События в мире 13 января 2025 года

В наши дни в Европе не просто продолжается, но разгорается форменная истерика на фоне неизбежного осознания европейскими функционерами того факта, что они поставили не на ту лошадь и ввязались в украинский конфликт на заведомо очевидно его проиграющей стороне. Сейчас в Брюсселе не знают, что делать дальше, поскольку экономика Евросоюза в тяжелейшем состоянии, выхода из которого нет даже в среднесрочной перспективе, поэтому усердно занимаются своим самым любимым делом: карикатуризацией России и разгоном российской угрозы.

Так, например, сегодня генеральный секретарь НАТО Марк Рютте заявил, что если Европа не начнёт выделять на собственную оборону больше денег, то в перспективе четырёх—пяти лет европейцам «придётся идти на курсы русского языка или уезжать в Новую Зеландию», подразумевая, что Россия, дескать, обязательно нападёт и добьётся в этом нападении огромных успехов.

То, что европейцы после Второй мировой войны вполне себе добровольно «проглотили» навязывание им английского языка, то есть, что опыт в Старом Свете имеется, Рютте «почему-то» не упомянул. Понятно, что данные запугивания не стоят и выеденного яйца, но функционеры типа генсека НАТО поставлены на свои посты отнюдь не для того, чтобы говорить правду, а чтобы отрабатывать повестку и условия присутствия на должности.

Следует помнить, что Европа после 1989 года стремительно демилитаризовывалась, а на сегодняшний день полностью и во всех без исключения аспектах обороны зависит от Соединённых Штатов. Так легко компетенции и потенциал не восстанавливаются. На это нужны десятилетия разгона военно-промышленного комплекса. А где Европа собирается брать на это деньги и материалы, вопрос, что называется, со звёздочкой. Поэтому... знать иностранные языки всегда полезно: и для общего образования, и для тренировки мозга, и для получения большего количества возможностей.

Поскольку страны коллективного Запада создали из Украины образ жертвы, коей она по факту никогда не была и не является, а из ныне утратившего легитимность президента Владимира Зеленского вылепили образ воплощения Уинстона Черчилля, в сознании киевского политического руководства, которое искренне не понимает, что является лишь инструментом в чужих руках, прочно закрепилась иллюзия того, что Запад Украине должен всё, по первому требованию, да и вообще просто так.

Нет ничего более далёкого от объективной реальности, чем это представление Зеленского о роли Украины, но выйти из образа он уже не может, поэтому продолжает вести себя не просто нагло, а откровенно по-хамски. Так, премьер-министр Словакии Роберт Фицо, стране которого Зеленский перекрыл подачу российского газа, пригласил и. о. президента Украины на встречу на границе, чтобы обсудить вопросы энергетического характера.

В свою очередь, Зеленский отписался ему: «Окей. Приезжай в Киев в пятницу». Как вы понимаете, это не просто нарушение дипломатического протокола, норм этикета и межгосударственных отношений, это прямое и неприкрытое хамство от человека, который превратил вооружённый конфликт в своей же собственной стране в некое «реалити-шоу» с собой в роли бессменного ведущего.

Многие аналитики совершено справедливо полагают, что в результате утраты российского транзита газотранспортная система Украины полностью теряет свою необходимость, поэтому может стать целью российских массированных ракетных ударов. Если это то, чего и хотел добиться Зеленский, то тут комментарии уже излишни.

Формально иностранные автомобильные концерны, конечно, не могут не подчиниться требованиям своих правительств, но суровая правда жизни такова, что если бы они хотели, то могли бы заявить, что их продукция жизненно необходима, а потому — не подлежит обложению незаконными нелегитимными рестрикциями («санкциями»).

Схитрить таким способом получилось многим западным корпорациям, продолжившим работать в России, но только не автопроизводителям, которые все поголовно вышли с российского рынка, а теперь их заводы переданы другим компаниями и находятся под внешним управлением. Рынок утерян, доверие утеряно, конкурентоспособность теперь под вопросом, и вот, глава комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) Алексей Калицев отметил, что организация продолжает контактировать с большей частью западных автоконцернов, и допустил, что в перспективе они могут вернуться на российский рынок. По мнению Калицева, ситуация такова, что нельзя исключать «вообще ничего».

