следующем году кроссовер может выйти на международный рынок.

Кто бы что ни думал о Дональде Трампе, но победу на президентских выборах в США ему дали вовсе не заявления об Украине, а исключительно обещания перемен во внутренней политике. Внешняя политика американцев не интересует, потому что такова человеческая природа: в первую очередь думать о собственном благосостоянии, а уж затем о чём-то глобальном и высоком.

Чего, впрочем, не скажешь о европейцах, для которых украинский кризис, вернее, не сам кризис как таковой, а безответственный подход еврофункционеров к нему и совершенно беспрецедентное, незаконное и необдуманное рестрикционное давление на Россию, обернулся резким падением уровнем жизни, деиндустриализацией Европы, безвозвратной в текущих реалиях утратой доступа к российским ресурсам. И всё это, необходимо понимать, ещё только цветочки: ягодки пойдут позже.

Поэтому вполне естественно, что именно европейцы, сохранившие трезвость разума, видят в Трампе надежду если не на возвращение ситуации хотя бы на момент до 2022 года, то хотя бы остановку текущего деструктивного для Европы тренда. И вот, премьер-министр Венгрии Виктор Орбан, который находится с Дональдом Трампом в дружеских отношениях, заявил, что США оставят Украину после того, как пройдёт инаугурация Трампа.

И хотя Орбан рассчитывает на такой сценарий, он всё-таки отдаёт себе отчёт в том, что это будет очень сложно. Во-первых, ситуация ещё пока остающейся у руля администрации США была заведена в тяжелейшее состояние как для Украины, так и для Европы. Во-вторых, будет крайне непросто развернуть американскую политику в отношении России на 180 градусов, а это именно то, что придётся сделать, чтобы разрешить текущий украинский кризис.

Собственно, эти описанные Орбаном сложности лично нам видятся как непреодолимые препятствия. Перед Трампом после избрания будет стоять тяжелейшая дилемма: бросать Украину, тем самым подорвав доверие Европы к США, или же нарушать свои обещания, тем самым подорвав доверие избирателей. Оба варианта плохие, поэтому логично было бы по-тихому «слить» украинский «кейс», максимально от него отстранившись, а затем постфактум признать объективную реальность. Благо, Трамп всегда может вытащить козырь из рукава и заявить, что он был против конфронтации с Россией, а довела до такой ситуации страну предыдущая невменяемая администрация Байдена и его команды. Напомним, что для США выход из украинского кризиса не будет являться экзистенциальной угрозой. А вот для Евросоюза — будет, поэтому ЕС уже сейчас ищет варианты дальнейшего финансирования Украины как антироссийского тарана в случае отстранения США от данного кризиса. К сожалению, еврофункционеры абсолютно необучаемы, и чтобы что-то изменилось, ЕС должен быть расформирован. Как и НАТО.

Поскольку глобалистский проект мирового разделения труда по вине самих глобалистов дал течь, которая уже переросла в капитальный разрыв трубы, те, кто обладают компетенциями и возможностями, убегают из-под вырывающегося из разрыва кипятка и начинают самостоятельно заниматься всем тем, что ранее было отдано на откуп «партнёрам». Сейчас в России настоящий бум промышленного развития, и наглядно это демонстрирует столичный регион, который за 9 месяцев текущего года нарастил оборот в обрабатывающей промышленности на 22 % по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.

Как отметила руководитель Департамента экономической политики и развития Москвы Мария Багреева, лидерами в столичном регионе стали высокотехнологичные производства, такие, как производители оптики, электроники и высокоточных устройств. Весомый вклад в промышленный рост также внесли производители резиновых и пластмассовых изделий, фармацевтическая и мебельная промышленность, а также пищевое производство.

Такое распределение промышленного производства в Москве вполне естественно: тяжёлая промышленность из города давным-давно выведена по экологическим соображениям, поэтому и остаётся лёгкая промышленность, которая хоть формально и «лёгкая», но от этого отнюдь не менее важна, чем тяжёлая.

Первоначально российский гражданский среднемагистральный самолёт МС-21 должен был стать примером международного сотрудничества. Затем случился 2022 год, шквал незаконных западных антироссийских рестрикций («санкций»), истерика в западном политическом «истеблишменте» и перекрытие поставок в Россию практически всего, что только можно было перекрыть. В том числе и различных компонентов, узлов и материалов для производства российских самолётов МС-21 и SJ-100.

