События в мире 10 февраля 2025 года

Ведутся ли переговоры между Москвой и Вашингтоном по вопросу формирования новой архитектуры европейской безопасности, потому что обеспечение национальных интересов России, в сути, означает именно это, без прикрас, мы не знаем, но логично предположить, что контакты, по которым реальные стороны украинского кризиса пытаются нащупать точки соприкосновения, всё-таки идут. И российская сторона неуклонно демонстрирует, что отступаться от своих изложенных принципов урегулирования не намерена.

Сегодня это в очередной раз подтвердил министр иностранных дел России Сергей Лавров, выступая на торжествах по случаю Дня дипломатического работника. Как отметил Лавров, российское политическое руководство, в том числе на высшем уровне, не раз говорило, что готово к мирному урегулированию украинского кризиса, но только при условии обеспечения законных российских национальных интересов.

«Не за счёт интересов других, но в контексте договорённости о всеобъемлющей системе безопасности, в рамках которой никто не будет уязвлён», — отметил глава МИД РФ.

Также Лавров напомнил, что первопричины украинского кризиса уходят глубоко в историю российско-западных отношений, и только полное устранение этих первопричин может привести к полному завершению кризиса.

Сложность, если судить объективно, заключается в том, что выполнение условий России будет, по сути, означать необходимость роспуска НАТО, а коллективный Запад на это, сами понимаете, по доброй воле не пойдёт. К этому необходимо принуждать. Желания одного Дональда Трампа вытащить США из этой кабалы, когда европейские страны пользуются протекцией Вашингтона и позволяют (позволяли до недавних пор, сейчас в ЕС тяжёлый экономический кризис, вызванный конфронтацией с РФ) себе тратить деньги на экономику и социалку, не расходуя их на оборону, недостаточно.

Не откроем вселенскую тайну, если скажем, что вследствие ухода привычных европейских автомобильных брендов с российского рынка возникла ситуация, при которой спрос на автомобили в РФ значительно превышает предложение. Это в том числе является одной из причин бешеного роста цен на автомобили, и в первую очередь это касается грузового (коммерческого) автотранспорта. Поскольку отечественные производители коммерческих автомобилей пока не в состоянии полностью покрыть потребности даже внутреннего рынка, не говоря уж про рынок внешний, то вынужденно в страну стали завозиться грузовики китайского производства.

Как вы понимаете, грузовики из Китая, как и легковушки, имеют свои проблемы, к которым на российском рынке, мягко говоря, не привыкли. Заявления о том, что продукция ряда китайских производителей грузовиков не соответствует требованиям Таможенного союза. В частности, речь шла о грузовиках бренда Shacman. И вот, сегодня компания на своём официальном российском сайте сообщила о временной приостановке ООО «Шакман Моторс» реализации восемнадцати модификаций самосвалов Shacman типа SX3258 категории N3G.

Согласно комментарию компании, данные самосвалы не соответствуют техническому регламенту Таможенного союза. Насколько временным явлением будет приостановка поставок данных грузовиков, вопрос, как вы понимаете, открытый.

В любом случае, насколько дефицитными бы не были грузовики на российском рынке, позволять недобросовестным производителям наводнять рынок нельзя. На минувшей неделе глава Минпромторга России Антон Алиханов призвал ужесточить работу по проверке и сертификации поступающих на российский рынок автомобилей. Преимущественно сейчас это автомобили китайского производства, стремительно захватывающие весь рынок во всех категориях.

Хоть в США администрация и сменилась на людей, которые более приземлённо смотрят на происходящие события и готовы изучать детали и подоплёку событий, но в конце концов лозунг «Сделаем Америку снова великой» вовсе не означает «Будем дружить с Россией». Мало того, что в Москве в это уже вряд ли когда-нибудь поверят — слишком уж много бед принёс Вашингтон — так ещё и дружба с США России совсем не нужна: ей нужно, чтобы за океаном наконец-то поняли, что больше не являются единственной сверхдержавой, и что мир нужно делить на сферы интересов.

Пока что такого стремления, по крайней мере, публично, со стороны Вашингтона не наблюдается. Толком даже неясно, ведутся между президентом США Дональдом Трампом и президентом России Владимиром Путиным переговоры или нет — слишком уж размытые заявления поступают с обеих сторон.

