Новости Hardware 08 ноября 2023 года
Ещё когда в мае этого года появились новости о запрете Samsung Electronics на использование сторонних систем генеративного искусственного интеллекта сотрудниками этой южнокорейской компании, её представители пояснили, что она займётся созданием собственной альтернативы чат-боту ChatGPT, чтобы у персонала не возникал соблазн загружать в «чужое облако» чувствительную информацию, изначально предназначенную только для служебного пользования.
Как сообщает Nikkei Asian Review, на этой неделе представители Samsung Electronics раскрыли имя фирменной системы искусственного интеллекта — его она позаимствовала у немецкого математика Карла Фридриха Гаусса, жившего в позапрошлом веке. На первом этапе Gauss будет помогать сотрудникам Samsung составлять электронные письма на корейском и английском языках, переводить содержимое документов на других языках и создавать изображения по текстовому описанию.
В дальнейшем фирменная система искусственного интеллекта поступит на службу рядовых пользователей устройств Samsung. В смартфонах марки такой «помощник» появится уже в следующем году. Тем самым, южнокорейский гигант постарается не отставать от конкурентов, которые в рамках своей экосистемы тоже стараются внедрять технологии генеративного искусственного интеллекта. По крайней мере, глава конкурирующей Apple Тим Кук (Tim Cook) на недавней отчётной конференции заявил, что компания пристально следит за развитием подобных технологий и вкладывает в их развитие достаточно большие суммы.
По информации Bloomberg, правительство Японии близко к тому, чтобы утвердить дополнительный бюджет в размере $13,3 млрд на поддержку развития национальной полупроводниковой отрасли. По предварительным данным, чуть более трети этой суммы будет направлено на поддержку массового производства чипов, и она едва ли не в полном объёме достанется TSMC и её двум партнёрам, которые строят совместное предприятие по выпуску чипов на западе Японии с использованием диапазона литографических норм от 12 до 28 нм.
Чуть меньше трети этого бюджета достанется тем компаниям, которые развивают на территории страны производство передовых полупроводниковых компонентов, и главным претендентом на получение этих средств остаётся консорциум Rapidus, который к 2027 году рассчитывает наладить выпуск в стране 2-нм чипов. Наконец, меньшая из трёх частей от $13,3 млрд достанется компаниям, которые в целом способны поддерживать стабильное производство чипов на территории Японии.
Окончательное решение по выделению такой суммы будет принято в эту пятницу на заседании японского правительства. Средства можно будет осваивать до конца текущего фискального года, который завершается в марте следующего календарного. К концу десятилетия Япония рассчитывает в три раза увеличить объёмы выпуска полупроводниковой продукции, до $100 млрд в год. Совместное предприятие TSMC уже получило субсидии в размере $3,2 млрд, а Rapidus достались $2,2 млрд, но представители последней утверждают, что для освоения выпуска 2-нм чипов в Японии необходимо будет выделить десятки миллиардов долларов США.
Очередная публикация на страницах ресурса Reuters позволяет пролить свет на недавний прецедент с отказом TSMC от намерений построить на севере Тайваня передовое предприятие по выпуску чипов из-за протестов местных жителей. Среди них, как выясняется, были не только труженики сельского хозяйства, но и обладатели частных земельных участков с сооружениями мемориального характера. Другими словами, у многих местных жителей на этой территории расположены могилы предков, и они традиционно регулярно собираются всей роднёй, чтобы почтить их память. Строительство предприятия TSMC вынудило бы компанию вмешаться в эту деликатную тему, поэтому отказ от своих намерений она способна объяснять и этим фактором.
Напомним, что под строительство предприятия TSMC на севере Тайваня планировалось выделить 159 га земли. Необходимость выкупать эти земельные участки у владельцев по рыночной стоимости стала самым слабым препятствием на этом пути. Лидер мировой отрасли может себе позволить подобные расходы. Власти острова поспешили заявить Reuters, что в технопарках в центральной и южной части Тайваня имеются свободные земельные участки площадью до 426 га в общей сложности, на которых TSMC может в случае необходимости разместить свои новые предприятия. Компания до сих пор производит около 90% своей продукции на территории Тайваня, и дальнейшая экспансия внутри острова затрудняется как нехваткой ресурсов, так и квалифицированных кадров. Впрочем, пока пространство для дальнейшего расширения на этой земле есть.
Как сообщает Electrek, хорватская компания Rimac Automobili нашла новое применение своему электрическому гиперкару Nevera, который уже установил в этом году серию из более чем 20 рекордов скорости. Месяц назад на трассе в немецком Папенбурге штатный испытатель Rimac смог разогнать машину с четырьмя мощными электродвигателями до 275,74 км/ч при движении задним ходом.
Это является абсолютным мировым рекордом в этой достаточно странной ездовой дисциплине, но следящим за новостями в мире оверклокинга читателям не придётся привыкать к мысли об абсолютной практической неприменимости нового рекорда. Гонщик Горан Дрндак (Goran Drndak) описал довольно специфические ощущения, которые он испытал при достижении этого рекорда. Голову пилота силы инерции склоняли вперёд по мере набора скорости, и окружающий пейзаж непривычно двигался в обратном направлении всё быстрее и быстрее. Всё внимание гонщика было сосредоточено на необходимости удерживать курс стремительно разгоняющейся задом машины, но к намеченной точке финиша он пришёл без происшествий. Прелесть этого рекорда в том, что он сформировал большой задел для сохранения лидерства компании Rimac на протяжении длительного периода, ведь мало кто из автопроизводителей всерьёз задумывается о достижении подобных скоростей при движении задним ходом.