Здесь следует понимать, что при таком развитии событий коллективному Западу придётся снять с РФ все рестрикции («санкции»), а это, если что, одно из условий Москвы по урегулированию текущего кризиса. В свою очередь, западным автоконцернам мало того что придётся выкупить обратно свои заводы и выплатить все накопившиеся неустойки, но ещё и переоформить договоры о присутствии на российском рынке. В эти договоры должно быть железобетонно прописано, что выход с российского рынка не допускается ни при каких условиях, кроме прямой войны с государством, в котором зарегистрирован автопроизводитель, или же в случае банкротства автоконцерна как такового (именно концерна, а не его условной российской «дочки»). На таких условиях вернуть конкуренцию на российский автомобильный рынок вполне можно, потому что от безальтернативного засилья «Китая» в России проиграли, пожалуй, все.

Если задаться вопросом, когда вообще у Украины в текущем кризисе была сильная переговорная позиция, то можно нехило так «зависнуть». По сути, таковой позиция Украины была исключительно до начала специальной военной операции, когда её по-хорошему просили исполнять Минские соглашения, подразумевавшие сохранение целостности страны за вычетом Крыма, вопрос которого уже почти 11 лет как решён. С тех пор позиция Украины только постоянно и стремительно ослабевала.

С пониманием этой общей действительности на Западе до сих пор большие проблемы, но некоторые подвижки в правильном направлении всё же проводятся. В частности, сегодня генеральный секретарь НАТО Марк Рютте заявил, что Украина сейчас не в том положении, чтобы вести переговоры «с позиции силы».

Хотя это может выглядеть как долгожданное признание очевидного, но по факту Рютте опять пришёл к неправильному выводу. Вместо того, чтобы заявить, что Украина должна смотреть правде в глаза и идти на уступки, принимая требования России, Рютте выдал, что Украина обязательно станет членом НАТО, и что альянсу нужно сделать так, чтобы Россия поняла, что впредь повторить «агрессию» в отношении Украины у неё не получится.

Почему не получится, кто, а, главное, каким образом не позволит — всё это вопросы, которые Рютте оставил за скобками. Необходимо понимать, что специальная военная операция отнюдь не про Украину и не из-за Украины. Она про формирование новой архитектуры европейской безопасности, про смену миропорядка. Собственно, поэтому функционеры типа Марка Рютте и делают одно оторванное от реальности заявление за другим, потому что в новом миропорядке им не будет ни рабочего, ни какого бы то ни было ещё места.

Сегодня Минобороны России заявило, что в минувшую субботу, 11 января, вооружённые силы Украины предприняли попытку проведения террористической атаки в отношении компрессорной станции «Русская» в Краснодарском крае, обеспечивающей нагнетание давления в газопроводе «Турецкий поток».

Зачем официальный Киев отдаёт такие приказы, понять сложно, поскольку в ответ Россия будет продолжать обнулять напряжение в электрических розетках на Украине, и изображать жертву последней уже никак не получится. Тем не менее, попытки продолжаются, и поскольку этот газопровод нужен в первую и последнюю очередь странам южной и восточной Европы, то одна из крайне немногих имеющих собственное мнение стран Европы это самое мнение сегодня высказала.

Так, глава МИД Венгрии Петер Сийярто заявил, что атака на компрессорную станцию в России является посягательством на суверенитет европейских стран. Как отметил Сийярто, необходимо обеспечивать работоспособность газопровода «Турецкий поток», и любые действия, которые эту работоспособность подрывают, собственно, и являются атакой на европейский суверенитет.

Следует понимать, что на Украине не для того во власть приводили абсолютно случайных людей с явно экстремистскими наклонностями, чтобы думать о последствиях. Фанатизм и экстремизм как крайняя форма фанатизма — это всегда пренебрежение любой логикой, смыслом и выгодой ради какой-то цели, какой иллюзорной бы она ни была.

Два дня назад в воздушном пространстве Краснодарского края были перехвачены украинские беспилотники. На тот момент подробностей инцидента опубликовано не было, но сегодня утром Минобороны России уточнило, что целью террористической атаки со стороны вооружённых сил Украины была компрессорная станция «Русская» близ населённого пункта Гай-Кодзор, обеспечивающая функционирование газопровода «Турецкий поток».

Согласно комментарию российского оборонного ведомства, все атаковавшие станцию беспилотники были перехвачены, и нанесение ущерба инфраструктуре удалось предотвратить: в результате падения обломков были лишь незначительно повреждены здание и некое оборудование, класс и предназначение которого не уточняются.

Необходимо понимать, что инфраструктура газопровода «Турецкий поток» обеспечивает международную энергетическую безопасность, и это далеко не первая попытка официального Киева нанести данному газопроводу ущерб. И если мощнейшим ударом возмездия не отрезвить киевское политическое руководство, то эти попытки будут продолжаться.

