Новости Hardware 14 ноября 2024 года
До сих пор считалось, что единственным партнёром китайской CATL, который принесёт её технологии на американскую землю, станет компания Ford Motor, готовящаяся наладить выпуск LFP-аккумуляторов для своих электромобилей на предприятии в Мичигане. Формально CATL участвует в профильном совместном предприятии только своими технологиями, которые она лицензировала для использования Ford, и такая форма сотрудничества действующему законодательству США не противоречит. Из откровений главы и основателя CATL Робина Цзэна (Robin Zeng) в интервью Reuters становится известно, что Tesla также является лицензиатом CATL, и готова по аналогичной схеме наладить выпуск тяговых аккумуляторов на своём предприятии в Неваде уже в следующем году.
В целом, глава CATL не отказывается и от идеи прямого присутствия компании в США. Правда, ранее подобные предложения власти страны уже блокировали, но с приходом Дональда Трампа (Donald Trump), который допустил возможность развития на территории страны автосборочных производств китайских компаний, ситуация может измениться в лучшую сторону. В этом смысле CATL готова инвестировать в США, если будут созданы соответствующие условия. Эта компания уже является крупнейшим в мире поставщиком тяговых батарей для электромобилей, и для Tesla на её предприятии в Шанхае в частности.
Во время встречи с представителями Bloomberg глава и основатель китайского производителя аккумуляторов CATL Робин Цзэн (Robin Zeng) наговорил так много интересного, что в одну публикацию все его заявления не помещались, а потому даже первоисточник разделил всё на две.
Вспоминая о своих неоднократных встречах с Илоном Маском (Elon Musk), основатель CATL признался, что открыто назвал его идею с производством аккумуляторных ячеек типоразмера 4680 провальной. Выслушав критику, Илон Маск промолчал, как пояснил Робин Цзэн. При этом глава CATL считает Маска весьма продвинутым в вопросах электроники, механики и программного обеспечения, но вот важные для производства аккумуляторов нюансы электрохимии ему даются хуже, как поясняет руководитель крупнейшего в мире производителя тяговых батарей.
Попутно в ходе разговоров с Маском Цзэну удалось узнать, почему тот часто раздаёт несбыточные с точки зрения сроков реализации обещания. По мнению Маска, сроки свыше двух лет имеют свойство превращаться в бесконечность, поэтому он и ставит перед подчинёнными более сжатые сроки, чтобы мотивировать их к более активной и продуктивной работе. Возможно, как считает Цзэн, внутри Маск иногда убеждён, что на реализацию некоторых проектов уйдёт не менее пяти лет, но вслух он всегда ориентируется на два года. Просто нужно понимать этот принцип и корректировать его обещания, прислушиваясь к заявлениям американского миллиардера.
Блок питания для настольного компьютера мощностью 2000 Вт — вещь нестандартная, и многие считают такую мощность избыточной. Данное утверждение особенно актуально сейчас, когда NVIDIA отказалась от поддержки SLI, и геймерам больше не требуется устанавливать две видеокарты в один ПК. Однако высокая мощность востребована в профессиональных сферах, например, для обучения нейросетей, работы с генеративным ИИ, мощных рабочих станций и рендер-ферм, где используются многочисленные видеокарты.
Таким системам не нужен SLI, но необходим производительный источник энергии, способный питать несколько компонентов с высоким энергопотреблением, например, пару RTX 4090. Cooler Master решила эту задачу, выпустив X Mighty — блок питания мощностью 2000 Вт. Хотя ранее был анонсирован аналог на 2800 Вт для четырёх RTX 4090, двухкиловаттная версия, представленная на CES в январе, наконец-то поступила в продажу.
Устройство полностью модульное и соответствует стандартам ATX 3.1 и PCIe 5.1. Оно оснащено современным разъемом питания 12V-2×6, который считается более безопасной альтернативой 12VHPWR.
