Новости Hardware 03 января 2023 года

Компания NVIDIA завершила 2022 год снижением своей капитализации в два раза, а потому издание Barron’s увидело некоторую закономерность в поведении её бессменного руководителя и основателя Дженсена Хуана (Jen-Hsun Huang), который последний раз продавал акции компании только 1 марта, а после их исключительно покупал.

Выбор рубежа для принятия главой NVIDIA подобного инвестиционного решения можно легко объяснить тем, что к середине февраля компания отчиталась о неплохих результатах квартала, а потом ситуацию на рынке начали ухудшать геополитические события, локдауны в Китае и общее снижение спроса в условиях макроэкономической неопределённости. Продав к началу марта 732 340 акций на общую сумму $202 млн, основатель NVIDIA в оставшееся до конца года время сосредоточился на их покупке. Для сравнения, в 2021 году глава компании реализовал 1,3 млн акций NVIDIA на общую сумму $426 млн, так что выручка за первые пару месяцев 2022 года оказалась хоть и боле скромной в абсолютном измерении, в удельном выражении была неплохой.

Поскольку часть вознаграждения за свой труд он получает именно в виде акций, то за весь 2022 год он получил тем или иным способом 2,6 млн акций NVIDIA, теперь в его собственности находится около 86 млн ценных бумаг этого эмитента.

В обычных рыночных условиях MediaTek и Qualcomm могли бы претендовать на получение доступа к 3-нм технологии TSMC в сопоставимые сроки с другими крупными клиентами компании типа Apple, но теперь DigiTimes сообщает, что текущая ситуация не располагает к скорому выпуску 3-нм мобильных процессоров этих марок.

По словам тайваньских источников, MediaTek и Qualcomm смущены не только высокой стоимостью услуг TSMC по контрактному изготовлению 3-нм чипов, но и мутными перспективами дальнейшего развития рынка Android-совместимых смартфонов. В таких условиях нет никаких гарантий, что 3-нм процессоры MediaTek и Qualcomm появятся именно в текущем году, а не следующем.

Активное участие частной аэрокосмической компании SpaceX в правительственных проектах США гарантирует, что этот бизнес Илона Маска (Elon Musk) будет оставаться на плаву, но у обывателей всё равно возникает непреодолимое желание считать деньги в чужом кармане, и с этой точки зрения полезной может оказаться публикация на страницах сайта CNBC. Как сообщает источник, недавно SpaceX удалось привлечь ещё $750 млн инвестиций, и теперь капитализация бизнеса компании оценивается в $137 млрд.

В мае прошлого года она была на $10 млрд ниже, а всего в течение прошлого года SpaceX удалось привлечь $2 млрд. За прошедший год компания достигла многого, хотя реализацию проекта Starship для полёта к Луне и пришлось замедлить. Было совершено более 60 пусков многоразовых ракет, а аудитория сервиса Starlink превысила 1 млн человек. Руководство SpaceX вынуждено было заверить представителей NASA, что владение компанией Twitter не будет отнимать у Илона Маска столько времени и ресурсов, чтобы это негативно сказалось на сотрудничестве с американским аэрокосмическим агентством.

В разные периоды у регулирующих органов разных стран возникали специфические претензии к компании Tesla. В основном они сводились к описанию возможностей систем активной помощи водителю, которое не превращало машины той марки в полностью автономные транспортные средства, но могло создавать у потребителей ложное ощущение абсолютной безопасности. Как отмечает Reuters, у властей Южной Кореи возникли совсем иные претензии к электромобилям Tesla.

По мнению местных регуляторов, компания не даёт внятного описания возможных последствий эксплуатации электромобилей Tesla в условиях отрицательных температур, которые порой снижают запас хода на 50% из-за необходимости тратить заряд на подогрев батареи и в силу естественных физических свойств литиевых аккумуляторов. Особенно страдают от таких процессов машины китайской сборки, которые оснащаются LFP-батареями, хотя для старших комплектаций Tesla поставками никелевых батарей занимается южнокорейская компания LG Energy Solution. В любом случае, за отсутствие внятных предупреждений о существенном снижении запаса хода электромобилей зимой Tesla должна будет выплатить в бюджет Южной Кореи штраф в размере $2,2 млн.