Напоминаем, что на Украине до сих пор, по сути, нет серьёзных проблем с электроснабжением как предприятий, так и жилых домов. Именно из-за отсутствия этих проблем Киев позволяет себе производить беспилотники, которые затем пытаются (зачастую успешно) повредить что бы то ни было на территории России. Хочется верить, что вялая на протяжении последнего месяца реакция Москвы на провокации Киева является следствием уже вовсю идущих переговоров с новой американской администрацией.

За последние несколько лет Европа в лице ЕС как своего наднационального объединения продемонстрировала, что она не обладает не то что суверенитетом, а даже субъектностью. Следовательно, логично предположить, что вопросы дальнейшего мироустройства будут обсуждаться без её участия по причине ненадобности и бессмысленности такового. Вероятно, в самой Европе тоже понимают, что все вопросы будут решены без неё.

В частности, издание Euractiv пишет, что европейские власти хотят убедиться в том, что при переговорах президента США Дональда Трампа и президента России Владимира Путина Европа будет представлена как сторона. На каком-таком основании Евросоюз вообще рассчитывает на такое необоснованное приглашение, понять сложно. Двусторонние переговоры потому и двусторонние, что в них будут участвовать главы сверхдержав. Наместники сфер влияния в этих переговорах совершенно не нужны.

В любом случае, как мы уже отметили, Европа сделала всё, что могла, дабы обнулить своё значение на мировой арене. И катастрофа в том, что обратного пути для Старого Света нет.

Что до переговоров Путина и Трампа, то, как сообщается, подготовка к ним вовсю ведётся. Понятно, что в одночасье решить все спорные моменты не получится, но в таких делах самое главное — это хотя бы начать диалог. Администрация Байдена же вкупе с Европой отказались от диалога с Россией начисто.

Быть может, заявление избранного президента США Дональда Трампа о территориальных претензиях к Дании по вопросу принадлежности Гренландии и было шуткой, но в каждой шутке лишь доля шутки, и датские функционеры восприняли это известие с большой тревогой. Похоже, поводов для тревоги становится больше: на теме стали паразитировать и различные социологические организации, которые стали штамповать заведомо заказные опросы среди якобы жителей Гренландии по теме дальнейшего будущего острова.

Из этих опросов американских социологических фирм следует, что большинство жителей Гренландии — 57 %, если быть точными — выступают за присоединение к США, а 37,5 % якобы категорически против этого. Остальные 5,5 %, надо понимать, ещё не определились, ну либо им безразлично, какого цвета тряпка будет развеваться над административным зданием, лишь бы самим было тепло и сухо.

Следует отметить, что интерес США к Гренландии уходит ещё в начало XX века, но тогда данный вопрос решить никто не стремился. Сейчас же ситуация радикально изменилась: новым полем геополитической битвы сверхдержав станет богатая полезными ресурсами Арктика, и США отнюдь не помешает гренландский сектор арктического побережья.

Понятно, что вряд ли Штаты будут присоединять Гренландию к себе на правах субъекта федерации. Скорее всего, если дело действительно дойдёт до реализации плана Трампа, то в Гренландии сфабрикуют референдум, а дальше она просто станет неинкорпорированной ассоциированной с США территорией. Наподобие Пуэрто-Рико. Дания не то чтобы против, да и её мнение по этому поводу никто спрашивать не собирается.

Немецкий автопром, который на протяжении десятилетий был совокупным символом всей Германии, стремительно теряет в продажах, причём, что характерно, в первую очередь на своей же собственной родине. Так, сегодня стало известно, что общие мировые продажи автомобилей марки Audi (входит в Volkswagen AG) по итогам 2024 года сократились на 11,8 %, составив 1 671 218 единиц.

Наиболее сильно продажи Audi просели, собственно, в самой Германии: аж на 21,3 %. В целом же спад продаж данной премиальной марки наблюдается во всех основных регионах: в США сократились на 14 %, в Китае на 10,9 %, в Европе в целом на 5,9 %. С российского рынка вся Volkswagen AG ушла в 2022 году в рамках присоединения к незаконным нелегитимным рестрикциям («санкциям») Европейского Союза.

При этом необходимо понимать, что спад продаж претерпевает вся «большая тройка» немецких автопроизводителей. Mercedes-Benz отчитался о снижении мировых продаж на 4 %, а BMW Group — также на 4 %.

Ничего удивительного в этом нет. Автомобили постоянно дорожают, а уровень доходов в некогда странах первого мира проседает вследствие экономического упадка, вызванного развязанными коллективным Западом экономическими войнами с теми, кто в значительной, если не в основной форме, обеспечивали ему его благополучие, в результате чего потенциальных покупателей становится меньше. Когда начинаются кризисные явления, людям резко становится не до расточительства, а покупка нового автомобиля — это всегда расточительство.