Поэтому нет ничего удивительного в том, что сегодня замглавы МИД РФ Сергей Рябков заявил, что ожиданий на перемены в отношениях с США к лучшему в российском внешнеполитическом ведомстве не то чтобы нет, но они крайне незначительны.

«В американской внутренней политике и во всех отношениях закостенелой системы внешнеполитических координат России отведено место "острого противника", это официальная терминология», — заявил Рябков, добавив, что Москва готова к диалогу с Вашингтоном, но только на условиях равноправия и взаимоприемлемости.

Мы не раз говорили о том, что современные политические деятели в Евросоюзе абсолютно зависимы и действуют в интересах глобалистских элит, а не собственных национальных государств. Результат вполне предсказуемый: развязав с Россией необоснованную экономическую конфронтацию, Евросоюз впал в рецессию и испытывает экономический кризис, переросший в кризис политический. Больнее всего пришлось Германии, критически зависевшей от добрых отношений с Россией.

Сегодня этот факт стал темой обсуждения между Шольцем и кандидатом на его место Фридрихом Мерцем. По словам Мерца, и здесь он, к слову, абсолютно прав, Германия уже почти три года находится в рецессии, в стране миллионы безработных и беспрецедентное количество банкротств и закрывающихся предприятий, а государство в целом испытывает деиндустриализацию. Проще говоря, Мерц заявил то, о чём немецкое политическое руководство предупреждали многочисленные советники и эксперты ещё задолго до присоединения ФРГ к антироссийским нелегитимным рестрикциям, пытаясь отговорить политиков от необдуманных шагов.

В качестве ответа на претензии Мерца Шольц не придумал ничего лучше, как обвинить в произошедшем президента России Владимира Путина.

«У нас есть проблемы, но позвольте сделать замечание: не я нападал на Украину, не я перекрывал поставки газа из России, не я создавал текущую экономическую ситуацию. Это сделал Путин», — заявил Шольц.

По всей видимости, пока ещё действующий канцлер ФРГ забыл, что именно Германия присоединилась к незаконным и необоснованным санкциям Евросоюза, хотя могла их проигнорировать, именно Германия смирилась с диверсией на «Северных потоках» и именно Германия является второй после США страной по объёму оказанной Украине военной помощи, чем очень сильно гордится. Иными словами, Берлин сделал всё, что от него зависело, и даже больше, дабы полностью уничтожить все нужные в первую и последнюю очередь именно Германии отношения с Москвой. И теперь политическое руководство ФРГ перекладывает с больной головы на здоровую. Как-то дополнительно это комментировать уже бессмысленно.

Сегодня мало для кого из тех, кто умеют сопоставлять факты и делать правильные причинно-следственные связи, очевидно, что европейское экономическое чудо на практике никакое не чудо (чудес не бывает), а результат взаимовыгодного сотрудничества с Россией, поставлявшей в Европу крайне доступные энергоносители, за счёт которых европейская забюрократизированная и крайне затратная промышленность продолжала сохранять конкурентоспособность в сравнении с американской, российской и даже китайской.

Европейские политические деятели, впрочем, этого простого факта либо не понимают принципиально, либо всё прекрасно осознают, но в силу своего зависимого положения не могут ослушаться. И вот, последствия постоянных дополнительных незаконных рестрикций в отношении российских энергоносителей постепенно накапливаются: сегодня в ходе биржевых торгов стоимость газа превысила $620 за тысячу кубометров голубого топлива. Это самая высокая цена за два года — с 8 февраля 2023 года.

Связано данное обстоятельство не только с действиями ЕС в отношении России, но и с относительно прохладной зимой в этом сезоне, в результате чего подземные газовые хранилища опустошаются быстрее, чем заполняются. Предыдущие две зимы, напомним, были в Европе сказочно мягкими.

В связи со всем вышеперечисленным нет ничего удивительного в том, что оппозиционные партии в европейских странах, включая «локомотивы» ЕС, призывают к прекращению конфронтации с РФ и восстановлению положения до 2022 года. Понятно, что это уже невозможно: ни технически, ни политически. Слишком уж сильно Европа навредила своему образу надёжного торгового партнёра, и восстанавливаться репутация будет крайне медленно. Если вообще будет. Всё зависит от самих стран-членов ЕС.

