События в мире 28 апреля 2025 года

Электробусы в Москве уже успели стать привычным видом наземного общественного транспорта, применение которого позволило избавить город от нависающих над головой проводов троллейбусной контактной сети, а также существенно улучшить экологические показатели мегаполиса.

Развитие электрического транспорта в столице продолжается, а главный поставщик электробусов в лице входящего в состав «КАМАЗа» предприятия НЕФАЗ сегодня на выставке «Электротранс» представил новый низкопольный электробус КАМАЗ-52222 поколения А5. Как сообщает производитель, новая рабочая лошадка оснащается отечественной батареей типа NMC (никель-марганец-кобальтовая) ёмкостью 230 киловатт-часов, что позволяет электробусу преодолевать расстояние «не менее» 100 километров на одной подзарядке. При этом полная зарядка от 300-киловаттной зарядной станции занимает порядка 55 минут.

«КАМАЗ» утверждает, что его новый электробус отличается повышенной устойчивостью к коррозии и порадует пассажиров более удачной планировкой салона. Всего электробус КАМАЗ-52222 может перевозить до 85 пассажиров. Сидя при этом передвигаться смогут 35 пассажиров.

Заявлено о наличии более удобной системы информирования пассажиров, двузонного климат-контроля, систем ABS и ASR. Не осталась незатронутой и тема импортозамещения: в КАМАЗ-52222, помимо всего прочего, будут использоваться российские световые приборы, включая подсветку салона, которая переключается с холодных оттенков света на тёплые утром и вечером соответственно. Позаботились и об улучшении эргономики рабочего места водителя электробуса.

Согласно заявлению «КАМАЗа», поставки новых электробусов КАМАЗ-52222 начнутся уже в этом месяце. Учитывая, что от апреля осталась всего пара дней, логично предположить, что процесс начнётся либо завтра, либо, в крайнем случае, послезавтра. Всего «КАМАЗ» рассчитывает в этом году произвести и поставить заказчикам 400 электробусов-героев данного материала.

Локальные отключения электроснабжения в небольших населённых пунктах или на отдельных улицах крупных городов из-за различных мелких поломок — это реальность, с которой периодически сталкивается каждый. Совсем другое дело, когда происходит масштабный сбой, и без электричества остаются миллионы людей и вся жизненно важная инфраструктура. Такая ситуация произошла сегодня в Испании, Португалии и юго-западных граничащих с Испанией регионах Франции.

На данный момент официально неизвестно, что послужило причиной «блэкаута», но западная пресса заявляет, что в результате сбоя произошла потеря 10 гигаватт мощности в энергосистеме Португалии и Испании.

В прессе, в частности, в газете The New York Times, сообщается о потере доступа к сотовой связи и мобильному интернету, сбоях в работе метрополитена, нарушении режимов работы светофоров, а также перебоях в работе местных аэропортов. Не работают банкоматы, лифты, также, по всей видимости, нарушена работа водоснабжения.

Как передаёт пресса со ссылкой на операторов испанской и португальской энергосистем, восстановление электроснабжения в странах потихоньку началось, хотя и неизвестно, сколько времени потребует полное завершение этого процесса. По неподтверждённым данным прессы, без света граждане Испании могут провести до десяти часов. Сейчас официальный Мадрид проводит экстренное заседание по теме аварии.

Производство промышленного оборудования, включая такие его незаменимые части, как станки и роботы-манипуляторы, давно является болезненной темой для отечественной машиностроительной отрасли. Зависимость от иностранных поставщиков в этой сфере огромная, а процесс импортозамещения в ней идёт не так быстро и активно, как того требует сама идея импортозамещения как такового.

Впрочем, это не значит, что важность задачи не осознаётся в политическом руководстве России. Так, сегодня председатель Правительства России Михаил Мишустин в рамках мероприятия «Знание. Первые» сообщил о том, что одним из главных национальных проектов сейчас является создание собственных российских средств производства. В их число входят станки, а также системы и средства автоматизации и роботизации промышленных процессов.

По словам Мишустина, в течение ближайших шести лет перед государством стоит задача доведения импортозамещения в данной отрасли до 95 %. Насколько данная задача реализуема, вопрос пока открытый, но в правительстве сохраняют по этому поводу оптимизм. Так, Мишустин напомнил, что в России раньше не производились пятиосевые станки; теперь же соответствующее производство функционирует в Краснодаре.

Кроме того, добавил председатель Правительства, в России сейчас работают уже более десятка предприятий, специализирующихся на производстве роботов-манипуляторов для нужд промышленности. Такая техника в РФ раньше также не производилась.

Приближается важная светлая и одновременно скорбная дата — 9 мая. В этом году День Победы отмечается в юбилейный, восьмидесятый раз, и по такому поводу сегодня президентом России Владимиром Путиным было принято решение об объявлении перемирия в зоне специальной военной операции на период празднования 80-летия Победы.

