Новости Hardware 11 декабря 2024 года
Финансовые потери и внезапная отставка генерального директора не могли не сказаться на деловой репутации компании Intel, и на этой неделе агентство Reuters сообщило о понижении кредитного рейтинга S&P Global этой компании с BBB+ до BBB. По сути, он при этом всё равно остаётся в инвестиционной категории, но оказывается на ступень ниже. Текущее значение подразумевает, что эмитент обладает адекватной способностью исполнять финансовые обязательства, но при этом в большей степени подвержен влиянию неблагоприятной экономической конъюнктуры.
Уход генерального директора, по мнению представителей S&P Global, добавляет неопределённости в сфере реализации намеченной Intel производственной стратегии. При новом главе компании эта стратегия неизбежно подвергнется корректировке, и это добавляет неопределённости в ожидания инвесторов. Прогноз по дальнейшей динамике финансовых показателей Intel, однако, эксперты S&P Global характеризуют как стабильный. По их мнению, в следующем году компания стабилизирует свои финансовые потоки, а после этого её ожидает период роста.
Особенности эксплуатации личных транспортных средств в городских условиях не зависят от типа силовой установки, но именно в отношении электромобилей их влияние на ресурс ключевых компонентов машины наименее изучены. Как поясняют авторы исследования, проведённого командой учёных Стэнфордского университета в США, прежние представления о долговечности тяговых аккумуляторов необходимо пересматривать.
Производители тяговых аккумуляторов традиционно испытывали свою продукцию на эксплуатационный ресурс, опираясь на некий усреднённый цикл зарядки и разрядки, который далёк от реальных условий эксплуатации электромобилях в городе. Короткие поездки, рваный ритм движения в пробках и длительные простои в действительности способны увеличить срок службы тяговых батарей, как заявили авторы исследования, которые на протяжении двух лет имитировали подобные условия эксплуатации на 92 образцах серийно выпускаемых литийионных аккумуляторов.
Резкие ускорения, которые ранее считались ранее чуть ли не худшим врагом тяговых батарей, в действительности тоже способствуют увеличению срока службы литийионных аккумуляторов в составе электромобилей. По сути, расчётная долговечность тяговых батарей в городских условиях оказывается до 40% дольше, чем предполагалось ранее. Количество циклов перезарядки является главным фактором сокращения ресурса батарей только на коммерческом транспорте, а в частных руках тяговые батареи быстрее стареют просто от времени, теряя свои физические и химические свойства.
Идеи оверклокинга на страницах нашего сайта продолжают продвигать энтузиасты, которые этому виду активности посвящают едва ли не всё свободное время. Известный под псевдонимом Traktor наш соотечественник на страницах HWBot наконец-то удостоился своего 2000-го по счёту золотого кубка, заняв почти все первые места в категории GeForce RTX 3060 Ti в версии с памятью типа GDDR6X. Видеокарта в таком исполнении марки MSI в ходе экспериментов традиционно сохранила штатную систему воздушного охлаждения, а вот центральный процессор Intel Core i9-13900KS семейства Raptor Lake-S Алексей традиционно охлаждал так называемым «чиллером», подняв частоту его P-ядер до 6200 МГц. По традиции, вся тестовая система отправилась на балкон для дополнительного охлаждения.
Частоты видеокарт в одном из экспериментов были повышены до 2190 МГц по чипу (+55%) и до 1313 МГц (+10%) по памяти. В основе стенда лежала материнская плата MSI MEG Z690 Unify-X на базе набора системной логики Intel Z690. Наступающий 2025 год для Traktor станет своего рода юбилейным — десять лет назад Алексей приступил к активной публикации своих результатов на сайте HWBot, и с тех пор почти не сбавляет темпа, доказывая актуальность идей разгона в среде русскоязычных энтузиастов.
С начала месяца предвкушавшее данную сделку агентство Bloomberg подтвердило, что сделка по продаже акций существующими акционерами SpaceX оценила капитализацию частной аэрокосмической компании в $350 млрд. По сути, этот стартап сейчас является самым дорогим в мире и перекрывает по рыночной капитализации многие публичные компании.
