События в мире 04 января 2026 года

На текущие новогодние праздники отечественные киношники расщедрились сразу на три громких премьеры семейных фильмов: «Чебурашка 2», «Простоквашино» и «Буратино». Несмотря на то, что данные фильмы можно воспринимать как конкурентов друг другу, новогодние каникулы столь продолжительные, что многие семьи уже успели сходить на все три, благодаря чему у них всего на четвёртый день после премьеры зафиксированы огромные для российского проката сборы.

Так, согласно данным ЕАИС, кассовые сборы «Чебурашки 2» перевалили за 2,5 миллиарда рублей, тогда как на счету «Простоквашино» и «Буратино» — по миллиарду рублей. Таким образом, продолжение приключений «попузьяны» опередило оригинал по скорости набора «круглых» сумм, но вот удастся ли ему побить общий рекорд первой части в целом, пока неясно. В любом случае, новогодние праздники прошли лишь наполовину, и впереди нас ждёт ещё много любопытной финансовой статистики отечественного кинопроката.

Вопреки расхожему мнению, вышеуказанные фильмы своими результатами лишь частично обязаны отсутствию в официальном российском прокате лент западного производства. По статистике, ведущейся с 2004 года, четыре из пяти (шесть из десяти/одиннадцать из двадцати) самых кассовых фильмов в российском прокате являются отечественными.

Фрикционная сварка, она же ротационная сварка трением, достаточно широко применяется в машиностроении, поскольку при её использовании получается прочный шов по всей площади соприкосновения деталей. Первая в России отечественная установка ротационной сварки трением для соединения деталей диаметром до 400 миллиметров заработала на предприятии ОДК-Сатурн ещё в октябре минувшего года, ну а сегодня госкорпорация «Ростех» решила об этом напомнить и показать кадры работы установки.

Как уточняется, такие станки ротационной сварки трением особенно востребованы в современном авиационном двигателестроении, поскольку в двигателях широко применяются так называемые суперсплавы, которые можно сваривать только посредством трения.

Дополнительно отмечено, что ротационная сварка на мощностях ОДК-Сатурн будет применяться, в частности, для производства ротора компрессора высокого давления будущего мощного двигателя ПД-35 для перспективных широкофюзеляжных авиалайнеров.

Сведения о том, что «АвтоВАЗ» намерен наладить выпуск автомобилей марки Lada в Иране, время от времени всплывают в средствах массовой информации. Иногда это официальные заявления руководства тольяттинского автогиганта, а порой, как, например, сегодня, информация от местных иранских изданий.

Так, Telegram-канал «Автопоток» со ссылкой на иранский ресурс Charkhan сообщил, что производство автомобилей будет налажено на автозаводе Pars Khodro, на котором производятся машины собственных иранских марок. Ранее мощности Pars Khodro использовались концерном Renault-Nissan для выпуска автомобилей своих брендов.

Судя по всему, выпуск машин марки Lada будет осуществляться тем же способом, каким ранее на предприятии производились машины Renault и Nissan: крупноузловой сборкой из поставляемых из России машинокомплектов. Уточняется, что такой вариант гораздо выгоднее для Ирана, чем закупка уже готовых автомобилей непосредственно в России.

«АвтоВАЗу», если информация подтвердится официально, это тоже выгодно: расширение географии присутствия даёт предприятию новые рынки сбыта и, как следствие, возможность масштабировать производство вкупе со снижением себестоимости отдельных узлов и агрегатов за счёт возросших объёмов выпуска.

Ровно месяц назад глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов подтверждал, что план предприятия по локализации производства автомобилей в Иране и открытию в Исламской республике своих дилерских центров остаётся в силе.

Несмотря на то, что новый год только наступил, не успеем мы и глазом моргнуть, как наступит 2027-й, а затем и 2028-й год. К весне 2028-го между Москвой и Санкт-Петербургом должна полностью заработать высокоскоростная железнодорожная магистраль (ВСМ), и уже сейчас вовсю идёт подготовка к данному событию.

В частности, глава Росстандарта Антон Шалаев в комментарии агентству ТАСС отметил, что первый государственный стандарт (ГОСТ) в отношении высокоскоростных магистралей сейчас активно разрабатывается, а его утверждение запланировано на сентябрь наступившего года.

По словам Шалаева, суммарно в области высокоскоростного железнодорожного сообщения ведётся разработка 45 новых государственных стандартов: локомотивы и поезда таких составов должны полностью соответствовать жёстким требованиям безопасности и методам контроля.

Напомним, что ВСМ «Москва — Санкт-Петербург» станет первой подлинно высокоскоростной железнодорожной линией в России: поезда между фактической и культурной столицами будут мчаться на скоростях, близких к 400 км/ч, преодолевая расстояние между ними всего за 2 часа 15 минут.