События в мире 13 февраля 2026 года

Вчера днём с космодрома «Байконур» впервые почти за три года состоялся запуск ракеты-носителя тяжёлого класса «Протон-М». Согласно комментарию госкорпорации «Роскосмос», ракета вывела на геостационарную орбиту отечественный метеорологический спутник «Электро-Л» №5, однако те, кто интересуются космической техникой, сразу заподозрили неладное, отметив, что для одинокого метеоспутника «Протон-М» — это слишком большой и дорогой «транспортник».

Разрешило эту загадку агентство ТАСС, сославшееся на комментарий иранской гостелерадиокомпании IRIB. Согласно её комментарию, вчера с «Байконура» ракета-носитель «Протон-М» вывела на геостационарную орбиту иранский телекоммуникационный спутник «Джам-е Джам-1».

Как уточняется, это первый для Ирана телекоммуникационный спутник, который будет «висеть» на геостационарной орбите. С его помощью в Исламской республике будет активнее развиваться телерадиовещание.

А вот почему эта информация стала достоянием общественности только благодаря иранским СМИ, и по какой причине «Роскосмос» об этом не обмолвился, это пока вопросы, оставленные без ответов.

Поскольку мы пока живём не в виртуальном, а в максимально материальном мире, то горнодобыча остаётся первичной отраслью современной экономики. И вот, согласно комментарию пресс-службы правительства Хабаровского края, в прошлом году регион до рекордного уровня нарастил добычу таких металлов, как золото, медь и олово.

Уточняется, что в 2025 году в Хабаровском крае было добыто 34,4 тонны золота, 3,5 тысячи тонн олова и 210 тысяч тонн меди. Рост по сравнению с 2024 годом составил 22,4%, 42% и 530% соответственно.

Логично будет предположить, что в 2026 году показатели добычи этих ценнейших для широких отраслей народного хозяйства металлов дополнительно возрастут. Причина простая: внутреннее потребление первичных продуктов в России увеличивается на фоне роста промышленного производства.

При всём масштабе и без преувеличения уникальности проекта высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) «Москва — Санкт-Петербург» её подготовка к началу эксплуатации, запланированному на весну 2028 года, идёт поистине ударными темпами. В частности, сегодня «Группа Синара» сообщила о том, что на предприятии «Уральские локомотивы» завершена сварка кузовов первых вагонов будущих поездов для данной железной дороги.

Речь идёт о сварке головного моторного и второго немоторного вагонов, которые впоследствии будут участвовать в испытательных заездах по ВСМ.

Напомним, что поездам предстоит носиться по ВСМ «Москва — Санкт-Петербург» на скорости до 400 км/ч, так что требования ко всем его элементам конструкции и качеству их сварки запредельные.

Пассажироперевозки по магистрали планируется начать весной 2028 года, а фактически полностью готова она должна быть до конца 2027 года, поскольку перед запуском коммерческой эксплуатации сама ВСМ и обслуживающие её поезда должны пройти ряд обязательных испытаний.

Как вы прекрасно знаете, одним из главных (помимо непомерно высокой цены, конечно же) критериев скептицизма российских автолюбителей в отношении электромобилей является неуверенность в их устойчивости к суровым отечественным климатическим условиям, актуальным практически для всей территории России, кроме самых южных приморских регионов.

С такими вводными данными отечественный стартап «Кама» разработал электромобиль «Атом» и даже потихоньку готовится к скорому началу его продаж. Насколько этот проект окажется успешным или нет, покажет статистика за первый же месяц продаж, ну а пока «Кама» продолжает проводить испытания своего детища. На сей раз — на устойчивость к морозам. Испытания проходили в течение двух недель в Сургуте, и сегодня в Сети появилось соответствующее видео.

Как утверждает разработчик электромобиля, все его системы, включая аккумуляторную батарею, климат-контроль, отопление и распашные двери, отработали «без существенных замечаний» в ходе 1500 километров испытательных поездок при температуре 40 градусов ниже нуля. Что создатели «Атома» скрывают под фразой «без существенных замечаний», впрочем, пока остаётся загадкой, и главное, чтобы разгадывать её не пришлось первым покупателям данного электрокара.

За «Атом» просят 3,9 млн рублей без государственной субсидии и 2,98 млн — с субсидией. Насколько это справедливо для российского авто, вопрос даже не дискуссионный: как мы уже отметили выше, рынок расставит всё по своим местам. Продажи электромобилей в России остаются на уровне статистической погрешности, и если исключить применение неэкономических мер воздействия со стороны государства, то без революции в электромобилестроении, благодаря чему они станут стоить хотя бы как традиционные автомобили, а желательно даже дешевле, пока никаких предпосылок для изменения ситуации не наблюдается.

В прошлом году, когда ЦБ РФ начал постепенное снижение ключевой ставки после её взвинчивания до рекордных за время существования данного механизма значений, руководство регулятора сразу отметило, что решения по дальнейшему изменению ставки будут приниматься в зависимости от показателей инфляции в стране. Причём снижаться ставка в любом случае будет очень плавно, дабы резко не обвалить интерес людей к сохранению денег на банковских вкладах или при покупке государственных облигаций и не спровоцировать их вывод с последующей тратой и разгоном инфляции.

Собственно, своё обещание ЦБ держит: ключевая ставка постепенно снижается, и сегодня в рамках очередного заседания совета директоров она была дополнительно снижена на 50 базисных пунктов, или с 16% до 15,5% годовых.

Согласно базовому сценарию Центробанка, в текущем году среднее значение ключевой ставки будет болтаться в районе 13,5—14,5% годовых, так что в перспективе следует ожидать дальнейшего снижения данного ключевого не только по названию, но и по сути экономического механизма удержания инфляции.

На текущий момент для простого гражданина это означает две крепко связанные между собой вещи: ставки по кредитам, если только речь не идёт о льготных программах, останутся на недоступно высоком значении, а покупка государственных облигаций и открытие депозитов в банках продолжат сохранять некий коммерческий смысл.