Согласно тестам, уровень шума не превышает 30 дБА при 80% нагрузке (1600 Вт), а до 40% нагрузки (800 Вт) вентилятор вовсе не вращается, обеспечивая бесшумную работу. Однако, как отмечают обозреватели, функцию Zero RPM нельзя отключить принудительно.
Стоимость новинки в Китае составляет 3599 юаней, в Южной Корее — 702 тысячи вон, а в Австралии — 749 австралийских долларов.
Если не считать TSMC, то Foxconn является ещё одним крупным выгодоприобретателем бума искусственного интеллекта с Тайваня, поскольку если чипы для ускорителей вычислений NVIDIA выпускает TSMC, то сборкой специализированных серверных систем по заказу NVIDIA и её партнёров как раз занимается Foxconn. Как отмечает Bloomberg со ссылкой на заявления представителей Foxconn, в следующем году компания рассчитывает до половины всей выручки от контрактного выпуска серверных систем получать от заказов, связанных с искусственным интеллектом.
В прошлом квартале чистая прибыль Foxconn достигла $1,5 млрд, превзойдя ожидания рынка. Выручка выросла на 20% до рекордных $56,6 млрд, во многом благодаря заказам на выпуск серверного оборудования для систем искусственного интеллекта. В текущем квартале компания рассчитывает как на последовательный, так и на годовой рост выручки. При этом выручка Foxconn на клиентском направлении по итогам этого года должна снизиться. Не исключено, что это будет связано с умеренными темпами роста продаж продукции Apple, контрактным производителей которой является Foxconn.
Попутно руководство Foxconn признало, что не сможет завоевать 5% мирового рынка услуг по контрактному производству электромобилей к 2025 году, но подчеркнуло, что собирается заключить соглашения с двумя японскими автопроизводителями. В числе её клиентов на данном направлении могут оказаться производители традиционных машин с ДВС, как пояснили представители Foxconn.
Дефицит воды, электричества и рабочей силы является не единственным набором факторов, которые тормозят развитие производственной сети TSMC на территории Тайваня. Как сообщает The Register, на строительной площадке в южном Гаосюне рабочие на днях обнаружили авиационную бомбу времён Второй мировой войны, которая сохранилась в неразорвавшемся состоянии, хотя и изрядно проржавела. Масса боеприпаса составила 227 кг, прибывшим на место военным сапёрам удалось извлечь её и переместить в безопасное место для хранения и дальнейшей утилизации.
По словам представителей TSMC, опасная находка не вызвала существенной задержки в строительстве предприятия, которое в будущем сможет обрабатывать кремниевые пластины типоразмера 300 мм с использованием передовой литографии. Это уже не первая такая находка на данной строительной площадке. В августе текущего года здесь были обнаружены остатки боеприпасов общей массой около 450 кг. Это случилось через несколько недель после проведения церемонии торжественной закладки фундамента нового предприятия TSMC.
Дональд Трамп (Donald Trump) ещё до своего повторного избрания президентом США резко высказывался в адрес Тайваня, требуя от острова компенсации затрат на обеспечение его безопасности и критикуя Тайвань за «похищение американской полупроводниковой промышленности». Кроме того, он призвал наказать остров за его внешнеторговый профицит в размере $50 млрд. Как отмечает Bloomberg, монетарные власти Тайваня не смогли равнодушно выслушивать подобную критику, а потому выступили с аргументами в пользу сохранения конструктивных взаимоотношений между Тайванем и США.
По крайней мере, глава тайваньского Центробанка Ян Чинь Лун (Yang Chin-long) заверил, что остров может покупать у США энергоносители, сельхозпродукцию и вооружения. Торговля между двумя странами может носить взаимовыгодный характер, поскольку для США важен доступ к полупроводниковой и технической продукции тайваньского производства. Чипы разрабатываются в США, Тайвань их производит, поэтому американские заказчики нуждаются в выпускаемых на острове товарах. Как добавил чиновник, в случае повышения тарифов на импорт тайваньских товаров в США могут пострадать темпы роста экономики острова.
