События в мире 23 июня 2025 года

В России разворачивается серийное производство баллистических ракет средней дальности (БРСД) «Орешник». Об этом сегодня заявил президент России Владимир Путин в ходе встречи с выпускниками-отличниками высших военных учебных заведений. По словам главы государства, данная система хорошо себя показала в реальных боевых условиях. Какие темпы производства «Орешников» сейчас обеспечивает отечественный оборонно-промышленный комплекс, естественно, осталось тайной.

Определённый запас данных средств поражения был сформирован ещё до старта серийного производства, но теперь процесс пойдёт быстрее. Отметим, что помимо территории России БРСД «Орешник» также будет размещаться на территории Беларуси. Соответствующая договорённость между главами государств была достигнута ещё в конце прошлого года.

Напомним, что БРСД «Орешник» оснащается гиперзвуковыми боевыми блоками как в неядерном, так и в ядерном исполнении. Данное оружие будет состоять на вооружении ракетных войск стратегического назначения (РВСН).

«Орешник» стал первой в истории баллистической ракетой средней дальности, применённой в реальных боевых условиях: в конце ноября прошлого года данным оружием в неядерном исполнении был нанесён удар по предприятию «Южмаш» в городе Днепропетровск (Днепр) на Украине.

«Аэрофлот» является основным российским авиаперевозчиком, поэтому вполне естественно, что именно он в числе первых начнёт получать полностью российские среднемагистральные самолёты МС-21. Начало поставок соответствующих лайнеров запланировано на следующий год, и сегодня руководитель «Аэрофлота» Сергей Александровский уточнил, когда именно это произойдёт.

По словам Александровского, в «Аэрофлоте» рассчитывают, что эксплуатация лайнеров МС-21 начнётся в четвёртом квартале 2026 года. По крайней мере, добавил глава авиакомпании, производитель данных самолётов подтверждает именно эти сроки.

В «Аэрофлоте» реалистично смотрят на начало эксплуатации МС-21. Так, отметил Александровский, начальный период эксплуатации выявит так называемые детские болезни самолёта, которые будут устраняться в рамках совместной работы авиаперевозчика и производителя.

В план компании входит значительное наращивание доли отечественных лайнеров в своём пассажирском авиапарке. По плану, до 2030 года «Аэрофлот» получит более сотни единиц МС-21, и ещё около сотни единиц в период с 2030 по 2033 годы. При этом необходимо понимать, что получать МС-21 будет не только «Аэрофлот», и что в целом потребность отечественной гражданской авиации в данных машинах составляет несколько сотен единиц.

Когда на прошлой неделе «АвтоВАЗ» официально презентовал свой новый кроссовер Lada Azimut, в качестве обоснования причины избрания для новинки такого названия производитель озвучил его пригодность для семейных путешествий. С самого начала стало непонятно, каким образом автомобиль длиной 4,4 метра и не самой большой в классе колёсной базой подходит для семейных путешествий, поскольку четырём взрослым людям с комфортом в него уместиться будет крайне затруднительно.

И вот, похоже, свой ответ решил дать «Москвич» с его полноразмерным кроссовером «Москвич 8». Сегодня Telegram-канал «Автопоток» со ссылкой на «сбытовую сеть марки» сообщил о том, что новая модель появится в продаже уже в августе этого года.

Напомним, что «Москвич 8» создан на базе китайского автомобиля JAC Sehol X8 Plus, а, значит, полностью соответствует его техническим характеристикам. Длина «Москвича 8» превышает 4,8 метра с колёсной базой в 2,83 метра, а ширина составляет 1,87 метра. Высота кроссовера — почти 1,76 метра, масса 1 660 кг, а дорожный просвет составляет 19 см. Автомобиль позиционируется как семиместный, то есть, у него присутствует третий ряд сидений, который можно разложить, пожертвовав объёмом багажного пространства.

Под капотом у автомобиля установлен полуторалитровый турбодвигатель мощностью 184 л. с., что для автомобиля такого размера и массы весьма немного, а в паре с ним работает роботизированная семиступенчатая трансмиссия. Привод только передний. Предполагается, что стартовый ценник за машину в базовой версии составит 3 миллиона рублей, при том, что оригинальный JAC Sehol X8 Plus стоит несравнимо дешевле, в чём можно убедиться, полазив по сайтам объявлений.

Поскольку гонений на атомную энергетику под надуманными предлогами в России, в отличие от многих государств, не было, развитие данной отрасли не останавливалось. Сейчас госкорпорация «Росатом» отвечает за строительство атомных электростанций как внутри страны, так и за её пределами. И вот, в частности, сегодня «Росатом» сообщил об утверждении графика строительства Приморской АЭС.

Согласно комментарию госкорпорации, станцию начнут строить в декабре 2027 года, а первый энергоблок будет сдан в промышленную эксплуатацию в 2033 году. Второй и последний энергоблок Приморской АЭС собираются ввести в эксплуатацию ещё спустя два года — в 2035 году.

План строительства Приморской АЭС подразумевает возведение двух энергоблоков на базе стандартных для современной российской атомной отрасли водо-водяных реакторов типа ВВЭР-1000. Таким образом, суммарная мощность станции составит 2 000 МВт (2 ГВт), чего, в теории, должно хватить для обеспечения постоянно растущих потребностей региона.

Оборонно-промышленный комплекс (ОПК) в России сейчас чувствует себя, пожалуй, лучше всех остальных отраслей промышленности. Объяснять причины такого положения дел, пожалуй, не нужно, поскольку они очевидны. Но важно не столько то, какие заявления делают представители этого самого ОПК, сколько реальное производство. И его рост отмечают в том числе и западные информационные издания, включая тематические.

Так, издание Military Watch Magazine (MWM) сообщило, что производство Т-90М «Прорыв» — самого современного из числа серийных основных боевых танков в России — в период с 2020—2021 года по конец 2024 года было утроено. Если в 2020—2021 годах в стране производилось порядка 90—110 танков Т-90М «Прорыв», то к концу 2024 года их производство увеличилось до 280—300 единиц.

Столь значительный рост производства издание связывает с общим увеличением численности российских вооружённых сил, которые необходимо комплектовать соответствующей техникой, нарастанием напряжённости с Североатлантическим альянсом, а также с неизбежными требующими восполнения потерями в рамках идущих сейчас боевых действий.

Как отмечает издание со ссылкой на анализ организации Conflict Intelligence Team, рост темпов производства Т-90М превосходит первоначальные оценки её экспертов. Согласно новым оценкам, если тенденция сохранится, то к 2028 году в РФ могут масштабировать производство данных танков до тысячи единиц ежегодно.

Что до Т-14 «Армата» как наиболее современного российского танка, то его активное внедрение в войска, по крайней мере, на данном историческом этапе, отложено. Как отмечал неоднократно глава «Ростеха» Сергей Чемезов, Т-14 получился очень дорогим, и за те же деньги армии гораздо проще и практичнее закупить больше танков Т-90М, которые несильно уступают «Армате» в современности и техническом оснащении.