Политическая конъюнктура южнокорейского законотворчества, как поясняет Bloomberg, сохраняет условия для возникновения серьёзных противоречий. Большинство мест в парламенте отдано оппозиционной по отношению к президенту Юн Сок Ёлю (Yoon Suk Yeol) партии, поэтому первоначальная редакция законопроекта о предоставлении налоговых льгот производителям чипов вызвала его раздражение попытками сэкономить бюджет.

Министерство финансов Южной Кореи внесло в законопроект правки, которые предусматривают увеличение налоговых вычетов с 8 до 15% для крупных инвесторов в национальную полупроводниковую промышленность, и увеличение налоговых вычетов с 16 до 25% для мелких компаний. Оппозиционная партия выступает в поддержку интересов последних, хотя в целом для корейской промышленности характерно доминирование крупных игроков типа Samsung и SK hynix.

Кроме того, теперь в законопроекте предусмотрены налоговые вычеты в размере 10% на дополнительные суммы инвестиций, которые будут предусмотрены участниками проектов до конца 2023 года. По оценкам чиновников, новый план позволит снизить налоговую нагрузку на бизнес на $2,8 млрд в самом скромном варианте реализации. Президент Южной Кореи также сформировал специальный комитет по разработке плана взаимодействия с США и Китаем, поскольку обе страны являются важными экономическими партнёрами для Южной Кореи, но находятся в серьёзном противостоянии.

С октября прошлого года предприятие Foxconn в Чжэнчжоу, где выпускается подавляющая часть iPhone 14 Pro и iPhone 14 Pro Max, страдало от локдаунов и вызванных ими общественных беспорядков, в результате в худшие периоды степень загрузки конвейера падала до 20%, по некоторым оценкам. Как отмечает Bloomberg со ссылкой на китайские СМИ, к концу декабря этой производственной площадке удалось восстановить свою деятельность на 90% от плановых показателей.

Во всяком случае, теперь на предприятии вновь трудятся не менее 200 000 рабочих, их деятельность должна оставаться стабильной до двадцатых чисел января, когда в Китае начнутся новогодние каникулы. В какой степени это позволит улучшить ситуацию с доступностью смартфонов Apple старших моделей на рынке, станет понятно уже в ближайшие недели.

Слухи о намерениях Intel поднять цены на актуальное семейство процессоров курсировали с лета прошлого года, регулярно подогреваемые не самыми внятными намёками официальных представителей компании, но только теперь сотрудникам Tom’s Hardware Guide удалось обнаружить официальное подтверждение произошедшим изменениям на страницах сайта Intel.

Компания давно не публикует свой прайс-лист в открытом доступе, как это происходило ранее, но в базе данных с характеристиками всех моделей процессоров вынуждена указывать их официальный ценовой диапазон. Для настольных процессоров семейства Alder Lake он в текущем месяце изменился в сторону увеличения на сумму от $12 до $59, в зависимости от модели. Относительный прирост цены по сравнению с прежними значениями составил ровно 10%. Фактически, более зрелые процессоры Alder Lake сейчас на 10% дороже более современных Raptor Lake. Скорее всего, такая несправедливость будет вот-вот устранена за счёт увеличения цен на процессоры последнего из семейств. Компания несёт огромные затраты на расширение производственных мощностей и ускоренного освоения новых технологий. Повышение цен в условиях инфляции является мерой вынужденной и неизбежной.

Как поясняет Electrek, статистика четвёртого квартала дала понять, что Tesla не смогла дотянуть не только до собственных прогнозов по объёмам выпуска электромобилей в 2022 году, но и до ожиданий аналитиков. В минувшем квартале была выпущена 439 701 машина и доставлено 405 278 электромобилей. Всего по итогам года компания собрала 1 369 611 электромобилей и поставила клиентам 1 313 851 штуку из них.

Строго говоря, до прироста в 50% по объёмам выпуска по сравнению с 2021 годом компании не хватило всего трёх процентных пунктов, но количество поставленных клиентам машин выросло только на 40%. Пока сохраняется существенный разрыв между двумя этими показателями, поскольку в первой половине квартала компания старается работать на зарубежные рынки, а во второй выпускает машины для внутреннего, но в ушедшем году логистика работала непредсказуемо.