В прошлом месяце нидерландская компания ASML опубликовала квартальный отчёт, который разочаровал инвесторов своим прогнозом по выручке на следующий год и насторожил их потенциальным ухудшением ситуации на китайском рынке. Если в прошлом квартале Китай принёс ASML половину всей выручки, то в следующем году его доля опустится примерно до исторически нормальных 20%, как считает руководство компании, и винить в такой динамике можно не только американские санкции против Китая, но и формирующуюся на местном рынке перенасыщенность оборудованием ASML.
Как отмечает Bloomberg, на этой неделе руководство ASML выступило на мероприятии для инвесторов, и при этом не стало ухудшать прогноз на 2030 год. По итогам этого пока ещё далёкого периода компания рассчитывает выручить от 44 до 60 млрд евро, что на 89 % больше по середине диапазона выручки 2023 года. Норма прибыли компании в конце десятилетия тоже должна повыситься с прошлогодних 51,3% до диапазона от 56 до 60 %.
В любом случае, в следующем и 2026 годах ASML пока рассчитывает на рост выручки, а если учесть, что и к 2030 году она почти удвоится относительно семилетней давности, то положительная тенденция должна сохраняться в том или ином виде до конца текущего десятилетия.
Принятое основателем Xiaomi Лэй Цзюнем (Lei Jun) несколько лет назад решение заняться выпуском электромобилей и вложить за десять лет в этот бизнес $10 млрд собственных средств в каком-то смысле было большой авантюрой, ведь рынок электромобилей в Китае сейчас весьма насыщен, конкуренция высока, а непрерывные ценовые войны оставляют новичкам мало шансов на выживание. Издание South China Morning Post поведало, что глава Xiaomi в социальных сетях весьма своеобразно заявил о выпуске компанией своего 100-тысячного электромобиля.
Лэй Цзюнь опубликовал фото, изображающего его спящим на полу в производственном помещении, а также пояснил, что компания всего за 230 дней смогла выпустить 100 тысяч электромобилей SU7. Фотография отсылает к 2018 году, когда Илон Маск (Elon Musk) день и ночь находился на предприятии Tesla, где налаживалась массовая сборка электромобиля Model 3. В дальнейшем он позволил Tesla не только выйти на безубыточность, но и выйти на приличные объёмы производства и лучшую в отрасли норму прибыли. Заложенный в тот период успех способствовал превращению Илона Маска в одного из богатейших людей планеты. Видимо, Лэй Цзюнь если не мечтает о чём-то подобном, то хотя бы демонстрирует готовность ночевать на работе ради достижения цели. Отгрузить свой 100-тысячный электромобиль клиенту Xiaomi намерена до конца текущего месяца, а всего по итогам года собирается выпустить не менее 120 000 машин SU7.
Официальные поставки электрических пикапов Cybertruck осуществляются около года, но компания Tesla, как отмечает CNBC, объявила уже о шестом отзыве машин этой модели для устранения дефектов. На этот раз программным обновлением ничего не исправить, поскольку в замене нуждаются бракованные инверторы привода. Уведомление об очередной отзывной кампании распространило в США ведомство NHTSA, отвечающее за безопасность дорожного движения.
Машины с дефектными инверторами в силовой установке способны резко терять тягу, что потенциально представляет опасность для участников движения. Интересно, что относительно молодая по меркам Tesla модель смогла по итогам третьего квартала стать третьей по популярности чисто электрической машиной на рынке США, уступив лишь «соплеменникам» в лице Model Y и Model 3.
Одновременно Electrek отмечает, что очереди на покупку Cybertruck в США исчезли, и машину можно не только получить с недельным ожиданием после заказа, но и уже выбрать из готовых на складе производителя. Правда, выбор модификаций по-прежнему невелик. Помимо самой дорогой версии Foundation Series с обязательным набором опций на $20 000, покупателям предлагается выбор между базовыми пикапами с двумя или тремя тяговыми электродвигателями соответственно. По всей видимости, самые доступные пикапы с приводом на одну ось начнут выпускаться лишь в следующем году.