В ближайшей перспективе, которая по вышеуказанной причине уже не раз сдвигалась вправо по графику, оба этих лайнера поднимутся в небо в полностью до последнего винтика импортозамещённых версиях. И вот, о том, что данные самолёты, и преимущественно МС-21, стали чемпионами по санкциям, заявил глава «Ростеха» Сергей Чемезов, выступая перед студентами Московского авиационного института (МАИ).

По словам Чемезова, МС-21, возможно, является самым «подсанкционным» гражданским самолётом в истории. Как отметил глава «Ростеха», инженерам и конструкторам пришлось импортозаместить не только самое главное — двигатели — но и свыше восьмидесяти различных систем и агрегатов.

То же самое касается и «Суперджетов» (SJ-100). Как добавил Чемезов, работая над полным импортозамещением данного самолёта, российские инженеры освоили техническое обслуживание порядка двухсот компонентов, включая модульный ремонт электронного блока управления французскими авиадвигателями SaM146, и создали полностью отечественные свечи зажигания и фильтры. Что касается новых SJ-100, то они будут полностью, как и МС-21, импортозамещены.

Необходимо понимать, что разговоры об импортозамещении в гражданской авиации — это не бравады, а суровая, тяжёлая необходимость. Государства, которые обладают полным циклом производства авиационной техники, можно пересчитать по пальцам одной руки, и Китай к ним не относится, поэтому восстановить свой статус авиационной державы для РФ сейчас не просто вопрос престижа и статуса, а вопрос банальной необходимости: ресурс «Боингов» и «Эйрбасов» рано или поздно неизбежно израсходуется даже несмотря на то, что в России уже сумели наладить производство соответствующих запчастей, и если своевременно их не заменить на отечественные самолёты, то будет большая проблема.

Несмотря на то, что функционеры коллективного Запада продолжают верить в то, что на планете сохранился западоцентристский мир, реальность от этого другой быть не перестаёт. Сейчас поистине международные выставки проходят где угодно, но только не в западных странах: в Саудовской Аравии, в ОАЭ, в Китае, в конце концов. Собственно, в Китае, в рамках авиационной выставки Airshow China, Россия представит не только свои самые современные перспективные разработки, но и даже устроит некоторым из них полноценные зарубежные премьеры.

От России на Airshow China принимает участие Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК), входящая в состав госкорпорации «Ростех». ОДК на данном мероприятии продемонстрирует несколько разработок. Во-первых, пятая итерация двигателя АЛ-31ФН для боевой авиации. Данная модернизированная версия двигателя позволит самолёту расширить его характеристики по высоте и дальности полёта.

Параллельно с этим ОДК на Airshow China представит макет двигателя СМ-100 для будущих беспилотников и учебно-боевых самолётов. Также на стенде можно будет ознакомиться с гибридной авиационной силовой установкой на базе авиадвигателя ВК-650В с установленными электродвигателем и тяговой батареей. На десерт ОДК оставила разработки для двигателя-демонстратора ПД-35. В частности, речь идёт о демонстрации лопаток данного двигателя, созданных с применением новых материалов и технологий производства.

Выставка Airshow China начнётся 12 ноября и пройдёт до 17 ноября. В ней примут участие без малого 900 компаний из 47 государств. Понятно, что лишь единицы из них обладают технологиями и возможностями производства авиационных двигателей, не говоря уже о производстве полного цикла.

Несмотря на то, что внутренний рынок «КАМАЗом» ещё не полностью покрыт, и процесс этот даже при самом идеальном раскладе займёт не одно десятилетие, компания начинает выходить на рынок внешний. В данном случае венесуэльский. Сегодня ПАО «КАМАЗ» и венесуэльская компания J.C. Internacional 2004 C.A. подписали меморандум, подразумевающий поставку в Венесуэлу грузовиков и автобусов «КАМАЗ».

Как отметил руководитель ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, венесуэльский рынок стремительно растёт, и сейчас у предприятия есть возможность обеспечить потребности венесуэльских госкомпаний, а также регионов и муниципалитетов в грузовой и пассажирской автомобильной технике.

С «КАМАЗом» в Венесуэле, отметил Когогин, отлично знакомы — преимущественно за счёт участия команды «КАМАЗ-Мастер» в ралли «Дакар», которое на протяжении десятилетия, с 2009 по 2019 год, проходило в Южной Америке.