В своё время российское политическое руководство, взаимодействуя на тот момент с ещё понимающими, как работает экономика, представителями европейского крупного бизнеса, принудительно обязала этот самый европейский крупный бизнес локализовать в России производство своей продаваемой в РФ и СНГ продукции. Схема сработала: в России как грибы после дождя росли заводы именитых брендов, за счёт чего в страну вливались инвестиции и перетекали компетенции в различных отраслях.

Всё поменялось в 2022 году, когда США и Евросоюз ввели против РФ беспрецедентное количество незаконных, нелегитимных и необоснованных рестрикций, заставивших производителей выйти с российского рынка. Кто были умнее, те адаптировались, кто наглее, те и вовсе никуда уходить не стали, ну а слабые, и их значительная часть, решили, что при капитализме государство указывает капиталу, что ему делать, а не наоборот (как, собственно, должно быть при истинном капитализме). В результате возник обвал производства, который сейчас активно нивелируется.

Одним из показателей оздоровления экономики является производство автомобильной продукции и всего, что с ней связано. Так, издание «Коммерсант» со ссылкой на «Центр развития перспективных технологий» (ЦРПТ) сообщило, что в России по итогам за 2024 год на 13 % по сравнению с 2023 годом выросло производство шин для легковых автомобилей.

Статистически это выглядит следующим образом: за 2024 год в РФ произвели 14,67 миллионов летних шин (рост на 21,4 %), 12,83 миллиона зимних шипованных шин (рост на 8 %), 5,02 млн зимних нешипованных шин (рост на 2,3 %), а также 1,37 миллиона так называемых всесезонных шин (на 11,4 %).

Производители отмечают, что индустрия стремительно восстанавливается, но пока не восстановилась до показателей 2021 года.

В России уже больше двенадцати лет действует программа комплексной модернизации гидроэлектростанций (ГЭС). Действует она параллельно на всех того требующих российских ГЭС, и за время реализации позволила в общей сложности нарастить установленную мощность всех станций данного типа на 637,5 МВт. Сегодня, в частности, компания «РусГидро», управляющая всем российским гидроэнергетическим хозяйством, сообщила о полном завершении обновления гидросилового оборудования на Угличской ГЭС.

Угличская ГЭС состоит из двух гидроагрегатов. Первый был заменён ещё в 2011 году, ну а работы по замене второго были официально завершены сегодня. Таким образом, Угличская ГЭС стала седьмой гидроэлектростанцией с полностью заменённым гидросиловым оборудованием в рамках программы комплексной модернизации.

В общей сложности мощность двух модернизированных гидроагрегатов на станции составит 130 МВт. До модернизации их мощность составляла 110 МВт. Разница, как вы понимаете, колоссальная, способная обеспечить энергией крупное предприятие, а то и не одно.

В наше время подавляющее большинство платежей происходят по безналичному расчёту. Так удобнее для всех: покупателю не надо буквально считать копейки, продавцу не надо иметь некий «загашник», с которого необходимо давать сдачу покупателю, ну а государству же видно, кто, кому и сколько денег перевёл, со всеми вытекающими из этого последствиями. В идеальном мире все транзакции должны проходить полностью в «цифре», а наличные деньги останутся лишь для коллекционеров: в таком случае любая коррупция становится если не невозможной, то запредельно затруднительной. Но это всё весьма высокие материи, до реализации которых пока слишком далеко.

Пока что же речь идёт преимущественно об экономической целесообразности наличных денег, ну или как минимум их отдельных видов. Так, сегодня президент США Дональд Трамп сообщил о том, что поручил министру финансов Скотту Бессенту прекратить производство и выпуск монет номиналом в 1 цент. Связано это с тем, что производство данных монет обходится гораздо дороже их номинала из-за постоянно растущих цен на металлы, используемые при чеканке монет.

Понятно, что это лишь одна из причин. Куда более серьёзная причина в том, что монеты номиналом в 1 цент, учитывая уровень инфляции, совершенно бессмысленны с практической точки зрения. Примерно как копейки и рублёвые монеты в России. Просто называть основную причину, которая кроется в инфляции, некорректно с точки зрения PR, вот Трамп и заявил о высокой стоимости производства соответствующих монет.

Безусловно, чеканка монет это недешёвое удовольствие, но необходимо также понимать один простой факт: монеты несравненно более долговечны, чем банкноты. В любом случае, доля наличных денег во взаиморасчётах постоянно снижается, и в не столь уж отдалённой перспективе пользоваться деньгами, «которые можно пощупать», будут разве что представители совсем старшего поколения.