События в мире 02 января 2026 года

Хоть для опытных водителей дорожные знаки и являются чем-то вроде языка, при виде символов которого их интерпретация происходит мгновенно на подсознательном уровне, но масштаб «захламлённости» дорог, преимущественно в крупных городах, этими самыми знаками приводит к тому, что порой считать информацию и грамотно её обработать, особенно на ходу, становится затруднительно.

Во многом по этой причине в прошлом году в России было принято решение о введении новых дорожных знаков, значительная часть которых представляет собой совмещённые старые. И вот с 1 января нового года данное решение вступило в силу.

Среди новых знаков, например, совмещение знака парковки и табличек, обозначающих способ постановки транспортного средства, а также знака, совмещающего предупреждение об искусственной неровности («лежачего полицейского») и рекомендованной скорости её проезда. Кроме того, появилась вертикальная табличка, обозначающая стоп-линию, а также таблички, информирующие о сезонном периоде работы знака — например, с сентября по апрель или при отрицательных температурах воздуха.

Естественно, замена старых знаков новыми будет происходить постепенно. В ряде случаев их появления придётся ждать годами, но быстрее всего замена, по традиции, произойдёт в мегаполисах, где чёткость в организации дорожного движения по определению должна быть на высшем уровне.

Компактные городские кроссоверы Belgee X50 (частично локализованные в Беларуси копии Geely Coolray) оснащаются трёхцилиндровыми двигателями объёмом 1,5 литра, благодаря лёгкому турбированию развивающими мощность в 150 л. с. Сама по себе такая конфигурация силового агрегата нестандартна, и многие водители по тем или иным предубеждениям опасаются брать автомобиль с «вечно троящим» мотором. И слабоватые аргументы вроде минимальной экономии топлива здесь уже не действуют.

Учитывая, что Belgee X50 преимущественно идут на российский рынок, на предприятии, по всей видимости, решили откликнуться на запрос и критику со стороны огромной массы автолюбителей. Так, глава завода Геннадий Свидерский рассказал, что в планы предприятия входит, в частности, оснащение X50 четырёхцилиндровыми двигателями и более совершенной электроникой. Всё это должно появиться в рестайлинговой версии кроссовера уже в наступившем году.

Какую мощность будет развивать новый силовой агрегат Belgee X50, пока не уточняется. От себя напомним, что ставка транспортного налога в России провоцирует выпускать для российского рынка автомобили B-класса с мощностью двигателя до 150 л. с. включительно. Так что, предположим, четырёхцилиндровый новый мотор будет либо «атмосферным», либо сильно «задушенным» турбированным.

Семейный фильм «Чебурашка 2» ещё до своей официальной премьеры 1 января установил рекорд в российском прокате, собрав более 420 миллионов рублей на предварительных продажах билетов на сеансы в кинотеатрах. Поскольку не все из тех, кто запланировали просмотр продолжения приключений «ушастой попузьяны» и Гены, приобретали билеты предварительно, то логично было предположить, что в день премьеры, да ещё и при учёте того, что сейчас в России длинные новогодние каникулы, залы будут забиты битком.

Так оно, в общем-то, и произошло, о чём свидетельствует собранная ЕАИС статистика, из которой следует, что всего на второй день проката «Чебурашка 2» собрал свыше 1 миллиарда рублей (1,187 миллиарда на момент публикации данной заметки, если быть точными).

Учитывая, как быстро растёт сумма сборов новой ленты режиссёра Дмитрия Дьяченко, и то, что все каникулы ещё впереди, предположим, что «Чебурашка 2» станет новым лидером российского проката не только среди отечественных фильмов, но и среди всех фильмов вообще.

Напомним, что сюжет продолжения разворачивается спустя год после событий первого фильма. Чебурашка прижился и стал всеобщим любимцем, что толкнуло его на весьма рискованный шаг: вместе с детьми отправиться в горный поход. Взрослые, естественно, находились в полном неведении о планах Чебурашки и своих отпрысков, поэтому в панике ринулись спасать группу горе-путешественников.

Проект Т-14 «Армата» пока если не отложен «в стол», то явно находится на паузе по причине избыточной дороговизны и перестановки приоритетов в связи с известными событиями, поэтому на сегодняшний день Т-90М «Прорыв» являются самыми современными танками из числа массово применяющихся в российских вооружённых силах. И вот «Уралвагонзавод», производящий подавляющее большинство танков в России, отрапортовал об отправке в войска последней партии Т-90М из числа запланированных в 2025 году. Само событие произошло 31 декабря, но сообщило предприятие об этом с задержкой, которую можно списать на новогодние праздники.

Как отметило руководство «Уралвагонзавода», данная поставка знаменует собой полное выполнение государственного оборонного заказа за минувший год. Также в пресс-службе предприятия напомнили, что объёмы бронетехники, поставляемой в рамках гособоронзаказа, увеличиваются, и завод делает всё от него зависящее, чтобы исполнять свои обязательства.

Следует отметить, что Т-90М «Прорыв», несмотря на отсутствие обозначающих это дополнительных индексов, регулярно совершенствуются на основе реальных боевых действий. Танки беспрестанно улучшают с точки зрения защитных, технических, ходовых и многих других критически важных для боевой машины характеристик.