Как уже не раз отмечалось и нами, и различными экспертами, «КАМАЗу» необходимо многократно наращивать свои производственные возможности, потому что, во-первых, вылезать на внешний рынок, не заполнив своей продукцией рынок внутренний, это, мягко говоря, не очень красиво, а во-вторых, потому что в значительной степени «КАМАЗу» предстоит в перспективе обеспечивать грузовой и пассажирской автомобильной техникой государства, которые решат идти по пути нового миропорядка в одной когорте с Россией. Естественно, делать это надо не бесплатно или за какие-то политические уступки со стороны государств, в которые эта техника будет поставляться, как в советские времена, а за живые деньги. При этом политические уступки должны быть вторичными и идти в довесок к деньгам.

Очень многие доморощенные политологи неолиберального склада мышления любят заявлять, что Россия, видите ли, нарушила свои собственные обязательства перед Украиной, поскольку сама ещё после своего собственного (в лице СССР) распада в 1991 году признала новые территориальные и геополитические реалии.

Заявления подобного рода имели бы смысл, если бы отношения между государствами не были двусторонними. Украина во время обретения независимости взяла на себя обязательство быть нейтральной и не становиться угрозой для России, и на этих условиях Россия, собственно, и признавала украинский суверенитет в её границах, которые та унаследовала от Украинской ССР (что само по себе ненормально, но обсуждать это надо было 33 года назад, а не сейчас).

Затем на Украине была целая череда государственных переворотов, и в результате Майдана 2013—2014 года в последующие годы Украина изменила свою Конституцию, убрала оттуда обязательство нейтралитета и, наоборот, включила в неё стремление в ЕС и НАТО. С этого момента Украина свои обязательства перед Россией нарушила, и Россия, в свою очередь, начала исходить из условий нарушенных соглашений. И вот, о том, что Россия признавала границы Украины на условиях её нейтральности, напомнил президент РФ Владимир Путин, выступая на пленарной сессии международного дискуссионного клуба «Валдай».

Как отметил Путин, Киев решил сделать Украину частью НАТО, а Москва с Киевом «так не договаривались». Нейтралитет Украины, добавил президент России, является основополагающим условием для урегулирования двусторонних отношений между странами. Без нейтралитета, отметил Путин, Украина всегда будет использоваться как антироссийский инструмент. Собственно, безоговорочная нейтрализация Украины и является одним (из теперь уже очень многих) условий, выдвигаемых Россией по урегулированию текущего вооружённого кризиса.

При всём этом глава российского государства отметил, что несмотря на текущие трагические события русский и украинский народы остаются братскими, и что отношения между ними непременно наладятся.

Построенный коллективным Западом в 2022 году украиноцентристский мир, в котором продолжает мысленно жить исполняющий обязанности президента Украины Владимир Зеленский, столь сильно овладел его сознанием, что он не заметил, как времена и ситуация изменились, и уже начинает делать чрезмерно даже для него оторванные от реальности заявления. Как вы знаете, коллективный Запад, преимущественно Евросоюз, суммарно «заморозил» порядка трёхсот миллиардов долларов активов российского Центрального банка. Мы сейчас не будем обсуждать, что это незаконно, нарушает нормы международного права, и что вообще Европе придётся это всё отдавать с большими процентами. Это само собой разумеется. Что удивительно, так это свежее заявление Зеленского в рамках саммита Европейского политического сообщества, проходящего в Будапеште.

Как заявил Зеленский, сейчас многие интересуются, а что Украина будет делать, если вдруг США перестанут оказывать ей поддержку. На этот случай у Киева, пояснил и. о. президента Украины, есть предложение: получить те самые замороженные $300 миллиардов российских активов.

В представлении Зеленского, эти деньги «принадлежат нам [Украине]», поскольку, видите ли, ВС РФ нанесли Украине ущерба на $800 млрд, и эти деньги можно было бы передать Киеву. А уж на них Украина купила бы оружие «во всех странах мира».

Взывать к логике здесь бесполезно. Зеленского совершенно не беспокоит, что в западном мире уже попросту нет свободного оружия, которое можно было бы купить на эти деньги. Это раз. Во-вторых, уже все, кто только могут, всячески противятся идее конфискации российских замороженных активов, потому что это попросту уничтожит уже и без того смертельно раненую систему экономического доверия к Европе. В-третьих, если Зеленский так переживает по поводу нанесённого Украине Россией ущерба, то, может, стоит завершить конфликт на любых условиях, а не продолжать его подпитывать?

Пожалуй, лучшим маркером, демонстрирующим отношение хозяев саммита к Зеленскому, стал тот факт, что его выступление вырезали из трансляции, оправдав это якобы тем, что оно не предназначалось для публичной демонстрации. Но в чём истинная причина, пожалуй, очевидно.