Согласно информации из официального пресс-релиза Кремля, перемирие объявляется на период с 7-го на 8-е мая с 00:00 по московскому времени и будет продолжаться вплоть до 00:00 по московскому времени с 10-го на 11-е мая. Проще говоря, перемирие продлится трое суток — с первых секунд 8 мая до последних секунд 10 мая, и на это время все боевые действия с российской стороны будут остановлены.

Как отмечает пресс-служба Кремля, решение было принято, исходя из гуманитарных соображений. Ответа с украинской стороны пока не последовало, но Россия, добавили в Кремле, считает, что Украина должна последовать примеру и ответить взаимностью. В случае если Киев будет нарушать перемирие, ВС РФ будут давать «адекватный и эффективный» ответ.

О том, что у Lada Aura рано или поздно будет электрическая версия под названием e-Aura, известно ещё с прошлого года. Когда стартует серийное производство электромобиля, неизвестно, но его прототип «АвтоВАЗ» показал сегодня в рамках выставки «Электротранс».

Как сообщает издание Auto.ru, представители тольяттинского автогиганта также поделились с журналистами основными техническими характеристиками машины. Длина и ширина электрической «Ауры» полностью соответствует её версии с традиционной силовой установкой, а вот высота уменьшилась на 9 мм. С чем это связано, не уточняется.

Под капот инженеры «АвтоВАЗа» поместили трёхфазный электродвигатель, устанавливаемый на электромобили e-Largus, мощностью 163 л. с. и крутящим моментом 240 Нм. Данная силовая установка позволяет разгонять e-Aura до 100 км/ч за приемлемые для автомобиля данного класса 8 секунд. Запас хода на одном заряде аккумуляторной батареи составляет 350 километров.

Поскольку пока e-Aura существует только как прототип, говорить о стоимости электромобиля преждевременно, но можно предположить, что она превзойдёт стоимость Aura с двигателем внутреннего сгорания.

Автобусы Минского автомобильного завода (МАЗ) поставляются в обе части Союзного государства России и Беларуси, и учитывая тот факт, что потребность рынка в данной технике постоянно растёт, на МАЗе в 2023 году приняли решение о строительстве нового корпуса автобусного. Теперь, как сообщает издание «БелТА», возведение новой промышленной площадки завершено.

Как отметили представители предприятия, раньше производство автобусов на Минском автозаводе было неэффективным, поскольку процесс был разделён между несколькими корпусами. Новый же корпус совмещает в себе все основные цеха: сварочный, окрасочный, сборочный, диагностический и другие.

После выхода производства в новом корпусе автобусного завода на оптимальную производственную мощность, чего планируется добиться с 1 января следующего года, МАЗ начнёт выпускать до трёх тысяч единиц пассажирской техники в год против 1 500 — 1 800 единиц по статистике последних лет. Иными словами, рост производительности будет почти двукратным.

Хотя основными рынками сбыта продукции МАЗ являются РБ и РФ, в руководстве завода рассчитывают на то, что предприятию удастся расширить своё присутствие на рынках «дальнего зарубежья». Насколько этот план реалистичен, вопрос, впрочем, пока открытый.

В минувшую субботу российское военное и политическое руководство официально подтвердило факт участия северокорейских военнослужащих в боевых действиях в Курской области, которая отныне полностью освобождена от вооружённых сил Украины.

С российской стороны этот факт до самого последнего момента огласке не предавался, а против украинских и западных средств массовой информации играл тот факт, что доверие к ним было в значительной степени утрачено. Вскоре после подтверждения с российской стороны с информацией об участии военнослужащих Корейской народной армии (КНА) выступило непосредственно руководство Корейской Народно-Демократической Республики (КНДР).

Как сообщил глава государства Ким Чен Ын, решение об участии военнослужащих КНА в боевых действиях в Курской области было принято, исходя из положений Договора о всеобъемлющем стратегическом партнёрстве между КНДР и РФ. Северокорейский лидер высоко оценил действия военнослужащих КНА, сражавшихся вместе с бойцами ВС РФ, и отметил важность для КНДР союзничества с Россией.

Отдельно Ким Чен Ын отметил, что в Пхеньяне будет установлен памятник военнослужащим Корейской народной армии, участвовавшим в боевых действиях в Курской области. Целью памятника станет увековечивание боевых подвигов и героизма «гордых сынов КНДР».

Стоит отметить, что участие северокорейских военнослужащих в боевых действиях в Курской области это не только выполнение союзнического долга, но ещё и уникальная возможность получения северокорейскими подразделениями бесценного опыта ведения современных боевых действий. Напомним, что на сегодняшний день реальным современным боевым опытом в мире обладают только три армии: ВС РФ, ВСУ и частично КНА.