Новости Hardware 02 января 2023 года

Китайский интернет-гигант в наступившем году намеревается выпустить не менее 1000 электрических кроссоверов JIDU ROBO-01, которые характеризуются способностью передвигаться без вмешательства водителя, оснащаются складными органами управления и лишены дверных ручек. Как отмечает Electrek, на днях в Гуанчжоу была продемонстрирована вторая модель марки JIDU с незатейливым обозначением ROBO-02, которая имеет кузов типа седан.

Эта машина аналогичным образом лишена дверных ручек, которые в случае с электромобилем создают лишнее аэродинамическое сопротивление и скрадывают запас хода. Автоматически управляемый седан позволяет открывать двери при помощи голосовых команд или управления через смартфон по интерфейсу Bluetooth. О начинке седана пока известно мало, но его предшественник в лице ROBO-01 готов предложить запас хода до 600 км, два процессора NVIDIA Orin-X и в общей сложности 31 датчик, включая два лидара и 12 видеокамер.

Было бы несправедливо считать, что активность русскоязычных оверклокеров сводится только к экспериментам россиянина с псевдонимом Traktor. Знакомый нашим постоянным читателям по своей увлечённости так называемым «ретроклокингом» Max1024 (Максим Романов) ещё в последние дни прошлого года отправил в редакцию нашего сайта почти готовый к публикации рассказ о своих новых достижениях, но только сейчас у нас появилось время рассказать о них в данной рубрике сайта.

Процессор Intel Xeon W-3175X и материнскую плату ECGA SR-3 Dark вряд ли можно считать сильно устаревшей конфигурацией, да и процессоров с 28 ядрами, пригодных для разгона, в ассортименте продукции Intel всё равно пока больше нет, поэтому нет ничего удивительного, что при частоте 5086 МГц данный процессор смог продвинуть Максима на 94-е место в сотню лучших результатов 3DMark CPU Profile. Надо сказать, что данный рейтинг почти полностью занят результатами процессоров AMD семейства Ryzen Treadripper разных поколений, поэтому Xeon W-3175X в этой компании встретишь нечасто.

Если говорить о максимальной частоте данного экземпляра Xeon W-3175X, то он в руках белорусского энтузиаста смог разогнаться до 5,2 ГГц, чтобы пройти валидацию CPU-Z, причём он охлаждался необслуживаемой системой жидкостного типа Alphacool Eisbaer Pro Aurora 360 и при этом сохранял активность 28 ядер и 28 потоков. Центральному процессору сопутствовали материнская плата EVGA SR-3 Dark и шесть модулей оперативной памяти G.Skill Trident Z объёмом по 8 Гбайт. Последние работали в режиме DDR4-4000 при значении таймингов 14-14-14-26 1T.

Отличился Максим и в разгоне оперативной памяти на этой платформе. Достигнутых в AIDA64 показателей пропускной способности на операциях чтения (174 200 баллов) хватило, чтобы занять четвёртое место в абсолютном мировом рейтинге. В тесте 3DMark CPU Profile был достигнут результат 19 541 балл. Как добавляет автор, система питалась от блока EVGA SuperNOVA G2 мощностью 1300 Вт, и в предельных режимах центральный процессор потреблял свыше 500 Вт.

Компания TSMC финансирует строительство двух предприятий в США, одного в Японии и задумывается о строительстве предприятия в Германии, чего при прежнем руководстве просто было невозможно представить. При этом разные источники называют разные причины миграции TSMC за пределы Тайваня. Представители компании утверждают, что зарубежные предприятия TSMC строятся в интересах крупных клиентов. В США, например, это Apple, AMD и NVIDIA, судя по составу делегации на состоявшейся в начале декабря церемонии, а в Японии это Sony и Denso, которые являются акционерами совместного предприятия.

Издание Nikkei Asian Review приводит комментарии на этот счёт главы компании Denso Кодзи Аримы (Koji Arima). По его словам, тайваньский партнёр просто считает остров Тайвань слишком тесным для размещения там всех своих производственных площадок. Что касается Denso, то компания заинтересована в снижении своей зависимости от Китая, где сейчас производится основная часть автокомпонентов этой марки. Япония, Тайвань и страны Юго-Восточной Азии на ближайшие годы станут для Denso направлениями экспансии своего производства.

С дефицитом автокомпонентов в отрасли должно быть покончено в этом году, по мнению руководства Denso, причём объёмы поставок начнут приближаться к уровню спроса лишь с середины года. Рассуждая о перспективах трансформации отрасли, в Denso считают нужным делать ставку на водородное и синтетические типы топлива.

По информации Business Korea, в первый день нового года власти Саудовской Аравии и руководство Hyundai Motor подписали меморандум о взаимопонимании, который предусматривает возможность строительства на территории страны первого в регионе предприятия по крупноузловой сборке автомобилей этой корейской марки. Саудовская Аравия является крупнейшим автомобильным рынком региона, поэтому локализация производства транспортных средств Hyundai будет способствовать укреплению позиций компании на местном рынке.

Планы Hyundai предусматривают организацию сборки в Саудовской Аравии не только автомобилей, но и электромобилей. Нельзя сказать, что в последнем случае это будет уникальный проект в своём сегменте, поскольку аналогичная договорённость существует между властями страны и компанией Lucid Motors, выпускающей электромобили премиального класса.