Примерно за три месяца стоимость одной акции SpaceX выросла с $112 до $185, хотя они и не обращаются на свободном рынке. Вторичное размещение, которое подразумевает продажу акций одних инвесторов другим, позволило сменить владельцев ценным бумагам SpaceX на общую сумму $1,25 млрд, причём сама компания из этой суммы выручила примерно $500 млн, разместив пропорциональное количество акций. Принято считать, что уверенному росту курса акций SpaceX в немалой степени способствовала победа Дональда Трампа (Donald Trump) на выборах президента США, ведь основатель компании Илон Маск (Elon Musk) стал его близким соратником и займёт особый пост в новом составе американского правительства.
По данным опроса 23 000 владельцев электромобилей в различных странах, на которые ссылается Bloomberg, 92% из них своим следующим транспортным средством видят только электромобиль, а вернуться на машину с ДВС готовы не более 1% респондентов. Четыре процента участников опроса Global EV Drivers Alliance не возражают против покупки подзаряжаемого гибрида, который также подразумевает наличие ДВС в дополнение к тяговому электродвигателю.
География социологического опроса охватила 18 стран, включая США, Австрию, Канаду, Францию, Бразилию и Индию. Участники исследования привели в качестве главного аргумента перехода на электротягу более низкие эксплуатационные расходы (45% респондентов), чуть меньше высказались (40%) в пользу экологической безопасности электромобилей. К числу недостатков участники опроса отнесли неразвитость зарядной инфраструктуры. Только 3% респондентов также назвали стоимость самих электромобилей конкурентной. Так что производителям и строителям зарядных станций пока есть, над чем поработать.
По данным South China Morning Post, которые ссылаются на статистику таможенных органов КНР, с января по ноябрь текущего года включительно в страну было ввезено 501,47 млрд интегральных микросхем, что на 14,8% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года. В стоимостном выражении импорт интегральных микросхем в Китай вырос на 10,5% до $349 млрд.
Китайская электронная промышленность не первый год живёт в условиях усиливающихся американских санкций, а потому по возможности старается закупаться импортными комплектующими впрок. Одновременно Китай наращивает экспорт тех полупроводниковых компонентов, которые может выпускать самостоятельно на своей территории. За прошедшие с начала года 11 месяцев экспорт интегральных микросхем из КНР вырос на 11,4% до 271,6 млрд штук. В стоимостном выражении он увеличился на 18,8% до $145 млрд. В любом случае, китайская промышленность экспортирует гораздо меньше чипов, чем импортирует.
Объёмы производства интегральных микросхем в Китае за первые десять месяцев текущего года выросли на 24,8%, только в октябре они увеличились на 11,8% до 35,9 млрд штук. Недавно представители Китайской ассоциации производителей полупроводниковых компонентов заявили, что американские чипы более не могут считаться ни безопасными, ни надёжными. При этом те же американские санкции препятствуют импортозамещению в сфере производства чипов в Китае.
Казалось бы, под крылом одного из крупнейших и старейших автопроизводителей мира бизнесу Cruise ничего не угрожает, но на этой неделе корпорация General Motors приняла решение отказаться от развития бизнеса беспилотных такси Cruise, который приносит ей растущие убытки. Между тем, ещё не так давно GM рассчитывала, что к 2030 году роботакси будут приносить компании по $50 млрд выручки ежегодно.
Купив 90% акций стартапа Cruise Automation в 2016 году, корпорация GM с тех пор потратила на него около $10 млрд. При этом только за прошлый год он принёс ей $3,5 млрд убытков, и даже в результате реструктуризации бизнеса, которая должна завершиться к июню, величина операционных расходов будет сокращена с $2 до $1 млрд, но они не исчезнут полностью. GM рассчитывает использовать опыт Cruise при разработке автопилота для персональных транспортных средств, а потому после покупки оставшихся 10% дочерней компании её сотрудники будут распределены между подразделениями GM.
Ударом по бизнесу Cruise стал и инцидент с наездом на пешехода, произошедший в октябре прошлого года в Сан-Франциско. Он вынудил компанию полностью остановить коммерческие перевозки на своих беспилотных такси, а испытательные поездки с водителями за рулём были возобновлены в ограниченных масштабах. По словам руководства GM, бизнес Cruise остаётся убыточным, и при этом он не является основным для автопроизводителя, а потому лучше от него избавиться.