Массовое внедрение транспортных средств с функцией автопилота потребует создания соответствующей правовой базы, и как сообщает Reuters, власти Великобритании готовы в этом контексте обязать автопроизводителей и разработчиков профильных систем нести ответственность за последствия дорожно-транспортных происшествий, в которых участвуют подобные транспортные средства. Данный шаг приветствуется не только представителями страховых компаний, но и разработчиков автономных транспортных средств.
Профильный законопроект по настоянию короля Карла III будет рассмотрен британским парламентом уже в ближайшую сессию. Это заявление британский монарх сделал во время обращения к законодателям. Стартапы и прочие компании, вовлечённые в разработку технологий автопилота, приветствовали это решение, поскольку оно позволит создать законодательные рамки для проведения испытаний прототипов на дорогах Великобритании, и не станет тормозить технический прогресс в этой сфере. Человек, сидящий за рулём при активности автоматики, будет освобождён от ответственности, если будет доказано, что в момент дорожно-транспортного происшествия машиной управляла автоматика.
Ресурс Nikkei Asian Review несколько расширил содержание материала, опубликованного вчера в контексте освещения выступления генерального директора Патрика Гелсингера (Patrick Gelsinger) на мероприятии на Тайване. Если основная часть его заявлений повторяла уже сказанное на квартальной отчётной конференции, то о перспективах сотрудничества с клиентами Arm он рассказал более развёрнуто.
По словам главы Intel, компания уже заключила с Arm долгосрочное соглашение о сотрудничестве, подразумевающее адаптацию разработок последней под свои техпроцессы вплоть до новейшего Intel 18A. Уже сейчас Arm, как отметил Гелсингер, весьма довольна показателями энергоэффективности разрабатываемых под данный техпроцесс архитектур. У самой Intel до 75% клиентов на контрактном направлении, которые намерены поручить ей выпуск логических компонентов по самым передовым техпроцессам, используют архитектуру Arm. В перспективе глава Intel хотел бы видеть всех клиентов Arm среди собственных клиентов компании на контрактном направлении. Сотрудничество с Arm в этом смысле открывает широкие возможности перед Intel.
Как стало известно изданию The Wall Street Journal, силовые ведомства США уже некоторое время назад ведут переговоры с Министерством торговли, которое курирует распределение субсидий по так называемому «Закону о чипах», предусматривающему выделение до $39 млрд на развитие национального производства полупроводниковых компонентов. Целью этих переговоров являются намерения передать Intel до $4 млрд из этого фонда на организацию доверенного производства чипов оборонного назначения на территории США.
Предполагается, что Intel использует данные субсидии на выделение части производственных линий на своих строящихся предприятиях в Аризоне или Огайо под выпуск чипов оборонного назначения в строго контролируемых условиях. Заметим, что американская компания GlobalFoundries в подобных контрактах уже задействована, но она не обладает доступом к передовым литографическим технологиям, которым Intel намеревается обзавестись уже к следующему кварталу, начав выпуск опытных образцов чипов по технологии 18A. К слову, оборонные заказчики в лице Boeing и Northrop Grumman как раз продемонстрировали заинтересованность в получении от Intel соответствующей продукции.
Ряд американских парламентариев уже выступили с критикой данной инициативы, направив министру торговли США Джине Раймондо (Gina Raimondo) письмо соответствующего содержания. В нём они ставят под сомнение экономическую целесообразность создания такого обособленного производства, поскольку контроль за информационной безопасностью можно реализовать и на производственных линиях Intel общего назначения. Чипы оборонного класса формируют лишь 2% рынка и часто предъявляют избыточные требования вроде устойчивости к высоким температурам и радиации, что делает их выпуск нерентабельным. Тратить на это до 10% всех субсидий, предназначенных для поддержки национальной полупроводниковой отрасли США, некоторые законодатели считают нерациональным.
Тайваньская компания TSMC не будет единоличным инвестором в предприятие на территории Германии, которое планируется использовать для контрактного производства чипов в интересах местной автомобильной промышленности. По предварительным оценкам, строительство предприятия начнётся во второй половине следующего года, и обойдётся инвесторам примерно в 3,5 млрд евро. Как сообщает Reuters, антимонопольные органы Германии уже одобрили участие в совместном предприятии с TSMC компаний Bosch, Infineon и NXP. Каждая из них получит по 10% в капитале этого предприятия.
Немецкие чиновники признали, что недавние геополитические потрясения лишь подчеркнули, насколько важен доступ к полупроводниковым компонентам, особенно для местной промышленности. Для TSMC это будет первое предприятие на территории Европы и третье за пределами Тайваня и Китая. Оно сосредоточится на выпуске автомобильных компонентов с использованием зрелых техпроцессов.
